全球電子輔助轉向微控制器市場規模、份額和趨勢分析報告－產業概況和2032年預測

電子輔助轉向微控制器市場規模

• 2024 年全球電子輔助轉向微控制器市場規模為278.9 億美元 ，預計 到 2032 年將達到 418.4 億美元，預測期內 複合年增長率為 5.20%。
• 市場成長主要得益於電子輔助轉向系統取代液壓轉向系統以提高燃油效率、乘用車和商用車產量的增加以及微控制器技術的進步提高了轉向精度和安全性
• 此外，驅動因素還包括嚴格的安全法規、高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的日益普及以及全球汽車市場對電動車相容轉向系統日益增長的需求

電子輔助轉向微控制器市場分析

• 汽車製造商越來越多地將高性能微控制器與 EPS 系統集成，以提供靈敏的轉向控制、減少駕駛員疲勞並提高能源效率
• 向電動和混合動力汽車的轉變正在加速對 EPS 兼容微控制器的需求，這些微控制器具有高處理能力、低能耗以及與車輛 ECU 的無縫通信
• 2024 年，北美在全球電子輔助轉向微控制器市場佔據主導地位，佔據最大的收入份額，這得益於領先汽車原始設備製造商的強大影響力、高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的廣泛採用以及電動和混合動力汽車的日益普及。
• 預計亞太地區將在全球電子輔助轉向微控制器市場中實現最高成長率，這得益於中國、日本、韓國和印度等國家汽車產量的增加，以及對輕量化、省油和電子控制轉向系統的需求不斷增長
• MCU 領域在 2024 年佔據市場主導地位，佔據最大的市場收入份額，這得益於其在處理轉向輸入、控制電機功能以及與高級駕駛輔助系統 (ADAS) 集成方面的關鍵作用。汽車 MCU 因其強大的處理能力、即時回應能力以及符合功能安全標準而備受青睞，使其成為現代 EPS 系統不可或缺的一部分。

報告範圍與電子輔助轉向市場區隔的微控制器       

電子輔助轉向微控制器市場趨勢

整合先進的微控制器，提高轉向精度和能源效率

• 隨著節能汽車需求的不斷增長以及排放標準的日益嚴格，先進微控制器在電子輔助轉向系統中的整合也日益受到重視。這些 MCU 能夠精確控制轉向扭矩，降低能耗，並支援高級駕駛輔助系統 (ADAS)，從而提升安全性和駕駛舒適度。
• 電動車和混合動力車的日益普及，推動了對能夠管理可變轉向負載和再生功能的高性能微控制器的需求。這一趨勢有助於提高車輛整體效率並延長電池壽命，因此 MCU 對於下一代移動出行解決方案至關重要。
• 半導體製造技術的進步，包括更小的節點尺寸和更高的處理速度，使得 MCU 能夠處理扭力向量控制、車道維持輔助和自動駕駛功能的複雜演算法。這項技術進步正在實現更智慧、更自適應的轉向反應。
• 線控轉向技術的轉變進一步推動了對具有增強安全冗餘和故障安全功能的穩健微控制器的需求。這些系統嚴重依賴即時訊號處理和故障檢測，而現代 MCU 在這些領域日益專業化。
• 2024 年，多家一級供應商宣布與半導體製造商合作，共同開發針對 EPS 應用優化的 MCU，旨在降低延遲、提高熱效率，並確保與不斷發展的汽車通訊協定（如 CAN FD 和乙太網路）相容

電子輔助轉向微控制器市場動態

司機

電動車和自動駕駛汽車對先進轉向系統的需求不斷增長

• 電動車和自動駕駛汽車銷量的不斷增長，推動了電子輔助轉向系統的普及，而這些系統需要高性能 MCU 來實現精確的自適應控制。這些系統不僅能夠提高機動性、減輕駕駛負擔，還能實現先進的安全功能，使其成為現代車輛架構中不可或缺的一部分。效率提升以及與駕駛輔助技術的無縫集成，正在加速全球對電子輔助轉向系統的需求。
• 嚴格的燃油經濟性和排放法規正促使汽車製造商用電動解決方案取代傳統的液壓轉向系統，從而導致整合式電動輔助轉向系統的 MCU 需求激增。與液壓系統相比，電動系統顯著降低了寄生能量損失，有助於符合環保法規。這些法規的推動也促進了轉向系統 MCU 效率和熱管理的創新。
• 消費者越來越青睞配備車道偏離預警和停車輔助等增強舒適性和安全性功能的車輛，這提升了微控制器在 EPS 系統中實現這些功能的作用。現代 MCU 可在幾毫秒內處理轉向輸入，確保靈敏且平穩的操控。這種將多個輔助系統整合到一個控制平台的能力進一步提升了其市場吸引力。
• 汽車製造商正在大力投入研發，以開發與 2+ 級和 3 級自動駕駛相容的 EPS 系統，這進一步提高了對 MCU 進行高速資料處理和控制的依賴。這些系統需要冗餘、故障安全機制和即時決策，而所有這些都高度依賴 MCU 的效能。自動駕駛演算法的日益複雜化直接影響 MCU 架構的演進。
  • 例如，2024年，全球電動車產量成長超過30%，促使多家OEM廠商升級EPS硬體與軟體平台，直接擴大了汽車級MCU的市場。這些升級通常包括更高的運算能力、更先進的診斷功能以及與無線更新系統的整合。電動車產量的激增對EPS元件的半導體供應鏈產生了連鎖反應。

克制/挑戰

高開發成本和半導體供應鏈限制

• 設計兼具高處理能力、低功耗和功能安全合規性（ISO 26262）的汽車級 MCU 會大幅增加研發費用，進而提高 EPS 系統的整體成本。此類 MCU 需要經過嚴格的熱穩定性、電磁相容性和長期耐用性驗證。這種成本負擔可能會阻礙小型供應商進入市場。
• 全球半導體短缺，加之地緣政治緊張局勢和自然災害的加劇，持續擾亂汽車製造商的 MCU 供應，導致生產延遲和成本波動。 EPS 製造商被迫尋求替代採購策略或重新設計現有晶片組的系統。這些中斷加劇了對區域半導體製造設施的需求。
• 在 MCU 中整合先進的通訊介面和網路安全功能會增加設計複雜性，從而延長新型 EPS 車型的上市時間。 CAN FD 和汽車乙太網路等增強型協定需要嚴格的韌體開發和測試。網路安全合規性（包括安全啟動和加密通訊）進一步延長了開發週期。
• 對有限數量的半導體製造設施的依賴增加了產能限制的脆弱性，影響了 EPS 供應商的 MCU 供應。晶片生產集中在某些地區，使市場面臨政治不穩定或貿易限制的風險。這種缺乏多元化的狀況會顯著影響交貨時間和價格穩定性。
• 2023年，亞洲晶片生產發生重大中斷，導致多家汽車原始設備製造商的EPS裝配線暫時停產，凸顯了該產業供應鏈的脆弱性。此事件凸顯了供應鏈韌性策略的重要性，例如多方採購協議和緩衝庫存管理。因此，汽車原始設備製造商目前正在重新評估與供應商的長期合作關係，以降低未來風險。

電子輔助轉向微控制器市場範圍

市場根據組件、應用、技術、車輛類型和銷售管道進行細分。

• 按組件

根據元件，電子輔助轉向微控制器市場細分為微控制器單元 (MCU)、電源管理積體電路 (PMIC) 和感測器。 MCU 細分市場在 2024 年佔據市場主導地位，佔據最大的市場收入份額，這得益於其在處理轉向輸入、控制馬達功能以及與高級駕駛輔助系統 (ADAS) 整合方面的關鍵作用。汽車 MCU 因其強大的處理能力、即時回應能力以及符合功能安全標準而備受青睞，使其成為現代 EPS 系統不可或缺的一部分。

預計感測器領域將在2025年至2032年期間實現最快的成長，這得益於對精確扭矩、位置和速度測量的需求不斷增長，以提高轉向精度和駕駛員舒適度。這些感測器可實現自適應轉向功能、與車道維持輔助整合以及更高的安全性，從而推動其在傳統和電動EPS系統中的普及。

• 按應用

根據應用，市場可細分為乘用車和商用車。由於消費者對操控性和燃油效率的需求不斷增長，中檔和高檔車型迅速普及電動輔助轉向系統 (EPS)，乘用車市場在 2024 年佔據了最大的市場收入份額。越來越多的原始設備製造商 (OEM) 為乘用車配備先進的 MCU 控制 EPS 系統，以支援安全功能和輕量化車輛架構。

預計商用車領域將在2025年至2032年期間實現最快的成長，這得益於卡車和客車電氣化的不斷推進，以及對高耐用性、低維護轉向解決方案的需求。將MCU整合到商用EPS系統中，可確保提高機動性、減少駕駛員疲勞並提高能源效率。

• 依技術

根據技術，市場細分為 CAN 總線和 LIN 總線。 CAN 總線領域在 2024 年佔據了最大的市場收入份額，這得益於其強大的資料傳輸能力、高可靠性以及與安全關鍵型汽車應用的兼容性。 CAN 總線技術支援複雜的 EPS 功能，使其成為 OEM 和一級供應商的首選。

LIN匯流排市場預計在2025年至2032年期間實現最快的成長，因為它具有成本效益、簡單的架構以及適合低頻寬EPS通訊需求的特性。 LIN總線在入門級和小型車輛平台中的應用日益廣泛，這些平台優先考慮價格實惠和基本功能。

• 按車輛類型

根據車型，市場分為傳統 EPS 和電動 EPS。傳統 EPS 市場在 2024 年佔據主導地位，因為它在現有車隊中廣泛使用，並且與全電動轉向解決方案相比系統複雜性相對較低。 OEM 持續透過改進 MCU 功能來增強傳統 EPS，以延長其生命週期。

預計電動 EPS 市場將在 2025 年至 2032 年間實現最快成長，這得益於全球電動車普及趨勢以及對高效能軟體驅動轉向系統的需求。電動 EPS 與自動駕駛技術整合度更高，將進一步推動 MCU 的需求。

• 按銷售管道

根據銷售管道，市場細分為原始設備製造商 (OEM) 和售後市場。 OEM 細分市場在 2024 年佔據了最大的收入份額，這歸功於在製造過程中將基於 MCU 的先進 EPS 系統直接整合到新車中。 MCU 供應商與汽車製造商之間建立的牢固合作夥伴關係正在促進該細分市場的技術創新。

預計售後市場將在2025年至2032年期間實現最快成長，這得益於老舊車輛電動輔助轉向系統 (EPS) 組件的更換和升級。用於轉向系統的先進改裝 MCU 套件的日益普及也促進了售後市場的擴張。

電子輔助轉向微控制器市場區域分析

• 2024 年，北美在全球電子輔助轉向微控制器市場佔據主導地位，佔據最大的收入份額，這得益於領先汽車原始設備製造商的強大影響力、高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的廣泛採用以及電動和混合動力汽車的日益普及。

• 該地區的汽車製造商越來越多地將高性能 MCU 整合到 EPS 系統中，以提高轉向精度、提高燃油效率並支援自動駕駛功能。

• 強勁的研發投入、完善的半導體製造基礎設施以及有利於促進車輛安全和低排放的政府法規進一步支持了這一主導地位。

美國 EPS 微控制器市場洞察

2024年，美國電子輔助轉向微控制器市場佔據了北美最大的收入份額，這得益於連網和自動駕駛汽車技術的快速普及。對豪華和高性能汽車日益增長的需求，加上嚴格的燃油效率標準，正在推動從液壓動力轉向到電子輔助轉向的轉變。半導體公司與汽車製造商之間的緊密合作，以及電動車基礎設施的不斷擴張，正在加速美國市場的成長。

歐洲 EPS 微控制器市場洞察

受歐盟嚴格的排放標準、電動車普及率的提高以及該地區對安全和自動化的重視，歐洲 EPS 微控制器市場預計將在 2025 年至 2032 年期間實現最快的成長。將 MCU 整合到 EPS 系統中符合歐洲的永續發展目標，可提高轉向效率並降低能耗。此外，德國、法國和英國等國家對高端汽車和先進轉向技術的強勁需求也推動了市場擴張。

英國 EPS 微控制器市場洞察

英國市場預計將在2025年至2032年期間實現最快的成長，這得益於電動車和混合動力車的普及以及半自動駕駛系統的進步。英國政府推出的電動車購買激勵措施，加上其強大的工程和汽車設計專業知識，正在推動先進的MCU在EPS應用中的整合。

德國 EPS 微控制器市場洞察

由於德國作為全球汽車製造中心的地位，預計其 EPS 微控制器市場將在 2025 年至 2032 年間實現最快成長。德國專注於創新、追求卓越工程，並積極採用尖端轉向解決方案，這促進了 MCU 的快速整合。此外，國內汽車製造商與半導體生產商之間的合作也確保了 EPS 系統的持續技術進步。

亞太地區 EPS 微控制器市場洞察

預計2025年至2032年，亞太市場將迎來最快的成長速度，其中中國、日本和印度將引領這一趨勢。汽車產量的上升、政府支持的電動車計劃以及MCU製造的日益本地化，正在推動這一市場的快速成長。中產階級人口的不斷增長、城市化以及對車輛操控性改進的需求，將進一步推動其應用。

日本 EPS 微控制器市場洞察

預計日本市場將在2025年至2032年間實現最快的成長，這得益於其在汽車技術領域的領先地位、對燃油效率的重視以及電動車的強勁普及。日本汽車製造商專注於將電動輔助轉向系統與自動駕駛功能相結合，這推動了對高速、可靠MCU的需求。該國完善的電子製造生態系統也支持MCU設計和生產的持續創新。

中國 EPS 微控制器市場洞察

受快速發展的汽車電氣化、強大的國內 MCU 製造能力以及政府推動智慧出行的政策推動，中國將在 2024 年佔據亞太地區 EPS 微控制器市場的最大份額。中國作為重要的汽車和電子產品生產中心，能夠以經濟高效的方式大規模採用先進的 EPS 系統，尤其是在乘用車和商用車領域。

電子輔助轉向微控制器市場份額

電子輔助轉向微控制器產業主要由知名公司主導，包括：

• 英飛凌科技股份公司（德國）
• 意法半導體（瑞士）
• 德州儀器公司（美國）
• 瑞薩電子株式會社（日本）
• 恩智浦半導體（荷蘭）
• 賽普拉斯半導體公司（美國）
• Microchip Technology Inc.（美國）
• 半導體元件工業有限責任公司（美國）
• 羅姆株式會社（日本）
• 三菱電機株式會社（日本）
• Maxim Integrated（美國）
• ADI公司（美國）
• 東芝電子元件及儲存裝置株式會社（日本）
• Silicon Laboratories（美國）

全球電子輔助轉向微控制器市場的最新發展

• 2023年，英飛凌科技股份公司推出了專為電子輔助轉向應用而設計的全新微控制器系列，旨在為下一代汽車系統提供更高的處理性能、更高的可靠性和更強大的控制能力。這些MCU的推出預計將推動先進EPS解決方案的普及，使汽車製造商能夠提高車輛的安全性、精度和能源效率，同時鞏固英飛凌在全球汽車半導體市場的地位。
• 2023年，義法半導體開發了一款用於電動輔助轉向系統的新型電源管理積體電路 (PMIC)，提供優化的電力傳輸、高效的熱管理並降低能耗。這項進展滿足了市場對輕量化、高性能 EPS 解決方案日益增長的需求，提高了系統可靠性，並使意法半導體成為電動和自動駕駛汽車技術進步的關鍵貢獻者。

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