글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 예측

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 규모

• 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 규모는 2024년에 3억 3,320만 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 28.5%의 CAGR 로 2032년까지 19억 3,000만 달러에  도달할 것으로 예상됩니다  .
• 시장 확대는 주요 기술 동향에 따른 것으로, 차량 하드웨어에서 직접 실행되어 높은 성능과 보안을 제공하는 Type 1 하이퍼바이저 도입이 포함됩니다.
• 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 자율주행차 도입이 증가하고 있습니다.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 분석

• 차선 유지 지원, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차 등 ADAS 기능 도입이 증가함에 따라 자동차 하이퍼바이저가 효율적으로 관리할 수 있는 복잡한 실시간 컴퓨팅 환경이 필요해졌습니다.
• 전기 자동차와 자율주행 자동차의 성장은 통합된 전자 제어 시스템을 요구합니다. 하이퍼바이저는 공유 하드웨어에서 여러 가상 머신을 실행하여 이러한 통합을 지원합니다.
• 북미는 2025년 기준 전 세계 매출의 44.5%를 차지하며 가장 큰 시장 점유율을 차지하며, 이는 첨단 운전자 보조 시스템에 의한 것입니다.
• 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 지역으로 예상되며, 이는 전기 자동차 및 자율주행차의 성장에 힘입어 통합 전자 제어 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 더욱 가속화될 것입니다. 하이퍼바이저는 공유 하드웨어에서 여러 가상 머신을 실행하여 이러한 통합을 지원합니다.
• Type 1 세그먼트는 ECU 통합 증가로 인해 2025년에 59.1%의 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

보고서 범위 및 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 세분화       

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 동향

“ 지속 가능성과 친환경 소재 ”

• 주요 기술 트렌드로는 차량 하드웨어에서 직접 실행되어 고성능과 보안을 제공하는 Type 1 하이퍼바이저 도입이 있습니다. 이러한 하이퍼바이저는 ADAS 및 자율주행 시스템과 같이 안전이 중요한 애플리케이션에 선호됩니다.
  • 예를 들어, 2024년 4월 BlackBerry는 차세대 소프트웨어 정의 차량의 안전에 중요한 기능을 강화하기 위해 ETAS GmbH와 파트너십을 맺었습니다.
• 자동차 제조업체들은 비용 절감과 효율성 향상을 위해 차량 내 전자 제어 장치(ECU) 수를 줄이고 있습니다. 하이퍼바이저를 사용하면 시스템 격리를 손상시키지 않고도 더 적은 ECU에서 여러 기능을 실행할 수 있습니다.
• 하이퍼바이저는 시스템 간에 격리 계층을 제공하여 임무 수행에 중요한 애플리케이션과 중요하지 않은 애플리케이션 간의 취약성을 줄임으로써 사이버 보안을 강화합니다.
• 차량이 외부 인프라 및 장치에 점점 더 많이 연결됨에 따라 하이퍼바이저를 사용하면 인포테인먼트와 차량 제어 시스템을 안전하게 분리할 수 있습니다.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 동향

운전사

“커넥티드 및 자율주행차 도입 증가”

• 최신 자동차에서 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 인포테인먼트, 연결 기능이 점점 더 통합되면서 여러 운영 체제와 애플리케이션을 동시에 지원할 수 있는 하이퍼바이저에 대한 수요가 늘고 있습니다.
  • 예를 들어, 2024년 2월, Elektrobit은 EB tresos와 EB corbos 소프트웨어 플랫폼에 대한 개선 사항을 발표하여 차세대 차량 E/E 아키텍처를 위한 자동차 하이퍼바이저와의 호환성을 높였습니다.
• 하이퍼바이저는 여러 가상 머신(VM)을 실행하여 하드웨어를 효율적으로 활용하고, 중요한 차량 기능과 중요하지 않은 차량 기능 간의 기능적 안전성과 격리를 보장합니다.
• BMW와 현대 등의 OEM은 실시간 작업, 연결성, 보안을 관리하기 위해 하이퍼바이저에 크게 의존하는 도메인 컨트롤러 아키텍처에 대한 투자를 가속화했습니다.

제지/도전

“ 시스템 통합 및 규정 준수 요구 사항의 높은 복잡성 ”

• 자동차 환경에 하이퍼바이저를 배포하려면 전자 제어 장치(ECU), 센서 융합 시스템, 실시간 OS 플랫폼과의 세심한 통합이 필요하므로 개발 복잡성과 시간이 증가합니다.
  • 예를 들어, 2025년에도 임베디드 안전 소프트웨어 분야의 선두주자인 Green Hills Software는 ISO 26262 ASIL-D 인증에 맞춰 설계된 하이퍼바이저 솔루션을 계속 제공하고 있습니다. 그러나 맞춤형 설계와 안전 표준 준수 검증은 엔지니어링 및 검증 비용을 증가시킵니다.
• 여러 가상 환경에서 결정론적 성능과 장애 내구성을 보장하는 것은, 특히 제동이나 조향 시스템과 같은 안전이 중요한 애플리케이션에서 큰 과제로 작용합니다.
• 게다가, 지역별 규제 요구 사항(예: UNECE WP.29, ISO 21434)은 엄격한 사이버 보안 및 소프트웨어 업데이트 기능을 요구하며, 이는 하이퍼바이저 배포 및 수명 주기 관리를 더욱 복잡하게 만듭니다.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 범위

시장은 유형, 자율주행 수준, 버스 시스템, 차량 유형, 최종 사용자, 제품, 판매 채널을 기준으로 세분화됩니다.

• 유형별

유형을 기준으로 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장은 유형 1과 유형 2로 구분됩니다. 유형 1 세그먼트가 시장을 지배하고 있으며, 그 이유는 ECU 통합이 증가하고 있기 때문입니다.

유형 1을 포함하는 유형 2 부문은 전기 자동차와 자율주행 자동차의 성장에 따른 통합 전자 제어 시스템에 대한 수요로 인해 2025년부터 2032년까지 12.2%의 강력한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 자율주행 수준별

자율주행 수준을 기준으로 시장은 자율주행차와 반자율주행차로 구분됩니다. 자율주행차 부문은 향상된 차량 사이버 보안에 힘입어 2025년 시장 점유율 51.2%로 가장 큰 비중을 차지할 것입니다.

반자율주행차 부문은 커넥티드카의 확산에 힘입어 2025년부터 2032년까지 11.1%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 버스 시스템으로

버스 시스템을 기준으로 시장은 CAN, 이더넷, 플렉스레이, LIN으로 세분화됩니다. CAN 부문은 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 그 이유는 차량이 외부 인프라 및 장치에 점점 더 연결됨에 따라 하이퍼바이저를 통해 인포테인먼트 시스템과 차량 제어 시스템을 안전하게 분리할 수 있기 때문입니다.

이더넷 부문은 OEM의 비용 최적화 추진에 힘입어 2025년부터 2032년까지 15.1%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 차량 유형별

차량 유형을 기준으로 시장은 승용차, 경상용차(LCV), 대형 상용차로 구분됩니다. 승용차 부문은 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되는데, 이는 차선 유지, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차와 같은 ADAS 기능 도입 증가에 힘입어 자동차 하이퍼바이저가 효율적으로 관리할 수 있는 복잡한 실시간 컴퓨팅 환경이 필요하기 때문입니다.

경상용차 부문은 전기자동차와 자율주행자동차의 성장에 힘입어 2025년부터 2032년까지 12.1%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 최종 사용자별

최종 사용자 기준으로 시장은 경제형 차량, 중저가 차량, 고급 차량으로 구분됩니다. 경제형 차량 부문은 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되는데, 이는 자동차 제조업체들이 하드웨어 의존도를 줄이고 개발 비용을 절감하려는 목표에 힘입은 것입니다. 하이퍼바이저를 통한 가상화는 차량 플랫폼 전반에서 소프트웨어 재사용을 지원하여 확장성과 비용 효율성을 향상시킵니다.

중형차 부문은 규제 준수에 힘입어 2025년부터 2032년까지 13.2%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 제품별

제품 기준으로 시장은 네이티브(베어메탈) 하이퍼바이저와 호스티드 하이퍼바이저로 구분됩니다. 네이티브 부문은 ISO 26262와 같은 자동차 안전 표준이 강화됨에 따라 제조업체들이 견고하고 장애 없는 소프트웨어 아키텍처를 구축하도록 요구함에 따라 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 하이퍼바이저는 기능 안전 규정 준수를 위한 탄탄한 기반을 제공합니다.

하이퍼바이저 부문은 커넥티드 카의 확산에 힘입어 2025년부터 2032년까지 13.2%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 판매 채널별

판매 채널을 기준으로 시장은 주문자상표부착생산(OEM)과 애프터마켓으로 구분됩니다. OEM 부문은 ECU 통합 증가에 힘입어 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것입니다.

애프터마켓 부문은 향상된 차량 사이버보안에 힘입어 2025년부터 2032년까지 13.7%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 지역 분석

• 아시아 태평양 지역은 2025년에 41.9%의 상당한 매출 점유율을 차지하며 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장을 장악하고 있습니다. 이는 차선 유지 지원, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차와 같은 ADAS 기능 도입이 증가함에 따라 자동차 하이퍼바이저가 효율적으로 관리할 수 있는 복잡한 실시간 컴퓨팅 환경이 필요하기 때문입니다.
• 전기 자동차와 자율주행 자동차의 성장은 통합된 전자 제어 시스템을 요구합니다. 하이퍼바이저는 공유 하드웨어에서 여러 가상 머신을 실행하여 이러한 통합을 지원합니다.

미국 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

미국은 신흥 경제권의 시장 확대에 힘입어 2025년 북미 시장 점유율에서 무려 36.9%를 차지할 것으로 예상됩니다.  

유럽 ​​글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

유럽 ​​글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장은 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 이는 실시간 및 범용 운영 체제를 나란히 실행할 수 있는 기능이 복잡한 다중 도메인 시스템을 구축하는 1계층 공급업체와 OEM에게 큰 기회이기 때문입니다.

영국 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

영국의 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장은 자동차가 외부 인프라 및 장치에 점점 더 많이 연결됨에 따라 성장할 것으로 예상되며, 하이퍼바이저를 사용하면 인포테인먼트를 차량 제어 시스템에서 안전하게 분리할 수 있습니다.

독일 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

독일의 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장은 자동차 제조업체들이 하드웨어 의존도를 줄이고 개발 비용을 절감하려는 노력에 힘입어 상당한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 하이퍼바이저를 통한 가상화는 차량 플랫폼 전반에서 소프트웨어 재사용을 지원하여 확장성과 비용 효율성을 향상시킵니다.  

아시아 태평양 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

아시아 태평양 지역은 하이퍼바이저가 시스템 간에 격리 계층을 제공하고, 임무 수행에 중요한 애플리케이션과 중요하지 않은 애플리케이션 간의 취약성을 줄임으로써 사이버 보안을 개선함으로써 2025년에 31.8%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.  

일본 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

일본의 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장은 차량이 외부 인프라 및 장치에 점점 더 연결됨에 따라 하이퍼바이저를 통해 인포테인먼트를 차량 제어 시스템에서 안전하게 분리할 수 있게 되면서 상당한 추진력을 얻고 있습니다.  

중국 글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 통찰력

중국은 2025년 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 전기차 및 자율주행차의 성장은 통합된 전자 제어 시스템을 요구합니다. 하이퍼바이저는 공유 하드웨어에서 여러 가상 머신을 실행하여 이러한 통합을 지원합니다.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장 점유율

자동차 하이퍼바이저 시장은 주로 다음을 포함한 기존 기업들이 주도하고 있습니다.

• 지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어.
• 르네사스 일렉트로닉스 주식회사.
• NXP 반도체.
• 콘티넨탈 AG
• 윈드리버 시스템즈 주식회사
• 그린힐스 소프트웨어
• 사스켄 테크놀로지스 유한회사
• 덴소 주식회사.
• 비스테온 주식회사.
• 뉴타닉스
• 럭소프트
• 북미 파나소닉 주식회사.
• 하만 인터내셔널.
• KPIT
• 타타 엘크시.
• SYSGO GmbH
• 오픈 시너지 GmbH
• 항성기술 유한회사
• Qt 회사
• IBM 주식회사
• 퀄컴 테크놀로지스 주식회사
• VMware 주식회사
• 텍사스 인스트루먼트 주식회사.

글로벌 자동차 하이퍼바이저 시장의 최신 동향

• 2024년 4월: BlackBerry는 차세대 소프트웨어 정의 차량의 안전에 중요한 기능을 강화하기 위해 ETAS GmbH와 파트너십을 맺었습니다.
• 2024년 1월: 파나소닉은 여러 컴퓨팅 장치를 단일 플랫폼으로 통합하여 운전 지원 및 엔터테인먼트와 같은 기능을 개선하는 고성능 컴퓨팅 시스템을 출시했습니다.
• 2024년 6월: Qualcomm은 Open Synergy GmbH로부터 COQOS 하이퍼바이저를 포함한 가상화 자산을 인수하여 단일 하드웨어 플랫폼에서 여러 소프트웨어 환경을 관리하기 위한 솔루션을 발전시켰습니다.
• 2022년 4월: Renesas는 설계자가 여러 애플리케이션을 단일 ECU로 통합하여 안전하고 보안적인 분리를 보장할 수 있는 자동차 ECU 가상화 플랫폼을 출시했습니다.
• 2022년 4월: NXP는 소프트웨어 정의 차량의 실시간 및 애플리케이션 개발 과제를 해결하기 위해 S32G 차량 네트워크 프로세서를 출시했습니다.

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