全球氫動力卡車市場規模、份額和趨勢分析報告—產業概況和2032年預測

氫動力卡車市場規模

• 2024 年全球氫動力卡車市場規模為23.1 億美元 ，預計 到 2032 年將達到 91.8 億美元，預測期內 複合年增長率為 18.83%。
• 市場成長主要受到零排放商用車需求成長、氫能基礎設施投資增加以及政府對碳排放的嚴格監管的推動
• 不斷擴大的物流和市政部門，特別是在北美、歐洲和亞太部分地區，進一步推動了對中型和重型氫動力卡車的需求

氫動力卡車市場分析

• 在優惠政策和綠色能源激勵措施的支持下，製造商將重點從傳統燃料轉向氫基替代品，市場正在快速擴張
• 質子交換膜燃料電池 (PEMFC) 和固態氧化物燃料電池 (SOFC) 的技術進步以及不斷增長的研發投資正在加速全球氫動力卡車的普及
• 受快速工業化、強有力的政府政策以及中國、日本和韓國等國家對零排放運輸日益關注的推動，亞太地區在氫動力卡車市場佔據主導地位，2024 年其收入份額最高，為 42.13%。
• 預計北美地區將見證全球氫動力卡車市場的最高增長率，這得益於向脫碳運輸的日益轉變、加氫站基礎設施建設的不斷增加以及促進無排放物流解決方案的支持性政策框架
• 2024年，重型卡車市場佔據了最大的收入份額，達到50.7%，這得益於氫燃料電池技術在長途運輸和貨運業務中的日益普及。這些卡車擁有更長的續航里程和更高的載重能力，非常適合工業化經濟體中要求嚴格的物流應用。此外，政府推動貨運脫碳的指令正在加速零排放重型卡車的部署。

報告範圍和氫動力卡車市場細分     

氫動力卡車市場趨勢

“氫能基礎建設投資激增”

• 全球對交通脫碳的推動正在加速對氫燃料基礎設施的投資，這對氫燃料卡車的商業可行性至關重要。各國政府正在提供補貼並推出氫燃料策略，以建立密集的加氫網路。這些努力確保了長距離營運的氫動力貨運車隊的物流可靠性。
• 大型能源公司和卡車製造商正在共同開發區域氫能生態系統，以使車輛部署與燃料供應保持一致。這些生態系統包括專用的綠氫能生產設施、運輸走廊以及策略性佈局的加氫樞紐。此類合作有助於增強基礎設施的準備度，並降低車隊營運商的進入門檻。
  • 例如，德國的「H2 Mobility」計畫得到了液化空氣集團和殼牌等公司的支持，目標是到2026年在全國建立400座加氫站。該計劃已經改變了歐洲氫動力卡車運輸的可行性，並為亞洲和北美的類似項目樹立了典範。
• 國家政策和零排放法規正在增強私營部門的信心，從而推動基礎設施的大規模建設。例如，美國能源部正在透過其「氫能計畫」（Hydrogen Shot）投資氫能樞紐，旨在降低氫能成本並支持其廣泛的商業應用。
• 氫能基礎設施的協調建設正在為氫能卡車的擴張奠定基礎。隨著加氫站可用性的提高和燃料電池技術的成熟，氫能卡車有望成為長途和重型貨運脫碳的可持續、可擴展的解決方案。

氫動力卡車市場動態

司機

“零排放重型運輸解決方案的需求不斷增長”

• 各國政府和各行各業面臨越來越大的溫室氣體排放控制壓力，尤其是在貨運和物流等領域。氫動力卡車憑藉其高載重量和零廢氣排放，為柴油動力汽車提供了一個極具吸引力的替代方案。這使得它們特別適合重型長途運輸應用的脫碳。

• 與純電動車相比，氫燃料電池續航里程更長、加氫時間更短，使其成為商用車隊的理想選擇。這些特性解決了電動卡車營運停機時間和續航里程受限等關鍵挑戰。隨著物流公司力求在維持效率的同時減少碳排放，對氫燃料電池卡車的需求持續成長。

• 例如，亞馬遜和其他全球物流公司正在積極測試其車隊的氫燃料電池卡車，旨在實現其企業碳中和目標。他們的採用表明，人們對氫能技術作為可行的清潔貨運解決方案的信任度日益增強。

• 此外，歐盟、加州和日本等地區嚴格的排放標準和清潔能源法規正在加速氫動力卡車的轉型。激勵措施、補貼和有利的監管框架正在鼓勵早期採用，進一步推動主要經濟體對氫動力卡車的需求。

• 對永續貨運解決方案的需求推動了人們對氫動力卡車的興趣。氫動力卡車能夠在不犧牲續航里程或性能的情況下實現零排放，使其成為下一代物流和運輸系統的關鍵推動者。

克制/挑戰

“缺乏加氫基礎設施，營運成本高”

• 儘管氫動力卡車具有環保優勢，但由於加氫站稀缺，其部署面臨重大障礙。加氫網路不發達限制了路線靈活性和營運可靠性，尤其對於覆蓋長途或鄉村路線的車隊營運商而言。

• 氫氣的生產和運輸成本仍然很高，尤其是透過電解等綠色氫氣方法獲取氫氣時。這些成本轉化為更高的氫能卡車總擁有成本 (TCO)，使其在當前市場環境下的競爭力低於柴油甚至電池電動替代品。

• 例如，美國目前只有不到100個公共加氫站，其中大部分集中在加州，這使得在全國範圍內部署加氫站變得困難。這種分散的基礎設施阻礙了氫能技術在車隊中的廣泛投資。

• 此外，燃料電池系統的維護成本和技術複雜性也增加了長期擁有成本。由於缺乏規模經濟和成熟的供應鏈，營運成本仍然是燃料電池廣泛應用的障礙。

• 總而言之，儘管氫動力卡車具有顯著的環境效益，但基礎設施缺口和高昂的成本構成了嚴峻挑戰。除非透過政策支持、私人投資和降低成本的創新措施加以解決，否則這些限制因素可能會在短期內減緩市場的成長軌跡。

氫動力卡車市場範圍

市場根據車輛類型、燃料電池技術、續航里程、引擎功率和應用進行細分。

• 按車輛類型

根據車型，氫動力卡車市場可分為重型卡車、中型卡車和小型卡車。重型卡車市場在2024年佔據了最大的收入份額，達到50.7%，這得益於氫燃料電池技術在長途運輸和貨運業務中的日益普及。這些卡車具有續航里程長、載重量大的優勢，非常適合工業化經濟體中要求嚴格的物流應用。此外，政府推動貨運脫碳的指令正在加速零排放重型卡車的部署。

受城市配送和市政服務需求成長的推動，中型卡車市場預計將在2025年至2032年期間實現最快成長。這類車輛兼具效率和續航里程，是短程和中程運輸的理想選擇。與重型卡車相比，中型卡車體積小巧，加油需求更低，因此在城市運作中得到更廣泛的應用。

• 透過燃料電池技術

根據燃料電池技術，氫動力卡車市場可細分為質子交換膜燃料電池 (PEMFC) 和固態氧化物燃料電池 (SOFC)。 PEMFC 憑藉其高效率、快速啟動能力以及對不同溫度範圍的兼容性，在 2024 年佔據了市場主導地位。這些特性使 PEMFC 特別適用於運輸應用，尤其是在快速回應和靈活操作至關重要的領域。

預計固態氧化物燃料電池 (SOFC) 領域將在 2025 年至 2032 年間實現最快成長，這得益於其卓越的燃料靈活性和穩態運作下的高能效。這類燃料電池越來越多地被應用於專業應用和長途卡車，因為這些應用的長期目標是提高熱效率和降低燃料成本。

• 按範圍

根據續航里程，市場細分為300英里以下、300-500英里和500英里以上。 300-500英里的細分市場在2024年佔據了最大的收入份額，這得益於其在續航里程和燃油儲存需求之間的最佳平衡。這項續航里程能夠滿足大多數區域物流公司的營運需求，並減少對加油基礎設施有限的擔憂。

預計2025年至2032年間，500英里以上續航里程的市場將迎來最快的成長速度，這得益於對無需頻繁停靠的長途運輸解決方案日益增長的需求。氫氣罐儲存和燃料電池效率的創新正在幫助製造商突破卡車續航里程的極限，使其成為州際公路上柴油卡車的可行替代方案。

• 按下馬達功率

根據馬達功率，氫動力卡車市場細分為200千瓦及以下、200-400千瓦及400度以上。 200-400千瓦馬達在2024年佔據了最大的市場份額，因為它適用於大多數中重型卡車應用，能夠為爬坡行駛、高速貨運和日常運營的穩定性提供充足的動力。

預計2025年至2032年間，400千瓦以上功率段將迎來最快的成長速度，這得益於重型工業運輸對高性能車輛需求的不斷增長。這些卡車正被用於需要高扭矩和高加速度的應用，例如採礦物流和山區運輸路線。

• 按應用

根據應用領域，市場細分為物流和運輸、市政、建築和其他。由於全球大力推動商用車隊脫碳並減少貨物運輸對化石燃料的依賴，物流和運輸領域在2024年佔據了主導地位。氫動力卡車加油速度快、續航里程長，使其成為配送、貨運和車隊服務的理想選擇。

預計市政領域將在2025年至2032年期間實現最快的成長，這得益於政府不斷增加對城市服務（例如垃圾收集、公共維護和交通運輸）電氣化的力度。此類氫動力卡車清潔、安靜，且可在寒冷氣候下運行，適合全天候市政使用。

氫動力卡車市場區域分析

• 受快速工業化、強有力的政府政策以及中國、日本和韓國等國家對零排放運輸日益關注的推動，亞太地區在氫動力卡車市場佔據主導地位，2024 年其收入份額最高，為 42.13%。

• 該地區受益於國家氫能路線圖、支持性激勵措施以及對加氫基礎設施不斷增長的投資，以促進燃料電池汽車的部署

• 亞太地區領先的汽車製造商和技術公司正在合作開發用於商業和市政應用的先進氫動力卡車模型，加速市場發展勢頭

中國氫動力卡車市場洞察

2024年，由於政府的大力投入、氫能示範城市的建設以及本土廠商的積極參與，中國氫能卡車市場佔據了亞太地區最大的市場份額。中國的目標是在2030年實現碳排放峰值，因此正在貨運通道和城市物流領域擴大氫能卡車的部署。一汽、東風和上汽等企業正大力投資氫動力重型車輛，目前全國已有200多座加氫站投入營運。

日本氫動力卡車市場洞察

受政府「氫能基本戰略」框架下建構氫能經濟的長期承諾支撐，日本氫能卡車市場預計將在2025年至2032年期間實現最快成長。豐田和三菱扶桑等主要企業正在城市物流和建築領域進行氫能卡車的大規模試點。氫能供應鏈的發展、公私合作、東京、橫濱等城市的地方政府支持，共同推動市場的應用。

北美氫動力卡車市場洞察

受脫碳目標、清潔燃料基礎設施擴張以及企業永續發展要求的推動，北美氫動力卡車市場預計將在2025年至2032年間實現最快成長。公共和私人車隊營運商越來越多地選擇氫動力卡車進行長途運輸，因為它們具有快速加氫和長續航能力。美國《通膨削減法案》等政府激勵措施正在支持燃料電池汽車的部署和氫氣生產。

美國氫動力卡車市場洞察

美國預計將在2025年至2032年期間實現最快的成長速度，這得益於對零排放貨運解決方案的積極投資，以及物流公司與氫能技術供應商之間日益增長的合作夥伴關係。加州、德州和紐約州等州在加氫基礎設施和試點部署方面處於領先地位。尼古拉公司、Hyzon Motors和康明斯等公司在加速氫能卡車在長途和區域運輸的應用方面發揮關鍵作用。

歐洲氫動力卡車市場洞察

預計歐洲氫能卡車市場將在2025年至2032年間實現最快的成長，這得益於嚴格的碳排放法規、《歐洲綠色協議》的資金支持以及對永續物流日益增長的偏好。該地區正在大力投資建造覆蓋主要高速公路和貨運網絡的氫能走廊。歐盟成員國與戴姆勒卡車和沃爾沃等原始設備製造商之間的合作，正在為氫能卡車在物流、建築和市政領域的商用推廣鋪平道路。

德國氫動力卡車市場洞察

在國家氫能戰略、聯邦補貼和強有力的產業合作的支持下，德國預計將在2025年至2032年期間實現最快的成長速度。德國政府的目標是到2030年建成數百座加氫站，以支持氫動力卡車的廣泛使用。隨著戴姆勒和曼恩等主要原始設備製造商積極開發燃料電池汽車，德國已成為該地區氫能貨運商業化的領導者。

英國氫動力卡車市場洞察

在「氫能策略」和「邁向零排放之路」等政策舉措的支持下，英國氫能卡車市場預計將在2025年至2032年期間實現最快成長。涉及氫動力卡車的試驗正在物流和廢物管理車隊中進行，尤其是在倫敦和伯明翰等城市。預計公私合作、綠色氫能生產的進步以及交通基礎設施的投資將在未來幾年進一步推動市場發展。

氫動力卡車市場份額

氫動力卡車產業主要由知名公司主導，其中包括：

• 現代汽車公司（韓國）
• 尼古拉公司（美國）
• 戴姆勒卡車股份公司（德國）
• 沃爾沃集團（瑞典） •
TRATON 集團（德國） •
MAN Truck & Bus SE（德國）
• 斯堪尼亞（瑞典） • PACCAR Holding BV（美國） • DAF （
荷蘭） • 東風汽車集團（中國） • 國際通福汽車集團（中國） 通福汽車集團（中國） •國際通福汽車集團（中國） •國際通福汽車集團（中國） 通福汽車集團（中國） •國際通福汽車集團（中國）

全球氫動力卡車市場的最新發展

• 2024年6月，徐州工程機械集團有限公司推出了EHSL552F氫燃料電池自卸卡車，旨在減少採礦等重型產業的溫室氣體排放。此次發布標誌著該公司增強再生能源車隊的策略性舉措，為大型運輸提供更清潔的替代方案。預計此舉將推動氫動力汽車在建築和採礦業的應用，符合全球永續發展目標，並鞏固該品牌在綠色出行領域的地位。
• 2024年4月，曼恩卡車與巴士公司（MAN Truck & Bus SE）推出了曼恩 hTGX，這是一款氫燃料卡車，專為運輸木材、重型貨物和建築材料等高要求運輸任務而開發。該卡車搭載H45發動機，輸出功率達383千瓦，續航里程可達600公里，加氫時間不到15分鐘。這項創新支持歐盟的零排放目標，並有望推動重型車輛領域對替代燃料卡車的需求。

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