Отчет об анализе объема, доли и тенденций мирового рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском – Обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Объем рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

• Объем мирового рынка бензина с непосредственным впрыском оценивается в 7,56 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается ,  достигнет  15,60 млрд долларов США к 2032 году при среднегодовом темпе роста 9,48% в течение прогнозируемого периода.
• Рост рынка во многом обусловлен увеличением использования аккумуляторных электромобилей (BEV).

Анализ рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

• Системы прямого впрыска бензина (GASOLINE DIRECT INJECTION) стали неотъемлемой частью современных двигателей внутреннего сгорания, обеспечивая точную подачу топлива непосредственно в камеру сгорания. Эта технология повышает эффективность двигателя, увеличивает выходную мощность и снижает вредные выбросы, что делает ее предпочтительным выбором среди автопроизводителей, стремящихся соответствовать мировым стандартам экономии топлива и выбросов.
• Рост рынка обусловлен строгими нормами выбросов, растущим спросом на экономичные автомобили и растущим проникновением турбированных бензиновых двигателей. Системы ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА обеспечивают превосходное управление сгоранием, помогая автопроизводителям достигать более высокой тепловой эффективности и соответствия развивающимся экологическим нормам, таким как Euro 6 и China VI.
• Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на мировом рынке непосредственного впрыска бензина с долей в 60,03% в 2024 году, что обусловлено высоким спросом на высокопроизводительные автомобили, строгими стандартами топливной экономичности Агентства по охране окружающей среды США и хорошо налаженной базой автомобильного производства. OEM-производители в регионе быстро переходят от впрыска топлива во впускной коллектор к системам ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА для своих парков легковых автомобилей.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет свидетелем самого быстрого роста рынка, благодаря увеличению производства автомобилей в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии. Растущий потребительский спрос на мощные, но экономичные автомобили и государственные стимулы для более чистых технологий двигателей ускоряют внедрение ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА в регионе.
• Сегмент двигателей I4 доминировал на рынке с 51,90% в 2024 году с наибольшей долей выручки, что объясняется его широким использованием в компактных и средних транспортных средствах. Двигатели I4 предлагают оптимальный баланс мощности, топливной экономичности и стоимости, что делает их предпочтительным выбором для интеграции GASOLINE DIRECT INJECTION основными OEM-производителями как на развитых, так и на развивающихся рынках. Их совместимость с системами GASOLINE DIRECT INJECTION помогает автопроизводителям соблюдать строгие стандарты выбросов без ущерба для производительности.

Отчет о сфере применения и сегментации рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском    

Тенденции рынка непосредственного впрыска бензина

«Интеграция современных технологий управления давлением топлива и турбонаддува»

• Ключевой тенденцией, меняющей глобальный рынок ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА, является растущая интеграция систем впрыска топлива высокого давления с двигателями с турбонаддувом для повышения выходной мощности, экономии топлива и контроля выбросов.
• Автопроизводители объединяют системы непосредственного ВПРЫСКА БЕНЗИНА с уменьшенными турбированными двигателями, чтобы соответствовать строгим нормам топливной экономичности и выбросов без ущерба для производительности двигателя.

Например,

• В апреле 2024 года Hyundai Motor Group представила новую платформу двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, оснащенную системой переменного давления топлива и стратегиями двойного впрыска для соответствия стандартам Euro 7. Двигатель достиг 9%-ного повышения топливной экономичности и 12%-ного снижения выбросов NOx, что подчеркивает растущую роль усовершенствованного прямого впрыска топлива с бензином в достижении нормативных показателей.
• Внедрение многоотверстийных форсунок, датчиков давления в цилиндрах и электронных блоков управления (ЭБУ) дополнительно повышает точность сгорания, способствуя снижению выбросов углерода и улучшению отклика дроссельной заслонки.

Динамика рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

Водитель

«Ужесточение норм выбросов заставляет производителей оригинального оборудования переходить на технологию прямого ВПРЫСКА БЕНЗИНА»

• Строгие мировые стандарты выбросов или 3 регламента подталкивают автопроизводителей к принятию непосредственного впрыска бензина в качестве основной стратегии сокращения выбросов CO2 и твердых частиц.
• Системы ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА обеспечивают превосходное распыление топлива и целенаправленный впрыск, что приводит к более эффективному сгоранию и снижению выбросов углеводородов и CO2.

Например,

• В июле 2024 года Volkswagen AG ускорила внедрение двигателей с прямым ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА на своих платформах седанов и хэтчбеков в Европе, чтобы соответствовать предстоящим целевым показателям Euro 7. Компания сообщила о сокращении выбросов CO2 по всему автопарку на 14%, отчасти благодаря широкому внедрению двигателей с прямым ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА.
• Технология также поддерживает соответствие требованиям без полного перехода на гибридные или электрические силовые агрегаты, что позволяет производителям оригинального оборудования продлить срок службы платформ с двигателями внутреннего сгорания в период перехода на электромобили.

Сдержанность/Вызов

«Более высокие выбросы твердых частиц и чувствительность к затратам в сегментах начального уровня»

• Хотя двигатели с прямым ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА повышают топливную экономичность, они, как правило, генерируют более высокие выбросы твердых частиц, особенно в условиях низкой нагрузки или холодного запуска, что требует установки дополнительных компонентов, таких как сажевые фильтры для бензина (GPF).
• Стоимость компонентов системы непосредственного ВПРЫСКА БЕНЗИНА, таких как форсунки высокого давления, насосы и блоки управления, делает ее менее привлекательной для сегмента недорогих транспортных средств, особенно на рынках, чувствительных к цене.

Например,

• В марте 2024 года несколько китайских автопроизводителей отложили внедрение СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА в бюджетных моделях хэтчбеков из-за роста стоимости сырья и дополнительных расходов на интеграцию GPF. Эти опасения замедлили внедрение OEM в сегменте менее 10 000 долларов США.
• Это создает проблему для широкого распространения, если поставщики не разработают недорогие и компактные решения с непосредственным ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА, которые будут соответствовать целевым показателям производительности и выбросов без существенного повышения цен на автомобили.

Объем рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

Рынок сегментирован по конфигурации двигателя, компонентам и типу транспортного средства.

• По типу

На основе типа двигателя рынок бензиновых двигателей с непосредственным впрыском сегментируется на двигатели I3, I4, V6 и V8. Сегмент двигателей I4 доминировал на рынке с наибольшей долей выручки 51,90% в 2024 году, что объясняется его широким применением в компактных и средних транспортных средствах. Двигатели I4 предлагают оптимальный баланс мощности, топливной экономичности и стоимости, что делает их предпочтительным выбором для интеграции ГАЗОЛИНОВОГО ПРЯМОГО ВПРЫСКА основными OEM-производителями как на развитых, так и на развивающихся рынках. Их совместимость с системами ГАЗОЛИНОВОГО ПРЯМОГО ВПРЫСКА помогает автопроизводителям соблюдать строгие стандарты выбросов без ущерба для производительности

Ожидается, что сегмент V6 будет демонстрировать самые высокие темпы роста с 2025 по 2032 год, что обусловлено растущим спросом на высокопроизводительные и премиальные автомобили. Автопроизводители все чаще используют технологию GASOLINE DIRECT INJECTION в конфигурациях V6 для повышения эффективности сгорания топлива и подачи мощности, особенно во внедорожниках и высокопроизводительных седанах. Кроме того, достижения в области турбонаддува в сочетании с GASOLINE DIRECT INJECTION еще больше расширяют возможности двигателей V6, привлекая внимание потребителей.

• По компоненту

На основе компонентов рынок сегментирован на топливные форсунки, рампы, насосы, датчики и электронные блоки управления (ЭБУ). Сегмент топливных форсунок занимал самую высокую долю рынка в 2024 году, поскольку он является основным компонентом в системе ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА, непосредственно отвечающим за подачу топлива под давлением в камеру сгорания. Растущая тенденция к точной подаче топлива для повышения топливной экономичности и сокращения выбросов углерода сделала высокопроизводительные форсунки необходимыми для современных двигателей. Технологические достижения в области многоотверстийных и высоконапорных форсунок дополнительно поддерживают рост сегмента.

Ожидается, что сегмент электронных блоков управления (ЭБУ) будет свидетелем самого быстрого среднегодового темпа роста в прогнозируемый период. ЭБУ управляют временем и количеством впрыска топлива с высокой точностью, а их развивающаяся роль в аналитике данных в реальном времени и интеграция с другими системами управления транспортным средством (такими как турбонаддув или гибридные системы привода) повышает их значимость.

• По типу транспортного средства

По типу транспортного средства рынок сегментируется на хэтчбеки, седаны и внедорожники/MPV.

Сегмент внедорожников/MPV занял наибольшую долю рынка в 2024 году, чему способствовал глобальный бум продаж внедорожников. Технология GASOLINE DIRECT INJECTION повышает мощность и эффективность, что делает ее идеальной для более крупных транспортных средств с более высоким расходом топлива. Предпочтение потребителей внедорожникам как на развитых (США, Европа), так и на развивающихся (Китай, Индия) рынках подталкивает автопроизводителей интегрировать GASOLINE DIRECT INJECTION во все свои линейки внедорожников, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов при сохранении производительности.

Ожидается, что сегмент седанов покажет самые быстрые темпы роста с 2025 по 2032 год, что обусловлено возрождением компактных и средних седанов с турбированными двигателями GASOLINE DIRECT INJECTION. Многие OEM-производители обновляют свои портфели седанов с помощью экономичных силовых агрегатов с низким уровнем выбросов, причем GASOLINE DIRECT INJECTION играет центральную роль в достижении этих целей. Повышение доступности и повторное внедрение экономичных седанов, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, ускоряют динамику сегмента.

Региональный анализ рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

• Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на мировом рынке непосредственного впрыска бензина с долей в 60,03% в 2024 году, что обусловлено высоким спросом на высокопроизводительные автомобили, строгими стандартами топливной экономичности Агентства по охране окружающей среды США и хорошо налаженной базой автомобильного производства. OEM-производители в регионе быстро переходят от впрыска топлива во впускной коллектор к системам ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА для своих парков легковых автомобилей.
• Кроме того, предпочтение внедорожникам и пикапам, оснащенным системами непосредственного ВПРЫСКА БЕНЗИНА, способствует расширению рынка.

Обзор рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском в США

США получат более 80% доли выручки Северной Америки в 2024 году, чему будет способствовать сильное стремление автопроизводителей соответствовать стандартам средней корпоративной экономии топлива (CAFE). Увеличение производства гибридных и турбированных бензиновых автомобилей с двигателями GASOLINE DIRECT INJECTION повышает топливную экономичность и снижает выбросы CO2. Растущее внимание потребителей к производительности в сочетании с экономией топлива стимулирует внедрение технологии GASOLINE DIRECT INJECTION. Более того, государственные стимулы для более чистых транспортных средств и технологические инвестиции ведущих OEM-производителей способствуют росту рынка.

Обзор европейского рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

Ожидается, что Европа будет наблюдать устойчивый рост в течение прогнозируемого периода, поддерживаемый все более строгими нормами выбросов CO2 в ЕС. Ключевым фактором является переход к двигателям с уменьшенными габаритами и технологией GASOLINE DIRECT INJECTION для улучшения топливной экономичности и сокращения выбросов. Растущая осведомленность европейских потребителей об окружающей среде и спрос на автомобили с низким уровнем выбросов также способствуют принятию GASOLINE DIRECT INJECTION, особенно в легковых автомобилях и автомобилях класса люкс.

Обзор рынка двигателей с непосредственным впрыском бензина в Германии

Германия лидирует на европейском рынке ГАЗОЛИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ благодаря своей сильной автомобильной промышленности и акценту на высокопроизводительных, экологически чистых транспортных средствах. OEM-производители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, продолжают вкладывать значительные средства в разработку двигателей ГАЗОЛИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ, чтобы сбалансировать мощность и эффективность. Растущее внимание к соблюдению строгих стандартов выбросов и правительственные инициативы, продвигающие зеленые технологии, поддерживают рост рынка.

Обзор рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Азиатско-Тихоокеанский рынок бензинового непосредственного впрыска готов к самому быстрому росту в 21,04% в прогнозируемый период с 2025 по 2032 год, что обусловлено быстрой урбанизацией, ростом производства автомобилей и ростом потребительского спроса на экономичные и производительные автомобили. Такие страны, как Китай, Япония, Южная Корея и Индия, вкладывают значительные средства во внедрение технологии БЕНЗИНОВОГО ПРЯМОГО ВПРЫСКА, чему способствуют ужесточение норм выбросов и субсидии на более чистые двигатели.

Обзор рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском в Китае

Китай будет занимать самую большую долю рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, чему будет способствовать огромное производство и объемы продаж автомобилей в стране. Сосредоточение китайского правительства на снижении загрязнения городского воздуха и выбросов углерода ускоряет внедрение двигателей GASOLINE DIRECT INJECTION в легковых автомобилях. Местные производители расширяют усилия по НИОКР для повышения производительности GASOLINE DIRECT INJECTION и снижения затрат, что еще больше стимулирует рост рынка. Кроме того, растущий уровень доходов среднего класса увеличивает предпочтение потребителей технологически продвинутым автомобилям.

Обзор рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском в Индии

Рынок ГАЗОЛИНОВЫХ ПРЯМЫХ ВПРЫСКОВ в Индии стремительно расширяется из-за ужесточения норм выбросов Bharat Stage VI (BS-VI) и растущего производства автомобилей с бензиновым двигателем с улучшенной топливной экономичностью. Рост цен на топливо и государственные стимулы побуждают производителей оригинального оборудования и потребителей переходить на автомобили с технологией ГАЗОЛИНОВЫХ ПРЯМЫХ ВПРЫСКОВ. Рост урбанизации и осведомленности о загрязнении окружающей среды также стимулируют спрос на более чистые и эффективные двигатели.

Доля рынка бензиновых двигателей с непосредственным впрыском

Индустрия непосредственного впрыска бензина представлена ​​в основном хорошо зарекомендовавшими себя компаниями, среди которых:

• Marelli Holdings Co., Ltd. (Япония)
• Роберт Бош ГмбХ (Германия)
• Denso (Япония)
• Континенталь АГ (Германия)
• Delphi Technologies (Великобритания)
• Hitachi Astemo, Ltd. (Япония)
• Stanadyne Holdings (США)
• Кэйхин (Япония)
• Infineon Technologies (Германия)
• Выступление Гран-при (Италия)

Последние разработки на мировом рынке непосредственного впрыска бензина

• В апреле 2025 года компания Bosch представила свою новейшую бензиновую форсунку с непосредственным впрыском топлива, разработанную для повышения эффективности распыления и сгорания топлива. Этот новый продукт включает в себя улучшенную технологию пьезоэлектрического управления, что обеспечивает более точную подачу топлива и снижение выбросов. Цель запуска — помочь автопроизводителям соответствовать все более строгим мировым нормам выбросов, одновременно повышая производительность двигателя и экономию топлива в автомобилях с бензиновым двигателем.
• В марте 2025 года компания Denso объявила об открытии нового производственного предприятия в Мексике, предназначенного для производства высокоточных компонентов GASOLINE DIRECT INJECTION. Это расширение является частью стратегии Denso по увеличению поставок для североамериканских и латиноамериканских автопроизводителей на фоне растущего спроса на системы бензинового прямого впрыска. Новое предприятие оснащено передовой автоматизацией для обеспечения качества продукции и масштабируемости.
• В феврале 2025 года BorgWarner завершила сделку по приобретению Delphi Technologies, лидера в области решений для впрыска топлива и силовых агрегатов, за 4,2 млрд долларов США. Это приобретение значительно расширяет возможности BorgWarner в области прямого впрыска бензина и укрепляет ее позиции в качестве ключевого поставщика для мировых OEM-производителей. Объединенный опыт позволяет разрабатывать системы ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА следующего поколения, которые соответствуют более жестким стандартам выбросов и меняющимся предпочтениям потребителей.
• В январе 2025 года Magneti Marelli подписала стратегическое партнерство с Hyundai Motor Group для совместной разработки передовой технологии GASOLINE DIRECT INJECTION с интегрированным турбонаддувом и усовершенствованным управлением временем впрыска. Целью сотрудничества является оптимизация выходной мощности двигателя и топливной экономичности при одновременном снижении выбросов твердых частиц, что подтверждает приверженность Hyundai устойчивой мобильности и соблюдению будущих экологических норм.
• В апреле 2025 года компания Delphi Technologies выпустила новый топливный насос высокого давления, предназначенный для двигателей с непосредственным впрыском бензина, который повышает точность подачи топлива при более высоких давлениях. Это нововведение повышает эффективность сгорания, снижает выбросы и поддерживает уменьшенные конструкции двигателей с турбонаддувом, популярные в современных автомобилях. Запуск продукта укрепляет позиции Delphi как поставщика критически важных компонентов ПРЯМОГО ВПРЫСКА БЕНЗИНА для крупнейших мировых автопроизводителей.

SKU-43627