Анализ размера, доли и тенденций рынка беспилотных наземных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Каковы размер и темпы роста рынка беспилотных наземных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе?

• Объем рынка беспилотных наземных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивался в 1,50 млрд долларов США в 2024 году и ,  как ожидается, достигнет  4,39 млрд долларов США к 2032 году при среднегодовом темпе роста 14,30% в течение прогнозируемого периода.
• Растущий спрос на беспилотные наземные транспортные средства для сельскохозяйственного сектора является одним из важных факторов роста рынка. Отрасль предлагает новые продукты для улучшения сетевого взаимодействия транспортных средств и роботизированных платформ, что является движущей силой роста рынка.
• Растущий спрос на автономные системы в оборонном и коммерческом секторах способствует росту рынка.

Каковы основные выводы рынка беспилотных наземных транспортных средств?

• Расширение программ модернизации обороны, пристальное внимание к сокращению потерь и ускорение автоматизации в логистике и горнодобывающей промышленности в совокупности расширяют доступный спрос. Рынок беспилотных наземных транспортных средств также выигрывает от снижения стоимости датчиков и вычислений, что обеспечивает высокую автономность без пропорционального роста цен.
• В 2024 году китайский рынок беспилотных наземных транспортных средств занял самую большую долю в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря расширению военно-промышленного комплекса страны, крупным инвестициям в ИИ и робототехнику, а также растущему акценту на беспилотных системах для логистики и наблюдения.
• Ожидается, что рынок беспилотных наземных транспортных средств в Индии будет расти высокими среднегодовыми темпами до 2032 года, чему будут способствовать инициатива «Сделано в Индии», увеличение расходов на оборону и насущные потребности в средствах пограничного контроля и борьбы с повстанцами.
• Военный сегмент доминировал на рынке с наибольшей долей выручки в 61,5% в 2024 году, что было обусловлено ростом использования беспилотных наземных транспортных средств для наблюдения, боевой поддержки, логистики и обезвреживания взрывоопасных предметов.

Область применения отчета и сегментация рынка беспилотных наземных транспортных средств 

Какова основная тенденция на рынке беспилотных наземных транспортных средств?

« Автономные возможности и интеграция искусственного интеллекта меняют подход к наземным операциям »

• Доминирующей тенденцией, определяющей рынок беспилотных наземных транспортных средств (БНА), является быстрая интеграция технологий искусственного интеллекта , машинного обучения и автономной навигации, что позволяет проводить расширенное картографирование местности, избегать препятствий и принимать решения в режиме реального времени в критически важных сценариях.
• Например, в феврале 2024 года компания Rheinmetall AG представила свою новейшую модель автономного беспилотного наземного транспортного средства с функциями распознавания целей и адаптации к рельефу местности на базе искусственного интеллекта, предназначенную для логистических и разведывательных задач в зонах конфликтов.
• Беспилотные наземные транспортные средства (UGV) все чаще оснащаются системами слияния датчиков, сочетающими LiDAR , радар, GPS и тепловизионную съемку для улучшения ситуационной осведомленности, особенно в условиях отсутствия GPS-сигнала и на сложных рельефах.
• Оборонные ведомства и представители частного сектора уделяют особое внимание модульным беспилотным наземным платформам, которые позволяют использовать сменные полезные нагрузки, такие как оружие, датчики или логистические модули, для адаптации к различным требованиям миссии.
• Кроме того, достижения в области связи V2X (транспортное средство-все) позволяют осуществлять обмен данными в режиме реального времени между беспилотными наземными транспортными средствами и командными центрами, улучшая координацию и эффективность работы нескольких подразделений.
• Этот переход к более интеллектуальным, автономным беспилотным наземным транспортным средствам трансформирует военные, горнодобывающие и сельскохозяйственные операции, снижая человеческий риск, повышая эффективность и увеличивая показатели успешности миссий.

Каковы основные движущие силы рынка беспилотных наземных транспортных средств?

• Растущий спрос на автоматизированные системы обороны и наблюдения в сочетании с необходимостью сократить воздействие на солдат враждебной среды является ключевым фактором внедрения беспилотных наземных транспортных средств в военные структуры и службы внутренней безопасности.
• В октябре 2023 года корпорация Northrop Grumman объявила об успешных полевых испытаниях полуавтономной беспилотной наземной транспортной системы для наблюдения за периметром и автономного снабжения, что подчеркивает растущие оборонные инвестиции в роботизированные системы.
• Растущее использование беспилотных наземных транспортных средств в коммерческих секторах, таких как сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность, а также нефтегазовая отрасль, также стимулирует рост рынка, поскольку беспилотные наземные транспортные средства помогают в мониторинге урожая, картографировании местности и работе с опасными материалами.
• Правительственные инициативы и программы модернизации обороны в странах НАТО и Азиатско-Тихоокеанского региона стимулируют спрос на беспилотные системы, способные выполнять функции логистики, разведки и боевой поддержки.
• Растущее внимание к вопросам безопасности границ, антитеррористическим операциям и мерам реагирования на стихийные бедствия еще больше стимулирует закупку беспилотных наземных транспортных средств с улучшенными возможностями мобильности и датчиков.
• В совокупности эти факторы ускоряют интеграцию беспилотных наземных транспортных средств в многодоменные операции, преобразуя ландшафт наземной автоматизации и оборонных стратегий.

Какой фактор препятствует росту рынка беспилотных наземных транспортных средств?

• Одной из основных проблем, препятствующих широкому внедрению беспилотных наземных транспортных средств, является ограниченная инфраструктура зарядных станций, особенно в сельской местности или слаборазвитых регионах. Проблема запаса хода по-прежнему беспокоит потребителей, привыкших к заправочным станциям на каждом углу.
• Например, несмотря на достижения, во многих странах по-прежнему отсутствуют сети быстрой зарядки, необходимые для поддержки широкомасштабного внедрения, что влияет на эффективность поездок на дальние расстояния и использование автопарка.
• Кроме того, высокая первоначальная стоимость премиальных беспилотных наземных транспортных средств из-за использования современных аккумуляторных батарей и двигательных систем может стать препятствием, особенно на чувствительных к цене рынках, таких как Индия и Юго-Восточная Азия.
• Опасения по поводу срока службы батарей, стоимости замены и воздействия утилизации батарей на окружающую среду также создают препятствия, связанные с устойчивым развитием.
• Кроме того, некоторых потребителей отпугивает ограниченное разнообразие моделей и доступность по сравнению с традиционными мотоциклами, особенно в категориях спорта и туризма.
• Преодоление этих проблем потребует совместных усилий правительств, производителей и поставщиков энергии для улучшения инфраструктуры, снижения затрат за счет инноваций и повышения уровня информированности потребителей о преимуществах и удобстве использования беспилотных наземных транспортных средств.

Как сегментирован рынок беспилотных наземных транспортных средств?

Рынок сегментирован по типу накопителя, типу аккумулятора и конечному использованию.

• По применению

По сфере применения рынок беспилотных наземных транспортных средств подразделяется на военный, коммерческий и федеральный правоохранительный. Военный сегмент доминировал на рынке с наибольшей долей выручки в 61,5% в 2024 году, что обусловлено ростом использования беспилотных наземных транспортных средств для наблюдения, боевой поддержки, логистики и обезвреживания взрывоопасных предметов. Вооружённые силы по всему миру инвестируют в роботизированные системы для повышения эффективности выполнения задач и снижения рисков для персонала во враждебной обстановке.

Прогнозируется, что коммерческий сегмент будет демонстрировать самые высокие среднегодовые темпы роста в период с 2025 по 2032 год, чему будет способствовать рост внедрения в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и инспекция инфраструктуры. По мере развития технологий автономного управления беспилотные наземные транспортные средства (UGV) всё чаще используются для выполнения трудоёмких или опасных задач в коммерческих секторах.

• По размеру

По размеру рынок сегментируется на малые (4,5–9,5 кг), средние (9,5–22,5 кг), большие (22,5–4,5 кг), очень большие (4,5–9,5 кг) и сверхбольшие (более 9,5 кг). Сегмент малых беспилотных наземных транспортных средств (UGV) занял наибольшую долю рынка – 38,2% – в 2024 году благодаря своей универсальности, доступности и пригодности для разведки, наблюдения и тактического применения как в военных, так и в гражданских целях.

Ожидается, что сегмент сверхбольших транспортных средств (>2000 фунтов) будет демонстрировать самые высокие темпы роста в течение прогнозируемого периода, поскольку увеличивается спрос на большегрузные автономные транспортные средства, используемые в логистике, миссиях по пополнению запасов и строительных работах.

• По системе

По системному признаку рынок беспилотных наземных транспортных средств (UGV) сегментируется на следующие категории: полезная нагрузка, блоки управления, разъёмы, электрические провода, исполнительные механизмы и механические компоненты. Сегмент полезной нагрузки обеспечил наибольшую долю выручки в 33,7% в 2024 году, что обусловлено потребностью в современных датчиках, камерах, системах вооружения и средствах связи, интегрированных в беспилотные наземные аппараты для выполнения различных оперативных задач.

Ожидается, что сегмент блоков управления будет расти самыми быстрыми среднегодовыми темпами в период с 2025 по 2032 год, чему будут способствовать инновации в технологиях дистанционного и автономного управления, включая навигацию на базе искусственного интеллекта и интерфейсы управления в реальном времени.

• По мобильности

По мобильности рынок сегментируется на гусеничные, колёсные, шагающие и прочие. Сегмент гусеничных беспилотных наземных транспортных средств занял наибольшую долю рынка — 45,1% в 2024 году. Он пользуется популярностью благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам, устойчивости и грузоподъёмности, особенно в оборонной промышленности и горнодобывающей промышленности.

Прогнозируется, что сегмент беспилотных наземных транспортных средств на ногах будет демонстрировать самые быстрые темпы роста в прогнозируемый период благодаря достижениям в области биомиметической робототехники и спросу на системы, способные передвигаться по сложной местности, где колесные или гусеничные системы менее эффективны.

• По режиму работы

По принципу действия рынок беспилотных наземных транспортных средств сегментируется на телеуправляемые, автономные и привязные. Сегмент телеуправляемых транспортных средств доминировал на рынке с наибольшей долей выручки в 52,6% в 2024 году благодаря широкому применению в военной и промышленной сфере, где человеческий фактор играет решающую роль для гибкости выполнения задач и оперативного реагирования на ситуацию.

Ожидается, что сегмент беспилотных транспортных средств будет демонстрировать самые высокие среднегодовые темпы роста в период с 2025 по 2032 год, что обусловлено стремительным развитием технологий искусственного интеллекта, машинного зрения и автономных навигационных систем. Ключевыми факторами роста являются рост доверия к беспилотным системам и их растущее применение в логистике, сельском хозяйстве и обороне.

Какая страна занимает наибольшую долю рынка беспилотных наземных транспортных средств?

• В 2024 году китайский рынок беспилотных наземных транспортных средств занял самую большую долю в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря расширению военно-промышленного комплекса страны, крупным инвестициям в ИИ и робототехнику, а также растущему акценту на беспилотных системах для логистики и наблюдения.
• Народно-освободительная армия Китая (НОАК) активно тестирует и использует беспилотные наземные транспортные средства для патрулирования границ и обучения ведению боевых действий в городских условиях.
• Кроме того, коммерческий сектор Китая интегрирует беспилотные наземные транспортные средства в интеллектуальное сельское хозяйство и промышленный контроль, стимулируя межотраслевое внедрение.

Обзор рынка беспилотных наземных транспортных средств в Индии

Ожидается, что рынок беспилотных наземных транспортных средств в Индии будет расти высокими среднегодовыми темпами до 2032 года благодаря инициативе «Сделано в Индии», увеличению расходов на оборону и острой потребности в средствах пограничного контроля и борьбы с повстанцами. Индийские оборонные ведомства сотрудничают со стартапами и государственными структурами для разработки собственных технологий беспилотных наземных транспортных средств, адаптированных для работы в сложных условиях и неблагоприятных условиях. Кроме того, горнодобывающие компании экспериментируют с полуавтономными беспилотными наземными транспортными средствами для транспортировки материалов в удаленных районах.

Обзор рынка беспилотных наземных транспортных средств в Японии

Рынок беспилотных наземных транспортных средств в Японии демонстрирует устойчивое развитие, чему способствуют передовые возможности робототехники страны, особое внимание к устойчивости к стихийным бедствиям и развивающаяся оборонная стратегия. Силы самообороны Японии изучают возможности беспилотных наземных транспортных средств для поисково-спасательных работ, обезвреживания взрывоопасных предметов (EOD) и охраны периметра. В гражданской сфере использование Японией компактных мобильных роботов для осмотра инфраструктуры и автоматизации сельского хозяйства дополнительно способствует проникновению на рынок.

Обзор рынка беспилотных наземных транспортных средств Южной Кореи

Рынок беспилотных наземных транспортных средств в Южной Корее стремительно растёт, чему способствуют растущие оборонные инновации, потребности в пограничном контроле и сотрудничество между местными оборонными компаниями и научно-исследовательскими институтами. Южная Корея инвестирует в беспилотные наземные транспортные средства с искусственным интеллектом (БПЛА) для логистики, наблюдения и боевой поддержки. Появляются также и гражданские применения: БПЛА испытываются в строительстве и патрулировании. Ожидается, что стремление правительства к росту экспорта оборонной продукции сделает Южную Корею ключевым региональным производителем беспилотных наземных транспортных средств.

Какие компании являются ведущими на рынке беспилотных наземных транспортных средств?

Лидерами отрасли беспилотных наземных транспортных средств являются, в первую очередь, хорошо зарекомендовавшие себя компании, в том числе:

• Honda Motor Co., Ltd. (Япония)
• Harley-Davidson, Inc. (США)
• Zero Motorcycles, Inc. (США)
• KTM AG (Австрия)
• BMW Motorrad (Германия)
• Мейвинг (Великобритания)
• Energica Motor Company SpA (Италия)
• ТОРТ (Швеция)
• SUR-RON USA (США)
• Electric Motion (Франция)
• Fonz Moto Pty Limited (Австралия)
• Arc Vector (Великобритания)
• Emflux Motors (Индия)
• Evoke Motorcycles (Китай)
• Расход топлива (США)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Япония)
• Мотоциклы Savic (Австралия)
• Suzuki Motor Corporation (Япония)
• Мотоциклы Tacita (Италия)
• Тарформ Луна (США)

Каковы последние тенденции на рынке беспилотных наземных транспортных средств Азиатско-Тихоокеанского региона?

• В июне 2025 года Управление по материально-техническому обеспечению обороны Швеции (FMV) заключило с Rheinmetall контракт стоимостью 563 000 долларов США на оценку беспилотного наземного транспортного средства (UGV) Mission Master в рамках программы DAMM. Эта инициатива отражает неизменную приверженность Швеции интеграции автономных систем в будущие оборонные операции.
• В мае 2025 года компания Huawei развернула 100 автономных электрических карьерных самосвалов с поддержкой 5G-A на угольной шахте Иминь в Китае, зафиксировав эксплуатационную эффективность на уровне 120% по сравнению с традиционными ручными парками. Это развёртывание подчёркивает растущую коммерческую привлекательность и преимущества беспилотных транспортных технологий в промышленности.
• В марте 2025 года Украина успешно провела первую полномасштабную боевую операцию с использованием только беспилотных наземных транспортных средств (UGV) и беспилотных летательных аппаратов (FPV), продемонстрировав боевую эффективность автономных общевойсковых тактик. Это знаменует собой важную веху в современной войне, подчёркивая оперативный потенциал полностью беспилотных наземных боевых сценариев.
• В январе 2025 года Главное управление вооружений Франции (DGA) совместно с KNDS и Safran инициировало программу DROIDE, направленную на разработку многоцелевых наземных роботов для развертывания к 2035 году. Эта программа подчёркивает долгосрочную стратегическую направленность Франции на робототехнику и автономность в рамках планирования национальной обороны.

SKU-56152