Global Automotive Transmission Engineering Services Outsourcing Market
حجم السوق بالمليار دولار أمريكي
CAGR :
% 
USD
14.24 Billion
USD
22.62 Billion
2022
2030
 فترة التنبؤ |
2023 –2030 |
 حجم السوق (السنة الأساسية) |
USD 14.24 Billion |
 حجم السوق (سنة التنبؤ) |
USD 22.62 Billion |
 CAGR |
% |
| اللاعبين الرئيسيين في الأسواق |
|
السوق العالمية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات، حسب نوع ناقل الحركة (ناقل حركة يدوي، ناقل حركة أوتوماتيكي)، نوع مجموعة نقل الحركة (مجموعة نقل حركة هجينة، مجموعة نقل حركة تقليدية)، الخدمات (التصميم، النمذجة الأولية، الاختبار، هندسة النظم والتكامل، المحاكاة) - اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2030.
تحليل حجم سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات
يشهد قطاع السيارات تغيرات كبيرة بفضل تطبيق شركات تصنيع السيارات لتقنيات الأتمتة. وتتزايد الحاجة إلى خدمات الاستعانة بمصادر خارجية مع تزايد ثقة الشركات في فوائد التقنيات المتطورة. وتجذب حكومات العديد من الدول شركات صناعة السيارات بحوافز وإعفاءات ضريبية لإنتاج سيارات تلتزم تمامًا بمعايير انبعاثات الكربون، وتلزمها بإنتاج مركبات صديقة للبيئة نتيجةً لتنامي الوعي البيئي. ولذلك، ينتظر سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات مستقبلٌ زاهر.
تشير تحليلات أبحاث سوق Data Bridge إلى أن سوق خدمات هندسة ناقل الحركة للسيارات، الذي بلغت قيمته 14.24 مليار دولار أمريكي في عام 2022، سيصل إلى 22.62 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.95% خلال الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030. بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وقطاعات السوق والتغطية الجغرافية والجهات الفاعلة في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق الذي أعده فريق أبحاث سوق Data Bridge تحليلًا متعمقًا من الخبراء، وتحليلًا للاستيراد والتصدير، وتحليلًا للتسعير، وتحليلًا لاستهلاك الإنتاج، وتحليلًا لنتائج التحليل.
نطاق وتجزئة سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
من 2023 إلى 2030 |
|
سنة الأساس |
2022 |
|
السنوات التاريخية |
2021 (قابلة للتخصيص حتى 2015 - 2020) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بالمليارات من الدولارات الأمريكية، والحجم بالوحدات، والتسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
نوع ناقل الحركة (ناقل حركة يدوي، ناقل حركة أوتوماتيكي)، نوع مجموعة نقل الحركة (مجموعة نقل حركة هجينة، مجموعة نقل حركة تقليدية)، الخدمات (التصميم، النمذجة الأولية، الاختبار، هندسة النظام والتكامل، المحاكاة) |
|
الدول المغطاة |
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية، ألمانيا، فرنسا، المملكة المتحدة، هولندا، سويسرا، بلجيكا، روسيا، إيطاليا، إسبانيا، تركيا، بقية دول أوروبا في أوروبا، الصين، اليابان، الهند، كوريا الجنوبية، سنغافورة، ماليزيا، أستراليا، تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، جنوب أفريقيا، مصر، إسرائيل، بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، البرازيل والأرجنتين وبقية دول أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية |
|
الجهات الفاعلة في السوق المغطاة |
شركة FEV Europe GmbH (ألمانيا)، شركة AVL (النمسا)، شركة IAV (ألمانيا)، شركة Magna International Inc. (كندا)، شركة Smart Manufacturing Technology Ltd. (المملكة المتحدة)، شركة Marelli Holdings Co., Ltd. (إيطاليا)، شركة Horiba, Ltd. (اليابان)، شركة Porsche Engineering (ألمانيا)، شركة Altair Engineering Inc. (الولايات المتحدة)، مجموعة EDAG (ألمانيا)، شركة Intertek Group plc (المملكة المتحدة)، شركة TATA Consultancy Services Limited (الهند)، شركة AISIN CORPORATION (اليابان) |
|
فرص السوق |
|
تعريف السوق
هندسة نواقل الحركة في السيارات عملية مهمة في إنتاج السيارات. يضمن نواقل الحركة في السيارة تدفق الطاقة من المحرك إلى العجلات، مما يسمح للسيارة بالحركة. يُعدّ نواقل الحركة اليدوية والأوتوماتيكية النوعين الرئيسيين من نواقل الحركة في السيارات. التصميم، والنماذج الأولية، والاختبار، وهندسة النظم وتكاملها، والمحاكاة، والتصميم هي فئات الخدمات الرئيسية للاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات.
ديناميكيات سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات
السائقين
- لقد أثر الطلب المتزايد على السيارات الهجينة بشكل إيجابي على نمو السوق
السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) هي فئة من المركبات تجمع بين نظام دفع كهربائي ومحرك احتراق داخلي . يهدف نظام الدفع الكهربائي إلى تحقيق أداء أفضل أو توفير أفضل في استهلاك الوقود مقارنةً بالمركبات التقليدية. تُسهم ميزة السيارة الهجينة مقارنةً بالمركبات التي تعمل بالبنزين في زيادة الطلب العالمي على المركبات الكهربائية وخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات. بفضل مرونتها البيئية، يُعزز الطلب المتزايد على المركبات الهجينة سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات. كما تُتيح الشركات التي تتبنى التطورات التكنولوجية الجديدة فرصة نمو كبيرة في مجال الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات.
- ستؤدي الشعبية المتزايدة لخدمات الاستعانة بمصادر خارجية للسيارات إلى تعزيز نمو السوق
على المدى البعيد، تتجه شركات الهندسة بسرعة نحو الاستعانة بمصادر خارجية لتوفير المال، وزيادة الكفاءة، أو تعزيز الكفاءة. وتلجأ الشركات إلى الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات الهندسة لأسباب متعددة، منها سرعة التسليم، والمرونة، ونقص المتخصصين الداخليين، ومحدودية الميزانية. علاوة على ذلك، يُعد الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية، بالإضافة إلى تزايد اعتمادها، وتقنيات المركبات ذاتية القيادة المبتكرة، مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لسلامة المركبات والركاب، والمركبات خفيفة الوزن، عوامل رئيسية ستدفع نمو السوق في السنوات القادمة.
فرص
- الإعفاءات الضريبية والدعم المالي لمهندسي السيارات لتشجيع نمو صناعة السيارات
تجذب حكومات العديد من الدول شركات صناعة السيارات بإعانات وإعفاءات ضريبية مقابل تصنيع مركبات تلتزم تمامًا بمعايير انبعاثات الكربون. ومن خلال هذا العامل، ينمو سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات، ويتزايد الطلب على المركبات الهجينة. تجمع المركبات الهجينة بين مزايا كفاءة الوقود العالية وانخفاض الانبعاثات، مما يوفر قوة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنةً بالمركبات التقليدية. ويركز مصنعو السيارات على إنتاج مركبات موفرة للوقود وصديقة للبيئة، مما سيعزز توسع سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات.
القيود/التحديات
- شركات صناعة السيارات متشككة في إنتاج المركبات الهجينة بسبب تكلفتها العالية
مع ارتفاع تكاليف البحث والتطوير، لا يستطيع المستهلكون شراء السيارات، كما أن العديد من الدول تفتقر إلى السيارات الهجينة. تؤثر هذه التكاليف المرتفعة على الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نواقل الحركة في السيارات الهجينة، مما يعيق توسع السوق. تكاليف التصنيع والبحث والتطوير للشركة مرتفعة للغاية مقارنةً بتصنيع السيارات التقليدية. تصبح السيارات باهظة الثمن ويصعب شراؤها بسبب ارتفاع تكاليف التصنيع والتطوير التي يتحملها المستهلك.
يقدم تقرير سوق خدمات هندسة ناقل الحركة للسيارات هذا تفاصيل عن التطورات الحديثة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، وحصة السوق، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، وتحليل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في لوائح السوق، وتحليل نمو السوق الاستراتيجي، وحجم السوق، ونمو سوق الفئات، ومنافذ التطبيق والهيمنة، وموافقات المنتجات، وإطلاق المنتجات، والتوسعات الجغرافية، والابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق خدمات هندسة ناقل الحركة للسيارات، اتصل بجسر البيانات لأبحاث السوق للحصول على موجز محلل، سيساعدك فريقنا في اتخاذ قرار سوق مستنير لتحقيق نمو السوق.
التطورات الأخيرة
- في عام ٢٠٢٢، استحوذت شركة ألتير للهندسة على شركة كونسبت إنجينيرينغ، بهدف تطوير وتصنيع وخدمة سريعة وموثوقة في الصناعات التي تتطلب آليات تصحيح أخطاء وتصور عالية التخصص لتطوير المنتجات وصيانتها بعد الإنتاج. تقدم كونسبت إنجينيرينغ تصورًا متقدمًا للدوائر الكهربائية وحزم الأسلاك والمكونات، بما في ذلك قطاعات السيارات والفضاء وغيرها.
نطاق سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات العالمية
يُقسّم سوق خدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات إلى فئات بناءً على نوع ناقل الحركة، ونوع مجموعة نقل الحركة، والخدمة. سيساعدك نمو هذه القطاعات على تحليل القطاعات ذات النمو المحدود في هذه الصناعات، وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيّمة على السوق ورؤى ثاقبة تُمكّنهم من اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الرئيسية.
نوع ناقل الحركة
- ناقل الحركة اليدوي
- ناقل حركة أوتوماتيكي
نوع مجموعة نقل الحركة
- مجموعة نقل الحركة الهجينة
- مجموعة نقل الحركة التقليدية
خدمات
- تصميم
- النمذجة الأولية
- الاختبار
- هندسة النظم والتكامل
- محاكاة
تحليل/رؤى إقليمية لسوق خدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات
يتم تحليل سوق خدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات وتوفير رؤى حجم السوق والاتجاهات حسب نوع ناقل الحركة في البلد ونوع مجموعة نقل الحركة والخدمة كما هو مذكور أعلاه.
الدول التي يغطيها تقرير سوق خدمات هندسة ناقل الحركة للسيارات هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وجنوب إفريقيا ومصر وإسرائيل وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية دول أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.
تُهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق، وستواصل هيمنتها خلال فترة التوقعات. وتتمثل العوامل الرئيسية التي تُعزى إلى هيمنة المنطقة في توافر العمالة منخفضة التكلفة، والطلب المتزايد على المركبات الموفرة للوقود، واللوائح الحكومية الصارمة التي تُنظم إنتاج المركبات منخفضة الانبعاثات.
من المتوقع أن تشهد أمريكا الشمالية أعلى معدل نمو خلال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المرتفع من الاقتصادات النامية مثل كندا والولايات المتحدة وانتشار البنية التحتية المتقدمة للتطورات التكنولوجية في المنطقة.
يقدم قسم الدولة في التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق المحلية والتغيرات في اللوائح التنظيمية، والتي تؤثر على اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية. وتُستخدم بيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والنهائية، والاتجاهات الفنية، وتحليل قوى بورتر الخمس، ودراسات الحالة، كمؤشرات للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يُراعى وجود العلامات التجارية العالمية وتوافرها، والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية، وطرق التجارة، عند تقديم تحليل تنبؤي لبيانات الدولة.
تحليل المشهد التنافسي وحصة سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة في السيارات
يقدم المشهد التنافسي لسوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نقل الحركة في السيارات تفاصيل حسب المنافسين. تشمل هذه التفاصيل لمحة عامة عن الشركة، وبياناتها المالية، وإيراداتها المحققة، وإمكانياتها السوقية، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادراتها التسويقية الجديدة، وحضورها العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدراتها الإنتاجية، ونقاط قوتها وضعفها، وإطلاق المنتجات، ونطاقها، وهيمنة تطبيقاتها. وتتعلق البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات على سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة نقل الحركة في السيارات.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات هندسة ناقل الحركة للسيارات هم:
- شركة FEV Europe GmbH (ألمانيا)
- AVL (النمسا)
- IAV (ألمانيا)
- شركة ماجنا الدولية (كندا)
- شركة تكنولوجيا التصنيع الذكية المحدودة (المملكة المتحدة)
- شركة ماريلي القابضة المحدودة (إيطاليا)
- شركة هوريبا المحدودة (اليابان)
- بورشه للهندسة (ألمانيا)
- شركة ألتير للهندسة (الولايات المتحدة)
- مجموعة EDAG (ألمانيا)
- مجموعة إنترتك بي إل سي (المملكة المتحدة)
- شركة تاتا للخدمات الاستشارية المحدودة (الهند)
- شركة أيسين (اليابان)
SKU-
احصل على إمكانية الوصول عبر الإنترنت إلى التقرير الخاص بأول سحابة استخبارات سوقية في العالم
- لوحة معلومات تحليل البيانات التفاعلية
- لوحة معلومات تحليل الشركة للفرص ذات إمكانات النمو العالية
- إمكانية وصول محلل الأبحاث للتخصيص والاستعلامات
- تحليل المنافسين باستخدام لوحة معلومات تفاعلية
- آخر الأخبار والتحديثات وتحليل الاتجاهات
- استغل قوة تحليل المعايير لتتبع المنافسين بشكل شامل
Table of Content
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW OF GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET
1.4 CURRENCY AND PRICING
1.5 LIMITATION
1.6 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 KEY TAKEAWAYS
2.2 ARRIVING AT THE GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET
2.2.1 VENDOR POSITIONING GRID
2.2.2 TECHNOLOGY LIFE LINE CURVE
2.2.3 MARKET GUIDE
2.2.4 COMPANY POSITIONING GRID
2.2.5 COMAPANY MARKET SHARE ANALYSIS
2.2.6 MULTIVARIATE MODELLING
2.2.7 TOP TO BOTTOM ANALYSIS
2.2.8 STANDARDS OF MEASUREMENT
2.2.9 VENDOR SHARE ANALYSIS
2.2.10 DATA POINTS FROM KEY PRIMARY INTERVIEWS
2.2.11 DATA POINTS FROM KEY SECONDARY DATABASES
2.3 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET: RESEARCH SNAPSHOT
2.4 ASSUMPTIONS
3 MARKET OVERVIEW
3.1 DRIVERS
3.2 RESTRAINTS
3.3 OPPORTUNITIES
3.4 CHALLENGES
4 EXECUTIVE SUMMARY
5 PREMIUM INSIGHT
5.1 PORTERS FIVE FORCES
5.2 REGULATORY STANDARDS
5.3 TECHNOLOGICAL TRENDS
5.4 PATENT ANALYSIS
5.5 CASE STUDY
5.6 VALUE CHAIN ANALYSIS
5.7 COMPANY COMPARITIVE ANALYSIS
5.8 PRICING ANALYSIS
6 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY TRANSMISSION TYPE
6.1 OVERVIEW
6.2 MANUAL TRANSMISSION
6.3 AUTOMATIC TRANSMISSION
7 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY POWERTRAIN TYPE
7.1 OVERVIEW
7.2 HYBRID POWERTRAIN
7.3 CONVENTIONAL POWERTRAIN
8 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY PROPULSION TYPE
8.1 OVERVIEW
8.2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE (ICE)
8.3 ELECTRIC ENGINE
8.3.1 BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV)
8.3.2 HYBRID ELECTRIC VEHICLES (HEV)
8.3.3 PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES (PHEV)
8.3.4 FUEL-CELL ELECTRIC VEHICLES (FCEV)
9 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY SERVICES
9.1 OVERVIEW
9.2 DESIGNING
9.3 PROTOTYPING & HOMOLOGATION
9.4 TESTING
9.5 SYSTEM ENGINEERING & INTEGRATION
9.6 SIMULATION
9.7 DURABILITY & LIGHTWEIGHTING
9.8 OTHERS
10 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY VEHICLE TYPE
10.1 OVERVIEW
10.2 PASSENGER CARS
10.2.1 PASSENGER CARS, BY TYPE
10.2.1.1. SEDAN
10.2.1.2. SUV
10.2.1.3. MVP
10.2.1.4. HATCHBACK
10.2.1.5. COUPE
10.2.1.6. SPORTS CAR
10.2.1.7. CROSSOVER
10.2.1.8. CONVERTIBLE
10.2.1.9. OTHERS
10.3 COMMERCIAL VEHICLES
10.3.1 COMMERCIAL VEHICLES, BY TYPE
10.3.1.1. LIGHT COMMERCIAL VEHICLES (LCV)
10.3.1.1.1. VANS
10.3.1.1.1.1 PASSENGER VANS
10.3.1.1.1.2 CARGO VANS
10.3.1.1.2. COACHES
10.3.1.1.3. PICK UP TRUCKS
10.3.1.1.4. OTHERS
10.3.1.2. HEAVY COMMERCIAL VEHICLES
10.3.1.2.1. TRUCKS
10.3.1.2.1.1 DUMP TRUCKS
10.3.1.2.1.2 TOW TRUCKS
10.3.1.2.1.3 CEMENT TRUCKS
10.3.1.2.1.4 OTHERS
10.3.1.2.2. BUSES
10.3.1.2.3. OTHERS
10.4 OFF-HIGHWAY
10.5 OTHERS
11 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, BY GEOGRAPHY
GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, (ALL SEGMENTATION PROVIDED ABOVE IS REPRESENTED IN THIS CHAPTER BY COUNTRY)
11.1 NORTH AMERICA
11.1.1 U.S.
11.1.2 CANADA
11.1.3 MEXICO
11.2 EUROPE
11.2.1 GERMANY
11.2.2 FRANCE
11.2.3 U.K.
11.2.4 ITALY
11.2.5 SPAIN
11.2.6 RUSSIA
11.2.7 TURKEY
11.2.8 BELGIUM
11.2.9 NETHERLANDS
11.2.10 NORWAY
11.2.11 FINLAND
11.2.12 SWITZERLAND
11.2.13 DENMARK
11.2.14 SWEDEN
11.2.15 POLAND
11.2.16 REST OF EUROPE
11.3 ASIA PACIFIC
11.3.1 JAPAN
11.3.2 CHINA
11.3.3 SOUTH KOREA
11.3.4 INDIA
11.3.5 AUSTRALIA
11.3.6 NEW ZEALAND
11.3.7 SINGAPORE
11.3.8 THAILAND
11.3.9 MALAYSIA
11.3.10 INDONESIA
11.3.11 PHILIPPINES
11.3.12 TAIWAN
11.3.13 VIETNAM
11.3.14 REST OF ASIA PACIFIC
11.4 SOUTH AMERICA
11.4.1 BRAZIL
11.4.2 ARGENTINA
11.4.3 REST OF SOUTH AMERICA
11.5 MIDDLE EAST AND AFRICA
11.5.1 SOUTH AFRICA
11.5.2 EGYPT
11.5.3 SAUDI ARABIA
11.5.4 U.A.E
11.5.5 OMAN
11.5.6 BAHRAIN
11.5.7 ISRAEL
11.5.8 KUWAIT
11.5.9 QATAR
11.5.10 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA
11.6 KEY PRIMARY INSIGHTS: BY MAJOR COUNTRIES
12 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET,COMPANY LANDSCAPE
12.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: GLOBAL
12.2 COMPANY SHARE ANALYSIS: NORTH AMERICA
12.3 COMPANY SHARE ANALYSIS: EUROPE
12.4 COMPANY SHARE ANALYSIS: ASIA PACIFIC
12.5 MERGERS & ACQUISITIONS
12.6 NEW PRODUCT DEVELOPMENT AND APPROVALS
12.7 EXPANSIONS
12.8 REGULATORY CHANGES
12.9 PARTNERSHIP AND OTHER STRATEGIC DEVELOPMENTS
13 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, SWOT & DBMR ANALYSIS
14 GLOBAL AUTOMOTIVE TRANSMISSION ENGINEERING SERVICES OUTSOURCING MARKET, COMPANY PROFILE
14.1 CAEPRO
14.1.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.1.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.5 RECENT DEVELOPMENT
14.2 AVL
14.2.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.2.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.5 RECENT DEVELOPMENT
14.3 RICARDO.
14.3.1 COMPANY SNAPSHOT
14.3.2 REVENUE ANALYSIS
14.3.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.3.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.3.5 RECENT DEVELOPMENT
14.4 FEV GROUP GMBH
14.4.1 COMPANY SNAPSHOT
14.4.2 REVENUE ANALYSIS
14.4.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.4.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.4.5 RECENT DEVELOPMENT
14.5 IAV
14.5.1 COMPANY SNAPSHOT
14.5.2 REVENUE ANALYSIS
14.5.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.5.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.5.5 RECENT DEVELOPMENT
14.6 MAGNA INTERNATIONAL INC.
14.6.1 COMPANY SNAPSHOT
14.6.2 REVENUE ANALYSIS
14.6.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.6.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.6.5 RECENT DEVELOPMENT
14.7 HORIBA
14.7.1 COMPANY SNAPSHOT
14.7.2 REVENUE ANALYSIS
14.7.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.7.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.7.5 RECENT DEVELOPMENT
14.8 EDAG GROUP
14.8.1 COMPANY SNAPSHOT
14.8.2 REVENUE ANALYSIS
14.8.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.8.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.8.5 RECENT DEVELOPMENT
14.9 MBTECH GROUP GMBH & CO. KGAA (MEMBER OF AKKA TECHNOLOGIES)
14.9.1 COMPANY SNAPSHOT
14.9.2 REVENUE ANALYSIS
14.9.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.9.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.9.5 RECENT DEVELOPMENT
14.1 ALTEN GROUP
14.10.1 COMPANY SNAPSHOT
14.10.2 REVENUE ANALYSIS
14.10.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.10.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.10.5 RECENT DEVELOPMENT
14.11 ALTAIR ENGINEERING INC.
14.11.1 COMPANY SNAPSHOT
14.11.2 REVENUE ANALYSIS
14.11.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.11.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.11.5 RECENT DEVELOPMENT
14.12 ROBERT BOSCH GMBH
14.12.1 COMPANY SNAPSHOT
14.12.2 REVENUE ANALYSIS
14.12.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.12.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.12.5 RECENT DEVELOPMENT
14.13 RLE INTERNATIONAL GROUP
14.13.1 COMPANY SNAPSHOT
14.13.2 REVENUE ANALYSIS
14.13.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.13.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.13.5 RECENT DEVELOPMENT
14.14 ASAP HOLDING GMBH
14.14.1 COMPANY SNAPSHOT
14.14.2 REVENUE ANALYSIS
14.14.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.14.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.14.5 RECENT DEVELOPMENT
14.15 DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG
14.15.1 COMPANY SNAPSHOT
14.15.2 REVENUE ANALYSIS
14.15.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.15.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.15.5 RECENT DEVELOPMENT
14.16 INTERTEK GROUP PLC
14.16.1 COMPANY SNAPSHOT
14.16.2 REVENUE ANALYSIS
14.16.3 GEOGRAPHIC PRESENCE
14.16.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.16.5 RECENT DEVELOPMENT
NOTE: THE COMPANIES PROFILED IS NOT EXHAUSTIVE LIST AND IS AS PER OUR PREVIOUS CLIENT REQUIREMENT. WE PROFILE MORE THAN 100 COMPANIES IN OUR STUDY AND HENCE THE LIST OF COMPANIES CAN BE MODIFIED OR REPLACED ON REQUEST
15 CONCLUSION
16 QUESTIONNAIRE
17 RELATED REPORTS
18 ABOUT DATA BRIDGE MARKET RESEARCH
منهجية البحث
يتم جمع البيانات وتحليل سنة الأساس باستخدام وحدات جمع البيانات ذات أحجام العينات الكبيرة. تتضمن المرحلة الحصول على معلومات السوق أو البيانات ذات الصلة من خلال مصادر واستراتيجيات مختلفة. تتضمن فحص وتخطيط جميع البيانات المكتسبة من الماضي مسبقًا. كما تتضمن فحص التناقضات في المعلومات التي شوهدت عبر مصادر المعلومات المختلفة. يتم تحليل بيانات السوق وتقديرها باستخدام نماذج إحصائية ومتماسكة للسوق. كما أن تحليل حصة السوق وتحليل الاتجاهات الرئيسية هي عوامل النجاح الرئيسية في تقرير السوق. لمعرفة المزيد، يرجى طلب مكالمة محلل أو إرسال استفسارك.
منهجية البحث الرئيسية التي يستخدمها فريق بحث DBMR هي التثليث البيانات والتي تتضمن استخراج البيانات وتحليل تأثير متغيرات البيانات على السوق والتحقق الأولي (من قبل خبراء الصناعة). تتضمن نماذج البيانات شبكة تحديد موقف البائعين، وتحليل خط زمني للسوق، ونظرة عامة على السوق ودليل، وشبكة تحديد موقف الشركة، وتحليل براءات الاختراع، وتحليل التسعير، وتحليل حصة الشركة في السوق، ومعايير القياس، وتحليل حصة البائعين على المستوى العالمي مقابل الإقليمي. لمعرفة المزيد عن منهجية البحث، أرسل استفسارًا للتحدث إلى خبراء الصناعة لدينا.
التخصيص متاح
تعد Data Bridge Market Research رائدة في مجال البحوث التكوينية المتقدمة. ونحن نفخر بخدمة عملائنا الحاليين والجدد بالبيانات والتحليلات التي تتطابق مع هدفهم. ويمكن تخصيص التقرير ليشمل تحليل اتجاه الأسعار للعلامات التجارية المستهدفة وفهم السوق في بلدان إضافية (اطلب قائمة البلدان)، وبيانات نتائج التجارب السريرية، ومراجعة الأدبيات، وتحليل السوق المجدد وقاعدة المنتج. ويمكن تحليل تحليل السوق للمنافسين المستهدفين من التحليل القائم على التكنولوجيا إلى استراتيجيات محفظة السوق. ويمكننا إضافة عدد كبير من المنافسين الذين تحتاج إلى بيانات عنهم بالتنسيق وأسلوب البيانات الذي تبحث عنه. ويمكن لفريق المحللين لدينا أيضًا تزويدك بالبيانات في ملفات Excel الخام أو جداول البيانات المحورية (كتاب الحقائق) أو مساعدتك في إنشاء عروض تقديمية من مجموعات البيانات المتوفرة في التقرير.
