유럽 ​​역물류 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서 – 산업 개요 및 2033년까지의 전망

유럽 ​​역물류 시장 규모

• 유럽 ​​역물류 시장은 2025년에 331억 달러 규모였으며, 2033년에는 약 507억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 2025년부터 2032년까지의 예측 기간 동안 시장은 연평균 5.6%의 성장률을 보일 것으로 예상되며 , 이는 주로 정신 건강에 대한 인식 증가, 만성 질환 예방, 그리고 고용주들의 웰빙 솔루션 도입 확대에 힘입은 결과입니다.
• 유럽 ​​역물류 시장은 제품의 반품, 수리, 재제조 및 재활용을 최적화하는 엔드투엔드 솔루션을 제공하여 공급망 효율성과 지속가능성을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다.

유럽 ​​역물류 시장 분석

• 유럽 ​​역물류 시장은 순환 경제로의 강력한 전환, 엄격한 환경 규제, 그리고 전자상거래로 인한 높은 소비자 반품률 덕분에 성장하고 있습니다. 제품 반품, 재정비, 재활용 및 수리를 포함하는 역물류 운영은 브랜드들이 폐기물을 줄이고 자산 가치를 회수하며 EU 지속가능성 지침을 준수하고자 함에 따라 공급망 전략의 핵심 요소로 자리 잡고 있습니다.
• 시장 성장은 폐전기전자제품(WEEE) 지침, 생산자 책임 확대(EPR), 그리고 향후 개정될 순환 경제 실행 계획(CEAP)과 같은 EU 규제 체계에 의해 크게 좌우됩니다. 이러한 정책들은 제조업체들에게 수명이 다한 제품을 관리하도록 의무화하고 있으며, 이는 전자, 자동차, 포장 및 소비재 분야 전반에 걸쳐 체계적인 역물류 네트워크에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
• 2025년에는 유럽에서 전자상거래 반품이 역물류 활동에서 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 패션 및 온라인 소매업에서 흔히 25~40%에 달하는 높은 반품률과 국경을 넘나드는 온라인 쇼핑의 급속한 확장에 기인합니다. 소매업체들은 처리 시간을 단축하고 반품 상품의 가치를 회수하기 위해 자동화된 반품 센터, AI 기반 검사 시스템, 재정비 시설에 투자하고 있습니다.
• 유럽 ​​역물류 생태계에서 재활용 및 자재 회수는 시장 점유율(대부분 국가에서 약 40% 이상)을 주도하고 있으며, 이는 재활용 자재에 대한 높은 수요, 탄소 중립에 대한 의지 증대, 그리고 원자재 가격 상승에 힘입은 결과입니다. 자동차 및 전자 부문은 배터리 재활용 계획, 차량 해체 규정, 그리고 글로벌 OEM 업체들이 채택한 순환형 생산 모델에 힘입어 이 분야를 선도하고 있습니다.

보고서 범위 및 유럽 역물류 시장 세분화           

유럽 ​​역물류 시장 동향

"지속가능성 감사 및 순환 공급망 컨설팅에 대한 수요 증가"

• 지속가능성 감사 및 순환 공급망 컨설팅에 대한 수요 증가는 유럽 역물류 시장에 상당한 기회를 제공합니다. 기업들은 제품 수명 주기 및 가치 사슬 전반에 걸쳐 환경, 사회 및 지배구조(ESG) 영향을 추적하고 보고해야 하므로, 제3자 감사, 자문 및 시스템 통합 지원에 대한 필요성이 점점 더 커지고 있습니다.
• 2024년 4월, 로이터 통신에 게재된 기사에 따르면 유럽 의회는 기업 지속가능성 실사 지침(CSDDD)을 승인하여 대기업들이 공급망의 환경 및 인권 영향에 대한 감사를 의무화했습니다. 이러한 규제 변화는 역물류, 자산 회수, 회수 프로그램 및 물질 순환 조사와 관련된 컨설팅 및 감사 업무를 확대할 것으로 예상됩니다.
• 2025년 5월, 인터이코노믹스(Intereconomics)의 EU 공급망 규제 정책 분석 기사에서는 기업들이 가치 사슬 전반에 걸쳐 "견고한 데이터 수집, 투명성 및 보증 체계"를 필요로 할 것이라고 밝혔으며, 이는 반품 추적, 재정비 체인 및 하류 재사용 물류를 지원하는 컨설팅 서비스에 대한 수요를 시사합니다.
• 2025년 8월, 유럽 위원회는 차기 순환 경제법에 대한 공개 의견 수렴을 시작하면서 순환 경제의 병목 현상과 기회를 파악하기 위해 이해관계자 참여를 확대할 것을 강조했습니다. 이러한 움직임은 역물류 네트워크 전반에 걸쳐 전문가 자문 및 소프트웨어 기반 감사 프레임워크에 대한 수요를 시사합니다.

유럽 ​​역물류 시장 동향

운전사

"전자상거래 반품의 폭발적 증가와 옴니채널 소매업의 확산"

• 2022년 10월, 조세관세총국은 "전자상거래 맥락에서 상품 반품과 관련된 세관 절차에 관한 비공식 문서"를 발표했습니다. 이 문서에서는 2021년 전자상거래 부가가치세 개정 이후 비EU 국가로 반품되는 상품에 대한 행정적 의무가 증가했으며, 세관과 기업들이 병목 현상을 겪고 있다고 지적했습니다. 해당 문서는 수출 신고, 수입 신고 무효화, 원격 판매 반품 시 관세 환급에 대한 상세한 절차를 제시하며, 대규모 전자상거래 반품이 EU 세관 및 물류망에 있어 뚜렷한 운영상의 어려움을 야기한다는 점을 직접적으로 언급하고 있습니다.
• 2025년 2월, 유럽 위원회는 "안전하고 지속 가능한 전자상거래를 위한 포괄적인 EU 툴박스"라는 보고서를 채택하고 발표했으며, 이와 함께 "전자상거래 수입 관련 과제 해결"이라는 제목의 뉴스 기사를 게재했습니다. 위원회는 2024년에 약 46억 건의 저가 화물(150유로 이하)이 EU에 반입되었는데, 이는 2023년의 두 배, 2022년의 세 배에 달하는 수치이며, 유럽인의 약 70%가 EU 외 플랫폼을 포함하여 정기적으로 온라인 쇼핑을 한다는 점을 지적했습니다.
• 2022년 1월, 유럽 위원회의 디지털 경제 및 사회 지수(DESI) 2022 주제별 분석에서는 전자상거래에 특히 중점을 두었습니다. 이 보고서는 유럽 기업의 전자상거래 도입이 디지털 전환의 핵심 지표가 되었으며, 온라인 주문량의 구조적 증가와 그에 따른 체계적인 반품 흐름, 역재고 관리 및 데이터 기반 역물류 계획에 대한 요구 증가를 시사한다고 밝혔습니다.

절제/도전

“역방향 흐름의 높은 운영 복잡성과 비용”

• 2025년 9월, IFA 논평 "유럽의 반품 및 역물류 - 비용 부담에서 경쟁력 있는 속도로"에서는 반품 운영, 엄격한 소비자 권리 체계 및 통관 절차가 "마진을 잠식하거나 회수 가치를 창출할 수 있다"고 지적했습니다. 이는 적절한 인프라가 구축되지 않으면 반품이 비용 부담으로 작용한다는 점을 강조합니다.
• 2025년 7월, 랜드마크 글로벌의 물류 인사이트 보고서 "역물류에 대한 높은 압력과 반품 급증…"에서는 특히 패션 및 신발 부문에서 계절적 반품 급증 현상이 운영 비용 상승과 맞물려 "이미 복잡한 공급망 부분에 점점 더 큰 압력을 가하고 있다"고 설명했습니다.
• 2023년 1월, MDPI는 "지속 가능한 역물류 도입을 위한 프레임워크"라는 제목의 연구 보고서를 통해 선진국(유럽 포함)의 많은 공급망이 역물류 솔루션을 구현하는 데 필요한 자원이 부족하고, 비용 및 서비스 품질 부족으로 인해 지속 가능한 반품 흐름이 저해된다고 결론지었습니다.
• 2025년 1월, "역물류: 유럽의 반품 관리 문제 해결"이라는 제목의 기사에서는 유럽 온라인 구매의 약 30%가 반품되는 것으로 나타났으며(오프라인 매장의 경우 훨씬 낮음), 이러한 높은 반품량이 역물류를 관리하는 기업에게 "물류 악몽"을 초래한다고 지적했습니다.

기회

리퍼비싱, 재판매 및 중고 제품 플랫폼의 성장

신흥 시장에서 자동화 및 무균 충전 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 글로벌 액체 충전기계 산업에 상당한 기회가 창출되고 있습니다. 위생 및 안전에 대한 소비자 인식이 높아지고 음료, 유제품, 의약품 소비가 증가하면서 제조업체들은 무균 상태를 보장하고 오염 위험을 최소화하는 첨단 충전 기술을 도입하고 있습니다. 자동화 및 무균 시스템은 생산 효율성을 높이고 인적 개입을 최소화하며 엄격한 규제 기준 준수를 용이하게 합니다.

• 2023년 1월, 네덜란드 정부는 "재사용 가능한 포장재의 역물류" 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 네덜란드에서 일회용에서 재사용 시스템(공유, 반환 가능한 상자)으로 전환하는 데 필요한 역물류 네트워크와 더 광범위한 재활용 및 재사용 플랫폼과의 연계성을 탐구합니다.
• 2024년 11월, 반더란데는 네덜란드 베겔에 위치한 역물류센터를 재개장한다고 발표하며, 반환된 자재의 "재사용, 재제조 및 재활용을 촉진"하겠다고 명시적으로 밝혔습니다. 이는 기업이 재활용 플랫폼을 지원하기 위한 역물류 인프라에 투자하고 있음을 시사합니다.
• 2023년 3월, 새로운 수리 및 재사용 법률 체계를 지원하는 유럽 위원회의 영향 평가에서는 "재정비를 통한 재사용은 잠재력이 충분히 활용되지 못하고 있다"고 지적하며, 수익 창출을 위해 재정비 및 중고품 시장 플랫폼에 대한 정책적 지원을 촉구했습니다.

유럽 ​​역물류 시장 범위

유럽 ​​역물류 시장은 제품 유형, 서비스 유형 및 유통 채널을 기준으로 크게 세 가지 부문으로 나뉩니다.

• 제품 유형별

제품 유형을 기준으로 유럽 역물류 시장은 반도체 및 전자 장비, 자동차 부품 및 전기차 충전 장비, 의료 및 헬스케어 장비, 산업용 전원 공급 장치, 자동화 및 로봇 장비로 세분화됩니다. 2026년에는 반도체 및 전자 장비 부문이 29.24%의 시장 점유율로 유럽 역물류 시장을 주도할 것으로 예상되며, 전자 제품 반품량 증가, 빠른 기술 발전, 그리고 책임 있는 전자 폐기물 관리에 대한 규제 강화로 인해 2033년에는 연평균 4.9% 성장하여 14,180,222,380달러에 이를 것으로 전망됩니다. 이 부문은 높은 반품 주기, 부품 회수 기회, 그리고 유럽 전역의 전자 기기 재정비 및 재활용 수요 증가의 혜택을 받고 있습니다.

• 서비스 유형별

서비스 유형을 기준으로 유럽 역물류 시장은 수거, 재활용, 재정비, 재판매로 구분됩니다. 2026년에는 수거 부문이 35.85%의 시장 점유율로 유럽 역물류 시장을 주도할 것으로 예상되며, 반품, 손상 또는 수명이 다한 제품의 효율적인 회수 수요 증가로 인해 2033년에는 연평균 4.9%의 성장률을 기록하며 1,740만 2,815,140달러에 이를 것으로 전망됩니다. 전자상거래 활동 확대, 제품 리콜 증가, 그리고 강화된 EU 폐기물 관리 규정은 체계적인 수거 네트워크에 대한 투자를 촉진하여 다양한 산업 분야에서 더욱 빠르고 비용 효율적인 역물류를 가능하게 합니다.

• 유통 채널별

유통 채널을 기준으로 유럽 역물류 시장은 B2B와 B2C로 구분됩니다. 2026년에는 B2B 부문이 81.73%의 시장 점유율로 유럽 역물류 시장을 주도할 것으로 예상되며, 산업 반품, 부품 회수 프로그램, 제조업체, 유통업체 및 서비스 제공업체 간의 계약 기반 역물류 서비스 증가에 힘입어 2033년에는 연평균 5.5% 성장하여 4,135만 9,939,650달러에 이를 것으로 전망됩니다. 기업들은 공급망 전반에 걸쳐 폐기물을 줄이고, 가치를 회복하며, 지속가능성 목표를 달성하기 위해 체계적인 반품 흐름, 재정비 파트너십 및 자산 회수 시스템에 점점 더 의존하고 있습니다.

유럽 ​​역물류 시장 지역 분석

• 유럽은 강력한 규제 체계, 성숙한 재활용 생태계, 그리고 전자, 자동차, 소매, 의료와 같은 분야에서 발생하는 높은 반품 물량에 힘입어 유럽 역물류 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.
• 이 지역은 잘 구축된 수집 및 처리 인프라, 순환 경제 이니셔티브에 대한 투자 증가, 그리고 책임 있는 폐기물 관리, 제품 회수 제도 및 지속 가능한 수명 주기 종료 처리를 의무화하는 엄격한 EU 지침의 혜택을 받고 있습니다.
• 소비자 인식의 증가, 전자상거래의 급속한 확장, 그리고 의류, 전자제품, 포장식품과 같은 카테고리에서 제품 반품률의 증가는 유럽 전역의 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.
• 유럽 ​​기업들은 추적성을 개선하고, 회수 가치를 높이며, 역공급망 효율성을 최적화하기 위해 자동 분류 시스템, 디지털 추적 플랫폼, IoT 기반 역물류 솔루션을 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
• 더욱이 탄소 감축, 자원 최적화 및 에너지 효율적인 재활용 운영에 대한 강력한 집중은 유럽의 지속가능성 목표와 일치하며, 제조업체와 물류 제공업체가 보다 친환경적이고 기술 중심적인 역물류 관행을 구현하도록 장려합니다.

독일 역물류 시장 분석

독일은 높은 전자상거래 보급률과 엄격한 재활용 정책 덕분에 최대 시장 자리를 유지해 왔습니다. 패션 및 전자제품의 높은 반품률은 기업들이 전용 역물류 센터에 투자하도록 유도했습니다. 예를 들어, 대형 온라인 소매업체들은 독일 북부에 자동화된 반품 허브를 운영하고 있으며, 이곳에서는 인공지능(AI)을 활용하여 재판매, 재정비 또는 재활용을 위해 제품을 분류합니다.

독일 기업들은 역물류 프로세스 전반의 속도, 정확성 및 투명성을 향상시키기 위해 자동 분류 기술, AI 기반 검사 시스템 및 디지털 추적 플랫폼에 대규모 투자를 하고 있습니다.

지속 가능한 소재 회수로의 전환, WEEE(폐전기전자제품), ELV(폐차) 및 포장 폐기물 규정과 같은 EU 지침의 엄격한 준수, 그리고 로봇 및 자동화 분야의 지속적인 연구 개발은 시장의 고도화를 더욱 가속화하고 있습니다. 독일에서 활동하는 주요 국내외 기업들은 폐쇄형 공급망을 지원하고 자원 효율성을 향상시키기 위해 부품 회수, 전자 폐기물 처리 및 부가가치 재활용 분야에서 역량을 적극적으로 확대하고 있습니다.

영국 역물류 시장 분석

영국은 온라인 쇼핑량 증가와 관대한 반품 정책에 힘입어 역물류가 크게 성장했습니다. 의류 반품은 역물류에서 큰 비중을 차지하며, 많은 소매업체들이 제3자 업체와 협력하여 상품 통합, 등급 분류 및 환불 처리를 진행하고 있습니다. 특히 미들랜드 지역의 물류 중심지들이 주요 반품 처리 허브로 자리 잡았습니다.

영국 기업들은 예측 불가능한 반품 흐름을 효율적으로 관리하기 위해 디지털화, 자동화 및 유연한 반품 처리 모델을 우선시하고 있습니다. 지속가능성에 대한 요구가 커지면서 재활용 인프라, 창고 자동화 및 친환경 제품 회수 방식에 대한 투자가 가속화되고 있습니다.

정부 주도의 순환 경제 모델 장려 및 탄소 감축 목표 설정 정책은 기업들이 스마트 모니터링 도구, 데이터 기반 최적화 시스템, 예측 유지보수 기술 등을 포함한 첨단 역물류 플랫폼을 도입하도록 유도하고 있습니다. 영국 내 주요 업계 참여 기업들은 운영 생산성 향상 및 처리 비용 절감을 위해 로봇 공학, 실시간 분석, 클라우드 기반 반품 관리 시스템을 활용하고 있습니다.

유럽 ​​역물류 시장 점유율

유럽 ​​역물류 시장의 경쟁 구도 분석은 해당 지역에서 활동하는 주요 업계 참여자들에 대한 상세한 정보를 제공합니다. 이 정보에는 기업 개요, 지역 및 글로벌 입지, 재무 성과, 역물류 운영을 통한 매출 기여도, 시장 잠재력, 재활용 및 재정비 인프라 투자, 그리고 순환 경제 강화를 위한 새로운 이니셔티브 등이 포함됩니다.

해당 시장에서 활동하는 주요 시장 선도 기업은 다음과 같습니다.

• DB 쉥커(독일)
• DHL 공급망 / 도이치 포스트 DHL (독일)
• 큐네앤나겔(스위스)
• GEODIS (프랑스)
• 레누스 로지스틱스 SE & Co. KG (독일)
• 로지스티드 주식회사(일본)
• XPO, Inc.(미국)
• GXO Logistics, Inc.(미국)
• 유나이티드 파셀 서비스 오브 아메리카(United Parcel Service of America, Inc.) (미국)
• 헬만 월드와이드 로지스틱스(독일)
• 호이어 GmbH(독일)
• 블레크만 네덜란드 BV (네덜란드)
• 아사프레버스(네덜란드)
• Ambrogio Trasporti SPA (이탈리아)
• 모두스링크 코퍼레이션(미국)
• EV Cargo (영국)
• 역물류그룹(RLG)(독일)
• 노르드로그웨이(독일)
• 인터제로(독일)
• 타라셀 AG(스위스)

유럽 ​​역물류 시장의 최신 동향

• 지난 10월, UPS는 소프트웨어 기반의 간편한 반품 시스템으로 유명한 해피 리턴즈(Happy Returns)를 인수한다고 발표했습니다. 해피 리턴즈는 고객이 지정된 접수처에서 박스나 라벨 없이 간편하게 반품할 수 있도록 하는 시스템입니다. UPS는 해피 리턴즈를 자사 사업에 통합함으로써 자체 소형 패키지 물류 인프라와 광범위한 UPS 스토어 네트워크를 활용하여 이 편리한 반품 네트워크를 12,000개 이상의 지점으로 대폭 확장할 계획입니다. 이번 인수를 통해 UPS는 역물류 분야에서의 입지를 강화하고, 소비자에게는 더욱 간편한 반품 서비스를, 소매업체에게는 더욱 효율적인 반품 환경을 제공할 수 있게 되었습니다.
• 1월, 암브로지오 인터모달은 캐스보러(Kässbohrer)로부터 주문한 스왑 바디 650대와 컨테이너 섀시에 상당한 투자를 단행했습니다. 이 회사는 수명이 다한 자재와 폐기물을 포함한 다양한 화물을 비용 효율적이고 지속 가능한 방식으로 운송할 수 있는 차량에 크게 의존하고 있습니다. 차량이 가벼워짐에 따라 한 번 운송으로 더 많은 화물을 실을 수 있게 되어 운송 횟수가 줄어들고, 결과적으로 단위 운송량당 배출량도 감소합니다.
• 10월, 헬만(Hellmann)과 스카이넷(SkyNet)은 엔드투엔드 크로스코어 전자상거래 솔루션의 일환으로 반품 관리 기능을 포함하는 파트너십을 체결했습니다. 반품 관리는 역물류의 핵심 기능으로, 고객으로부터 반품된 상품을 처리(예: 등급 분류, 재포장, 관세 환급)하고 공급망에 다시 통합하는 과정을 포함합니다. 헬만은 화이트 라벨 반품 포털을 제공하고 반품 상품에 대한 관세 환급(관세 환급)도 지원합니다.
• 2024년 11월, H&M은 온라인에서 'Pre-Loved Archive' 컬렉션을 출시하기 위해 Bleckmann을 선정했습니다. Bleckmann은 알멜로 물류센터에서 중고 의류를 대상으로 등급 분류, 세척, 수선, 재고 관리, 제품 사진 촬영 등 리뉴얼 프로세스를 진행했습니다. 이처럼 중고 의류를 복원하여 재판매를 준비하는 과정은 핵심적인 역물류 활동입니다. Bleckmann은 또한 일련번호가 부여된 SKU를 사용하여 각 품목의 수선 이력과 상태를 추적함으로써 역물류 재고 관리에 대한 투명성과 통제력을 확보했습니다.
• 지난 1월, DHL Supply Chain은 Inmar Supply Chain Solutions를 인수하여 14개의 반품 센터와 약 800명의 직원을 추가함으로써 북미 최대의 역물류 제공업체가 되었습니다.

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