아시아 태평양 자율 지게차 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 전망

아시아 태평양 자율 지게차 시장 규모

• 아시아 태평양 자율 지게차 시장 규모는 2024년에 563만 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 13.80%의 CAGR 로 2032년까지 1,584만 달러  에 도달할 것으로 예상됩니다  .
• 시장 성장은 효율성을 개선하고 노동 비용을 줄이기 위해 창고 및 제조 공장에서 자동화 기술 도입이 증가함에 따라 크게 촉진되었습니다.
• 스마트 물류 솔루션에 대한 수요 증가와 물류 장비에 고급 센서와 인공 지능을 통합하는 것도 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

아시아 태평양 자율 지게차 시장 분석

• 산업계가 자재 취급 프로세스를 간소화하고 운영 효율성을 높이기 위해 자율 포크리프트를 점점 더 많이 도입함에 따라 시장이 확대되고 있습니다.
• 기업들은 자율 지게차 작업의 정확성과 안전성을 향상시키기 위해 인공 지능과 센서 기술을 통합하는 데 투자하고 있습니다.
• 중국 자율 지게차 시장은 2024년 아시아 태평양 지역에서 45%의 가장 큰 시장 수익 점유율을 차지했으며, 이는 국가의 첨단 제조 역량, 강력한 물류 인프라, 빠른 산업 자동화에 힘입은 것입니다.
• 일본은 노동력 부족 심화, 정밀 자동화 수요 증가, 산업 운영에 첨단 로봇을 통합하는 데 대한 국가의 강력한 집중으로 인해 아시아 태평양 자율 지게차 시장에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
• 전기 모터 라이더 지게차 부문은 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록하며 시장을 장악했습니다. 실내 적용 분야에서의 다재다능함과 낮은 작동 소음이 그 이유입니다. 창고 및 제조 분야에서 널리 사용되면서 작업 흐름의 효율성과 안전성이 향상됩니다.

보고서 범위 및 아시아 태평양 자율 지게차 시장 세분화  

아시아 태평양 자율 지게차 시장 동향

“창고에서 협업형 자율 포크리프트의 등장”

• 아시아 태평양 자율 포크리프트 시장에서 눈에 띄는 추세는 인간 운전자와 함께 작업하는 협력 자율 포크리프트의 채택이 증가하고 있다는 것입니다.
• 이 지게차는 첨단 센서와 AI를 사용하여 인간 활동을 방해하지 않고 역동적인 창고 환경을 탐색함으로써 안전성과 효율성을 향상시키도록 설계되었습니다.
  • 예를 들어 Toyota Industries Corporation 및 Hangcha Group과 같은 회사는 혼합된 인간-로봇 워크플로를 지원하기 위해 장애물 감지 및 적응 경로 계획 기능이 장착된 지게차를 개발하고 있습니다.
• 협업 자율 포크리프트는 반복적인 작업을 처리하고 인간이 복잡한 작업에 집중할 수 있도록 하여 생산성을 향상하는 동시에 노동 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
• 이러한 지게차가 창고 관리 시스템에 점점 더 통합됨에 따라 실시간 모니터링 및 조정이 가능해져 공급망 프로세스가 더욱 최적화되고 가동 중지 시간이 줄어듭니다.

아시아 태평양 자율 지게차 시장 동향

운전사

“창고 효율성 향상을 위한 자동화 수요 증가”

• 아시아 태평양 자율 지게차 시장은 공급망의 복잡성 증가와 더 빠른 배송 기대치를 처리하기 위해 물류, 제조 및 창고 자동화에 대한 수요 증가에 따라 성장하고 있습니다.
• 자율 주행 지게차는 물품 적재, 하역, 운송 등 반복적인 작업을 자동화하여 운영 효율성을 높이고 수동 노동에 대한 의존도를 줄여줍니다.
• 이 지게차는 프로그래밍된 경로를 정확하게 수행하여 인적 오류를 줄임으로써 인력 부족 문제를 해결하고 노동 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다.
• 인공지능, 머신러닝, 센서 등 첨단 기술은 탐색 및 안전성을 향상시켜 역동적인 창고 환경에서도 지게차가 원활하게 작동할 수 있도록 합니다.
  • 예를 들어 Toyota Industries Corporation은 생산성과 안전성을 향상시키기 위해 스마트 창고에 AI 기반 자율 포크리프트를 통합하여 해당 지역의 산업 4.0 및 디지털 전환을 반영했습니다.

제지/도전

“높은 초기 투자 및 통합 복잡성”

• 아시아 태평양 지역에서 자율 포크리프트 도입은 하드웨어, 소프트웨어 및 인프라에 대한 초기 투자 비용이 높아 중소기업에 장벽이 될 수 있어 어려움에 직면합니다.
• 자율 포크리프트를 기존 창고 시스템에 통합하려면 원활한 운영을 보장하기 위해 워크플로 재설계, 호환성 검사 및 광범위한 직원 교육이 필요합니다.
• 자율주행차를 안전하게 배치하려면 운영 실패와 데이터 침해를 방지하기 위해 고급 센서, 실시간 데이터 처리 및 강력한 사이버 보안이 필요합니다.
• 지속적인 소프트웨어 업데이트 및 유지 관리로 인해 총 소유 비용이 증가하여 일부 회사에서는 투자를 정당화하기 어려워집니다.
• 아시아 태평양 국가 간의 다양한 규정과 표준으로 인해 시장 진입이 복잡해지고 도입 속도가 느려지며 특히 비용에 민감한 지역에서 그렇습니다.
  • 예를 들어, 인도와 동남아시아의 소규모 창고 운영자는 종종 예산 제약에 직면하고 자율 포크리프트를 원활하게 통합할 수 있는 기술 인프라가 부족하여 해당 지역의 시장 도입이 지연됩니다.

아시아 태평양 자율 지게차 시장 범위

시장은 유형, 자동화 수준, 톤수, 구성 요소, 판매 채널, 기능 및 최종 사용자를 기준으로 세분화됩니다.

• 유형별

아시아 태평양 자율 주행 지게차 시장은 유형별로 전기 모터 라이더 지게차, 전기 모터 협로 지게차, 전기 팔레트 잭, 스태커 및 견인 트랙터, 내연 기관 쿠션 타이어 지게차, 내연 기관 공압 타이어 지게차, 전기/IC 엔진 견인 트랙터, 험지형 지게차로 구분됩니다. 전기 모터 라이더 지게차 부문은 실내 적용 분야에서의 다재다능함과 낮은 작동 소음으로 인해 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록하며 시장을 장악했습니다. 창고 및 제조 분야에서 널리 사용됨으로써 워크플로우 효율성과 안전성이 향상됩니다.

스태커 및 견인 트랙터 부문은 2025년부터 2032년까지 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 라스트마일 물류 및 소형 산업 환경에서의 도입 증가에 힘입은 것입니다. 스태커 및 견인 트랙터는 설치 면적이 작고 에너지 효율이 높으며 자동화 플랫폼과의 통합이 용이하여 전자상거래 창고 및 소매 물류 분야에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

• 자동화 수준별

자동화 수준을 기준으로 시장은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3, 레벨 4, 레벨 5로 구분됩니다. 레벨 2 부문은 수동 및 반자율 작업을 결합하여 기존 지게차에 비용 효율적인 업그레이드를 제공할 수 있어 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 필요 시 사람의 감독을 허용하는 동시에 생산성을 향상시킵니다.

레벨 4는 AI와 센서 기술의 발전에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 레벨 4 지게차는 통제된 환경에서 완전 자율 주행을 지원하며, 이는 스마트 창고 트렌드와 증가하는 인건비 문제에 부합합니다.

• 톤수별

시장은 톤수 기준으로 5톤 미만, 5~10톤, 그리고 10톤 초과로 구분됩니다. 5톤 미만 부문은 2024년에 가장 높은 시장 점유율을 기록했는데, 이는 경량 자재 이동이 빈번한 소매, 제조 및 유통 센터에서 널리 사용되기 때문입니다.

5~10톤 세그먼트는 2025년에서 2032년까지의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 중간 부하 작업이 필수적인 산업 및 자동차 분야에서 채택이 증가하고, 향상된 성능과 자율 제어 기능에 힘입어 가능해질 것입니다.

• 구성 요소별

구성 요소를 기준으로 시장은 하드웨어, 소프트웨어, 서비스로 세분화됩니다. 하드웨어 부문은 자율 주행 및 안전에 필수적인 LiDAR 센서, 카메라, GPS, 로봇 제어 시스템에 대한 높은 수요로 2024년 시장을 주도했습니다.

소프트웨어 부문은 2025년에서 2032년까지의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 포크리프트 효율성을 최적화하고 운영 비용을 절감하는 AI 알고리즘, 차량 관리 시스템, 실시간 데이터 분석의 혁신에 힘입어 이루어질 것입니다.

• 판매 채널별

판매 채널을 기준으로 시장은 자체 구매와 임대로 구분됩니다. 자체 구매 부문은 대기업의 장기 자동화 인프라 투자에 힘입어 2024년에 시장 점유율 1위를 차지했습니다.

리스는 2025년에서 2032년 사이의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 대규모 자본 지출 없이 자동화를 구현하려는 중소기업에 비용 효율적이고 유연한 접근 방식이기 때문입니다.

• 기능별

시장은 기능별로 제조, 창고, 자재 취급, 물류 및 화물 운송, 기타 부문으로 세분화됩니다. 창고 부문은 전자상거래 급증과 고효율 자동 보관 및 검색 시스템에 대한 수요 증가로 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 확보했습니다.

물류 및 화물 운송은 2025년에서 2032년까지의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 운송 허브에서 원활한 상품 이동, 오류 감소, 연중무휴 운영 기능을 위한 자율 솔루션에 대한 의존도가 높아짐에 따라 발생합니다.

• 최종 사용자별

최종 사용자 기준으로 시장은 운송 및 물류, 제조, 제지 산업, 목재 산업, 건설, 자동차, 식음료, 소매 등으로 세분화됩니다. 2024년에는 제조 부문이 시장을 주도했는데, 자율 주행 지게차가 공장 안전을 개선하고, 노동 의존도를 줄이며, 처리량을 향상시켜 주기 때문입니다.

소매 부문은 2025년에서 2032년까지의 예측 기간 동안 빠른 재고 회전율, 실시간 재고 처리, 자동화된 공급망 시스템과의 통합에 대한 수요 증가로 인해 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 자율 지게차 시장 지역 분석

• 중국 자율 지게차 시장은 2024년 아시아 태평양 지역에서 45%의 가장 큰 시장 수익 점유율을 차지했으며, 이는 국가의 첨단 제조 역량, 강력한 물류 인프라, 빠른 산업 자동화에 힘입은 것입니다.
• 스마트 팩토리 이니셔티브 분야에서 중국의 리더십과 창고 효율성에 대한 수요 증가로 자율 주행 지게차는 전자 상거래, 자동차, 전자 제품과 같은 분야에서 널리 채택되고 있습니다.
• 또한 지능형 물류를 장려하는 유리한 정부 정책과 더불어 주요 로봇 및 자동화 기업의 존재가 시장 성장을 지속적으로 촉진하고 있습니다.
• 국내 솔루션의 확장성과 저렴한 가격도 중국의 시장 지배력에 기여합니다.

일본 자율 지게차 시장 분석

일본 자율 지게차 시장은 2025년부터 2032년까지 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 일본의 정밀 자동화, 인력 부족, 그리고 로봇 도입에 대한 높은 관심에 힘입은 것입니다. 일본 산업 분야는 특히 제조 및 물류 분야에서 효율성을 높이고 수작업 의존도를 줄이기 위해 자율 지게차 도입을 확대하고 있습니다. 인공지능(AI) 및 컴퓨터 비전과 같은 첨단 기술이 자재 취급 솔루션에 통합되면서 자율 지게차 도입이 가속화되고 있습니다. 또한, 고품질 자동화에 대한 일본의 강조는 안전하고 신뢰할 수 있는 창고 운영에 대한 요구가 증가하는 추세와 부합합니다.

아시아 태평양 자율 지게차 시장 점유율

아시아 태평양 자율 지게차 산업은 주로 다음을 포함한 기존 기업들이 주도하고 있습니다.

• 도요타산업 주식회사(일본)
• 미쓰비시 로지스넥스트 주식회사(일본)
• 두산(주)(한국)
• 현대건설기계(주) (한국)
• 항차그룹(중국)
• 안후이 헬리 주식회사(중국)
• BYD Company Limited(중국)
• Godrej & Boyce Manufacturing Co. Ltd.(인도)
• 코마츠 주식회사(일본)
• 타이리프트 주식회사(대만)

아시아 태평양 자율 지게차 시장의 최신 동향

• 2022년 11월, 린데 자재 취급 장비(Linde Material Handling Equipment)는 R-Matic 자율 주행 리치 트럭을 출시했습니다. 이 하이브리드 솔루션은 운전자가 제어권을 확보하고 필요 시 수동 모드로 전환할 수 있도록 하여 유연성을 제공합니다. 이 트럭에는 고속 충전 배터리가 장착되어 있어 충전소까지 독립적으로 이동할 수 있어 가동 중단 시간을 줄일 수 있습니다. 이러한 혁신은 창고 효율성을 높이고 연속 작업을 지원합니다. 자재 취급 산업에서 자율 주행 지게차 도입에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
• 2022년 9월, 토요타자동차는 세계 최초의 인공지능 기반 시스템을 탑재한 자율주행 지게차를 개발했습니다. 이 시스템은 트럭과 화물의 위치를 ​​자동으로 인식하고 동적 이동 경로를 생성합니다. 이를 통해 고정된 위치 이외의 적재 작업을 자동화하여 창고 운영의 유연성을 높일 수 있습니다. 이러한 발전은 생산성과 운영 정확성을 크게 향상시키고, 자율 지게차 시장에서 토요타의 입지를 강화합니다.
• 2022년 3월, KION Group AG의 자회사인 Linde Material Handling Equipment는 C-Matic 자율 이동 로봇을 출시했습니다. 이 로봇은 작고 빠르며 적응력이 뛰어나 다양한 물류 작업을 지원하도록 설계되었습니다. 이번 출시로 Linde의 자동화 솔루션 포트폴리오가 확대되어 다양한 창고 환경에 대응할 수 있게 되었습니다. 이러한 혁신은 자재 취급 효율성을 향상시키고 증가하는 스마트 물류 수요를 충족하며, 자율 주행 기술 도입 확대에 중요한 발걸음을 내딛었습니다.

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