全球交通擁堵輔助系統市場規模、份額和趨勢分析報告－產業概況和 2032 年預測

交通壅塞輔助系統市場規模

• 2024 年全球交通擁堵輔助系統市場規模為39 億美元 ，預計 到 2032 年將達到 92.4 億美元，預測期內 複合年增長率為 11.39%。
• 由於人為失誤導致的道路交通事故增加是一個主要原因，促使消費者和監管機構尋求交通堵塞輔助系統等先進的安全功能，以降低碰撞風險並提高整體車輛安全性。
• 隨著消費者更加重視便利性和安全性，包括交通擁堵輔助在內的 ADAS 技術的需求激增。汽車製造商正在整合這些系統，以保持競爭力並滿足不斷變化的客戶期望。

交通壅塞輔助系統市場分析

• 雷達、光達和超音波感測器等感測器技術的創新正在增強TJA系統的功能。人工智慧 (AI) 與機器學習演算法的集成，實現了更精確的車輛偵測、車道追蹤和自適應巡航控制，從而提高了整體系統的可靠性。
• 交通擁堵輔助功能的設計越來越多地考慮與更廣泛的車載資訊娛樂和互聯平台相容。透過與 Amazon Alexa、Google Assistant 和 Apple CarPlay 等語音助理集成，駕駛可以使用自然語言命令啟動、監控和調整輔助功能，從而減少分心並支援免持操作。這一趨勢反映了車輛控制介面向統一、用戶友好的方向發展的趨勢。
• 隨著豪華高性能汽車配備先進功能的需求日益增長，TJA 系統的整合也日益受到推動。越來越多的汽車製造商將 TJA 作為標準或選配功能，以提升擁塞交通條件下的駕駛舒適性和安全性。
• 由於北美地區擁有技術先進的研究機構和知名企業，北美在交通擁堵輔助系統市場佔據主導地位，2024 年其收入份額最大，為 45.09%。
• 由於對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的需求不斷增長，亞太地區預計將成為交通擁堵輔助系統市場成長最快的地區。
• 2 級細分市場在交通堵塞輔助系統市場佔據主導地位，2024 年的市場份額為 60.6%，人為錯誤導致的道路交通事故增加是一個主要驅動因素，促使消費者和監管機構尋求交通堵塞輔助系統等先進的安全功能，以降低碰撞風險並提高整體車輛安全性。

報告範圍與交通壅塞輔助系統市場細分 

交通壅塞輔助系統市場趨勢

“日益重視網路安全和身分管理”

• TJA 系統正在不斷發展，成為更廣泛的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的一部分，整合了自適應巡航控制、車道維持輔助和自動煞車等功能。這些技術使車輛能夠在緩慢行駛的交通中自主管理加速、煞車和轉向，顯著減少駕駛員疲勞並提高道路安全性。包括 2 級和 3 級系統在內的更高級別車輛自動化趨勢，正在使 TJA 成為新型高端汽車以及日益普及的中端汽車的標準配置。
• 感測器技術的不斷進步——包括雷達、光達和車載攝影機——正在提升TJA系統的可靠性和有效性。人工智慧 (AI) 與車聯網 (V2X) 即時資料交換的整合，使得對交通狀況的回應更具預測性和主動性，從而進一步提升使用者體驗和安全性。
• TJA系統的成本正在逐步下降，這使得該技術不僅在豪華車型上，也更廣泛地應用於其他車型。隨著監管壓力和消費者對安全功能的認知度不斷提升，這種普及化預計將加速其普及率。
• 目前，北美市場佔據主導地位，得益於強大的研發投入、主動安全系統的高普及率以及有利的監管措施。然而，受快速城鎮化、汽車銷售成長以及中國、日本和印度等國家對汽車技術的大力投資的推動，亞太地區預計將實現最快的成長。  
• 由於消費者更加重視便利性和安全性，包括交通擁堵輔助在內的ADAS技術需求激增，亞太地區正成為成長最快的地區。汽車製造商正在整合這些系統，以保持競爭力並滿足不斷變化的客戶期望。

交通壅塞輔助系統市場動態

司機

“半自動駕駛和城市交通管理的需求不斷增長”

• 高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和半自動駕駛汽車的日益普及，推動了對交通擁堵輔助 (TJA) 系統的需求，尤其是在經常出現交通擁堵的城市地區。
  • 例如，在 2025 年初，領先的汽車原始設備製造商將把 TJA 作為新車型的標準或可選功能，以增強競爭力並遵守不斷發展的安全法規。
• 隨著全球城市化進程的加速，城市的交通密度越來越高，TJA 等功能對於提高通勤安全性和減少走走停停交通中的駕駛疲勞至關重要。
• TJA 系統利用感測器（攝影機、雷達、光達）和人工智慧演算法的組合來保持安全距離、自動加速和製動，並在低速擁塞期間協助保持車道。

克制/挑戰

“系統複雜性高、成本高、環境限制多”

• 交通堵塞輔助系統需要強大的感測器套件和高效能運算平台來處理來自多個來源的即時數據，這增加了整合到車輛的成本和複雜性。
  • 例如，到 2025 年，需要確保在不同的光照、天氣和道路條件下可靠運行，這帶來了重大的技術挑戰，因為在大雨、大霧或道路標記不清的情況下，感測器的性能可能會下降。
• TJA 的高運算需求，尤其是對於即時物件偵測和決策，可能會導致功耗增加和潛在的熱管理問題，尤其是在緊湊型或電動車中。
• 此外，不同地區的監管差異和基礎設施變化可能會限制 TJA 系統的可擴展性和有效性，需要製造商進行大量的驗證和本地化工作。

交通壅塞輔助系統市場範圍                                                                                      

市場根據自動化程度、組件進行細分。

• 按自動化程度

依自動化程度，交通壅塞輔助系統市場細分為2級和3級。 2級細分市場將在2024年佔據最大的市場收入份額，達到60.6%，這得益於更嚴格的安全法規的實施，這些法規通常要求新車必須配備駕駛輔助功能。這些規定加速了交通擁堵輔助系統的普及，尤其是在歐洲和北美等地區。

受快速城市化和交通擁堵的推動，預計 2025 年至 2032 年間， 3 級自動駕駛汽車領域將實現最快的增長率，達到 11.9%。

• 按組件

根據組件，交通擁堵輔助系統市場細分為汽車攝影機、超音波感測器、雷達、光達和電子控制單元 (ECU)。由於消費者優先考慮便利性和安全性，對包括交通擁堵輔助在內的 ADAS 技術的需求激增，汽車攝影機領域在 2024 年佔據了最大的市場收入份額。汽車製造商正在整合這些系統，以保持競爭力並滿足不斷變化的客戶期望。

在各產業數位轉型的推動下，超音波感測器領域預計將在 2025 年至 2032 年間見證最快的複合年增長率。

交通壅塞輔助系統市場區域分析

• 北美在交通擁堵輔助系統市場佔據主導地位，2024 年其收入份額最大，為 45.01%，這得益於感測器融合、雷達、攝影機和人工智慧的改進，這些技術提高了交通擁堵輔助系統的性能、可靠性和可負擔性，使其能夠應用於更多車輛領域。
• 全球汽車產量的成長，尤其是新興經濟體的汽車產量的成長，隨著越來越多的汽車配備了先進技術，正在擴大交通擁堵輔助系統的潛在市場。
• 現代消費者越來越重視能夠減輕駕駛壓力和體力的功能，尤其是在交通擁擠的情況下。交通擁擠輔助系統可自動控制加速、煞車和轉向，進而提升駕駛舒適度。

美國交通壅塞輔助系統市場洞察

受汽車產量和銷售成長的推動，美國交通擁堵輔助系統市場在 2024 年佔據北美最大的收入份額，達 57%。  

歐洲交通壅塞輔助系統市場洞察

全球汽車產量的成長，尤其是新興經濟體的汽車產量的成長，正在擴大交通擁堵輔助系統的潛在市場，因為歐洲越來越多的汽車配備了先進技術。

英國交通壅塞輔助系統市場洞察

英國交通擁堵輔助系統市場預計在預測期內將實現顯著的複合年增長率，這主要得益於現代消費者越來越重視能夠減輕駕駛壓力和體力的功能，尤其是在交通擁堵的情況下。交通擁擠輔助系統可自動控制加速、煞車和轉向，進而提升駕駛舒適度。  

德國交通壅塞輔助系統市場洞察

預計德國交通擁堵輔助系統市場在預測期內將以可觀的複合年增長率增長，這得益於交通擁堵輔助通常是更高級別車輛自動化的基礎功能。它與半自動駕駛和自動駕駛系統的集成，將助力自動駕駛出行的更廣泛趨勢。  

亞太交通壅塞輔助系統市場洞察

在 2025 年至 2032 年的預測期內，亞太交通擁堵輔助系統市場預計將以 13% 的最快複合年增長率增長，這得益於向電動汽車的轉變以及智慧城市計劃的推動，推動了包括交通擁堵輔助在內的高級駕駛輔助功能作為綜合移動解決方案的一部分的採用。  

日本交通壅塞輔助系統市場洞察

日本交通堵塞輔助系統市場正在獲得發展動力，因為主要汽車製造商和技術公司正在大力投資研發以區分其產品，從而導致交通堵塞輔助系統的快速創新和部署。  

中國交通壅塞輔助系統市場洞察

2024年，中國交通擁堵輔助系統市場佔據亞太地區最大的市場收入份額，這得益於公眾道路安全意識的提高以及駕駛輔助系統優勢的不斷增強，鼓勵更多買家選擇配備交通擁堵輔助功能的車輛。

交通壅塞輔助系統市場份額

交通堵塞輔助系統市場主要由知名公司主導，包括：

• 大陸集團
• 德爾福科技
• 電裝株式會社
• 英飛凌科技股份公司
• 麥格納國際公司
• Mobileye
• NVIDIA公司
• 羅伯特博世有限公司
• 法雷奧
• 採埃孚股份公司
• 現代摩比斯
• 奧迪公司
• 梅賽德斯-奔馳
• 汽車集團。
• 日立製作所有限公司
• 西亞特，南非
• 福特汽車公司
• 斯柯達汽車
• 邁爾斯·大陸
• 安波福
• 寶馬

全球交通擁擠輔助系統市場的最新發展

• 2025年3月，日立透過其子公司GlobalLogic在波蘭克拉科夫開設了先進的安全營運中心(SOC)。該中心充分利用Hitachi Cyber​​的能力，提供全天候監控和客製化解決方案，以應對人工智慧驅動的攻擊和勒索軟體即服務(RaaS)帶來的日益嚴峻的網路安全挑戰。 SOC旨在幫助企業降低風險，並確保其符合GDPR和NIS2等法規。
• 2024年2月，日本電裝株式會社 (DENSO Corporation) 與 NTT Communications 合作，於2022年10月18日宣佈開發車輛安全營運中心 (VSOC)，以因應針對車輛的複雜網路攻擊。這項聯合計劃將 NTT Com 在託管 IT 安全方面的專業知識與日本電裝在車載系統和連網汽車開發方面的經驗相結合，旨在為汽車製造商和出行服務提供者提供強大的 VSOC 服務。
• 2024年9月，現代摩比斯成為首家獲得歐洲汽車製造與供應協會（ENX）網路安全認證的亞洲汽車供應商。此認證被公認為汽車網路安全的全球標準，彰顯了現代摩比斯致力於以全球標準提升車輛安全管理能力的決心。
• 2025年7月，英飛凌建立了全球網路安全計劃，並整合了網路與資訊安全管理系統 (CISMS)，以系統化識別和管理網路風險。該計劃涵蓋英飛凌網路防禦中心、CERT/CSIRT 和 PSIRT 團隊，專注於監控和應對影響產品、服務和基礎設施的安全漏洞和威脅。
• 2025年1月，NVIDIA在網路安全運作中引進了代理AI系統。這些系統可以自動執行警報管理和漏洞分類等複雜的多步驟任務，從而提高安全營運的效率。透過利用先進的推理和動態決策能力，NVIDIA的方法旨在簡化網路安全流程，並減少安全分析師的手動工作量。[SP1]   

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