Relatório de Análise do Tamanho, Participação e Tendências do Mercado Global de Navios Transportadores de Gás Natural Liquefeito (GNL) – Visão Geral do Setor e Previsão até 2033

Qual é o tamanho e a taxa de crescimento do mercado global de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

• O mercado global de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) foi avaliado em US$ 13,70 bilhões em 2025  e deverá atingir  US$ 22,67 bilhões até 2033 , com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 6,50% durante o período de previsão.
• O aumento na utilização de navios movidos a gás natural liquefeito (GNL) para transporte é a principal causa que impulsiona o crescimento do mercado. A crescente industrialização, aliada à demanda cada vez maior por automóveis, também impactará direta e positivamente o crescimento do mercado.

Quais são os principais pontos a serem considerados no mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

• O crescimento e a expansão de diversos segmentos de usuários finais, especialmente nas economias emergentes, juntamente com o aumento das atividades de geração de energia, impulsionarão ainda mais o crescimento do mercado. O aumento contínuo da população mundial é outro fator indireto que também contribuirá para o crescimento do mercado.
• No entanto, a pandemia de COVID-19 representou um grande desafio para o crescimento do mercado. As flutuações nas taxas de fretamento das companhias aéreas irão prejudicar o ritmo de crescimento do mercado. Além disso, as regulamentações rigorosas impostas ao comércio nacional e internacional irão impactar ainda mais negativamente o crescimento do mercado.
• A região Ásia-Pacífico dominou o mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) com uma participação de 46,8% na receita em 2025, impulsionada pelo forte crescimento da demanda por GNL, pela grande capacidade de construção naval e pelos extensos investimentos em infraestrutura de importação e exportação de GNL na China, Japão, Coreia do Sul e Sudeste Asiático.
• Prevê-se que a América do Norte registre a taxa de crescimento anual composta (CAGR) mais rápida, de 11,87%, entre 2026 e 2033, impulsionada pela rápida expansão da capacidade de exportação de GNL, pelo aumento da produção de gás de xisto e pelos crescentes investimentos em infraestrutura de liquefação e transporte de GNL nos EUA e no Canadá.
• O segmento de tipo membrana dominou o mercado com uma participação de 72,6% em 2025, impulsionado por sua maior utilização da capacidade de carga, menor peso de construção e eficiência de combustível superior.

Escopo do relatório e segmentação do mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)

Qual é a principal tendência no mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

Crescente tendência para navios de transporte de GNL de grande capacidade, com baixo consumo de combustível e que respeitem o meio ambiente.

• O mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) está testemunhando uma forte mudança em direção a embarcações de grande capacidade equipadas com sistemas avançados de contenção para suportar o transporte de GNL a longa distância e o crescente comércio global de gás.
• Armadores e construtores navais estão adotando cada vez mais tecnologias de contenção por membrana e sistemas de propulsão de última geração para melhorar a eficiência de combustível, a segurança da carga e o gerenciamento de gases de evaporação.
• O crescente foco na descarbonização e na redução de emissões está impulsionando a demanda por navios metaneiros equipados com motores bicombustíveis, tecnologias de propulsão ME-GI e XDF.
  • Por exemplo, construtores navais como a Hyundai Heavy Industries, a Samsung Heavy Industries e a Mitsubishi Heavy Industries estão entregando navios metaneiros com maior eficiência energética, sistemas de navegação digital e capacidades aprimoradas de manuseio de carga.
• O aumento dos investimentos em projetos de liquefação de GNL, unidades flutuantes de armazenamento e terminais de exportação está acelerando a demanda por navios metaneiros tecnologicamente avançados.
• Com a expansão do comércio global de GNL e o endurecimento das regulamentações ambientais, os navios metaneiros continuarão sendo essenciais para o transporte de energia seguro, eficiente e sustentável.

Quais são os principais fatores que impulsionam o mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

• A crescente demanda global por fontes de energia mais limpas está aumentando o consumo de GNL nos setores de geração de energia, industrial e de transporte.
  • Por exemplo, durante o período de 2024 a 2025, múltiplos contratos de fornecimento de GNL de longo prazo e expansões de terminais de exportação nos EUA, no Catar e na Austrália aumentaram a demanda por novas frotas de navios metaneiros.
• A expansão da infraestrutura de exportação de GNL e do comércio transfronteiriço de gás está impulsionando a demanda por navios metaneiros de alta capacidade e longo alcance.
• Os avanços na eficiência da propulsão, no projeto do casco e nos sistemas de recuperação de gases de evaporação melhoraram significativamente o desempenho e a economia operacional das embarcações.
• A crescente substituição de frotas de GNL obsoletas por embarcações modernas e com maior eficiência de combustível impulsiona o crescimento sustentado do mercado.
• Apoiado por estratégias de transição energética de longo prazo e investimentos em infraestrutura de GNL, o mercado de navios metaneiros deverá apresentar uma expansão estável a longo prazo.

Qual fator está dificultando o crescimento do mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

• Os elevados custos de capital associados à construção de navios metaneiros, aos sistemas de propulsão avançados e às tecnologias de contenção limitam a sua adoção por parte de operadores de transporte marítimo de menor dimensão.
  • Por exemplo, durante o período de 2024 a 2025, o aumento dos preços do aço, dos custos de mão de obra e as restrições de capacidade dos estaleiros elevaram os custos de construção e os prazos de entrega dos navios metaneiros.
• Os longos ciclos de construção de embarcações e a disponibilidade limitada de estaleiros especializados em GNL criam gargalos no fornecimento.
• Regulamentações ambientais rigorosas aumentam os custos de conformidade relacionados ao controle de emissões, sistemas de combustível e padrões de segurança.
• A exposição do mercado à volatilidade dos preços do GNL e aos riscos geopolíticos pode impactar a utilização da frota e as encomendas de novas embarcações.
• Para enfrentar esses desafios, os participantes do setor estão se concentrando em contratos de afretamento de longo prazo, projetos de embarcações com maior eficiência de combustível e soluções de otimização digital para aumentar a lucratividade e a resiliência do mercado.

Como é segmentado o mercado de navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL)?

The market is segmented on the basis of containment type, storage capacity, propulsion type, and end user industry.

• By Containment Type

On the basis of containment type, the liquefied natural gas (LNG) carrier market is segmented into Moss Type and Membrane Type. The Membrane Type segment dominated the market with a 72.6% share in 2025, driven by its higher cargo capacity utilization, lower construction weight, and superior fuel efficiency. Membrane systems, such as GTT’s Mark III and NO96 designs, are widely preferred by shipowners for long-haul LNG transportation and large-capacity vessels. These systems enable optimized boil-off gas management and support compliance with stringent safety and environmental standards.

The Moss Type segment is expected to grow steadily but at a slower pace, supported by its robust structural design, operational reliability, and preference in niche applications requiring enhanced cargo safety. However, the Membrane Type segment is also projected to remain the fastest-growing from 2026 to 2033, supported by rising LNG trade volumes and increasing orders for large-capacity LNG carriers.

• By Storage Capacity

On the basis of storage capacity, the LNG Carrier market is segmented into Under 120,000 Cubic Meter, 120,000–160,000 Cubic Meter, and Above 160,000 Cubic Meter. The 120,000–160,000 Cubic Meter segment dominated the market with a 44.3% share in 2025, as this capacity range offers an optimal balance between operational efficiency, route flexibility, and port compatibility. These vessels are widely deployed for regional and intercontinental LNG trade.

The Above 160,000 Cubic Meter segment is expected to grow at the fastest CAGR from 2026 to 2033, driven by increasing demand for long-distance LNG transportation, large-scale liquefaction projects, and cost-efficient bulk shipping. Expansion of LNG export terminals and long-term supply contracts is accelerating the adoption of ultra-large LNG carriers to reduce per-unit transportation costs and improve fleet economics.

• By Propulsion Type

On the basis of propulsion type, the market is segmented into Steam Turbines, DFDE/TFDE, Slow-Speed Diesel (SSD), ME-GI, XDF Two-Stroke Engine, Steam Re-heat, and Stage. The DFDE/TFDE segment dominated the market with a 34.8% share in 2025, owing to its operational flexibility, fuel efficiency, and ability to utilize boil-off gas effectively. These systems remain widely deployed in existing LNG fleets.

The ME-GI and XDF Two-Stroke Engine segments are expected to grow at the fastest CAGR from 2026 to 2033, driven by superior fuel efficiency, lower methane slip, and compliance with IMO emission regulations. Growing focus on decarbonization, reduced operating costs, and next-generation vessel designs is accelerating adoption of advanced propulsion technologies across newly built LNG carriers.

• By End User Industry

On the basis of end user industry, the liquefied natural gas (LNG) carrier market is segmented into Transport, Defense, and Others. The Transport segment dominated the market with an 81.2% share in 2025, driven by extensive use of LNG carriers for global energy trade, long-term supply contracts, and cross-border LNG transportation. Rising LNG consumption for power generation, industrial use, and cleaner fuel alternatives strongly supports this segment.

The Defense segment is expected to grow at the fastest CAGR from 2026 to 2033, supported by increasing use of LNG-powered naval vessels, strategic fuel transport, and energy security initiatives by defense organizations. Government investments in LNG infrastructure, fleet modernization, and alternative fuel adoption further enhance growth opportunities across defense and auxiliary applications.

Which Region Holds the Largest Share of the Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market?

• Asia-Pacific dominated the liquefied natural gas (LNG) carrier market with a 46.8% revenue share in 2025, driven by strong LNG demand growth, large-scale shipbuilding capacity, and extensive investments in LNG import and export infrastructure across China, Japan, South Korea, and Southeast Asia. The region hosts the world’s leading LNG carrier shipyards and benefits from long-term LNG supply contracts, expanding liquefaction projects, and rising natural gas consumption for power generation and industrial use
• Major Asian shipbuilders are continuously advancing LNG carrier designs with higher storage capacities, improved fuel efficiency, and next-generation propulsion systems such as ME-GI and XDF engines, reinforcing the region’s market leadership
• Strong government support, established maritime ecosystems, skilled labor availability, and dominance in global shipbuilding further strengthen Asia-Pacific’s position in the LNG carrier market

China Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

China is the largest contributor within Asia-Pacific, supported by rapid expansion of LNG import terminals, growing domestic gas consumption, and increasing investments in LNG carrier construction. State-backed shipyards and energy companies are accelerating fleet expansion to secure energy supply chains and support international LNG trade.

South Korea Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

South Korea plays a critical role due to its global leadership in LNG carrier shipbuilding. Advanced engineering capabilities, innovation in containment systems, and strong order books from international operators continue to drive market dominance.

Japan Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

Japan shows stable growth supported by its position as a major LNG importer, long-term charter agreements, and focus on high-reliability LNG transportation to ensure energy security.

North America Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market

North America is projected to register the fastest CAGR of 11.87% from 2026 to 2033, driven by rapid expansion of LNG export capacity, rising shale gas production, and increasing investments in LNG liquefaction and shipping infrastructure across the U.S. and Canada. Growing LNG exports to Europe and Asia are accelerating demand for LNG carriers to support long-haul transportation and fleet renewal. Strategic focus on energy security, cleaner fuel adoption, and modernization of maritime logistics is strengthening regional market growth.

U.S. Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

The U.S. leads North American growth due to large-scale LNG export projects, rising natural gas production, and increasing chartering of LNG carriers for international trade. Expansion of export terminals along the Gulf Coast continues to drive vessel demand.

Canada Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

Canada contributes steadily through new LNG export terminals and growing participation in Asia-Pacific LNG trade routes. Supportive government policies and infrastructure development enhance long-term growth prospects.

Which are the Top Companies in Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market?

The liquefied natural gas (LNG) carrier industry is primarily led by well-established companies, including:

• Shell Group of Companies (U.K.)
• NYK Line (Japan)
• Mitsui O.S.K. Lines (Japan)
• MISC Berhad (Malaysia)
• Teekay Corporation (Bermuda)
• STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd. (South Korea)
• Samsung Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. (South Korea)
• Imabari Shipbuilding Co., Ltd. (Japan)
• Hanjin Heavy Industries & Construction Holdings Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• GasLog Ltd. (Monaco)
• Dynagas Ltd. (Greece)
• China State Shipbuilding Corporation Limited (China)
• Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (China)
• Maran Gas Maritime Inc. (Greece)
• Japan Marine United Corporation (Japan)

What are the Recent Developments in Global Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market?

• In June 2025, Penn America Energy Holdings (PAE) announced plans to develop a large-scale LNG export terminal along Pennsylvania’s Delaware River, with the facility designed to export nearly 7.2 million tons of liquefied natural gas annually, strengthening the U.S. LNG export infrastructure and enhancing the country’s role in global gas trade
• In June 2025, BP Singapore entered into a long-term LNG sales agreement with Torrent Power to supply up to 0.41 million metric tons per annum from 2027 to 2036, aimed at fueling Torrent’s 2,730 MW combined-cycle gas-based power plants and supporting India’s transition toward cleaner energy sources
• Em maio de 2025, a GAIL anunciou planos de expansão para o terminal de GNL de Dabhol, com capacidade prevista para atingir 12,5 milhões de toneladas por ano até 2031-32, reforçando a capacidade de importação de GNL da Índia e melhorando a confiabilidade do fornecimento para os mercados domésticos de gás.
• Em maio de 2025, o Governo do Catar revelou planos para aumentar significativamente a produção de GNL, impulsionando o comércio global de cargas de GNL para 30 a 40 milhões de toneladas até 2030, com a capacidade de produção nacional projetada para atingir 160 milhões de toneladas, consolidando ainda mais a liderança do Catar na cadeia de suprimentos global de GNL.
• Em abril de 2025, a Woodside Energy aprovou um projeto de GNL (Gás Natural Liquefeito) de US$ 17,5 bilhões na Louisiana, permitindo que a empresa forneça aproximadamente 24 milhões de toneladas de GNL por ano até 2030 e expandindo substancialmente seu portfólio global de GNL e sua capacidade de exportação.

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