تقرير تحليل حجم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال وحصتها واتجاهاتها العالمية - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

ما هو حجم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمي ومعدل نموه؟

• بلغت قيمة سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمية 13.70 مليار دولار أمريكي في عام 2025،  ومن المتوقع أن تصل إلى  22.67 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.50% خلال فترة التوقعات.
• يُعدّ ازدياد استخدام ناقلات الغاز الطبيعي المسال في النقل السبب الرئيسي وراء ارتفاع معدل نمو السوق. كما أن التوسع الصناعي المتزايد، إلى جانب الطلب المتنامي باستمرار على السيارات، سيؤثر بشكل مباشر وإيجابي على معدل نمو السوق.

ما هي أهم النقاط الرئيسية لسوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

• سيساهم نمو وتوسع مختلف قطاعات المستخدمين النهائيين، لا سيما في الاقتصادات الناشئة، إلى جانب ازدياد أنشطة توليد الطاقة، في تعزيز نمو السوق. كما يُعدّ تزايد عدد سكان العالم عاملاً غير مباشر آخر سيسهم أيضاً في رفع معدل نمو السوق.
• إلا أن جائحة كوفيد-19 شكلت تحديًا كبيرًا لنمو السوق. وستؤدي تقلبات أسعار تأجير الطائرات إلى تباطؤ معدل نمو السوق. كما أن اللوائح الصارمة المفروضة على التجارة المحلية والدولية ستزيد من تباطؤ نمو السوق.
• هيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال بحصة إيرادات بلغت 46.8% في عام 2025، مدفوعة بنمو قوي في الطلب على الغاز الطبيعي المسال، وقدرة بناء السفن واسعة النطاق، والاستثمارات المكثفة في البنية التحتية لاستيراد وتصدير الغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء الصين واليابان وكوريا الجنوبية وجنوب شرق آسيا.
• من المتوقع أن تسجل أمريكا الشمالية أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 11.87% خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعة بالتوسع السريع في طاقة تصدير الغاز الطبيعي المسال، وارتفاع إنتاج الغاز الصخري، وزيادة الاستثمارات في البنية التحتية لتسييل الغاز الطبيعي المسال والشحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا.
• هيمنت فئة الأغشية على السوق بحصة بلغت 72.6% في عام 2025، مدفوعةً بارتفاع معدل استخدام سعة الشحن، وانخفاض وزن البناء، وكفاءة استهلاك الوقود الفائقة.

نطاق التقرير وتجزئة سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

تزايد التحول نحو ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات السعة الكبيرة، والموفرة للوقود، والمتوافقة مع المعايير البيئية

• يشهد سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال تحولاً قوياً نحو السفن ذات السعة الكبيرة والمجهزة بأنظمة احتواء متطورة لدعم نقل الغاز الطبيعي المسال لمسافات طويلة وتزايد تجارة الغاز العالمية
• يتزايد اعتماد مالكي السفن وبناة السفن على تقنيات احتواء الأغشية وأنظمة الدفع من الجيل التالي لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وسلامة الشحنات وإدارة الغازات المتصاعدة.
• يؤدي التركيز المتزايد على إزالة الكربون وخفض الانبعاثات إلى زيادة الطلب على ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تعمل بمحركات ثنائية الوقود، وتقنيات الدفع ME-GI وXDF.
  • فعلى سبيل المثال، تقوم شركات بناء السفن مثل هيونداي للصناعات الثقيلة، وسامسونج للصناعات الثقيلة، وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بتسليم ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات كفاءة طاقة محسّنة، وأنظمة ملاحة رقمية، وقدرات معززة في مناولة البضائع.
• تساهم الاستثمارات المتزايدة في مشاريع تسييل الغاز الطبيعي المسال، ووحدات التخزين العائمة، ومحطات التصدير في تسريع الطلب على ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتطورة تقنياً.
• مع توسع تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية وتشديد اللوائح البيئية، ستظل ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات أهمية بالغة لنقل الطاقة بشكل آمن وفعال ومستدام.

ما هي المحركات الرئيسية لسوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

• يؤدي ارتفاع الطلب العالمي على مصادر الطاقة الأنظف إلى زيادة استهلاك الغاز الطبيعي المسال في قطاعات توليد الطاقة والصناعة والنقل.
  • فعلى سبيل المثال، خلال الفترة 2024-2025، أدت عقود توريد الغاز الطبيعي المسال طويلة الأجل المتعددة وتوسعات محطات التصدير في الولايات المتحدة وقطر وأستراليا إلى زيادة الطلب على أساطيل ناقلات الغاز الطبيعي المسال الجديدة.
• يؤدي توسيع البنية التحتية لتصدير الغاز الطبيعي المسال والتجارة عبر الحدود بالغاز إلى زيادة الطلب على ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات السعة العالية والمدى الطويل
• أدت التطورات في كفاءة الدفع وتصميم الهيكل وأنظمة استعادة الغاز المتصاعد إلى تحسين أداء السفن واقتصاديات التشغيل بشكل كبير
• يساهم التوسع في استبدال أساطيل الغاز الطبيعي المسال القديمة بسفن حديثة موفرة للوقود في دعم النمو المستدام للسوق.
• من المتوقع أن يشهد سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال نمواً مستقراً على المدى الطويل، مدعوماً باستراتيجيات التحول الطاقي طويلة الأجل والاستثمارات في البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال.

ما هو العامل الذي يتحدى نمو سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

• تُحدّ التكاليف الرأسمالية المرتفعة المرتبطة ببناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وأنظمة الدفع المتقدمة، وتقنيات الاحتواء من اعتمادها بين شركات الشحن الصغيرة.
  • فعلى سبيل المثال، خلال الفترة 2024-2025، أدى ارتفاع أسعار الصلب وتكاليف العمالة وقيود طاقة أحواض بناء السفن إلى زيادة تكاليف بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال وجداول التسليم.
• تؤدي دورات بناء السفن الطويلة ومحدودية توافر أحواض بناء السفن المتخصصة في الغاز الطبيعي المسال إلى اختناقات في الإمدادات.
• تؤدي اللوائح البيئية الصارمة إلى زيادة تكاليف الامتثال المتعلقة بالتحكم في الانبعاثات وأنظمة الوقود ومعايير السلامة
• قد يؤثر تعرض السوق لتقلبات أسعار الغاز الطبيعي المسال والمخاطر الجيوسياسية على استخدام الأسطول وطلبات السفن الجديدة
• ولمواجهة هذه التحديات، يركز العاملون في هذا القطاع على اتفاقيات التأجير طويلة الأجل، وتصميمات السفن الموفرة للوقود، وحلول التحسين الرقمي لتعزيز الربحية ومرونة السوق

كيف يتم تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)؟

يتم تقسيم السوق على أساس نوع الاحتواء، وسعة التخزين، ونوع الدفع، والصناعة المستخدمة النهائية .

• حسب نوع الاحتواء

استنادًا إلى نوع الاحتواء، يُقسّم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال إلى نوعين: ناقلات الأغشية وناقلات الأغشية. وقد هيمنت ناقلات الأغشية على السوق بحصة بلغت 72.6% في عام 2025، مدفوعةً باستغلالها الأمثل لسعة الشحن، وانخفاض وزنها عند الإنشاء، وكفاءتها العالية في استهلاك الوقود. وتُفضّل شركات النقل البحري أنظمة الأغشية، مثل تصميمي Mark III وNO96 من شركة GTT، لنقل الغاز الطبيعي المسال لمسافات طويلة، وخاصةً في السفن ذات السعة الكبيرة. تُتيح هذه الأنظمة إدارةً مُحسّنةً للغاز المتصاعد، وتُسهم في الامتثال لمعايير السلامة والبيئة الصارمة.

من المتوقع أن ينمو قطاع ناقلات الغاز الطبيعي المسال من نوع موس بشكل مطرد، ولكن بوتيرة أبطأ، مدعومًا بتصميمه الهيكلي المتين، وموثوقيته التشغيلية، وتفضيله في التطبيقات المتخصصة التي تتطلب سلامة معززة للشحنات. ومع ذلك، من المتوقع أيضًا أن يظل قطاع ناقلات الغاز الطبيعي المسال من نوع ممبرين الأسرع نموًا من عام 2026 إلى عام 2033، مدعومًا بارتفاع أحجام تجارة الغاز الطبيعي المسال وزيادة الطلبات على ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات السعة الكبيرة.

• حسب سعة التخزين

استنادًا إلى سعة التخزين، يُقسّم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال إلى ثلاث فئات: أقل من 120,000 متر مكعب، ومن 120,000 إلى 160,000 متر مكعب، وأكثر من 160,000 متر مكعب. وقد هيمنت فئة 120,000 إلى 160,000 متر مكعب على السوق بحصة بلغت 44.3% في عام 2025، إذ تُوفّر هذه السعة توازنًا مثاليًا بين الكفاءة التشغيلية ومرونة المسارات وسهولة الوصول إلى الموانئ. وتُستخدم هذه السفن على نطاق واسع في تجارة الغاز الطبيعي المسال الإقليمية والعابرة للقارات.

من المتوقع أن يشهد قطاع ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تزيد سعتها عن 160 ألف متر مكعب أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالطلب المتزايد على نقل الغاز الطبيعي المسال لمسافات طويلة، ومشاريع التسييل واسعة النطاق، والشحن البحري السائب ذي التكلفة المنخفضة. كما يُسهم توسيع محطات تصدير الغاز الطبيعي المسال وعقود التوريد طويلة الأجل في تسريع اعتماد ناقلات الغاز الطبيعي المسال العملاقة لخفض تكاليف النقل لكل وحدة وتحسين اقتصاديات الأسطول.

• حسب نوع الدفع

استنادًا إلى نوع الدفع، يُقسّم السوق إلى توربينات بخارية، ومحركات DFDE/TFDE، ومحركات ديزل بطيئة السرعة (SSD)، ومحركات ME-GI، ومحركات XDF ثنائية الأشواط، وأنظمة إعادة تسخين البخار، وأنظمة الدفع المرحلية. وقد هيمنت محركات DFDE/TFDE على السوق بحصة بلغت 34.8% في عام 2025، وذلك بفضل مرونتها التشغيلية وكفاءتها في استهلاك الوقود وقدرتها على الاستفادة الفعّالة من غاز التبخر. ولا تزال هذه الأنظمة منتشرة على نطاق واسع في أساطيل الغاز الطبيعي المسال الحالية.

من المتوقع أن يشهد قطاعا محركات ME-GI وXDF ثنائية الأشواط أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعين بكفاءة استهلاك الوقود العالية، وانخفاض انبعاثات غاز الميثان، والامتثال للوائح المنظمة البحرية الدولية بشأن الانبعاثات. كما أن التركيز المتزايد على إزالة الكربون، وخفض تكاليف التشغيل، وتصاميم السفن من الجيل التالي، يُسرّع من اعتماد تقنيات الدفع المتقدمة في ناقلات الغاز الطبيعي المسال حديثة الإنشاء.

• حسب قطاع المستخدم النهائي

استنادًا إلى قطاع المستخدم النهائي، يُقسّم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال إلى قطاعات النقل والدفاع وغيرها. وقد هيمن قطاع النقل على السوق بحصة بلغت 81.2% في عام 2025، مدفوعًا بالاستخدام المكثف لناقلات الغاز الطبيعي المسال في تجارة الطاقة العالمية، وعقود التوريد طويلة الأجل، ونقل الغاز الطبيعي المسال عبر الحدود. كما يدعم هذا القطاع بقوة تزايد استهلاك الغاز الطبيعي المسال لتوليد الطاقة والاستخدامات الصناعية وبدائل الوقود الأنظف.

من المتوقع أن يشهد قطاع الدفاع أسرع نمو سنوي مركب خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدعوماً بتزايد استخدام السفن الحربية التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، ونقل الوقود الاستراتيجي، ومبادرات أمن الطاقة التي تتبناها المؤسسات الدفاعية. كما أن استثمارات الحكومات في البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال، وتحديث الأساطيل، واعتماد أنواع الوقود البديلة، تعزز فرص النمو في قطاع الدفاع والتطبيقات المساعدة.

أي منطقة تستحوذ على الحصة الأكبر من سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

• هيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال بحصة بلغت 46.8% من الإيرادات في عام 2025، مدفوعةً بنمو قوي في الطلب على الغاز الطبيعي المسال، وقدرات بناء السفن واسعة النطاق، واستثمارات مكثفة في البنية التحتية لاستيراد وتصدير الغاز الطبيعي المسال في الصين واليابان وكوريا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. وتضم المنطقة أحواض بناء السفن الرائدة عالميًا في مجال ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وتستفيد من عقود توريد الغاز الطبيعي المسال طويلة الأجل، ومشاريع التسييل المتنامية، وارتفاع استهلاك الغاز الطبيعي لتوليد الطاقة والاستخدامات الصناعية.
• يواصل كبار بناة السفن الآسيويين تطوير تصاميم ناقلات الغاز الطبيعي المسال بسعات تخزين أعلى، وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، وأنظمة دفع من الجيل التالي مثل محركات ME-GI وXDF، مما يعزز ريادة المنطقة في السوق.
• إن الدعم الحكومي القوي، والأنظمة البحرية الراسخة، وتوافر العمالة الماهرة، والهيمنة على بناء السفن عالميًا، كلها عوامل تعزز مكانة منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال.

نظرة عامة على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في الصين

تُعدّ الصين أكبر مُساهم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مدعومةً بالتوسع السريع لمحطات استيراد الغاز الطبيعي المسال، وتزايد استهلاك الغاز محلياً، وزيادة الاستثمارات في بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال. وتُسرّع أحواض بناء السفن وشركات الطاقة المدعومة من الدولة من وتيرة توسيع أساطيلها لتأمين سلاسل إمداد الطاقة ودعم تجارة الغاز الطبيعي المسال الدولية.

نظرة عامة على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في كوريا الجنوبية

تضطلع كوريا الجنوبية بدور محوري بفضل ريادتها العالمية في بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال. وتستمر قدراتها الهندسية المتقدمة، وابتكاراتها في أنظمة الاحتواء، وقوائم الطلبات القوية من الشركات الدولية في تعزيز هيمنتها على السوق.

نظرة عامة على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في اليابان

تُظهر اليابان نمواً مستقراً مدعوماً بمكانتها كمستورد رئيسي للغاز الطبيعي المسال، واتفاقيات التأجير طويلة الأجل، والتركيز على نقل الغاز الطبيعي المسال عالي الموثوقية لضمان أمن الطاقة.

سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في أمريكا الشمالية

من المتوقع أن تسجل أمريكا الشمالية أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 11.87% خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعةً بالتوسع السريع في طاقة تصدير الغاز الطبيعي المسال، وارتفاع إنتاج الغاز الصخري، وزيادة الاستثمارات في تسييل الغاز الطبيعي المسال والبنية التحتية للشحن في الولايات المتحدة وكندا. ويساهم تزايد صادرات الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا وآسيا في تسريع الطلب على ناقلات الغاز الطبيعي المسال لدعم النقل لمسافات طويلة وتجديد الأساطيل. كما أن التركيز الاستراتيجي على أمن الطاقة، واعتماد أنواع الوقود الأنظف، وتحديث الخدمات اللوجستية البحرية يعزز نمو السوق الإقليمية.

نظرة عامة على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة

تتصدر الولايات المتحدة النمو في أمريكا الشمالية بفضل مشاريع تصدير الغاز الطبيعي المسال واسعة النطاق، وارتفاع إنتاج الغاز الطبيعي، وتزايد استئجار ناقلات الغاز الطبيعي المسال للتجارة الدولية. ويستمر توسيع محطات التصدير على طول ساحل الخليج في دفع الطلب على السفن.

نظرة عامة على سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال في كندا

تساهم كندا بشكل مطرد من خلال محطات تصدير الغاز الطبيعي المسال الجديدة ومشاركتها المتزايدة في طرق تجارة الغاز الطبيعي المسال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وتعزز السياسات الحكومية الداعمة وتطوير البنية التحتية آفاق النمو على المدى الطويل.

ما هي أبرز الشركات في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال؟

تتولى شركات راسخة قيادة صناعة ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG) بشكل أساسي، بما في ذلك:

• مجموعة شركات شل (المملكة المتحدة)
• خط NYK (اليابان)
• خطوط ميتسوي أو إس كيه (اليابان)
• شركة MISC Berhad (ماليزيا)
• شركة تيكاي (برمودا)
• شركة إس تي إكس لبناء السفن البحرية المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة سامسونج للصناعات الثقيلة المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة هيونداي للصناعات الثقيلة المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة هيونداي ميبو دوكيارد المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة إيمباري لبناء السفن المحدودة (اليابان)
• شركة هانجين للصناعات الثقيلة والإنشاءات القابضة المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة (اليابان)
• شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة (اليابان)
• شركة غازلوغ المحدودة (موناكو)
• شركة ديناجاس المحدودة (اليونان)
• شركة بناء السفن الحكومية الصينية المحدودة (الصين)
• شركة Hudong-Zhonghua لبناء السفن (المجموعة) المحدودة (الصين)
• شركة ماران غاز ماريتيم (اليونان)
• شركة جابان مارين يونايتد (اليابان)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمية؟

• في يونيو 2025، أعلنت شركة بن أمريكا إنرجي هولدينغز (PAE) عن خطط لتطوير محطة تصدير غاز طبيعي مسال واسعة النطاق على طول نهر ديلاوير في ولاية بنسلفانيا، حيث صُممت المنشأة لتصدير ما يقرب من 7.2 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويًا، مما يعزز البنية التحتية لتصدير الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة ويعزز دور البلاد في تجارة الغاز العالمية.
• في يونيو 2025، أبرمت شركة بي بي سنغافورة اتفاقية طويلة الأجل لبيع الغاز الطبيعي المسال مع شركة تورنت باور لتزويدها بما يصل إلى 0.41 مليون طن متري سنويًا من عام 2027 إلى عام 2036، بهدف تزويد محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز ذات الدورة المركبة التابعة لشركة تورنت بقدرة 2730 ميغاواط بالوقود ودعم انتقال الهند نحو مصادر طاقة أنظف
• في مايو 2025، أعلنت شركة غاز الهند المحدودة (GAIL) عن خطط توسعة لمحطة دابهول للغاز الطبيعي المسال، مع توقعات بارتفاع طاقتها الإنتاجية إلى 12.5 مليون طن سنويًا بحلول عامي 2031-2032، مما يعزز قدرة الهند على استيراد الغاز الطبيعي المسال ويحسن موثوقية الإمدادات لأسواق الغاز المحلية.
• في مايو 2025، كشفت حكومة قطر عن خطط لزيادة إنتاج الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير لتعزيز تجارة شحنات الغاز الطبيعي المسال العالمية إلى 30-40 مليون طن بحلول عام 2030، مع توقعات بأن تصل الطاقة الإنتاجية الوطنية إلى 160 مليون طن، مما يعزز ريادة قطر في سلسلة إمداد الغاز الطبيعي المسال العالمية.
• في أبريل 2025، وافقت شركة وودسايد إنرجي على مشروع للغاز الطبيعي المسال بقيمة 17.5 مليار دولار أمريكي في لويزيانا، مما سيمكن الشركة من توريد ما يقرب من 24 مليون طن سنويًا من الغاز الطبيعي المسال بحلول عام 2030، وتوسيع محفظتها العالمية من الغاز الطبيعي المسال ونطاق صادراتها بشكل كبير.

SKU-65676