글로벌 자동차 프런트엔드 모듈 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 예측

 자동차 프런트엔드 모듈 시장 규모

• 글로벌 자동차 프런트엔드 모듈 시장 규모는 2024년에 1,392억 달러로 평가되었으며, 예측 기간 동안 6.30% 의 CAGR로 2032년까지 2,269억 4,000만 달러 에 도달할 것으로 예상됩니다 .
• 이러한 성장은 전기 자동차에 대한 수요 증가에 따른 것입니다.

자동차 프런트엔드 모듈 시장 분석

• BMW와 Ford와 같은 자동차 제조업체는 규제 배출 목표에 따라 차량 무게를 줄이고 연료 효율을 높이기 위해 전면 모듈(FEM)에 복합 재료를 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
• 테슬라와 BYD가 이끄는 전기 자동차 생산의 급증으로 배터리 및 열 관리에 최적화된 모듈식 소형 프런트 엔드 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.  
• 아시아 태평양 지역은 모듈형 통합의 발전으로 인해 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 보쉬와 같은 기업이 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 도입함에 따라 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상되며, 이로 인해 FEM에 레이더와 LiDAR 센서를 통합하는 경우가 늘어났습니다.
• 금속 부문은 차량 경량화 추세에 따라 2025년에 약 32.1%의 상당한 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

보고서 범위 및 자동차 프런트엔드 모듈 시장 세분화      

자동차 프런트엔드 모듈 시장 동향

“AI, IoT, 스마트 그리드 통합의 발전”

• 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT)이 자동차 프런트엔드 모듈에 통합되면서 차량 성능과 안전성이 향상되고 있습니다. AI 알고리즘은 IoT 기기의 데이터를 분석하여 실시간 인사이트를 제공하고, 이를 통해 예측 정비 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 구현합니다. 예를 들어, 포드는 차세대 및 기존 차량 소프트웨어 플랫폼을 통합하여 중앙 집중식 소프트웨어에 집중함으로써 차량 라인업 전반에 걸쳐 원활한 사용자 경험을 제공하는 전략을 전환했습니다.
• FEM에 클라우드 기술을 도입하면 확장성, 유연성, 그리고 비용 효율성이 향상됩니다. 클라우드 기반 솔루션을 통해 제조업체는 변화하는 수요에 맞춰 리소스를 신속하게 조정하여 최적의 성능과 안정성을 확보할 수 있습니다. 이러한 추세는 자동차 제조와 같이 급속한 디지털 혁신을 겪고 있는 산업에 특히 유용합니다.
• 2024년 4월, 제네시스 GV60 SUV 테스트에서 공기 저항 성능이 2.8% 향상되는 성과를 거두며 액티브 에어 스커트(AAS) 기술을 선보였습니다.
• 인도와 동남아시아의 국내 자동차 산업이 성장하면서 Samvardhana Motherson Group과 같은 회사가 FEM 현지화를 위한 새로운 기회를 창출하고 있습니다.

자동차 프런트엔드 모듈 시장 동향

운전사

“차량 생산 증가”

• 전 세계적으로 자동차 수요 증가는 FEM 시장의 주요 성장 동력입니다. 사람들이 더 간편하고 안전한 모빌리티 솔루션을 추구함에 따라 자동차에 대한 수요가 증가하고, 이는 자동차 프런트엔드 모듈 수요 증가로 이어집니다.
• 소재 및 제조 공정의 지속적인 혁신은 FEM의 기능과 효율성을 향상시키고 있습니다. 경량 소재와 첨단 기술의 통합은 연비 및 차량 성능 향상에 기여합니다.
  • 예를 들어, 2021년 4월에는 운전자의 가시성과 안전성을 향상시키는 적응형 주행 빔(ADB) 시스템을 갖춘 지능형 헤드라이트 시스템인 PixCell LED를 출시했습니다.
• 테슬라와 BYD가 이끄는 전기 자동차 생산의 급증으로 배터리 및 열 관리에 최적화된 모듈식 소형 프런트 엔드 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

기회

“자동차 전기화”

• 아시아 태평양 지역과 같은 지역의 급속한 산업화와 도시화는 FEM 시장에 중요한 기회를 제공합니다. 차량 전기화에 대한 관심이 높아지고 국제 안전 표준이 도입됨에 따라 이러한 지역의 시장 성장이 촉진되고 있습니다.
• 예측 분석 및 데이터 마이닝과 같은 분석 기능을 FEM에 통합하면 제조업체는 방대한 데이터 세트에서 실행 가능한 인사이트를 도출할 수 있습니다. 이러한 통합은 데이터 기반 의사 결정을 지원하여 기업이 제품을 사전에 조정할 수 있도록 합니다.
  • 예를 들어, 2023년 11월에는 대형 SUV와 트럭을 위한 혁신적인 팽창식 범퍼 기술에 대한 특허를 취득하여 보행자 보호 시스템을 강화했습니다.
• Magna International과 Valeo와 같은 1차 공급업체는 여러 구성 요소(라디에이터, 헤드램프, 센서)를 통합한 FEM을 제공하여 OEM의 조립 시간과 비용을 절감합니다.

제지/도전

“현대 기술 도입에 대한 꺼림칙함”

• 일부 조직은 복잡성, 필수 교육, 그리고 기존 업무 흐름의 잠재적 중단 가능성에 대한 우려로 인해 최신 기술 도입을 꺼립니다. 이러한 저항은 FEM 솔루션의 구현 및 효과성을 저해할 수 있습니다.
• 소프트웨어, 하드웨어, 전문 서비스 등 첨단 FEM 도입에 필요한 초기 투자 비용은 상당할 수 있습니다. 이러한 재정적 장벽은 중소기업(SME)이 장기적인 이점에도 불구하고 FEM 도입을 주저하게 만들 수 있습니다.
  • 예를 들어, 플라스틱과 알루미늄 가격의 변동, 특히 2021~2023년 공급망 중단으로 인해 Denso와 Mahle과 같은 공급업체의 수익성이 저하되었습니다.
• 모듈식 프런트엔드 플랫폼을 개발하려면 상당한 사전 투자가 필요하므로 소규모 OEM의 도입이 제한됩니다.

자동차 프런트엔드 모듈 시장 범위

시장은 재료, 차량 유형, 구성 요소를 기준으로 세분화됩니다.

2025년에는 라디에이터 부문이 부품 부문을 지배할 것으로 예상됩니다.
라디에이터 부문은 차량 경량화 추세에 힘입어 2025년에 약 16.1%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

승용차 차량 유형 부문은 예측 기간 동안 애플리케이션 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다
. 2025년 승용차 차량 유형 부문은 모듈식 통합의 발전에 힘입어 45.1%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

“아시아 태평양 지역이 기계 안전 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다.”

• 아시아 태평양 지역은 Magna International과 Valeo와 같은 1계층 공급업체가 여러 구성 요소(라디에이터, 헤드램프, 센서)를 통합한 FEM을 제공함으로써 시장을 장악하고 있으며, 이를 통해 OEM의 조립 시간과 비용을 절감하고 있습니다.
• 중국은 모듈형 통합의 발전에 힘입어 상당한 점유율을 차지하고 있습니다.
• 지구는 코로나19 이후 글로벌 생산 회복의 혜택을 누릴 것입니다.

“유럽은 기계 안전 시장에서 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.”

• 유럽의 성장은 ADAS와 센서 통합에 의해 주도됩니다.
• 독일은 자동차 산업에 대한 투자가 증가함에 따라 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
• Bosch와 같은 회사에서 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 도입하는 비율이 높아짐에 따라 FEM에 레이더와 LiDAR 센서를 통합하는 경우도 늘어났습니다.

자동차 프런트엔드 모듈 시장 점유율

시장 경쟁 구도는 경쟁사별 세부 정보를 제공합니다. 여기에는 회사 개요, 회사 재무 상태, 매출 창출, 시장 잠재력, 연구 개발 투자, 신규 시장 진출, 글로벌 입지, 생산 시설 및 설비, 생산 능력, 회사의 강점과 약점, 제품 출시, 제품 종류 및 범위, 응용 분야별 우위 등이 포함됩니다. 위에 제공된 데이터는 해당 회사의 시장 집중도와 관련된 데이터입니다.

시장에서 활동하는 주요 시장 리더는 다음과 같습니다.

• 덴소 주식회사,
• MAHLE GmbH,
• 포레시아,
• 칼소닉 칸세이 주식회사,
• 마그나 인터내셔널 주식회사
• 현대모비스,
• 플라스틱 옴니엄,
• SMRPBV,
• SL 주식회사,
• 발레오, 몬타플라스트 GmbH,
• 휠 무버스(인도) PVT. LTD,
• 배트슨스 인더스트리즈,
• 인테바 제품,
• 민다 Vast Access Systems Pvt. Ltd,
• 하논시스템즈,
• 앱플러스+,
• 아칼 자동차,
• 샤식스, 게스템프,
• AGS 자동차 시스템,
• 콘티넨탈 AG.

 글로벌 자동차 프런트엔드 모듈 시장의 최신 동향

• 2022년 8월, BMW 그룹과 HBIS 그룹은 지속 가능한 강철 공급망 계약을 체결하여 기존 강철보다 탄소 발자국이 10~30% 적은 저탄소 강철을 선보였습니다.
• 2024년 4월, 현대·기아차는 액티브 에어 스커트(AAS) 기술을 도입해 제네시스 GV60 SUV 테스트에서 공기 저항 성능이 2.8% 향상되는 성과를 달성했습니다.
• 삼성은 2021년 4월, 적응형 주행 빔(ADB) 시스템을 탑재한 지능형 헤드라이트 시스템인 PixCell LED를 출시하여 운전자의 가시성과 안전성을 향상시켰습니다.
• 2025년 1월: 슈나이더 일렉트릭은 유명 제약 회사와 파트너십을 맺고 새로운 생산 라인에 기계 안전 시스템을 설계하고 구현하고 안전 모듈과 비상 정지 장치를 통합한다고 발표했습니다. 

SKU-28176