Глобальный рынок услуг по судоходству и техническому обслуживанию – тенденции отрасли и прогноз до 2029 года

Анализ и размер рынка услуг по судоходству и техническому обслуживанию

Судостроение и техническое обслуживание считаются одним из сложных процессов и затратных для отраслей конечного пользователя. Эти экономически эффективные решения по ремонту предотвращают ряд проблем, таких как водяной балласт и утечка топлива между компонентами топливных баков. Судостроение и техническое обслуживание охватывают все капитальные ремонты, обслуживание крупных и мелких повреждений, переоборудование судов и ремонт оборудования. Судостроение и техническое обслуживание имеют огромное значение в морском секторе. Растущая активность судостроения также увеличила объем услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов на рынке. Кроме того, для надлежащего обслуживания используются новые морские краски, также известные как морские краски. Таким образом, рынок услуг по судостроению и техническому обслуживанию предлагает решения для всех типов судов, которые могут находиться над водой или под водой. Поэтому ожидается, что услуги по судостроению и техническому обслуживанию возрастут в указанный прогнозируемый период.

По данным Data Bridge Market Research, рынок услуг по судоходству и техническому обслуживанию в 2021 году оценивался в 750 344,30 млн долларов США, а к 2029 году, как ожидается, достигнет 1 779 680,80 млн долларов США, что соответствует среднегодовому темпу роста (CAGR) в 11,40% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Помимо таких аналитических данных о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ производства и потребления, а также анализ пестицидов.     

Объем и сегментация рынка услуг по судоходству и техническому обслуживанию

Определение рынка

Услуги по судоходству и техническому обслуживанию — это те услуги, которые связаны с ремонтом, техническим обслуживанием и производством судов. Постоянное техническое обслуживание и надежные конструкции необходимы для поддержания судов в хорошем рабочем состоянии. Эксплуатационные и нормативные вопросы для судоходных операций, технические усовершенствования проводятся для решения текущих проблем.

Динамика мирового рынка услуг по судостроению и техническому обслуживанию

Драйверы

• Растущий спрос на паромы и пассажирские суда

Рост спроса на паромы и пассажирские суда, особенно в Восточной Азии, Южной Азии и Тихоокеанском регионе, ускоряет рост рынка услуг по обслуживанию и ремонту судов. Рост использования судов для различных целей, таких как путешествия, торговля и т. д., способствует расширению рынка.

• Рост судостроительной деятельности

Растущая судостроительная деятельность является одним из основных факторов, стимулирующих рост рынка услуг по ремонту и обслуживанию судов по всему миру. Высокий спрос на услуги по ремонту и обслуживанию судов для бесперебойной работы положительно влияет на рост рынка.

• Рост морского туризма

Морской туризм является еще одним важным фактором роста рынка услуг по обслуживанию и ремонту судов. Глобальная индустрия морского туризма является свидетелем массового роста рынка. Люди очень заинтересованы в исследовании моря с помощью этих туристических судов, лодок, кюри и кораблей. Рост туризма является основным фактором, который обеспечивает большой спрос на услуги по обслуживанию и ремонту судов на рынке. 

Кроме того, рост производства судов, увеличение спроса на новые суда и виды деятельности, сокращение цепочек поставок в сфере услуг по техническому обслуживанию и ремонту судов, постоянный рост судостроительной деятельности также являются одними из основных факторов, которые, как ожидается, будут способствовать росту рынка услуг по судостроению и техническому обслуживанию в прогнозируемый период 2022–2029 гг. 

Возможности

• Правительственные инициативы

Увеличение правительственных инициатив в ряде стран по оказанию помощи судоходным отраслям будет и дальше влиять на темпы роста рынка. Налоговые льготы предоставляются для регулярного обслуживания и ремонта судов, что увеличит темпы роста рынка в предстоящие годы.

Более того, рост морской торговли на фоне текущего экономического бума создаст различные возможности, которые будут определять рост рынка услуг по судоходству и техническому обслуживанию в прогнозируемый период.

Ограничения/Проблемы

• Высокие затраты, связанные с ремонтом и обслуживанием судов 

Высокие расходы, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием судов, а также рост стоимости научных исследований и разработок выступают в качестве рыночных ограничений для роста объема услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов в прогнозируемый период.

Кроме того, дефицит капитальных затрат является основным сдерживающим фактором на рынке судостроения и услуг по техническому обслуживанию, что может замедлить темпы производства в ближайшие годы. 

В этом отчете о рынке услуг по судоходству и техническому обслуживанию содержатся сведения о последних новых разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке услуг по судоходству и техническому обслуживанию, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Влияние COVID-19 на рынок услуг по судоходству и техническому обслуживанию

Вспышка пандемии COVID-19 продолжает оказывать влияние на рост сектора транспортных средств по всему миру. Основные отрасли промышленности зафиксировали снижение производства продукции из-за закрытия заводов, вызванного этой эпидемией. Ожидается, что эта пандемия негативно повлияет на судоходные и сервисные услуги, которые напрямую связаны с судоходной отраслью. Продолжающаяся пандемия COVID-19 может стать ограничением для многих предприятий и морского бизнеса.

Однако в ближайшие годы прогнозируется высокий спрос, который, как ожидается, восстановит производительность бизнеса, рост потребления и расширение рынка услуг по судоходству и техническому обслуживанию.

Масштаб мирового рынка услуг по судостроению и техническому обслуживанию

Рынок услуг по судоходству и техническому обслуживанию сегментирован на основе типа судна и применения. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип судна

• Танкеры для перевозки нефти и химикатов
• Балкеры
• Газовозы
• Оффшорные суда
• Пассажирские суда и паромы

Приложение

• Общие услуги
• Докедж
• Часть корпуса
• Детали двигателя
• Электромонтажные работы
• Вспомогательные услуги

Региональный анализ/информация о рынке судоходных и сервисных услуг

Проанализирован рынок услуг по судоходству и техническому обслуживанию, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, типам судов и сферам применения, как указано выше.

В отчете о рынке услуг по судоходству и техническому обслуживанию рассматриваются следующие страны: США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, Швейцария, Нидерланды, Россия, Турция, Бельгия, остальные страны Европы, Япония, Китай, Южная Корея, Индия, Австралия и Новая Зеландия, Сингапур, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Южная Африка, Израиль, ОАЭ, Саудовская Аравия, Египет, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке услуг по обслуживанию и обслуживанию судов с точки зрения рыночной доли и доходов. Это обусловлено постоянными инвестициями в модернизацию производственных предприятий и объектов, а также наличием дешевого сырья в этом регионе.

Ожидается, что Европа станет самым быстроразвивающимся регионом в прогнозируемый период 2022–2029 годов благодаря акценту на исследования и разработки в области новых технологий.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.   

Анализ конкурентной среды и доли рынка услуг по обслуживанию судов

Конкурентная среда рынка услуг по судоходству и техническому обслуживанию содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком услуг по судоходству и техническому обслуживанию.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке судоходных и сервисных услуг:

• Sembcorp Industries (Сингапур)
• Китайская судостроительная промышленная корпорация (Китай)
• Группа судоверфей Damen (Нидерланды)
• Hyundai Mipo Dockyard Co, ltd (Южная Корея)
• DAE SUN Shipbuilding & Engineering Co, Ltd (Южная Корея)
• Cochin Shipyard Limited (Кочин)
• Dundee Marine & Industrial Services Pte Ltd (Сингапур)
• Tsuneishi Shipbuiding Co, Ltd, HOSEI Co, LTD (Южная Корея)
• Keppel Corporation Limited (Сингапур)
• Swissco Holdings Limited (Сингапур)
• Египетская судоремонтная и судостроительная компания (Египет)
• Sembcorp Marine LTD (Сингапур)
• Hanjin Heavy Industry Co.Ltd (Южная Корея)
• Судостроительный завод Desan (Турция)

SKU-56338