全球液化天然氣（LNG）運輸船市場規模、份額及趨勢分析報告－產業概況及至2033年預測

全球液化天然氣（LNG）運輸船市場規模及成長率是多少？

• 2025年全球液化天然氣（LNG）運輸船市場規模為137億美元 ，預計 2033年將達226.7億美元，預測期間內複合年增長率 為6.50%。
• 液化天然氣（LNG）運輸船應用的日益廣泛是推動市場成長的根本原因。工業化進程的加速以及汽車需求的不斷增長也將直接對市場成長產生積極影響。

液化天然氣（LNG）運輸船市場的主要結論是什麼？

• 新興經濟體中各類終端用戶垂直產業的成長與擴張，以及發電活動的激增，將進一步推動市場成長。全球人口的持續成長是另一個間接決定因素，也將促進市場成長率。
• 然而，新冠疫情為市場成長帶來了重大挑戰。承運商包機費率的波動將抑制市場成長率。此外，對國內和國際貿易實施的嚴格監管也將進一步阻礙市場成長。
• 亞太地區在液化天然氣（LNG）運輸船市場佔據主導地位，預計到2025年將佔據46.8%的收入份額，這主要得益於強勁的LNG需求增長、大規模的造船能力以及中國、日本、韓國和東南亞等地區對LNG進出口基礎設施的大量投資。
• 預計北美地區在2026年至2033年間將實現11.87%的年複合成長率，成為成長最快的地區，這主要得益於液化天然氣出口能力的快速擴張、頁岩氣產量的成長以及美國和加拿大對液化天然氣液化和運輸基礎設施投資的增加。
• 膜式貨櫃憑藉著更高的貨艙利用率、更輕的船體重量和更優異的燃油效率，在2025年佔據了72.6%的市場份額，成為市場主導。

報告範圍及液化天然氣（LNG）運輸船市場細分

液化天然氣（LNG）運輸船市場的主要趨勢是什麼？

向大容量、節能、環保液化天然氣運輸船的轉變日益加劇

• 液化天然氣（LNG）運輸船市場正經歷著向大容量船舶的強勁轉變，這些船舶配備先進的圍護系統，以支持遠距離LNG運輸和不斷增長的全球天然氣貿易。
• 船東和造船商正越來越多地採用膜式圍護技術和新一代推進系統，以提高燃油效率、貨物安全和蒸發氣體管理。
• 對脫碳和減排的日益重視正在推動對採用雙燃料引擎、ME-GI 和 XDF 推進技術的液化天然氣運輸船的需求。
  • 例如，現代重工、三星重工和三菱重工等造船企業正在交付能源效率更高、配備數位導航系統和增強貨物裝卸能力的液化天然氣運輸船。
• 對液化天然氣液化項目、浮式儲存裝置和出口碼頭的投資不斷增加，正在加速對技術先進的液化天然氣運輸船的需求。
• 隨著全球液化天然氣貿易的擴張和環境法規的日益嚴格，液化天然氣運輸船對於安全、高效和永續的能源運輸仍然至關重要。

液化天然氣（LNG）運輸船市場的主要驅動因素是什麼？

• 全球對清潔能源的需求不斷增長，導致液化天然氣在發電、工業和交通運輸領域的消費量不斷增加。
  • 例如，在2024年至2025年期間，美國、卡達和澳洲的多份長期液化天然氣供應合約以及出口碼頭擴建工程增加了對新型液化天然氣運輸船隊的需求。
• 液化天然氣出口基礎設施的擴建和跨國天然氣貿易的增加，正在推動對大容量、遠程液化天然氣運輸船的需求。
• 推動效率、船體設計和蒸發氣體回收系統的進步顯著提高了船舶性能和營運經濟性。
• 以現代化、節能型船舶逐步取代老舊液化天然氣船隊，支撐了市場的持續成長。
• 在長期能源轉型策略和液化天然氣基礎設施投資的支持下，液化天然氣運輸船市場預計將迎來長期穩定成長。

哪些因素正在挑戰液化天然氣（LNG）運輸船市場的成長？

• 液化天然氣運輸船建造、先進推進系統和圍護技術相關的高昂資本成本限制了小型航運業者採用這些技術。
  • 例如，在2024年至2025年期間，鋼材價格上漲、勞動成本上升以及造船廠產能限制，導致LNG運輸船的建造成本增加，交貨時間延長。
• 船舶建造週期長，專業液化天然氣船廠數量有限，造成供應瓶頸。
• 嚴格的環境法規增加了與排放控制、燃油系統和安全標準相關的合規成本。
• 市場對液化天然氣價格波動和地緣政治風險的曝險可能會影響船隊利用率和新船訂單。
• 為了應對這些挑戰，業內企業正致力於長期租船協議、節能船舶設計和數位化優化解決方案，以提高獲利能力和市場韌性。

液化天然氣（LNG）運輸船市場是如何細分的？

市場按容器類型、儲存容量、推進類型和最終用戶產業進行細分。

• 依收容類型

根據圍護結構類型，液化天然氣（LNG）運輸船市場可分為莫斯式和膜式兩大類。膜式圍護結構憑藉著更高的貨物利用率、更輕的船體重量和更優異的燃油效率，在2025年佔據了72.6%的市場份額，成為市場主導力量。 GTT公司的Mark III和NO96等膜式圍護系統因其卓越的性能，在遠洋LNG運輸和大型船舶領域備受船東青睞。這些系統能夠優化蒸發氣體的管理，並有助於滿足嚴格的安全和環保標準。

莫斯型船體預計將穩定成長，但成長速度會放緩，這得益於其穩固的結構設計、運行可靠性以及在需要更高貨物安全性的特定應用領域中的優先地位。然而，膜型船體預計在2026年至2033年期間仍將保持最快的增長速度，這主要得益於液化天然氣貿易量的增長以及對大型液化天然氣運輸船訂單的增加。

• 按儲存容量

根據儲存容量，液化天然氣運輸船市場可分為12萬立方公尺以下、12萬至16萬立方公尺以及16萬立方公尺以上三個部分。預計到2025年，12萬至16萬立方公尺容量的船舶將佔據市場主導地位，市場份額達44.3%，因為該容量範圍在營運效率、航線靈活性和港口相容性之間實現了最佳平衡。這些船舶廣泛應用於區域和洲際液化天然氣貿易。

預計2026年至2033年間，16萬立方公尺以上噸位的液化天然氣運輸船市場將以最快的複合年增長率成長，主要受遠距離液化天然氣運輸需求成長、大型液化項目以及經濟高效的散裝運輸方式的推動。液化天然氣出口終端的擴建和長期供應合約的簽訂，正在加速超大型液化天然氣運輸船的普及，以降低單位運輸成本並提升船隊經濟效益。

• 依推進類型

依推進方式，市場可細分為蒸汽渦輪機、雙燃料柴油/三燃料柴油推進器（DFDE/TFDE）、低速柴油機（SSD）、多燃料燃氣推進器（ME-GI）、XDF二行程引擎、蒸汽再熱和級聯推進器。由於其運作靈活性、燃油效率以及有效利用蒸發氣的能力，DFDE/TFDE系統在2025年佔據市場主導地位，市場佔有率達34.8%。這些系統目前仍廣泛應用於現有的液化天然氣（LNG）船隊。

預計在2026年至2033年期間，ME-GI和XDF二行程引擎細分市場將以最快的複合年增長率成長，這主要得益於其卓越的燃油效率、更低的甲烷洩漏以及符合國際海事組織（IMO）的排放法規。對脫碳、降低營運成本和下一代船舶設計的日益重視，正在加速新型液化天然氣運輸船採用先進推進技術。

• 按最終用戶產業

根據終端用戶產業，液化天然氣（LNG）運輸船市場可分為運輸、國防和其他領域。預計到2025年，運輸領域將佔據市場主導地位，市佔率高達81.2%，主要得益於LNG運輸船在全球能源貿易、長期供應合約以及跨境LNG運輸的廣泛應用。此外，LNG在發電、工業應用以及清潔能源替代方面的消費量不斷增長，也為該領域提供了強勁支撐。

預計2026年至2033年間，國防領域將以最快的複合年增長率成長，這主要得益於液化天然氣動力海軍艦艇使用量的增加、戰略燃料運輸以及國防機構的能源安全措施。政府對液化天然氣基礎設施、艦隊現代化及替代燃料應用的投資，將進一步提升國防及輔助應用領域的成長機會。

哪個地區在液化天然氣（LNG）運輸船市場佔最大份額？

• 亞太地區在液化天然氣（LNG）運輸船市場佔據主導地位，預計2025年將佔46.8%的收入份額。這主要得益於強勁的LNG需求成長、龐大的造船產能，以及中國、日本、韓國和東南亞地區對LNG進出口基礎設施的大量投資。該地區擁有世界領先的LNG運輸船造船廠，並受益於長期LNG供應合約、不斷擴大的液化項目以及發電和工業用途天然氣消費量的成長。
• 亞洲主要造船企業不斷推進LNG運輸船的設計，提升其儲存容量、燃油效率，並採用ME-GI和XDF等新一代推進系統，從而鞏固了該地區的市場領導地位。
• 強有力的政府支持、完善的海事生態系統、充足的熟練勞動力以及在全球造船業的主導地位，進一步鞏固了亞太地區在液化天然氣運輸船市場的地位。

中國液化天然氣（LNG）運輸船市場洞察

中國是亞太地區最大的液化天然氣供應國，這得益於液化天然氣進口終端的快速擴張、國內天然氣消費量的成長以及液化天然氣運輸船建造投資的增加。國營造船廠和能源公司正在加速船隊擴張，以確保能源供應鏈安全並支持國際液化天然氣貿易。

韓國液化天然氣（LNG）運輸船市場洞察

韓國憑藉其在全球液化天然氣運輸船建造領域的領先地位，發揮著至關重要的作用。先進的工程技術、創新的圍護系統以及來自國際營運商的強勁訂單，持續推動韓國的市場主導地位。

日本液化天然氣（LNG）運輸船市場洞察

日本作為主要的液化天然氣進口國，憑藉其長期租船協議和對高可靠性液化天然氣運輸的重視，確保了能源安全，實現了穩定的成長。

北美液化天然氣（LNG）運輸船市場

預計2026年至2033年間，北美將以11.87%的複合年增長率實現最快增長，主要得益於液化天然氣（LNG）出口能力的快速擴張、頁岩氣產量的增加以及美國和加拿大對LNG液化和運輸基礎設施投資的不斷增長。對歐洲和亞洲LNG出口的成長正在加速對LNG運輸船的需求，以支援長途運輸和船隊更新。對能源安全、清潔燃料應用和海運物流現代化的策略性關注正在鞏固區域市場成長。

美國液化天然氣（LNG）運輸船市場洞察

由於大規模液化天然氣出口項目、天然氣產量不斷增長以及國際貿易中液化天然氣運輸船租賃業務的增加，美國引領北美地區的成長。墨西哥灣沿岸出口碼頭的擴建持續推動船舶需求。

加拿大液化天然氣（LNG）運輸船市場洞察

加拿大透過新建液化天然氣出口終端和日益增長的亞太液化天然氣貿易航線參與度，持續做出貢獻。政府的支持性政策和基礎建設提升了其長期成長前景。

液化天然氣（LNG）運輸船市場的主要企業有哪些？

液化天然氣（LNG）運輸船產業主要由一些成熟企業主導，其中包括：

• 殼牌集團（英國）
• NYK Line（日本）
• 三井商船（日本）
• MISC Berhad（馬來西亞）
• Teekay Corporation（百慕達）
• STX海洋造船有限公司（韓國）
• 三星重工有限公司（韓國）
• 現代重工株式會社（韓國）
• 現代尾浦造船有限公司（韓國）
• 今治造船有限公司（日本）
• 韓進重工建設控股有限公司（韓國）
• 現代三湖重工株式會社（韓國）
• 三菱重工株式會社（日本）
• 川崎重工業株式會社（日本）
• GasLog有限公司（摩納哥）
• Dynagas有限公司（希臘）
• 中國船舶集團有限公司（中國）
• 滬東中華造船(集團)股份有限公司 (中國)
• Maran Gas Maritime Inc.（希臘）
• 日本海洋聯合株式會社（日本）

全球液化天然氣（LNG）運輸船市場近期有哪些發展動態？

• 2025年6月，賓州美國能源控股公司（PAE）宣布計畫在賓州特拉華河沿岸開發一座大型液化天然氣出口終端。該設施設計年出口量近720萬噸液化天然氣，旨在加強美國液化天然氣出口基礎設施，並提升美國在全球天然氣貿易的地位。
• 2025年6月，BP新加坡公司與Torrent Power公司簽署了一項長期液化天然氣銷售協議，從2027年至2036年每年供應至多41萬噸液化天然氣，旨在為Torrent公司2730兆瓦的聯合循環燃氣發電廠提供燃料，並支持印度向清潔能源轉型。
• 2025年5月，印度天然氣公司（GAIL）宣布了達博爾液化天然氣接收站的擴建計劃，預計到2031-32年，其產能將提升至1250萬噸/年，這將增強印度的液化天然氣進口能力，並提高國內天然氣市場的供應可靠性。
• 2025年5月，卡達政府公佈了大幅提升液化天然氣（LNG）產量的計劃，旨在到2030年將全球LNG貨運量提升至3000萬至4000萬噸，屆時卡達國家LNG產能預計將達到1.6億噸，進一步鞏固卡達在全球LNG供應鏈中的領先地位。
• 2025年4月，伍德賽德能源公司批准了位於路易斯安那州的一項價值175億美元的液化天然氣（LNG）項目，該項目將使該公司到2030年能夠供應約2400萬噸/年的LNG，並大幅擴大其全球LNG業務組合和出口規模。

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