Europe Unmanned Surface Vehicle (USV) Market – Industry Trends and Forecast to 2030

Europe Unmanned Surface Vehicle (USV) Market Analysis and Size

The increasing use of solar batteries to power the autonomous surface vehicle (ASV) is accelerating the growth of unmanned surface vehicles (USV). The growing demand for water quality monitoring due to increased levels of pollution and ocean data mapping, which allows scientists to study past climatic conditions, is boosting the growth of unmanned surface vehicles (USV). In addition, rising maritime security threats are prompting Europe navies to induce autonomous surface vehicles (ASV) in their fleet, giving them an edge, and further accelerating the Europe unmanned surface vehicle (USV) market growth. Their diversifying uses in disaster management services especially in search and rescue and preventive maintenance, for protecting the integrity of territorial and enclosed water areas. The rapid adoption in the aquaculture industry, which allows them for real-time monitoring to cater to the growing demand for worldwide fishery products, is expected to create strong opportunities for the Europe unmanned surface vehicle (USV) market. However, nascent collision detection technologies and further technological complexities associated with making them truly autonomous pose a challenge to the growth of the Europe unmanned surface vehicle (USV) market.

Data Bridge Market Research analyses that Europe unmanned surface vehicle (USV) market is expected to reach the value of USD 779.09 Million by 2030, at a CAGR of 13.2% during the forecast period. The unmanned surface vehicle (USV) market report also covers pricing analysis, patent analysis, and technological advancements in depth.     

Определение рынка

Беспилотный надводный аппарат (USV) — это судно на воде, которое может работать без необходимости присутствия на борту оператора. Они могут управляться оператором дистанционно или быть предварительно запрограммированы на работу самостоятельно. Обычно они питаются от быстро перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов или солнечной энергии и в основном используются для исследования океана и морских целей.

Беспилотный надводный аппарат предлагает различные преимущества, которые могут использоваться для различных видов приложений, таких как коммерческие и исследовательские, оборонные цели, поисково-спасательные операции и многое другое. Его принятие неуклонно растет в различных отраслевых вертикалях, таких как аквакультура, и имеет огромный потенциал, чтобы стать идеальным транспортным средством, которое может использоваться для целей управления стихийными бедствиями.

Динамика рынка беспилотных надводных аппаратов (USV) в Европе

В этом разделе рассматривается понимание рыночных драйверов, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

Драйверы

• Растущий спрос на беспилотные аппараты для очистки океанов

Загрязнение морской среды, или загрязнение океанов, растет с годами. Более того, около 75% поверхности Земли покрыто водой, из которых 97,5% занимает океан и 2,5% — пресная вода. Быстро растущее население привело к росту потребности в пресной воде для питья и других целей.

Хотя рост индустриализации и Европы привел к всплеску загрязнения воды. Огромное количество пластиковых отходов сбрасывается в океан, загрязняя воду. Кроме того, история разведки и транспортировки нефти и газа стала свидетелем нескольких разливов нефти, которые уничтожили водную жизнь и качество воды. Наряду с этим, химическое загрязнение вызывает беспокойство по медицинским, экологическим и экономическим причинам, что привело к необходимости очистки таких водных ресурсов.

• Рост асимметричных угроз и использование беспилотных надводных транспортных средств (БПЛА) в обороне

Беспилотные надводные транспортные средства в последние несколько лет подвергаются революционным изменениям для военно-морских целей. Эти транспортные средства эволюционировали от инструментов для выполнения множества задач до систем, способных работать с высокой степенью автономности. Более того, большинство стран сталкиваются с асимметричной войной из-за различных стратегий, разработанных различными оборонными ведомствами.

Однако асимметричная война может описывать конфликты. Такие конфликты часто включают стратегии и тактики нетрадиционной войны. Ресурсы асимметричных угроз можно назвать атакой отдельных лиц, организаций или стран, нацеленной на любое правительство, армию или какой-либо ценный актив с целью приобретения актива или уничтожения государства. Эти атаки должны постоянно контролироваться странами, чтобы защитить их от любой формы атаки или любого другого типа применения, такого как незаконный оборот наркотиков, авиакатастрофы, морские поисковые расследования, доставка полезной нагрузки и многие другие.

Возможности

• Растущий спрос на USV для ликвидации последствий стихийных бедствий

Катастрофы, будь то природные или техногенные, имеют безжалостные последствия для человеческих жизней, окружающей среды, а также искусственных сооружений. Техногенные катастрофы могут варьироваться от разливов нефти и тяжелых металлов до лесных пожаров, а именно: разлив нефти на глубоководном горизонте (2010), катастрофа на Чернобыльской АЭС (1986) и лесные пожары в Калифорнии (2018) и другие.

Осведомленность о катастрофах растет с годами, и хотя наземные, воздушные и подводные роботы используются для управления катастрофами (DM), надводные транспортные средства только начинают набирать популярность. Хотя они в основном используются для поисково-спасательных целей, их можно использовать для обнаружения деформации земной коры с помощью бортовых сейсмометров и других датчиков давления на побережье.

Ограничения/Проблемы

• Отсутствие возможности обнаружения столкновений у беспилотных надводных транспортных средств (USV)

Использование беспилотных надводных транспортных средств (USV) растет с широким спектром их коммерческих, военных и исследовательских применений. Эти транспортные средства могут работать самостоятельно и быть полностью автономными, или оператор может управлять ими, чтобы направлять их курс и контролировать их функционирование.

Автономные транспортные средства сталкиваются с технологической сложностью обнаружения столкновений. Поскольку эти транспортные средства могут легко столкнуться с любым другим морским транспортным средством, отсутствие надлежащей системы обнаружения столкновений в транспортном средстве является основным сдерживающим фактором для рынка.

• Увеличение инвестиций со стороны правительств и частных игроков

Более полувека назад войны велись демонстрацией силы, поскольку страны сосредоточились на полномасштабных атаках. Однако с течением времени и развитием технологий одновременно развивались различные экономики, и они все больше полагались на другие факторы, такие как разведка и наблюдение. Таким образом, лидеры Европы переключили свое внимание на автономные надводные транспортные средства (ASV), чтобы сделать их более эффективными. Их можно использовать для сопровождения крупных военных кораблей и линкоров, а также для обнаружения подводных мин и ловушек.

Становится необходимым увеличить инвестиции в беспилотные платформы с непроницаемой командной сетью. USV имеют потенциал стать центральным элементом различных морских операций. Этому также способствуют участившиеся стычки между различными экономиками, приводящие к торговым войнам, незаконным захватам земель и слежке. В результате растущие инвестиции европейских военно-морских сил в укрепление их возможностей, а также инвестиции частных лиц являются фактором, который создаст возможность для роста рынка.

Влияние COVID-19 на рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) в Европе

COVID-19 оказал негативное влияние на рынок беспилотных надводных транспортных средств (БНС) из-за быстрой остановки производственных предприятий во всех отраслях промышленности.

Пандемия COVID-19 в определенной степени негативно повлияла на рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV). Растущее использование USV для картирования океана помогло рынку вырасти после пандемии. Кроме того, ожидается, что в ближайшем будущем будет наблюдаться значительный рост сектора.

Производители и поставщики решений принимают различные стратегические решения для улучшения своих предложений в сценарии после COVID-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки для улучшения технологий, используемых в беспилотном наземном транспортном средстве (USV). Благодаря этому компании выведут на рынок передовые технологии.

Недавнее развитие

• В октябре 2022 года ECA GROUP разработала Critical Design Review для продвижения автономных роботизированных систем в программе MCM 3-го поколения. Этот продукт помог компании расширить свой продуктовый портфель и улучшить предложения для клиентов
• В апреле 2019 года компания KONGSBERG запустила совершенно новый беспилотный надводный аппарат (USV) и систему эхолота USV. Система эхолота USV представляет собой многоцелевую платформу, разработанную для работы в различных сегментах рынка, включая исследования. Это помогло компании расширить ассортимент продукции и вырасти на рынке

Объем рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) в Европе

Европейский рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) сегментирован на шесть заметных сегментов, которые основаны на типе, применении, выносливости, эксплуатации, системе, типе корпуса и размере. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Поверхность
• Подповерхностный

По типу рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) в Европе сегментируется на наземные и подводные.

Приложение

• Оборона
• Коммерческий
• Научные исследования
• Другие

По сфере применения европейский рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) сегментируется на оборонные, коммерческие, научно-исследовательские и другие.

Выносливость

• 100-500 часов
• <100 часов
• 500-1000 часов
• >1000 часов

По продолжительности работы европейский рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) сегментируется на следующие категории: 100–500 часов, <100 часов, 500–1000 часов и >1000 часов.

Операция

• Дистанционно управляемое надводное транспортное средство
• Автономное наземное транспортное средство

По принципу эксплуатации европейский рынок беспилотных надводных транспортных средств (БНС) сегментируется на дистанционно управляемые надводные транспортные средства и автономные надводные транспортные средства.

Система

• Движение
• Материал корпуса
• Полезная нагрузка
• Компонент
• Программное обеспечение
• Коммуникация

На основе этой системы европейский рынок беспилотных надводных аппаратов (USV) сегментируется на двигательную установку, материал шасси, полезную нагрузку, компоненты, программное обеспечение и связь.

Тип корпуса

• Катамаран (двухкорпусный)
• Каяк (однокорпусный)
• Тримаран (Трехкорпусный)
• Жесткий надувной корпус

По типу корпуса европейский рынок беспилотных надводных транспортных средств (БПЛА) сегментируется на катамараны (двухкорпусные), байдарки (однокорпусные), тримараны (трехкорпусные) и жестко-надувные.

Размер

• Средний (от 4 до 8 М)
• Маленький (менее 4 млн)
• Большие (от 8 до 12 м)
• Очень большой (более 12 м)

По размеру европейский рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) сегментируется на средние (от 4 до 8 м), малые (менее 4 м), большие (от 8 до 12 м) и сверхбольшие (более 12 м).

Региональный анализ/информация о рынке беспилотных надводных транспортных средств (USV) в Европе

Проведен анализ европейского рынка беспилотных надводных аппаратов (БНА), а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, типам, сферам применения, выносливости, эксплуатации, системам, типам корпуса и размерам, как указано выше.

В отчете о рынке беспилотных надводных транспортных средств (БНС) рассматриваются следующие страны: Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция и остальные страны Европы.

Ожидается, что в 2023 году Германия будет доминировать на европейском рынке беспилотных наземных транспортных средств (USV) благодаря росту инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, связанные с автономными транспортными средствами.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность европейских брендов и их проблемы из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.   

Конкурентная среда и анализ доли рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) в Европе

Конкурентная среда европейского рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие в Европе, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта и доминирование в применении. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с европейским рынком беспилотных надводных транспортных средств (USV).

Среди основных игроков, работающих на европейском рынке беспилотных надводных аппаратов (USV), можно назвать Maritime Robotics AS, Elbit Systems Ltd., Rafael Advanced Defense Systems Ltd., Boeing, Saildrone Inc., Deep Ocean Engineering, Inc., KONGSBERG, L3Harris Tecnologies, Inc., ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Clearpath Robotics Inc., Teledyne Technologies Incorporated, Textron Inc. и ECA GROUP.

SKU-58821