Глобальный отчет о размере, доле и анализе тенденций на рынке автомобильных систем защиты пешеходов - Обзор отрасли и прогноз до 2033 года

Каков размер рынка и темпы роста системы защиты пешеходов

• Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок систем защиты автомобильных пешеходов был оценен как лучший.15,05 млрд долларов в 2025 годуи, по прогнозам, достигнет44,15 млрд долларов к 2033 годуРастущий в aCAGR 14,40% с 2026 по 2033 год.
• Рынок переживает последовательный рост, обусловленный растущим спросом на передовые технологии безопасности транспортных средств, растущим внедрением систем обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения, а также растущей интеграцией камер, радаров, LiDAR и других сенсорных технологий в современных транспортных средствах.
• Растущее внимание к безопасности пешеходов и уязвимых участников дорожного движения в сочетании с ужесточением правил безопасности транспортных средств и расширением внедрения передовых систем помощи водителю (ADAS) вынуждает производителей автомобилей интегрировать технологии защиты пешеходов. Активные системы, такие как автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и внешние подушки безопасности, все чаще объединяются с передовыми датчиками и обработкой в режиме реального времени, чтобы снизить риски столкновения и тяжесть.

Размер рынка и прогноз

• Глобальная рыночная стоимость (2025): 15,05 млрд. долларов США
• Ожидаемая рыночная стоимость (2033): $ 44,15 млрд.
• Прогноз CAGR (2026–2033): 14,40%
• Ведущий регион в 2025 году: Северная Америка
• Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион

Каковы основные выводы рынка систем защиты пешеходов

• Северная Америка доминировала на рынке автомобильных систем защиты пешеходов с самой большой долей дохода в 38,5% в 2025 году, чему способствовали строгие правила безопасности транспортных средств, высокий уровень внедрения ADAS и сильные инвестиции в передовые технологии безопасности пешеходов.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет самым быстрорастущим регионом с CAGR 12,5% с 2026 по 2033 год, чему способствуют рост производства автомобилей, растущее внедрение ADAS, растущие инициативы по безопасности дорожного движения и расширение автомобильного производства и развития автономных транспортных средств в Китае, Японии, Южной Корее и Индии.
• Сегмент автоматического торможения и предотвращения столкновений возглавил рынок с долей 40% в 2025 году, что обусловлено растущим внедрением технологий обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения.
• Внешние подушки безопасности являются наиболее быстро растущим типом, по прогнозам, регистрируют CAGR 11%, что отражает всплеск внимания к снижению травм пешеходов во время неизбежных столкновений.
• Сегмент автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ICE) доминировал в категории типа транспортного средства с долей дохода 60% в 2025 году, во главе с крупным мировым производством и установленной базой обычных транспортных средств.
• В 2025 году на долю датчиков приходилось 35% рынка, предпочитаемого автопроизводителями из-за их важной роли в точном обнаружении пешеходов, измерении расстояния и движения и обеспечении своевременного предотвращения столкновений и мер безопасности.
• Сегмент пассивной защиты пешеходов является самой быстрорастущей технологической категорией с CAGR 9,2%, что обусловлено увеличением внимания к снижению тяжести травм, когда столкновений не избежать.

Сфера охвата и сегментация рынка систем защиты пешеходов

Каковы основные тенденции на рынке систем защиты пешеходов

• Автопроизводители все чаще интегрируют обнаружение пешеходов с поддержкой ИИ, автоматическое экстренное торможение (AEB) и мультисенсорные системы для улучшения защиты уязвимых пользователей дорог в сложных городских, ночных и поворотных сценариях.
• Например, в январе 2025 года Goodyear представила свою технологию смарт-шин SightLine, разработанную с помощью TNO на CES 2025, с использованием встроенных датчиков для обнаружения дождя, снега и льда и предоставления информации о трении по дороге для улучшения времени и эффективности автоматического экстренного торможения, включая системы, предназначенные для защиты пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения.
• Расширенный синтез датчиков, сочетающий камеры, радар, LiDAR и ультразвуковые датчики, позволяет транспортным средствам более точно идентифицировать пешеходов на разных скоростях, направлениях, условиях освещения и дорожной обстановке.
• Производители транспортных средств также все чаще сочетают активное предотвращение столкновений с пассивной защитой от ударов, включая удобные для пешеходов передние конструкции и развертываемые капотные технологии, чтобы уменьшить тяжесть травм, когда столкновений не избежать.
• Например, в мае 2026 года NHTSA расширила свою программу оценки новых автомобилей (NCAP) с помощью расширенного тестирования системы помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение пешеходов, а Tesla Model Y 2026 стала первым автомобилем, прошедшим новые тесты ADAS агентства, демонстрируя растущий акцент на технологии автоматического обнаружения пешеходов и торможения.
• Поскольку программы и правила оценки безопасности все больше подчеркивают защиту пешеходов и велосипедистов, ожидается, что автомобильные OEM-производители ускорят интеграцию передовых технологий зондирования, искусственного интеллекта и автоматического торможения, усиливая защиту пешеходов как основной компонент систем безопасности транспортных средств.

Каковы основные драйверы рынка систем защиты пешеходов

• Все более широкое внедрение обязательного автоматического экстренного торможения с пешеходной способностью (PAEB) и более строгие требования к безопасности транспортных средств значительно увеличивают спрос на автомобильные системы защиты пешеходов во всем мире.
• Например, в январе 2025 года программа NHTSA PARTS опубликовала реальные результаты, показывающие, что автоматическое экстренное торможение пешеходов (PAEB) уменьшило лобовые аварии с участием немотористов на 9%, поддерживая растущее внедрение технологий обнаружения пешеходов и автоматического торможения для повышения безопасности дорожного движения.
• Автомобильные OEM-производители интегрируют технологии защиты пешеходов в платформы ADAS для удовлетворения нормативных требований, повышения рейтинга безопасности и снижения тяжести столкновения пешеходов с помощью автоматического обнаружения и торможения.
• Например, в январе 2025 года Альянс автомобильных инноваций подал иск, оспаривающий требование США о передовых автоматических системах экстренного торможения, следуя правилу NHTSA, требующему, чтобы почти все новые автомобили и грузовики включали AEB к 2029 году. По оценкам NHTSA, регулирование может спасти не менее 360 жизней и предотвратить 24 000 травм в год, усиливая нормативное давление для более широкого развертывания систем обнаружения пешеходов и транспортных средств.
• Поскольку регулирующие органы и организации по оценке безопасности все чаще уделяют приоритетное внимание защите уязвимых пользователей дорог, обнаружению пешеходов, автоматическому торможению и технологиям смягчения последствий будут оставаться важными для развития безопасности транспортных средств следующего поколения.

Какие факторы препятствуют росту рынка систем защиты пешеходов

• Передовые системы защиты пешеходов требуют значительных затрат на интеграцию и валидацию, потому что камеры, радар, LiDAR, блоки управления, тормозные системы и программное обеспечение для обеспечения безопасности должны надежно работать как скоординированная система.
• Например, в декабре 2025 года тестирование AAA показало, что новые системы автоматического экстренного торможения пешеходов (PAEB) по-прежнему показывают ограничения ночью, несмотря на значительные улучшения по сравнению с более ранними системами. Автомобили модельного года 2024-2025 годов избежали симулированных столкновений пешеходов в 60% ночных испытаний по сравнению с 90% в дневных испытаниях, что подчеркивает проблему надежного обнаружения пешеходов в условиях низкой освещенности.
• Эти высокие затраты могут ограничить внедрение в транспортные средства начального уровня и чувствительные к цене, особенно там, где производители должны сбалансировать расширенное содержание безопасности с доступностью транспортных средств и другими инвестициями в технологии.
• Производительность системы также может ухудшиться при дожде, тумане, снеге, бликах, условиях низкой освещенности и плотном городском движении, увеличивая риск ложных срабатываний или пропущенных обнаружений пешеходов и требуя обширной проверки.
• Например, в октябре 2025 года исследование, опубликованное в Accident Analysis & Prevention, показало, что показатели обнаружения пешеходов AEB снизились с 98% в дневное время до 87% в ночное время с использованием низких лучей, в то время как аварии произошли в 23% случаев с низким лучом в ночное время, несмотря на обнаружение пешеходов. Эти результаты показывают, что условия освещения и производительность датчиков остаются важными техническими ограничениями для систем защиты пешеходов.
• Сочетание высоких затрат на интеграцию, сложных требований к калибровке, обширных испытаний и производительности переменных датчиков по-прежнему бросает вызов широкому распространению, особенно в сегментах транспортных средств, чувствительных к затратам, и на развивающихся автомобильных рынках.

Как сегментируется рынок систем защиты пешеходов

Рынок автомобильных систем защиты пешеходов сегментирован на основе типа, типа транспортного средства, компонента, технологии и канала распределения.

• По типу

В зависимости от типа автомобильный рынок систем защиты пешеходов сегментирован на автоматическое торможение и предотвращение столкновений, помощь тормозам, внешние подушки безопасности и всплывающие капоты. Сегмент автоматического торможения и предотвращения столкновений доминировал на рынке с примерно 40% долей в 2025 году, благодаря растущему внедрению технологий обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения. Эти системы идентифицируют пешеходов на пути транспортного средства и автоматически инициируют торможение, когда столкновение становится неизбежным. Интеграция с камерами, радарами и передовыми системами помощи водителю усиливает их развертывание на современных транспортных средствах. Повышение внимания регулирующих органов к автоматическому экстренному торможению еще больше способствует принятию. Автопроизводители также включают эти функции в более широкие пакеты ADAS для повышения рейтинга безопасности транспортных средств.

Сегмент внешних подушек безопасности, по прогнозам, зарегистрирует самый быстрый рост в среднем на 11% с 2026 по 2033 год, что обусловлено увеличением акцента на снижение травм пешеходов во время неизбежных столкновений. Внешние подушки безопасности предназначены для развертывания вокруг капота и ветрового стекла после обнаружения надвигающегося удара пешехода. Они создают дополнительную зону амортизации между пешеходами и жесткими конструкциями транспортных средств. Все большее внимание к защите головы пешеходов побуждает автопроизводителей разрабатывать более сложные технологии смягчения воздействия. Улучшения в датчиках, приводах и механизмах развертывания поддерживают их технологическое развитие. Интеграция с активными системами обнаружения может обеспечить развертывание на основе оценок столкновений в режиме реального времени.

• Тип транспортного средства

На основе типа транспортного средства рынок автомобильных систем защиты пешеходов сегментирован на автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICE), электромобили и гибридные транспортные средства. Сегмент автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ICE) доминировал на рынке с примерно 60% долей в 2025 году, чему способствовало большое мировое производство и установленная база обычных транспортных средств. Транспортные средства ICE все чаще включают обнаружение пешеходов, автоматическое торможение и другие функции ADAS. Автопроизводители интегрируют технологии защиты пешеходов в установленные платформы транспортных средств ICE для удовлетворения все более жестких требований безопасности. Большие объемы производства обычных транспортных средств также предоставляют значительные возможности для поставщиков датчиков, приводов и блоков управления. Существующие автомобильные архитектуры позволяют производителям интегрировать эти технологии в несколько моделей.

Сегмент электромобилей, по прогнозам, зарегистрирует самый быстрый рост в размере 12% с 2026 по 2033 год, чему будет способствовать увеличение производства электромобилей и быстрое внедрение систем безопасности с электронным управлением. Электромобили все чаще оснащены передовыми камерами, радарами, датчиками и централизованными электронными архитектурами управления. Эти технологии позволяют системам обнаружения пешеходов эффективно взаимодействовать с тормозами транспортного средства и другими функциями ADAS. Производители электромобилей также подчеркивают передовые технологии безопасности, чтобы дифференцировать свои автомобили на конкурентных рынках. Растущие нормативные требования и ожидания потребителей в отношении высоких рейтингов безопасности поддерживают дополнительное принятие. Растущее развитие автономных и полуавтономных возможностей вождения создает дополнительный спрос на обнаружение пешеходов.

• Компонент

На основе компонента рынок автомобильной системы защиты пешеходов сегментирован на датчик, привод, блок управления, камеры и другие. Сегмент датчиков доминировал на рынке с долей 35% в 2025 году, поскольку точное зондирование имеет основополагающее значение для обнаружения пешеходов и предотвращения столкновений. Датчики предоставляют информацию о положении пешехода, расстоянии, движении и вероятности столкновения. Радарные, ультразвуковые, LiDAR и другие сенсорные технологии могут работать вместе с камерами для улучшения восприятия окружающей среды. Следовательно, все более широкое внедрение многосенсорных архитектур поддерживает спрос на передовые сенсорные компоненты. Датчики также необходимы для координации активного торможения и других функций защиты пешеходов. Улучшение точности зондирования, диапазона обнаружения и экологических показателей еще больше усиливает их роль.

Сегмент камер, по прогнозам, зарегистрирует самый быстрый рост в размере 12% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущим использованием компьютерного зрения для распознавания и классификации пешеходов. Камеры предоставляют подробную визуальную информацию, которая позволяет системам идентифицировать пешеходов и отличать их от других придорожных объектов. Искусственный интеллект и алгоритмы машинного обучения улучшают способность систем на основе камер интерпретировать сложные среды трафика. Увеличение интеграции камер с радаром и другими датчиками также повышает надежность обнаружения. Снижение затрат на компоненты камеры поддерживает внедрение более широкого спектра моделей транспортных средств. Улучшения в области низкосветовой и высокодинамической визуализации еще больше повышают эксплуатационные характеристики.

• По технологии

На основе технологии рынок автомобильных систем защиты пешеходов сегментирован на активную систему защиты пешеходов и пассивную систему защиты пешеходов. Сегмент активных систем защиты пешеходов доминировал на рынке с долей 59% в 2025 году, что подтверждается его способностью обнаруживать пешеходов и инициировать профилактические меры безопасности до или во время потенциального столкновения. Активные системы объединяют технологии зондирования, электронные блоки управления и функции торможения, чтобы обеспечить предотвращение столкновений в реальном времени. Их профилактические возможности обеспечивают важное преимущество перед системами, которые в первую очередь смягчают травмы после воздействия. Увеличение интеграции с автоматическим экстренным торможением усиливает внедрение современных транспортных средств. Нормативно-правовые требования также поощряют производителей улучшать возможности активного обнаружения и вмешательства пешеходов.

Сегмент пассивной системы защиты пешеходов, по прогнозам, зафиксирует самый быстрый рост по оценкам CAGR на 9,2% с 2026 по 2033 год, что обусловлено увеличением акцента на снижение тяжести травм, когда столкновений не избежать. Пассивные системы включают в себя такие технологии, как развертываемые капотные механизмы и внешние подушки безопасности, которые обеспечивают дополнительную защиту во время удара. Их относительно простая интеграция со структурами транспортных средств поддерживает внедрение на различных платформах транспортных средств. Повышение требований безопасности пешеходов побуждает автопроизводителей сочетать пассивную защиту с активными технологиями предотвращения столкновений. Улучшения в приводах и механизмах обнаружения воздействия еще больше способствуют технологическому развитию. Пассивные системы также остаются актуальными там, где невозможно полностью избежать столкновения.

• Дистрибьюторский канал

На основе канала распределения рынок автомобильных систем защиты пешеходов сегментирован на OEM и послепродажный рынок. Сегмент OEM доминировал на рынке с долей 72% в 2025 году, чему способствовали преимущества интеграции на заводском уровне и калибровки транспортных средств. Установка OEM позволяет интегрировать системы защиты пешеходов непосредственно с камерами, датчиками, тормозными системами, приводами и электронными блоками управления. Интеграция с заводом также позволяет производителям оптимизировать позиционирование датчиков и производительность системы во время разработки автомобиля. Тестирование безопасности и нормативная проверка могут быть завершены до того, как транспортные средства достигнут потребителей. Увеличение нормативных требований еще больше побуждает автопроизводителей устанавливать технологии защиты пешеходов во время производства оригинальных автомобилей.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода сегмент вторичного рынка продемонстрирует самый быстрый рост на уровне CAGR 11,3%, чему будет способствовать растущий спрос на повышение безопасности существующих транспортных средств. Ремонтные решения дают возможность оснастить старые транспортные средства технологиями обнаружения пешеходов и предупреждения, которые не были доступны при их изготовлении. Операторы флота представляют собой важную потенциальную группу клиентов, поскольку технологии безопасности могут быть развернуты на больших парках транспортных средств. Улучшения в камерах, датчиках, беспроводной связи и технологиях установки делают некоторые модернизированные решения все более доступными. Растущая осведомленность о безопасности пешеходов также побуждает владельцев транспортных средств рассматривать дополнительное оборудование для обеспечения безопасности. Однако интеграция с тормозными и электронными системами автомобиля может усложнить установку послепродажного обслуживания.

В каком регионе находится наибольшая доля рынка систем защиты пешеходов

• Северная Америка доминировала на рынке автомобильных систем защиты пешеходов с самой большой долей дохода в 38,5% в 2025 году, чему способствовали строгие правила безопасности транспортных средств, высокий уровень внедрения ADAS и сильные инвестиции в передовые технологии безопасности пешеходов.
• Регион также извлекает выгоду из передовых возможностей производства автомобилей, широко распространенной интеграции технологий ADAS и увеличения внимания регулирующих органов к автоматическому экстренному торможению пешеходов. Соединенные Штаты представляют собой основной центр спроса, поддерживаемый требованиями безопасности NHTSA и растущим внедрением систем обнаружения пешеходов на основе датчиков. Увеличение проблем безопасности пешеходов и продолжающиеся инвестиции в инновации в области безопасности транспортных средств еще больше укрепляют позиции Северной Америки на мировом рынке.

Системы защиты пешеходов США Market Insight

Рынок автомобильных систем защиты пешеходов в США демонстрирует сильный рост из-за растущего внедрения передовых систем помощи водителю, автоматического экстренного торможения пешеходов и строгих требований безопасности транспортных средств. Зрелая автомобильная экосистема страны, наряду с растущим внедрением технологий обнаружения пешеходов на основе камер, радаров и датчиков, стимулирует спрос на пассажирские и коммерческие транспортные средства. Кроме того, растущий акцент на снижение смертности пешеходов и повышение эффективности безопасности транспортных средств ускоряет интеграцию активных систем защиты пешеходов среди производителей автомобилей.

Азиатско-тихоокеанская система защиты автомобильных пешеходов Market Insight

Ожидается, что рынок систем защиты автомобильных пешеходов в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет быстро расти благодаря увеличению производства транспортных средств, урбанизации и растущим инвестициям в передовые технологии автомобильной безопасности в таких странах, как Китай, Япония и Индия. Растущая осведомленность о безопасности пешеходов, растущее внедрение технологий ADAS и расширение производства электромобилей поддерживают расширение регионального рынка. Кроме того, растущее присутствие производителей автомобильных технологий и расширение внедрения передовых систем зондирования ускоряют внедрение защиты пешеходов на пассажирских и коммерческих транспортных средствах.

Японская система защиты пешеходов Automotive Pedestrian Protection System

Японский рынок автомобильных систем защиты пешеходов постоянно растет благодаря растущим инвестициям в передовые технологии безопасности транспортных средств, системы обнаружения пешеходов и интеллектуальные решения для мобильности. Автопроизводители все чаще используют камеры, радары, автоматическое экстренное торможение и другие передовые системы для повышения безопасности пешеходов и производительности транспортных средств. Более того, растущая интеграция активных и пассивных технологий защиты пешеходов и акцент Японии на сокращение дорожно-транспортных происшествий также способствуют росту рынка.

Китайская автомобильная система защиты пешеходов Market Insight

Рынок автомобильных систем защиты пешеходов в Китае быстро растет, что обусловлено расширением производства транспортных средств, растущей урбанизацией и растущим вниманием правительства к безопасности дорожного движения и интеллектуальным транспортным средствам. Растущее внедрение систем обнаружения пешеходов с поддержкой ИИ, автоматического экстренного торможения и систем безопасности на основе камер и радаров на пассажирских транспортных средствах значительно повышает спрос на рынке. Кроме того, быстрое развитие электромобилей, увеличение инвестиций в автомобильные технологии и растущая осведомленность потребителей о безопасности транспортных средств позиционируют Китай как один из самых быстрорастущих рынков для автомобильных систем защиты пешеходов во всем мире.

Британская система защиты пешеходов Automotive Pedestrian Protection System

Рынок автомобильных систем защиты пешеходов в Великобритании переживает устойчивый рост, чему способствует растущее внедрение технологий ADAS, автоматическое экстренное торможение пешеходов и передовые системы безопасности транспортных средств. Увеличение инвестиций в технологии обнаружения пешеходов и растущий спрос на более безопасные мобильные решения способствуют росту рынка. Кроме того, интеграция камер, радаров, искусственного интеллекта и технологий автоматического торможения улучшает эффективность обнаружения пешеходов и предотвращения столкновений, позиционируя Великобританию как важный рынок для передовых технологий безопасности автомобилей.

Немецкий рынок систем защиты пешеходов

Рынок автомобильных систем защиты пешеходов в Германии неуклонно расширяется благодаря сильной автомобильной производственной базе страны, передовым возможностям автомобильных технологий и растущему внедрению систем безопасности следующего поколения. Производители и поставщики автомобилей все чаще используют обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, активные капоты и другие технологии защиты для повышения безопасности транспортных средств. Непрерывные достижения в области синтеза датчиков, искусственного интеллекта и интеграции ADAS, наряду с сильным акцентом на безопасность дорожного движения и тестирование транспортных средств, способствуют дальнейшему росту рынка в Германии.

Каковы основные компании на рынке систем защиты пешеходов

Индустрия автомобильных систем защиты пешеходов в основном возглавляется хорошо зарекомендовавшими себя компаниями, в том числе:

• Robert Bosch GmbH(Германия)
• ЗФ Фридрихсхафен АГ(Германия)
• Continental AG(Германия)
• Autoliv, Inc.(Швеция)
• Magna International Inc.(Канада)
• Валео (Франция)
• DENSO CORPORATION (Япония)
• Хёндай Мобис (Южная Корея)
• Aptiv (Ирландия)
• ФОРВИЯ (Франция)
• Ningbo Joyson Electronic Corp. (Китай)
• AISIN CORPORATION (Япония)
• Hitachi Astemo, Ltd (Япония)
• Mobileye Technologies Limited (Израиль)
• NXP Semiconductors (Нидерланды)
• Texas Instruments Incorporated (США)
• Autoneum (Швейцария)
• HL Mando (Южная Корея)
• Mitsubishi Electric Corporation (Япония)
• Panasonic Holdings Corporation (Япония)

Каковы последние достижения на рынке систем защиты пешеходов

• В январе 2025 года Goodyear и TNO продемонстрировали технологию смарт-шин SightLine на CES, используя датчики на основе шин для определения дорожных условий, таких как дождь, снег и лед, и предоставления информации, которая может поддерживать автоматическое экстренное торможение. Технология иллюстрирует движение отрасли к объединению дополнительных данных о транспортном средстве с существующими системами безопасности для повышения эффективности торможения. Такие усовершенствованные сенсорные подходы могут поддерживать более адаптивные системы предотвращения столкновений в изменяющихся дорожных условиях.
• В январе 2025 года WIRED сообщила о растущих дебатах вокруг реализации мандата США на автоматическое экстренное торможение, который требует систем для обнаружения пешеходов как при дневном свете, так и в темноте и автоматического торможения при необходимости. Правила подталкивают автопроизводителей к более эффективным технологиям обнаружения пешеходов и торможения, а также подчеркивают проблемы, связанные с производительностью системы, тестированием и внедрением. Такое развитие событий подтверждает возрастающее значение надежной защиты пешеходов в качестве стандартного средства обеспечения безопасности транспортных средств.
• В ноябре 2024 года NHTSA объявила об обновлении своей программы оценки новых автомобилей (NCAP), которая ввела автоматическое экстренное торможение пешеходов среди передовых технологий помощи водителю, которые будут оцениваться в рейтингах безопасности транспортных средств. Обновленная программа также укрепила процедуры оценки существующих систем автоматического экстренного торможения. Это изменение повышает важность обнаружения пешеходов и эффективности предотвращения столкновений при оценке безопасности транспортных средств и, как ожидается, будет стимулировать производителей к совершенствованию технологий защиты пешеходов.
• В июне 2024 года коалиция крупных автопроизводителей в лице Альянса автомобильных инноваций попросила NHTSA пересмотреть свои новые требования к автоматическому экстренному торможению. Отраслевая группа утверждала, что установленные уровни производительности, включая требования к обнаружению пешеходов и торможению, будет трудно достичь с помощью современных технологий. В ходе разработки были отмечены растущие технические и инженерные требования, предъявляемые к пешеходным системам AEB, и продемонстрированы усилия отрасли по решению проблем, связанных с передовой защитой пешеходов.
• В апреле 2024 года Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) доработало FMVSS No 127, требуя, чтобы автоматические системы экстренного торможения на новых легковых автомобилях и легких грузовиках включали возможности обнаружения пешеходов. Правила требуют, чтобы пешеходы работали в светлых и темных ночных условиях, усиливая роль активных технологий защиты пешеходов в безопасности транспортных средств. Ожидается, что это правило будет стимулировать автопроизводителей улучшать возможности обнаружения пешеходов, зондирования и автоматического торможения в рамках стандартных систем безопасности транспортных средств.

SKU-55317