ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別（ホース、コネクタ、リング端子、インラインスプライス、ボンネット下ケーブル保護、ガスパイプ、ミニチュアスプライス）、材質別（ポリオレフィン、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレンプロピレン、パーフルオロアルコキシアルカン、エチレンテトラフルオロエチレンなど）、色別（赤、黄など）、コネクタ用途別（HTAT、ATUM、CGPT、LSTT
ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場の分析と規模
電気自動車用熱収縮チューブは、燃料ライン保護チューブ、ABS チューブ、エアコン用アルミチューブ、パワーステアリングリターンホース、排水チューブ、自動車エンジン用に配合された ATF チューブ、水冷システムチューブ、燃料システムチューブ、エアコンホースなどの自動車用チューブシステムに適用できます。
Data Bridge Market Research の分析によると、ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場は、予測期間中に 6.9% の CAGR で成長し、2029 年までに 17,811.74 千米ドルに達すると予想されています。「ホース」は、需要が高く、車両のセキュリティを高めるための最適なオプションであるため、最も重要なアプリケーション セグメントを占めています。
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レポートメトリック |
詳細 |
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予測期間 |
2022年から2029年 |
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基準年 |
2021 |
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歴史的な年 |
2020 (カスタマイズ可能 2019-2014) |
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定量単位 |
千米ドル |
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対象セグメント |
用途別 (ホース、コネクタ、リング端子、インライン スプライス、ボンネット下ケーブル保護、ガス パイプ、ミニチュア スプライス)、材質別 (ポリオレフィン、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレン プロピレン、パーフルオロアルコキシ アルカン、エチレン テトラフルオロエチレンなど)、色別 (赤、黄など)、コネクタ用途別 (HTAT、ATUM、CGPT、LSTT<150 C など)、タイプ別 (シングル ウォール シュリンク チューブ、デュアル ウォール シュリンク チューブ)、電圧別 (低電圧、中電圧、高電圧)、販売チャネル別 (OEM およびアフターマーケット)、車両タイプ別 (BEV (バッテリー電気自動車)、PHEV (プラグイン ハイブリッド電気自動車)、ハイブリッド電気自動車 (HEVS)) |
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対象国 |
ドイツ、フランス、イギリス、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、その他のヨーロッパ諸国 |
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対象となる市場プレーヤー |
住友電気工業株式会社、大勝株式会社、TE コネクティビティ、深圳臥爾熱収縮材料有限公司、SHAWCOR、ABB、テックフレックス株式会社、パラスエンタープライズ、ヘラーマンタイトン、アルファワイヤー、ワイヤーマスターズ株式会社、ゼウスインダストリアルプロダクツ株式会社、3M、ジッパーチュービング、パンドウイット、ディーファイブ、恵州光海電子絶縁材料株式会社、グレムコ株式会社、クアルテックエレクトロニクス株式会社、テキスキャン、オートスパークス、ネルコ、インサルタブ、ペクスコ、ワイヤリングプロダクツ株式会社、IS-レイファスト株式会社、フレックスワイヤーズ株式会社、サーモスリーブ USA、モレックス |
市場の定義
熱収縮チューブは、電気工事の接続部、ジョイント、端子を備えた撚り線単線導体に耐摩耗性と環境保護性を提供し、電線を絶縁するために使用されます。一般に、収縮温度が低いチューブは収縮が速くなります。熱収縮チューブを電線アレイや電気部品に巻き付けると、機器の輪郭に合わせて放射状に収縮し、保護層を形成します。個々の電線を覆ったり、アレイ全体を包んだりすることで、摩耗、低衝撃、切断、湿気、ほこりから保護できます。プラスチック製造業者は、熱可塑性チューブを押し出して熱収縮チューブを作成します。熱収縮チューブの材料は、用途によって異なります。
欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場の動向
このセクションでは、市場の推進要因、利点、機会、制約、課題について理解します。これらについては、以下で詳しく説明します。
ドライバー
- 安全システム向け電気自動車配線ハーネスの需要増加
電気自動車は、モノのインターネットや車両のインターネットの一部として高度に接続されつつあり、自動車は家庭や職場での私たちの接続された生活をつなぐシームレスなインターフェイスへと変貌しています。想像できるほぼすべての車内表面にスクリーンやディスプレイが統合されていることは、エンターテイメント、通信、生産性のハブとしての自動車の役割が拡大していることを示しています。
- 技術の進歩により車両性能が向上
自動車業界は、最先端の、最も安全で快適な自動車を提供するために、大手テクノロジー企業と連携してきました。自動車は、高度な緊急ブレーキ機能、自動運転のためのマッピング技術、優れた燃費、交通手段としてのサービスとしての自動車など、大型のスマートデバイスになりつつあります。
- 電気自動車の販売と需要の増加
ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場の主な推進力の 1 つは、電気自動車の需要と世界的な販売の増加です。電気自動車部門が、当月の同社の売上の急増を牽引しました。
機会
- 熱収縮チューブ製造工程における自動化の導入
熱収縮チューブは、ワイヤーハーネス工程で、ワイヤー導体の絶縁、ワイヤーの保護、ケーブル入口シールの作成に使用されます。この繊細な工程を手作業で実行すると時間がかかり、結果はオペレーターの専門知識に大きく依存し、工程には安全性に関する懸念が生じます。
抑制/挑戦
- 有毒ガスの排出に関する政府の厳しい規制と熱収縮チューブ関連原材料の価格上昇
パンデミックの間、サイバー犯罪/ハッキングとサイバーセキュリティの問題は、すべてのセクターで 600% 増加しました。ネットワークまたはソフトウェア セキュリティの欠陥は、ハッカーがシステム内で不正なアクションを実行するために悪用する弱点です。Purple Sec LLC によると、2018 年にはモバイル マルウェアの亜種が 54% 増加し、そのうち 98% のモバイル マルウェアが Android デバイスをターゲットにしています。セキュリティ業界を含む企業の 25% がクリプトジャッキングの被害者になったと推定されています。一方、熱収縮フィルムの総コストに占める原材料価格の割合は、生産者が生産に使用するさまざまな材料によって異なります。価格変動は、購入されるケーブル、ワイヤ、接続製品、材料に影響を与えたり、調達、財務、サプライ チェーン管理、製品開発における予算予測の見通しに影響を与えたりします。
COVID-19後の欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場への影響
COVID-19は、ほぼすべての国が必需品の生産を扱う施設を除くすべての生産施設の閉鎖を選択したため、ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場に悪影響を及ぼしました。政府は、COVID-19の拡散を防ぐために、非必需品の生産と販売の停止、国際貿易のブロックなど、厳しい措置を講じています。このパンデミック状況で対処できる唯一のビジネスは、プロセスの開設と実行が許可されている必須サービスです。
最近の開発
- 住友電気工業は2021年12月、架橋フッ素樹脂FEXテープを発売した。この製品の最大の特長は、フッ素加工技術と電子線照射技術という2つのキーテクノロジーを採用し、従来のフッ素樹脂（PTFE）テープに比べて1,000倍の耐摩耗性を実現した技術部分である。さらに、自動車分野でも使用できる。
- 2021年4月、ABBは25フィートのシュリンクコン熱収縮チューブを発売しました。この製品の主な特徴は、内径6.4mmの拡張と内径3.2mmの回復、壁厚0.6mmの回復、そして使用されている材料がポリオレフィンであることです。
欧州電気自動車向け熱収縮チューブ市場の範囲
The electric vehicle heat shrink tubing market is segmented on the basis of application, material, color, connector application, type, voltage, sales channel and vehicle type. The growth amongst these segments will help you analyze meager growth segments in the industries and provide the users with a valuable market overview and market insights to help them make strategic decisions for identifying core market applications.
By Application
- Hoses
- Connectors
- Ring Terminals
- In-line Splices
- Under Bonnet Cable Protection
- Gas pipes
- Miniature Splices
On the basis of application, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into hoses, connectors, ring terminals, in-line splices, under bonnet cable protection, gas pipes and miniature splices.
By Material
- Polyolefin
- Polytetrafluoroethylene
- Fluorinated Ethylene Propylene
- Perfluoroalkoxy Alkanes
- Ethylene Tetrafluoroethylene
- Others
On the basis of material, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into polyolefin, polytetrafluoroethylene, fluorinated ethylene propylene, perfluoroalkoxy alkanes, ethylene tetrafluoroethylene and others.
By Color
- Red
- Yellow
- Others
On the basis of color, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into red, yellow and others.
By Connector Application
- HTAT
- ATUM
- CGPT
- LSTT<150 C
- Others
On the basis of connector application, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into HTAT, ATUM, CGPT, LSTT<150 C and Others.
By Type
- Single Wall Shrink Tubing
- Dual Wall Shrink Tubing
On the basis of type, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into single wall shrink tubing and dual wall shrink tubing.
By Voltage
- Low Voltage
- Medium Voltage
- High Voltage
On the basis of voltage, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented into low voltage, medium voltage and high voltage.
By Sales Channel
- OEM
- Aftermarket
On the basis of sales channel, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented OEM and aftermarket.
By Vehicle Type
- BEV(Battery Electric Vehicles)
- PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle)
- Hybrid Electric Vehicle (HEVS)
On the basis of vehicle type, the electric vehicle heat shrink tubing market is segmented BEV (battery electric vehicles), PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), HEVS (hybrid electric vehicle).
Europe Electric Vehicle Heat Shrink Tubing Market Regional Analysis/Insights
Europe electric vehicle heat shrink tubing market is analyzed and market size insights and trends are provided by country, application, material, color, connector application, type, voltage, sales channel and vehicle type, as referenced above.
The countries covered in the electric vehicle heat shrink tubing market report are Germany, France, U.K., Netherlands, Switzerland, Belgium, Russia, Italy, Spain, Turkey and Rest of Europe.
ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場はドイツが独占しています。厳格な政府政策や地域の安全に対する懸念の高まりなどの要因により、ドイツはヨーロッパで最も急速に成長する電気自動車用熱収縮チューブ市場となる可能性が高いです。
レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の傾向に影響を与える個別の市場影響要因と市場規制の変更も提供しています。下流および上流のバリュー チェーン分析、技術動向、ポーターの 5 つの力の分析、ケース スタディなどのデータ ポイントは、個々の国の市場シナリオを予測するために使用される指標の一部です。また、国別データの予測分析を提供する際には、ヨーロッパ ブランドの存在と可用性、および地元および国内ブランドとの競争が激しいか少ないために直面する課題、国内関税の影響、貿易ルートも考慮されます。
競争環境と欧州電気自動車熱収縮チューブ市場シェア分析
ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場の競争環境は、競合他社の詳細を提供します。詳細には、会社概要、会社の財務状況、収益、市場の可能性、研究開発への投資、新しい市場への取り組み、ヨーロッパでのプレゼンス、生産拠点と施設、生産能力、会社の長所と短所、製品の発売、製品の幅と広さ、アプリケーションの優位性が含まれます。提供されている上記のデータ ポイントは、ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場に関連する会社の焦点にのみ関連しています。
電気自動車用熱収縮チューブ市場で事業を展開している主要企業としては、住友電気工業、大勝社、TE Connectivity、深圳臥爾熱収縮材料有限公司、SHAWCOR、ABB、Techflex、Inc.、Paras Enterprises、HellermannTyton、Alpha Wire、WireMasters、Inc.、Zeus Industrial Products、Inc.、3M、The Zippertubing、Panduit、Dee Five、Huizhou Guanghai Electronic Insulation Materials Co.,Ltd.、GREMCO GmbH、Qualtek Electronics Corp.、Texcan、Autosparks、NELCO、Insultab、PEXCO、WiringProducts、Ltd.、IS-Rayfast Ltd.、Flex Wires Inc.、Thermosleeve USA、Molexなどが挙げられます。
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目次
1 はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場の概要
1.4 通貨と価格
1.5 制限
1.6 対象市場
2 市場セグメンテーション
2.1 対象市場
2.2 地理的範囲
研究期間2.3年
2.4 DBMR TRIPODデータ検証モデル
2.5 主要なオピニオンリーダーとの一次インタビュー
2.6 DBMR市場ポジショングリッド
2.7 ベンダーシェア分析
2.8 多変量モデリング
2.9 アプリケーションタイムラインカーブ
2.1 二次資料
2.11 前提
3 概要
4つのプレミアムインサイト
4.1 電気自動車と内燃機関用熱収縮チューブの比較分析
5 DBMR分析
5.1 強度:
5.2 脅威:
5.3 機会:
5.4 弱点:
6 市場概要
6.1 ドライバー
6.1.1 安全システム用電気自動車配線ハーネスの需要増加
6.1.2 車両性能向上のための技術進歩の促進
6.1.3 電気自動車の販売と需要の増加
6.1.4 予防保全用マイカ系絶縁材料の需要増加
6.2 拘束
6.2.1 有毒ガスの排出に関する厳格な政府規制
6.2.2 後発開発途上国における貿易障壁
6.3 機会
6.3.1 熱収縮チューブ製造工程における自動化の導入
6.3.2 世界中で電気自動車の普及が進む
6.3.3 熱収縮チューブ関連製品の容易な製造
6.4 課題
6.4.1 熱収縮チューブ関連原材料の価格上昇
6.4.2 電気自動車における熱収縮チューブの取り付けに関するオペレータの専門知識不足
7 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（用途別）
7.1 概要
7.2 ホース
7.2.1 暖房および冷房システムホース
7.2.2 ブレーキシステムホース
7.2.3 パワーステアリングシステムホース
7.2.4 燃料供給システムホース
7.2.5 ターボチャージャーホース
7.3 コネクタ
7.3.1 タイプ別
7.3.1.1 ワイヤ対ワイヤ
7.3.1.2 基板への配線
7.3.1.3 ボード間
7.3.2 システムタイプ別
7.3.2.1 未開封
7.3.2.2 密封
7.4 リング端子
7.4.1 10ゲージ未満の熱収縮リング端子
7.4.2 14～16ゲージ熱収縮リング端子
7.4.3 18-20ゲージ熱収縮リング端子
7.5 インラインスプライス
7.6 ボンネット下のケーブル保護
7.7 ガス管
7.8 ミニチュアスプライス
8 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場（材質別）
8.1 概要
8.2 ポリオレフィン
8.3 ポリテトラフルオロエチレン
8.4 フッ素化エチレンプロピレン
8.5 パーフルオロアルコキシアルカン
8.6 エチレンテトラフルオロエチレン
8.7 その他
9 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場（色別）
9.1 概要
9.2 赤
9.3 イエロー
9.4 その他
10 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（コネクタ用途別）
10.1 概要
10.2 HTAT
10.3 アトゥム
10.4 CGPT
10.5 LSTT<150℃
10.6 その他
11 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（タイプ別）
11.1 概要
11.2 シングルウォール収縮チューブ
11.3 二重壁収縮チューブ
12 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（電圧別）
12.1 概要
12.2 低電圧
12.3 中電圧
12.4 高電圧
13 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（販売チャネル別）
13.1 概要
13.2 オリジナル
13.3 アフターマーケット
14 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場（車種別）
14.1 概要
14.2 BEV（バッテリー電気自動車）
14.3 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
14.4 ハイブリッド電気自動車（HEVS）
15 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場（地域別）
15.1 ヨーロッパ
15.1.1 ドイツ
15.1.2 英国
15.1.3 フランス
15.1.4 イタリア
15.1.5 スペイン
15.1.6 オランダ
15.1.7 スイス
15.1.8 ベルギー
15.1.9 ロシア
15.1.10 トルコ
15.1.11 その他のヨーロッパ
16 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、企業概要
16.1 企業シェア分析: ヨーロッパ
17 SWOT分析
18 会社概要
18.1 住友電気工業株式会社
18.1.1 会社概要
18.1.2 収益分析
18.1.3 企業株式分析
18.1.4 製品ポートフォリオ
18.1.5 最近の動向
18.2 ショーコール
18.2.1 会社のスナップショット
18.2.2 収益分析
18.2.3 企業株式分析
18.2.4 製品ポートフォリオ
18.2.5 最近の動向
18.3 TE接続
18.3.1 会社のスナップショット
18.3.2 収益分析
18.3.3 企業株式分析
18.3.4 製品ポートフォリオ
18.3.5 最近の動向
18.4 ABB
18.4.1 会社のスナップショット
18.4.2 収益分析
18.4.3 企業株式分析
18.4.4 製品ポートフォリオ
18.4.5 最近の動向
18.5 ダセング株式会社
18.5.1 会社のスナップショット
18.5.2 企業株式分析
18.5.3 製品ポートフォリオ
18.5.4 最近の開発
18.6 アルファワイヤー
18.6.1 会社のスナップショット
18.6.2 製品ポートフォリオ
18.6.3 最近の動向
18.7 オートスパーク
18.7.1 会社のスナップショット
18.7.2 製品ポートフォリオ
18.7.3 最近の開発
18.8 ディーファイブ
18.8.1 会社のスナップショット
18.8.2 製品ポートフォリオ
18.8.3 最近の開発
18.9 フレックスワイヤーズ株式会社
18.9.1 会社概要
18.9.2 製品ポートフォリオ
18.9.3 最近の開発
18.1 グレムコ社
18.10.1 会社概要
18.10.2 製品ポートフォリオ
18.10.3 最近の動向
18.11 恵州広海電子絶縁材料有限公司
18.11.1 会社概要
18.11.2 製品ポートフォリオ
18.11.3 最近の動向
18.12 ヘラーマンティトン
18.12.1 会社概要
18.12.2 製品ポートフォリオ
18.12.3 最近の動向
18.13 インサルタブ、PEXCO
18.13.1 会社概要
18.13.2 製品ポートフォリオ
18.13.3 最近の動向
18.14 IS-レイファスト株式会社
18.14.1 会社概要
18.14.2 製品ポートフォリオ
18.14.3 最近の開発
18.15 モレックス
18.15.1 会社概要
18.15.2 製品ポートフォリオ
18.15.3 最近の動向
18.16 3M
18.16.1 会社概要
18.16.2 収益分析
18.16.3 製品ポートフォリオ
18.16.4 最近の開発
18.17 ネルコ
18.17.1 会社概要
18.17.2 製品ポートフォリオ
18.17.3 最近の動向
18.18 パラスエンタープライズ
18.18.1 会社概要
18.18.2 製品ポートフォリオ
18.18.3 最近の動向
18.19 パンドウイット
18.19.1 会社概要
18.19.2 製品ポートフォリオ
18.19.3 最近の動向
18.2 クアルテックエレクトロニクス株式会社
18.20.1 会社概要
18.20.2 製品ポートフォリオ
18.20.3 最近の動向
18.21 深セン WOER 熱収縮材料株式会社
18.21.1 会社概要
18.21.2 製品ポートフォリオ
18.21.3 最近の動向
18.22 テックフレックス株式会社
18.22.1 会社概要
18.22.2 製品ポートフォリオ
18.22.3 最近の動向
18.23 ジッパーチュービングカンパニー
18.23.1 会社概要
18.23.2 製品ポートフォリオ
18.23.3 最近の動向
18.24 テックスカン
18.24.1 会社概要
18.24.2 製品ポートフォリオ
18.24.3 最近の開発
18.25 サーモスリーブ USA
18.25.1 会社概要
18.25.2 製品ポートフォリオ
18.25.3 最近の動向
18.26 ワイヤーマスターズ株式会社
18.26.1 会社概要
18.26.2 製品ポートフォリオ
18.26.3 最近の開発
18.27 ワイヤリングプロダクツ株式会社
18.27.1 会社概要
18.27.2 製品ポートフォリオ
18.27.3 最近の開発
18.28 ゼウスインダストリアルプロダクツ株式会社
18.28.1 会社概要
18.28.2 製品ポートフォリオ
18.28.3 最近の動向
19 アンケート
関連レポート20件
表のリスト
表1 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表2 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表3 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表4 ヨーロッパの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表5 ヨーロッパの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表6 ヨーロッパの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表7 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるリング端子、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表8 ヨーロッパの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表9 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるインラインスプライス、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表10 欧州電気自動車のボンネット下ケーブル保護用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表11 ヨーロッパの電気自動車用ガスパイプ熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表12 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるミニチュアスプライス、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表13 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表14 ヨーロッパの電気自動車用ポリオレフィン熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表15 ヨーロッパの電気自動車用ポリテトラフルオロエチレン熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表16 欧州電気自動車用フッ素化エチレンプロピレン熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表17 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるパーフルオロアルコキシアルカン、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表18 欧州の電気自動車用熱収縮チューブ市場（地域別、2020年～2029年）（千米ドル）
表19 ヨーロッパその他の電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表20 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表21 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表22 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表23 ヨーロッパその他の電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表24 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表25 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表26 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表27 欧州の電気自動車用CGPT熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表28 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるLSTT<150 C、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表29 ヨーロッパその他の電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表30 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表31 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場における単層収縮チューブ、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表32 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場における二重壁収縮チューブ、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表33 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表34 欧州の低電圧電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表35 欧州電気自動車用中電圧熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表36 欧州の電気自動車用高電圧熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表37 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表38 欧州OEMの電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表39 欧州の電気自動車アフターマーケット向け熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表40 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2020年～2029年（千米ドル）
表41 ヨーロッパのBEV（バッテリー電気自動車）電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表42 欧州PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表43 ヨーロッパのハイブリッド電気自動車（HEVS）向け電気自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2020年～2029年（千米ドル）
表44 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、国別、2020年～2029年（千米ドル）
表45 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表46 ヨーロッパの電気自動車用ホース熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表47 ヨーロッパの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表48 ヨーロッパの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表49 ヨーロッパの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表50 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表51 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表52 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表53 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表54 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表55 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表56 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2020年～2029年（千米ドル）
表57 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表58 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表59 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表60 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表61 ドイツの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表62 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表63 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表64 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表65 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表66 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表67 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表68 ドイツの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2020年～2029年（千米ドル）
表69 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表70 英国の電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表71 英国の電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表72 英国の電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表73 英国の電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表74 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表75 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表 76 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029年 (千米ドル)
表77 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表78 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表 79 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020-2029年（千米ドル）
表80 英国電気自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2020年～2029年（千米ドル）
表81 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表82 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表83 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表84 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表85 フランスの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表86 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表87 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表88 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表89 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表90 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表91 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表92 フランスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2020年～2029年（千米ドル）
表93 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表94 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表95 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表96 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表97 イタリアの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表98 イタリア電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表99 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表 100 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
表101 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表102 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表103 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表104 イタリアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表105 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表 106 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 107 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 108 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 109 スペインの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表110 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表111 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020年～2029年（千米ドル）
表112 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表113 スペイン電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表114 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020年～2029年（千米ドル）
表115 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表116 スペインの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表117 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表118 オランダの電気自動車用ホース熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表 119 オランダの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 120 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表121 オランダの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表 122 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020-2029年 (千米ドル)
表 123 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 124 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029年 (千米ドル)
表 125 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 126 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020-2029年 (千米ドル)
表127 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020年～2029年（千米ドル）
表 128 オランダの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 129 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020-2029年 (千米ドル)
表 130 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 131 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 132 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表133 スイスの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表134 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020年～2029年（千米ドル）
表 135 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 136 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029年 (千米ドル)
表 137 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 138 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020-2029年 (千米ドル)
表 139 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020-2029年 (千米ドル)
表 140 スイスの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表141 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020年～2029年（千米ドル）
表 142 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 143 ベルギーの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 144 ベルギーの電気自動車用コネクタ熱収縮チューブ市場、システムタイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 145 ベルギーの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 146 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020-2029年 (千米ドル)
表 147 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 148 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 149 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 150 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 151 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020-2029年 (千米ドル)
表 152 ベルギーの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 153 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 154 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 155 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 156 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 157 ロシアの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 158 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020-2029年 (千米ドル)
表 159 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020-2029年 (千米ドル)
表 160 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029年 (千米ドル)
表161 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020年～2029年（千米ドル）
表 162 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020-2029年 (千米ドル)
表 163 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 164 ロシアの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 165 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 166 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 167 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、タイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 168 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場におけるコネクタ、システムタイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 169 トルコの電気自動車用リング端子熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 170 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 171 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 172 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、コネクタ用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 173 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 174 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 175 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2020-2029 年 (千米ドル)
表 176 トルコの電気自動車用熱収縮チューブ市場、車両タイプ別、2020-2029年 (千米ドル)
表 177 欧州のその他の電気自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2020-2029 年 (千米ドル)
図表一覧
図1 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：セグメンテーション
図2 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場: データ三角測量
図3 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場: DROC分析
図4 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場: ヨーロッパと地域別市場分析
図5 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場：企業調査分析
図6 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場：インタビュー人口統計
図7 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場: DBMR市場ポジショングリッド
図8 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：ベンダーシェア分析
図9 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場: セグメンテーション
図10 予防保守用のマイカ系絶縁材料の需要増加が、2022年から2029年の予測期間における欧州の電気自動車用熱収縮チューブ市場の牽引役になると予想される
図11 ホース部門は2022年と2029年に欧州の電気自動車用熱収縮チューブ市場で最大のシェアを占めると予想されている
図12 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場の推進要因、制約要因、機会、課題
図13 配線ハーネス開発の提供
図14 電気自動車のヒートポンプサイクル
図15 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：用途別、2021年
図16 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場：材質別、2021年
図17 ヨーロッパの電気自動車用熱収縮チューブ市場：色別、2021年
図18 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：コネクタ用途別、2021年
図19 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：タイプ別、2021年
図20 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：電圧別、2021年
図21 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：販売チャネル別、2021年
図22 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：車種別、2021年
図23 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：スナップショット（2021年）
図24 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：国別（2021年）
図25 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：国別（2022年および2029年）
図26 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：国別（2021年および2029年）
図27 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：用途別（2022-2029年）
図28 欧州電気自動車用熱収縮チューブ市場：企業シェア2021（％）
調査方法
データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。
DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。
カスタマイズ可能
Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。
