Отчет об анализе размера, доли и тенденций мирового рынка гибридных поездов — обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Размер рынка гибридных поездов

• Объем мирового рынка гибридных поездов оценивается в 22,43 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается ,  достигнет  39,62 млрд долларов США к 2032 году при среднегодовом темпе роста 7,37% в течение прогнозируемого периода.
• Рост рынка во многом обусловлен растущим вниманием к вопросам устойчивого развития в мировом транспортном секторе и технологическими достижениями в области гибридных систем движения поездов и накопления энергии.

Анализ рынка гибридных поездов

• Гибридные поезда представляют собой преобразующий сдвиг в железнодорожном транспорте, интегрируя традиционные дизельные или электрические двигательные системы с технологиями на основе аккумуляторов или топливных элементов для сокращения выбросов углерода, повышения энергоэффективности и улучшения эксплуатационной гибкости. Эти системы играют жизненно важную роль в декарбонизации железнодорожного сектора, предлагая экономически эффективные альтернативы для неэлектрифицированных маршрутов.
• Рост рынка обусловлен растущим вниманием к устойчивому транспорту, строгими нормами выбросов в Европе и Азии, а также увеличением инвестиций в модернизацию железнодорожной инфраструктуры с использованием гибридных и альтернативных топливных технологий.
• Ожидается, что Европа будет доминировать на мировом рынке гибридных поездов с долей рынка 59,89% в 2024 году, подкрепленной сильной экологической политикой, амбициозными целями декарбонизации и широкомасштабными программами электрификации. Такие страны, как Германия, Франция и Великобритания, лидируют в широкомасштабном принятии гибридных и водородных железнодорожных систем.
• Прогнозируется, что самый быстрый рост будет наблюдаться в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что обусловлено быстрым расширением городского транзита, растущим спросом на экологически чистые решения для мобильности и государственной поддержкой проектов гибридных железных дорог, особенно в Китае, Японии и Индии.
• Сегмент аккумуляторных электропоездов занимает самую большую долю рынка в 47,69% благодаря своей экономической эффективности, простоте развертывания на частично электрифицированных маршрутах и ​​растущему использованию в региональных и пригородных железнодорожных сетях. Гибкость аккумуляторных двигателей в снижении зависимости от дизельного топлива без серьезных изменений инфраструктуры делает их предпочтительным выбором среди операторов.

Объем отчета и сегментация рынка гибридных поездов

Тенденции рынка гибридных поездов

«Интеграция водородных топливных элементов и современных аккумуляторных систем в железнодорожный транспорт»

• Важной тенденцией, меняющей мировой рынок гибридных поездов, является растущая интеграция водородных топливных элементов и литий-ионных и твердотельных аккумуляторных систем нового поколения для декарбонизации железнодорожных перевозок и повышения энергоэффективности.
• Эти технологии позволяют гибридным поездам курсировать на большие расстояния без полной электрификации, что делает их идеальными для региональных и неэлектрифицированных маршрутов в Европе и Азии.
• Например, в феврале 2025 года Alstom завершила успешные испытания своего водородного поезда Coradia iLint в Италии, продемонстрировав производительность с нулевым уровнем выбросов и запасом хода до 600 миль. Использование водородных топливных элементов в сочетании с рекуперативным торможением и аккумуляторными батареями становится масштабируемой альтернативой дизельным двигателям по всему ЕС.
• Более того, повышение плотности энергии аккумуляторов и долговечности топливных элементов делает гибридные решения более экономически выгодными и эксплуатационно эффективными, способствуя переходу к устойчивой мобильности в железнодорожном секторе.

Динамика рынка гибридных поездов

Водитель

«Строгие правила выбросов и глобальный переход к экологически чистому транспорту»

• Ужесточение мер по обеспечению соблюдения строгих норм выбросов правительствами по всему миру является ключевым фактором, способствующим росту спроса на гибридные поезда.
• Гибридная силовая установка предлагает железнодорожным операторам альтернативу дизельным двигателям с низким уровнем выбросов, что соответствует глобальным климатическим целям и требованиям к качеству городского воздуха.
  • Например, в июле 2024 года Министерство транспорта Великобритании постановило постепенно отказаться от дизельных поездов к 2040 году, что побудило крупных операторов инвестировать в аккумуляторно-гибридные и водородно-электрические модели. Это постановление ускорило внедрение гибридных технологий на региональных и междугородних маршрутах.
• Эти предписания особенно эффективны в странах с частично электрифицированными железнодорожными сетями, где полная электрификация невозможна немедленно из-за стоимости или топографии. Гибридные поезда предлагают практичное промежуточное решение.

Сдержанность/Вызов

«Высокие первоначальные инвестиции и ограниченная инфраструктура для зарядки или дозаправки»

• Одной из основных проблем, с которой сталкивается рынок гибридных поездов, являются высокие первоначальные затраты на разработку и внедрение гибридных силовых установок, особенно тех, которые основаны на водородных топливных элементах и ​​твердотельных аккумуляторах.
• Кроме того, отсутствие специализированных станций зарядки или заправки водородом вдоль ключевых железнодорожных маршрутов создает логистические ограничения.
  • Например, в марте 2024 года Deutsche Bahn столкнулась с задержками в развертывании своего водородного гибридного парка в сельской Германии из-за отсутствия заправочных станций, что потребовало временной зависимости от мобильных водородных заправочных установок. Эти узкие места инфраструктуры усложняют развертывание и увеличивают стоимость проекта.
• Хотя долгосрочная экономия на топливе и выбросах делает гибриды привлекательными, краткосрочные потребности в капитале и пробелы в инфраструктуре могут сдерживать их внедрение, особенно среди небольших железнодорожных операторов или в регионах, чувствительных к затратам.

Масштаб рынка гибридных поездов

Рынок сегментирован по типу движителя, скорости, применению.

• По типу движителя

По типу тяги рынок гибридных поездов сегментируется на электродизельные, аккумуляторные, водородные и другие.

Сегмент аккумуляторно-электрических гибридов занимает наибольшую долю рынка в 47,69% в 2024 году благодаря своей экономической эффективности, простоте развертывания на частично электрифицированных маршрутах и ​​растущему использованию в региональных и пригородных железнодорожных сетях. Гибкость аккумуляторной тяги в снижении зависимости от дизельного топлива без серьезных изменений инфраструктуры делает ее предпочтительным выбором среди операторов.

Ожидается, что сегмент электродизеля продемонстрирует самые высокие темпы роста в 23,09% с 2025 по 2032 год, что обусловлено глобальными инициативами по декарбонизации и увеличением инвестиций в чистую мобильность. Такие страны, как Германия, Великобритания и Япония, активно внедряют водородные поезда, поддерживаемые государственным финансированием и технологическими достижениями в области систем водородных топливных элементов.

• По скорости

По скорости рынок сегментируется на «менее 100 км/ч», «100–200 км/ч» и «более 200 км/ч».

Сегмент 100–200 км/ч доминирует на рынке с самой высокой долей выручки в 2024 году, поскольку большинство развертываний гибридных поездов приходится на региональные и междугородние железнодорожные услуги, которые работают на этих умеренных скоростях. Этот сегмент выигрывает от топливной эффективности, снижения шума и адаптации к смешанным железнодорожным коридорам.

Ожидается, что сегмент выше 200 км/ч будет расти со значительным среднегодовым темпом роста, подпитываемым разработкой высокоскоростных гибридных поездов, сочетающих аккумуляторные и водородные двигательные установки для дальних поездок. Инновации в области легких материалов и аэродинамического дизайна дополнительно поддерживают рост в этом сегменте.

• По применению

По сфере применения рынок сегментируется на пассажирские и грузовые перевозки.

Сегмент пассажирских перевозок занял самую большую долю рынка в 2024 году, что обусловлено ростом урбанизации, потребностью в общественном транспорте с низким уровнем выбросов и ростом инвестиций в железнодорожную инфраструктуру во всем мире. Правительства отдают приоритет гибридным решениям для пассажирских поездов в рамках своих программ по зеленому транспорту.

Ожидается, что сегмент грузовых перевозок будет расширяться с устойчивым среднегодовым темпом роста с 2025 по 2032 год, поскольку железнодорожные операторы стремятся декарбонизировать логистику грузов без капитального ремонта целых сетей. Гибридные грузовые поезда обеспечивают экономию топлива, снижение выбросов углерода и улучшенную связь последней мили для промышленных зон.

Региональный анализ рынка гибридных поездов

• Ожидается, что Европа будет доминировать на мировом рынке гибридных поездов с долей рынка 59,89% в 2024 году, подкрепленной сильной экологической политикой, амбициозными целями декарбонизации и широкомасштабными программами электрификации. Такие страны, как Германия, Франция и Великобритания, лидируют в широкомасштабном принятии гибридных и водородных железнодорожных систем.
• «Зеленый курс» Европейской комиссии и переход к углеродно-нейтральной мобильности ускорили внедрение водородных и аккумуляторно-электрических гибридных поездов в таких странах, как Германия, Франция и Великобритания.

Обзор рынка гибридных поездов в Германии

Рынок гибридных поездов Германии получил самую большую долю выручки в 80,12% в 2024 году в Европе, чему способствовало раннее внедрение поездов на водородном топливе и сильная экосистема НИОКР. Инициатива страны по чистой мобильности и партнерство с такими производителями, как Siemens и Alstom, способствовали быстрому развертыванию гибридных поездов с низким уровнем выбросов, особенно для неэлектрифицированных региональных линий. Государственные субсидии и амбициозные цели по декарбонизации продолжают стимулировать рост внутреннего рынка.

Обзор рынка гибридных поездов в Северной Америке

Северная Америка занимает умеренную долю мирового рынка гибридных поездов, что обусловлено растущим вниманием к экологической устойчивости, модернизацией инфраструктуры и интересом к экономичным железнодорожным системам.

Финансирование зеленого транспорта на федеральном и государственном уровне, особенно в США и Канаде, способствует внедрению гибридных локомотивов в грузовые и пассажирские перевозки. Однако темпы роста рынка немного ниже по сравнению с Европой и Азией из-за сложных нормативных разрешений и более длительных циклов замены парка.

Обзор рынка гибридных поездов в США

Рынок США набирает обороты с ростом инвестиций в чистый транспорт и инициативы умных городов. Гибридные поезда все чаще рассматриваются как решение для стареющего дизельного парка на пригородных и грузовых линиях. Такие программы, как грант FRA (Федеральной администрации железных дорог) на сокращение выбросов, поощряют железнодорожных операторов экспериментировать с аккумуляторно-электрическими и гибридными дизель-электрическими платформами.

Обзор рынка гибридных поездов в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Рынок гибридных поездов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти самыми быстрыми темпами среднегодового темпа роста в 22,04% в прогнозируемый период с 2025 по 2032 год, что обусловлено быстрой урбанизацией, крупномасштабными инфраструктурными проектами и растущим спросом на экономически эффективный транспорт с низким уровнем выбросов.

Такие страны, как Китай, Индия и Япония, вкладывают значительные средства в модернизацию железных дорог для поддержки экономического роста и снижения загрязнения. Это включает пилотные программы гибридных поездов и субсидии на альтернативы электрификации в полугородских и региональных коридорах.

Обзор рынка гибридных поездов в Индии

Индия становится перспективным рынком, движимым видением Министерства железных дорог по достижению нулевых выбросов углерода к 2030 году. Гибридные поезда испытываются на неэлектрифицированных маршрутах для улучшения железнодорожной связности последней мили и снижения зависимости от импортного дизельного топлива. Ожидается, что государственные инициативы и международное сотрудничество будут способствовать росту в ближайшие годы.

Обзор рынка гибридных поездов в Китае

Китай лидирует на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона с самой большой долей выручки в 2025 году благодаря своему агрессивному движению к электрифицированному и устойчивому общественному транспорту. Правительственная инициатива «Сделано в Китае 2025» поощряет инновации в области гибридных поездов на аккумуляторных батареях и водороде. Отечественные производители, такие как CRRC, наращивают производство гибридов, чтобы удовлетворить спрос на городских и региональных транзитных маршрутах с высокой плотностью движения.

Доля рынка гибридных поездов

Индустрию гибридных поездов в основном возглавляют известные компании, в том числе:

• CRRC Corporation Limited (Китай)
• Alstom SA (Франция)
• Сименс АГ (Германия)
• Hitachi Rail STS (Италия)
• Корпорация Wabtec (США)
• Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF (Испания)
• Компания Hyundai Rotem (Южная Корея)
• Тальго (Испания)
• The Kinki Sharyo Co., Ltd. (Япония)

Последние разработки на мировом рынке гибридных поездов

• В феврале 2025 года Alstom запустила в Нидерландах модернизированный гибридный поезд Coradia iLint на водородном топливе, что ознаменовало расширение коммерциализации компании в Западной Европе. Новая модель отличается повышенной эффективностью топливных элементов, увеличенным запасом хода до 1000 км и более тихой работой, что делает ее пригодной для неэлектрифицированных маршрутов.
• В январе 2025 года Hitachi Rail расширила сотрудничество с Trenitalia, чтобы расширить парк гибридных поездов Masaccio по всей Италии. Эти поезда, которые сочетают в себе аккумуляторную, дизельную и электрическую тягу, теперь интегрируются в большее количество региональных линий в рамках программы устойчивой мобильности Италии. Партнерство отражает национальную стратегию по поэтапному отказу от дизельных поездов при сохранении обслуживания на частично электрифицированных маршрутах, что улучшает как воздействие на окружающую среду, так и региональную связанность.
• В декабре 2024 года Siemens Mobility представила новый прототип гибридного поезда, включающий усовершенствованные аккумуляторно-электрические модули, способные к рекуперативному торможению и работе без подключения к сети. Конструкция поддерживает модульные обновления существующих электропоездов (EMU), позволяя операторам преобразовывать устаревшие парки в гибридные системы без полной замены. Это нововведение поддерживает усилия по декарбонизации в Германии и Скандинавии, где пробелы в инфраструктуре по-прежнему ограничивают полную электрификацию.
• В октябре 2024 года Stadler Rail заключила контракт с Renfe, национальным железнодорожным оператором Испании, на поставку гибридных поездов на водородном топливе для использования на сельских и региональных линиях. Это первый водородный проект Stadler в Западной Европе за пределами Германии, что свидетельствует о растущем спросе на универсальные, чистые железнодорожные системы в неэлектрифицированных сетях. Ожидается, что поезда будут введены в эксплуатацию в начале 2026 года и поддержат национальную цель Испании по достижению железнодорожных операций с нулевым уровнем выбросов к 2050 году.
• В ноябре 2024 года испанская компания CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) приобрела у Solaris Bus & Coach технологии водородного привода, чтобы ускорить разработку своей линейки гибридных поездов. Это стратегическое приобретение расширяет возможности CAF по предложению интегрированных водородных решений на всех платформах поездов и удовлетворяет растущий спрос со стороны стран, ищущих альтернативы дизельным поездам. Этот шаг укрепляет конкурентные позиции CAF в европейском сегменте гибридных поездов, особенно на восточных рынках.

SKU-39955