世界のバス公共交通市場、用途別(大型バス、路線バス、スクールバス)、長さ(6〜8メートル、9〜12メートル、12メートル超)、座席数(最大30人乗り、31〜40人乗り、40人乗り超)、燃料タイプ(ディーゼル、ガソリン圧縮天然ガス、電気およびハイブリッド)、車体構造(完成品、カスタマイズ可能)、地域(都市、地方)、国(米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、その他の南米、ドイツ、イタリア、英国、フランス、スペイン、オランダ、ベルギー、スイス、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ、日本、中国、インド、韓国、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、その他のアジア太平洋地域、南アフリカ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、エジプト、その他の中東およびアフリカ) - 2029年までの業界動向および予測。
バス公共交通市場の市場分析と洞察
データブリッジ・マーケット・リサーチは、バス公共交通市場が2022年から2029年の予測期間において8.30%の年平均成長率(CAGR)を示すと分析しています。特に発展途上国における公共交通システムへの需要の高まり、先進的な自動車製造技術の導入増加、特に発展途上国における自動車産業の成長と拡大、そして主要市場プレーヤーによるイノベーションへの投資増加が、バス公共交通市場の成長を牽引する主な要因となっています。
バスは、コストと燃料を節約し、有害なガスや排出物による環境への影響を軽減するために利用される公共交通機関です。バスは、多数の乗客をある場所から別の場所まで輸送することができます。
研究開発活動への投資額の増加、公共交通機関の利点に対する意識の高まり、そして自動車インフラ整備における官民連携の活発化は、市場価値の成長を促進するでしょう。商用車における先進技術の適用拡大と、政府による厳格な環境規制も、市場に大きな成長機会をもたらすでしょう。公共交通機関向けカスタマイズソリューションの需要の高まり、商用車および乗用車の製造率の急上昇、 高度道路交通システムの普及率向上、そして乗客数の増加も、市場の成長を促進するでしょう。
しかし、発展途上国および後発開発途上国における技術専門知識の不足は、市場の成長率にとって大きな課題となるでしょう。技術革新や研究開発能力にかかるコストの高さ、高額な資本投資の必要性の高まり、そして後発開発途上地域における必要な先進インフラ設備の不足は、市場の成長率を阻害するでしょう。さらに、COVID-19の悪影響も、市場の成長余地を制限するでしょう。
このバス公共交通市場レポートは、最近の動向、貿易規制、輸出入分析、生産分析、バリューチェーンの最適化、市場シェア、国内および現地の市場プレーヤーの影響、新たな収益源の観点から見た機会分析、市場規制の変更、戦略的市場成長分析、市場規模、カテゴリー市場の成長、アプリケーションのニッチと優位性、製品承認、製品発売、地理的拡大、市場における技術革新など、詳細な情報を提供しています。バス公共交通市場に関する詳細については、Data Bridge Market Researchまでアナリストブリーフをご請求ください。当社のチームが、市場成長を実現するための情報に基づいた意思決定をお手伝いいたします。
世界のバス公共交通市場の範囲と市場規模
世界の公共交通機関向けバス市場は、用途、長さ、座席数、燃料の種類、車体タイプ、地域に基づいてセグメント化されています。これらのセグメント間の成長は、業界における成長の少ないセグメントの分析に役立ち、ユーザーに貴重な市場概要と市場洞察を提供し、コア市場アプリケーションの特定に向けた戦略的意思決定を支援します。
- バス公共交通市場は、用途別に、モーターコーチ、路線バス、スクールバスに分類されています。
- バス公共交通市場は、長さに基づいて 6〜8 メートル、9〜12 メートル、12 メートル以上に分割されています。
- 座席数に基づいて、バス公共交通市場は、30 人乗りまで、31〜40 人乗り、40 人乗り以上に分割されています。
- 燃料の種類に基づいて、バス公共交通市場は、ディーゼル、ガソリン、圧縮天然ガス、電気、ハイブリッドに分類されています。
- 車体タイプに基づいて、バス公共交通市場は、完全構築型とカスタマイズ可能な型に分類されています。
- バス公共交通機関も地域に基づいて都市部と農村部に区分されています。
バス公共交通市場の国別分析
世界のバス公共交通市場は、用途、長さ、座席数、燃料の種類、車体の種類、地域に基づいて区分されています。
バス公共交通機関市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、南米ではブラジル、アルゼンチン、その他の南米、ヨーロッパではドイツ、イタリア、英国、フランス、スペイン、オランダ、ベルギー、スイス、トルコ、ロシア、ヨーロッパではその他のヨーロッパ、日本、中国、インド、韓国、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域、南アフリカ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、エジプト、中東およびアフリカ (MEA) ではその他の中東およびアフリカ (MEA) です。
アジア太平洋地域はバス公共交通機関市場を支配しており、乗用車需要の急増、輸送インフラ開発に対する政府による投資の増加、商用車と乗用車の両方における乗客安全システムの統合への注目の高まり、インドと中国の人々の可処分所得の増加、この地域の都市化と工業化の進行、自動車産業の成長と拡大により、予測期間中、その優位性は継続して発展するでしょう。
バス公共交通市場レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の動向に影響を与える、各国の市場影響要因と国内市場における規制変更についても説明しています。消費量、生産拠点と生産量、輸出入分析、価格動向分析、原材料費、下流および上流のバリューチェーン分析といったデータポイントは、各国の市場シナリオを予測する上で主要な指標となります。また、国別データの予測分析においては、グローバルブランドの存在と入手可能性、そして現地および国内ブランドとの激しい競争または競争の少なさによって直面する課題、販売チャネルの影響なども考慮されています。
競争環境とバス公共交通市場シェア分析
バス公共交通市場の競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供しています。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発への投資、新規市場への取り組み、グローバルプレゼンス、生産拠点・設備、生産能力、強みと弱み、製品投入、製品群の幅広さ、アプリケーションの優位性などの詳細が含まれています。上記のデータは、バス公共交通市場における各社の注力分野にのみ関連しています。
バス公共交通市場で活動している主要企業としては、YUTONG、AB Volvo、Scania、Tata Motors、SML ISUZU、日野自動車、MAN、Marcopolo SA、Mercedes-Benz Group AG、CNH Industrial NV、ASHOK LEYLAND、Yutong Bus、TRATON GROUP、Alexander Dennis Limited (ADL)、Robert Bosch GmbHなどが挙げられます。
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目次
1 はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 世界のバス公共交通市場の概要
1.4 通貨と価格
1.5 制限
1.6 対象市場
2 市場セグメンテーション
2.1 重要なポイント
2.2 世界のバス公共交通市場への参入
2.3 ベンダーポジショニンググリッド
2.4 テクノロジーライフライン曲線
2.5 マーケットガイド
2.6 多変量モデリング
2.7 トップツーボトム分析
2.8 測定基準
2.9 ベンダーシェア分析
2.1 主要な一次インタビューからのデータポイント
2.11 主要な二次データベースからのデータポイント
2.12 世界のバス公共交通市場:調査スナップショット
2.13 仮定
3 市場概要
3.1 ドライバー
3.2 拘束
3.3 機会
3.4 課題
4 エグゼクティブサマリー
5つのプレミアムインサイト
6 世界のバス公共交通市場(地域別)
6.1 概要
6.2 都市
6.3 農村
7 世界のバス公共交通市場(推進力別)
7.1 概要
7.2 電気
7.3 ガソリン
7.4 天然ガス
7.5 ディーゼル
7.6 ハイブリッド
8 世界のバス公共交通市場(バス種別)
8.1 概要0057
8.2 路線バス
8.3 スクールバス
8.4 その他
9 世界のバス公共交通市場(所有形態別)
9.1 概要
9.2 個人所有
9.3 公有地
10 世界のバス公共交通市場(バスの長さ別)
10.1 概要
10.2 6-8 MT
10.3 9-12 MT
10.4 12メートル以上
11 世界のバス公共交通市場(座席数別)
11.1 概要
11.2 最大30人乗り
11.3 31~40人乗り
11.4 41人乗り以上
12 世界のバス公共交通市場(車体タイプ別)
12.1 概要
12.2 完全なタイプ
12.3 カスタマイズ可能
13 世界のバス公共交通市場(エンドユーザー別)
13.1 概要
13.2 内部
13.2.1 電気
13.2.2 ガソリン
13.2.3 天然ガス
13.2.4 ディーゼル
13.2.5 ハイブリッド
13.3 インターシティ
13.3.1 電気
13.3.2 ガソリン
13.3.3 天然ガス
13.3.4 ディーゼル
13.3.5 ハイブリッド
13.4 その他
14 世界のバス公共交通市場(地域別)
14.1 世界のバス公共交通市場(上記のすべての区分は、この章では国別に表されています)
14.1.1 北米
14.1.1.1. 米国
14.1.1.2. カナダ
14.1.1.3. メキシコ
14.1.2 ヨーロッパ
14.1.2.1. ドイツ
14.1.2.2. フランス
14.1.2.3. 英国
14.1.2.4. イタリア
14.1.2.5. スペイン
14.1.2.6. ロシア
14.1.2.7. トルコ
14.1.2.8. ベルギー
14.1.2.9. オランダ
14.1.2.10. スイス
14.1.2.11. その他のヨーロッパ諸国
14.1.3 アジア太平洋地域
14.1.3.1. 日本
14.1.3.2. 中国
14.1.3.3. 韓国
14.1.3.4. インド
14.1.3.5. オーストラリア
14.1.3.6. シンガポール
14.1.3.7. タイ
14.1.3.8. マレーシア
14.1.3.9. インドネシア
14.1.3.10. フィリピン
14.1.3.11. その他のアジア太平洋地域
14.1.4 南アメリカ
14.1.4.1. ブラジル
14.1.4.2. アルゼンチン
14.1.4.3. 南米のその他の地域
14.1.5 中東およびアフリカ
14.1.5.1. 南アフリカ
14.1.5.2. エジプト
14.1.5.3. サウジアラビア
14.1.5.4. アラブ首長国連邦
14.1.5.5. イスラエル
14.1.5.6. その他の中東およびアフリカ
14.2 主要国別の主な洞察
15 世界のバス公共交通市場、企業展望
15.1 企業シェア分析:北米
15.2 企業株式分析:ヨーロッパ
15.3 企業シェア分析:アジア太平洋地域
15.4 合併と買収
15.5 新製品の開発と承認
15.6 拡張
15.7 規制の変更
15.8 パートナーシップおよびその他の戦略的展開
16 世界のバス公共交通市場、SWOT分析
17 世界のバス公共交通市場、企業プロフィール
17.1 MTRコーポレーション
17.1.1 会社概要
17.1.2 収益分析
17.1.3 地理的存在
17.1.4 製品ポートフォリオ
17.1.5 最近の開発
17.2 ベイエリア高速輸送システム
17.2.1 会社のスナップショット
17.2.2 収益分析
17.2.3 地理的存在
17.2.4 製品ポートフォリオ
17.2.5 最近の開発
17.3 マドリード地下鉄
17.3.1 会社のスナップショット
17.3.2 収益分析
17.3.3 地理的存在
17.3.4 製品ポートフォリオ
17.3.5 最近の開発
17.4 シカゴ交通局
17.4.1 会社のスナップショット
17.4.2 収益分析
17.4.3 地理的存在
17.4.4 製品ポートフォリオ
17.4.5 最近の開発
17.5 グランデウエストトランスポーテーショングループ株式会社
17.5.1 会社のスナップショット
17.5.2 収益分析
17.5.3 地理的存在
17.5.4 製品ポートフォリオ
17.5.5 最近の開発
17.6 ワシントン首都圏交通局
17.6.1 会社のスナップショット
17.6.2 収益分析
17.6.3 地理的存在
17.6.4 製品ポートフォリオ
17.6.5 最近の開発
17.7 テムサグローバル
17.7.1 会社のスナップショット
17.7.2 収益分析
17.7.3 地理的存在
17.7.4 製品ポートフォリオ
17.7.5 最近の開発
17.8 ギリグコーポレーション
17.8.1 会社のスナップショット
17.8.2 収益分析
17.8.3 地理的存在
17.8.4 製品ポートフォリオ
17.8.5 最近の開発
17.9 ソウルメトロ
17.9.1 会社のスナップショット
17.9.2 収益分析
17.9.3 地理的存在
17.9.4 製品ポートフォリオ
17.9.5 最近の開発
17.1 サンディエゴ都市圏交通システム
17.10.1 会社概要
17.10.2 収益分析
17.10.3 地理的存在
17.10.4 製品ポートフォリオ
17.10.5 最近の開発
17.11 アイヒャーモーターズ
17.11.1 会社のスナップショット
17.11.2 収益分析
17.11.3 地理的存在
17.11.4 製品ポートフォリオ
17.11.5 最近の開発
17.12 フォースモーター
17.12.1 会社のスナップショット
17.12.2 収益分析
17.12.3 地理的存在
17.12.4 製品ポートフォリオ
17.12.5 最近の開発
17.13 ボルボバス
17.13.1 会社概要
17.13.2 収益分析
17.13.3 地理的存在
17.13.4 製品ポートフォリオ
17.13.5 最近の開発
17.14 スカニア
17.14.1 会社概要
17.14.2 収益分析
17.14.3 地理的存在
17.14.4 製品ポートフォリオ
17.14.5 最近の開発
17.15 マン島南東部
17.15.1 会社概要
17.15.2 収益分析
17.15.3 地理的存在
17.15.4 製品ポートフォリオ
17.15.5 最近の開発
17.16 ボルボ
17.16.1 会社概要
17.16.2 収益分析
17.16.3 地理的存在
17.16.4 製品ポートフォリオ
17.16.5 最近の開発
17.17 エブスコ
17.17.1 会社概要
17.17.2 収益分析
17.17.3 地理的存在
17.17.4 製品ポートフォリオ
17.17.5 最近の開発
17.18 ゼブス
17.18.1 会社概要
17.18.2 収益分析
17.18.3 地理的存在
17.18.4 製品ポートフォリオ
17.18.5 最近の開発
17.19 シカゴ交通局
17.19.1 会社概要
17.19.2 収益分析
17.19.3 地理的存在
17.19.4 製品ポートフォリオ
17.19.5 最近の開発
17.2 ベイエリア高速輸送システム
17.20.1 会社概要
17.20.2 収益分析
17.20.3 地理的存在
17.20.4 製品ポートフォリオ
17.20.5 最近の開発
17.21 マサチューセッツ湾運輸局
17.21.1 会社概要
17.21.2 収益分析
17.21.3 地理的存在
17.21.4 製品ポートフォリオ
17.21.5 最近の開発
*注:紹介されている企業は網羅的なリストではなく、以前のクライアントの要件に従っています。調査では100社以上の企業を紹介しており、リクエストに応じて企業リストを変更または差し替える場合があります。
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19 アンケート
20 データブリッジ市場調査について
調査方法
データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。
DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。
カスタマイズ可能
Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。

