تقرير تحليلي لحجم السوق العالمية لأنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) واتجاهاتها وحجمها وحصتها السوقية المستقرة - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

ما هو حجم السوق العالمي لأنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) ومعدل النمو المستقر؟

• تم تقييم أنظمة إدارة الرحلات الجوية العالمية (FMS) وحجم السوق المستقر بنحو 3.85 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  7.07 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.90٪ خلال الفترة المتوقعة.
• إن التطور المتزايد في قمرة القيادة الزجاجية مما يؤدي إلى كفاءة تشغيلية أفضل، وارتفاع الطلب على نظام إدارة الطيران من الجيل التالي (NG-FMS) وأداء الملاحة المتقدم المطلوب (RNP)، وزيادة نمو صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم، وارتفاع أوامر الأسطول على مستوى العالم، وتحسين كفاءة الوقود وأمن الطيران جنبًا إلى جنب مع تقليل عبء عمل الطيار، وزيادة الطلب على ميزات الطائرات من الجيل التالي هي بعض العوامل الرئيسية والحيوية التي من شأنها أن تزيد من نمو أنظمة إدارة الطيران (FMS) واستقرار السوق.

ما هي أهم النتائج المترتبة على أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) والسوق المستقرة؟

• من العوامل الرئيسية الدافعة لهذا النمو الطلب المتزايد على قدرات الأداء الملاحي المطلوب (RNP) المتقدمة، والتي تُمكّن الطائرات من الطيران على مسارات أكثر دقة وكفاءة، مما يُقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات. كما تُمكّن هذه القدرات الطائرات من الوصول إلى المطارات والمجالات الجوية الصعبة، مما يُحسّن الاتصال والموثوقية.
• تُعدّ أنظمة إدارة الطيران (FMS) أساسيةً لتنفيذ عمليات البحث والإنقاذ (RNP)، إذ تدمج أجهزة استشعار ومصادر بيانات متنوعة لتوفير توجيه دقيق للملاحة وتخطيط دقيق للرحلات. كما تُقدّم أنظمة إدارة الطيران مزايا أخرى، مثل الأتمتة، والوعي الظرفي، وتحسين الأداء. لذلك، من المتوقع أن يزداد الطلب على أنظمة إدارة الطيران في مختلف قطاعات صناعة الطيران، مثل الطيران التجاري والعسكري وطيران رجال الأعمال.
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) بأكبر حصة إيرادات بلغت 41.3٪ في عام 2024، مدفوعة بالبنية التحتية القوية للطيران، وتحديث الأسطول المستمر، ووجود شركات تصنيع المعدات الأصلية وموردي الإلكترونيات الطيران الكبرى في المنطقة
• من المتوقع أن يتوسع سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) بأسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 13.6٪ من عام 2025 إلى عام 2032، مدفوعًا بقطاعات الطيران المزدهرة في الصين والهند وجنوب شرق آسيا.
• سيطرت شريحة Line Fit على السوق بأكبر حصة إيرادات بلغت 58.6% في عام 2024، وذلك بفضل تكامل FMS خلال مرحلة تصنيع الطائرات، مما يضمن التوافق السلس ويقلل من تكاليف التعديل بعد التسليم.

تقرير نطاق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) وتقسيم السوق المستقر

ما هو الاتجاه الرئيسي في أنظمة إدارة الطيران (FMS) والسوق المستقرة؟

" دمج الذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية في عمليات الطيران "

• من أبرز التوجهات الناشئة في سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية العالمية التكامل المتزايد للذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية لتحسين عمليات الطيران، وتقليل استهلاك الوقود، وتعزيز السلامة. يُحوّل هذا الابتكار حلول أنظمة إدارة الرحلات الجوية التقليدية إلى أنظمة ذكية ومتكيّفة قادرة على اتخاذ القرارات في الوقت الفعلي.
• على سبيل المثال، في عام 2024، قدمت شركة Honeywell Aerospace تعزيزًا لنظام إدارة الطيران المدعوم بالذكاء الاصطناعي والذي يستخدم بيانات الطقس وحركة المرور والمجال الجوي في الوقت الفعلي لحساب مسارات الطيران المثلى، مما يقلل من التأخير ويحسن كفاءة استهلاك الوقود.
• يتيح الذكاء الاصطناعي ميزات متقدمة مثل تنبيهات الصيانة التنبؤية، وتحسين المسار بناءً على الظروف الديناميكية، والملاحة القائمة على الأداء، مما يساعد شركات الطيران على خفض التكاليف التشغيلية وتحسين استخدام الأسطول
• يتيح دمج التعلم الآلي أيضًا لأنظمة إدارة الطيران (FMS) التعلم من بيانات الرحلات السابقة، مما يعزز دقة توقعات استهلاك الوقود وتقديرات الوقت
• وتقود شركات مثل GE Aviation وThales Group هذا الاتجاه من خلال الاستثمار في مجموعات الطيران الذكية التي تجمع بين الذكاء الاصطناعي والاتصال السحابي وتحليلات البيانات
• من المتوقع أن يؤدي هذا التحول نحو أنظمة إدارة رحلات أكثر ذكاءً واستقلالية إلى إعادة تعريف عمليات قمرة القيادة وتحسين عملية اتخاذ القرار للطيارين، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تعزيز السلامة العامة للرحلات والأداء التشغيلي.

ما هي العوامل الرئيسية المؤثرة في أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) والسوق المستقرة؟

• الطلب المتزايد على عمليات الطيران الموفرة للوقود، وارتفاع حركة المرور الجوي، والاعتماد المتزايد على الطائرات الحديثة هي المحركات الرئيسية التي تدفع سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS)
• على سبيل المثال، في أبريل 2024، أطلقت شركة Collins Aerospace نظام إدارة طيران متطور يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% من خلال تحسين المسار في الوقت الفعلي، مما يلبي أهداف شركات الطيران فيما يتعلق بالاستدامة والكفاءة من حيث التكلفة.
• إن التنفيذ المتزايد لبرامج إدارة الحركة الجوية NextGen وSESAR على مستوى العالم يشجع شركات الطيران ومصنعي الطائرات على اعتماد حلول FMS المتقدمة للامتثال لمعايير الملاحة الجوية المتطورة
• علاوة على ذلك، فإن الارتفاع في الطيران التجاري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط يزيد الطلب على أنظمة الطيران المتقدمة تكنولوجياً لدعم الملاحة وتخطيط الرحلات وإدارة الأداء.
• إن اتجاه شركات الطيران إلى تحديث الأسطول لاستبدال الطائرات القديمة بنماذج من الجيل الجديد المجهزة بأنظمة إدارة الرحلات المتطورة يدعم أيضًا التوسع المستدام في السوق
• بالإضافة إلى ذلك، فإن الاهتمام المتزايد بأنظمة الطائرات المتصلة، حيث تتفاعل أنظمة إدارة الطيران مع حقائب الطيران الإلكترونية ، وأدوات الطقس، وأنظمة العمليات الأرضية، يخلق فرصًا جديدة لحلول إدارة الطيران المتكاملة.

ما هو العامل الذي يشكل تحديًا لنمو أنظمة إدارة الطيران (FMS) واستقرار السوق؟

• أحد التحديات الرئيسية التي تواجه سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية هو التكلفة العالية لترقيات النظام والتكامل مع أنظمة الطيران القديمة في أساطيل الطائرات القديمة
• على سبيل المثال، قد يتطلب تحديث الطائرات القديمة ذات الجسم الضيق باستخدام حلول إدارة الطيران من الجيل التالي توقفًا كبيرًا واستثمارًا كبيرًا، مما يثبط عزيمة بعض شركات الطيران عن متابعة الترقيات الكاملة
• إن تعقيد عملية الاعتماد والامتثال التنظيمي عبر مختلف الولايات القضائية يزيد من جداول النشر، وخاصة عند دمج ميزات الذكاء الاصطناعي المتقدمة أو ميزات الاتصال بالبيانات
• علاوة على ذلك، تشكل نقاط ضعف الأمن السيبراني في منصات أنظمة إدارة الرحلات المتصلة مخاطر اختراق البيانات والتلاعب بالنظام، مما يثير المخاوف بشأن سلامة الرحلات الجوية وسلامة بيانات الطائرات.
• قد تتردد شركات الطيران الإقليمية الأصغر أو شركات الطيران منخفضة التكلفة أيضًا في الاستثمار بسبب الميزانيات المحدودة والعائد غير المؤكد على الاستثمار، خاصة في ظروف السوق بعد الوباء
• إن التغلب على هذه الحواجز سيتطلب حلولاً فعالة من حيث التكلفة للتحديث، وأطر عمل قوية للأمن السيبراني، ومكونات أنظمة إدارة الرحلات المعيارية التي يمكنها التكيف مع منصات الطائرات المختلفة والبيئات التنظيمية.

كيف يتم تقسيم أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) والسوق المستقرة؟

يتم تقسيم السوق على أساس الملاءمة ونوع الطائرة والأجهزة.

• حسب اللياقة

بناءً على الملاءمة، يُقسّم سوق أنظمة إدارة الطيران (FMS) والسوق المستقر إلى قسمَي "التجهيزات المتكاملة" و"التحديثات". وقد هيمن قطاع "التجهيزات المتكاملة" على السوق محققًا أكبر حصة إيرادات بلغت 58.6% في عام 2024، بفضل دمج أنظمة إدارة الطيران خلال مرحلة تصنيع الطائرات، مما يضمن توافقًا سلسًا ويُقلل من تكاليف التعديلات بعد التسليم. يُقدّم مُصنّعو المعدات الأصلية (OEMs) بشكل متزايد حلولًا مُتقدمة ومُثبّتة مسبقًا لأنظمة إدارة الطيران، تتوافق مع أنظمة الملاحة الجوية الحديثة والعمليات القائمة على الأداء.

من المتوقع أن يشهد قطاع تحديث الطائرات أسرع معدل نمو بنسبة 20.4% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالاتجاه المتزايد لتحديث أساطيل الطائرات القديمة بأنظمة طيران متطورة لتلبية متطلبات لوائح الملاحة الجوية المتطورة وتحسين الكفاءة التشغيلية. وتستثمر شركات الطيران في تحديث أنظمتها القديمة لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود، وتحسين مسارات الطيران، وتحسين الأداء العام للرحلات.

• حسب نوع الطائرة

بناءً على نوع الطائرة، يُقسّم السوق إلى طائرات ضيقة البدن، وطائرات عريضة البدن، وطائرات كبيرة جدًا، وطائرات نقل إقليمية. وقد شكّل قطاع الطائرات ضيقة البدن أكبر حصة من إيرادات السوق بنسبة 46.9% في عام 2024، مدفوعًا بالإنتاج والاستخدام الواسع للطائرات ذات الممر الواحد في الرحلات القصيرة والمتوسطة عالميًا. وتُجهّز طائرات مثل إيرباص A320neo وبوينغ 737 MAX عادةً بحلول إدارة أسطول متطورة لدعم العمليات الموفرة للوقود والمبنية على الأداء.

من المتوقع أن يشهد قطاع طائرات النقل الإقليمي أسرع معدل نمو سنوي مركب بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بتزايد الطلب على الربط الإقليمي، لا سيما في الاقتصادات الناشئة، وتوسع أساطيل شركات الطيران الإقليمية. ويستفيد هذا القطاع من دمج وحدات إدارة جوية مدمجة واقتصادية تلبي الاحتياجات التشغيلية للرحلات القصيرة.

• حسب الأجهزة

بناءً على الأجهزة، يُقسّم السوق إلى وحدات العرض المرئي (VDU)، ووحدات عرض التحكم (CDU)، وأجهزة حاسوب إدارة الطيران (FMC). استحوذ قطاع أجهزة حاسوب إدارة الطيران (FMC) على أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 49.3% في عام 2024، نظرًا لدوره المحوري في أداء وظائف الملاحة والأداء والتوجيه. تُشكّل أجهزة حاسوب إدارة الطيران (FMC) النواة الحسابية لنظام إدارة الطيران، وهي ضرورية في تخطيط المسارات وتحسينها.

من المتوقع أن يشهد قطاع وحدات عرض التحكم (CDU) نموًا سريعًا خلال فترة التوقعات، مدفوعًا بالتطورات التكنولوجية في واجهات شاشات اللمس والشاشات المدمجة. ومع تزايد طلب الطيارين على واجهات سهلة الاستخدام ومريحة، يتم اعتماد تصاميم حديثة لوحدات عرض التحكم في كل من برامج تحديث الطائرات والطائرات الجديدة.

أية منطقة تمتلك أكبر حصة من أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) و Stable Maret؟

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) بأكبر حصة إيرادات بلغت 41.3٪ في عام 2024، مدفوعة بالبنية التحتية القوية للطيران، وتحديث الأسطول المستمر، ووجود شركات تصنيع المعدات الأصلية وموردي الإلكترونيات الطيران الكبرى في المنطقة
• أدى التبني المبكر لأنظمة إدارة الحركة الجوية NextGen في المنطقة والتركيز الكبير على الملاحة القائمة على الأداء إلى جعل نظام إدارة الحركة الجوية مكونًا قياسيًا في كل من الطائرات التجارية والعسكرية
• بالإضافة إلى ذلك، تدعم الاستثمارات الحكومية القوية في مجال الطيران الدفاعي، إلى جانب الطلب المتزايد على الإلكترونيات المتقدمة في الطائرات التجارية، المكانة الرائدة لأمريكا الشمالية في سوق خدمات الطيران العالمية.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية الأمريكية (FMS)

ستهيمن الولايات المتحدة على إيرادات سوق أنظمة إدارة الطيران (FMS) في أمريكا الشمالية في عام 2024، مدعومةً ببرامج التحديث التي تقودها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وزيادة السفر الجوي التجاري، والإنفاق الدفاعي. وتستثمر شركات تصنيع الطائرات الرائدة ومطورو إلكترونيات الطيران في الولايات المتحدة، بما في ذلك بوينغ وكولينز إيروسبيس، بكثافة في تطوير تقنية أنظمة إدارة الطيران المتقدمة. ويساهم الاعتماد المتزايد على أنظمة الطيران ذاتية القيادة والملاحة عبر الأقمار الصناعية في تسريع دمج أنظمة إدارة الطيران في الطائرات الجديدة والمُجددة.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في أوروبا

من المتوقع أن تشهد أوروبا نموًا مطردًا في سوق أنظمة إدارة الطيران (FMS)، مدعومةً بتفويضات وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) لتحسين كفاءة الطيران وخفض الانبعاثات. وتعمل شركات الطيران الإقليمية الرئيسية على تحديث أساطيلها بأنظمة طيران متوافقة مع أنظمة إدارة الطيران (FMS) امتثالًا لمبادرات SESAR (بحث إدارة الحركة الجوية الأوروبية الموحدة). ويعزز سعي المنطقة نحو طيران أكثر مراعاةً للبيئة، إلى جانب الطلب على الجيل الجديد من أنظمة الملاحة وتحسين المسارات، انتشار أنظمة إدارة الطيران في كلٍ من الطائرات التجارية والإقليمية.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في المملكة المتحدة

من المتوقع أن ينمو سوق المملكة المتحدة بمعدل نمو سنوي مركب جيد، مدعومًا بالاستثمارات المستمرة في تحديث الأساطيل العسكرية وتوسيع شركات الطيران منخفضة التكلفة. كما أن الطلب على خدمات الطيران الميداني مدفوعٌ بقوة قطاع الطيران الفضائي في البلاد، وقدرات البحث والتطوير، ومشاركتها في برامج الطيران الدفاعي متعددة الجنسيات. ويساهم التركيز المتزايد على بيئات قمرة القيادة الرقمية في تعزيز هذا النمو.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في ألمانيا

تبرز ألمانيا كمساهم رئيسي في سوق خدمات الطيران (FMS) الأوروبية، مدفوعةً بمزيج من تصنيع الطائرات التجارية، وخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)، وبرامج تحديث الدفاع. تُركز شركات الطيران الألمانية على الكفاءة والاستدامة، حيث تُدمج أنظمة خدمات الطيران (FMS) لتقليل استهلاك الوقود وتبسيط الملاحة الجوية. ويعزز وجود شركات طيران كبرى مثل لوفتهانزا تكنيك وإيرباص إمكانات نمو السوق.

ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS)؟

من المتوقع أن يشهد سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 13.6% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بازدهار قطاعات الطيران في الصين والهند وجنوب شرق آسيا. ويساهم ارتفاع حركة المسافرين جوًا، وتوسع البنية التحتية للمطارات، وزيادة استثمارات شركات الطيران في رقمنة الأساطيل، في تسريع اعتماد أنظمة إدارة الرحلات الجوية في كل من الأساطيل التجارية والإقليمية. إضافةً إلى ذلك، تُنفّذ حكومات المنطقة برامج جديدة لتحديث الحركة الجوية، وتتبنى أنظمة الملاحة القائمة على الأداء (PBN) لتحسين استخدام المجال الجوي.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية في الصين

استحوذت الصين على أكبر حصة من سوق آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024، مدعومةً بتوسعٍ هائلٍ في أسطولها الجوي، وصعود طائرات محلية الصنع مثل طائرة C919 التابعة لشركة كوماك، وتزايد الطلب على أنظمة الطيران الذكية. وفي الوقت الذي تسعى فيه الصين إلى تقليل اعتمادها على إلكترونيات الطيران الغربية، تشهد أيضًا طفرةً في تطوير أنظمة إدارة الطيران المحلية ودمجها في الطائرات التجارية والعسكرية.

نظرة عامة على سوق أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) في اليابان

تُركز اليابان على تحديث طائراتها التجارية والدفاعية القديمة، مما يُعزز نمو سوق أنظمة إدارة الطيران (FMS). وتتمتع اليابان بتاريخ عريق في البحث والتطوير في مجال الطيران والهندسة الدقيقة، وتستثمر في أنظمة إلكترونيات الطيران المتقدمة والأتمتة. ويدعم تركيز اليابان على السلامة والملاحة الدقيقة وعمليات الطيران المستدامة استمرار اعتماد أنظمة إدارة الطيران في مختلف فئات الطائرات.

ما هي أفضل الشركات في أنظمة إدارة الطيران (FMS) والسوق المستقرة؟

إن صناعة أنظمة إدارة الرحلات الجوية (FMS) والصناعة المستقرة يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)
• تاليس (فرنسا)
• جنرال إلكتريك (الولايات المتحدة)
• كولينز للطيران (الولايات المتحدة)
• مجموعة ترانزديجم المحدودة (الولايات المتحدة)
• شركة جارمين المحدودة (الولايات المتحدة)
• شركة يونيفرسال أفيونيكس سيستمز (الولايات المتحدة)
• جيبيسن (الولايات المتحدة)
• شركة نافتيك (الولايات المتحدة)
• أنظمة لوفتهانزا (ألمانيا)
• ليوناردو إس بي إيه (إيطاليا)
• شركة بلاك سويفت للتكنولوجيا، ذ.م.م (الولايات المتحدة)
• شركة لاتيتيود تكنولوجيز (كندا)
• شركة أركانجيل سيستمز (الولايات المتحدة)
• الحلول والدعم المبتكر (الولايات المتحدة)
• RMCI - حلول أكثر ذكاءً للطائرات العمودية (الولايات المتحدة)
• مجموعة سميثز (المملكة المتحدة)
• إيثاكا (الولايات المتحدة)
• إيرباص ساس (فرنسا)

ما هي التطورات الأخيرة في أنظمة إدارة الرحلات الجوية العالمية (FMS) والسوق المستقرة؟

• في يوليو 2023، أعلنت شركة سافران عن قرارها بالاستحواذ على عمليات التشغيل والتحكم في الطيران المتقدمة من شركة كولينز إيروسبيس، والتي تُعدّ أساسية لتطبيقات الطائرات التجارية والعسكرية على حد سواء. يعمل لدى سافران ما يقارب 3700 موظف في ثماني منشآت في أوروبا وآسيا، ويهدف هذا الاستحواذ إلى تعزيز تكامل مكونات التحكم في الطيران مع أنظمة إدارة الطيران، مما يُحسّن سلامة الطائرات وكفاءتها. تُعزز هذه الخطوة بشكل كبير حضور سافران العالمي وقدراتها في مجال إدارة الطيران عبر منصات طيران متنوعة.
• في يونيو 2023، كشفت هانيويل عن تطوير نظام إدارة رحلات من الجيل التالي، مُصمم خصيصًا لطائرة بوينغ 777X، أكبر طائرة تجارية ثنائية المحرك. صُمم النظام لتحسين الأداء التشغيلي وتخطيط الرحلات ودقة الملاحة. ومن المتوقع أن يدعم هذا التطوير دخول طائرة 777X إلى الخدمة التجارية بحلول عام 2025، مما يعزز ريادة هانيويل في أنظمة إلكترونيات الطيران.
• في مايو 2022، اختارت إيرباص شركة تاليس لتزويد طائراتها التجارية بنظام إدارة طيران متطور، قائم على منصة PureFlyt. سيتم دمج هذا النظام المُصمم حديثًا لإدارة الطيران في طرازات إيرباص مثل A320 وA330 وA350، ومن المتوقع تشغيله بالكامل بحلول نهاية عام 2026. تُعزز هذه الشراكة الاستراتيجية بين تاليس وإيرباص تطور حلول قمرة القيادة من الجيل التالي في مجال الطيران التجاري.

SKU-59833