Отчет об анализе размера, доли и тенденций мирового рынка рулевых колонок для автомобилей — обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Анализ рынка рулевых колонок для автомобилей

Основная функция автомобильной рулевой колонки предназначена для соединения рулевого колеса с рулевым механизмом, а вторичные функции включают в себя выполнение операции по рассеиванию энергии в случае лобового столкновения, обеспечение крепления многофункционального переключателя, фиксатора рулевой колонки, проводки рулевой колонки, кожуха рулевой колонки, переключателя передач коробки передач, игл и обеспечение адаптации в соответствии с предпочтениями водителя.

Размер рынка рулевых колонок для автомобилей

Объем мирового рынка рулевых колонок для автомобилей в 2024 году оценивался в 5,57 млрд долларов США, а к 2032 году, по прогнозам, он достигнет 18,89 млрд долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 16,50% в прогнозируемый период с 2025 по 2032 год.

Тенденции рынка рулевых колонок для автомобилей

«Переход к передовым и адаптивным технологиям рулевого управления»

Одной из ключевых тенденций на мировом рынке рулевых колонок для автомобилей является растущее внедрение передовых и адаптивных технологий рулевого управления. С ростом спроса на повышенную безопасность вождения, комфорт и удобство производители автомобилей сосредотачиваются на разработке более сложных систем рулевого управления. Интеграция регулируемых, телескопических и электронных рулевых колонок становится все более распространенной в современных транспортных средствах, предоставляя водителям большую индивидуальную настройку и улучшая общий опыт вождения. Кроме того, рост электромобилей (ЭМ) и технологий автономного вождения стимулирует инновации в конструкциях рулевых колонок для соответствия новым архитектурам транспортных средств и требованиям к производительности. Поскольку потребители все больше отдают приоритет функциям безопасности, таким как системы помощи водителю и предотвращения столкновений, ожидается, что спрос на высокотехнологичные, регулируемые и точные решения для рулевого управления будет продолжать расти.

Область отчета и сегментация рынка       

Определение рынка рулевых колонок для автомобилей

Автомобильная рулевая колонка состоит из элементов, используемых для управления направлением движения автомобиля и облегчения водителю маневрирования транспортного средства в соответствии с необходимостью. Неавтоматическое колесо, рулевая колонка, универсальные шарниры и реечный механизм входят в состав автомобильной рулевой колонки. Событие имеет светодиод для изменения рулевого механизма с ручного управления на систему рулевого управления с усилителем. Автомобильная рулевая колонка считается несменной в автомобилях и несет ответственность за эффективное управление на транспортных средствах, что делает ее важной частью в автомобилях. Рынок автомобильной рулевой колонки очень строг, поскольку система рулевого управления является обязательной в автомобилях.

Динамика рынка рулевых колонок для автомобилей

В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

Водители:

• Строгие нормы топливной экономичности стимулируют спрос на системы рулевого управления с электроусилителем

Несколько правительств по всему миру ввели строгие правила эмиграции и экономии энергии для транспортных средств. Регулирующие органы, такие как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в США, Международный совет по чистому транспорту (ICCT) в Европе и другие ассоциации, ввели правила положения линии. Эти правила указывают средний предел эмиграции, который необходимо поддерживать автомобильным OEM-производителям. Системы рулевого управления с электроприводом легче по весу и менее сложны по конструкции по сравнению с традиционными гидравлическими системами рулевого управления. Кроме того, поскольку они не потребляют энергию, их также проще обслуживать автовладельцам. По данным Министерства энергетики США (DOE), в идеальных условиях системы EPS могут повысить энергоэффективность в 2–4 раза, сократить потребление энергии более чем на 6  и сократить эмиграцию CO2 на 8 г/км. Оценки показывают, что системы EPS помогли сэкономить почти 3 миллиарда галлонов газа с 1999 года (источник Nexteer Automotive). Эти системы используют мощность только при повороте автобуса, в отличие от гидравлических систем, которые качают жидкость все время, пока машина работает. Это напрямую приводит к повышению энергосбережения. Проникновение электроусилителя руля наиболее высоко в Европейском регионе, за которым следуют Северная Америка и Азия Океания независимо друг от друга.

• Внедрение системы гидроусилителя рулевого управления

Автомобильная промышленность развивалась от ручных систем рулевого управления, которые используют исключительно механические связи, такие как реечная передача, до систем рулевого управления. Ручная система рулевого управления имеет ограничения, связанные с мобильностью и топливной эффективностью автомобиля. Однако система рулевого управления с возможностью управления имеет механические и электронные элементы, которые помогают вождению и в то же время улучшают эффективность транспортного средства. Таким образом, система рулевого управления с возможностью управления получила широкое распространение во всем мире. Рост принятия систем рулевого управления обусловливает рост спроса на системы рулевого управления в автомобильной промышленности.

Возможности:

• Использование систем электроусилителя рулевого управления в коммерческих транспортных средствах

Электроусилитель руля в настоящее время используется в легковых автомобилях и легких коммерческих транспортных средствах и имеет ограниченное присутствие в тяжелых транспортных средствах. С развитием технологий системы EPS (электроусилитель руля) могут иметь лучшую грузоподъемность и использоваться также в коммерческих транспортных средствах. В настоящее время системы HPS доминируют среди участников рынка транспортных средств из-за их улучшенной грузоподъемности, чем системы электроусилителя руля. Системы HPS получают мощность от машины, что снижает энергоэффективность.

Ограничения/проблемы:

• Отказ подкомпонентов системы электроусилителя рулевого управления

Многие транспортные средства, оснащенные электроусилителем руля, пережили отказ в своей системе рулевого управления. Когда рулевое колесо ударяется или отсоединяется от электродвигателя, происходит заклинивание EPS (электроусилителя руля). Чаще всего это вызвано отказом различных электрических факторов, отказом модулей управления рулевым управлением и поломками детектора ожерелья, которые приводят к дополнительным усилиям рулевого управления со стороны водителя, что может привести к несчастным случаям, особенно при низких скоростях.

• Ограниченная грузоподъемность  систем электроусилителя рулевого управления

Благодаря своим преимуществам, таким как улучшенная энергоэффективность и простота проекта, системы EPS (электроусилитель руля) все реже используются в легковых автомобилях. Тем не менее, из-за их низкой  грузоподъемности , их спрос на товарный автомобиль действительно ограничен, и их заменяют системами HPS. Различные традиционные электрические системы рулевого управления, такие как рулевое управление с электроусилителем руля (P-EPS), способны поддерживать в среднем 10 кН (килоньютон) усилия рулевой рейки, в то время как тяжелые товарные автомобили оснащены рулевыми системами, которые могут поддерживать 15 кН или более усилия рулевой рейки. Многочисленные компании работают над разработкой электрических систем рулевого управления, которые могут выдерживать высокое усилие рулевой рейки.

Кроме того, недостаточная осведомленность в слаборазвитых регионах ,  опасения, связанные с киберугрозами, связанными с цифровыми транзакциями, и высокие затраты, связанные с развертыванием, будут выступать в качестве ограничений роста рынка. Отсутствие сильных инфраструктурных объектов в отсталых экономиках, проблемы регулирования и отсутствие стандартизации и эффективности управления данными также будут бросать вызов темпам роста рынка.

В этом отчете о рынке рулевых колонок для автомобилей   содержатся сведения о последних новых разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке рулевых колонок для автомобилей, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Объем рынка рулевых колонок для автомобилей

Рынок автомобильных рулевых колонок  сегментирован на основе типа, применения, типа выравнивания шарнира, типа рулевой системы, канала продаж, типа колонки. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Рулевая колонка с гидравлическим усилителем
• Рулевая колонка с электроусилителем

Приложение

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили

 Тип выравнивания оси вращения

• Рулевая колонка с нижним шарниром и наклоном
• Нижняя поворотная рулевая колонка с наклоном и телескопической регулировкой
• Верхний шарнир наклона рулевой колонки
• Наклон верхнего шарнира
• Телескопическая рулевая колонка

Тип рулевой системы

• Система ручного реечного рулевого управления
• Система ручного червячного и роликового рулевого управления
• Система ручного рулевого управления с рециркуляцией шариков и гаек 
• Гидравлическая система усилителя рулевого управления
• Система электроусилителя руля

Канал продаж

• OEM
• Вторичный рынок

Тип столбца

• Рулевые колонки с электроприводом
• Мощность одного касания Регулируемые колонки
• Сенсорное управление электронным переключателем передач рулевая колонка
• Рулевые колонки с активным поглощением энергии
• Нерегулируемые рулевые колонки
• Рулевые колонки с регулируемым наклоном
• Рулевые колонки с регулировкой наклона

Региональный анализ рынка рулевых колонок для автомобилей

Проведен анализ рынка рулевых колонок для автомобилей  , а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, типу, применению, типу выравнивания шарнира, типу системы рулевого управления, каналу продаж, типу колонки, как указано выше.

Страны, охваченные   отчетом о рынке рулевых колонок для автомобилей: США, Канада и Мексика в Северной Америке, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы в Европе, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA) как часть Ближнего Востока и Африки (MEA), Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки как часть Южной Америки.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке, поскольку такие страны, как Китай, Индия и Япония, являются выдающимися региональными рынками с большим количеством производителей автомобилей в регионе, что внесло большой вклад в стоимость мирового рынка рулевых колонок для автомобилей.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.   

Доля рынка рулевых колонок для автомобилей

Конкурентная среда рынка рулевых колонок для автомобилей содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование в применении. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком рулевых колонок для автомобилей.

Лидерами рынка рулевых колонок для автомобилей являются:

• КОБО (Китай)
• DENSO CORPORATION. (Япония)
• Итон. (Ирландия)
• FLAMING RIVER INDUSTRIES, INC. (США)
• Fujikiko Co.,Ltd. (Васидзу)
• HELLA GmbH & Co. KGaA (Германия)
• Корпорация JTEKT. (Япония)
• Kongsberg Automotive (Швейцария)
• Leopold Kostal GmbH & Co. KG (США)
• Mando Corp. (Южная Корея)
• Маримбаауто. (Кантон)
• NSK Ltd. (Япония)
• Пейлтон Инжиниринг (США)
• Thyssenkrupp AG (Германия)
• ЦФ Фридрихсхафен АГ (Германия)

Последние разработки на рынке рулевых колонок для автомобилей

• В октябре 2020 года компания Nexteer представила высокоэффективную систему электроусилителя руля (EPS), которая обеспечивает расширенные функции безопасности и комфорта, а также повышенную энергоэффективность для большегрузных автомобилей и легковых транспортных средств.
• В сентябре 2020 года Schaeffler Group объявила о сотрудничестве в области разработок с Robert Bosch Automotive Steering GmbH, дочерним предприятием Robert Bosch GmbH, с целью расширения своего портфолио интеллектуальных систем рулевого управления с задним приводом (iRWS).
• В мае 2020 года Koyo CanadaInc. (KCI), консолидированное подразделение JTEKT Corporation, приобрело средства установки НИОКР в Галифаксе, Новая Шотландия, ранее принадлежавшей канадской компании KSR InternationalInc. (KSR). Это приобретение усилило разработку ЭБУ JTEKT для рулевого управления и трансмиссии транспортных средств.

SKU-68526