Мировой рынок терминальных тягачей – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Анализ и размер рынка терминальных тягачей

Глобальный рынок терминальных тягачей обусловлен широким использованием натуральных ароматизаторов, что является важным фактором для рынка. Более того, ожидается, что растущие расходы на инновации в продуктах будут стимулировать рост рынка. Однако ожидается, что колебания цен на сырье будут бросать вызов росту рынка, что, как ожидается, будет сдерживать рост рынка.

По данным исследования рынка Data Bridge, ожидается, что к 2030 году объем мирового рынка терминальных тягачей достигнет 1 139 393,35 тыс. долларов США, а среднегодовой темп роста в прогнозируемый период составит 4,3%.

Определение рынка терминальных тягачей

Рынок терминальных тягачей относится к сегменту промышленности, ориентированному на производство и продажу специализированных транспортных средств, предназначенных для транспортировки грузовых контейнеров в портах, терминалах и распределительных центрах. Эти прочные и маневренные транспортные средства, также известные как грузовые автомобили или маневровые грузовики, играют важную роль в эффективном перемещении грузовых контейнеров между складскими помещениями и транспортными узлами. Рынок охватывает различных производителей и модели, предлагающие разнообразные функции и возможности для удовлетворения конкретных потребностей логистических и транспортных компаний, способствуя бесперебойному потоку товаров в глобальной цепочке поставок.

Динамика рынка терминальных тягачей

В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

Драйверы

• Расширение в сфере логистики и дистрибуции

 Расширение в области логистики и дистрибуции является значительным драйвером на рынке из-за его прямого и существенного влияния на спрос на эффективные решения по обработке и транспортировке грузов. Поскольку глобальная торговля, электронная коммерция и сложность цепочек поставок продолжают расти, объем грузов, обрабатываемых в распределительных центрах и логистических узлах, растет. Терминальные тягачи необходимы для быстрого и эффективного перемещения контейнеров, прицепов и других грузов в пределах этих объектов.

Расширение логистических и распределительных сетей привело к строительству более крупных и многочисленных складов и распределительных центров. Терминальные тягачи жизненно важны для организации, маневрирования и позиционирования прицепов и контейнеров в пределах этих обширных объектов, оптимизируя использование пространства и улучшая пропускную способность. В эпоху, когда скорость и эффективность имеют первостепенное значение, терминальные тягачи играют ключевую роль в сокращении узких мест и обеспечении бесперебойного перемещения грузов. Они обеспечивают быструю транспортировку прицепов и контейнеров из одного места в другое, тем самым сводя к минимуму заторы и задержки в этих оживленных узлах.

• Урбанизация и расширение порта

Урбанизация приводит к росту населения и повышению спроса на товары. Это, в свою очередь, приводит к увеличению давления на распределительные центры, склады и службы доставки в городских районах. Терминальные тягачи играют важную роль в маневрировании грузами в перегруженных городских условиях, способствуя эффективной логистике и распределительным операциям. Потребность в эффективной транспортировке товаров в распределительные центры и из них становится все более выраженной по мере расширения городов. Терминальные тягачи необходимы для транспортировки грузов из портов во внутренние распределительные центры, обеспечивая бесперебойную связь в цепочке поставок между морским транспортом и городскими рынками.

• Расширение международной торговли

Расширение международной торговли является мощным драйвером на рынке, поскольку оно напрямую коррелирует со спросом на эффективные решения по обработке и транспортировке грузов в портах, распределительных центрах и логистических узлах. Рост международной торговли приводит к увеличению объемов грузов, прибывающих в порты. Терминальные тягачи имеют решающее значение для эффективного перемещения контейнеров, трейлеров и грузов в пределах портовых сооружений, обеспечивая бесперебойную и своевременную пропускную способность. Для размещения более крупных судов и обработки возросших объемов грузов порты часто подвергаются усилиям по расширению и модернизации. Терминальные тягачи играют ключевую роль в оптимизации портовых операций, облегчая перемещение товаров в пределах этих расширенных объектов.

• Правительства инвестируют в инфраструктуру

Финансируемые правительством инфраструктурные проекты часто включают модернизацию и расширение портов и терминалов. Это приводит к увеличению спроса на терминальные тягачи, поскольку эти машины имеют решающее значение для эффективной обработки и перемещения грузов в пределах этих объектов. Расширенные порты требуют больше оборудования для поддержания бесперебойной работы для роста рынка. Правительственные инициативы часто направлены на улучшение интермодальной связанности, бесперебойно соединяя различные виды транспорта. Терминальные тягачи играют ключевую роль в этом контексте, облегчая передачу грузов между судами, грузовиками и поездами. Поскольку правительства инвестируют в такие проекты, спрос на терминальные тягачи растет. Государственные инвестиции в инфраструктуру часто направлены на оптимизацию торговли и сокращение узких мест в цепочках поставок.

Возможности

• Достижения в области технологий, таких как автоматизация и телематика

Достижения в области технологий, особенно автоматизации и телематики, открывают значительные возможности на рынке за счет повышения эффективности, безопасности и экономичности обработки и транспортировки грузов в портах, распределительных центрах и логистических узлах.

Автоматизация может снизить затраты на рабочую силу за счет автоматизации задач, которые традиционно выполнялись вручную, таких как перемещение прицепов и контейнеров. Это может привести к существенной экономии для операторов терминалов. Автоматизированные терминальные тягачи могут работать круглосуточно, повышая эффективность и пропускную способность операций по обработке грузов и сокращая время простоя.

Автоматизация может интегрировать системы предиктивного обслуживания, гарантируя, что терминальные тягачи будут хорошо обслуживаться, минимизируя поломки и продлевая срок их службы. Автоматизированные системы оснащены передовыми функциями безопасности, что снижает риск несчастных случаев и повышает общую безопасность на рабочем месте.

• Государственные органы поддерживают электрические терминалы

Одной из важных возможностей на рынке является растущий спрос на электрические и альтернативные топливные терминальные тягачи. Растущая озабоченность экологической устойчивостью и сокращением выбросов углерода стимулирует внедрение более чистых и экологичных технологий в транспортном секторе. Электрические и альтернативные топливные терминальные тягачи предлагают более экологичную альтернативу традиционным дизельным моделям, что соответствует экологическим нормам и корпоративным целям устойчивости. Многие правительства предлагают стимулы и субсидии для поощрения внедрения электрических и альтернативных топливных транспортных средств. Эти стимулы могут значительно снизить первоначальные затраты на покупку и эксплуатацию электрических терминальных тягачей, что делает их привлекательным вариантом для предприятий.

Ограничения /Проблемы

• Высокие первоначальные и эксплуатационные расходы

Терминальные тягачи — это специализированные транспортные средства, предназначенные для выполнения определенных задач в логистике, портах, распределительных центрах и аналогичных средах. Они, как правило, имеют более высокую начальную стоимость по сравнению со стандартными грузовиками или транспортными средствами из-за своей специализированной природы. Терминальные тягачи специально созданы для таких задач, как перемещение грузовых контейнеров или прицепов в ограниченном пространстве. Это требует особой инженерии и дизайна, что часто приводит к более высоким производственным затратам. Они оснащены сверхпрочными компонентами для работы в жестких условиях эксплуатации. Сюда входят прочные рамы, мощные двигатели, усиленные подвески и специализированные шины. Эти компоненты могут быть дороже тех, которые используются в обычных грузовиках. Терминальные тягачи часто включают в себя расширенные функции безопасности, такие как дополнительное освещение, камеры и датчики для обеспечения безопасной работы в загруженных терминалах. Эти функции безопасности увеличивают общую стоимость транспортного средства.

• Изменение предпочтений потребителей в пользу электромобилей

Электрические терминальные тягачи, как правило, имеют более высокую первоначальную закупочную цену по сравнению с их дизельными аналогами. Первоначальная стоимость может стать существенным препятствием для операторов терминалов, особенно для тех, у кого ограниченный бюджет или при переходе с существующих дизельных парков. Электрическим терминальным тягачам требуется зарядная инфраструктура на территории терминалов. Создание надежной и достаточной сети зарядных станций может быть дорогостоящим и трудоемким. Наличие зарядных станций может стать ограничивающим фактором при внедрении электрических терминальных тягачей, особенно на объектах, где такая инфраструктура отсутствует. Электрические терминальные тягачи могут иметь ограниченный рабочий диапазон по сравнению с их дизельными аналогами. Это ограничение может быть проблематичным для терминалов с большими рабочими площадями, требующими частой подзарядки или замены аккумулятора.

• Соблюдение правил

Соблюдение правил имеет решающее значение для операторов и производителей терминальных тягачей для обеспечения безопасной и экологически ответственной эксплуатации этих транспортных средств. Нормативные стандарты, касающиеся веса, размеров и функций безопасности транспортных средств, помогают гарантировать, что терминальные тягачи спроектированы для эффективной и безопасной работы в ограниченном пространстве терминала. Эти стандарты способствуют более плавным и организованным логистическим операциям. Правила устанавливают стандартизированные требования к терминальным тягачам, что упрощает для производителей, операторов и регулирующих органов обеспечение соответствия этих транспортных средств определенным стандартам безопасности и охраны окружающей среды. Правила создают основу для соблюдения и подотчетности. Операторы и производители должны придерживаться этих правил, а регулирующие органы могут обеспечивать соблюдение посредством инспекций, аудитов и штрафов за несоблюдение.

• Экологические проблемы, связанные с использованием терминальных тягачей

Терминальные тягачи обычно работают на дизельных двигателях, которые выбрасывают загрязняющие вещества, такие как оксиды азота (NOx), твердые частицы (PM), оксид углерода (CO) и летучие органические соединения (VOC). Эти выбросы способствуют загрязнению воздуха, влияя на качество воздуха и здоровье населения. Сгорание дизельного топлива в терминальных тягачах высвобождает CO2, мощный парниковый газ, который способствует изменению климата и глобальному потеплению. Терминальные тягачи могут производить высокий уровень шума из-за работы двигателя и постоянного маневрирования. Шумовое загрязнение может нарушить жизнь близлежащих сообществ и нанести вред местным экосистемам. Терминальные тягачи могут потреблять значительное количество топлива во время своей работы, способствуя истощению ресурсов и выбросам парниковых газов. Мелкие твердые частицы (PM2.5), выбрасываемые терминальными тягачами, могут оказывать серьезное воздействие на здоровье при вдыхании. Эти проблемы со здоровьем включают обострение астмы, снижение функции легких и повышенный риск сердечных приступов.

Последние события

• В августе 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение о приобретении прав на линейку электрических терминальных тягачей у Lonestar Specialty Vehicles (LSV) в США. В рамках сделки LSV должна передать нематериальные активы Kalmar и выступить в качестве партнера Kalmar по контрактному производству для приобретенной линейки электрических терминальных тягачей. Сделку планируется завершить 1 сентября 2023 года.
• В июле 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение с австралийским дистрибьютором тяжелого оборудования AJL Group Pty Ltd (AJL) на поставку 18 тяжелых терминальных тягачей компании TT-Line Company Pty (TT-Line).
• In July 2023, TICO secured its initial orders for the model as part of a pre-series run and will soon deliver the first retail units. As the largest terminal tractor fleet owner and operator in North America, TICO needed to team up with a technologically advanced electric powertrain provider to develop solutions for EV terminal tractors used in ports, distribution centers, and rail terminals.
• In June 2023, Konecranes acquired the industrial crane service operations of Norway’s Munck Cranes AS, giving it access to new customers and a large installed base of Munck’s industrial cranes in Norway and beyond.
• In May 2022, Mol Cy and the French company Nexter entered into a collaborative agreement as part of the CaMo (Capacité Motorisée) program, aimed at upgrading the ground mobility capabilities of the Belgian Army. The collaboration agreement between Mol Cy and Nexter, the lead contractor responsible for the program, is a direct outcome of the intergovernmental agreement signed in November 2018 by France and Belgium. This agreement solidified their commitment to establish a lasting strategic partnership focused on enhancing ground mobility capabilities.

Global Terminal Tractor Market Scope

The global terminal tractor market is categorized into six segments on the basis of type, drive mode, dead weight, capacity, propulsion type, and industry. The growth amongst these segments will help you analyze major growth segments in the industries and provide the users with a valuable market overview and market insights to help them make strategic decisions for identifying core market applications.

Type

• Manual
• Automated

On the basis of type, the global terminal tractor market is segmented into manual and automated.

Drive Mode

• 4*2
• 4*4 and 6*4

On the basis of drive mode, the global terminal tractor market is segmented into 4*2 and 4*4 and 6*4.

Dead Weight

• 7,000 to 8,000 Kg
• Less than 7,000 Kg
• More than 8,000 Kg

On the basis of dead weight, the market is segmented into 7,000 to 8,000 kg, less than 7,000 kg, and more than 8,000 kg.

Capacity

• Less than 50 Tons
• 50 to 100 Tons
• 100 to 150 Tons
• More than 150 Tons

On the basis of capacity, the global terminal tractor market is segmented into less than 50 tons, 50 to 100 tons, 100 to 150 tons, and more than 150 tons.

Propulsion Type

• Diesel
• Electric
• Hybrid
• CNG

On the basis of propulsion type, the global terminal tractor market is segmented into diesel, electric, hybrid, and CNG.

Industry

• Marine Services
• RORO
• Inland Waterways
• Rail Logistics
• Food & Beverages
• Retail
• Others

On the basis of industry, the global terminal tractor market is segmented into marine services, RORO, inland waterways, rail logistics, food & beverages, retail, and others.

Global Terminal Tractor Market Regional Analysis/Insights

The global terminal tractor market is analyzed, and market size insights and trends are provided by type, drive mode, dead weight, capacity, propulsion type, and industry as referenced above.

В отчете о мировом рынке терминальных тягачей рассматриваются следующие страны: Германия, Великобритания, Франция, Испания, Польша, Италия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Россия, Турция, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Швеция, остальные страны Европы, Китай, Индия, Сингапур, Япония, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Вьетнам, Новая Зеландия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, США, Канада, Мексика, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Оман, Бахрейн, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки.

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей. Ожидается, что США будут доминировать в регионе Северной Америки из-за растущего спроса со стороны развивающихся рынков и расширения, а также из-за присутствия ключевых игроков на крупнейшем потребительском рынке с высоким ВВП. Ожидается, что Германия будет доминировать в регионе Европы из-за роста спроса на терминальные тягачи в логистической отрасли. Ожидается, что Китай будет доминировать в Азиатско-Тихоокеанском регионе из-за сильного присутствия ключевых игроков.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости сверху и снизу, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.

Анализ конкурентной среды и доли мирового рынка терминальных тягачей

Конкурентная среда мирового рынка терминальных тягачей содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансах компании, полученном доходе, рыночном потенциале, инвестициях в исследования и разработки, новых рыночных инициативах, глобальном присутствии, производственных площадках и объектах, производственных мощностях, сильных и слабых сторонах компании, запуске продукта, широте и широте продукта, доминировании в применении. Приведенные выше данные касаются только фокуса компаний на мировом рынке терминальных тягачей.

Некоторые из основных игроков, работающих на мировом рынке терминальных тягачей, включают TICO TRACTORS, Hyster-Yale Group, Inc. (дочерняя компания Hyster-Yale Materials Handling, Inc.), Orange EV, Hoist Material Handling, Inc., Mol CY nv, Royal Terberg Group, MAFI Transport-Systeme GmbH, BYD Motors Inc. (дочерняя компания BYD Company Ltd.), CARGOTEC CORPORATION, Konecranes, AB VOLVO, REV GROUP, SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) и SANY Group, а также другие.

SKU-46728