Middle East and Africa Unmanned Surface Vehicle (USV) Market – Industry Trends and Forecast to 2030

Middle East and Africa Unmanned Surface Vehicle (USV) Market Analysis and Size

The increasing use of solar batteries to power the autonomous surface vehicle (ASV) is accelerating the growth of unmanned surface vehicles (USV). The growing demand for water quality monitoring due to increased levels of pollution and ocean data mapping, which allows scientists to study past climatic conditions, is boosting the growth of unmanned surface vehicles (USV). In addition, rising maritime security threats are prompting Middle East and Africa navies to induce autonomous surface vehicles (ASV) in their fleet, giving them an edge, and further accelerating the Middle East and Africa unmanned surface vehicle (USV) market growth. Their diversifying uses in disaster management services especially in search and rescue and preventive maintenance, for protecting the integrity of territorial and enclosed water areas. The rapid adoption in the aquaculture industry, which allows them for real-time monitoring to cater to the growing demand for worldwide fishery products, is expected to create strong opportunities for the Middle East and Africa unmanned surface vehicle (USV) market. However, nascent collision detection technologies and further technological complexities associated with making them truly autonomous pose a challenge to the growth of the Middle East and Africa unmanned surface vehicle (USV) market.

Data Bridge Market Research analyses that Middle East and Africa unmanned surface vehicle (USV) market is expected to reach the value of USD 146.76 million by 2030, at a CAGR of 12.1% during the forecast period. The unmanned surface vehicle (USV) market report also covers pricing analysis, patent analysis, and technological advancements in depth.     

Определение рынка

Беспилотный надводный аппарат (USV) — это судно на воде, которое может работать без необходимости присутствия на борту оператора. Они могут управляться оператором дистанционно или быть предварительно запрограммированы на работу самостоятельно. Обычно они питаются от быстро перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов или солнечной энергии и в основном используются для исследования океана и морских целей.

Беспилотный надводный аппарат предлагает различные преимущества, которые могут использоваться для различных видов приложений, таких как коммерческие и исследовательские, оборонные цели, поисково-спасательные операции и многое другое. Его принятие неуклонно растет в различных отраслевых вертикалях, таких как аквакультура, и имеет огромный потенциал, чтобы стать идеальным транспортным средством, которое может использоваться для целей управления стихийными бедствиями.

Динамика рынка беспилотных надводных аппаратов (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

В этом разделе рассматривается понимание рыночных драйверов, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

Драйверы

• Растущий спрос на беспилотные аппараты для очистки океанов

Загрязнение морской среды, или загрязнение океанов, растет с годами. Более того, около 75% поверхности Земли покрыто водой, из которых 97,5% занимает океан и 2,5% — пресная вода. Быстро растущее население привело к росту потребности в пресной воде для питья и других целей.

Хотя рост индустриализации на Ближнем Востоке и в Африке привел к всплеску загрязнения воды. Огромное количество пластиковых отходов сбрасывается в океан, загрязняя воду. Кроме того, история разведки и транспортировки нефти и газа стала свидетелем нескольких разливов нефти, которые уничтожили водную жизнь и качество воды. Наряду с этим, химическое загрязнение вызывает беспокойство по медицинским, экологическим и экономическим причинам, что привело к необходимости очистки таких водных ресурсов.

• Рост асимметричных угроз и использование беспилотных надводных транспортных средств (БПЛА) в обороне

Беспилотные надводные транспортные средства в последние несколько лет подвергаются революционным изменениям для военно-морских целей. Эти транспортные средства эволюционировали от инструментов для выполнения множества задач до систем, способных работать с высокой степенью автономности. Более того, большинство стран сталкиваются с асимметричной войной из-за различных стратегий, разработанных различными оборонными ведомствами.

Однако асимметричная война может описывать конфликты. Такие конфликты часто включают стратегии и тактики нетрадиционной войны. Ресурсы асимметричных угроз можно назвать атакой отдельных лиц, организаций или стран, нацеленной на любое правительство, армию или какой-либо ценный актив с целью приобретения актива или уничтожения государства. Эти атаки должны постоянно контролироваться странами, чтобы защитить их от любой формы атаки или любого другого типа применения, такого как незаконный оборот наркотиков, авиакатастрофы, морские поисковые расследования, доставка полезной нагрузки и многие другие.

Возможности

• Растущий спрос на USV для ликвидации последствий стихийных бедствий

Катастрофы, будь то природные или техногенные, имеют безжалостные последствия для человеческих жизней, окружающей среды, а также искусственных сооружений. Техногенные катастрофы могут варьироваться от разливов нефти и тяжелых металлов до лесных пожаров, а именно: разлив нефти на глубоководном горизонте (2010), катастрофа на Чернобыльской АЭС (1986) и лесные пожары в Калифорнии (2018) и другие.

Осведомленность о катастрофах растет с годами, и хотя наземные, воздушные и подводные роботы используются для управления катастрофами (DM), надводные транспортные средства только начинают набирать популярность. Хотя они в основном используются для поисково-спасательных целей, их можно использовать для обнаружения деформации земной коры с помощью бортовых сейсмометров и других датчиков давления на побережье.

Ограничения/Проблемы

• Отсутствие возможности обнаружения столкновений у беспилотных надводных транспортных средств (USV)

Использование беспилотных надводных транспортных средств (USV) растет с широким спектром их коммерческих, военных и исследовательских применений. Эти транспортные средства могут работать самостоятельно и быть полностью автономными, или оператор может управлять ими, чтобы направлять их курс и контролировать их функционирование.

Автономные транспортные средства сталкиваются с технологической сложностью обнаружения столкновений. Поскольку эти транспортные средства могут легко столкнуться с любым другим морским транспортным средством, отсутствие надлежащей системы обнаружения столкновений в транспортном средстве является основным сдерживающим фактором для рынка.

• Увеличение инвестиций со стороны правительств и частных игроков

Более полувека назад войны велись демонстрацией силы, поскольку страны сосредоточились на полномасштабных атаках. Однако с течением времени и развитием технологий одновременно развивались различные экономики, и они все больше полагались на другие факторы, такие как разведка и наблюдение. Таким образом, лидеры Ближнего Востока и Африки переключили свое внимание на автономные надводные транспортные средства (ASV), чтобы сделать их более эффективными. Их можно использовать для сопровождения крупных военных кораблей и линкоров, а также для обнаружения подводных мин и ловушек.

Становится необходимым увеличить инвестиции в беспилотные платформы с непроницаемой командной сетью. USV имеют потенциал стать центральным элементом различных морских операций. Этому также способствуют участившиеся стычки между различными экономиками, приводящие к торговым войнам, незаконным захватам земель и слежке. В результате растущие инвестиции военно-морских сил Ближнего Востока и Африки в укрепление их возможностей, а также инвестиции частных лиц являются фактором, который создаст возможность для роста рынка.

Влияние COVID-19 на рынок беспилотных надводных аппаратов (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

COVID-19 оказал негативное влияние на рынок беспилотных надводных транспортных средств (БНС) из-за быстрой остановки производственных предприятий во всех отраслях промышленности.

Пандемия COVID-19 в определенной степени негативно повлияла на рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV). Растущее использование USV для картирования океана помогло рынку вырасти после пандемии. Кроме того, ожидается, что в ближайшем будущем будет наблюдаться значительный рост сектора.

Производители и поставщики решений принимают различные стратегические решения для улучшения своих предложений в сценарии после COVID-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки для улучшения технологий, используемых в беспилотном наземном транспортном средстве (USV). Благодаря этому компании выведут на рынок передовые технологии.

Недавнее развитие

• В октябре 2022 года ECA GROUP разработала Critical Design Review для продвижения автономных роботизированных систем в программе MCM 3-го поколения. Этот продукт помог компании расширить свой продуктовый портфель и улучшить предложения для клиентов
• В апреле 2019 года компания KONGSBERG запустила совершенно новый беспилотный надводный аппарат (USV) и систему эхолота USV. Система эхолота USV представляет собой многоцелевую платформу, разработанную для работы в различных сегментах рынка, включая исследования. Это помогло компании расширить ассортимент продукции и вырасти на рынке

Масштаб рынка беспилотных надводных аппаратов (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) Ближнего Востока и Африки сегментирован на шесть заметных сегментов, которые основаны на типе, применении, выносливости, эксплуатации, системе, типе корпуса и размере. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Поверхность
• Подповерхностный

По типу рынок беспилотных надводных аппаратов (БПА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на наземные и подводные.

Приложение

• Оборона
• Коммерческий
• Научные исследования
• Другие

По сфере применения рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на оборонные, коммерческие, научно-исследовательские и другие.

Выносливость

• 100-500 часов
• <100 часов
• 500-1000 часов
• >1000 часов

По продолжительности работы рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на следующие категории: 100–500 часов, <100 часов, 500–1000 часов и >1000 часов.

Операция

• Дистанционно управляемое надводное транспортное средство
• Автономное наземное транспортное средство

По принципу эксплуатации рынок беспилотных надводных транспортных средств (БПТС) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на дистанционно управляемые надводные транспортные средства и автономные надводные транспортные средства.

Система

• Движение
• Материал корпуса
• Полезная нагрузка
• Компонент
• Программное обеспечение
• Коммуникация

На основе этой системы рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется по следующим направлениям: двигательная установка, материал шасси, полезная нагрузка, компоненты, программное обеспечение и связь.

Тип корпуса

• Катамаран (двухкорпусный)
• Каяк (однокорпусный)
• Тримаран (Трехкорпусный)
• Жесткий надувной корпус

По типу корпуса рынок беспилотных надводных транспортных средств (БПЛА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на катамараны (двухкорпусные), байдарки (однокорпусные), тримараны (трехкорпусные) и жестко-надувные.

Размер

• Средний (от 4 до 8 М)
• Маленький (менее 4 млн)
• Большие (от 8 до 12 м)
• Очень большой (более 12 м)

По размеру рынок беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на средние (от 4 до 8 м), малые (менее 4 м), большие (от 8 до 12 м) и сверхбольшие (более 12 м).

Региональный анализ/информация о рынке беспилотных надводных аппаратов (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Проведен анализ рынка беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, типам, сферам применения, выносливости, эксплуатации, системам, типам корпуса и размерам, как указано выше.

В отчете о рынке беспилотных надводных транспортных средств (БНП) рассматриваются следующие страны: Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Израиль, а также остальные страны Ближнего Востока и Африки (БВСА).

Ожидается, что в 2023 году Израиль будет доминировать на рынке беспилотных надводных аппаратов (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке благодаря политике и инициативам правительства по стимулированию технологического прогресса в этой стране.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости сверху и снизу, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность брендов Ближнего Востока и Африки и их проблемы из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.   

Конкурентная среда и анализ доли рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Конкурентная среда рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке содержит подробную информацию по конкурентам. Включены следующие сведения: обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие на Ближнем Востоке и в Африке, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование в применении. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком беспилотных надводных транспортных средств (USV).

Среди основных игроков, работающих на рынке беспилотных надводных аппаратов (USV) на Ближнем Востоке и в Африке, можно назвать Maritime Robotics AS, Elbit Systems Ltd., Rafael Advanced Defense Systems Ltd., Boeing, Utek, Seafloor Systems, Inc., SeaRobotics Corporation, Saildrone Inc., Deep Ocean Engineering, Inc., Zhuhai Yunzhou Intelligent Technology Co., Ltd., Kongsberg Maritime, Tecnologies, Inc., OCIUS, ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Clearpath Robotics Inc., Teledyne Technologies Incorporated, Textron Inc., ECA GROUP и 5G Maritime и другие.

SKU-58823