글로벌 가솔린 직접 분사 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 예측

가솔린 직접 분사 시장 규모

• 글로벌 가솔린 직접 주입 시장 규모는 2024년에 75억 6천만 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 9.48%의 CAGR 로 2032년까지 156억 달러에  도달할 것으로 예상됩니다  .
• 시장 성장은 주로 배터리 전기 자동차(BEV) 사용 증가에 의해 촉진됩니다.

가솔린 직접 분사 시장 분석

• 가솔린 직접 분사(GASOLINE DIRECT INJECTION) 시스템은 현대 내연기관에 필수적인 기술로 자리 잡았으며, 연소실에 정밀한 연료를 직접 분사합니다. 이 기술은 엔진 효율을 향상시키고, 출력을 높이며, 유해 배출가스를 줄여 세계적인 연비 및 배기가스 기준을 충족하고자 노력하는 자동차 제조업체들에게 선호되는 기술입니다.
• 시장 성장은 엄격한 배기가스 규제, 연비 좋은 차량에 대한 수요 증가, 그리고 터보차저 가솔린 엔진의 보급 확대에 힘입어 가속화되고 있습니다. 가솔린 직접 분사 시스템은 탁월한 연소 제어 기능을 제공하여 자동차 제조업체가 더 높은 열 효율을 달성하고 Euro 6 및 China VI와 같은 진화하는 환경 기준을 준수할 수 있도록 지원합니다.
• 북미 지역은 고성능 차량에 대한 강력한 수요, 미국 환경보호청(EPA)의 엄격한 연비 기준, 그리고 탄탄한 자동차 제조 기반을 바탕으로 2024년 세계 가솔린 직접 분사(GDI) 시장의 60.03%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 북미 지역 OEM들은 소형차에 대한 연료 분사 방식에서 가솔린 직접 분사 방식으로 빠르게 전환하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 동남아시아의 자동차 생산 증가로 가장 빠른 시장 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 강력하면서도 연비가 좋은 차량에 대한 소비자 수요 증가와 친환경 엔진 기술에 대한 정부 지원책은 이 지역의 가솔린 ​​직접 분사(GDI) 도입을 가속화하고 있습니다.
• I4 엔진 부문은 2024년 시장 점유율 51.90%를 기록하며 가장 큰 매출 점유율을 기록했는데, 이는 소형차와 중형차에 널리 사용되기 때문입니다. I4 엔진은 출력, 연비, 그리고 비용의 최적의 균형을 제공하여 선진국과 신흥 시장 모두의 주요 OEM들이 가솔린 직접 분사(GAD) 시스템에 통합할 때 선호하는 선택입니다. 가솔린 직접 분사 시스템과의 호환성 덕분에 자동차 제조업체는 성능 저하 없이 엄격한 배출 기준을 충족할 수 있습니다.

보고서 범위 및 가솔린 직접 주입 시장 세분화    

가솔린 직접 분사 시장 동향

"첨단 연료 압력 제어 및 터보차징 기술의 통합"

• 글로벌 가솔린 직접 분사 시장을 재편하는 주요 추세는 출력, 연료 효율, 배출 제어를 개선하기 위해 터보차저 엔진에 고압 연료 분사 시스템을 점점 더 통합하는 것입니다.
• 자동차 제조업체는 엄격한 연료 효율성 및 배출 기준을 충족하면서도 엔진 성능을 저하시키지 않기 위해 소형 터보차저 엔진과 가솔린 직접 분사 시스템을 결합하고 있습니다.

예를 들어,

• 현대자동차그룹은 2024년 4월, 유로 7 기준을 충족하기 위해 가변 연료 압력 제어 및 이중 분사 전략을 특징으로 하는 새로운 터보 가솔린 직접 분사 엔진 플랫폼을 선보였습니다. 이 엔진은 연비를 9% 향상시키고 NOx 배출량을 12% 감소시켜 규제 목표 달성에 있어 첨단 가솔린 직접 분사 기술의 역할이 점차 커지고 있음을 보여주었습니다.
• 멀티홀 인젝터, 실린더 압력 센서, 전자 제어 장치(ECU)를 도입함으로써 연소 정밀도가 더욱 향상되고, 탄소 배출량이 감소하며, 스로틀 반응이 개선되었습니다.

가솔린 직접 분사 시장 동향

운전사

"강화된 배출 규제로 인해 OEM이 가솔린 직접 분사 기술로 전환"

• 엄격한 글로벌 배출 기준(3가지 규정)으로 인해 자동차 제조업체는 CO2와 미세먼지 배출을 줄이기 위한 주요 전략으로 가솔린 직접 분사 방식을 채택해야 합니다.
• 가솔린 직접 분사 시스템은 우수한 연료 분무 및 목표 분사를 제공하여 연소 효율을 높이고 탄화수소와 CO2 배출량을 줄입니다.

예를 들어,

• 2024년 7월, 폭스바겐 AG는 다가오는 유로 7 규제 달성을 위해 유럽 내 세단 및 해치백 플랫폼 전반에 걸쳐 가솔린 직접 분사(GAD) 엔진 도입을 가속화했습니다. 회사는 GDIN 엔진의 광범위한 도입으로 차량 전체의 CO2 배출량이 14% 감소했다고 보고했습니다.
• 이 기술은 하이브리드나 전기 파워트레인으로 완전히 전환하지 않고도 규정 준수를 지원하여 OEM이 EV 전환 기간 동안 내연 기관 플랫폼의 수명을 연장할 수 있도록 합니다.

제지/도전

"초급 세그먼트의 더 높은 미립자 배출량과 비용 민감도"

• 가솔린 직접 분사 엔진은 연료 효율을 개선하지만, 특히 저부하 또는 냉간 시동 조건에서 더 많은 입자가 배출되는 경향이 있어 가솔린 입자 필터(GPF)와 같은 추가 구성 요소가 필요합니다.
• 고압 인젝터, 펌프, 제어 장치 등 가솔린 직접 분사 시스템 구성품과 관련된 비용으로 인해 저가 차량 부문에서는 그다지 매력적이지 않으며, 특히 가격에 민감한 시장에서는 더욱 그렇습니다.

예를 들어,

• 2024년 3월, 여러 중국 자동차 제조업체들이 원자재 가격 상승과 GPF 통합 비용 증가로 인해 저가형 해치백 모델에 대한 가솔린 직접 분사(GADI) 시스템 도입을 연기했습니다. 이러한 우려로 인해 1만 달러 미만 가격대 시장에서 OEM 도입이 둔화되었습니다.
• 공급업체가 성능 및 배출 목표를 충족하면서도 차량 가격을 크게 올리지 않는 저렴하고 컴팩트한 가솔린 직접 분사 솔루션을 혁신하지 않는 한, 이는 광범위한 침투에 어려움을 겪을 것입니다.

가솔린 직접 분사 시장 범위

시장은 엔진 구성, 구성 요소, 차량 유형을 기준으로 세분화됩니다.

• 유형별

가솔린 직접 분사 시장은 엔진 유형에 따라 I3, I4, V6, V8 엔진으로 구분됩니다. I4 엔진 부문은 소형차와 중형차에 널리 사용됨에 따라 2024년 51.90%의 매출 점유율로 시장을 장악했습니다. I4 엔진은 출력, 연비, 비용의 최적의 균형을 제공하여 선진국과 신흥 시장 모두의 주요 OEM들이 가솔린 직접 분사(GAD) 시스템에 통합할 때 선호하는 선택입니다. 가솔린 직접 분사 시스템과의 호환성 덕분에 자동차 제조업체는 성능 저하 없이 엄격한 배출 기준을 충족할 수 있습니다.

V6 엔진 부문은 고성능 및 프리미엄 차량 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 자동차 제조업체들은 특히 SUV와 고성능 세단에서 연료 연소 효율과 동력 전달을 향상시키기 위해 V6 엔진에 가솔린 직접 분사(GAD) 기술을 점점 더 많이 적용하고 있습니다. 또한, 가솔린 직접 분사 기술과 터보차저 기술의 발전은 V6 엔진의 성능을 더욱 향상시켜 소비자들의 관심을 끌고 있습니다.

• 구성 요소별

부품 기준으로 시장은 연료 분사기, 레일, 펌프, 센서, 그리고 전자 제어 장치(ECU)로 구분됩니다. 연료 분사기 부문은 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았는데, 이는 가솔린 직접 분사 시스템의 핵심 부품으로, 연소실로 가압 연료를 직접 공급하는 역할을 하기 때문입니다. 연비 향상 및 탄소 배출 감소를 위한 정밀 연료 공급 추세가 확대됨에 따라 고성능 인젝터는 최신 엔진에 필수 요소가 되었습니다. 멀티홀 및 고압 인젝터의 기술 발전은 이 부문의 성장을 더욱 뒷받침하고 있습니다.

전자 제어 장치(ECU) 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. ECU는 연료 분사 시점과 분사량을 고정밀로 관리하며, 실시간 데이터 분석 및 터보차징이나 하이브리드 구동 시스템 등 다른 차량 제어 시스템과의 통합을 통해 그 역할이 더욱 중요해지고 있습니다.

• 차량 유형별

차량 유형에 따라 시장은 해치백, 세단, SUV/MPV로 구분됩니다.

SUV/MPV 부문은 2024년 전 세계적인 SUV 판매 호황에 힘입어 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다. 가솔린 직접 분사(GAD) 기술은 출력과 효율을 향상시켜 연비가 높은 대형 차량에 이상적입니다. 선진국(미국, 유럽)과 개발도상국(중국, 인도) 시장 모두에서 SUV에 대한 소비자 선호도가 높아짐에 따라 자동차 제조업체들은 더욱 엄격해진 배기가스 규제를 충족하면서도 성능을 유지하기 위해 유틸리티 차량 라인업 전반에 가솔린 직접 분사 기술을 통합하고 있습니다.

세단 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 터보차저 가솔린 직접 분사 엔진을 탑재한 소형 및 중형 세단의 부활에 힘입은 것입니다. 많은 OEM 업체들이 연비 효율이 높고 배출가스가 적은 파워트레인을 탑재하여 세단 포트폴리오를 개편하고 있으며, 가솔린 직접 분사 엔진은 이러한 목표 달성에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 특히 아시아 태평양 지역에서의 가격 경쟁력 향상과 연비 효율이 높은 세단의 재도입은 세단 부문의 성장 모멘텀을 가속화하고 있습니다.

가솔린 직접 분사 시장 지역 분석

• 북미 지역은 고성능 차량에 대한 강력한 수요, 미국 환경보호청(EPA)의 엄격한 연비 기준, 그리고 탄탄한 자동차 제조 기반을 바탕으로 2024년 세계 가솔린 직접 분사(GDI) 시장의 60.03%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 북미 지역 OEM들은 소형차에 대한 연료 분사 방식에서 가솔린 직접 분사 방식으로 빠르게 전환하고 있습니다.
• 또한, GASOLINE DIRECT INJECTION 시스템을 탑재한 SUV 및 픽업트럭에 대한 선호도는 시장 확대를 뒷받침합니다.

미국 가솔린 직접 분사 시장 분석

미국은 2024년 북미 시장 매출 점유율의 80% 이상을 차지할 것으로 예상되는데, 이는 자동차 제조업체들이 기업평균연비(CAFE) 기준을 충족하기 위해 적극적으로 노력한 데 힘입은 것입니다. 가솔린 직분사 엔진을 탑재한 하이브리드 및 터보차저 가솔린 차량의 생산 증가는 연비를 향상시키고 CO2 배출량을 감소시킵니다. 소비자들이 연비와 성능에 대한 관심이 높아지면서 가솔린 직분사 기술 도입도 촉진되고 있습니다. 또한, 친환경 차량에 대한 정부 인센티브와 주요 OEM 업체들의 기술 투자는 시장 성장에 기여하고 있습니다.

유럽 ​​가솔린 직접 분사 시장 통찰력

유럽은 EU의 CO2 배출량 규제 강화에 힘입어 예측 기간 동안 꾸준한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 연비 향상 및 배출가스 저감을 위해 가솔린 직접 분사(GAD) 기술을 적용한 소형 엔진으로의 전환이 주요 성장 동력입니다. 유럽 소비자들의 환경 의식 향상과 저배출 차량에 대한 수요 증가 또한 GDIN 기술 도입을 촉진하고 있으며, 특히 승용차와 고급 차량에서 이러한 추세가 두드러지고 있습니다.

독일 가솔린 직접 분사 시장 분석

독일은 탄탄한 자동차 산업과 고성능 친환경 차량에 대한 집중으로 유럽 가솔린 직접 분사 엔진 시장을 선도하고 있습니다. 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠와 같은 OEM 업체들은 출력과 효율의 균형을 맞추기 위해 가솔린 직접 분사 엔진 개발에 지속적으로 막대한 투자를 하고 있습니다. 엄격한 배출가스 기준 충족에 대한 관심 증가와 친환경 기술 장려를 위한 정부 정책은 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다.

아시아 태평양 가솔린 직접 분사 시장 통찰력

아시아 태평양 가솔린 직접 분사 시장은 2025년부터 2032년까지 예측 기간 동안 21.04%라는 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 급속한 도시화, 자동차 생산 증가, 그리고 연비 효율과 성능 중심의 차량에 대한 소비자 수요 증가에 힘입은 것입니다. 중국, 일본, 한국, 인도 등의 국가들은 배기가스 규제 강화 및 친환경 엔진 보조금 지원에 힘입어 가솔린 직접 분사 기술 도입에 막대한 투자를 하고 있습니다.

중국 가솔린 직접 분사 시장 통찰력

중국은 2024년 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되는데, 이는 중국의 막대한 자동차 생산 및 판매량 덕분입니다. 중국 정부는 도시 대기 오염과 탄소 배출 감축에 집중하고 있으며, 이는 승용차에 가솔린 직접 분사 엔진 도입을 가속화하고 있습니다. 현지 제조업체들은 가솔린 직접 분사 엔진의 성능 향상 및 비용 절감을 위한 연구 개발 노력을 확대하며 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다. 또한, 중산층 소득 수준 향상으로 기술적으로 진보된 차량에 대한 소비자 선호도가 높아지고 있습니다.

인도 가솔린 직접 분사 시장 통찰력

인도의 가솔린 ​​직접 분사(GADI) 시장은 Bharat Stage VI(BS-VI) 배출 기준 강화와 연비가 향상된 가솔린 차량 생산 증가로 빠르게 성장하고 있습니다. 유가 상승과 정부 지원책은 OEM과 소비자들이 가솔린 직접 분사 기술을 탑재한 차량으로 전환하도록 유도하고 있습니다. 도시화 증가와 환경 오염에 대한 인식 또한 더 깨끗하고 효율적인 엔진에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

가솔린 직접 분사 시장 점유율

가솔린 직접 분사 산업은 주로 다음을 포함한 잘 확립된 회사들이 주도하고 있습니다.

• Marelli Holdings Co., Ltd.(일본)
• 로버트 보쉬 GmbH(독일)
• 덴소(일본)
• Continental AG(독일)
• 델파이 테크놀로지스(영국)
• 히타치 아스테모 주식회사(일본)
• 스탠다인 홀딩스(미국)
• 게이힌(일본)
• 인피니언 테크놀로지스(독일)
• GP 퍼포먼스(이탈리아)

글로벌 가솔린 직접 분사 시장의 최신 동향

• 2025년 4월, 보쉬는 연료 미립화 및 연소 효율 향상을 위해 설계된 최신 가솔린 직접 분사 연료 분사기를 출시했습니다. 이 신제품은 향상된 압전 제어 기술을 적용하여 더욱 정밀한 연료 공급과 배출가스 저감을 실현했습니다. 이번 출시는 자동차 제조업체들이 점점 더 엄격해지는 국제 배기가스 규제를 충족하는 동시에 가솔린 차량의 엔진 성능과 연비를 향상시키는 것을 목표로 합니다.
• 2025년 3월, 덴소는 멕시코에 고정밀 가솔린 직접 분사(GAD) 부품 생산을 전담하는 신규 공장을 설립한다고 발표했습니다. 이번 확장은 가솔린 직접 분사 시스템 수요 증가에 따라 북미 및 중남미 자동차 OEM에 대한 공급 능력을 확대하려는 덴소 전략의 일환입니다. 신규 공장은 제품 품질과 확장성을 보장하기 위해 첨단 자동화 시스템을 갖추고 있습니다.
• 2025년 2월, 보그워너는 연료 분사 및 파워트레인 솔루션 분야의 선두 기업인 델파이 테크놀로지스를 42억 달러에 인수했습니다. 이번 인수를 통해 보그워너의 가솔린 ​​직접 분사(GDI) 솔루션이 크게 강화되고 글로벌 OEM의 주요 공급업체로서의 입지가 더욱 공고해졌습니다. 양사의 전문성을 결합하여 더욱 엄격해진 배기가스 규제와 변화하는 소비자 선호도에 대응하는 차세대 가솔린 직접 분사 시스템 개발을 가능하게 합니다.
• 2025년 1월, 마그네티 마렐리는 현대자동차그룹과 통합 터보차저 및 첨단 분사 타이밍 제어를 특징으로 하는 최첨단 가솔린 직분사(GAD) 기술을 공동 개발하기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 엔진 출력과 연비를 최적화하는 동시에 미세먼지 배출량을 줄여 현대자동차의 지속 가능한 모빌리티 전략과 미래 환경 규제 준수를 지원하는 것을 목표로 합니다.
• 2025년 4월, 델파이 테크놀로지스는 가솔린 직접 분사 엔진용으로 설계된 새로운 고압 연료 펌프를 출시했습니다. 이 펌프는 고압에서 연료 공급 정밀도를 향상시킵니다. 이 혁신적인 기술은 연소 효율을 향상시키고, 배출가스를 줄이며, 최신 차량에 널리 사용되는 소형 터보차저 엔진 설계를 지원합니다. 이 제품 출시를 통해 델파이는 주요 글로벌 자동차 제조업체에 가솔린 직접 분사 엔진의 핵심 부품을 공급하는 기업으로서의 입지를 더욱 강화할 것입니다.

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