تقرير تحليل حجم سوق المركبات منخفضة السرعة في الولايات المتحدة وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

سعر سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة

• تم تقييم سوق مركبات السرعة المنخفضة المنخفضة في الولايات المتحدة بسعر(ب) 322.98 3 مليار 322 2 مليار دولار في عام 2025ومن المتوقع أن يتم ذلك(أ) 938 3 دولاراً من دولارات الولايات المتحدة
• ومن المرجح أن تنمو السوق عند مستوى(أ) بنسبة 7.7 في المائة،ويدعمها في المقام الأول الطلب المتزايد على حلول فعالة من حيث التكلفة وسهلة من الناحية الإيكولوجية في مجال النقل، وزيادة اعتماد مركبات كهربائية منخفضة السرعة، والاستخدام المتزايد لمركبات منخفضة السرعة عبر المجتمعات المحلية البوابية، وملاعب الغولف، والحرم الجامعي، والمنتجعات، والمواقع الصناعية، وتطبيقات التنقل في آخر ميل حضري.
• وعلاوة على ذلك، فإن الابتكار المستمر في المنتجات في مجالات الطاقة الكهربائية، وتكنولوجيا البطاريات، وخصائص سلامة المركبات، ونظم الربط، إلى جانب التوسع في قنوات التوزيع المباشرة إلى المستهلك والتجار، يدعم نمو الأسواق المطرد. والواقع أن الأطر التنظيمية المفضلة للمركبات الكهربائية المنخفضة السرعة، وزيادة الاستثمارات في البنية الأساسية للتنقل المستدام، وزيادة التركيز على الحد من الاكتظاظ الحضري ومراقبة انبعاثات الكربون، تعمل على زيادة تعزيز توقعات سوق LSV في الولايات المتحدة.

تحليل سوق المركبات المنخفضة السرعة

• وتشهد سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة تقدما مطردا، حيث يركز المصنعون بصورة متزايدة على الحركة الكهربائية، وتحسينات سلامة المركبات، والتحسين الأمثل للتصميم الخاص بتطبيقات محددة من أجل تلبية احتياجات النقل الاستهلاكية والتجارية المتطورة.
• ويعمل منتجو هذه المركبات على الاستفادة من شبكات الطاقة الكهربائية المتقدمة، وتكنولوجيات البطاريات المحسنة، والمواد الخفيفة الوزن، ومنصات المركبات النموذجية لتعزيز نطاق القيادة، والكفاءة التشغيلية، وتمايز المنتجات عبر حالات الاستخدام السكني والتجاري والمؤسسي. والواقع أن دمج سمات الربط، والمعاملات عن بعد، والضوابط الذكية يزيد من تشكيل استراتيجيات تطوير المنتجات عبر السوق.
• إن هذه التطورات تتمثل في تعزيز سلسلة قيم LSV في الولايات المتحدة من خلال تحسين كفاءة التصنيع، وقابلية التوسع، وموثوقية المركبات، مع خفض التكلفة الإجمالية للملكية. والواقع أن توسيع نطاق نماذج المبيعات من التعامل المباشر إلى المستهلك، وشبكات الوكلاء، وشراكات الأسطول تدعم اختراق أسرع للسوق وتحسين مشاركة العملاء.
• وبالإضافة إلى ذلك، فإن تزايد اعتماد هذه المعايير عبر المجتمعات المحلية الموصولة، والمجمعات، والمنتجعات، والمرافق الصناعية، واللوجستيات في آخر ميل، بدعم من الأنظمة المواتية ومبادرات الاستدامة، يزيد من إمكانية الوصول إلى الأسواق عموما.
• في عام 2026، من المتوقع أن يهيمن قطاع خرطوشة غولف على سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة بحصة تبلغ 39.25%، وهو ما يعكس طلباً قوياً على المركبات الصغيرة، والسهلة التشغيل، والفعالة من حيث التكلفة والمناسبة للتنقل لمسافات قصيرة. وما زال الاستخدام الواسع النطاق عبر ملاعب الغولف، والمجتمعات المحلية السكنية، وأماكن الضيافة، والمحرمات التجارية، إلى جانب تزايد خيارات كهربة وتكييفها، يعزز قيادة قطاع عربة الغولف داخل سوق LSV في الولايات المتحدة.

تقرير النطاق وتقسيم سوق المركبات المنخفضة السرعة

اتجاهات سوق المركبات المنخفضة السرعة

”التبني على مستوى البلديات لصالح المدن الذكية والخدمات العامة الأخيرة“

• إن تبني البلديات للمركبات المنخفضة السرعة آخذ في الظهور كأداة استراتيجية تمكينية لمبادرات المدن الذكية وتقديم الخدمات العامة في آخر ميل في مختلف أنحاء الولايات المتحدة. والواقع أن حكومات المدن تعمل بشكل متزايد على دمج المركبات الكهربائية المنخفضة السرعة في الأساطيل العامة لتطبيقات مثل إنفاذ قوانين وقوف السيارات، وصيانة المرافق العامة، وعمليات المتنزهات والترفيه، والدوريات المجتمعية، حيث يشيع السفر لمسافات قصيرة، والتوقف المتكرر، ومناطق التشغيل الخاضعة للرقابة. وتنسجم هذه الحالات بشكل جيد مع أهداف البلديات الرامية إلى خفض التكاليف التشغيلية، وخفض الانبعاثات، وتحديث نظم التنقل الحضري دون الحاجة إلى إحداث تغييرات واسعة النطاق في البنية الأساسية القائمة.
• فضلاً عن ذلك فإن التركيز المتزايد على أطر المدن الذكية يشجع البلديات على نشر مركبات منخفضة السرعة كجزء من نماذج النقل التي تعمل بالتقنية والموجهة نحو الخدمات. فعندما يقترن تبني البلديات بتقنيات الحركة عن بعد، وبرامجيات إدارة الأسطول، والحلول القائمة على كفاءة استخدام الطاقة، فإن هذه المركبات تدعم عملية صنع القرار القائم على البيانات وتحسن استجابة الخدمات على مستوى الأحياء. ومع استمرار المدن في إعطاء الأولوية للاستدامة والكفاءة والتنقل المحلي، فمن المتوقع أن يؤدي تبني البلديات دوراً حاسماً في توسيع البصمة الوظيفية والجغرافية للمركبات المنخفضة السرعة في إطار عمليات القطاع العام.
• وكما أفاد مكتب الصحافة الرسمي لمدينة بوفالو في نيسان/أبريل 2025، كشف العمدة كريستوفر سكانلون ومسؤولو المدينة عن أول مركبات كهربائية في أسطول البلدية كجزء من مبادرة أوسع نطاقاً للاستدامة تهدف إلى الحد من الانبعاثات وتحسين خدمات المدينة، مبرهنين على اعتماد بلدية بوفالو لتنقل الكهرباء للاستخدامات التشغيلية العامة.
• كما هو موثق في MYJournalCourier.com في أكتوبر 2023، مدينة جاكسونفيل، انضمت إلينوي إلى برنامج نقل كهربائي مجتمعي يتلقى تمويلاً حكومياً وتمويلاً من شراكة المرافق العامة للنهوض بتخطيط النقل الكهربائي بما في ذلك الرسوم العامة والبنية التحتية التي تبرز التعاون على مستوى البلديات لدعم نشر EV للخدمات المحلية.
• إن دمج هذه المركبات في أساطيل البلديات لتطبيقات مثل المرافق العامة، ودعم السلامة العامة، والصيانة، والخدمات المجتمعية، يبين قيمتها العملية في البيئات الحضرية المنخفضة السرعة الخاضعة للرقابة. ومع استمرار الحكومات المحلية في إعطاء الأولوية للاستدامة، والكفاءة التشغيلية، ونماذج الخدمات القائمة على التكنولوجيا، من المتوقع أن يؤدي الطلب على البلديات إلى خلق فرص مستقرة وطويلة الأجل للشراء. وهذا الاتجاه يجعل من المركبات المنخفضة السرعة عاملاً مساعداً حاسماً في تمكين القطاع العام الحديث من التنقل، ودعم النشر القابل للتعديل، مع تعزيز دورها في البنية الأساسية الحضرية المستقبلية.

الولايات المتحدة الأمريكية سوق السيارات المنخفضة السرعة

سائق

”التصنيف الاتحادي الجيد وعلى مستوى الولايات للسيارات المنخفضة الخطورة"

• إن التصنيف الإيجابي للمركبات المنخفضة السرعة على المستوى الاتحادي ومستوى الولايات في الولايات المتحدة قد وفر أساساً تنظيمياً واضحاً يدعم تبنيها بشكل منظم عبر شبكات طرقية معينة وبيئات استخدام خاضعة للرقابة. وبتعريف المركبات المنخفضة السرعة رسمياً في إطار معايير السلامة الفيدرالية والسماح بتشغيلها على الطرق ذات حدود سرعة محددة، خفضت الجهات التنظيمية الغموض بالنسبة للمصنعين، ومشغلي الأسطول، والمستعملين النهائيين. وهذا الوضوح التنظيمي يسمح ببناء المركبات بغرض معين للاستخدام المتوافق، وتسهيل تيسير التسويق السلس وتشجيع النشر في المجتمعات المحلية السكنية، والحرم الجامعي، ومناطق الخدمات البلدية.
• وعلى مستوى الدولة والمستوى المحلي، أدى اعتماد ومواءمة قواعد تكميلية - مثل مسارات التسجيل، والمتطلبات من المعدات، وأذونات الطرق - إلى زيادة تعزيز القابلية للتطبيق العملي للمركبات المنخفضة السرعة. فحيثما يتم توضيح الأطر التنظيمية بوضوح وتنفيذها بشكل متسق، فإن انتقال المركبات المنخفضة السرعة من خيارات النقل التجريبية أو المتخصصة إلى حلول للتنقل معترف بها. ولا تزال هذه الشرعية القائمة على التصنيف تلعب دوراً حاسماً في تشكيل الثقة في السوق، وقرارات الاستثمار، والتخطيط الطويل الأجل في إطار النظام الإيكولوجي للمركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة.
• وكما هو مدون في النظام الأساسي لفلوريدا لعام 2025 اعتبارا من كانون الثاني/يناير 2025، تأذن الولاية بتشغيل المركبات المنخفضة السرعة في الشوارع بحدود السرعة القصوى القصوى في الشوارع تبلغ 35 ميلا بحريا أو أقل، وتتطلب معدات سلامة محددة وترخيص سائق ساري المفعول، وتدمج المعايير الاتحادية المتعلقة برخص المرور غير القانونية في قانون المرور في الولايات، مما يعزز التنظيم المنسق بين الاتحاد والولايات.
• إن التصنيف الإيجابي للمركبات المنخفضة السرعة على المستوى الاتحادي ومستوى الولايات في الولايات المتحدة قد أرسى إطاراً تنظيمياً مستقراً ومحدداً بوضوح يدعم استخدامها المشروع وتسويقها عبر شبكات طرق معينة. وباعتراف المنظمين رسمياً بالمؤشرات المنخفضة الخطورة باعتبارها فئة منفصلة من فئات المركبات ذات متطلبات محددة في مجالات السلامة والسرعة والمعدات، فقد خفضوا من عدم اليقين في امتثال المصنعين والمشغلين، في حين مكّنوا في الوقت نفسه من تصميم المركبات وإصدار الشهادات بشكل متسق. ومع قيام المزيد من الولايات بمواءمة رموز المرور ونظم التسجيل لديها مع التعاريف الفيدرالية، فإن الوضوح التنظيمي يواصل تعزيز ثقة السوق، وتسهيل الاعتماد المنظم للمركبات المنخفضة السرعة في التطبيقات السكنية والمؤسسية والبلدية الخاصة بالتنقل.

القيود/التحديات

"التفسيرات التنظيمية الحكومية والمحلية المتنوعة"

• وتشكل التفسيرات التنظيمية المجزأة على مستوى الولايات وعلى المستوى المحلي تحدياً كبيراً لسوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة، وهو ما يخلق تعقيداً وعدم يقين لدى المصنعين ومشغلي الأسطول والمستعملين النهائيين. ورغم الاعتراف بالمركبات المنخفضة السرعة على المستوى الفيدرالي، فإن الاختلافات في الأنظمة الأساسية للولايات والأوامر البلدية المتصلة بتصنيف المركبات، والوصول إلى الطرق، ومتطلبات التسجيل، والمناطق التشغيلية تؤدي إلى عدم اتساق ظروف التبني عبر المناطق. وهذا الافتقار إلى التوحيد التنظيمي يجعل من الصعب على أصحاب المصلحة تطوير منتجات موحدة، أو نشر نطاقات، أو تنفيذ استراتيجيات للأساطيل متعددة المدن.
• وعلاوة على ذلك، فإن عمليات تحديث السياسات المتكررة ونُهج الإنفاذ المختلفة على المستوى المحلي تزيد من تعقيد توسع الأسواق، وخاصة في البيئات الحضرية التي يكون فيها الوضوح التنظيمي أمراً بالغ الأهمية. ويتعين على المشغلين في أغلب الأحيان أن يتنقلوا في عمليات الموافقة الخاصة بكل مدينة، والقيود المفروضة على الاستخدام، والقيود المفروضة على البنية الأساسية، وزيادة تكاليف الامتثال، وتأخير الجداول الزمنية للنشر. ونتيجة لهذا، فإن التفسير التنظيمي المجزأ لا يزال يعوق قابلية السوق للتوسع ويحد من قدرة المركبات المنخفضة السرعة على تحقيق اختراق أوسع نطاقاً على المستوى الوطني.
• وكما ذكرت صحيفة مانيستي نيوز في نيسان/أبريل 2025، فإن عربات الغولف في ميشيغان لا تعتبر قانونية على الطرق العامة إلا في البلديات التي أصدرت أوامر محلية تسمح بها، حيث تعتمد كل منها لوائحها الخاصة المتميزة للتشغيل والتسجيل وقطاعات الطرق المسموح بها، مع إبراز التباين المحلي في القواعد رغم الإطار الحكومي نفسه، وذلك على نحو ما أفادت به صحيفة مانيستي نيوز في نيسان/أبريل 2025.
• وكما أُبرز في تقارير BlantCitiesDive في شباط/فبراير 2025، كان مسؤولو مدينة دنفر ينظرون في وضع لوائح محلية أكثر صرامة بشأن الدراجات النارية الكهربائية ودراجات الزائرة الإلكترونية رداً على ارتفاع الإصابات، على الرغم من قوانين المدن والولايات القائمة، تبين كيف تشارك الولايات القضائية المحلية في إجراءات تنظيمية فريدة تتجاوز الأطر الأوسع نطاقاً على نطاق الولاية.
• إن التفسيرات التنظيمية الحكومية والمحلية المفتتة لا تزال تشكل تحدياً كبيراً لسوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة. وعلى الرغم من المبادئ التوجيهية الشاملة على مستوى الاتحاد أو الولايات، فإن الاختلافات في الأوامر البلدية، وممارسات الإنفاذ، وقواعد الوصول إلى الطرقات تؤدي إلى خلق بيئة تنظيمية غير متسقة عبر المدن والمقاطعات. وهذا المزيج من الأنظمة يزيد من تعقيد الامتثال، ويرفع التكاليف التشغيلية، ويبطئ نشر الأسطول، وخاصة بالنسبة للمشغلين الساعين إلى التوسع في العديد من المدن أو الولايات. وإلى أن يتحقق قدر أعظم من المواءمة بين تصنيف المركبات، وتراخيص الاستخدام، ومتطلبات السلامة، فإن المصنعين ومشغلي الأسطول سوف يواجهون حالة من عدم اليقين المستمر، الأمر الذي سوف يحد من قدرة السوق على التوسع بكفاءة وبصورة متسقة عبر مختلف المناطق الحضرية والضواحي الحضرية.

الولايات المتحدة الأمريكية - نطاق سوق المركبات المنخفضة السرعة

وتقسم سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة إلى سبعة أجزاء بارزة استنادا إلى نوع المركبة، والناتج الكهربائي، وعدد الركاب، ونوع الإرسال، ونوع الدفع، ونوع البطارية، والتطبيق.

• نوع النوع

وعلى أساس نوع المركبة، فإن سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى عربة غولف، وعربة تجارية، ومركبات تجارية، ومركبات صناعية، ومركبات تنقل شخصية. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن قطاع عربة غولف على السوق بحصة سوقية تبلغ 39.25%، مدفوعة باستخدامه الواسع النطاق عبر ملاعب الغولف، والمنتجعات، والمجتمعات المحلية البوجة، والحرم الجامعي، والمرافق الترفيهية. ومما يزيد من تعزيز قيادة السوق في القطاع الطلب القوي على الاستبدال، والتوسع في التطبيقات بما يتجاوز الاستخدام التقليدي للغولف، وتنامي تبني عربات الغولف التي تعمل بالكهرباء من أجل التنقل لمسافات قصيرة.

أما الجزء الخاص بخارطة الغولف فهو الأسرع نمواً في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث بلغ معدل نمو سوق المركبات المنخفضة السرعة 7.75 في المائة، ويحركه الطلب المتزايد على المركبات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة، والمركبات ذات الصيانة المنخفضة، والاستخدام المتزايد في الأماكن السكنية والتجارية والمؤسسية، والتوسع في تأجير الأساطيل، والإيجار، وقنوات البيع من قنوات مباشرة إلى المستهلك. ومن المتوقع أن يؤدي التقدم التكنولوجي في كفاءة البطاريات، والربط بالمركبات، والتصميم النموذجي إلى زيادة تسريع الاعتماد عبر أسواق أمريكا الشمالية الرئيسية. ومن المتوقع أن يؤدي التقدم التكنولوجي في كفاءة البطاريات، والربط بالمركبات، والتصميم النموذجي إلى زيادة تسريع وتيرة الاعتماد في أسواق أمريكا الشمالية الرئيسية.

• الناتج من الطاقة

واستناداً إلى ناتج الطاقة الكهربائية، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى أقل من 8KM، و8KM إلى 15KM، وأكثر من 15KM. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن القطاع 8KM إلى 15KM بحصة سوقية تبلغ 50.97%، مدفوعة باستخدامه الواسع الانتشار في المجتمعات السكنية، وملاعب الغولف، والمنتجعات، والتطبيقات القصيرة المدى للتنقل الشخصي. ويدعم شعبيته استهلاك معتدل للطاقة، وانخفاض تكاليف التشغيل، وتزايد تبني المركبات الكهربائية لتلبية احتياجات النقل المحلي.

إن شريحة 8KM إلى 15KM هي الشريحة الأسرع نمواً في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة الأمريكية الشمالية، حيث يبلغ معدل نموها الإجمالي 7.76%، وذلك بسبب الطلب المتزايد على المركبات الكفؤة والموثوقة والمنخفضة الصيانة المناسبة للسفر اليومي في مسافات قصيرة، إلى جانب ارتفاع معدلات تبني قطارات الدفع الكهربائية والتكنولوجيات المحسنة للبطاريات. ومن المتوقع أن يؤدي التوسع في القنوات المباشرة إلى المستهلك وبرامج تأجير الأساطيل ومبادرات تنقل المجتمعات المحلية الذكية إلى زيادة تسريع نمو القطاعات في سوق أميركا الشمالية الرئيسية.

• حسب عدد الركاب

وعلى أساس عدد الركاب، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى مركبتين ركاب، و4 ركاب، وأكثر من 4 مركبات ركاب. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن قطاع الركاب على السوق بحصة سوقية تبلغ 58.77 في المائة، مدفوعة بمدى صلاحيته للنقل الشخصي والقصير المدى. ويساهم تصميمه المحكم، وسهولة المناورة، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة، والاستخدام الواسع النطاق عبر المجتمعات المحلية السكنية، وملاعب الغولف، ومجمعات ومنتجعاتها، في تعزيز مركزه القيادي في السوق.

ويشكل المسافران القطاع الأسرع نمواً، حيث يبلغ المعدل الإجمالي للأجرة الإجمالية 7.34% في سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة الشمالية، وذلك بفضل زيادة اعتماد خطوط قياس منخفضة للأجرة الكهربائية المضغوطة للتنقل الشخصي، والأغراض الترفيهية، والنقل من الميل الأول/الميل الأخير في البيئات التجارية والمؤسسية. كما أن زيادة تفضيل المركبات غير الضارة بالبيئة والمنخفضة الصيانة والتوسع في برامج تقاسم الأساطيل من شأنه أن يزيد من تسريع الطلب عبر أسواق أميركا الشمالية الرئيسية.

• (ب)

وعلى أساس نوع الانتقال، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى نقل تلقائي ونقل يدوي وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن قطاع النقل الآلي على السوق بحصة سوقية تبلغ 79.50 في المائة، مدفوعة بسهولة تشغيلها، وقلة الجهد في مجال القيادة، وتزايد تفضيل الحلول السهلة الاستعمال للتنقل. وتُعتمد هذه البدائل الآلية على نطاق واسع عبر المجتمعات السكنية، وحرم الجامعات، والمنتجعات، والمطارات، والمرافق التجارية، حيث يشكل السفر عن بُعد القصير، والتنقل المتكرر بين المواصلات والمواصلات، وتعزيز السلامة متطلبات بالغة الأهمية.

إن النقل الآلي هو أسرع القطاعات نمواً حيث يبلغ المعدل الإجمالي الإجمالي للسيارات 7.28 في المائة في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة الأمريكية الشمالية بسبب الطلب المتزايد على المركبات السهلة والمنخفضة الحركة من حيث التعلم بين المستخدمين لأول مرة، والسكان المسنين، ومشغلي الأسطول التجاري. إن التوسع في نشر المركبات المنخفضة التكلفة في مجالات التنقل المشترك، والضيافة، والتطبيقات المؤسسية، إلى جانب التحسينات المستمرة في موثوقية النقل وكفاءته، يزيد من التعجيل باعتماد النقل الآلي للمركبات المنخفضة السرعة عبر سوق الولايات المتحدة.

• نوع

وعلى أساس نوع الدفع، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى مركبات كهربائية وغازولينية وديزل. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن القطاع الكهربائي على السوق بحصة سوقية تبلغ 60.12%، مدفوعة بالأنظمة البيئية الصارمة، وارتفاع الطلب على حلول القدرة على الحركة من الانبعاثات الصفرية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة إلى حد كبير مقارنة ببدائل الاحتراق الداخلي. والواقع أن زيادة تبني المركبات الكهربائية المنخفضة الانبعاثات في مختلف المجتمعات السكنية، والبلدات الموصولة، ومجمعات الجامعات، والمنتجعات، والمطارات، والمرافق التجارية، إلى جانب التقدم المستمر في كفاءة البطاريات والبنية الأساسية للشحن، تعمل على تعزيز قيادة السوق في القطاع.

ان الطاقة الكهربائية هي القطاع الاسرع نموا حيث يبلغ معدل نمو الناتج المحلي الاجمالي في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة 7.46% بسبب انخفاض تكاليف البطاريات، والحوافز الحكومية الملائمة للمركبات الكهربائية، وتوسيع شبكات الشحن، وتزايد التفضيل المؤسسي لحلول النقل المستدام والخال من الضجيج. ان مبادرات كهربة الاسطول عبر قطاعات الضيافة والصناعة والبلديات تزيد من تسارع اختراق المركبات الكهربائية المنخفضة السرعة عبر سوق الولايات المتحدة.

• نوع

واستناداً إلى نوع البطاريات، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى ليثيوم - أيون، ورصاص أسيد، وغير ذلك، وفي عام 2026، يتوقع أن يهيمن قطاع الليثيوم - أيون على السوق بحصة سوقية تبلغ 56.19 في المائة، مدفوعة بارتفاع كثافة الطاقة، وطول مدة الخدمة، وسرعة الشحن، وانخفاض متطلبات الصيانة مقارنة بالبطاريات التقليدية ذات الأحماض الرصاصية، ويؤدي الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية المنخفضة السرعة عبر المجتمعات السكنية، والمحرمات التجارية، ودورات الغولف، والمرافق الترفيهية إلى زيادة الطلب على نظم بطاريات الليثيوم - أيون زيادة كبيرة.

إن الليثيوم - أيون هو أسرع القطاعات نمواً حيث تبلغ نسبة نموه في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة 7.60% في سوق السيارات المنخفضة السرعة بسبب انخفاض تكاليف البطاريات، وأوجه التقدم في نظم إدارة البطاريات، وزيادة التركيز على الاستدامة، وتزايد تفضيل الحلول الخفيفة الوزن، والعالية الأداء لتخزين الطاقة. والواقع أن الحوافز الحكومية الداعمة للتنقل الكهربائي وتوسيع البنية الأساسية للشحن في مختلف أنحاء الولايات المتحدة تعمل على زيادة التعجيل باختراق بطاريات الليثيوم - أيون في سوق المركبات المنخفضة السرعة.

• ألف -

وعلى أساس الطلب، فإن سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة مقسمة إلى دورات غولف، والفنادق والمنتجات، والمرافق الصناعية، والوجهات السياحية، والمطارات، وأماكن الإقامة والتجارة، والأغذية والسلع، والحكومة والنقل، والمرافق التعليمية، والطبية، وغيرها.وفي عام 2026، يتوقع أن يهيمن قطاع دورات غولف على السوق بحصة سوقية قدرها 24.43 في المائة، مدفوعة بالنشر المكثف لمركبات منخفضة السرعة لأغراض النقل أثناء العمل، وأنشطة الصيانة، وعمليات المرافق.

دورات الغولف هي أسرع جزء نمواً حيث يبلغ معدل نموها 8.87 في المائة في سوق المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة بسبب توسيع البنية التحتية للغولف، وزيادة الاستثمارات في الإدارة المستدامة للدورات الدراسية، وتنامي اعتماد المركبات القائمة على البطاريات الكهربائية والليثيومية لتعزيز الكفاءة التشغيلية، والوفاء باللوائح البيئية، وتحسين تجربة لاعبي الغولف العامة عبر الولايات المتحدة.

وفيما يلي أهم قادة الأسواق الذين يعملون في السوق:

• )الولايات المتحدة الأمريكية(
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة كوبوتا (اليابان)
• شركة تورو (الولايات المتحدة الأمريكية)
• Ltd (اليابان)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• كاندي أمريكا (الولايات المتحدة الأمريكية)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• مجموعة مركبات كولومبيا (الولايات المتحدة الأمريكية)
• الآيرو (الولايات المتحدة الأمريكية)
• مركبة كهربائية (الولايات المتحدة الأمريكية)
• )بالالولايات المتحدة(
• )بالولايات الموحدة(
• مركبة كهربائية (الولايات المتحدة الأمريكية)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة AGT Cars (كندا)
• EV TTan, LLC (الولايات المتحدة الأمريكية)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• (الولايات المتحدة)

أحدث التطورات في المركبات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة الأمريكية

• وفي شباط/فبراير 2025، أطلقت شركة آيرو شعبة جديدة للروبوتات تركز على تصنيع المركبات الكهربائية ومنتجات دعم EV ذات التكنولوجيا العالية آلياً، وتلقّت أول طلب شراء لشحنات EV الدقيقة التجميع، مما يمثل توسعاً استراتيجياً لقدراتها الإنتاجية.
• في مارس/آذار، قدمت شركة EV Tatn، شركة LLC تحديثها في عام 2025 لترتيب المركبات الكهربائية المنخفضة السرعة، بما في ذلك نماذج مُعَزَّزة لأجهزة توجيه السيارات الأمامية من طرازي إكستريم لوكس و FFX، والتي تتضمن أداء كهربائياً محسَّناً، وملامح راحة محسنة، وخيارات تكييف موسعة. وقد عزز هذا التطور موقع الشركة في سوق السيارات المنخفضة السرعة في الولايات المتحدة من خلال معالجة الطلب المتنامي على الحلول القانونية، والعلاوة، والمتنوعة في الشوارع، والتنقل الكهربائي عبر التطبيقات السكنية والمنتجعة والتجارية.
• وفي كانون الثاني/يناير، كشفت مركبات "التطورات الكهربائية" عن نماذجها الجديدة في معرض PGA Down في أورلاندو، باستخدام منصة لطرح الابتكارات في المنتجات وتعزيز التعرض للعلامات التجارية بين التجار وأصحاب المصلحة في الصناعة، مع تعزيز التزامها بتوسيع نطاق وجودها في سوق المركبات الكهربائية وعربات الغولف.
• في أكتوبر/تشرين الأول من عام 2025، سوف تعرض آيكون إيف أحدث ابتكاراتها في معرض المراكب الدولي في فورت لودرديل في الفترة من 29 أكتوبر/تشرين الثاني إلى 2 نوفمبر/تشرين الثاني، بما في ذلك البداية العالمية لنموذجين جديدين من نماذج سلسلة EPIC FX: أي EMICE EBIC E20FX و EMICE E60FX ذات الستة أفرع، وكلاهما يحتوي على إطارات ممتازة، ونظم صوتية للدرجات البحرية، وخيارات تعليق قابلة للتعديل. وسوف يوفر المجلس أيضاً مكوكات مجانية للمترددين، مما يعزز دوره كعربة غولف رسمية في الصناعة البحرية. وهذا التعرض من شأنه أن يعزز الاعتراف بالعلامة التجارية، وجذب عملاء جدد، وتعزيز حضور السوق لدى المجلس الأوروبي.
• في مايو/أيار من عام 2025، بدأت مجموعة كاندي للتكنولوجيات عملياتها في مرفقها التصنيعي في غارلاند، تكساس، حيث أنتجت أول عربة غولف كهربائية مجمعة في الولايات المتحدة في إطار مبادرة "المصنع في أميركا الشمالية". وسوف يقوم مرفق الـ 74,758 قدم مربع في موقع 4,56 فدان بتصنيع المجموعة الكاملة من المركبات الكهربائية التي تعمل بها كاندي، بما في ذلك محطات تليفزيون يونية ونماذج ترفيهية، وتحسين سرعة التسليم، والكفاءة التشغيلية، واستجابة العملاء في سوق الولايات المتحدة. وهذا الإنتاج المحلي يعزز القدرة التنافسية لقندي، ويدعم نمو السوق الأسرع، ويعزز قدرته على خدمة زبائن أميركا الشمالية.

SKU-59111