全球牽引電池市場規模、份額和趨勢分析報告－產業概況和2032年預測

牽引電池市場規模

• 2024 年全球牽引電池市場價值為548.9 億美元，預計到 2032 年將達到 1,533.1 億美元
• 在 2025 年至 2032 年的預測期內，市場可能以13.70% 的複合年增長率成長，主要原因是對電動車和再生能源儲存解決方案的需求不斷增長
• 這一增長受到電動車普及率上升、電池技術進步以及政府推動清潔能源解決方案等因素的推動

牽引電池市場分析

• 牽引電池是一種高容量電池，用於為電動車 (EV) 和其他電動交通系統提供動力，為車輛的行駛和推進提供能量
• 由於電動車需求的不斷增長，牽引電池市場正在經歷成長，公司  
  • 例如，特斯拉採用先進的牽引電池技術為其電動車提供動力，而倫敦等城市則將採用此類電池驅動的電動公車用於公共交通
• 鋰離子電池和固態電池等電池技術的創新正在提高牽引電池的效率和使用壽命，使其能夠更廣泛地應用於電動車和堆高機等工業機械 
  • 例如，豐田物料搬運等公司正在其電動堆高機中使用鋰離子電池
• 隨著各行各業注重永續發展，牽引電池在物料搬運設備中變得至關重要，企業  
  • 例如，豐田物料搬運公司投資了由高性能牽引電池驅動的電動堆高機，與傳統鉛酸電池相比，這種電池更有效率、更環保
• 再生能源解決方案的興起進一步刺激了牽引電池的採用，儲能應用在商業和住宅領域越來越受歡迎，尤其是太陽能發電的整合 
  • 例如，Sonnen 和特斯拉的 Powerwall 等公司正在使用牽引電池提供住宅儲能解決方案
• 隨著技術的不斷進步和投資的不斷增加，比亞迪和寧德時代等公司正在開發下一代牽引電池，提供更快的充電時間和更高的能量密度，以滿足電動車和儲能領域的需求，正如比亞迪的電動公車和寧德時代為各電動汽車製造商使用的電池單元所見。

報告範圍和牽引電池市場細分    

牽引電池市場趨勢

“磷酸鐵鋰電池的普及率不斷提高”

• 磷酸鐵鋰電池因其安全性和耐用性而越來越受歡迎，與其他鋰離子化學電池相比，它具有卓越的熱穩定性和更長的循環壽命，非常適合工業應用  
  • 例如，亞馬遜配送中心使用的豐田物料搬運公司的電動堆高機和自動導引車
• 特斯拉開始在上海超級工廠生產的 Model 3 標準續航版車型中使用磷酸鐵鋰電池，凸顯了該品牌正轉向為主流電動車提供更具成本效益和更安全的電池選擇
• 比亞迪是全球最大的電動車製造商之一，其刀片電池技術專門採用磷酸鐵鋰電池，為車型提供動力  
  • 例如比亞迪漢和比亞迪阿托3，確保更好的熱管理和更長的電池壽命
• 全球主要電池生產商 CATL 已大幅擴大磷酸鐵鋰電池的生產規模，包括與 VinFast 合作為電動滑板車和汽車供應 LFP 電池，並宣佈在德國和印尼對新製造工廠進行大規模投資
• Sonnen 是一家總部位於德國的能源儲存公司，隸屬於殼牌公司，該公司在其住宅能源儲存系統中使用磷酸鐵鋰電池，為太陽能家庭提供安全、持久、高效的備用電源，尤其是在德國和加州等家庭太陽能普及率較高的市場

牽引電池市場動態

司機

“電動車普及率不斷提高”

• 電動車在多個領域的日益普及推動了牽引電池市場的發展，特斯拉在上海和柏林超級工廠擴大了其 Model Y 和 Model 3 的產量，這兩家工廠都依賴牽引電池實現高效儲能和延長續航里程
• 比亞迪等汽車製造商推出了多款電動車，包括比亞迪Atto 3和唐EV，這兩款車都搭載了基於磷酸鐵鋰化學成分的專有刀片電池，而現代汽車則致力於在全球主要市場實現其汽車產品線100%的電動化。
• 公共交通網絡正在越來越多地採用電動車輛，例如倫敦交通局 (TfL) 計劃在全市部署 1,000 多輛電動公車，深成為全球第一個運營超過 16,000 輛純電動公車的城市，所有公車均由牽引電池供電
• 各國政府正在推出積極的政策和激勵措施，以促進電動車的普及 
  • 例如，美國《通膨削減法案》為電動車提供了數十億美元的稅收抵免，而德國則為電動車提供購買補貼和降低增值稅，直接增加了牽引電池的需求
• LG Energy Solution 和 CATL 等領先的電池製造商正在投資新的生產設施，例如 LG 在美國亞利桑那州投資 30 億美元建設的電池工廠和 CATL 在匈牙利德布勒森建設的新鋰電池工廠，旨在分別為北美和歐洲生產的電動汽車提供牽引電池

機會

“對儲能解決方案的需求不斷增長”

• 牽引電池越來越多地被整合到固定式儲能係統中，以支援太陽能和風能等再生能源的間歇性，特斯拉的 Megapack 已部署在加州莫斯蘭丁儲能設施等項目中，該設施是世界上最大的儲能設施之一
• 在住宅應用中，特斯拉的 Powerwall 和 Sonnen 的 Eco 系列使用牽引電池技術來儲存多餘的太陽能，幫助房主管理高峰需求和停電，特別是在加州和德國等太陽能板採用率較高的地區
• 公用事業提供者和商業用戶正在轉向基於牽引電池的存儲，以提高電網穩定性 
  • 例如，LG Energy Solution 的電池系統正在韓國國家電網中使用，以確保高需求時期的能源可靠性
• 在電網基礎設施不穩定的發展中國家，牽引電池被用作備用電源解決方案，印度新創公司 Oorja Energy 使用鋰電池儲能技術，在電力供應不穩定的農村地區實現微電網應用
• 這一趨勢使得牽引電池製造商能夠實現電動車領域以外的多元化發展，並進入不斷增長的儲能市場，並得到全球永續發展目標和能源轉型倡議（如歐洲綠色協議和印度國家太陽能計畫）的支持。

克制/挑戰

“初始成本高，整合複雜”

• 牽引電池市場的主要限制因素之一是製造先進牽引電池（尤其是鋰離子電池和固態電池）的初始成本較高，這些電池需要使用鋰、鈷和鎳等昂貴的材料，特斯拉在控製成本的同時努力擴大電池產量就體現了這一點。
• 對於製造商和最終用戶，尤其是發展中地區的製造商和最終用戶來說，這些高昂的生產和整合成本可能令人望而卻步，使得小型企業或欠發達經濟體難以負擔電動車和牽引電池系統
• 將牽引電池整合到電動車或工業系統中還涉及硬體和軟體的兼容性問題，需要熟練的安裝人員和較長的測試週期以確保安全性和效率，正如福特和寶馬等公司進行的大量測試所證明的那樣
• 鋰和鈷等電池生產所需的原料供應有限，供應鏈脆弱導致價格波動，對電池製造商帶來挑戰 
  • 例如，對剛果民主共和國鈷供應的擔憂引發了人們對電池價格長期穩定性的質疑
• 儘管人們努力開發替代化學品並改進回收計劃，但這些解決方案尚未普及到足以抵消成本障礙的程度，這意味著許多市場仍然發現實施傳統的基於燃料的系統更容易、更便宜，從而減緩了電動車和牽引電池在各地區的普及速度

牽引電池市場範圍

市場根據產品類型、容量和應用類型進行細分。

牽引電池市場區域分析

“亞太地區是牽引電池市場的主導地區”

• 亞太地區憑藉其龐大的生產能力和較高的電動車普及率，成為牽引電池市場的主導地區
• 中國、日本和韓國是引領該地區市場成長的主要參與者
• 中國是全球最大的電動車生產國，並顯著提升了在動力電池市場的地位
• 總部位於中國的 CATL 和比亞迪等公司是全球電池生產領域的主要參與者
• 亞太地區對再生能源技術和電動車基礎設施的大量投資進一步鞏固了該地區的主導地位

“北美預計將實現最高成長率”

• 由於電動車普及率的激增，北美成為牽引電池市場成長最快的地區
• 美國正大力投資特斯拉、福特和通用汽車等主要汽車製造商，以生產電動車
• 該地區向電動車和清潔能源儲存解決方案的快速轉型正在推動市場成長
• 政府的支持性政策和基礎設施的改善正在促進牽引電池市場的發展
• 對永續交通和能源儲存解決方案的需求不斷增長，進一步推動了北美市場的擴張

牽引電池市場份額

市場競爭格局提供了競爭對手的詳細資訊。詳細資訊包括公司概況、公司財務狀況、收入、市場潛力、研發投資、新市場計劃、全球影響力、生產基地和設施、生產能力、公司優勢和劣勢、產品發布、產品寬度和廣度、應用優勢。以上提供的數據點僅與公司對市場的關注有關。

市場中主要的市場領導者有：

• Cymbet公司（美國）
• Seeo Inc.（美國）
• 意法半導體（瑞士）
• 豐田汽車公司（日本）
• Sakti3 Inc.（美國）
• Brightvolt, Inc.（美國）
• Excellatron（美國）
• Infinite Power Solution, Inc.（美國）
• Planar Energy Devices, Inc.（美國）
• 《量子逃逸》（美國）
• Altairnano（美國）

全球牽引電池市場的最新發展

• 2023 年 2 月，福特汽車 宣布計劃在密西根州馬歇爾市投資35 億美元建造一座磷酸 鐵鋰 (LFP) 電池工廠，該工廠計劃於 2026 年開始運作。該工廠的目標是每年生產 35 千兆瓦時的 LFP 電池，足以為大約 40 萬輛電動車供電。透過利用價格更實惠且使用豐富材料的 LFP 技術，福特打算提供成本更低的電動車選擇，例如 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 的基礎車型。此舉符合美國政府的《通膨削減法案》，該法案為國產電池提供稅收優惠。該工廠預計將創造 2,500 個就業崗位，增強國內供應鏈，並支持福特實現到 2026 年底在全球生產 200 萬輛電動車的目標

SKU-52525