글로벌 자동차 엔진 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 예측

자동차 엔진 시장 규모

• 글로벌 자동차 엔진 시장 규모는 2024년에 959억 5천만 달러 로 평가되었으며, 예측 기간 동안 2.30%의 CAGR 로 2032년까지 1,151억 달러  에 도달할 것으로 예상됩니다  .
• 시장 성장은 전 세계적으로 더욱 엄격해진 환경 규제에 힘입어 연료 효율이 높고 배출이 적은 엔진에 대한 수요 증가에 크게 힘입었습니다.
• 자동차 제조업체가 지속 가능성 및 성능 목표 충족을 향해 전환함에 따라 하이브리드 및 전기 호환 엔진 기술의 지속적인 혁신으로 도입이 더욱 가속화되고 있습니다.

자동차 엔진 시장 분석

• 제조업체들이 연료 소모를 줄이면서 더 높은 출력을 제공하는 소형 터보차저 엔진에 투자함에 따라 시장은 획기적인 변화를 겪고 있습니다.
• 기존 엔진과 전기 파워트레인을 결합한 하이브리드 전략은 승용차와 상용차 부문 모두에서 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
• 북미는 고성능 차량에 대한 강력한 수요, 엄격한 배출 규제, 엔진 설계의 지속적인 기술 발전에 힘입어 2024년 36.5%의 가장 큰 매출 점유율을 기록하며 자동차 엔진 시장을 장악했습니다.
• 아시아 태평양 지역은 신흥 경제권의 승용차 및 상용차 수요 증가, 자동차 생산 확대, 가처분 소득 증가에 힘입어 글로벌 자동차 엔진 시장 에서 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다 .
• 내연기관(ICE) 부문은 승용차와 상용차에 널리 사용되면서 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았습니다. ICE 기술은 탄탄한 인프라와 지속적인 연비 및 배기가스 규제 개선을 바탕으로 세계 교통의 중추적인 역할을 하고 있습니다.

보고서 범위 및 자동차 엔진 시장 세분화 

자동차 엔진 시장 동향

하이브리드 및 전기 호환 엔진으로의 전환

• 자동차 산업은 하이브리드 및 전기 호환 엔진으로의 꾸준한 전환을 경험하고 있으며, 이는 세계 엔진 시장의 판도를 바꾸고 있습니다. 자동차 제조업체들은 더욱 엄격해진 환경 규제에 발맞춰 연비와 배출가스 감축을 동시에 달성하는 유연한 파워트레인에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 이러한 변화는 성능 기준을 유지하는 동시에 지속가능성 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.
• 친환경 차량에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 전기 구동계와 완벽하게 통합되도록 설계된 엔진의 도입이 가속화되고 있습니다. 제조업체들은 기존 및 하이브리드 차량 시장 모두에 적합한 모듈형 플랫폼을 우선시하여 다양한 시장에 대한 적응성을 확보하고 있습니다.
• 하이브리드 호환 엔진은 자동차 제조업체가 주행거리를 ​​늘리고 연료 의존도를 낮출 수 있도록 하여 완전한 전기화를 향한 전략적 교량 역할을 합니다. 이러한 접근 방식은 효율성, 비용 효율성, 그리고 신뢰성의 균형을 이루어 소비자에게 이점을 제공합니다.
  • 예를 들어, 2023년 유럽의 여러 주요 자동차 제조업체는 연비 향상과 유로 7 배출 기준 준수를 제공하는 하이브리드 엔진 플랫폼을 출시했습니다. 이러한 혁신은 CO₂ 배출량을 줄이는 것뿐만 아니라 제조업체들이 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있도록 지원했습니다.
• 하이브리드 및 전기 엔진으로의 전환 추세가 가속화되고 있지만, 소재, 통합 기술, 그리고 경제성의 지속적인 발전이 매우 중요합니다. 기업들은 광범위한 도입과 장기적인 지속가능성을 보장하기 위해 확장 가능한 솔루션에 집중해야 합니다.

자동차 엔진 시장 동향

운전사

연료 효율이 높고 배출가스가 적은 차량에 대한 수요 증가

• 전 세계적으로 더욱 엄격해진 배기가스 규제로 인해 제조업체들은 높은 효율과 지속가능성 기준을 충족하는 엔진을 설계해야 하는 상황에 직면하고 있습니다. 주요 경제국들은 탄소 중립 로드맵을 시행하고 있으며, 이는 자동차 제조업체들이 연비 효율이 높은 기술을 우선시하도록 강력한 인센티브를 제공합니다. 이러한 정책은 전 세계 시장에서 첨단 연소 시스템과 하이브리드 지원 플랫폼의 도입을 가속화하고 있습니다.
• 소비자들 또한 환경 영향에 대한 인식이 높아지면서 연료비가 저렴하고 배기가스가 적은 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 환경적 이점과 경제적 이점을 모두 제공하는 차세대 엔진에 대한 투자 필요성을 더욱 강화했습니다. 젊은 소비자들의 친환경 의식이 높아짐에 따라 자동차 제조업체들은 친환경 차량 포트폴리오를 확대해야 한다는 압박을 더욱 받고 있습니다.
• 자동차 제조업체들은 터보차저, 다운사이징, 하이브리드 대응 엔진 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 기술 공급업체와의 파트너십 또한 혁신을 주도하며, 엔진이 미래 모빌리티 수요를 충족할 수 있도록 보장합니다. 배터리 및 소프트웨어 개발업체와의 전략적 제휴를 통해 차세대 파워트레인에 스마트하고 연비가 뛰어난 기능을 통합할 수 있게 되었습니다.
  • 예를 들어, 2022년 일본은 승용차에 대한 강화된 배출 기준을 시행하여 성능이 향상된 소형 연비 엔진에 대한 수요를 확대했습니다. 이러한 규제 체계는 경량 설계 및 하이브리드 통합 분야의 혁신을 촉진했습니다. 또한, 이러한 조치는 인근 아시아 시장들이 자체적인 연비 및 배출 정책을 강화하는 데에도 영향을 미쳤습니다.
• 효율성 중심의 도입이 시장을 재편하고 있지만, 확장성을 확보하려면 규제 기관, 자동차 제조업체, 그리고 기술 제공업체 간의 지속적인 협력을 통해 성능과 가격 간의 균형을 맞춰야 합니다. 미래의 글로벌 모빌리티 목표를 달성하기 위해서는 정책, 인센티브, 그리고 인프라 개발이 필수적입니다. 이러한 협력 없이는 지역별로 도입이 분산될 수 있습니다.

제지/도전

차세대 엔진의 높은 개발 비용과 복잡성

• 첨단 하이브리드 및 전기 호환 엔진 개발에 드는 높은 비용은 자동차 제조업체, 특히 소규모 기업에게 큰 난관입니다. 연구 개발 비용, 시험 요건, 그리고 끊임없이 변화하는 규제 준수는 전체 생산 비용을 증가시킵니다. 이러한 재정적 장벽은 대량 시장 도입을 지연시키고 혁신의 접근성을 제한하는 경우가 많습니다.
• 전자 시스템, 배터리 관리, 소프트웨어 플랫폼을 통합하는 과정은 복잡하여 추가적인 어려움을 야기합니다. 자동차 제조업체는 전문 지식과 첨단 시설을 필요로 하는데, 모든 지역에서 이러한 기술을 동일하게 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 하이브리드-전기 통합에 대한 학습 곡선 또한 제품 개발 주기를 연장시켜 출시 기간을 단축시킵니다.
• 반도체 부족과 원자재 부족을 포함한 공급망 문제는 생산 확장성을 더욱 제한합니다. 이는 일부 국가에서 공급에 영향을 미치고 시장 확장을 지연시킵니다. 희토류 원소에 대한 의존도는 지정학적 취약성을 야기하여 제조업체의 위험 노출을 증가시킵니다.
  • 예를 들어, 2023년 북미 여러 제조업체는 희토류 원자재 가격 상승과 반도체 공급 부족으로 인해 새로운 하이브리드 엔진 모델 출시가 지연되었다고 보고했으며, 이는 전체 생산량에 영향을 미쳤습니다. 이러한 어려움으로 인해 기업들은 생산 일정을 재고하고 대체 조달 전략을 채택해야 했습니다.
• 혁신은 계속되지만, 비용 및 복잡성 문제를 해결하는 것이 매우 중요합니다. 업계 이해관계자들은 시장 침투 확대를 위해 협력적 개발, 확장 가능한 설계, 그리고 현지화된 생산 전략에 집중해야 합니다. 이러한 장애물을 극복하기 위해서는 회복탄력적인 공급망 구축과 인력 교육에 대한 투자가 핵심입니다.

자동차 엔진 시장 범위

시장은 엔진 유형, 차량 유형, 배기량, 연료 유형을 기준으로 세분화됩니다.

• 엔진 유형별

자동차 엔진 시장은 엔진 유형에 따라 내연기관(ICE), 전기 엔진, 그리고 대체 연료 엔진으로 구분됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 승용차와 상용차에 널리 사용되면서 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았습니다. ICE 기술은 탄탄한 인프라와 지속적인 연비 및 배기가스 규제 개선을 바탕으로 세계 교통의 중추적인 역할을 하고 있습니다.

전기 엔진 부문은 지속 가능한 모빌리티로의 전 세계적인 전환과 전기차 인프라의 급속한 확장에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 정부 지원금 확대, 무공해 차량에 대한 소비자 수요 증가, 그리고 배터리 기술 혁신은 전 세계적으로 전기 엔진 도입을 가속화하고 있습니다.

• 차량 유형별

차량 유형을 기준으로 시장은 승용차, 경상용차(LCV), 대형상용차(HCV), 이륜차, 버스 및 코치로 구분됩니다. 승용차는 높은 글로벌 수요, 파워트레인 기술의 지속적인 혁신, 그리고 더 깨끗하고 효율적인 엔진에 대한 규제 강화에 힘입어 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 자동차 제조업체들은 다양한 소비자 선호도를 충족하기 위해 소형 및 하이브리드 엔진에 집중하고 있습니다.

경상용차(LCV) 부문은 전자상거래, 라스트마일 배송 서비스, 도시 물류의 급속한 성장에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 경상용차 제조업체들은 점점 더 혼잡해지는 도시 환경에서 성능과 연비의 균형을 맞추기 위해 효율적인 내연기관(ICE) 및 하이브리드 파워트레인을 도입하고 있습니다.

• 배수량에 따라

자동차 엔진 시장은 배기량 기준으로 1.0L 미만, 1.0L~2.0L, 2.0L~3.0L, 3.0L 이상 등으로 구분됩니다. 1.0L~2.0L 세그먼트는 승용차와 소형 SUV 시장에서 우위를 점하며 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 이 세그먼트는 연비와 출력의 최적 균형을 제공하여 도심 및 고속도로 주행 모두에서 선호되는 선택입니다.

1.0L 미만 연료 소비 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되는데, 이는 신흥 경제국에서 소형, 경량, 연비 효율이 높은 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 경제성과 효율성이 핵심 구매 요인인 이륜차, 보급형 차량, 마이크로 모빌리티 솔루션 분야에서 주목을 받고 있습니다.

• 연료 유형별

자동차 엔진 시장은 연료 유형에 따라 가솔린, 디젤, 전기, 하이브리드, 그리고 대체 연료로 구분됩니다. 가솔린 부문은 승용차 시장에서의 높은 채택률과 보급된 충전 인프라 덕분에 2024년 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 가솔린 엔진 설계의 지속적인 혁신을 통해 효율은 더욱 향상되고 배출량은 감소하여 시장 선도적 지위를 유지해 왔습니다.

하이브리드 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 환경 문제에 대한 관심 증가와 효율성과 긴 주행거리를 ​​모두 갖춘 차량에 대한 소비자 수요 증가에 힘입은 것입니다. 하이브리드 파워트레인은 내연기관(ICE) 성능과 전기 효율을 결합하여 전 세계적인 탈탄소화 목표를 달성하는 핵심 과도기 기술로 부상하고 있습니다.

자동차 엔진 시장 지역 분석

• 북미는 고성능 차량에 대한 강력한 수요, 엄격한 배출 규제, 엔진 설계의 지속적인 기술 발전에 힘입어 2024년 36.5%의 가장 큰 매출 점유율을 기록하며 자동차 엔진 시장을 장악했습니다.
• 이 지역의 소비자들은 효율성, 내구성, 친환경 표준 준수를 제공하는 차량을 우선시하며, 이로 인해 하이브리드 지원 및 터보차저 엔진에 대한 기회가 창출됩니다.
• 이러한 광범위한 채택은 높은 가처분 소득, 잘 개발된 인프라, 강력한 자동차 제조 기반에 의해 더욱 뒷받침되며, 북미는 기존 및 차세대 엔진 모두에 대한 선도적 시장으로 자리매김하고 있습니다.

미국 자동차 엔진 시장 통찰력

미국 자동차 엔진 시장은 연비가 좋은 승용차와 경상용차에 대한 수요 증가에 힘입어 2024년 북미에서 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 자동차 제조업체들은 소비자의 기대와 규제 요건을 충족하기 위해 다운사이징, 터보차저, 하이브리드 호환 엔진에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 강력한 R&D 투자, 기술 공급업체와의 파트너십, 그리고 지속 가능한 모빌리티 솔루션에 대한 트렌드 확산은 이 시장을 더욱 성장시키고 있습니다. 또한, 전기 및 하이브리드 파워트레인의 인기 증가는 경쟁을 재편하고 다양한 차량 카테고리에서 도입을 확대하고 있습니다.

유럽 ​​자동차 엔진 시장 통찰력

유럽 ​​자동차 엔진 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상되며, 이는 주로 이 지역의 적극적인 배출 감축 목표와 하이브리드 및 전기 호환 엔진 도입에 따른 것입니다. 도시화 증가와 연비 좋은 차량에 대한 소비자 수요 증가는 제조업체들의 혁신을 촉진하고 있습니다. 유럽은 또한 강력한 정책 프레임워크와 탄탄한 자동차 OEM의 지원을 받는 엔진 기술 분야에서도 선두 자리를 유지하고 있습니다. 승용차와 상용차 모두에서 시장이 확대되고 있으며, 하이브리드 통합은 새로운 모델 라인업의 표준으로 자리 잡고 있습니다.

영국 자동차 엔진 시장 통찰력

영국 자동차 엔진 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상되며, 이는 정부의 배출량 감축 정책과 하이브리드 및 전기차 도입 증가에 힘입은 것입니다. 영국 자동차 제조업체들은 더욱 깨끗하고 컴팩트하며 기술적으로 진보된 엔진 플랫폼에 집중하고 있습니다. 지속 가능한 교통수단에 대한 소비자들의 관심 증가와 영국의 잘 발달된 애프터마켓 서비스는 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 또한, 영국의 탄소 중립 로드맵 전환은 하이브리드 호환 내연기관(ICE) 및 대체 연료 엔진에 대한 투자를 가속화하고 있습니다.

독일 자동차 엔진 시장 통찰력

독일 자동차 엔진 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 독일의 탄탄한 엔지니어링 기반과 엔진 효율 혁신에 대한 의지에 힘입은 것입니다. 자동차 산업에서 독일의 리더십과 지속가능성에 대한 집중은 첨단 터보차저, 하이브리드, 전기 호환 엔진에 대한 수요를 견인하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 경량 설계와 하이브리드 파워트레인과의 스마트한 통합에 막대한 투자를 하고 있습니다. 주거 및 상업 부문에서 친환경 차량의 도입이 증가함에 따라 독일은 유럽 시장의 핵심 기여자로서의 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.

아시아 태평양 자동차 엔진 시장 통찰력

아시아 태평양 지역은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 중국, 인도, 일본 등의 국가에서 급속한 도시화, 가처분소득 증가, 그리고 자동차 소유율 증가에 힘입은 것입니다. 연비 좋은 차량과 하이브리드 차량 도입을 지원하는 정부 정책은 시장 확장을 가속화하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 엔진 및 부품의 주요 제조 허브 역할을 하므로, 가격 경쟁력과 접근성이 지속적으로 향상되고 있습니다. 하이브리드 및 전기 호환 설계에 대한 지속적인 투자에 힘입어 승용차, 이륜차, 상용차 시장에서 상당한 성장세를 보이고 있습니다.

일본 자동차 엔진 시장 통찰력

일본 자동차 엔진 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 일본의 기술 선도력, 급속한 도시화, 그리고 친환경 차량에 대한 소비자들의 관심 때문입니다. 일본은 오랫동안 하이브리드 및 대체 연료 도입을 강조하며 혁신적인 엔진 솔루션의 성장을 주도해 왔습니다. 이 시장은 전기 자동차 시스템, 소형 터보차저 엔진, 그리고 경량 설계와의 통합을 통해 뒷받침되고 있습니다. 더욱이, 일본의 고령화는 효율적이고 유지 보수가 용이한 차량에 대한 수요를 증가시켜 전국적으로 하이브리드 및 소배기량 엔진 도입을 더욱 가속화할 것으로 예상됩니다.

중국 자동차 엔진 시장 통찰력

중국 자동차 엔진 시장은 2024년 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 이는 중국의 대규모 자동차 생산, 중산층 확대, 그리고 승용차와 상용차 모두에 대한 높은 수요에 힘입은 것입니다. 중국은 하이브리드 및 연비 좋은 차량의 최대 소비국 중 하나이며, 정부 주도의 배기가스 감축 및 전기화 정책 추진에 힘입어 성장하고 있습니다. 국내 제조업체들은 저렴하면서도 진보된 엔진 플랫폼을 생산하며 빠르게 혁신하고 있습니다. 스마트 시티 프로젝트, 도시 인프라 성장, 그리고 신에너지 차량 도입 증가는 중국이 이 지역 시장에서 차지하는 우위를 지속적으로 강화하고 있습니다.

자동차 엔진 시장 점유율

자동차 엔진 산업은 주로 다음을 포함한 잘 확립된 회사들이 주도하고 있습니다.

• 도요타 자동차 주식회사(일본)
• 포드 자동차 회사(미국)
• 폭스바겐 AG(독일)
• 제너럴 모터스(미국)
• 혼다 자동차 주식회사(일본)
• BMW AG(독일)
• 다임러 AG(독일)
• 닛산 자동차 주식회사(일본)
• 현대자동차(한국)
• 피아트 크라이슬러 오토모빌스(현재 스텔란티스의 일부)(네덜란드)
• 스바루 주식회사(일본)
• 마쓰다 자동차 주식회사(일본)
• 르노 SA(프랑스)
• 타타 모터스 리미티드(인도)

글로벌 자동차 엔진 시장의 최신 동향

• 2024년 5월, 토요타 북미(TMNA)는 캘리포니아 R&D 사무소를 북미 수소 본사(H2HQ)로 공식 명명하고 수소 연료 전지 사업 추진을 가속화할 예정입니다. 새롭게 단장된 시설은 수소 관련 제품의 연구, 개발 및 상용화를 지원할 예정이며, 향후 유연한 마이크로그리드와 고객 교육 센터를 구축할 계획입니다. 테드 오가와 사장 겸 CEO는 토요타의 무공해 기술에 대한 의지를 강조했습니다.
• 2021년 5월, 포드 자동차는 머스탱, F-150, 트랜짓 등 상징적인 모델들의 전기화에 집중하며 2025년까지 220억 달러를 전기차에 투자하는 종합 계획을 발표했습니다. 포드는 자사의 인기 차량들의 ​​제로 배출 버전을 제공하는 동시에 성능과 기능을 향상시키고자 합니다. 또한, 포드는 북미 최대 규모의 공용 충전 네트워크와 미시간에 위치한 전용 글로벌 배터리 센터를 통해 전기차 인프라를 확장하고 있습니다. 이 전략은 2050년까지 탄소 중립을 달성하고 전기차 소유로의 전환을 지원하겠다는 포드의 약속과 일맥상통합니다.

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