글로벌 수소 트럭 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 전망

수소 트럭 시장 규모

• 글로벌 수소트럭 시장 규모는 2024년에 23억 1천만 달러 로 평가되었으며, 예측 기간 동안 18.83%의 CAGR 로 2032년까지 91억 8천만 달러  에 도달할 것으로 예상됩니다  .
• 시장 성장은 주로 탄소 배출이 없는 상용차에 대한 수요 증가, 수소 인프라에 대한 투자 증가, 탄소 배출에 대한 엄격한 정부 규제에 의해 촉진되었습니다.
• 특히 북미, 유럽 및 아시아 태평양 일부 지역에서 물류 및 지방 자치 부문이 확대되면서 중형 및 대형 수소 트럭에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다.

수소 트럭 시장 분석

• 제조업체가 유리한 정책과 친환경 에너지 인센티브에 힘입어 기존 연료에서 수소 기반 대체 연료로 초점을 전환함에 따라 시장은 급속한 확장을 목격하고 있습니다.
• 양성자 교환막 연료 전지(PEMFC)와 고체산화물 연료 전지(SOFC)의 기술 발전과 더불어 R&D 투자가 증가함에 따라 전 세계적으로 수소 트럭 도입이 가속화되고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 2024년 42.13%의 가장 큰 수익 점유율로 수소 트럭 시장을 장악했으며, 이는 중국, 일본, 한국 등 국가에서 급속한 산업화, 강력한 정부 정책, 탄소 배출 없는 운송에 대한 관심 증가에 힘입은 것입니다.
• 북미 지역은 탈탄소 운송으로의 전환 확대, 수소 연료 스테이션을 위한 인프라 개발 증가, 배출 없는 물류 솔루션을 촉진하는 지원 정책 프레임워크에 힘입어 글로벌 수소 트럭 시장에서 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
• 대형 트럭 부문은 장거리 운송 및 화물 운송 분야에서 수소 연료 전지 기술 사용 증가에 힘입어 2024년 50.7%의 매출 점유율을 기록하며 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 대형 트럭은 긴 주행 거리와 높은 적재 용량이라는 이점을 제공하여 선진국의 까다로운 물류 환경에 적합합니다. 또한, 화물 운송의 탈탄소화를 촉진하는 정부 지침은 무공해 대형 트럭의 도입을 가속화하고 있습니다.

보고서 범위 및 수소 트럭 시장 세분화     

수소 트럭 시장 동향

“수소 인프라 개발 투자 급증”

• 운송 수단의 탈탄소화를 위한 전 세계적인 노력은 수소 트럭의 상업적 성공에 필수적인 수소 연료 인프라에 대한 투자를 가속화하고 있습니다. 각국 정부는 보조금을 지원하고 수소 충전 전략을 도입하여 밀집된 충전 네트워크를 구축하고 있습니다. 이러한 노력은 장거리 운행을 하는 수소 연료 화물 차량의 물류 안정성을 보장합니다.
• 주요 에너지 기업과 트럭 제조업체들은 차량 배치와 연료 공급량을 조율하기 위해 지역 수소 생태계를 공동 개발하고 있습니다. 이러한 생태계에는 전용 친환경 수소 생산, 운송 경로, 그리고 전략적으로 배치된 충전 허브가 포함됩니다. 이러한 협력은 인프라 준비도를 향상시키고 차량 운영업체의 진입 장벽을 낮춥니다.
  • 예를 들어, Air Liquide 및 Shell과 같은 회사가 지원하는 독일의 H2 Mobility 이니셔티브는 2026년까지 전국적으로 400개의 수소 충전소를 구축하는 것을 목표로 합니다. 이 이니셔티브는 이미 유럽의 수소 트럭 운송의 실현 가능성을 변화시키고 있으며 아시아 및 북미의 유사 프로젝트의 모델 역할을 합니다.
• 국가 정책과 무배출 의무화는 민간 부문의 신뢰를 강화하여 대규모 인프라 개발로 이어지고 있습니다. 예를 들어 미국 에너지부는 "수소 샷(Hydrogen Shot)" 이니셔티브를 통해 수소 허브에 투자하여 수소 비용을 절감하고 광범위한 상업적 도입을 지원하고 있습니다.
• 수소 인프라의 조율된 구축은 수소 트럭 확장을 위한 토대를 마련하고 있습니다. 수소 연료 보급이 증가하고 연료 전지 기술이 발전함에 따라, 수소 트럭은 장거리 및 대형 화물 운송의 탈탄소화를 위한 지속 가능하고 확장 가능한 솔루션으로 부상할 것으로 예상됩니다.

수소 트럭 시장 동향

운전사

“무배출 대형 운송 솔루션에 대한 수요 증가”

• 정부와 산업계는 온실가스 배출을 억제해야 한다는 압력이 커지고 있으며, 특히 화물 및 물류 부문에서 이러한 압력이 커지고 있습니다. 수소 트럭은 높은 적재량과 무배기 배출을 제공하여 디젤 차량에 대한 매력적인 대안을 제시합니다. 따라서 중장비 장거리 운송 분야의 탈탄소화에 특히 적합합니다.

• 수소 연료 전지는 배터리 전기 차량에 비해 주행 거리가 길고 충전 시간이 짧아 상업용 차량에 이상적입니다. 이러한 특성은 전기 트럭의 운영 중단 시간 및 제한된 주행 거리와 관련된 중요한 문제를 해결합니다. 물류 기업들이 탄소 배출량을 줄이는 동시에 효율성을 유지하려는 목표를 추구함에 따라 수소 트럭에 대한 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다.

• 예를 들어, 아마존을 비롯한 글로벌 물류 기업들은 기업의 탄소 중립 목표 달성을 목표로 자사 차량에 수소 연료 전지 트럭을 적극적으로 도입하고 있습니다. 이러한 도입은 수소 기술이 실현 가능한 친환경 화물 운송 솔루션으로서 점점 더 신뢰받고 있음을 시사합니다.

• 더욱이 유럽 연합, 캘리포니아, 일본 등지의 엄격한 배출 기준과 청정 에너지 의무화로 인해 차량 전환이 가속화되고 있습니다. 인센티브, 보조금, 그리고 유리한 규제 체계는 조기 도입을 촉진하여 주요 경제권에서 수소 트럭 수요를 더욱 촉진하고 있습니다.

• 지속 가능한 화물 솔루션에 대한 필요성이 수소 트럭에 대한 관심을 높이고 있습니다. 주행 거리나 성능 저하 없이 무공해를 실현할 수 있는 수소 트럭은 차세대 물류 및 운송 시스템의 핵심 동력원으로 자리매김하고 있습니다.

제지/도전

“수소 충전 인프라 부족과 높은 운영 비용”

• 환경적 이점에도 불구하고, 수소 트럭은 수소 충전소 부족으로 인해 주요 보급 장벽에 직면해 있습니다. 미개발된 연료 공급망은 특히 장거리 또는 시골 노선을 운행하는 운송 사업자에게 경로 유연성과 운영 신뢰성을 제한합니다.

• 수소 생산 및 유통 비용은 여전히 높으며, 특히 전기분해와 같은 친환경 수소 방식을 통해 수소를 공급받는 경우 더욱 그렇습니다. 이러한 비용은 수소 트럭의 총소유비용(TCO) 증가로 이어져, 현재 시장 상황에서는 디젤이나 배터리 전기 차량보다 경쟁력이 떨어집니다.

• 예를 들어, 미국에는 공공 수소 충전소가 100곳도 채 되지 않으며, 대부분 캘리포니아에 집중되어 있어 전국적인 보급이 어렵습니다. 이러한 분산된 인프라는 수소 기술에 대한 광범위한 차량 투자를 저해합니다.

• 또한, 연료 전지 시스템의 유지 보수 비용과 기술적 복잡성은 장기적인 소유 비용을 증가시킵니다. 규모의 경제와 성숙한 공급망이 부재한 상황에서 운영 비용은 광범위한 도입의 걸림돌로 남아 있습니다.

• 결론적으로, 수소 트럭은 상당한 환경적 이점을 제공하지만, 인프라 격차와 높은 비용은 심각한 과제를 야기합니다. 정책 지원, 민간 투자, 그리고 비용 절감 혁신을 통해 해결되지 않는다면, 이러한 제약은 단기적으로 시장의 성장 궤도를 둔화시킬 수 있습니다.

수소 트럭 시장 범위

시장은 차량 유형, 연료 전지 기술, 범위, 모터 출력 및 응용 분야를 기준으로 세분화됩니다.

• 차량 유형별

수소 트럭 시장은 차량 유형에 따라 대형 트럭, 중형 트럭, 소형 트럭으로 구분됩니다. 대형 트럭 부문은 장거리 운송 및 화물 운송 분야에서 수소 연료 전지 기술 사용 증가에 힘입어 2024년 매출 점유율 50.7%로 가장 큰 비중을 차지했습니다. 대형 트럭은 긴 주행 거리와 높은 적재 용량이라는 이점을 제공하여 선진국의 까다로운 물류 환경에 적합합니다. 또한, 화물 운송의 탈탄소화를 촉진하는 정부 지침은 무공해 대형 트럭의 도입을 가속화하고 있습니다.

중형 트럭 부문은 도시 배달 및 지방 서비스 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 차량들은 효율성과 주행 거리의 균형을 갖추고 있어 단거리 및 중거리 운송에 이상적입니다. 대형 트럭에 비해 크기가 작고 주유 수요가 낮아 도심 운송 분야에서도 도입이 확대될 것으로 예상됩니다.

• 연료 전지 기술로

연료전지 기술을 기반으로 수소 트럭 시장은 양성자 교환막 연료전지(PEMFC)와 고체산화물 연료전지(SOFC)로 구분됩니다. PEMFC는 높은 효율, 빠른 시동 성능, 그리고 다양한 온도 범위와의 호환성을 바탕으로 2024년 시장을 장악했습니다. 이러한 특성 덕분에 PEMFC는 특히 빠른 응답성과 유연한 작동이 필수적인 운송 분야에 적합합니다.

SOFC 부문은 뛰어난 연료 유연성과 정상 상태 운전 시 높은 에너지 효율을 바탕으로 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 연료전지는 열효율과 연료비 절감이 장기적인 우선순위인 특수 용도 및 장거리 트럭에 점점 더 많이 고려되고 있습니다.

• 범위별

시장은 항속거리 기준으로 최대 300마일, 300~500마일, 그리고 500마일 이상으로 세분화됩니다. 300~500마일 부문은 항속거리와 연료 저장 요건 간의 최적의 균형을 이루며 2024년에 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다. 이 항속거리는 대부분의 지역 물류 기업의 운영 요구를 충족하고, 제한된 연료 보급 인프라에 대한 우려를 줄여줍니다.

500마일 이상 구간은 잦은 정차 없이 장거리 운송 솔루션을 이용할 수 있는 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 수소 탱크 저장 및 연료 전지 효율 혁신은 제조업체들이 트럭 주행 거리의 한계를 뛰어넘는 데 도움을 주며, 고속도로에서 디젤 차량에 대한 유력한 대안으로 떠오르고 있습니다.

• 모터 파워로

모터 출력을 기준으로 수소 트럭 시장은 최대 200kW, 200~400kW, 그리고 400kW 이상으로 구분됩니다. 200~400kW 세그먼트는 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했는데, 이는 오르막길 주행, 고속 화물 운송, 그리고 일상적인 운영의 일관성을 위한 충분한 동력을 제공함으로써 대부분의 중형 및 대형 트럭 용도에 적합하기 때문입니다.

400kW 이상 시장은 중공업 운송 부문의 고성능 차량 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 트럭은 광산 물류 및 산악 지형 운송 경로와 같이 높은 토크와 가속력이 요구되는 분야에 채택되고 있습니다.

• 응용 프로그램별

시장은 적용 분야별로 물류 및 운송, 도시 교통, 건설, 기타 등으로 세분화됩니다. 물류 및 운송 부문은 상업용 차량의 탈탄소화와 화물 운송의 화석 연료 의존도 감소를 위한 전 세계적인 노력으로 2024년 시장 점유율 1위를 차지했습니다. 수소 트럭은 빠른 충전 속도와 장거리 주행을 제공하여 배송, 화물 운송, 그리고 차량 서비스에 이상적입니다.

도시 교통 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상되며, 이는 쓰레기 수거, 공공 유지 보수, 대중교통 등 도시 서비스 전기화를 위한 정부 정책 강화에 힘입은 것입니다. 이 분야의 수소 트럭은 깨끗하고 조용한 주행 성능을 제공하며, 추운 기후에서도 운행이 가능하여 사계절 도시 교통에 적합합니다.

수소 트럭 시장 지역 분석

• 아시아 태평양 지역은 2024년 42.13%의 가장 큰 수익 점유율로 수소 트럭 시장을 장악했으며, 이는 중국, 일본, 한국 등 국가에서 급속한 산업화, 강력한 정부 정책, 탄소 배출 없는 운송에 대한 관심 증가에 힘입은 것입니다.

• 이 지역은 연료 전지 차량 배치를 용이하게 하기 위한 국가 수소 로드맵, 지원 인센티브 및 수소 재충전 인프라에 대한 투자 증가로 혜택을 받습니다.

• 아시아 태평양 지역의 선도적인 자동차 제조업체와 기술 회사들이 상업 및 도시 응용 프로그램을 위한 고급 수소 트럭 모델을 개발하기 위해 협력하고 있으며, 이를 통해 시장 모멘텀이 가속화되고 있습니다.

중국 수소 트럭 시장 분석

중국 수소 트럭 시장은 2024년 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 점유율을 차지했는데, 이는 정부의 강력한 자금 지원, 수소 시범 도시 설립, 그리고 현지 제조업체들의 적극적인 참여에 힘입은 것입니다. 중국은 2030년까지 탄소 배출량 정점 달성을 목표로 화물 운송로와 도시 물류 분야에서 수소 트럭 도입을 확대하고 있습니다. FAW, Dongfeng, SAIC과 같은 기업들은 수소 구동 대형 차량에 막대한 투자를 하고 있으며, 이미 전국에 200개 이상의 수소 충전소가 운영되고 있습니다.

일본 수소 트럭 시장 분석

일본의 수소 트럭 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상되는데, 이는 정부의 수소 기본 전략에 따른 수소 기반 경제 구축에 대한 장기적인 의지에 힘입은 것입니다. 도요타와 미쓰비시 후소와 같은 주요 기업들은 도시 물류 및 건설 부문에서 수소 트럭을 활용하는 대규모 시범 사업을 진행하고 있습니다. 도쿄와 요코하마와 같은 도시에서는 수소 공급망 구축, 민관 협력, 그리고 지방 정부의 지원이 시장 도입을 촉진하고 있습니다.

북미 수소 트럭 시장 통찰력

북미 수소 트럭 시장은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상되며, 이는 탈탄소화 목표, 청정 연료 인프라 확충, 그리고 기업의 지속가능성 의무 강화에 힘입은 것입니다. 공공 및 민간 운송 사업자들은 빠른 충전 속도와 긴 주행 거리 덕분에 장거리 운행에 수소 트럭을 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 미국의 물가상승률 감축법(Inflation Reduction Act)과 같은 정부 지원책은 연료전지차 보급 및 수소 생산을 지원하고 있습니다.

미국 수소 트럭 시장 분석

미국은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상되는데, 이는 무공해 화물 솔루션에 대한 적극적인 투자와 물류 기업과 수소 기술 제공업체 간의 파트너십 확대에 힘입은 것입니다. 캘리포니아, 텍사스, 뉴욕과 같은 주들은 수소 충전 인프라 구축 및 시범 운영을 선도하고 있습니다. 니콜라 코퍼레이션, 하이존 모터스, 커민스 등의 기업들은 장거리 및 지역 운송을 위한 수소 트럭 도입 가속화에 중추적인 역할을 하고 있습니다.

유럽 수소 트럭 시장 분석

유럽 수소 트럭 시장은 엄격한 탄소 배출 규제, 유럽 그린딜(European Green Deal)에 따른 자금 지원, 그리고 지속 가능한 물류에 대한 선호도 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽은 주요 고속도로와 화물 운송망을 아우르는 수소 운송로 구축에 막대한 투자를 하고 있습니다. EU 회원국과 다임러 트럭, 볼보와 같은 OEM 업체 간의 협력은 물류, 건설, 지자체 부문 전반에 걸쳐 상업용 수소 트럭 도입을 위한 토대를 마련하고 있습니다.

독일 수소 트럭 시장 분석

독일은 국가 차원의 수소 전략, 연방 정부 보조금, 그리고 탄탄한 산업 협력을 바탕으로 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 독일 정부는 2030년까지 수백 개의 수소 충전소를 운영하여 수소 트럭의 보급을 확대할 계획입니다. 다임러와 만(MAN)과 같은 주요 OEM 업체들이 연료전지 차량을 적극적으로 개발하고 있는 가운데, 독일은 지역 내 수소 화물 운송 상용화의 선두 주자입니다.

영국 수소 트럭 시장 분석

영국 수소 트럭 시장은 수소 전략 및 배출 제로 목표 달성을 위한 로드 투 제로(Road to Zero Emissions)와 같은 정책 추진에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 특히 런던과 버밍엄과 같은 도시에서 물류 및 폐기물 관리 차량에 수소 구동 트럭을 활용한 시범 운행이 진행되고 있습니다. 민관 협력, 친환경 수소 생산의 발전, 그리고 교통 인프라 투자는 향후 수소 트럭 시장 성장을 더욱 촉진할 것으로 예상됩니다.

수소 트럭 시장 점유율

수소 트럭 산업은 주로 다음을 포함한 기존 기업들이 주도하고 있습니다.

• 현대자동차(한국)
• 니콜라(미국)
• 다임러트럭(독일)
• 볼보그룹(스웨덴)
• 트라톤그룹(독일)
• MAN트럭&버스(독일)
• 스카니아(스웨덴)
• PACCAR Holding BV(미국)
• DAF(네덜란드)
• 동풍자동차(중국)
• 포톤인터내셔널(중국)
• 유통인터내셔널홀딩스(중국)

글로벌 수소 트럭 시장의 최신 동향

• 2024년 6월, 쉬저우 건설기계 그룹(Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd.)은 광산과 같은 중장비 산업의 온실가스 배출량 감축을 목표로 하는 수소 연료 전지 덤프트럭 EHSL552F를 출시했습니다. 이번 출시는 회사의 재생 에너지 차량 활용을 강화하고 대규모 운송을 위한 친환경 대안을 제시하기 위한 전략적 행보입니다. 이 개발은 건설 및 광산 산업에서 수소 연료 차량 도입을 확대하여 글로벌 지속가능성 목표에 부합하고 친환경 모빌리티 분야에서 브랜드 입지를 강화할 것으로 기대됩니다.
• 2024년 4월, MAN 트럭 & 버스 SE는 목재, 중량물, 건축 자재 운반 등 까다로운 운송 작업을 위해 개발된 수소 연소 엔진 트럭인 MAN hTGX를 출시했습니다. H45 엔진이 장착된 이 트럭은 383kW의 출력과 최대 600km의 주행거리를 제공하며, 15분 미만의 충전 시간을 자랑합니다. 이러한 혁신은 유럽 연합의 무배출 목표 달성을 지원하며, 대형 차량 부문에서 대체 연료 트럭에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.

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