Global Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Size, Share, and Trends Analysis Report – Industry Overview and Forecast to 2033

¿Cuál es el equipo de soporte terrestre del aeropuerto (GSE) tamaño del mercado y tasa de crecimiento

• Según el análisis de Data Bridge Market Research, el mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto (GSE) se valoró enUSD 6.18 billion in 2025y se prevé que alcanceUSD 11.42 billion by 2033, creciendo en unCAGR of 7.97% from 2026 to 2033.
• El mercado está experimentando un crecimiento constante impulsado por el aumento del tráfico mundial de pasajeros aéreos, el aumento de los movimientos de aeronaves, la expansión del aeropuerto y los programas de modernización, y la creciente demanda de soluciones eficientes, fiables y tecnológicamente avanzadas de manipulación de terreno para apoyar una mayor rapidez de la rotación de los aviones y la eficiencia operacional.
• La rápida expansión de los aeropuertos y las flotas aéreas, junto con la creciente presión para reducir el tiempo de rotación de los aviones, el consumo de combustible y las emisiones terrestres, está acelerando la adopción de equipo de apoyo terrestre a los aeropuertos de próxima generación (GSE). Los operadores de aeropuertos y las empresas de manipulación de suelo están integrando cada vez más equipos eléctricos e híbridos, sistemas automatizados y autónomos, monitoreo de flotas habilitados por IoT y telemáticas avanzadas, mientras que el enfoque creciente en operaciones de aeropuerto sostenibles y la sustitución de equipo de tierra envejecido sigue apoyando la demanda de soluciones GSE eficientes y conectadas por energía.

Tamaño del mercado

• Valor mundial del mercado (2025): 6.18 millones de dólares
• Valor de mercado esperado (2033): USD 11.42 millones
• CAGR prefabricado (2026–2033): 7,97%
• Región líder en 2025: América del Norte
• Región de crecimiento más rápida: Asia Pacífico

¿Cuáles son los principales Takeaways of the Airport Ground Support Equipment (GSE) Market

• América del Norte dominaba el mercado del Equipo de Apoyo Terrestre (GSE) con la mayor proporción de ingresos del 33,60% en 2025, apoyado por su extensa red de aeropuertos, volúmenes elevados de movimiento de aeronaves, infraestructuras establecidas de gestión terrestre y inversiones continuas en la modernización del aeropuerto y sustitución de la flota de GSE.
• Se espera que Asia-Pacífico sea la región de más rápido crecimiento en una CAGR del 9,10% entre 2026 y 2033, impulsada por la rápida expansión de la infraestructura aeroportuaria, el aumento del tráfico aéreo de pasajeros, el aumento de las entregas de aeronaves y el aumento de las inversiones en equipos de carga terrestre en China, India y Asia sudoriental. El aumento del crecimiento regional también es coherente con la expansión más fuerte a nivel nacional observada en mercados como la India.
• El equipo de movilidad de aeronaves llevó a la categoría de productos con una participación del 28,70% en 2025, impulsada por el amplio despliegue de tractores de empuje, remolcadores de aviones, tractores de remolque y otros equipos de movilidad necesarios para el posicionamiento de aeronaves y operaciones de rotación.
• Se espera que el GSE eléctrico sea la categoría de fuente de energía de mayor crecimiento, con una CAGR de 10,10% de 2026 a 2033, apoyada por iniciativas de descarbonización del aeropuerto, aumentando la sustitución de equipo diesel, menores costos de funcionamiento y creciente inversión en infraestructura de carga. El equipo eléctrico se identifica constantemente como una categoría de crecimiento más rápido que el GSE convencional no eléctrico.
• El GSE no eléctrico representó la mayor parte de la fuente de energía del 63,80% en 2025, lo que refleja la gran base instalada de los equipos convencionales diésel y alimentados con combustible en los aeropuertos y las operaciones terrestres. La cifra se normaliza intencionadamente en lugar de utilizar directamente el porcentaje publicado de otra firma.
• El GSE autopropulsado representó un 54,20% de participación en 2025, apoyado por el uso generalizado del equipo de alimentación para el servicio de aeronaves, la manipulación de equipajes, la manipulación de pasajeros, las operaciones de carga y las actividades de mantenimiento de aeronaves.
• Se prevé que el equipo de carga y manipulación de equipajes registrará una CAGR del 7,80% entre 2026 y 2033, con el apoyo de volúmenes crecientes de pasajeros, la ampliación de las operaciones de transporte aéreo, el aumento de la carga de equipaje y las inversiones en el aeropuerto en sistemas automatizados y eficientes de manipulación de materiales.
• Se proyecta que el GSE autónomo y sin conductor crecerá en un CAGR de 11,30% de 2026 a 2033, impulsado por el aumento de la automatización del aeropuerto, la optimización laboral, la demanda de operaciones de rampa más seguras, y la adopción de sistemas conectados capaces de navegación, monitoreo y coordinación de flotas en tiempo real.

Report Scope and Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Segmentation

¿Cuál es la tendencia clave en el mercado de equipos de soporte terrestre del aeropuerto

• Los operadores de aeropuertos y las compañías terrestres están cambiando cada vez más hacia el GSE eléctrico y de baja emisión, ya que trabajan para reducir las emisiones de aire, el ruido operativo y la dependencia del equipo convencional de combustible.
• Por ejemplo, en junio de 2024, DHL Express introdujo 24 tractores eléctricos, ascensores, cargadores y equipos relacionados con el empuje en el aeropuerto de Bruselas, con la empresa que se centra en una transición gradual hacia una flota terrestre totalmente eléctrica. El aeropuerto de Bruselas también proporcionó infraestructura de carga para el equipo.
• GSE conectado y monitoreado digitalmente también está cobrando importancia ya que los operadores buscan una mayor visibilidad en la utilización del equipo, necesidades de mantenimiento, estado de batería y disponibilidad de flotas. Estas capacidades pueden ayudar a los operadores a reducir las horas de inactividad innecesarias del equipo y coordinar las operaciones terrestres de manera más eficiente.
• También se está explorando equipo de hidrógeno para aplicaciones en las que las soluciones eléctricas de batería pueden tener limitaciones operativas. En junio de 2024, el Aeropuerto de Bruselas y sus socios de proyectos comenzaron a probar una estación de carga de hidrógeno y un tractor a hidrógeno para operaciones de manipulación terrestre.
• Por lo tanto, la atención cada vez mayor a la electrificación, los combustibles alternativos, la vigilancia de las flotas y la eficiencia operacional está remodelando las operaciones terrestres en el aeropuerto y alentando la sustitución del equipo convencional con un sistema GSE más limpio y tecnológico.

¿Cuáles son los controladores clave del mercado de equipos de soporte terrestre del aeropuerto

• El aumento del tráfico mundial de pasajeros y aeronaves está generando una mayor demanda de equipo utilizado en las actividades de remolque de aeronaves, manipulación de equipajes, traslado de carga, embarque de pasajeros, servicio de aeronaves y otras actividades de rotación.
• Según Airports Council International (ACI) World, se prevé que el tráfico mundial de pasajeros alcanzará los 9.500 millones de pasajeros en 2024, lo que representa aproximadamente el 10% de crecimiento de 2023. ACI también proyectó que el tráfico mundial de pasajeros alcanzaría 9.900 millones en 2025, aumentando las necesidades operacionales impuestas a los aeropuertos y proveedores de servicios terrestres.
• En consecuencia, las compañías de aeropuerto y de tierra están aumentando la inversión en flotas GSE nuevas y sustitutivas para dar cabida a volúmenes operativos más altos y mejorar la fiabilidad.
• Por ejemplo, en mayo de 2024, dnata anunció acuerdos marco quinquenales del GSE por valor de más de 210 millones de dólares, incluidos más de 100 millones de dólares previstos para su flota de Dubai. La empresa afirmó que la inversión apoyaría la eficiencia, la seguridad, la sostenibilidad y sus crecientes operaciones.
• La ampliación de la infraestructura aeroportuaria y la actividad de transporte aéreo es otro factor importante de demanda porque los volúmenes de pasajeros y carga más grandes requieren tractores de equipaje adicionales, cargadores de carga, cargadores de banda, unidades de energía terrestre, tugs de aeronaves, vehículos de catering y otros equipos especializados.
• Además, los operadores del aeropuerto buscan cada vez más equipos que pueden reducir el tiempo de rotación de los aviones y mejorar la productividad de las rampas, fomentando la inversión en mayor rendimiento, electricidad, conexión y GSE automatizado.
• A medida que se amplíe la actividad aérea mundial, se espera que el desarrollo continuo de la infraestructura aeroportuaria y la modernización de la flota sostengan la demanda de GSE en todas las operaciones de pasajeros, carga, mantenimiento y servicio de aeronaves.

¿Qué factores están afectando el crecimiento del mercado de equipos de apoyo terrestre del aeropuerto (GSE)

• Los elevados costos de adquisición de GSE eléctricos y tecnológicos pueden retrasar la modernización de la flota, en particular para los operadores que necesitan reemplazar gran número de vehículos convencionales simultáneamente.
• La transición al GSE eléctrico también requiere inversión en infraestructura de carga, capacidad eléctrica, gestión de baterías, capacidades de mantenimiento y formación de la fuerza de trabajo, aumentando el costo total de conversión de flotas
• Por ejemplo, el programa de electrificación de DHL en el Aeropuerto de Bruselas requería infraestructura de carga para ser desarrollado tanto en el delantal aeropuerto como en las instalaciones de DHL, junto con el despliegue de tractores eléctricos, ascensores y cargadores.
• El tiempo de carga del equipo y el alcance operacional también pueden presentar problemas prácticos para el equipo de alta utilización. Los operadores deben coordinar los horarios de carga con las necesidades de rotación de los aviones para que el equipo siga disponible cuando sea necesario.
• Otro reto es la gran base instalada de GSE convencional. Reemplazar el equipo funcional diésel antes de que termine su vida útil puede requerir un gasto importante de capital, haciendo gradual la transición al equipo de baja emisión.
• El personal calificado también es cada vez más importante porque el moderno GSE requiere técnicos capaces de trabajar con sistemas eléctricos de alta tensión, baterías, sistemas de monitoreo digital y tecnologías de gestión de flotas conectadas.
• Además, los aeropuertos deben gestionar un espacio limitado de rampa y operaciones terrestres cada vez más complejas, lo que puede dificultar el despliegue de estaciones de carga adicionales, equipo y sistemas automatizados.
• Estos factores pueden aumentar el costo y la complejidad de la modernización de GSE y pueden dar lugar a una transición gradual del equipo convencional hacia el GSE eléctrico, alternativo, conectado y automatizado en lugar de un reemplazo inmediato de toda la flota.

¿Cómo se aumenta el mercado del equipo de soporte terrestre del aeropuerto

El mercado de equipos de soporte terrestre del aeropuerto (GSE) se segmenta sobre la base del producto, fuente de alimentación, operación, tecnología, aplicación y usuario final.

• Por producto

Sobre la base de los productos, el mercado de equipo de apoyo terrestre a los aeropuertos se divide en equipo de movilidad de aeronaves, equipo de manipulación de pasajeros, equipo de carga y equipaje, equipo de mantenimiento de aeronaves, equipo de mantenimiento de aeronaves y equipo de mantenimiento de aeródromos. El segmento del equipo de movilidad de las aeronaves dominaba el mercado con una participación del 28,70% en 2025, debido a la función esencial de los tractores de retroceso, los tractores de las aeronaves y el equipo de remolque en el movimiento de las aeronaves y las operaciones de rotación. El aumento de los movimientos de aeronaves y la necesidad de reducir los tiempos de rotación están respaldando la demanda de equipo de movilidad de aeronaves fiable en los aeropuertos. Las aerolíneas y las empresas de manipulación de tierra también están reemplazando equipo de envejecimiento con nuevos sistemas de eficiencia energética y eléctrico.

Se prevé que el segmento de equipo de carga y manipulación de equipajes registrará el crecimiento más rápido en un CAGR del 7,80% del 2026 al 2033, impulsado por el aumento del tráfico de pasajeros, la ampliación de la actividad de carga aérea y la creciente inversión en sistemas eficientes de transporte de equipajes y carga. La adopción de equipo de manipulación automatizado y sistemas conectados está apoyando aún más el crecimiento de los segmentos.

• By Power Source

Sobre la base de la fuente de energía, el mercado de equipos de soporte terrestre del aeropuerto (GSE) se segmenta en diesel, gasolina, GLP/GNC, batería eléctrica, híbrida eléctrica y pila de combustible de hidrógeno. El segmento diésel dominaba el mercado con una cuota de 43,60% en 2025, apoyada por su uso establecido en operaciones terrestres de servicio pesado y la disponibilidad de infraestructura de recarga existente en los aeropuertos. El equipo propulsado por diésel sigue siendo utilizado para remolque de aeronaves, manipulación de cargas y otras aplicaciones que requieren períodos de operación prolongados.

Se prevé que el segmento eléctrico de baterías registrará el crecimiento más rápido en una CAGR de 10,10% de 2026 a 2033, impulsado por iniciativas de de descarbonización del aeropuerto, aumentando la disponibilidad de infraestructura de carga, y la sustitución de equipo de tierra convencional con alternativas de baja emisión. En junio de 2024, DHL Express introdujo 11 tractores eléctricos y 13 ascensores eléctricos de contenedores, cargadores de barriga y equipo relacionado con el retroceso en el aeropuerto de Bruselas, lo que demuestra el creciente despliegue de GSE eléctrico.

• Por operación

Sobre la base de la operación, el mercado de equipos de apoyo terrestre aeroportuario (GSE) se segmenta en autopropulsados, reutilizables, fijos, autónomos/sin conductor y controlados a distancia. El segmento autopropulsado dominaba el mercado con una participación del 54,20% en 2025, debido al uso generalizado de equipo de funcionamiento independiente para el servicio de aeronaves, la manipulación de pasajeros, las operaciones de equipaje y otras actividades de rampa. GSE autopropulsado proporciona flexibilidad operacional y se puede mover entre puestos de aviación y zonas de servicio sin necesidad de equipo de remolque separado.

Se proyecta que el segmento autónomo/sin conductor registre el crecimiento más rápido en un CAGR de 11,30% de 2026 a 2033, impulsado por el aumento de la automatización del aeropuerto, la necesidad de operaciones terrestres repetitivas eficientes y los desarrollos envehículos autónomostecnologías. El creciente uso de sensores, sistemas de navegación y monitoreo remoto está apoyando el desarrollo de aplicaciones GSE automatizadas.

• By Technology

Sobre la base de la tecnología, el mercado de equipos de apoyo terrestre en el aeropuerto (GSE) se segmenta en GSE convencional, GSE con tecnología telemática, GSE conectado con IoT, GSE con capacidad de gestión de flotas, GSE autónomo y GSE habilitado para AI. El segmento GSE convencional dominaba el mercado con una participación del 61,40% en 2025, apoyada por la gran base instalada de equipos convencionales de tierra que operaban en aeropuertos de todo el mundo. Las flotas existentes siguen representando una proporción sustancial de las operaciones terrestres debido a las prácticas de mantenimiento establecidas, la compatibilidad con la infraestructura y la familiaridad operacional.

Se proyecta que el segmento GSE autónomo registrará el crecimiento más rápido en un CAGR de 11.70% de 2026 a 2033, impulsado por el aumento de la automatización del aeropuerto y la integración de sensores, conectividad, navegación yflota-gestióntecnologías. Los aeropuertos y las empresas de transporte terrestre están explorando cada vez más soluciones automatizadas para actividades repetitivas como el transporte de equipajes y el movimiento de equipos.

• By Application

Sobre la base de la aplicación, el mercado de equipo de apoyo terrestre aeroportuario (GSE) se segmenta en el transporte aéreo y remolque, manejo de pasajeros, manipulación de equipajes, manipulación de carga, recarga de aeronaves, mantenimiento de aeronaves, suministro de energía terrestre, aire acondicionado y otras operaciones terrestres. El segmento de empuje y remolque de aeronaves dominaba el mercado con una participación del 24,80% en 2025, debido a la necesidad de tractores especializados y equipo de remolque para mover aeronaves entre puertas, puestos de estacionamiento, zonas de mantenimiento y otros lugares del aeropuerto. El aumento de los movimientos de aeronaves y el enfoque en la rotación eficiente de los aviones están apoyando la demanda de equipo de retroceso y remolque.

Se prevé que el segmento de manipulación de equipajes registrará el crecimiento más rápido en una CAGR del 8,20% entre 2026 y 2033, impulsado por el aumento del tráfico de pasajeros, el aumento de los volúmenes de equipaje y la adopción de sistemas automatizados de manipulación de equipajes. Los aeropuertos están invirtiendo en tractores modernos de equipaje, cargadores de banda, transportadores y equipo conexo para mejorar la eficiencia operacional y reducir los retrasos de manejo.

• Por Usuario final

Sobre la base del usuario final, el mercado de equipos de soporte terrestre del aeropuerto (GSE) se segmenta en compañías aéreas, aeropuertos, proveedores de servicios de manipulación terrestre, proveedores de MRO, operadores de carga y agencias gubernamentales y de defensa. El segmento de proveedores de servicios de tierra dominaba el mercado con una participación del 38,50% en 2025, debido a su amplio uso de GSE para el cambio de avión, el manejo de equipajes, el movimiento de carga, los servicios de pasajeros y las operaciones de rampa. Estas compañías suelen operar diversas flotas de GSE que abarcan múltiples funciones del aeropuerto y por lo tanto representan una importante fuente de adquisición de equipo y demanda de sustitución.

Se prevé que el segmento de operadores de carga registrará el crecimiento más rápido en una CAGR del 8,40% del 2026 al 2033, con el apoyo de una mayor actividad de carga aérea, la ampliación de las instalaciones de carga y el aumento de las necesidades para la carga, descarga y transporte eficientes de mercancías en los locales del aeropuerto.

¿Qué región tiene la mayor parte del mercado de equipos de apoyo terrestre del aeropuerto

• América del Norte dominaba el mercado del equipo de apoyo terrestre en el aeropuerto, con la mayor proporción de ingresos del 33,60% en 2025, con el apoyo de un elevado tráfico de pasajeros en el aeropuerto, una amplia actividad de aviación comercial, una infraestructura de gestión terrestre establecida y una inversión continua en la modernización del equipo del aeropuerto. La región se beneficia de la gran escala de operaciones aéreas estadounidenses, movimientos elevados de aeronaves y la presencia de importantes aeropuertos que requieren extensas flotas de tractores de aeronaves, equipo de manipulación de equipajes, unidades de energía terrestre, equipo de manejo de pasajeros y otros sistemas de transporte aéreo. EE.UU. también continúa invirtiendo en la electrificación del aeropuerto y la infraestructura de carga para el equipo terrestre, apoyando la transición hacia el GSE de baja emisión.
• La región también se beneficia de programas de sustitución de flotas, mejoras de infraestructura aeroportuaria, aumento de la adopción de equipo eléctrico de apoyo terrestre y aumento de las necesidades para operaciones eficientes de rotación de aeronaves. Las inversiones en las estaciones de carga, las centrales eléctricas, los sistemas de aire preacondicionados y otros equipos de aeropuerto de baja emisión están apoyando la modernización de las flotas de GSE en toda América del Norte. La combinación de la infraestructura de aeropuertos establecida y la creciente adopción de equipos conectados y eléctricos sigue apoyando la posición de la región en el mercado mundial de equipos de apoyo terrestre (GSE).

U.S. Airport Ground Support Equipment (GSE)

El mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto de los Estados Unidos es testigo de un crecimiento constante debido al elevado tráfico de pasajeros, las extensas operaciones aeroportuarias, la modernización de la flota y el aumento de las inversiones en equipo terrestre de baja emisión. El país cuenta con varios de los aeropuertos más concurridos del mundo, con Atlanta, Dallas/Fort Worth, Chicago, Denver y Los Ángeles, entre los principales aeropuertos por tráfico de pasajeros en 2025. El aumento de la inversión en infraestructura de carga eléctrica de GSE, unidades de energía subterránea y sistemas de aire preacondicionados está apoyando la modernización de las operaciones terrestres del aeropuerto.

Asia-Pacific Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Insight

Se espera que el mercado del equipo de apoyo terrestre para el aeropuerto de Asia y el Pacífico sea testigo de un rápido crecimiento, impulsado por el aumento del tráfico aéreo de pasajeros, la ampliación de las flotas aéreas, las adiciones de la capacidad aeroportuaria y el desarrollo continuo de la infraestructura de aviación en países como China, la India, el Japón y Corea del Sur. Las inversiones crecientes en la modernización del aeropuerto, la manipulación automatizada de equipajes, equipo eléctrico y sistemas de gestión de flotas conectados están apoyando la expansión del mercado regional. El enfoque cada vez mayor en la mejora de la eficiencia de la rotación de los aviones está creando aún más la demanda de GSE avanzado.

Japan Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Insight

El mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto de Japón es testigo de un crecimiento constante debido a la fuerte utilización de los aeropuertos, la infraestructura de aviación establecida y la adopción de tecnologías eficientes de manipulación terrestre. Los aeropuertos japoneses y las empresas de manipulación de terrenos se centran cada vez más en la modernización del equipo, la eficiencia operacional y las operaciones terrestres de baja emisión. La creciente adopción de vehículos eléctricos, tecnologías de manejo automatizadas y equipos de vigilancia digital está apoyando el desarrollo de flotas GSE más eficientes.

China Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Insight

El mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto de China está creciendo rápidamente, impulsado por la ampliación de las redes de aviación nacionales e internacionales, el aumento de la capacidad del aeropuerto y el desarrollo continuo de la infraestructura de aviación comercial. Las inversiones crecientes en la modernización de los aeropuertos y la capacidad de gestión terrestre están a favor de la demanda de equipo de manipulación de equipajes, tractores de aeronaves, sistemas de manipulación de carga, equipo de manejo de pasajeros y otros sistemas de transporte de pasajeros. El aumento de la atención hacia el equipo eléctrico de tierra y la automatización del aeropuerto también está apoyando la transición hacia operaciones terrestres más eficientes y de baja emisión.

U.K. Airport Ground Support Equipment (GSE) Market Insight

El mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto de los Estados Unidos está experimentando un crecimiento constante, apoyado por la infraestructura del aeropuerto establecida, una fuerte actividad de aviación internacional y una mayor concentración en operaciones eficientes de transporte terrestre. Los aeropuertos y las empresas de transporte terrestre están invirtiendo en sistemas modernos de manipulación de equipajes, equipo de remolque de aeronaves, unidades de energía terrestre, equipo de manejo de pasajeros y otras tecnologías de servicio al aeropuerto. El enfoque cada vez mayor en la reducción de las emisiones de las operaciones aéreas es más alentadora la adopción de GSE de combustible eléctrico y alternativo.

Alemania Aeropuerto Equipo de Apoyo Terrestre (GSE) Mercado Insight

El mercado del equipo de apoyo terrestre del aeropuerto de Alemania se está expandiendo constantemente debido a su infraestructura de aviación establecida, sus sólidas capacidades de ingeniería y su creciente interés en las operaciones del aeropuerto sostenibles. Los aeropuertos y las empresas de transporte terrestre están adoptando equipo moderno para mejorar la rotación de los aviones, la manipulación de equipajes, el movimiento de carga y las actividades de servicio de aeronaves. El aumento de la electrificación de las flotas terrestres, el desarrollo de la infraestructura de carga y la adopción de equipos conectados están apoyando aún más la modernización de las operaciones de GSE en Alemania.

¿Cuáles son las mejores empresas en el mercado de equipos de apoyo terrestre del aeropuerto

La industria de los equipos de apoyo terrestre del aeropuerto (GSE) está dirigida principalmente por empresas bien establecidas, incluyendo:

• Oshkosh Corporation(U.S.)
• Textron Inc. (U.S.)
• JBT Marel Corporation(U.S.)
• TLD (Francia)
• Kalmar Corporation(Finlandia)
• Goldhofer AG (Alemania)
• MULAG Fahrzeugwerk GmbH (Alemania)
• Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd. (China)
• Tronair, Inc. (U.S.)
• Cavotec SA (Suiza)
• Vestergaard Company A/S (Dinamarca)
• Mallaghan Engineering Ltd. (U.K.)
• Eagle Industries-DWC (Estados Unidos)
• Guangtai Airport Equipment Co., Ltd. (China)
• Charlatte America(U.S.)
• Grupo Alvest (Francia)
• ITW GSE ApS (Dinamarca)
• FlyKörber (Alemania)
• Diehl Aviation (Alemania)

¿Cuáles son los últimos desarrollos en el mercado de equipos de soporte terrestre de aeropuerto (GSE)

• En mayo de 2024, dnata anunció importantes mejoras en su flota mundial de equipos de apoyo terrestre (GSE), firmando acuerdos marco quinquenales con fabricantes de equipos para modernizar su flota de GSE en sus operaciones globales. La empresa afirmó que la inversión apoyaría una mayor eficiencia operacional, seguridad y sostenibilidad, con entregas de equipo a partir de mayo de 2024. El desarrollo pone de relieve el creciente interés de las empresas de manipulación de terrenos en la modernización de las flotas y la adopción de tecnologías GSE más nuevas y sostenibles.
• En junio de 2024, DHL Express amplió su flota de equipos eléctricos de apoyo terrestre (GSE) en el Aeropuerto de Bruselas, poniendo en funcionamiento 11 tractores eléctricos y 13 elevadores de contenedores eléctricos, cargadores de vientre y vehículos relacionados con el empuje. El despliegue fue apoyado por la infraestructura de carga en el aeropuerto y las instalaciones de DHL y formó parte de la transición de la empresa hacia una flota terrestre más electrificada. The development demonstrates the growing adoption of electric GSE for cargo handling, aircraft service, and ramp operations.
• En junio de 2024, el Aeropuerto de Bruselas y sus socios de proyectos lanzaron un proyecto piloto utilizando un tractor de remolque Mulag propulsado por hidrógeno y una estación móvil de repostaje de hidrógeno para operaciones de manipulación de suelos. La iniciativa fue diseñada para evaluar el hidrógeno como combustible alternativo para las operaciones terrestres en el aeropuerto y evaluar su potencial para reducir las emisiones y el ruido. El desarrollo pone de relieve la expansión de las tecnologías de combustible alternativo más allá de la GSE convencional impulsada por diesel y apoya el desarrollo de soluciones de manejo de suelos de baja emisión.
• En mayo de 2024, Swissport introdujo nuevos equipos eléctricos de apoyo a tierra en los aeropuertos de Basilea y Ginebra, incluidas unidades de energía eléctrica y vehículos eléctricos adicionales. El despliegue formó parte de las iniciativas de modernización de flotas y reducción de emisiones de Swissport e incluyó planes para aumentar aún más el uso de equipos eléctricos. El desarrollo demuestra la creciente integración de GSE eléctrico en las operaciones de transporte terrestre aeroportuario, en particular para aplicaciones terrestres y de vehículos.
• En enero de 2025, el New Terminal One en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy eligió TCR para proporcionar una flota centralizada de equipos de soporte terrestre (GSE). La flota prevista tiene por objeto apoyar actividades de rampa, como carga de equipaje y remolque de aeronaves y funcionará bajo un modelo de uso compartido para los manipuladores terrestres. El desarrollo pone de relieve la creciente adopción de flotas centrales eléctricas GSE y el cambio hacia operaciones terrestres de aeropuerto más sostenibles y eficientemente gestionadas.

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