Глобальный отчет по анализу размера, доли и тенденций на рынке общественного транспорта: обзор и прогноз отрасли до 2033 года

Каков размер и темпы роста рынка общественного транспорта

• Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок общественного транспорта был оценен как самый дорогой.281,80 млрд долларов в 2025 годуи, по прогнозам, достигнет642,43 млрд долларов США к 2033 годуРастущий в aCAGR 10,85% с 2026 по 2033 год.
• Рынок переживает последовательный рост, обусловленный растущей урбанизацией, растущим спросом на эффективные и устойчивые транспортные решения, растущими инвестициями в инфраструктуру общественного транспорта и внедрением интеллектуальных транспортных технологий в городах по всему миру.
• Растущая потребность в сокращении транспортных заторов, минимизации выбросов углекислого газа и улучшении городской мобильности в сочетании с правительственными инициативами, поддерживающими электробусы, системы метро и интеллектуальные транспортные решения, вынуждает города и транспортные власти модернизировать сети общественного транспорта. Цифровые системы билетов, подключенные мобильные платформы и устойчивые транспортные решения превращают традиционный общественный транспорт в эффективные, доступные и экологически чистые системы мобильности.

Размер рынка и прогноз

• Глобальная рыночная стоимость (2025): 281,80 млрд. долларов США
• Ожидаемая рыночная стоимость (2033): $ 642,43 Миллиард
• Прогноз CAGR (2026–2033): 10,85%
• Ведущий регион в 2025 году: Северная Америка
• Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион

Каковы основные тенденции рынка общественного транспорта

• Северная Америка доминировала на рынке общественного транспорта с самой большой долей доходов в 34,5% в 2025 году, чему способствовали хорошо налаженная инфраструктура общественного транспорта, увеличение инвестиций в решения для городской мобильности и внедрение передовых транспортных технологий в США и Канаде.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом в течение прогнозируемого периода, регистрируя CAGR в 10,2% с 2026 по 2033 год, чему способствуют быстрая урбанизация, рост плотности населения, расширение сетей общественного транспорта и увеличение правительственных инициатив, поддерживающих интеллектуальные и устойчивые решения для мобильности.
• Сегмент автобусов возглавил рынок с долей 38,2% в 2025 году, что обусловлено его широкой доступностью, экономичностью и операционной гибкостью в городских, пригородных и сельских транспортных сетях.
• Подземные (метро) являются наиболее быстро растущим типом, по прогнозам, регистрируют CAGR в 6,7%, что отражает всплеск городских заторов, увеличение плотности населения и инвестиции в массовые системы скоростного транспорта.
• Дизельный сегмент доминировал в категории двигателей с долей дохода 55,60% в 2025 году, во главе с большой установленной базой дизельных автобусов и транзитных транспортных средств по всему миру.
• Доля автомобильных дорог в 2025 году составила 60%, что обусловлено широким внедрением автобусов, такси и других транспортных услуг.
• Сельский сегмент является самой быстрорастущей категорией приложений с CAGR 6,8%, что обусловлено увеличением правительственных инициатив по улучшению транспортной доступности в недостаточно обслуживаемых регионах.

Сфера охвата и сегментация рынка общественного транспорта

Каковы основные тенденции на рынке общественного транспорта

• Операторы общественного транспорта все чаще внедряют интеллектуальные решения для мобильности, включая интеллектуальные транспортные системы, цифровые билеты и информационные платформы для пассажиров в режиме реального времени, чтобы повысить эффективность работы и повысить качество обслуживания пассажиров.
• Например, в январе 2025 года Transport for London (TfL) представила обновление для приложения TfL Go, которое позволило клиентам получить доступ к бесконтактной информации и информации об учетной записи Oyster, просматривать историю поездок, управлять тарифами и получать доступ к информации о поездках в режиме реального времени для метро, автобусов и железнодорожных услуг, улучшая цифровую доступность и удобство пассажиров.
• Подключенные транспортные технологии позволяют операторам оптимизировать управление автопарком, контролировать пассажиропоток и повышать надежность обслуживания за счет принятия решений на основе данных.
• Транзитные агентства и муниципалитеты все чаще используют электрические автобусы и решения для устойчивой мобильности для сокращения выбросов, улучшения качества воздуха и поддержки глобальных целей декарбонизации.
• Например, в мае 2024 года Метрополитен-Транспортное управление (MTA) объявило о поставке 60 новых электрических автобусов с нулевым уровнем выбросов и продолжило инвестиции в модернизацию инфраструктуры зарядки на автобусных депо в сотрудничестве с Con Edison.
• По мере того, как города продолжают уделять приоритетное внимание устойчивой городской мобильности и цифровой трансформации, ожидается, что внедрение интеллектуальных и электрифицированных систем общественного транспорта ускорится, укрепив технологически управляемые транзитные сети в качестве основного компонента будущей городской мобильности.

Каковы основные драйверы рынка общественного транспорта

• Быстрый рост урбанизации и увеличение транспортных заторов значительно увеличили спрос на эффективные системы общественного транспорта, способные обеспечить доступные, надежные и устойчивые решения для мобильности в крупных городах.
• Например, в октябре 2024 года Организация Объединенных Наций подчеркнула продолжающийся рост городского населения за счет выхода «Перспектив мировой урбанизации»: Пересмотр 2024 года, подчеркивающий необходимость устойчивого городского планирования, устойчивой инфраструктуры и улучшенных решений городской мобильности для поддержки расширяющихся городов во всем мире.
• Правительства, транспортные власти и разработчики инфраструктуры инвестируют в сети метро, системы скоростного автобусного транспорта и интеллектуальную транзитную инфраструктуру для улучшения связи и снижения зависимости от частных транспортных средств.
• Например, в июле 2025 года Европейская комиссия выбрала 94 транспортных проекта для получения почти 3,19 миллиарда долларов США в виде грантов ЕС в рамках Механизма подключения Европы (CEF), поддерживающих устойчивую и связанную мобильность посредством модернизации железных дорог, мультимодальных пассажирских хабов, цифровых транспортных решений и более чистой транспортной инфраструктуры по всей Европе.
• Поскольку города по всему миру сосредоточены на сокращении выбросов углерода, улучшении доступности и расширении городских связей, системы общественного транспорта будут по-прежнему иметь важное значение для развития устойчивых и эффективных экосистем мобильности.

Какие факторы препятствуют росту рынка табачных изделий нового поколения

• Инфраструктура общественного транспорта требует значительных капиталовложений из-за высоких затрат, связанных с развитием железнодорожных сетей, электробусных парков, зарядной инфраструктуры и передовых систем управления транзитом.
• Эти высокие инвестиционные требования ограничивают принятие среди небольших муниципалитетов и развивающихся регионов, где ограничения финансирования ограничивают крупномасштабные проекты модернизации общественного транспорта.
• Например, в апреле 2024 года Международный транспортный форум (МТФ) подчеркнул, что текущие уровни инвестиций в устойчивый транспорт на глобальном Юге остаются значительно ниже требуемых уровней, при этом пробелы в финансировании ограничивают расширение устойчивой транспортной инфраструктуры и переход к низкоуглеродным системам мобильности.
• Оперативные проблемы, включая расходы на техническое обслуживание, стареющую инфраструктуру, ограниченную доступность финансирования и сложные нормативные требования, продолжают влиять на расширение и модернизацию сетей общественного транспорта.
• Высокие капитальные затраты и текущие эксплуатационные расходы, связанные с передовыми системами общественного транспорта, по-прежнему ограничивают рост рынка, особенно в экономически чувствительных регионах, замедляя широкое внедрение современных и устойчивых решений для мобильности, несмотря на растущий спрос.

Как сегментируется рынок общественного транспорта

Рынок общественного транспорта сегментирован на основе типа, движения, режима, применения и конечного использования.

• По типу

По типу рынок общественного транспорта сегментирован на автобусный, трамвайный, подземный (метро), региональное такси, легкорельсовый, железнодорожный и высокоскоростной. Сегмент автобусов доминировал на рынке с долей 38,2% в 2025 году из-за его широкой доступности, экономической эффективности и операционной гибкости в городских, пригородных и сельских транспортных сетях. Автобусы требуют сравнительно меньших инвестиций в инфраструктуру, чем железнодорожные системы, что делает их предпочтительным выбором для расширения охвата общественного транспорта. Растущее внедрение электрических автобусов и правительственные инициативы, поддерживающие чистую мобильность, еще больше укрепляют рост сегмента. Органы общественного транспорта все чаще модернизируют автобусные парки с помощью умных билетов, GPS-слежения и технологий управления автопарком. Расширение систем скоростного автобусного транспорта в странах с развивающейся экономикой также способствует доминированию на рынке. Доступность, доступность и масштабируемость автобусов по-прежнему делают их ведущим видом общественного транспорта во всем мире.

Подземный (метро) сегмент, по прогнозам, будет самым быстрорастущим типом, расширяясь при расчетном CAGR 6,7% с 2026 по 2033 год, что обусловлено ростом городских заторов, увеличением плотности населения и инвестициями в массовые системы скоростного транспорта. Системы метро обеспечивают высокую пассажировместимость, более быструю пересадку и снижение зависимости от частных транспортных средств. Правительства стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы и Ближнего Востока вкладывают значительные средства в проекты по расширению метрополитена. Интеграция автоматизированных операций, цифровых платежных систем и интеллектуальных информационных платформ для пассажиров повышает эффективность работы метрополитена. Повышение внимания к сокращению выбросов в городах побуждает города внедрять решения для мобильности на железнодорожной основе. Ожидается, что быстрая урбанизация создаст значительные возможности для развития инфраструктуры метро.

• С помощью движения

На основе движения рынок общественного транспорта сегментирован на дизельный, бензиновый, электрический и другие. Сегмент дизельных двигателей доминировал на рынке с предполагаемой долей 55,60% в 2025 году, чему способствовала большая установленная база дизельных автобусов и транзитных транспортных средств по всему миру. Дизельные системы по-прежнему широко используются благодаря установленной топливной инфраструктуре, эксплуатационной надежности и дальней способности. Многие развивающиеся страны продолжают эксплуатировать дизельные парки из-за более низких первоначальных затрат на приобретение. Существующие операторы общественного транспорта модернизируют дизельные транспортные средства с улучшенными технологиями контроля выбросов в соответствии с экологическими стандартами. Однако ужесточение норм выбросов постепенно снижает зависимость от обычных видов топлива. Сегмент остается доминирующим из-за обширного глобального проникновения флота.

Сегмент электродвигателей, как ожидается, будет самым быстрорастущим сегментом с предполагаемым CAGR 12,5% с 2026 по 2033 год, что обусловлено увеличением усилий правительства в области транспорта с нулевым уровнем выбросов и устойчивой мобильности. Электрические автобусы набирают популярность из-за более низких эксплуатационных расходов, сокращения выбросов и достижений в области аккумуляторных технологий. Правительства вводят субсидии, стимулы и цели электрификации для ускорения перехода флота. Расширение инфраструктуры зарядки и улучшение диапазона батарей способствуют внедрению в городах. Агентства общественного транспорта все больше инвестируют в электрические парки для достижения климатических целей. Ожидается, что растущее внимание к устойчивой городской мобильности ускорит внедрение электрических двигателей.

• Режим

На основе режима рынок общественного транспорта сегментирован на автомобильный, железнодорожный и другие. Сегмент дорог доминировал на рынке с 60% предполагаемой долей доходов в 2025 году, что обусловлено широким развертыванием автобусов, такси и других транспортных услуг на основе дорог. Дорожные перевозки обеспечивают гибкие маршруты, более низкие требования к инфраструктуре и большую доступность по сравнению с железнодорожными сетями. Автобусные системы остаются основой общественного транспорта во многих странах из-за их доступности и операционной гибкости. Растущий спрос на городскую мобильность стимулирует инвестиции в передовые автобусные сети и интеллектуальные транспортные системы. Расширение электрических автобусов еще больше повышает устойчивость автомобильного транспорта. Сегмент продолжает доминировать благодаря своей способности обслуживать как густонаселенные города, так и отдаленные регионы.

Сегмент железных дорог, по прогнозам, будет самым быстрорастущим режимом с предполагаемым CAGR 8,0% с 2026 по 2033 год, поддерживаемым увеличением инвестиций в железнодорожное метро, легкое железнодорожное сообщение, пригородное железнодорожное сообщение и высокоскоростную железнодорожную инфраструктуру. Железнодорожный транспорт предлагает высокую пассажировместимость, энергоэффективность и более низкие выбросы по сравнению с дорожными системами. Правительства уделяют приоритетное внимание развитию железных дорог, чтобы уменьшить заторы и улучшить городскую связь. Расширение высокоскоростных железнодорожных коридоров и столичных железнодорожных сетей создает новые возможности для роста. Цифровая сигнализация, автоматизация и интеллектуальные железнодорожные технологии повышают эффективность работы. Растущее предпочтение устойчивых решений для общественного транспорта ускоряет внедрение железнодорожного транспорта во всем мире.

• С помощью приложения

На основе применения рынок общественного транспорта сегментирован на городской и сельский. Городской сегмент доминировал на рынке с предполагаемой долей 75,0% в 2025 году, чему способствовали растущая урбанизация, рост пригородного спроса и расширение городских транспортных сетей. Городские районы требуют эффективных систем общественного транспорта для управления перегруженностью, загрязнением и увеличением требований к мобильности. Инвестиции в системы метро, электробусы и интегрированные транзитные платформы сосредоточены в основном в городах. Инициативы «Умного города» также поддерживают внедрение решений для подключенных перевозок. Растущий спрос на удобную и доступную городскую мобильность продолжает укреплять этот сегмент. Сегмент остается доминирующим из-за растущей концентрации населения в городских районах.

Ожидается, что сельский сегмент вырастет на 6,8% с 2026 по 2033 год, что обусловлено увеличением правительственных инициатив по улучшению транспортной доступности в недостаточно обслуживаемых регионах. Расширение городского общественного транспорта поддерживает связь между отдаленными общинами и городскими центрами. Правительства инвестируют в региональные автобусные сети и транспортные услуги с учетом спроса. Платформы цифровой мобильности улучшают доступность транспорта в районах с низкой плотностью. Повышение внимания к инклюзивной мобильности способствует развитию инфраструктуры за пределами крупных городов. Ожидается, что этот сегмент приобретет важное значение, поскольку доступность перевозок становится одним из ключевых приоритетов политики.

• Конечным использованием

На основе конечного использования рынок общественного транспорта сегментирован на внутригородские, междугородние и другие. Сегмент внутригородских поездок доминировал на рынке с предполагаемой долей 65,0% в 2025 году, что обусловлено увеличением ежедневных потребностей в поездках в столичных районах. Внутригородские системы, включая автобусы, метро и сети легких железных дорог, имеют важное значение для решения проблем городской мобильности. Растущее городское население увеличивает спрос на эффективные решения для перевозок на короткие расстояния. Правительства инвестируют в интегрированные городские транзитные системы для улучшения связи и сокращения заторов на дорогах. Цифровая продажа билетов, отслеживание в режиме реального времени и платформы мобильности как услуги повышают удобство пассажиров. Сегмент продолжает доминировать из-за постоянного спроса на ежедневные городские перевозки.

Сегмент междугородних перевозок, по прогнозам, будет самым быстрорастущим сегментом конечного использования с предполагаемым CAGR в 9,0% с 2026 по 2033 год, чему будет способствовать повышение региональных требований к подключению и расширение сетей общественного транспорта на большие расстояния. Рост высокоскоростных железных дорог, междугородних автобусов и региональных железнодорожных услуг улучшает связь между городами. Экономическое развитие и повышение мобильности пассажиров стимулируют спрос на эффективные междугородние перевозки. Правительства инвестируют в транспортные коридоры для улучшения региональной доступности. Расширенные системы планирования и цифровые платформы бронирования улучшают межгородские поездки. Ожидается, что в сегменте будет наблюдаться сильный рост, поскольку устойчивые альтернативы частным автомобилям набирают популярность.

В каком регионе самая большая доля рынка общественного транспорта

• Северная Америка доминировала на рынке общественного транспорта с самой большой долей доходов в 34,5% в 2025 году, чему способствовали хорошо налаженная инфраструктура общественного транспорта, увеличение инвестиций в решения для городской мобильности и внедрение передовых транспортных технологий в США и Канаде.
• Регион также выигрывает от правительственных инициатив, направленных на устойчивый транспорт, модернизацию устаревших транзитных систем, расширение парка электрических автобусов и интеграцию интеллектуальных транспортных систем. Растущее внедрение цифровых билетов, подключенных мобильных платформ и решений для транзита с нулевым уровнем выбросов продолжает укреплять лидирующие позиции Северной Америки на мировом рынке.

Обзор рынка общественного транспорта США

Рынок общественного транспорта США демонстрирует устойчивый рост благодаря растущим инвестициям в модернизацию транзитной инфраструктуры, развертывание электрических автобусов и интеллектуальные решения для мобильности. Обширные городские транзитные сети страны, наряду с увеличением государственного финансирования модернизации общественного транспорта, стимулируют спрос на автобусные, железнодорожные и интеллектуальные транспортные системы. Кроме того, растущий акцент на сокращении транспортных выбросов и улучшении городского сообщения ускоряет принятие устойчивых решений общественного транспорта. Например, в июне 2024 года Министерство транспорта США объявило о выделении более 1,5 млрд долларов США в виде грантов в рамках программы «Восстановление американской инфраструктуры с устойчивостью и справедливостью» (RAISE) для поддержки транспортных проектов, включая улучшение общественного транспорта и модернизацию инфраструктуры мобильности.

Азиатско-Тихоокеанский рынок общественного транспорта

Ожидается, что на рынке общественного транспорта Азиатско-Тихоокеанского региона будет наблюдаться быстрый рост, обусловленный растущей урбанизацией, расширением сетей метро и ростом инвестиций в устойчивую транспортную инфраструктуру в таких странах, как Китай, Индия и Япония. Растущий спрос на пассажиров, правительственные инициативы в отношении умных городов и растущее развертывание электрических автобусов и железнодорожных транзитных систем поддерживают расширение регионального рынка. Кроме того, быстрое развитие городских транзитных сетей с высокой пропускной способностью и программ электрификации ускоряет внедрение общественного транспорта в странах с развивающейся экономикой. Китай продолжает расширять свою сеть городского железнодорожного транзита, в 55 городах работают системы городского железнодорожного транзита и общий пробег превышает 10 000 км, укрепляя свои позиции в качестве одного из крупнейших в мире рынков метро.

Японский рынок общественного транспорта

Японский рынок общественного транспорта демонстрирует устойчивый рост благодаря растущим инвестициям в передовую железнодорожную инфраструктуру, решения для устойчивой мобильности и цифровую трансформацию транспортных услуг. Операторы железных дорог и государственные учреждения все чаще внедряют интеллектуальные транспортные технологии, включая автоматизированные системы, цифровые билеты и энергоэффективные транспортные решения. Кроме того, сильное внимание Японии к эффективной городской мобильности, поддержке стареющего населения и низкоуглеродному транспорту еще больше способствует росту рынка. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) продолжает продвигать инициативы MaaS (Mobility as a Service) по интеграции нескольких видов транспорта и улучшению региональных мобильных решений.

Китайский рынок общественного транспорта

Рынок общественного транспорта Китая быстро растет, что обусловлено растущей урбанизацией, расширением высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры и акцентом правительства на устойчивую городскую мобильность. Растущее внедрение электрических автобусов, систем метро и интеллектуальных транспортных платформ в крупных городах значительно повышает спрос на рынке. Кроме того, растущие инвестиции в развитие умных городов, электрификацию транспорта и крупномасштабные железнодорожные проекты позиционируют Китай как один из самых быстрорастущих рынков общественного транспорта во всем мире. Национальное управление железных дорог Китая сообщило о продолжающемся расширении национальной железнодорожной сети, при этом высокоскоростные железнодорожные операции достигают более 46 000 км, поддерживая эффективные междугородние пассажирские перевозки.

Британский рынок общественного транспорта Insight

Рынок общественного транспорта Великобритании переживает устойчивый рост, поддерживаемый инвестициями в модернизацию железных дорог, электрификацию автобусов и интегрированные решения для мобильности. Увеличение внимания правительства к сокращению транспортных выбросов, улучшению связи с пассажирами и модернизации инфраструктуры общественного транспорта способствует развитию рынка. Кроме того, внедрение бесконтактных платежей, цифровых билетов и автобусов с нулевым уровнем выбросов повышает эффективность и качество обслуживания пассажиров по всей стране. Правительство Великобритании объявило о выделении средств на поддержку улучшения местного транспорта, включая улучшение автобусного сообщения и устойчивое развитие транспортной инфраструктуры.

Немецкий рынок общественного транспорта Insight

Рынок общественного транспорта Германии неуклонно расширяется благодаря сильной железнодорожной сети страны, увеличению инвестиций в устойчивую мобильность и правительственным инициативам, поддерживающим модернизацию общественного транспорта. Транспортные операторы все чаще используют электробусы, цифровые платформы мобильности и передовые железнодорожные технологии для повышения эффективности и сокращения выбросов. Постоянные инвестиции в региональные железные дороги, городские транзитные системы и экологически чистые транспортные решения способствуют дальнейшему росту рынка в Германии. В феврале 2025 года Федеральное министерство по цифровым технологиям и транспорту Германии (BMDV) продолжило оказывать поддержку общественному транспорту, благоприятному для климата, посредством финансирования программ чистых автобусов, предоставляя финансовую поддержку для развертывания автобусов с низким и нулевым уровнем выбросов, а также соответствующей инфраструктуры зарядки для ускорения устойчивой мобильности по всей Германии.

Какие компании являются ведущими на рынке общественного транспорта

Индустрией общественного транспорта в первую очередь руководят хорошо зарекомендовавшие себя компании, среди которых:

• ТрансдевГруппа (Франция)
• Keolis SA(Франция)
• Группа RATP(Франция)
• Группа SNCF(Франция)
• Deutsche Bahn AG(Германия)
• FirstGroup PLC (Великобритания)
• Stagecoach UK Bus (Великобритания)
• National Express Group (Великобритания)
• Arriva Group Limited (Великобритания)
• ComfortDelGro Corporation Limited (Сингапур)
• MTR Corporation Limited (Гонконг)
• Транзитная комиссия Торонто (Канада)
• Metropolitan Transportation Authority (США)
• Транспортное управление Массачусетского залива (США)
• Kapsch TrafficCom AG (Австрия)
• ALSTOM SA (Франция)
• Siemens Mobility (Германия)
• Hitachi Rail Ltd (Япония)
• CRRC Corporation Limited (Китай)
• Группа CAF (Испания)

Каковы последние тенденции на рынке общественного транспорта

• В декабре 2024 года Китай расширил свою высокоскоростную железнодорожную сеть примерно до 47 000 км, укрепив позиции страны как крупнейшего в мире рынка высокоскоростных железных дорог. Продолжающееся развитие высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры улучшает междугороднюю пассажирскую связь, поддерживает региональную мобильность и повышает эффективность системы общественного транспорта Китая.
• В октябре 2023 года Индия запустила первый оперативный участок Региональной системы скоростного транзита Дели-Газиабад-Мерут (RRTS), представив первый региональный скоростной железнодорожный сервис страны, предназначенный для обеспечения более быстрого межгородского сообщения. Проект объединяет несколько видов транспорта, включая метро, железнодорожные и автобусные сети, поддерживая устойчивое развитие городской и региональной мобильности.
• В сентябре 2024 года правительство Индии одобрило схему механизма безопасности PM-eBus Sewa-Payment Security Mechanism (PSM) с расходами в размере 3435,33 крор (приблизительно 411 миллионов долларов США) для поддержки закупок и эксплуатации более 38 000 электрических автобусов органами общественного транспорта. Инициатива направлена на ускорение электрификации флота, сокращение выбросов от городского транспорта и укрепление устойчивой инфраструктуры общественной мобильности в индийских городах.
• В июле 2024 года Федеральное управление по транзиту (FTA) выделило 77,5 млн долларов США Столичному транспортному управлению округа Лос-Анджелес (Metro) в рамках программы грантов на низкий или нулевой уровень выбросов для поддержки покупки аккумуляторных электрических автобусов, расширения инфраструктуры зарядки и инициатив по развитию рабочей силы. Проект представляет собой важный шаг на пути к модернизации парка общественного транспорта и продвижению мобильных решений с нулевым уровнем выбросов в США.
• В ноябре 2023 года Международная финансовая корпорация (IFC), член Группы Всемирного банка, объявила об инвестициях в размере до 127 миллионов долларов США для поддержки парка общественного транспорта Сантьяго в Чили. Финансирование поможет развернуть 992 электробуса для системы Red Metropolitana de Movilidad, заменив дизельные автобусы и поддерживая расширение устойчивых решений городской мобильности в Латинской Америке. Эта инициатива представляет собой важный шаг на пути к сокращению транспортных выбросов и ускорению электрификации сетей общественного транспорта.

SKU-54975