Рынок беспилотных наземных транспортных средств в странах Восточной и Африканской Республики: тенденции отрасли и прогноз до 2029 года

Анализ и размер рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Одним из ключевых факторов роста рынка является растущая необходимость борьбы с растущим числом преступных и террористических актов по всему миру. Беспилотные наземные транспортные средства (UAG) используются для управления боевыми операциями и противодействия повстанцам, чтобы противостоять внутренним и внешним угрозам безопасности , территориальным спорам и инициативам по модернизации.

По данным исследования рынка Data Bridge, объём рынка беспилотных наземных транспортных средств в 2021 году оценивался в 332,21 млн долларов США, а к 2029 году, как ожидается, достигнет 834,36 млн долларов США при среднегодовом темпе роста 12,2% в прогнозируемый период 2022–2029 годов. Помимо анализа рынка, такого как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчёт, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углублённый экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ производства и потребления, а также анализ пестицидов.

Масштаб и сегментация рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Определение рынка

Беспилотный наземный аппарат (БНА) — это наземная машина, работающая без присутствия человека-оператора на борту. Он оснащён датчиками, которые позволяют ему наблюдать за окружающей средой и передавать информацию оператору или принимать автономные решения. Он также может двигаться самостоятельно, собирая данные и избегая препятствий. БНА в основном используются в военных целях для различных целей, включая обход препятствий, обнаружение, идентификацию, оповещение, ограничение и уничтожение угроз, а также в коммерческих сферах, таких как сельское хозяйство, строительство, транспорт и горнодобывающая промышленность.

Водители

• Расширение использования боевых беспилотников в Турции

Турция расширяет свой арсенал смертоносных вооружённых беспилотников, который варьируется от высоколётящих, крупных, оснащённых бомбами дронов до сверхнизколётных, небольших беспилотных летательных аппаратов, способных формировать смертоносные рои. В последние годы турецкие беспилотники Anka-S и Bayraktar TB2 доказали свою эффективность в боевых действиях в Ираке, Сирии и даже Ливии. Вооружённые силы Турции (TSK) получат БПЛА Anka нового поколения в июне 2021 года. Они разработаны на базе беспилотного боевого летательного аппарата Anka-S (UCAV). Это способствует росту турецкого рынка.

• Развитие авиационных и астронавтических систем в Израиле

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) – ведущая в стране аэрокосмическая и авиационная компания, производящая воздушные и астронавтические системы как военного, так и гражданского назначения. Компания полностью принадлежит израильскому правительству. Помимо разработки истребителей, компания также проектирует и производит беспилотные летательные аппараты и гражданские самолеты. Компания также разрабатывает авионику и конструирует ракетные и космические системы. Компания в основном предлагает космические системы, включая пусковые установки спутников, системы управления ориентацией спутников, подсистемы и компоненты, спутники связи и наблюдения, станции управления и контроля, а также другие решения, беспилотные летательные аппараты, морские беспилотные летательные аппараты, решения для обучения, системы контроля за территорией и инерциальные системы.

Возможности

• Увеличение оборонных бюджетов

В прогнозируемый период с 2022 по 2029 год развитие полностью автономных беспилотных наземных транспортных средств (UGV) открывает для участников рынка прибыльные возможности. Увеличение оборонных бюджетов на беспилотные системы в различных странах также будет способствовать расширению рынка.

Ограничения

• Отсутствие продвинутых визуальных возможностей

Ожидается, что необходимость разработки сложных и высоконадежных беспилотных наземных транспортных средств, а также отсутствие у них передовых визуальных возможностей будут сдерживать рост рынка. Кроме того, потребность в постоянном и бесперебойном электропитании беспилотных наземных транспортных средств, а также сбои в работе оборудования и программного обеспечения, как ожидается, создадут проблемы для рынка беспилотных наземных транспортных средств в прогнозируемый период.

В этом отчёте о рынке беспилотных наземных транспортных средств представлена ​​подробная информация о последних разработках, торговом регулировании, анализе импорта-экспорта, производстве, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии местных и местных игроков, анализе возможностей с точки зрения новых источников дохода, изменений в рыночном регулировании, стратегическом анализе роста рынка, объёме рынка, росте рынка по категориям, нишах и доминировании, одобрении продуктов, запуске продуктов, географическом расширении и технологических инновациях на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке беспилотных наземных транспортных средств, обратитесь в Data Bridge Market Research за аналитическим обзором. Наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста.

Влияние COVID-19 на рынок беспилотных наземных транспортных средств

Вирус COVID-19 оказал негативное влияние на рынок беспилотных наземных транспортных средств из-за строгих карантинных мер и социального дистанцирования, принятых для сдерживания распространения вируса. Экономическая неопределенность, частичная приостановка работы предприятий и низкий уровень доверия потребителей – все это повлияло на спрос на беспилотные наземные транспортные средства. Во время пандемии цепочки поставок и логистика были затруднены. Однако ожидается, что рынок беспилотных наземных транспортных средств восстановится после пандемии благодаря ослаблению ограничений.

Последние события

• В январе 2020 года компания ECA GROUP представила новый беспилотный робот-робот для использования в помещениях и на открытом воздухе, разработанный для Индустрии 4.0. Он упрощает логистику, оптимизирует производство и снижает затраты. Новый продукт укрепил имидж бренда беспилотных наземных транспортных средств, привлекая больше клиентов.
• В декабре 2019 года группа компаний Nexter KNDS приняла участие в выставке Expodefensa, посвященной артиллерии и боеприпасам для оборонной промышленности. Компания повысила стоимость и узнаваемость своего бренда на рынке беспилотных наземных транспортных средств, что привело к максимизации прибыли.

Рынок беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок беспилотных наземных транспортных средств сегментирован по области применения, размеру, системе, мобильности и принципу работы. Рост этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с низким ростом в отраслях и предоставит пользователям ценный обзор рынка и аналитику для принятия стратегических решений по определению основных рыночных приложений.

Приложение

• Военный
• Коммерческий
• Федеральные правоохранительные органы

Размер

• Большой (500–1000 фунтов)
• Средний (200 - 500 фунтов)
• Очень большой (1000–2000 фунтов)
• Очень большой (>2000 фунтов)
• Маленький (10 - 200 фунтов)

Система

• Полезные нагрузки
• Блоки управления
• Разъемы
• Электрические
• Провода
• Актуаторы
• Механический

Мобильность

• Гусеничный
• Колесный
• Ноги
• Другие

Режим работы

• Телеуправляемый
• Автономный
• Привязанный

Региональный анализ рынка беспилотных наземных транспортных средств

Проведен анализ рынка беспилотных наземных транспортных средств, а также предоставлены сведения о его размерах и тенденциях по странам применения, размеру, системе, мобильности и режиму эксплуатации, как указано выше.

В отчете о рынке беспилотных наземных транспортных средств рассматриваются следующие страны: Израиль, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, остальные страны Ближнего Востока и Африки.

На Израиль приходится самая большая доля рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке, что обусловлено расширяющимися военными операциями страны, которые увеличивают спрос на беспилотные наземные транспортные средства.

В разделе отчета, посвященном странам, также рассматриваются факторы, влияющие на отдельные рынки, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочек создания стоимости в нисходящей и восходящей цепочке, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, а также практические примеры, – вот лишь некоторые из показателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при анализе прогнозных данных по странам учитываются наличие и доступность брендов из стран Ближнего Востока и Африки, а также их проблемы, связанные с высокой или низкой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних пошлин и торговых путей.   

Анализ конкурентной среды и доли рынка беспилотных наземных транспортных средств

Конкурентная среда рынка беспилотных наземных транспортных средств представлена ​​в подробностях по каждому конкуренту. Включены сведения о компании, ее финансовые показатели, полученная выручка, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие на Ближнем Востоке и в Африке, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и разнообразие продуктов, доминирующие области применения. Представленные выше данные относятся только к рынку беспилотных наземных транспортных средств.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке беспилотных наземных транспортных средств:

• General Dynamics Corporation (США)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• Rheinmetall AG (Германия.)
• Корпорация Lockheed Martin. (США)
• BAE Systems (Великобритания)
• ASELSAN AS (Турция)
• Clearpath Robotics Inc. (Канада)
• ГРУППА ECA (Европа)
• Leonardo SpA (Италия)
• Группа Nexter KNDS (Франция)
• Oshkosh Defense, LLC (Канада)
• QinetiQ (Великобритания)
• Roboteam (Израиль)

SKU-56153