Глобальный отчет о рыночных размерах, доле и тенденциях авиакомпаний с низкими издержками - Обзор отрасли и прогноз до 2033 года

Каков размер рынка недорогих авиалиний и темпы роста

• Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок недорогих авиаперевозчиков оценивался на уровне цен.301,30 млрд долларов в 2025 годуи, по прогнозам, достигнет521,57 млрд долларов к 2033 годуРастущий в aCAGR 7,10% с 2026 по 2033 год.
• Рынок переживает последовательный рост, обусловленный растущим спросом на доступные авиаперевозки, расширением сетей недорогих перевозчиков, ростом пассажиропотока и растущим внедрением эффективных операционных моделей авиакомпаний. Расширение внутренних и международных маршрутов, особенно на развивающихся авиационных рынках, позволяет низкозатратным перевозчикам достигать чувствительных к цене путешественников и недостаточно обслуживаемых направлений.
• Растущее предпочтение бюджетных поездок, расширение региональной воздушной связи и быстрая цифровизация платформ бронирования авиабилетов и обслуживания клиентов побуждают бюджетных перевозчиков расширять свою деятельность. Авиакомпании все чаще используют узкофюзеляжные и экономичные самолеты, прямые каналы онлайн-бронирования, оптимизированные операции в аэропортах и вспомогательные услуги, такие как багаж, выбор мест и продажи на борту, для поддержания низких базовых тарифов при одновременном повышении доходов и операционной эффективности.

Размер рынка и прогноз

• Глобальная рыночная стоимость (2025) 301,30 млрд. долларов США
• Ожидаемая рыночная стоимость (2033): USD 521,57 Миллиард
• Прогноз CAGR (2026–2033): 7,10%
• Ведущий регион в 2025 году: Северная Америка
• Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион

Каковы основные факторы рынка недорогих авиалиний

• Северная Америка доминировала на рынке бюджетных авиалиний с самой большой долей доходов в 36% в 2025 году, поддерживаемой сильным внутренним воздушным сообщением, установленными сетями бюджетных перевозчиков, высокими объемами пассажиров и широким использованием вторичных аэропортов, которые позволяют перевозчикам поддерживать конкурентоспособные тарифы и эффективные операции.
• Азиатско-Тихоокеанский регион, как ожидается, будет самым быстрорастущим регионом с CAGR 8,7% с 2026 по 2033 год, чему способствуют рост населения среднего класса, увеличение пассажиропотока, расширение внутренних и региональных связей и растущее внедрение недорогих перевозчиков по всей Индии и Юго-Восточной Азии.
• Сегмент пассажирских перевозок возглавил рынок с долей 75% в 2025 году, что обусловлено основным фокусом лоукостеров на доступных пассажирских перевозках.
• Грузовые перевозки являются наиболее быстро растущим видом услуг, по прогнозам, CAGR составит 9,0%, что отражает рост активности электронной коммерции, спрос на быстрые грузовые перевозки и растущие усилия авиакомпаний по диверсификации источников доходов.
• Сегмент путешествий досуга доминировал в целевой категории с долей дохода 55% в 2025 году, во главе с сильным спросом на доступные отпуска, поездки на выходные и поездки, связанные с туризмом.
• На долю узкофюзеляжного авиаперевозчика в 2025 году пришлось 86,2% рынка, что обусловлено его высокой пригодностью для полетов низкобюджетных авиакомпаний на короткие и средние расстояния.
• Сегмент гибридных недорогих перевозчиков является самой быстрорастущей категорией бизнес-моделей с CAGR 8,5%, что обусловлено растущим спросом на доступные тарифы в сочетании с выбранными премиальными услугами.

Сфера охвата и сегментация рынка низкозатратных авиакомпаний

Каковы основные тенденции на рынке бюджетных авиалиний

• Лоукостеры все больше расширяют региональные и международные маршрутные сети, чтобы удовлетворить растущий спрос на доступные авиаперевозки, особенно на развивающихся авиационных рынках, где вторичные города получают связь.
• Например, в марте 2025 года AirAsia объявила о планах запустить более 30 новых маршрутов через Малайзию, Таиланд, Индонезию, Филиппины и Камбоджу, ориентируясь на более сильную внутреннюю связь и связь с АСЕАН.
• Цифровое бронирование и мобильные туристические услуги становятся все более важными, поскольку пассажиры все чаще используют смартфоны для поиска рейсов, бронирования, регистрации, платежей и услуг, связанных с поездками.
• Вспомогательные стратегии доходов расширяются, поскольку недорогие перевозчики все чаще монетизируют багаж, выбор мест, приоритетную посадку, бортовые услуги и другие дополнительные продукты, сохраняя при этом привлекательные базовые цены на билеты.
• Например, в марте 2025 года Ryanair сообщила о перевозке 200 миллионов пассажиров в течение 2024/2025 года, подчеркнув масштаб своей модели с низкими тарифами и ее способность сочетать высокие объемы пассажиров с конкурентоспособными ценами.
• Поскольку лоукостеры продолжают расширять сети, цифровизировать пассажирские услуги и развивать дополнительные потоки доходов, ожидается, что эти тенденции укрепят их конкурентные позиции и поддержат дальнейший рост доступных авиаперевозок.

Каковы основные драйверы рынка бюджетных авиалиний

• Растущий мировой пассажиропоток и спрос на доступные воздушные перевозки значительно увеличивают возможности для недорогих перевозчиков, особенно по мере того, как потребители отдают приоритет более низким тарифам на внутренние, региональные и развлекательные поездки.
• Например, IATA сообщила, что мировой спрос на пассажиров увеличился на 4,0% в годовом исчислении в июле 2025 года, в то время как международный спрос на пассажиров увеличился на 5,3%, демонстрируя продолжающееся расширение объемов авиаперевозок.
• Расширение населения среднего класса, туристическая активность, урбанизация и располагаемые доходы побуждают больше потребителей путешествовать по воздуху, особенно в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона и других развивающихся рынках.
• Например, в феврале 2025 года IATA сообщила, что мировой спрос на пассажиров увеличился на 10,0% в годовом исчислении в январе 2025 года, в то время как 70% опрошенных путешественников предпочли платить самую низкую стоимость проезда и настраивать дополнительные услуги, подчеркивая высокий спрос на предложения лоукостеров.
• С ростом пассажиропотока и сохраняющимся спросом на экономичные перевозки лоукостеры, как ожидается, выиграют от расширения маршрутных сетей, более высокого использования самолетов, конкурентоспособных тарифов и растущего спроса на краткосрочную и региональную воздушную связь.

Какие факторы препятствуют росту рынка бюджетных авиалиний

• Нестабильные цены на авиационное топливо остаются серьезной проблемой, поскольку топливо представляет собой значительные эксплуатационные расходы для авиакомпаний, в то время как бюджетные перевозчики имеют ограниченную гибкость для увеличения тарифов, не влияя на их ценочувствительную клиентскую базу.
• Например, в январе 2024 года IndiGo сняла плату за топливо на внутренних и международных маршрутах после снижения цен на авиационное турботопливо (ATF), подчеркнув чувствительность тарифов лоукостеров и операционной экономики к волатильности цен на топливо.
• Задержки в доставке самолетов и ограничения в цепочке поставок аэрокосмической техники могут ограничить расширение флота, ограничить доступную пропускную способность и предотвратить открытие недорогих перевозчиков запланированных маршрутов или достижение целевого роста.
• Например, в апреле 2025 года easyJet объявила о пяти новых маршрутах из Рима Фьюмичино и увеличении пропускной способности аэропорта на 35% по сравнению с предыдущим годом, демонстрируя продолжающееся расширение бюджетных перевозчиков, несмотря на конкурентные и эксплуатационные расходы.
• Это давление затрат на топливо в сочетании с ограничениями доступности самолетов, аэропортовыми сборами, расходами на рабочую силу и интенсивной конкуренцией по тарифам может сжать маржу авиакомпаний и затруднить для лоукостеров поддержание рентабельности при сохранении их позиционирования по низкой цене.

Как сегментируется рынок бюджетных авиалиний

Рынок бюджетных авиакомпаний сегментирован на основе типа обслуживания, назначения, типа самолета, бизнес-модели и канала дистрибуции.

• Тип обслуживания

Исходя из типа обслуживания, рынок бюджетных авиакомпаний сегментирован на обслуживание пассажиров и грузов. Сегмент пассажирских перевозок доминировал на рынке с долей 75% в 2025 году, благодаря основному фокусу лоукостеров на доступных пассажирских перевозках. Лоукостеры в основном обслуживают высокочастотные внутренние, региональные и ближние пассажирские маршруты, где важна экономичность и высокое использование самолетов. Сегмент выигрывает от растущего спроса на экономичные авиаперелеты среди туристов, посещающих друзей и родственников, а также чувствительных к цене бизнес-пассажиров. Расширение маршрутных сетей и увеличение объема пассажирских перевозок еще больше поддерживают спрос на пассажирские услуги.

Сегмент грузовых перевозок, по прогнозам, зафиксирует самый быстрый рост на уровне 9,0% CAGR в течение прогнозируемого периода, чему будет способствовать увеличение активности электронной коммерции, спрос на быстрые грузовые перевозки и растущие усилия авиакомпаний по диверсификации источников доходов. Низкозатратные перевозчики могут использовать имеющиеся возможности воздушных судов для перевозки грузов без существенного изменения их ориентированных на пассажиров эксплуатационных структур. Расширение трансграничной электронной коммерции увеличивает спрос на более быстрые связи между производственными центрами и потребительскими рынками. Грузовые операции также обеспечивают перевозчикам дополнительный поток доходов в периоды более слабого пассажирского спроса. Растущий спрос на чувствительные ко времени перевозки создает новые возможности для лоукостеров с обширными региональными сетями.

• С целью

Исходя из цели, рынок недорогих авиакомпаний сегментирован на досуговые поездки, посещение друзей и родственников (VFR) и деловые поездки. Сегмент путешествий досуга доминировал на рынке с долей 55% в 2025 году, что обусловлено высоким спросом на доступные отпуска, поездки на выходные и поездки, связанные с туризмом. Лоукостеры особенно привлекательны для путешественников, потому что их несвязанные цены позволяют пассажирам выбирать только те услуги, которые им нужны. Расширение туристической деятельности и доступные региональные маршруты увеличивают доступность мест отдыха. Рекламные тарифы и платформы цифрового бронирования также побуждают потребителей чаще путешествовать. Растущие располагаемые доходы и растущее предпочтение бюджетных поездок еще больше усиливают спрос на отдых.

Сегмент деловых поездок, по прогнозам, продемонстрирует самый быстрый рост на уровне 8,0% CAGR в течение прогнозируемого периода, поскольку компании и индивидуальные деловые путешественники все чаще рассматривают недорогих перевозчиков для краткосрочных и региональных поездок. Корпоративные инициативы по контролю затрат поощряют более широкое использование вариантов авиакомпаний с более низкой ценой, где подходит продолжительность поездки и связь. Лоукостеры также внедряют гибкие структуры тарифов, приоритетные услуги и улучшенные цифровые интерфейсы для привлечения бизнес-пассажиров. Расширение связей между коммерческими центрами и второстепенными городами увеличивает полезность недорогих услуг для корпоративных поездок. Ожидается, что восстановление и расширение региональной деловой активности обеспечит дополнительный спрос на пассажиров. Поэтому растущее признание лоукостеров среди корпоративных путешественников поддерживает рост этого сегмента.

• Тип самолета

Исходя из типа самолета, рынок бюджетных авиакомпаний сегментирован на узкофюзеляжные, широкофюзеляжные и региональные самолеты. Сегмент узкофюзеляжных самолетов доминировал на рынке с долей 86,2% в 2025 году, чему способствовала его сильная пригодность для полетов на коротких и средних рейсах. Самолеты, такие как семейства Boeing 737 и Airbus A320, обеспечивают высокую пассажировместимость, обеспечивая при этом эффективный расход топлива и упрощенные операции. Стандартизированные узкофюзеляжные парки также снижают сложность в обучении экипажа, обслуживании, управлении запасными частями и обслуживании аэропортов. Их гибкость позволяет недорогим перевозчикам работать между крупными хабами, второстепенными городами и новыми региональными направлениями. Увеличение развертывания экономичных узкофюзеляжных самолетов следующего поколения еще больше поддерживает спрос сегмента. Сочетание операционной эффективности и гибкости маршрута по-прежнему делает узкофюзеляжные самолеты предпочтительным выбором для бюджетных перевозчиков.

Ожидается, что сегмент широкофюзеляжных перевозок продемонстрирует самый быстрый рост на уровне 9,2% CAGR в течение прогнозируемого периода, что обусловлено растущим интересом к дальнемагистральным недорогим операциям и расширением возможностей для международных пассажирских и грузовых услуг. Улучшение топливной экономичности самолетов делает все более возможным выбор междугородних недорогих маршрутов. Широкофюзеляжные самолеты обеспечивают большую пассажировместимость и могут поддерживать востребованные международные рынки, где объемы перевозок оправдывают большие самолеты. Их развертывание также может помочь авиакомпаниям расширить маршруты за пределы традиционной недорогой сети. Растущий международный туризм и доступный спрос на дальние поездки создают дополнительные возможности для этих самолетов.

• Бизнес-модель

На основе бизнес-модели рынок бюджетных авиакомпаний сегментирован на чистый лоукостер и гибридный лоукостер. Чистый сегмент лоукостера доминировал на рынке с долей 70% в 2025 году, чему способствовала его высоко оптимизированная операционная структура и сильный акцент на поддержание низких базовых тарифов. Чистые недорогие перевозчики обычно подчеркивают стандартизированные парки, высокую загрузку самолетов, быстрое время разворота и структуры маршрута «точка-точка». Упрощенные сервисные модели помогают снизить операционную сложность, позволяя авиакомпаниям агрессивно конкурировать по цене. Широкое использование вспомогательных услуг также может дополнять доход от продажи билетов без изменения базового предложения по низкой стоимости. Сильное потребительское признание без излишеств продолжает поддерживать сегмент на основных авиационных рынках.

Сегмент гибридных недорогих перевозчиков, по прогнозам, зафиксирует самый быстрый рост на уровне 8,5% CAGR в течение прогнозируемого периода, чему будет способствовать растущий спрос на доступные тарифы в сочетании с выбранными премиальными услугами. Гибридные перевозчики могут обратиться к более широкой пассажирской базе, сочетая недорогие принципы работы с такими функциями, как гибкие тарифы, улучшенные сидения, преимущества лояльности и дополнительные возможности подключения. Эта модель позволяет авиакомпаниям ориентироваться как на отдыхающих пассажиров, так и на путешественников с большей готовностью платить за удобство. Растущая конкуренция между традиционными авиакомпаниями с полным спектром услуг и бюджетными перевозчиками способствует большей дифференциации услуг. Гибридные модели также могут предоставить дополнительные возможности для повышения дохода на одного пассажира за счет тщательно подобранных дополнительных услуг.

• Дистрибьюторский канал

На основе канала дистрибуции рынок бюджетных авиакомпаний сегментирован на онлайн, туристические агентства и прямые продажи. Онлайн-сегмент доминировал на рынке с долей 68,2% в 2025 году, чему способствовало широкое использование веб-сайтов авиакомпаний, мобильных приложений, онлайн-платформ путешествий и цифровых платежных систем. Онлайн-каналы позволяют пассажирам сравнивать тарифы, выполнять бронирования, управлять бронированием и удобно приобретать вспомогательные услуги. Прямая цифровая дистрибуция также позволяет лоукостерам снизить зависимость от посредников и сохранить больший контроль над отношениями с клиентами. Мобильные приложения все чаще поддерживают бронирование, регистрацию, посадочные талоны и дополнительные покупки услуг.

Сегмент туристических агентств, по прогнозам, зафиксирует самый быстрый рост на уровне 6,5% CAGR в течение прогнозируемого периода, чему будет способствовать растущий спрос на пакетные поездки, индивидуальные маршруты и помощь в бронировании на несколько направлений. Туристические агентства остаются особенно актуальными для международных туристов и клиентов, покупающих авиабилеты вместе с проживанием или другими туристическими услугами. Агентства также могут помочь путешественникам сравнить различные варианты недорогих перевозчиков и управлять более сложными маршрутами. Растущая туристическая активность на развивающихся рынках создает дополнительный спрос на посреднические туристические услуги. Партнерство между авиакомпаниями и туристическими агентствами может расширить охват рынка за пределы прямых цифровых каналов.

В каком регионе самая большая доля рынка бюджетных авиалиний

• Северная Америка доминировала на рынке бюджетных авиалиний с самой большой долей доходов в 36% в 2025 году, поддерживаемой сильным внутренним воздушным сообщением, установленными сетями бюджетных перевозчиков, высокими объемами пассажиров и широким использованием вторичных аэропортов, которые позволяют перевозчикам поддерживать конкурентоспособные тарифы и эффективные операции.
• Регион также выигрывает от сильной инфраструктуры авиакомпаний, высокого проникновения воздушного транспорта, обширной связи со вторичными аэропортами и хорошо налаженных операций с недорогими перевозчиками, особенно в США и Канаде. Присутствие крупных бюджетных авиакомпаний и сохраняющийся потребительский спрос на доступные внутренние перевозки еще больше укрепляют лидирующие позиции региона. Однако растущая конкуренция со стороны сетевых авиакомпаний, предлагающих несвязанные тарифы на базовую экономику, усиливает давление на лоукостеров в Северной Америке.

Низкая стоимость рынка авиалиний США Insight

Рынок недорогих авиакомпаний США демонстрирует сильный рост из-за растущего спроса на доступные внутренние авиаперевозки, обширные сети недорогих перевозчиков и высокий пассажиропоток в крупных и второстепенных городах. Зрелая авиационная инфраструктура страны, наряду с сильным присутствием бюджетных авиакомпаний, стимулирует спрос на отдых, посещение друзей и родственников, а также сегменты деловых поездок. Кроме того, растущие потребительские предпочтения в отношении конкурентоспособных авиабилетов, расширение маршрутных сетей и растущее внедрение цифровых платформ бронирования поддерживают расширение лоукостеров по всей стране.

Азиатско-Тихоокеанский рынок недорогих авиалиний

Ожидается, что рынок недорогих авиалиний Азиатско-Тихоокеанского региона будет быстро расти за счет увеличения численности населения среднего класса, увеличения авиаперевозок и увеличения инвестиций в авиационную инфраструктуру в таких странах, как Индия, Китай и страны Юго-Восточной Азии. Растущий спрос на доступные внутренние и международные поездки, расширение туристической деятельности и увеличение проникновения недорогих перевозчиков поддерживают расширение регионального рынка. Кроме того, развитие новых маршрутов, соединяющих второстепенные города и новые направления, ускоряет принятие лоукостеров по всему региону.

Японский рынок недорогих авиалиний

Японский рынок недорогих авиаперевозчиков демонстрирует устойчивый рост из-за растущего спроса на экономичные внутренние и региональные авиаперевозки, увеличения туристической активности и расширения операций недорогих перевозчиков. Авиакомпании все чаще предлагают конкурентоспособные тарифы и расширяют связь между крупными мегаполисами, региональными направлениями и близлежащими международными рынками. Кроме того, растущее предпочтение пассажиров бюджетным поездкам, растущее внедрение цифровых бронирований и дальнейшее развитие регионального туризма также способствуют росту рынка.

Низкозатратный рынок авиакомпаний Китая

Рынок дешевых авиалиний Китая быстро растет, что обусловлено расширением внутреннего пассажиропотока, увеличением туристической активности и ростом спроса на доступные воздушные перевозки. Растущая связь между крупными городами и развивающимися региональными направлениями создает дополнительные возможности для расширения сетей лоукостеров. Кроме того, увеличение потребительских предпочтений в отношении бюджетных поездок, улучшение инфраструктуры аэропортов и быстрое внедрение цифровых платформ бронирования авиабилетов поддерживают развитие рынка и позиционируют Китай как важный растущий рынок для бюджетных авиакомпаний.

Авиакомпания Low Cost Airlines Market Insight

Рынок недорогих авиалиний Великобритании переживает устойчивый рост, поддерживаемый сильным спросом на доступные внутренние и европейские поездки, обширные сети маршрутов на короткие расстояния и налаженные операции с недорогими перевозчиками. Увеличение предпочтений пассажиров в отношении конкурентоспособных тарифов и гибких вариантов поездок способствует устойчивому спросу на отдых и посещение поездок друзей и родственников. Кроме того, расширение международных связей, цифровое бронирование билетов и продолжающийся рост туристической активности поддерживают деятельность бюджетных авиакомпаний и укрепляют позиции Великобритании как крупного европейского рынка бюджетной авиации.

Немецкая компания Low Cost Airlines Market Insight

Рынок дешевых авиалиний Германии неуклонно расширяется из-за растущего спроса на доступные европейские путешествия, сильной туристической активности и обширной связи с основными региональными направлениями. Низкозатратные перевозчики все чаще обслуживают чувствительных к цене туристов через конкурентные тарифы, гибкие варианты бронирования и расширенные сети коротких перевозок. Постоянное внедрение онлайн-платформ бронирования, растущая мобильность пассажиров и спрос на экономичные международные поездки еще больше поддерживают рост рынка в Германии.

Какие компании занимают лидирующие позиции на рынке бюджетных авиалиний

Индустрия бюджетных авиалиний в основном возглавляется хорошо зарекомендовавшими себя компаниями, в том числе:

• Ryanair DAC(Ирландия)
• EasyJet PLC(Великобритания)
• Southwest Airlines Co.(США)
• Frontier Airlines, Inc.(США)
• Spirit Airlines, Inc.(США)
• JetBlue Airways (США)
• Allegiant Travel Company (США)
• Wizz Air Hungary Airlines Ltd. (Венгрия)
• Норвежский шаттл ASA (Норвегия)
• Transavia Airlines C.V. (Нидерланды)
• Vueling Airlines, S.A. (Испания)
• AirAsia Group Berhad (Малайзия)
• InterGlobe Aviation Ltd (Индия)
• Cebu Air, Inc. (Филиппины)
• Scoot Tigerair Pte Ltd (Сингапур)
• Peach Aviation Limited (Япония)
• Air Arabia PJSC (США)
• Dubai Aviation Corporation (США)
• Flynas (Саудовская Аравия)

Каковы последние тенденции на рынке бюджетных авиалиний

• В марте 2025 года Ryanair объявила о четырех новых маршрутах и рекордном расписании на лето 2025 года для Будапешта, расширив свою сеть до 68 маршрутов с более чем 640 еженедельными рейсами. Авиакомпания также добавила 10 самолетов в Будапеште, что составляет 1 миллиард долларов США инвестиций, ориентируясь на примерно 5,6 миллиона пассажиров в год. Расширение включало новые связи с Кастельоном, Катовице, Ливерпулем и Тулузой, укрепляя Будапешт как крупный недорогой авиационный центр. Разработка демонстрирует продолжающееся расширение маршрутов и инвестиции в парк лоукостеров, чтобы привлечь спрос на доступные региональные поездки.
• В октябре 2024 года AirAsia объявила о расширении международного аэропорта Куала-Лумпура в качестве глобального лоукостера megahub, включая пять новых маршрутов, запланированных на четвертый квартал. AirAsia заявила, что KLIA предлагает более 14 500 возможных недорогих рейсов по 137 направлениям, в то время как авиакомпания выполняет до 236 ежедневных рейсов из аэропорта. Расширение было разработано для укрепления связи по всей Азии и поддержки роста авиакомпании в новых направлениях. Развитие подчеркивает растущую важность стратегических мегахаб и обширных региональных сетей для расширения бюджетных авиакомпаний.
• В декабре 2023 года Ryanair объявила об инвестициях в Марокко в размере 1,4 миллиарда долларов США в 2024 году, включая 35 новых маршрутов и новую базу в Танжере. Расширение впервые ввело недорогие внутренние услуги на 11 марокканских маршрутах и добавило два самолета на новой базе Танжер. Ryanair запланировала более 1100 еженедельных рейсов по 175 маршрутам в своем рекордном марокканском летнем расписании. Этот шаг значительно расширил недорогую связь в Марокко, укрепив связи между страной и европейскими направлениями.
• В июле 2022 года easyJet анонсировала 21 новый маршрут и дополнительные частоты из Лиссабона после получения 18 новых ежедневных слотов аэропорта. Расширение включало три дополнительных самолета Airbus A321neo, базирующихся в Лиссабоне, и более полумиллиона дополнительных мест для зимнего сезона. Авиакомпания планирует увеличить свою лиссабонскую сеть до 32 маршрутов, обслуживающих 10 стран, и стать второй по величине авиакомпанией в аэропорту по пропускной способности. Эта разработка продемонстрировала, как доступ к слотам аэропорта и дополнительным самолетам может позволить недорогим перевозчикам быстро расширять свои маршрутные сети.
• В июне 2021 года easyJet анонсировала 12 новых внутренних маршрутов через Великобританию, чтобы поддержать восстановление внутренних авиаперевозок и восстановить связь с региональными рынками. Расширение включало первый сервис авиакомпании Belfast City-London Gatwick и новые или возобновленные соединения с аэропортами Ист-Мидлендс и Лидс-Брэдфорд. EasyJet также добавил 60 000 мест на существующие маршруты из Белфаста в Бирмингем, Манчестер, Эдинбург и Глазго. Развитие продемонстрировало, как лоукостеры быстро перераспределяли мощности по внутренним и региональным маршрутам в период после пандемического восстановления.

SKU-76775