아시아 태평양 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장 크기, 공유 및 동향 분석 보고서 – 산업 개요 및 예측 2033

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장 규모와 성장률은 무엇입니까

• Data Bridge Market Research 분석에 따르면 아시아 태평양 소형 규모의 액화 천연 가스 (LNG) 시장은 가치있었습니다.25억 달러프로젝트2033년 USD 21.99 억, 성장하는2026년부터 2033년까지 14.30%의 CAGR.
• 이 시장은 산업 및 운송 부문의 LNG 소비량을 늘리고 소규모 액화, 재가스화, 저장 및 유통 인프라에 투자를 확대하는 산업 및 운송 부문 전반에 걸쳐 유연하고 유연하고 유연한 에너지 솔루션에 대한 수요가 늘어나고 있습니다.
• 도로 수송을 위한 LNG의 성장 채택, 바다 벙커링, 오프 그리드 발전, 그리고 산업 응용 분야, 중국과 인도와 같은 신흥 경제에서 에너지 수요 증가와 결합 된, 소형 LNG 인프라의 배포 가속화. 소형 LNG는 유연하고 비용 효율적인 에너지 공급 옵션을 제공합니다. 원격 위치 및 제한된 파이프라인 인프라를 갖춘 지역은 청정 연료로 전환합니다.

시장 크기 & Forecast

• 글로벌 시장 가치 (2025) : USD 7.55 억
• 예상 시장 가치 (2033): USD 21.99 억
• 캐스트 CAGR (2026–2033): 14.30%
• 2025 년 리드 국가 : 중국
• Fastest Growing 국가: 인도

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장의 주요 테이크아웃은 무엇입니까

• 중국은 강력한 천연 가스 수요에 의해 지원되는 2025년에 45%의 가장 큰 수익 점유율을 가진 아시아 태평양 소형 LNG 시장을 지배하고, LNG 인프라를 확장하고, 산업, 운송 및 발전 응용 분야에서 LNG의 채택을 증가시켰습니다.
• 인도는 2026년에서 2033년까지 18.0%의 CAGR에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상되며, 천연 가스 소비량, LNG 유통 인프라의 확장, 정부는 에너지 믹스에서 천연 가스의 점유율을 높이기 위해 노력합니다.
• 액화 단자 세그먼트는 2025년에 61%의 점유율을 가진 시장을 주도하고, 유연한 저장과 수송을 위한 LNG로 천연 가스를 개조하기 위하여 성장하는 필요에 의해 몬.
• Regasification 맨끝은 14.6%의 CAGR를 등록하기 위하여 계획된 가장 빠른 성장 유형, 신흥 아시아 시장을 위한 가동 가능한 천연 가스 공급을 위한 수요에 있는 큰 파도를 반영하.
• 트럭 세그먼트는 지난 마일 LNG 유통을위한 유연성과 적합성에 의해 주도 2025의 53.5%의 매출 점유율을 가진 공급 범주의 모드를 지배
• 2025년 시장 점유율의 59.68%를 차지한 대기는 LNG 저장 인프라의 설립 사용으로 선호합니다.
• 선적과 벙커링 세그먼트는 14.8%의 CAGR와 함께 공급 범주의 가장 빠르게 성장하는 형태이며 해상 운송의 LNG 사용에 의해 구동됩니다.

보고서 범위 및 아시아 태평양 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장 세그먼트

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장의 주요 추세는 무엇입니까

• 소규모 LNG는 아시아 태평양에 걸쳐 유연한 연료 분배 모델을 확장하고, 특히 해양 벙커링, 원격 산업 및 오프 그리드 사용자를 위해 기존의 파이프라인 인프라가 오늘 한정되어 있습니다.
• 예를 들어, 12 월 2024, 싱가포르의 해상 및 포트 당국 (MPA)는 LNG 벙커링이 1 월 ~ 385,000 톤에 2022에서 386,000 톤으로 증가했습니다. 10월 2024일, 당국은 바다 기반 LNG 리로드 및 배 투 - 번커-배지 운영을 확장하기위한 제안을 모색했습니다. 아시아 태평양의 소규모 LNG 유통 및 해상 연료 인프라의 급속한 발전을 보여줍니다.
• LNG 벙커링에 대한 수요는 포트 확장 클리너 연료 인프라 및 선박 사업자로 LNG 연료 배를 배치하여 소규모 스토리지, 트럭 투-선 및 선박용 연료 공급 네트워크의 기회를 창출하고 있습니다.
• 중국, 싱가포르, 일본 및 대한민국은 LNG 벙커링 생태계를 강화하고, 더 작은 지역 시장은 섬, 산업 클러스터 및 분산 에너지 요구 사항을 제공하는 모듈형 LNG 시설을 개발하고 있습니다.
• 예를 들어, 1 월 2026에서 싱가포르는 추가 LNG 벙커링 라이온스에 대한 응용 프로그램을 열었으며 국가는 다 연료 해상 허브로서의 역할을 확장했습니다. 이 이니셔티브는 LNG 해양 연료 공급 네트워크의 추가 개발을 지원하며 전용 LNG 벙커링 인프라로 성장하는 지역 이동을 반영합니다.
• 소형 LNG는 또한 LNG 동력 대형 차량이 지리적으로 분산 된 연료 인프라 및 신뢰할 수있는 지속 가능한 공급을 필요로하는 운송에 대한 고부가를 얻고 위성 터미널 및 LNG 역에 투자를 지원한다.

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장의 주요 드라이버는 무엇입니까

• 아시아 경제의 LNG 수요 상승은 분산 공급 인프라를 지원하며, 특히 파이프라인 네트워크가 불완전하고 LNG가 상업용 사용자에게 유연한 천연 가스를 제공할 수 있습니다.
• 예를 들어, 7 월 2025에서 국제 에너지기구 (IEA)는 아시아 태평양의 천연 가스 수요가 2026을 통해 전세계 가스 수요 성장의 절반을 차지할 것으로 예상되고 있으며, 중국 및 아시아 시장이 추가 LNG 공급으로 증가하는 것으로 나타났습니다. 이 확장 지역 가스 수요는 LNG 수입, 저장, 재화 및 소규모 유통 인프라의 투자를 지원합니다.
• LNG 벙커링 인프라에 대한 수요가 증가하는 해양 탈탄소화 노력으로, 조선소는 낮은 배출 대안을 추구하고 항구는 주요 아시아 선박 복도의 연료 저장, 이동 및 유통 기능을 개발합니다.
• 산업화 확대는 발전소, 발전기 및 파이프라인 가스가 사용할 수 없는 LNG를 채택하기 위한 상업 시설, 트럭 네트워크, 저장 탱크 및 가스화 장비를 위한 수요를 창조하는 encouraging 공장, 발전소입니다.
• 예를 들어, 4 월 2025에서 건설은 중국 강소 LNG 프로젝트의 단계 III에 대한 지원 Wharf에 시작되었으며, 지역 가스 수요를 충족하기 위해 LNG 수신 및 지원 인프라의 지속적인 투자를 중단했습니다. 프로젝트 확장은 아시아 태평양의 가장 큰 천연 가스 시장 중 하나 내에서 LNG 공급 능력과 연결성을 강화합니다.
• 정부는 에너지 보안을 강화하고 가스 공급을 다각화시키는 노력은 중국, 인도, 동남 아시아 및 기타 성장 시장에서 LNG 수신, 저장 및 유통 인프라에 투자하고 있습니다.

어떤 요인은 아시아 태평양 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장의 성장을 촉구하고 있습니까

• 소규모 LNG 터미널, 저장 탱크, 저온 장비, 트럭 및 벙커링 선박에 대한 높은 자본 요구는 수요 및 제한된 인프라 파이낸싱을 직면하는 소규모 사업자를 위해 프로젝트가 크게 지연될 수 있습니다.
• 예를 들어, 3 월 2025에서 인도네시아는 수십 개의 디젤 연료 발전소를 LNG로 변환하기 위해 1.5 억 개의 소형 LNG 허브 및 스포크 프로젝트를 출시했습니다. 그러나 Reuters는 높은 공급 체인 비용으로 전형적인 LNG 프로젝트에 대해 10 ~ 20 %와 비교하여 전달 된 가스 가격의 30 ~ 40%에 도달 할 수 있다고보고했으며, 인프라 오염 및 금융 문제도 프로젝트 구현을 위협합니다.
• 휘발성 LNG 가격은 가격 민감한 산업 및 전력 고객에게 약한 수요를 할 수 있습니다. 특히 LNG는 석탄, 파이프라인 가스, 재생 가능 전기 또는 아시아 시장에서 대체 연료로 경쟁이 적을 때.
• 주요 허브 이외의 제한된 LNG 인프라는 운송 거리와 배달 비용을 증가 할 수 있으며, 소규모 LNG를 원격 시장에서 덜 경제적으로 만들고 아시아 전역의 분산 고객을 위한 신뢰할 수있는 공급을 준수합니다.
• 예를 들어, 10 월 2025에서, 국제 에너지기구 (IEA)는 가스 가격이 역사적인 수준보다 잘 남아 있다고보고, 특히 가격 감지 아시아 시장에서 수요를 억제. IEA 예측 글로벌 가스 주문 성장은 2024 년 2025 년에서 1 % 미만의 2.8%에서 느리고 있으며, 아시아 태평양의 LNG 소비 및 투자에 대한 높은 가스 가격의 영향을 강조합니다.
• 메탄 누설 및 수명주기 배출을 포함한 환경 문제는 정부 및 항구가 표준을 강화하고 잠재적으로 운영 비용을 증가시키고 LNG의 매력을 전환 연료로 줄일 수 있습니다.

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장은 어떻게 발전합니까

아시아 태평양 소형 규모의 액화 천연 가스 (LNG) 시장은 유형, 공급, 저장 탱크 용량 및 응용 프로그램의 모드를 기준으로 구분됩니다.

• 이름 *

아시아 태평양 소형 LNG 시장은 액화 터미널과 재가스화 터미널으로 구분됩니다. 액화 단자 세그먼트는 2025년에 61%의 점유율을 가진 시장을, 가동 가능한 저장과 수송을 위한 LNG로 자연적인 가스를 개조하는 성장에 의해 지원된 증가한 필요에 의해 지배했습니다. Liquefaction 시설은 특히 중요한 천연 가스 자원과 지리적으로 분산 된 수요 센터를 가진 국가에서 중요합니다. LNG는 기존의 파이프라인 인프라를 사용할 수 없거나 경제적으로 개발할 수 있는 위치를 공급할 수 있습니다. 세그먼트는 분산 된 LNG 생산 및 유통 인프라의 투자 증가로부터 혜택을받습니다. 수송, 산업 사용자의 LNG에 대한 수요를 증가시키고, 원격 발전 설비는 더 많은 지원 액화 수용량입니다. 중국, 호주, 인도네시아 및 기타 아시아 경제부의 소규모 LNG 인프라의 확장은 세그먼트의 선두 위치를 강화하기 위해 계속됩니다.

Regasification 터미널 세그먼트는 14.6%의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 등록하기 위해 계획되었으며, 신흥 아시아 시장에서 유연한 천연 가스 공급에 대한 수요가 증가합니다. Regasification 시설은 수입되거나 수송된 LNG를 산업, 발전 및 다른 끝 용도를 위한 가스 모양으로 뒤 변환합니다. 그들의 배치는 특히 기존의 가스 파이프라인과 대규모 맨끝이 제한되는 지역에 있는 가치입니다. LNG 수입 및 분산 된 에너지 요구 사항은 소규모 재조화 인프라에 대한 추가 기회를 만듭니다. 부동 및 모듈화 솔루션은 건설 요구 사항을 줄이고 배포 유연성을 향상시킵니다. 에너지 보안 및 신뢰할 수있는 가스 가용성에 중점을두고 수입 측 인프라에 투자를 촉진합니다. 이 요인은 가장 빠르게 성장하는 유형 세그먼트를 다시 가스를 공급하는 것으로 예상됩니다.

• 공급의 형태

공급의 형태에, 아시아 태평양 소형 LNG 시장은 트럭, 선적 및 벙커링, 철도 탱크, 파이프라인 및 다른 사람으로 구분됩니다. 트럭 세그먼트는 지난 마일 LNG 유통에 대한 유연성과 적합성에 2025 년에 53.5%의 점유율을 가진 시장을 지배했습니다. LNG 트럭은 액화 시설 또는 터미널에서 산업용 플랜트, 연료 스테이션, 전력 시설 및 원격 소비자에게 연료를 운송 할 수 있습니다. 이 모드는 특히 파이프라인 인프라가 사용할 수 없거나 비용이 많이 들지 않는 영역에서 유용합니다. 여러 아시아 경제의 광범위한 도로 네트워크 및 대형 상업 운송 부문은 지속적인 트럭 기반 LNG 배포를 지원합니다. 중국, 특히, 무거운 의무 운송을위한 실질적인 LNG 트럭 및 연료 인프라 개발. 유연하고 상대적으로 직접적인 납품을 제공하기 위한 능력은 지역 소형 LNG 공급 사슬의 긴요한 성분을 만듭니다.

선적 및 벙커링 세그먼트는 해상 운송의 LNG 사용 증가에 의해 지원되는 예측 기간 동안 14.8% CAGR에서 가장 빠른 성장을 등록하기 위해 계획됩니다. LNG 벙커링 인프라는 선박 연산자로 확장하여 기존의 해상 연료로 깨끗한 대안을 추구합니다. 소형 LNG 선적 시스템은 LNG를 사용하여 해안선, 항구, 저장 시설 및 벙커링 위치 간의 효율적으로 이동할 수 있습니다. 중국, 일본, 대한민국, 싱가포르 및 기타 아시아 시장의 해상 활동은 LNG 해양 연료 인프라에 대한 추가 수요를 창출하고 있습니다. 환경 요구 사항 및 탈탄소화 이니셔티브는 LNG 연료 배를 채택하기 위해 더 많은 encouraging 선박 연산자입니다. 항구 기반 LNG 저장 및 벙커링 시설의 투자는 해양 LNG의 가용성을 개선하고 있습니다. 결과적으로, 선적 및 벙커링은 지역에서 가장 빠른 공급 모드 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

• 저장 탱크 수용량에 의하여

저장 탱크 용량의 기초에, 아시아 태평양 소형 LNG 시장은 대기, 압력을 가하고, 부동 저장 (FSU)로 구분됩니다. 대기 세그먼트는 2025 년에 69%의 점유율을 가진 시장을 지배했습니다, LNG 저장 인프라에 있는 그것의 설치된 사용에 의해 지원해. 대기 저장 탱크는 상대적으로 낮은 압력의 밑에 아주 저온에 LNG를 유지하기를 위해 적당합니다. LNG 터미널, 유통 시설 및 전용 LNG 저장을 요구하는 산업용 위치에 널리 배치됩니다. 그들의 설립 기술 및 운영 신뢰성은 기존 및 새로 개발 된 LNG 인프라 모두에 적합합니다. Asia-Pacific의 소규모 액화 및 재가스화 시설의 건설은 대기 저장에 대한 수요를 지원합니다. 세그먼트는 LNG 생산, 운송 및 소비 사이의 버퍼 저장에 대한 성장 요구 사항에도 적용됩니다.

플로팅 스토리지 (FSU) 세그먼트는 예측 기간 동안 10.5% CAGR에서 가장 빠른 성장을 등록하기 위해 프로젝트되었으며, 아시아 태평양 전역의 유연하고 신속한 배포 가능한 LNG 인프라에 대한 수요를 늘리고 있습니다. FSU는 광범위한 육상 인프라를 필요로하지 않고 스토리지 용량을 제공합니다. 특히 섬 국가 및 원격 해안 시장에 적합합니다. 부동 보강 시스템과의 통합은 LNG-importing 지역을 통해 가스 공급 인프라를 비교하여 유연성을 높일 수 있습니다. 동남아시아의 LNG 수요 증가는 기존의 터미널이 상당한 투자를 요구할 수 있는 부동 스토리지 솔루션의 기회를 창출하고 있습니다. 부동 LNG 및 부동식 저장 재화 인프라의 개발은 지역 전역에 더 많은 지원 채택이다.

• 회사연혁

아시아 태평양 소형 LNG 시장은 운송, 중장비 차량, 산업 및 전력 등 운송 부문은 2025년에 42%의 점유율을 가진 시장으로, 도로와 바다 수송을 위한 대안 연료로 LNG의 채택 증가에 의해 몰아졌습니다. LNG는 장거리 운송이 높고 에너지 밀도가 높은 연료와 효율적인 연료를 공급하는 데 점점 더 활용됩니다. LNG 연료 인프라의 확장은 상업 운송 사업자 중 더 큰 채택을 지원한다. 기존의 디젤 동력 운송에서 배출을 줄이기 위해 노력하는 것은 LNG의 사용을 강화하고 있습니다. 중국 및 기타 주요 아시아 운송 시장은 지역 LNG 차량 채택에 크게 기여하고 있습니다. 클리너 및 비용 효율적인 운송 연료에 대한 수요 증가는 따라서 운송 부문의 주요 위치를 지원한다.

산업 및 전력 부문은 산업 시설 및 전력 세대 응용 분야에 걸쳐 유연한 에너지 공급에 대한 수요 증가로 구동되는 예측 기간 동안 14.0 % CAGR에서 가장 빠른 성장을 등록하기 위해 계획됩니다. 소형 LNG는 기존의 파이프라인 인프라가 사용할 수 없거나 uneconomical 위치에 대한 천연 가스의 대안 소스를 제공합니다. 오프 그리드 및 분산 전력 세대의 전기 수요 및 확장을 통해 LNG 기반 에너지 시스템에 대한 추가 기회를 창출하고 있습니다. 산업용 사용자는 보일러, 제조 공정 및 기타 에너지 절약 작업을위한 연료로 LNG를 채택하고 있습니다. 분산 LNG 인프라의 개발은 원격 및 인프라 제한 영역에서 천연 가스에 대한 액세스를 개선하고 있습니다. 클리너 연료 및 에너지 다변화에 중점을 두는 것은 아시아 태평양 전역의 산업 및 전력 애플리케이션의 성장을 더욱 지원할 것으로 예상됩니다.

어떤 국가는 아시아 태평양 소형 규모의 액화 천연 가스 (LNG) 시장의 가장 큰 점유율을 보유합니까

• 중국은 강력한 천연 가스 수요에 의해 지원되는 2025년에 45%의 가장 큰 수익 점유율을 가진 아시아 태평양 소형 LNG 시장을 지배하고, LNG 인프라를 확장하고, 산업, 운송 및 발전 응용 분야에서 LNG의 채택을 증가시켰습니다.
• 이 나라는 액화 터미널, LNG 저장, 트럭 네트워크 및 지역화 유통 인프라에 실질적인 투자 혜택을 누릴 수 있으며, 특히 제한된 파이프라인 액세스가 가능합니다. 정부는 천연 가스 활용, 에너지 보안 및 배출 감소를 지원하는 이니셔티브는 중국의 위치를 강화하는 것입니다. LNG-powered Heavy-duty 차량의 채택과 LNG 벙커링 인프라의 지속적인 개발도 시장 확대에 기여하고 있습니다.

일본 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장 통찰력

일본 소형 LNG 시장은 신뢰할 수 있는 천연 가스 공급, 분산 에너지 솔루션 및 클리너 운송 연료에 대한 수요 상승으로 인해 일관된 성장을 목격하고 있습니다. 산업시설, 전력사업자, 해상운송업체는 소규모 LNG 인프라를 활용하여 연료유연성 및 공급 신뢰성을 향상시키고 있습니다. 또한 LNG 벙커링 시설의 발전과 고급 스토리지 기술은 시장의 성장을 지원하고 있습니다. 일본은 에너지 안전, 해상 탈탄화에 중점을 두고 있으며, 효율적인 LNG 활용은 소규모 LNG 애플리케이션의 확장에 더 기여하고 있습니다.

인도 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장 통찰력

인도 소형 LNG 시장은 천연 가스 수요 상승, 가스 유통 인프라 확장, 국가의 에너지 믹스를 다변화시키는 노력으로 인해 강력한 성장을 경험하고 있습니다. 산업 운영, 운송 및 원격 발전을 위한 LNG의 채택을 통해 소규모 LNG 솔루션의 새로운 기회를 창출하고 있습니다. 또한 LNG 트럭, 위성 터미널, 스토리지 시설 및 현지화 유통 네트워크에 대한 투자는 기존의 파이프라인 연결 영역을 넘어 천연 가스에 대한 액세스를 개선하고 있습니다. 클리너 연료, 에너지 보안 및 천연 가스 침투에 중점을두고 인도의 소규모 LNG 시장 개발을 지원합니다.

한국소형 액화 천연가스(LNG) 시장 통찰력

한국 소형 LNG 시장은 강력한 LNG 수요, 고급 해상 인프라로 인해 꾸준히 확장되고, LNG의 채택을 클리너 운송 연료로 늘리고 있습니다. 산업 시설, 발전 설비, 선박 회사는 LNG 솔루션을 사용하여 연료 효율을 개선하고 배출을 줄일 수 있습니다. LNG 벙커링 인프라 투자 및 소규모 유통 시설의 투자는 국가의 LNG 공급 네트워크를 강화하고 있습니다. LNG 저장 및 운송의 해상 활동, 환경 이니셔티브 및 기술 발전은 더 많은 시장 확장을 지원합니다.

인도네시아 소형 액화 천연 가스 (LNG) 시장 통찰력

인도네시아의 소규모 LNG 시장은 지리적으로 분산 된 섬으로 인해 수요 증가를 목격하고 에너지 요구 사항을 증가하고 유연한 천연 가스 유통이 필요합니다. 소형 LNG는 기존의 파이프라인 인프라가 개발하기 어려운 원격 위치에 가스를 공급하는 효율적인 솔루션을 제공합니다. 발전, 산업 시설 및 운송에 걸쳐 채택을 성장하고 있습니다. 또한 소규모 액화, LNG 운송, 저장 및 재화 인프라에 대한 투자는 국가의 섬 기반 에너지 네트워크를 통해 천연 가스에 대한 액세스를 개선하고 있습니다.

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장의 최고 기업은 무엇입니까

아시아 태평양 소형 규모의 액화 천연 가스 (LNG) 산업은 주로 잘 설립 된 회사에 의해 주도됩니다.

• Shell 국제 제한(미국)
• 석유 Nasional Berhad (PETRONAS)(말레이시아)
• 카테고리. (일본)
• 미쓰이 오스카 제품정보(일본)
• INPEX 기업(일본)
• 주식회사 TOKYO GAS
• 오사카 가스 주식회사 (일본)
• Chubu Electric Power Co., Inc. (일본)
• KYUSHU ELECTRIC POWER CO., INC. (일본)
• Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (일본)
• KOREA GAS CORPORATION (한국)
• SK가스 (한국)
• 중국 국가 해양 석유 공사 (중국)
• 중국 석유화학 공사 (중국)
• 중국 국가 석유 공사 (중국)
• 인도 오일 주식회사 (India)
• Petronet LNG 제한 (인도)
• Woodside Energy Group Ltd (호주)
• Santos Limited (호주)

Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) 시장의 최신 개발은 무엇입니까

• 6 월 2025 년 Mitsui O.S.K. Lines 및 Samsung Heavy Industries는 고체 산화물 연료 전지 기술을 갖춘 새로운 174,000-cubic-meter LNG 캐리어에 대한 원칙에 대한 승인을 받았습니다. 선박 디자인은 보조 발전을 위한 Bloom Energy에 의해 공급된 300-kilowatt 단단한 산화물 연료 전지 체계를 통합합니다. 이 프로젝트는 선박 효율성을 개선하고 배출을 줄이는 차세대 LNG 캐리어 기술을 개발합니다. 선박은 2027년 납품 예정이며, 아시아 LNG 선박 분야의 지속적인 기술 개발을 나타냅니다. 일본과 한국 기업 간의 협력은 아시아 태평양의 LNG 운송 기술을 개발하는 역할을 강조합니다.
• 5월 2025일, 일본 ASUKA III는 FueLNG가 공급한 싱가포르의 해상 LNG 벙커링 작업을 완료했습니다. 가동은 일본 원유 분야의 중요한 LNG 연료 이정표를 표시하고 싱가포르의 대형 여객선을 위한 LNG 벙커링 서비스의 가용성을 보여줍니다. 선박은 운영 체제의 일부로서 싱가포르의 항구에서 LNG를 받았습니다. 개발은 일본 선박 회사와 싱가포르의 LNG 벙커링 인프라 간의 성장 통합을 강조합니다. 또한 아시아 태평양의 소형 LNG 유통 및 해상 연료 공급 시스템의 확장 응용 프로그램을 보여줍니다.
• 1월 2025일, 미쓰이 오스카 선은 2026년에 납품 예정된 선박과 더불어 JERA를 가진 새로운 LNG 운반대 계약을 발표했습니다. LNG 캐리어는 한국에서 삼성중공업의 Geoje 조선소에 건설되며 JERA의 LNG 운송에 MOL에 의해 관리됩니다. 이 프로젝트는 주요 아시아 LNG 공급 업체 및 소비자를 연결하는 새로운 LNG 운송 용량에 대한 지속적인 투자를 나타냅니다. 선박은 LNG 캐리어 및 장기 LNG 운송 사업의 MOL의 확장의 일부입니다. 개발은 일본과 더 넓은 아시아 태평양 지역의 안정적인 LNG 공급에 필요한 지원 인프라를 강화합니다.
• 7월 2023일, MOL과 그 파트너는 일본 최초의 이중 연료 LNG 벙커링 선박, KEYS AZALEA, Mitsubishi Heavy Industries의 Shimonoseki Shipyard를 출시했습니다. 선박은 약 3,500m의 LNG 적재 능력으로 설계되었으며 일본 LNG 벙커링 서비스를 확장하기 위해 개발되었습니다. 일본의 소형 LNG 해양 연료 공급 인프라에 중요한 추가를 나타냅니다. 선박은 LNG를 LNG로 공급할 수 있는 선박을 통해 선박을 공급할 수 있습니다. 개발은 해양 연료로 LNG의 확장을 지원하며 일본 지역 LNG 벙커링 기능을 강화합니다.
• 1월 2023일 미쓰이 O.S.K. Lines (MOL)과 그 파트너가 일본 최초의 LNG 급유 페리, 해바라기 쿠엔나이를 상업 서비스로 소개했습니다. 페리는 해상 운송의 환경 영향을 줄이고 일본 LNG 채택을 촉진하기 위해 노력의 일환으로 개발되었습니다. 그것의 소개는 일본 국내 여객과 차량 페리 분야의 LNG 연료의 실제적인 배치를 설명했습니다. 선박은 LNG를 주요 해양 연료로 사용하고 LNG 벙커링 및 공급 인프라의 중요한 응용 프로그램을 나타냅니다. 발사는 또한 아시아 태평양의 LNG 기반 해상 운송의 더 넓은 개발을 지원합니다.

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