Globaler Marktbericht zur Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO) – Größe, Marktanteil und Trendanalyse – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

Wie groß ist der globale Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO) und wie hoch ist seine Wachstumsrate?

• Der globale Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO) wurde im Jahr 2024 auf 91,35 Milliarden US-Dollar geschätzt  und soll  bis 2032 678,58 Milliarden US-Dollar erreichen , bei einer CAGR von 5,25 % im Prognosezeitraum.
• Im Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) verändern innovative Technologien wie Software für die vorausschauende Wartung und mit Sensoren ausgestattete Drohnen den Betrieb.
• Diese Fortschritte vereinfachen Inspektionen, erkennen Defekte frühzeitig und erhöhen die Sicherheit. Darüber hinaus gewinnt der 3D-Druck zunehmend an Bedeutung bei der Herstellung von Ersatzteilen, senkt Kosten und minimiert Flugzeugausfallzeiten und treibt die Branche voran.
• So gründete beispielsweise die SIA Engineering Company Ltd. im Februar 2021 die Engine Services Division, um Pionierarbeit bei der Wartung, Reparatur und Flügelprüfung fortschrittlicher Flugzeugtriebwerke zu leisten.

Was sind die wichtigsten Erkenntnisse des Marktes für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

• Moderne MRO-Unternehmen nutzen künstliche Intelligenz , Drohnen und Roboter, um Wartung und Reparaturen deutlich zu beschleunigen. Diese Innovationen steigern die Effizienz, minimieren Ausfallzeiten und markieren einen grundlegenden Wandel im Wartungsansatz der Luft- und Raumfahrtindustrie.
• Nordamerika dominierte den Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) mit dem größten Umsatzanteil von 27,01 % im Jahr 2024, angetrieben durch eine robuste Luftfahrtinfrastruktur, die Präsenz führender MRO-Anbieter und einen hohen kommerziellen Flugverkehr.
• Die Region Asien-Pazifik (APAC) wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15,26 % wachsen. Dies ist auf einen schnell wachsenden Luftfahrtsektor, ein wachsendes Passagieraufkommen und steigende Investitionen in regionale MRO-Kapazitäten zurückzuführen.
• Das Segment der Motorüberholung dominierte den Markt mit dem größten Marktanteil von 38,6 % im Jahr 2024, was auf die hohen Kosten und die Bedeutung der Motorwartung zurückzuführen ist, die spezielle Fähigkeiten, Teile und Zertifizierungen erfordert.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) 

Was ist der wichtigste Trend auf dem Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

„Effizienzsteigerung durch KI und Predictive Maintenance“

• Ein entscheidender Trend im globalen Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) ist die zunehmende Nutzung künstlicher Intelligenz (KI) und prädiktiver Analytik zur Steigerung der Wartungseffizienz, Reduzierung von Ausfallzeiten und Optimierung der Flugzeugverfügbarkeit. Diese technologische Entwicklung transformiert traditionelle MRO-Abläufe in stärker datengesteuerte und proaktive Dienstleistungen.
• KI-integrierte MRO-Systeme können Komponentenausfälle vorhersagen, bevor sie auftreten, indem sie Echtzeit-Datenströme von Flugzeugsensoren analysieren. Dadurch können MRO-Anbieter Wartungsarbeiten effektiver planen und kostspielige außerplanmäßige Reparaturen vermeiden. Beispielsweise nutzt die Intelligent Engine-Initiative von Rolls-Royce KI und Big Data, um den Servicebedarf hochpräzise vorherzusagen.
• Werkzeuge für die vorausschauende Wartung können heute Verschleißmuster erkennen, den Triebwerkszustand analysieren und die Durchlaufzeiten verkürzen. Lufthansa Technik nutzt mit ihrer AVIATAR-Plattform KI, um den Verschleiß von Teilen vorherzusagen und so die Betriebszuverlässigkeit und das Flottenmanagement zu verbessern.
• Darüber hinaus bieten KI-gesteuerte Plattformen automatisierte Diagnose-, Fehlererkennungs- und Empfehlungssysteme, die Ingenieure durch optimierte Reparaturstrategien führen. Dies reduziert den manuellen Inspektionsaufwand und die Fehlerquote erheblich.
• Unternehmen wie GE Aviation, Honeywell Aerospace und Airbus investieren zunehmend in KI-gestützte MRO-Systeme, die sich nahtlos in die operativen Datenbanken der Fluggesellschaften integrieren lassen. Diese Plattformen setzen neue Maßstäbe in der Branche hinsichtlich Flugzeugeinsatzbereitschaft, Kosteneinsparungen und Lebenszyklusmanagement.
• Dieser Wandel hin zu intelligenten und vernetzten MRO-Lösungen verbessert die Sicherheit und Zuverlässigkeit und setzt einen neuen Standard für Effizienz in der Luft- und Raumfahrtbranche.

Was sind die Haupttreiber des Marktes für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO)?

• Steigender globaler Flugverkehr, alternde Flotten und strengere regulatorische Anforderungen sind die Haupttreiber für die steigende Nachfrage nach effizienten MRO-Dienstleistungen. Fluggesellschaften und Betreiber stehen unter dem Druck, Flugzeugausfallzeiten zu minimieren und gleichzeitig die Sicherheitsstandards einzuhalten.
• So kooperierte beispielsweise Air France Industries-KLM Engineering & Maintenance im Februar 2024 mit Donecle, um drohnenbasierte Sichtprüfungen einzuführen und so den Zeitaufwand für Flugzeugkontrollen drastisch zu reduzieren.
• Das Wachstum der Billigflieger und die Flottenerweiterung, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten, treiben die MRO-Nachfrage weiter an, da Fluggesellschaften nach kostengünstigen Lösungen suchen, um die Verfügbarkeit ihrer Flugzeuge sicherzustellen und die Betriebskosten zu senken.
• Darüber hinaus optimieren digitale Transformationsinitiativen in der gesamten Luft- und Raumfahrtindustrie, darunter papierlose Wartungsprotokolle und automatisiertes Bestandsmanagement, MRO-Arbeitsabläufe, verbessern die Durchlaufzeiten und senken die Wartungskosten.
• Der steigende Bedarf an externen MRO-Anbietern – insbesondere in Regionen ohne eigene Fluglinienkapazitäten – fördert auch Investitionen in neue MRO-Einrichtungen, Partnerschaften und Schulungsprogramme für die Belegschaft.
• Zusammengenommen tragen diese Faktoren zu einer robusten Wachstumsprognose für den MRO-Sektor bei, wobei der Schwerpunkt auf Geschwindigkeit, Kosteneffizienz und operativer Exzellenz liegt.

Welcher Faktor behindert das Wachstum des Marktes für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO)?

• Cybersicherheitslücken und Bedenken hinsichtlich der Datenintegrität entwickeln sich zu kritischen Herausforderungen, da MRO-Systeme zunehmend digitalisiert und vernetzt werden. Mit der zunehmenden Nutzung cloudbasierter Plattformen und IoT-integrierter Diagnose steigt das Risiko von Cyberangriffen und Datenschutzverletzungen.
• Ein bemerkenswertes Beispiel hierfür ist das Sicherheitsaudit von Boeing im Jahr 2023, bei dem potenzielle Bedrohungen für die digitalen MRO-Plattformen des Unternehmens aufgedeckt wurden. Dies führte zur Implementierung strengerer Cybersicherheitsprotokolle für alle digitalen Toolsets.
• MRO-Anbieter müssen nun strenge Vorschriften zur Cybersicherheit in der Luftfahrt einhalten, wie beispielsweise die EU-Strategie zur Cybersicherheit in der Luftfahrt und die Richtlinien der US-Luftfahrtbehörde FAA. Diese Compliance-Anforderungen erfordern kontinuierliche Software-Updates, sichere Datenverschlüsselung und robuste Authentifizierungsmaßnahmen.
• Darüber hinaus ist der Fachkräftemangel, insbesondere in digitalen und KI-orientierten MRO-Bereichen, ein weiteres drängendes Problem. Die Nachfrage nach Technikern mit Kenntnissen in softwarebasierter Diagnose übersteigt das Angebot, was zu einem Fachkräftemangel führt.
• Darüber hinaus können die hohen Anfangsinvestitionen in KI und prädiktive Systeme – kombiniert mit langen Integrationszeiträumen – kleinere Akteure von der Einführung dieser Technologien abhalten.
• Die Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert koordinierte Branchenanstrengungen in den Bereichen Personalentwicklung, Cybersicherheitsinnovation und Verbesserung der Erschwinglichkeit, um nachhaltige und skalierbare MRO-Fortschritte zu gewährleisten.

Wie ist der Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) segmentiert?

Der Markt ist nach Servicetyp, Anwendung, Organisationstyp, Flugzeugtyp und Generation segmentiert.

• Nach Servicetyp

Der Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) ist nach Serviceart in die Bereiche Triebwerksüberholung, Flugzeugzellenwartung, Linienwartung, Modifikationen und Komponenten unterteilt. Das Segment Triebwerksüberholung dominierte den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 38,6 % im Jahr 2024. Dies ist auf die hohen Kosten und die Bedeutung der Triebwerkswartung zurückzuführen, die spezielle Fähigkeiten, Teile und Zertifizierungen erfordert. Da Triebwerke den teuersten Teil eines Flugzeugs darstellen, priorisieren Betreiber ihre Instandhaltung, um Sicherheit, Effizienz und die Einhaltung der Luftfahrtvorschriften zu gewährleisten.

Das Segment Modifikationen wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 das höchste Wachstum verzeichnen, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Kabinenumbauten, Verbesserungen des Passagiererlebnisses und Leistungssteigerungen der Flugzeuge. Fluggesellschaften investieren in Modernisierungen, um neue Emissionsnormen zu erfüllen, die Betriebseffizienz zu verbessern und den sich wandelnden Kundenerwartungen gerecht zu werden.

• Nach Organisationstyp

Der Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) wird nach Organisationstyp in Airline/Betreiber-MRO, unabhängige MRO und OEM-MRO unterteilt. Das Segment der unabhängigen MRO hatte 2024 mit 41,2 % den größten Marktanteil und profitierte von Flexibilität, Kostenwettbewerbsfähigkeit und plattformübergreifenden Servicemöglichkeiten. Diese Anbieter bedienen verschiedene Fluggesellschaften und Flugzeugtypen und sind daher attraktive Partner für kostenbewusste Betreiber.

Das OEM-MRO-Segment wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) aufweisen, angetrieben durch die zunehmenden Bemühungen der OEMs, Umsatzquellen im Aftermarket zu erschließen. OEMs wie Airbus, Boeing und Rolls-Royce erweitern ihre MRO-Angebote, um die Integration proprietärer Komponenten sicherzustellen und langfristige Serviceverträge (LTAs) zu nutzen.

• Nach Flugzeugtyp

Der Markt für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von Flugzeugen ist nach Flugzeugtyp in Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeuge sowie weitere Flugzeuge segmentiert. Das Schmalrumpfsegment war mit einem Marktanteil von 47,5 % im Jahr 2024 Marktführer. Dies ist auf die Dominanz auf Kurz- und Inlandsstrecken sowie die höhere Frequenz der Flugzyklen und damit verbundene häufigere Wartungen zurückzuführen. Flugzeuge wie die Boeing 737 und der Airbus A320 machen einen erheblichen Teil der weltweiten Flotten aus und erhöhen die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen für Schmalrumpfflugzeuge.

Das Widebody-Segment wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, was auf den wachsenden internationalen Flugverkehr und die Wiederbelebung der Langstreckenflüge nach der Pandemie zurückzuführen ist. Die Komplexität und der Umfang der Wartung von Widebody-Flugzeugen tragen auch zu höherwertigen MRO-Verträgen bei.

• Nach Generation

Der Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) wird nach Anwendung in Flugzeuge der alten, mittleren und neuen Generation unterteilt. Das Segment der mittleren Generation hatte im Jahr 2024 mit 44,8 % den größten Umsatzanteil, was auf die umfangreiche globale Flotte alter Flugzeuge zurückzuführen ist, die insbesondere in Entwicklungsländern noch im Einsatz sind. Diese Flugzeuge erfordern häufige Wartung und Komponentenaustausch, was die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen aufrechterhält.

Das Segment der neuen Generation wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, angetrieben durch die zunehmende Auslieferung treibstoffeffizienter und technologisch fortschrittlicher Flugzeuge wie der Boeing 787 Dreamliner und des Airbus A350. Diese Flugzeuge benötigen häufig spezialisierte digitale MRO-Unterstützung und moderne Werkzeuge.

• Nach Anwendung

Der Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) ist nach Anwendung in die Bereiche kommerzielle Dienstleistungen, Frachtdienstleistungen und Verteidigungsdienste unterteilt. Das kommerzielle Segment dominierte den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 55,3 % im Jahr 2024, was auf die Größe der kommerziellen Flotten, die hohe Flugzeugauslastung und strenge Sicherheitsstandards zurückzuführen ist. Kommerzielle Fluggesellschaften machen den Großteil der weltweiten MRO-Ausgaben aus, da sie der Verfügbarkeit und Konformität ihrer Flotten Priorität einräumen.

Das Frachtsegment wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste jährliche Wachstumsrate (CAGR) aufweisen, angetrieben durch den anhaltenden Anstieg des E-Commerce und die Umrüstung von Passagier- zu Frachtflugzeugen. Steigende Luftfrachtvolumina und spezielle Anforderungen an die Frachtabfertigung erfordern maßgeschneiderte MRO-Lösungen in diesem Segment.

Welche Region hält den größten Anteil am Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

• Nordamerika dominierte den Markt für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) mit dem größten Umsatzanteil von 27,01 % im Jahr 2024, angetrieben durch eine robuste Luftfahrtinfrastruktur, die Präsenz führender MRO-Anbieter und einen hohen kommerziellen Flugverkehr.
• Die Region profitiert von ausgereiften Flugzeugflotten und einer regelmäßigen Flugzeugauslastung, was den Bedarf an planmäßigen Wartungs- und Überholungsdiensten erhöht.
• Fördernde regulatorische Rahmenbedingungen, Investitionen in digitale MRO-Plattformen sowie die Integration von KI und prädiktiven Wartungssystemen steigern die Serviceeffizienz. Dies hat die Nachfrage nach Line- und Base-Maintenance in der kommerziellen, Fracht- und Verteidigungsluftfahrt weiter angekurbelt.

Markteinblick in die Wartung, Reparatur und Überholung von US-Flugzeugen (MRO)

Die USA dominierten 2024 den nordamerikanischen MRO-Marktanteil und waren damit der größte regionale Beitragszahler. Diese Dominanz ist auf die Größe der US-amerikanischen Verkehrsflotte, die starke Präsenz von OEMs und unabhängigen MRO-Anbietern sowie anhaltende Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur zurückzuführen. Die Einführung von Technologien der nächsten Generation wie digitalen Zwillingen, IoT-Diagnose und Plattformen für vorausschauende Wartung revolutioniert den MRO-Betrieb im Land. Darüber hinaus fördern die wiederkehrenden Verträge und Flottenmodernisierungsbemühungen des US-Verteidigungsministeriums das Wachstum im MRO-Segment der Militärluftfahrt weiter.

Markteinblick in die europäische Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO)

Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer deutlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen, angetrieben durch regulatorische Anforderungen, Flottenmodernisierungsprogramme und das Wachstum von Billigfliegern. Länder wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien setzen auf nachhaltige Wartungspraktiken und erhöhen die Investitionen in hybrid-elektrische Flugzeugplattformen. Der Fokus der Region auf umweltfreundliche Luftfahrt, steigende Passagierzahlen und die Unterstützung der grenzüberschreitenden MRO-Zusammenarbeit durch europaweite Regulierungsrahmen beschleunigen die Nachfrage nach umfassenden MRO-Dienstleistungen.

Markteinblick in die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen in Großbritannien

Der britische MRO-Markt wird voraussichtlich mit einer bemerkenswerten jährlichen Wachstumsrate wachsen. Dies wird durch das starke Engagement von Regierung und Privatwirtschaft in der Luftfahrtforschung und -entwicklung unterstützt, insbesondere im Bereich der Antriebstechnik der nächsten Generation und nachhaltiger Flugkraftstoffe. Die Präsenz etablierter Luft- und Raumfahrthersteller und MRO-Zentren an Standorten wie Manchester und Birmingham steigert die Nachfrage. Darüber hinaus verändern die nach dem Brexit geschlossenen Luftfahrtabkommen den Ansatz des Landes für EASA-konforme MRO-Dienstleistungen und sichern gleichzeitig die globale Wettbewerbsfähigkeit.

Markteinblick in die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen in Deutschland

Der deutsche MRO-Markt wird voraussichtlich stetig wachsen. Dies wird durch eine starke Ingenieursbasis, automatisierte Flugzeuginspektionsprozesse und eine steigende Anzahl von Schmalrumpfflugzeugen unterstützt. Der Fokus auf digitale Transformation und Innovation steht im Einklang mit den nationalen Nachhaltigkeitszielen, während die zunehmende Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften und MRO-Anbietern die betriebliche Effizienz steigert. Deutschland dient zudem als Gateway für die Wartung west- und osteuropäischer Flotten und stärkt so seine regionale Bedeutung.

Welche Region verzeichnet das schnellste Wachstum im Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

Die Region Asien-Pazifik (APAC) wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15,26 % die höchste Wachstumsrate aufweisen. Dies ist auf den rasant wachsenden Luftfahrtsektor, das steigende Passagieraufkommen und steigende Investitionen in regionale MRO-Kapazitäten zurückzuführen. Länder wie China, Japan und Indien investieren erheblich in die Lokalisierung von MRO-Diensten, um die Abhängigkeit von ausländischen Standorten zu verringern. Regierungsinitiativen, der Ausbau von Billigfliegern und die Gründung von MRO-Clustern in Südostasien machen die Region APAC zu einem globalen MRO-Hotspot.

Markteinblick in die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen in Japan

Japans MRO-Markt wächst stetig, unterstützt durch die präzisionsorientierte Ingenieurskultur des Landes, die alternde kommerzielle Flotte sowie Investitionen in Automatisierung und Robotik im Wartungsbetrieb. Japans Fokus auf Flugzeugzuverlässigkeit und -effizienz sowie die Einführung KI-gestützter Inspektions- und Planungssysteme verbessern die Qualität der MRO-Leistungen. Japans Bestreben, ein regionales Zentrum für MRO-Dienstleistungen zu werden, dürfte internationale Partnerschaften und Kapazitäten stärken.

Markteinblick in die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen in China

China war 2024 führend im MRO-Markt der Region Asien-Pazifik, angetrieben von seinem schnell wachsenden Luftfahrtsektor, steigenden Flugzeugauslieferungen und einem großen inländischen Reisemarkt. Die Regierungsinitiative „Made in China 2025“ sieht den Ausbau der MRO-Kompetenzen als strategische Priorität vor. Inländische Fluggesellschaften bauen ihre eigenen MRO-Dienstleistungen aus, während die Regierung die Schaffung von Wartungszonen für Flugzeuge mit Steuer- und Infrastrukturanreizen unterstützt. Dadurch wird China zu einem zentralen Akteur in der regionalen MRO-Dynamik.

Welches sind die Top-Unternehmen auf dem Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

Die Branche der Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) wird hauptsächlich von etablierten Unternehmen geführt, darunter:

• AAR (USA)
• AIRBUS (Frankreich)
• Delta Air Lines, Inc. (USA)
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Hongkong)
• KLM UK Engineering Limited (Großbritannien)
• Lufthansa Technik (Deutschland)
• MTU Aero Engines AG (Deutschland)
• ST Engineering (Singapur)
• TAP (Portugal)
• RTX (USA)
• General Electric (USA)
• L3Harris Technologies, Inc. (USA)
• SIA Engineering Company (Singapur)
• Rolls-Royce plc (Großbritannien)
• AFI KLM E&M (Frankreich)

Was sind die jüngsten Entwicklungen auf dem globalen Markt für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO)?

• Im März 2024 erwarb die C&L Aviation Group zwei Citation Sovereign und zwei Citation XLS für den Abbruch. Zwei der Demontageprojekte wurden in der MRO-Anlage des Unternehmens in Bangor, Maine, abgeschlossen, die beiden anderen laufen derzeit. Angesichts der zunehmenden Knappheit an Flugzeugteilen auf dem Markt zielt diese Maßnahme darauf ab, die geborgenen Komponenten zu Wartungs- und Reparaturzwecken zu prüfen und weiterzuverkaufen. Diese Initiative stärkt die Aftermarket-Lieferkette der C&L Aviation Group und unterstützt die kontinuierliche Servicefähigkeit.
• Im März 2024 schloss die AAR Corp. die Übernahme des Produktsupportgeschäfts der Triumph Group ab und erweiterte damit ihr Serviceangebot sowohl im kommerziellen als auch im militärischen Luft- und Raumfahrtsektor. Die Übernahme ermöglicht es AAR, spezialisiertere Reparatur-, Wartungs- und Überholungslösungen für stark nachgefragte Flugzeugkomponenten anzubieten. Dieser strategische Schritt stärkt die Präsenz von AAR in wichtigen MRO-Servicesegmenten.
• Im Februar 2024 kündigte GE Aerospace, die Triebwerksparte der General Electric Company, eine Investition von 11 Millionen US-Dollar in den Aufbau einer Smart Factory in seinem Triebwerksreparaturwerk in Singapur an. Ziel der Initiative ist die Modernisierung der Triebwerksreparaturprozesse und die Qualifizierung der Belegschaft für den Umgang mit Technologien der nächsten Generation. Diese Investition unterstreicht GEs Engagement für die digitale Transformation und eine zukunftsfähige MRO-Infrastruktur.
• Im Dezember 2021 führte Korean Air eine innovative Drohnenschwarmtechnologie für Flugzeugrumpfinspektionen ein. Mithilfe von vier Drohnen entwickelte die Fluggesellschaft ein System, das autonom Bilder bestimmter Flugzeugbereiche entlang einer vorprogrammierten Inspektionsroute erfasst. Diese Weiterentwicklung stellt einen bedeutenden Schritt zur Steigerung der Inspektionseffizienz und zur Reduzierung von Flugzeugausfallzeiten dar.
• Im Dezember 2021 beauftragte Frontier Airlines Lufthansa Technik mit der Reparatur und Überholung von 21 CFM56-5B-Triebwerken sowie mit der Unterstützung durch Mobile Engine Services. Über einen Zeitraum von fünf Jahren wird Lufthansa Technik die Triebwerke der 112 Flugzeuge der Airbus A320-Familie von Frontier warten. Die Überholungen werden in Hamburg durchgeführt, die operativen Reparaturen am Standort Tulsa, Oklahoma. Diese Partnerschaft verbessert die Zuverlässigkeit der Triebwerke und die langfristige Betriebsunterstützung von Frontier.

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