Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (GNL) Market Size, Share, and Trends Analysis Report – Industry Overview and Forecast to 2033

¿Cuál es la tasa de tamaño y crecimiento del mercado del gas natural licuado de Asia y el Pacífico

• Según el análisis de Data Bridge Market Research, el mercado de gas natural licuado de pequeña escala de Asia y el Pacífico (GNL) se valoró enUSD 7.55 billion in 2025y se prevé que alcanceUSD 21.99 billion en 2033, creciendo en unCAGR of 14.30% from 2026 to 2033.
• El mercado está experimentando un crecimiento constante impulsado por el aumento de la demanda de soluciones energéticas más limpias y flexibles, el aumento del consumo de GNL en los sectores industrial y de transporte y la expansión de las inversiones en licuefacción, regasificación, almacenamiento y infraestructura de distribución en pequeña escala en Asia y el Pacífico.
• La creciente adopción de GNL para el transporte por carretera, el bunkering marítimo, la generación de energía fuera de la red y las aplicaciones industriales, junto con la creciente demanda de energía en las economías emergentes como China e India, está acelerando el despliegue de infraestructuras de GNL a pequeña escala. El GNL de pequeña escala proporciona una opción de suministro de energía flexible y rentable para ubicaciones remotas y zonas con infraestructura de tuberías limitada, apoyando la transición de la región hacia combustibles más limpios.

Tamaño del mercado

• Valor mundial del mercado (2025): 7,55 dólares
• Valor de mercado esperado (2033): USD 21.99 millones
• CAGR prefabricado (2026–2033): 14.30%
• País líder en 2025: China
• País de cultivo más rápido: India

¿Cuáles son los principales Takeaways del mercado del gas natural licuado de Asia-Pacífico (GNL)

• China dominó el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico con la mayor cuota de ingresos del 45% en 2025, respaldada por una fuerte demanda de gas natural, la ampliación de la infraestructura de GNL y la adopción creciente de GNL en aplicaciones industriales, de transporte y de generación de energía.
• Se espera que la India sea la región de más rápido crecimiento en una CAGR de 18.0% de 2026 a 2033, alimentada por el aumento del consumo de gas natural, la expansión de la infraestructura de distribución de GNL e iniciativas gubernamentales para aumentar la participación del gas natural en la mezcla energética.
• El segmento terminal de licuefacción llevó al mercado con una cuota del 61% en 2025, impulsada por la creciente necesidad de convertir el gas natural en GNL para almacenamiento y transporte flexibles.
• El terminal de regasificación es el tipo de crecimiento más rápido, proyectado para registrar un CAGR de 14,6%, lo que refleja el aumento de la demanda de suministros flexibles de gas natural en mercados asiáticos emergentes.
• El segmento de camiones dominaba la categoría de suministro con una cuota de ingresos del 53,5% en 2025, liderada por su flexibilidad y idoneidad para la distribución de GNL de última millas
• Atmosférica representó el 59.68% de la cuota de mercado en 2025, preferida por su uso establecido en infraestructura de almacenamiento de GNL.
• El segmento de carga y bunkering es el modo de suministro más rápido, con un CAGR de 14,8%, impulsado por su creciente uso de GNL en el transporte marítimo

Report Scope and Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) Market Segmentation

¿Cuál es la tendencia clave en el mercado del gas natural licuado de Asia-Pacífico

• El GNL de pequeña escala se está expandiendo cada vez más como un modelo flexible de distribución de combustible en Asia-Pacífico, en particular para las industrias marinas de bunkering, remotas y usuarios fuera de la red, donde la infraestructura de tuberías convencionales sigue siendo limitada hoy.
• Por ejemplo, en diciembre de 2024, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur informó que el bunkering de GNL había aumentado de sólo 16.000 toneladas en 2022 a más de 385.000 toneladas durante enero– Octubre 2024, mientras que la autoridad solicitó propuestas para ampliar las operaciones de recarga de GNL basadas en el mar y de carga a motor. Esto demuestra el rápido desarrollo de la distribución de GNL a pequeña escala y la infraestructura de combustibles marinos en Asia y el Pacífico.
• La demanda de bunkering de GNL se está fortaleciendo a medida que los puertos expanden la infraestructura de combustibles más limpios y los operadores de transporte despliegan buques a GNL, creando oportunidades para el almacenamiento en pequeña escala, el transporte de camiones a bordo y las redes de suministro de combustible a bordo a nivel regional.
• China, Singapur, Japón y Corea del Sur están fortaleciendo los ecosistemas de bunkering de GNL, mientras que los mercados regionales más pequeños están desarrollando instalaciones modulares de GNL para servir islas, grupos industriales y necesidades energéticas descentralizadas.
• Por ejemplo, en enero de 2026, Singapur abrió solicitudes para licencias adicionales de abastecimiento de GNL, ya que el país siguió ampliando su papel como centro marítimo multicombustible. La iniciativa apoya el desarrollo ulterior de las redes de suministro de combustibles marinos y marítimos de GNL y refleja el creciente cambio regional hacia una infraestructura de abastecimiento de GNL dedicada.
• El GNL de pequeña escala también está ganando relevancia en el transporte, donde los vehículos de servicio pesado a GNL requieren infraestructura de carga distribuida geográficamente y suministro fiable de última millas, apoyando inversiones en terminales de satélites y estaciones de GNL.

¿Cuáles son los controladores clave del mercado de gas natural licuado de Asia y el Pacífico

• La creciente demanda de GNL en las economías asiáticas está apoyando la infraestructura de suministro descentralizada, especialmente donde las redes de oleoductos permanecen incompletas y el GNL puede proporcionar acceso flexible al gas natural limpio para los usuarios comerciales.
• Por ejemplo, en julio de 2025, la Agencia Internacional de Energía (IEA) informó que se espera que la demanda de gas natural en Asia y el Pacífico represente alrededor de la mitad del crecimiento mundial de la demanda de gas a través de 2026, con China y mercados asiáticos emergentes que impulsan el aumento a medida que la oferta adicional de GNL mejora la disponibilidad de mercado. Esta creciente demanda regional de gas apoya la inversión en infraestructura de importación, almacenamiento, regasificación y distribución a pequeña escala.
• Los crecientes esfuerzos de descarbonización marítima están aumentando la demanda de infraestructura de bunkering de GNL, ya que los propietarios buscan alternativas de baja emisión y los puertos desarrollan capacidades de almacenamiento, transferencia y distribución de combustible en los principales corredores de transporte asiáticos.
• Ampliar la industrialización es fomentar las fábricas, los generadores de energía y las instalaciones comerciales para adoptar GNL donde el gasoducto no esté disponible, creando demanda de terminales de satélites, redes de camiones, tanques de almacenamiento y equipo de regasificación.
• Por ejemplo, en abril de 2025, se inició la construcción del muelle de apoyo para la Fase III del proyecto Jiangsu LNG en China, demostrando la continua inversión en infraestructura de recepción y apoyo de GNL para satisfacer la demanda regional de gas. La expansión del proyecto fortalece la capacidad de suministro de GNL y la conectividad dentro de uno de los mayores mercados de gas natural de Asia y el Pacífico.
• Los esfuerzos gubernamentales por fortalecer la seguridad energética y diversificar el suministro de gas son inversiones alentadoras en la infraestructura de recepción, almacenamiento y distribución de GNL, en particular en China, India, Asia sudoriental y otros mercados en crecimiento.

¿Qué factores están reforzando el crecimiento del mercado de gas natural licuado de Asia y el Pacífico

• Las altas necesidades de capital para terminales de GNL a pequeña escala, depósitos de almacenamiento, equipo criogénico, camiones y buques de bunkering pueden retrasar significativamente los proyectos, especialmente para los operadores más pequeños que enfrentan demanda incierta y financiación limitada de infraestructura.
• Por ejemplo, en marzo de 2025, Indonesia lanzó un proyecto a GNL de 1.500 millones de dólares de los EE.UU. para convertir docenas de centrales eléctricas diesel a GNL. However, Reuters reported that high supply-chain costs can reach 30–40% of delivered gas prices, compared with 10–20% for traditional LNG projects, while infrastructure underutilization and financing challenges also threaten project implementation.
• Los precios de GNL volátiles pueden debilitar la demanda de clientes industriales y energéticos sensibles al precio, especialmente cuando el GNL se vuelve menos competitivo con carbón, gasoducto, electricidad renovable o combustibles alternativos en mercados asiáticos.
• La infraestructura limitada de GNL fuera de los principales centros puede aumentar las distancias de transporte y los costos entregados, haciendo que el GNL a pequeña escala sea menos económico en mercados remotos y complicando el suministro confiable para clientes dispersos en Asia.
• Por ejemplo, en octubre de 2025, la Agencia Internacional de Energía (IEA) informó de que los precios del gas seguían siendo muy superiores a los niveles históricos, lo que restringía la demanda en particular en los mercados asiáticos sensibles a los precios. El IEA pronostica el crecimiento global de la demanda de gas para disminuir de 2.8% en 2024 a menos del 1% en 2025, destacando el impacto de los precios elevados de gas en el consumo e inversión de GNL en Asia-Pacífico
• Las preocupaciones ambientales, incluyendo fugas de metano y emisiones de ciclo de vida, pueden crear requisitos de cumplimiento a medida que los gobiernos y puertos endurecen las normas, potencialmente aumentando los costos operativos y reduciendo el atractivo del GNL como combustible de transición.

¿Cómo se aumenta el mercado de gas natural licuado de Asia y el Pacífico

El mercado de gas natural licuado de pequeña escala de Asia y el Pacífico se segmenta sobre la base del tipo, modo de suministro, capacidad de almacenamiento y aplicación.

• Por tipo

Sobre la base del tipo, el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico se segmenta en terminales de licuefacción y terminales de regasificación. El segmento terminal de licuefacción dominaba el mercado con un 61% de participación en 2025, apoyado por la creciente necesidad de convertir el gas natural en GNL para almacenamiento y transporte flexibles. Las instalaciones de liquefacción son particularmente importantes en países con recursos sustanciales de gas natural y centros de demanda dispersos geográficamente. Permiten que el GNL se suministre a lugares donde la infraestructura convencional de tuberías no está disponible o económicamente difícil de desarrollar. El segmento también se beneficia de aumentar las inversiones en infraestructura de producción y distribución de GNL descentralizada. La creciente demanda de GNL del transporte, los usuarios industriales y las instalaciones de generación de energía remota está apoyando aún más la capacidad de licuefacción. La expansión de la infraestructura de GNL a pequeña escala en China, Australia, Indonesia y otras economías asiáticas sigue fortaleciendo la posición líder del segmento.

Se prevé que el segmento terminal de regasificación registrará el crecimiento más rápido del 14,6% de CAGR durante el período previsto, impulsado por el aumento de la demanda de suministros flexibles de gas natural en los mercados asiáticos emergentes. Las instalaciones de regasificación convierten el GNL importado o transportado en forma gaseosa para usos industriales, de generación de energía y otros usos finales. Su despliegue es particularmente valioso en áreas donde los gasoductos convencionales y los terminales a gran escala son limitados. El aumento de las importaciones de GNL y las necesidades de energía descentralizada están creando nuevas oportunidades para la infraestructura de regasificación a pequeña escala. Las soluciones de regasificación modular y de flotación también ayudan a reducir los requisitos de construcción y a mejorar la flexibilidad de despliegue. Aumentar la atención prestada a la seguridad energética y la disponibilidad fiable de gas es fomentar la inversión en infraestructuras relacionadas con las importaciones. Se espera que estos factores hagan los terminales de regasificación el segmento de tipo más rápido.

• Por modo de suministro

Sobre la base del modo de suministro, el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico se segmenta en camiones, cargamentos y bunkering, tanques de ferrocarril, oleoductos y otros. El segmento de camiones dominaba el mercado con un 53,5% de participación en 2025, debido a su flexibilidad y idoneidad para la distribución de GNL de última millas. Los camiones de GNL pueden transportar combustible desde instalaciones de licuefacción o terminales a plantas industriales, estaciones de combustible, instalaciones eléctricas y consumidores remotos. Este modo es especialmente útil en áreas donde la infraestructura de tuberías no está disponible o costosa para establecer. Las extensas redes de carreteras y grandes sectores de transporte comercial en varias economías asiáticas están apoyando la distribución continua de GNL basada en camiones. China, en particular, ha desarrollado importantes infraestructuras de camiones y combustible de GNL para el transporte pesado. La capacidad de proporcionar una entrega flexible y relativamente directa hace de los camiones un componente crítico de la cadena regional de suministro de GNL a pequeña escala.

Se prevé que el segmento de carga y bunkering registrará el crecimiento más rápido del 14,8% de CAGR durante el período previsto, con el apoyo de aumentar el uso de GNL en el transporte marítimo. La infraestructura de bunkering de GNL se está expandiendo a medida que los operadores de transporte buscan alternativas más limpias a los combustibles marinos convencionales. Los sistemas de carga de GNL de pequeña escala permiten que el GNL se mueva eficientemente entre terminales costeras, puertos, instalaciones de almacenamiento y ubicaciones de bunkering. La creciente actividad marítima en China, Japón, Corea del Sur, Singapur y otros mercados asiáticos está creando una demanda adicional de infraestructura de combustible marino a GNL. Las necesidades ambientales y las iniciativas de descarbonización alientan aún más a los operadores navales a adoptar buques a GNL. Las inversiones en instalaciones de almacenamiento y bunkering de GNL portuaria están mejorando la disponibilidad de GNL marino. Como resultado, se espera que el envío y el embotellado sigan siendo uno de los modos de suministro más rápidos de la región.

• Capacidad de almacenamiento

Sobre la base de la capacidad del tanque de almacenamiento, el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico se segmenta en almacenamiento atmosférico, presurizado y flotante (FSU). El segmento atmosférico dominaba el mercado con un 69% de participación en 2025, apoyado por su uso establecido en infraestructura de almacenamiento de GNL. Los tanques de almacenamiento atmosférico son adecuados para mantener GNL a temperaturas muy bajas bajo presión relativamente baja. Están ampliamente desplegados en terminales de GNL, instalaciones de distribución e instalaciones industriales que requieren almacenamiento dedicado de GNL. Su tecnología establecida y su fiabilidad operacional los hacen adecuados tanto para la infraestructura existente como para la nueva generación de GNL. El aumento de la construcción de pequeñas instalaciones de licuefacción y regasificación en toda Asia y el Pacífico está respaldando la demanda de almacenamiento atmosférico. El segmento también se beneficia del creciente requisito de almacenamiento de amortiguadores entre producción, transporte y consumo de GNL.

Se prevé que el segmento de almacenamiento flotante (FSU) registrará el crecimiento más rápido del 10,5% de CAGR durante el período previsto, impulsado por el aumento de la demanda de infraestructura de GNL flexible y de despliegue rápido en Asia y el Pacífico. Las FSU proporcionan capacidad de almacenamiento sin necesidad de una amplia infraestructura terrestre, por lo que son especialmente adecuadas para las naciones insulares y los mercados costeros remotos. Su integración con sistemas flotantes de regasificación permite a las regiones importadoras de GNL establecer infraestructura de suministro de gas con una flexibilidad comparativamente mayor. La creciente demanda de GNL en el sudeste asiático está creando oportunidades para las soluciones flotantes de almacenamiento donde las terminales convencionales pueden requerir una inversión significativa. Aumentar el desarrollo del GNL flotante y la infraestructura flotante de regasificación de almacenamiento está apoyando aún más la adopción en toda la región.

• By Application

Sobre la base de la aplicación, el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico se segmenta en transporte, vehículos pesados, industriales y de energía, y otros. El segmento de transporte dominaba el mercado con un 42% de participación en 2025, impulsado por la creciente adopción de GNL como combustible alternativo para el transporte marítimo y por carretera. El GNL se utiliza cada vez más cuando el transporte a larga distancia requiere combustibles de alta energía y capacidades de carga eficientes. La expansión de la infraestructura de combustible de GNL está apoyando una mayor adopción entre los operadores de transporte comercial. Los esfuerzos crecientes para reducir las emisiones del transporte convencional impulsado por diesel también fomentan el uso del GNL. China y otros principales mercados de transporte asiáticos están contribuyendo significativamente a la adopción regional de vehículos de GNL. Por consiguiente, el aumento de la demanda de combustibles de transporte más limpios y eficientes en función de los costos está apoyando la posición principal del segmento de transporte.

Se prevé que el segmento industrial y de energía registrará el crecimiento más rápido del 14,0% de CAGR durante el período previsto, impulsado por el aumento de la demanda de suministros energéticos flexibles y más limpios en instalaciones industriales y aplicaciones de generación de energía eléctrica. El GNL de pequeña escala proporciona una fuente alternativa de gas natural para lugares donde la infraestructura convencional del gasoducto no está disponible o no económica. El aumento de la demanda de electricidad y la expansión de la generación de energía fuera de la red y distribuida están creando nuevas oportunidades para los sistemas energéticos basados en el GNL. Los usuarios industriales también están adoptando cada vez más GNL como combustible para calderas, procesos de fabricación y otras operaciones de consumo energético. El desarrollo de la infraestructura descentralizada de GNL está mejorando el acceso al gas natural en zonas remotas y limitadas por infraestructura. Se espera que cada vez más hincapié en los combustibles menos contaminantes y la diversificación de la energía siga apoyando el crecimiento de las aplicaciones industriales y energéticas en Asia y el Pacífico.

¿Qué país posee la mayor parte del mercado de gas natural licuado de Asia y el Pacífico

• China dominó el mercado de GNL a pequeña escala de Asia y el Pacífico con la mayor cuota de ingresos del 45% en 2025, respaldada por una fuerte demanda de gas natural, la ampliación de la infraestructura de GNL y la adopción creciente de GNL en aplicaciones industriales, de transporte y de generación de energía.
• El país también se beneficia de importantes inversiones en terminales de licuefacción, almacenamiento de GNL, redes de camiones y infraestructura de distribución localizada, en particular en áreas con acceso limitado a tuberías. Las iniciativas gubernamentales que apoyan la utilización del gas natural, la seguridad energética y la reducción de las emisiones están fortaleciendo aún más la posición de China. La creciente adopción de vehículos pesados a GNL y el continuo desarrollo de infraestructuras de bunkering de GNL también contribuyen a la expansión del mercado.

The Japan Small Scale Liquefied Natural Gas (GNL) Market Insight

El mercado de GNL en pequeña escala de Japón está presenciando un crecimiento constante debido a la creciente demanda de suministros fiables de gas natural, soluciones de energía distribuidas y combustibles de transporte más limpios. Las instalaciones industriales, los operadores de generación de energía y las empresas de transporte marítimo están utilizando cada vez más la infraestructura de GNL a pequeña escala para mejorar la flexibilidad del combustible y la fiabilidad del suministro. Además, el creciente desarrollo de instalaciones de bunkering de GNL y tecnologías avanzadas de almacenamiento está apoyando el crecimiento del mercado. El enfoque de Japón en seguridad energética, descarbonización marítima y utilización eficiente del GNL contribuye aún más a la expansión de aplicaciones de GNL a pequeña escala.

India Small Scale Liquefied Natural Gas (GNL) Market Insight

El mercado de GNL en pequeña escala de la India está experimentando un fuerte crecimiento debido al aumento de la demanda de gas natural, la ampliación de la infraestructura de distribución de gas y el aumento de los esfuerzos para diversificar la mezcla energética del país. La creciente adopción de GNL para operaciones industriales, transporte y generación de energía remota está creando nuevas oportunidades para soluciones de GNL a pequeña escala. Además, las inversiones en camiones de GNL, terminales de satélites, instalaciones de almacenamiento y redes de distribución localizadas están mejorando el acceso al gas natural más allá de las zonas convencionales conectadas con gasoductos. El creciente interés en los combustibles más limpios, la seguridad energética y la penetración del gas natural está apoyando aún más el desarrollo del mercado de GNL en la India.

Corea del Sur Small Scale Liquefied Natural Gas (GNL) Market Insight

El mercado de GNL a pequeña escala de Corea del Sur se está expandiendo constantemente debido a la fuerte demanda de GNL, la infraestructura marítima avanzada y la creciente adopción de GNL como combustible de transporte más limpio. Las instalaciones industriales, los operadores de generación de energía y las empresas de transporte marítimo están utilizando cada vez más soluciones de GNL para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Además, las inversiones en infraestructura de bunkering de GNL y las instalaciones de distribución a pequeña escala están fortaleciendo la red de suministro de GNL del país. La creciente actividad marítima, las iniciativas ambientales y los avances tecnológicos en el almacenamiento y el transporte de GNL están apoyando aún más la expansión del mercado.

Indonesia Small Scale Liquefied Natural Gas (GNL) Market Insight

El mercado de GNL en pequeña escala de Indonesia es testigo de la creciente demanda debido a sus islas geográficamente dispersas, las crecientes necesidades energéticas y la necesidad de una distribución flexible de gas natural. El GNL de pequeña escala proporciona una solución eficiente para suministrar gas a lugares remotos donde la infraestructura de tuberías convencionales es difícil de desarrollar. La creciente adopción a través de la generación de energía, las instalaciones industriales y el transporte está apoyando la expansión del mercado. Además, las inversiones en licuefacción a pequeña escala, transporte de GNL, almacenamiento y infraestructura de regasificación están mejorando el acceso al gas natural en toda la red energética insular del país.

¿Cuáles son las mejores empresas del mercado de gas natural licuado de Asia-Pacífico

La industria del gas natural licuado de pequeña escala de Asia y el Pacífico está dirigida principalmente por empresas bien establecidas, entre ellas:

• Shell International Limited(U.K.)
• Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)(Malasia)
• JERA Co., Inc. (Japón)
• Mitsui O.S.K. Líneas(Japón)
• INPEX CORPORATION(Japón)
• TOKYO GAS Co., Ltd. (Japón)
• Osaka Gas Co., Ltd.
• Chubu Electric Power Co., Inc. (Japón)
• KYUSHU ELECTRIC POWER CO., INC. (Japón)
• Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Japón)
• KOREA GAS CORPORATION (South Korea)
• SK Gas (Corea del Sur)
• China National Offshore Oil Corporation (China)
• China Petrochemical Corporation (China)
• China National Petroleum Corporation (China)
• Indian Oil Corporation Ltd (India)
• Petronet LNG Limited (India)
• Woodside Energy Group Ltd (Australia)
• Santos Limited (Australia)

¿Cuáles son los últimos desarrollos en el mercado de gas natural licuado de Asia-Pacífico

• En junio de 2025, Mitsui O.S.K. Lines y Samsung Heavy Industries recibieron aprobación en principio para una nueva compañía de GNL de 174.000 metros cúbicos equipada con tecnología de células de combustible de óxido sólido. El diseño del buque incorpora un sistema de pilas de combustible de óxido sólido de 300 kilos suministrado por Bloom Energy para la generación de energía auxiliar. El proyecto demuestra el desarrollo de la tecnología portadora de GNL de próxima generación destinada a mejorar la eficiencia de los buques y reducir las emisiones. El buque está programado para su entrega en 2027 y representa un desarrollo tecnológico continuo dentro del sector marítimo asiático de GNL. La colaboración entre las empresas japonesas y surcoreanas también destaca el papel de Asia y el Pacífico en el desarrollo de tecnologías avanzadas de transporte de GNL.
• En mayo de 2025, la ASUKA III de Japón completó su operación inaugural de bunkering de GNL en Singapur, suministrada por FueLNG. La operación marcó un hito importante para el sector de cruceros japoneses y demostró la disponibilidad de servicios de bunkering de GNL para grandes buques de pasajeros en Singapur. El buque recibió GNL en el Puerto de Singapur como parte de su despliegue operacional. El desarrollo destaca la creciente integración entre las empresas navieras japonesas y la infraestructura de bunkering de GNL de Singapur. También demuestra la creciente aplicación de sistemas de distribución de GNL a pequeña escala y de suministro de combustibles marinos en Asia y el Pacífico.
• En enero de 2025, Mitsui O.S.K. Lines anunció un nuevo contrato de GNL con JERA, con el buque programado para la entrega en 2026. El transportista de GNL será construido en el astillero Geoje de Samsung Heavy Industries en Corea del Sur y será gestionado por MOL para el transporte de GNL para JERA. El proyecto representa una inversión continua en la nueva capacidad de transporte de GNL que conecta a los principales proveedores y consumidores de GNL asiáticos. El buque forma parte de la expansión de su flota de GNL y el negocio de transporte a largo plazo de GNL. El desarrollo fortalece la infraestructura de apoyo necesaria para el suministro fiable de GNL en Japón y en toda la región de Asia y el Pacífico.
• En julio de 2023, MOL y sus socios lanzaron el primer buque de doble combustible de Japón, KEYS AZALEA, en el astillero Shimonoseki de Mitsubishi Heavy Industries. El buque fue diseñado con una capacidad de carga de GNL de aproximadamente 3.500 metros cúbicos y fue desarrollado para ampliar los servicios de bunkering de GNL en Japón. Su lanzamiento representó una importante adición a la infraestructura de suministro de combustible marino a pequeña escala de Japón. El buque es capaz de suministrar GNL a buques a GNL a través de operaciones de bunkering de buques a buques. El desarrollo apoya la expansión del GNL como combustible marino y fortalece las capacidades regionales de abastecimiento de GNL de Japón.
• En enero de 2023, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) y sus socios presentaron el primer ferry a GNL de Japón, Sunflower Kurenai, en servicio comercial. El ferry se desarrolló como parte de los esfuerzos por reducir el impacto ambiental del transporte marítimo y promover la adopción de GNL en Japón. Su introducción demostró el despliegue práctico de combustible de GNL en el sector nacional de pasajeros y vehículos de Japón. El buque utiliza GNL como su principal combustible marino y representa una importante aplicación de bunkering de GNL e infraestructura de suministro. El lanzamiento también apoya el desarrollo más amplio del transporte marítimo basado en GNL en Asia-Pacífico.

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