Asia-Pacific Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) Market Size, Share, and Trends Analysis Report – Visão geral da indústria e previsão para 2033

Qual é o tamanho e a taxa de crescimento do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• Em conformidade com a análise do mercado da ponte de dados, o mercado de gás natural liquefeito (GNL) de pequena escala da Ásia-Pacífico foi avaliado em7,55 mil milhões de dólares em 2025e é projetado para alcançar21,99 mil milhões de USD até 2033, crescendo emCAGR de 14,30% de 2026 a 2033.
• O mercado vive um crescimento consistente, impulsionado pelo aumento da procura de soluções energéticas mais limpas e flexíveis, pelo aumento do consumo de GNL entre os setores industrial e de transporte e pela expansão dos investimentos em pequena escala em liquefação, regasificação, armazenamento e infraestrutura de distribuição em todo o país.
• A adoção crescente de GNL para transporte rodoviário, bunker marítimo, geração de energia fora da rede e aplicações industriais, combinada com o aumento da demanda de energia em economias emergentes, como China e Índia, está acelerando a implantação de infraestrutura de GNL de pequena escala. O GNL de pequena escala oferece uma opção de fornecimento de energia flexível e rentável para locais remotos e áreas com infraestrutura limitada de gasodutos, apoiando a transição da região para combustíveis mais limpos.

Tamanho e previsão do mercado

• Valor de Mercado Global (2025): USD 7,55 bilhões
• Valor de mercado esperado (2033): USD 21.99 Bilião
• Previsões CAGR (2026-2033): 14,30%
• País líder em 2025: China
• País de crescimento mais rápido: Índia

Quais são as principais rotas do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• A China dominou o mercado asiático-pacífico de GNL em pequena escala com a maior parcela de receita de 45% em 2025, apoiada pela forte demanda de gás natural, expansão da infraestrutura de GNL e crescente adoção de GNL em aplicações industriais, de transporte e de geração de energia.
• Espera-se que a Índia seja a região de crescimento mais rápido em um CAGR de 18,0% de 2026 para 2033, alimentada pelo aumento do consumo de gás natural, expansão da infraestrutura de distribuição de GNL e iniciativas governamentais para aumentar a participação de gás natural no mix de energia.
• O segmento terminal de liquefação liderou o mercado com uma participação de 61% em 2025, impulsionado pela crescente necessidade de conversão de gás natural em GNL para armazenamento e transporte flexíveis.
• O terminal de regaseificação é o tipo que mais cresce, projetado para registrar um CAGR de 14,6%, refletindo o aumento da demanda por fornecimento flexível de gás natural em mercados asiáticos emergentes.
• O segmento de caminhões dominou a categoria modo de fornecimento com uma participação de 53,5% de receita em 2025, liderada por sua flexibilidade e adequação para a última milha de distribuição de GNL
• A atmosfera representou 59,68% da quota de mercado em 2025, preferida pelo uso estabelecido na infraestrutura de armazenamento de GNL.
• O segmento de embarque e bunker é o modo de produção mais rápido, com CAGR de 14,8%, impulsionado pelo aumento do uso de GNL no transporte marítimo

Segmentação do mercado de gás natural liquefeito (GNL)

Qual é a tendência chave no mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• O GNL em pequena escala está se expandindo cada vez mais como um modelo flexível de distribuição de combustível na Ásia-Pacífico, especialmente para bunkers marítimos, indústrias remotas e usuários fora da rede, onde a infraestrutura convencional de gasodutos permanece limitada atualmente.
• Por exemplo, em dezembro de 2024, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) informou que o bunker de GNL tinha aumentado de apenas 16.000 toneladas em 2022 para mais de 385 mil toneladas durante janeiro– Outubro de 2024, enquanto a autoridade buscou propostas para a expansão de LNG baseada no mar reloading e operações navio-a-barge. Isto demonstra o rápido desenvolvimento da distribuição em pequena escala de GNL e da infra-estrutura de combustível marinho na Ásia-Pacífico.
• A demanda por bunker de GNL está se fortalecendo à medida que os portos expandem infra-estrutura de combustível mais limpo e os operadores de transporte utilizam navios movidos a GNL, criando oportunidades para armazenamento em pequena escala, caminhão-a-navio e redes de abastecimento de combustível navio-a-navio regionalmente.
• China, Singapura, Japão e Coreia do Sul estão fortalecendo os ecossistemas de abrigo de GNL, enquanto os mercados regionais menores estão desenvolvendo instalações modulares de GNL para atender ilhas, clusters industriais e necessidades de energia descentralizadas.
• Por exemplo, em janeiro de 2026, Singapura abriu pedidos de licenças adicionais de abastecimento de GNL, uma vez que o país continuou a expandir seu papel como um hub marítimo multicombustível. A iniciativa apoia o desenvolvimento das redes de abastecimento de combustível marinho de GNL e reflete a crescente mudança regional para a infraestrutura de bunker de GNL dedicada.
• O GNL em pequena escala está também a ganhar relevância no transporte, em que os veículos pesados movidos a GNL exigem uma infra-estrutura de reabastecimento distribuída geograficamente e um abastecimento fiável de última milha, apoiando investimentos em terminais de satélite e estações de GNL.

Quais são os principais condutores do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• A crescente procura de GNL nas economias asiáticas está a apoiar a infra-estrutura descentralizada de abastecimento, em especial quando as redes de gasodutos permanecem incompletas e o GNL pode proporcionar um acesso flexível ao gás natural mais limpo aos utilizadores comerciais.
• Por exemplo, em julho de 2025, a Agência Internacional de Energia (AIE) informou que a demanda de gás natural na Ásia-Pacífico deve ser responsável por cerca de metade do crescimento global da demanda de gás até 2026, com a China e os mercados asiáticos emergentes impulsionando o aumento à medida que a oferta adicional de GNL melhora a disponibilidade do mercado. Esta expansão da demanda regional de gás apoia o investimento na importação, armazenamento, regasificação e infraestrutura de distribuição em pequena escala.
• Os crescentes esforços de descarbonização marítima estão aumentando a demanda por infraestrutura de bunker de GNL, já que os armadores buscam alternativas de menor emissão e os portos desenvolvem capacidade de armazenamento, transferência e distribuição de combustível nos principais corredores marítimos asiáticos.
• Expandir a industrialização está incentivando fábricas, geradores de energia e instalações comerciais a adotar GNL onde o gás pipeline não está disponível, criando demanda por terminais de satélite, redes de caminhões, tanques de armazenamento e equipamentos de regaseificação.
• Por exemplo, em abril de 2025, a construção começou no cais de apoio para a fase III do projeto de GNL Jiangsu na China, demonstrando o investimento contínuo em GNL que recebe e apoia infraestrutura para atender à demanda regional de gás. A expansão do projeto reforça a capacidade de fornecimento e conectividade de GNL em um dos maiores mercados de gás natural da Ásia-Pacífico.
• Os esforços do governo para fortalecer a segurança energética e diversificar o fornecimento de gás estão incentivando investimentos em infraestrutura de recebimento, armazenamento e distribuição de GNL, especialmente em toda a China, Índia, Sudeste Asiático e outros mercados em crescimento.

Que fatores estão desafiando o crescimento do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• Os elevados requisitos de capital para terminais de GNL de pequena escala, tanques de armazenamento, equipamentos criogênicos, caminhões e navios de bunker podem atrasar significativamente os projetos, especialmente para operadores menores que enfrentam demanda incerta e financiamento limitado de infraestrutura.
• Por exemplo, em março de 2025, a Indonésia lançou um projeto de 1,5 bilhão de dólares em pequena escala para converter dezenas de usinas a diesel em GNL. No entanto, a Reuters informou que altos custos de cadeia de abastecimento podem atingir 30–40% dos preços do gás entregue, em comparação com 10–20% para projetos típicos de GNL, enquanto a subutilização de infraestrutura e os desafios de financiamento também ameaçam a implementação do projeto.
• Os preços de GNL voláteis podem enfraquecer a procura dos clientes industriais e de energia sensíveis aos preços, especialmente quando o GNL se torna menos competitivo com carvão, gás de gasoduto, electricidade renovável ou combustíveis alternativos em todos os mercados asiáticos.
• A infraestrutura limitada de GNL fora de grandes hubs pode aumentar as distâncias de transporte e os custos prestados, tornando o GNL em pequena escala menos econômico em mercados remotos e dificultando o fornecimento confiável para clientes dispersos em toda a Ásia.
• Por exemplo, em outubro de 2025, a Agência Internacional de Energia (AIE) informou que os preços do gás se mantiveram bem acima dos níveis históricos, restringindo a procura, especialmente nos mercados asiáticos sensíveis aos preços. A AIE prevê que o crescimento global da procura de gás diminua de 2,8% em 2024 para menos de 1% em 2025, destacando o impacto dos preços elevados do gás no consumo e investimento de GNL em toda a Ásia-Pacífico
• As preocupações ambientais, incluindo a fuga de metano e as emissões do ciclo de vida, podem criar requisitos de conformidade à medida que os governos e os portos reforçam os padrões, aumentando potencialmente os custos operacionais e reduzindo a atratividade do GNL enquanto combustível de transição.

Como é segmentado o mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

O mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL) é segmentado com base no tipo, modo de fornecimento, capacidade do tanque de armazenamento e aplicação.

• Por Tipo

Com base no tipo, o mercado de GNL de pequena escala Ásia-Pacífico é segmentado em terminais de liquefação e terminais de regaseificação. O segmento terminal de liquefação dominou o mercado com 61% de participação em 2025, apoiado pela crescente necessidade de conversão de gás natural em GNL para armazenamento e transporte flexíveis. As instalações de liquefação são particularmente importantes em países com recursos substanciais de gás natural e centros de demanda geograficamente dispersos. Permitem que o GNL seja fornecido a locais onde a infra-estrutura de gasodutos convencional não esteja disponível ou seja economicamente difícil de desenvolver. O segmento beneficia também de investimentos crescentes em infraestrutura descentralizada de produção e distribuição de GNL. A crescente demanda por GNL proveniente de transportes, usuários industriais e instalações de geração remota de energia está apoiando ainda mais a capacidade de liquefação. A expansão da infraestrutura de GNL em pequena escala na China, Austrália, Indonésia e outras economias asiáticas continua a reforçar a posição de liderança do segmento.

O segmento terminal de regasificação é projetado para registrar o crescimento mais rápido em 14,6% CAGR durante o período de previsão, impulsionado pelo aumento da demanda por fornecimento de gás natural flexível em mercados asiáticos emergentes. Instalações de regaseificação convertem GNL importado ou transportado de volta em forma gasosa para usos industriais, de geração de energia e outros fins. A sua implantação é particularmente valiosa em áreas onde os gasodutos convencionais e os terminais de grande escala são limitados. As crescentes importações de GNL e as necessidades descentralizadas de energia estão a criar oportunidades adicionais para infra-estruturas de regasificação em pequena escala. Soluções flutuantes e modulares de regaseificação também estão ajudando a reduzir os requisitos de construção e melhorar a flexibilidade de implantação. O aumento da concentração na segurança energética e na disponibilidade segura de gás está a incentivar o investimento em infra-estruturas de importação. Espera-se que esses fatores tornem os terminais de regasificação o segmento de tipo de crescimento mais rápido.

• Por Modo de Fornecimento

Com base no modo de fornecimento, o mercado de GNL de pequena escala Ásia-Pacífico é segmentado em caminhões, carregamentos e bunkers, tanques ferroviários, gasodutos, entre outros. O segmento de caminhões dominou o mercado com 53,5% de participação em 2025, devido à sua flexibilidade e adequação para a última milha de distribuição de GNL. Os caminhões de GNL podem transportar combustível de instalações ou terminais de liquefação para usinas industriais, usinas de combustível, usinas elétricas e consumidores remotos. Este modo é especialmente útil em áreas onde a infraestrutura do gasoduto não está disponível ou é dispendiosa para estabelecer. As extensas redes rodoviárias e os grandes setores de transporte comercial em várias economias asiáticas apoiam a contínua distribuição de GNL baseada em caminhões. A China, em particular, desenvolveu importantes infra-estruturas de transporte de GNL e de combustível para transportes pesados. A capacidade de fornecer entrega flexível e relativamente direta torna os caminhões um componente crítico da cadeia regional de fornecimento de GNL de pequena escala.

O segmento de embarque e bunker é projetado para registrar o crescimento mais rápido em 14,8% CAGR durante o período de previsão, apoiado pelo aumento do uso de GNL no transporte marítimo. A infraestrutura de abastecimento de GNL está se expandindo à medida que os operadores de navegação buscam alternativas mais limpas aos combustíveis marinhos convencionais. Os sistemas de transporte de GNL em pequena escala permitem que o GNL seja movido de forma eficiente entre terminais costeiros, portos, instalações de armazenamento e locais de bunker. A crescente atividade marítima em toda a China, Japão, Coreia do Sul, Singapura e outros mercados asiáticos está a criar uma procura adicional de infra-estruturas de combustível marinho de GNL. Os requisitos ambientais e as iniciativas de descarbonização encorajam ainda mais os operadores de navios a adoptarem navios alimentados a GNL. Os investimentos em instalações portuárias de armazenamento e bunker de GNL estão a melhorar a disponibilidade de GNL marinho. Como resultado, espera-se que o embarque e o bunker continuem a ser um dos modos de abastecimento de expansão mais rápida da região.

• Capacidade do tanque de armazenamento

Com base na capacidade do tanque de armazenamento, o mercado de GNL de pequena escala Ásia-Pacífico é segmentado em armazenamento atmosférico, pressurizado e flutuante (FSU). O segmento atmosférico dominou o mercado com 69% de participação em 2025, apoiado pelo seu uso estabelecido na infraestrutura de armazenamento de GNL. Tanques de armazenamento atmosférico são adequados para manter o GNL em temperaturas muito baixas sob pressão relativamente baixa. Eles são amplamente implantados em terminais de GNL, instalações de distribuição e locais industriais que exigem armazenamento de GNL dedicado. A sua tecnologia estabelecida e a sua fiabilidade operacional tornam-nos adequados para a infra-estrutura de GNL existente e recentemente desenvolvida. O aumento da construção de instalações de liquefação e regaseificação em pequena escala em todo o Ásia-Pacífico está apoiando a demanda de armazenamento atmosférico. O segmento também está se beneficiando da crescente exigência de armazenamento de tampão entre produção, transporte e consumo de GNL.

O segmento de armazenamento flutuante (FSU) é projetado para registrar o crescimento mais rápido em 10,5% CAGR durante o período de previsão, impulsionado pelo aumento da demanda por infraestrutura de GNL flexível e rapidamente implantável em toda a Ásia-Pacífico. As FSU fornecem capacidade de armazenamento sem exigir ampla infraestrutura onshore, tornando-as particularmente adequadas para nações insulares e mercados costeiros remotos. A sua integração com sistemas de regaseificação flutuante permite que as regiões importadores de GNL estabeleçam infra-estruturas de abastecimento de gás com uma flexibilidade comparativamente maior. A crescente demanda de GNL no Sudeste Asiático está criando oportunidades para soluções de armazenamento flutuantes onde terminais convencionais podem exigir investimentos significativos. O aumento do desenvolvimento de GNL flutuante e de infraestruturas de regaseificação de armazenamento flutuante apoia ainda mais a adoção em toda a região.

• Por Aplicação

Com base na aplicação, o mercado de GNL de pequena escala Ásia-Pacífico é segmentado em transporte, veículos pesados, industrial e de energia, entre outros. O segmento de transporte dominou o mercado com 42% de participação em 2025, impulsionado pelo aumento da adoção do GNL como combustível alternativo para transporte rodoviário e marítimo. O GNL é cada vez mais utilizado quando o transporte de longa distância requer combustíveis de alta densidade energética e capacidades de reabastecimento eficientes. A expansão da infraestrutura de combustível de GNL está apoiando maior adoção entre os operadores de transporte comercial. Os esforços crescentes para reduzir as emissões do transporte convencional movido a diesel também estão incentivando o uso de GNL. A China e outros grandes mercados asiáticos de transporte estão contribuindo significativamente para a adoção regional de veículos de GNL. O aumento da procura de combustíveis de transporte mais limpos e eficientes em termos de custos está, portanto, a apoiar a posição de liderança do segmento de transporte.

O segmento industrial e de energia é projetado para registrar o crescimento mais rápido em 14,0% CAGR durante o período de previsão, impulsionado pelo aumento da demanda por suprimentos de energia flexíveis e mais limpos em instalações industriais e aplicações de geração de energia. O GNL de pequena escala fornece uma fonte alternativa de gás natural para locais onde a infraestrutura de gasodutos convencional não está disponível ou não é económica. O aumento da demanda de eletricidade e a expansão da geração de energia off-grid e distribuída estão criando oportunidades adicionais para sistemas de energia baseados em GNL. Os usuários industriais também estão adotando cada vez mais o GNL como combustível para caldeiras, processos de fabricação e outras operações intensivas em energia. O desenvolvimento de infra-estruturas descentralizadas de GNL está a melhorar o acesso ao gás natural em zonas remotas e limitadas às infra-estruturas. Prevê-se que o aumento da ênfase nos combustíveis mais limpos e na diversificação da energia apoie ainda mais o crescimento das aplicações industriais e de energia em toda a Ásia-Pacífico.

Qual o país que detém a maior parte do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala Ásia-Pacífico (GNL)

• A China dominou o mercado asiático-pacífico de GNL em pequena escala com a maior parcela de receita de 45% em 2025, apoiada pela forte demanda de gás natural, expansão da infraestrutura de GNL e crescente adoção de GNL em aplicações industriais, de transporte e de geração de energia.
• O país também beneficia de investimentos substanciais em terminais de liquefação, armazenamento de GNL, redes de caminhões e infraestrutura de distribuição localizada, especialmente para áreas com acesso limitado a gasodutos. As iniciativas governamentais de apoio à utilização de gás natural, à segurança energética e à redução de emissões estão a reforçar ainda mais a posição da China. A adopção crescente de veículos pesados movidos a GNL e o desenvolvimento contínuo de infra-estruturas de abastecimento de GNL também contribuem para a expansão do mercado.

Visão do mercado de gás natural liquefeito de pequena escala do Japão (GNL)

O mercado japonês de GNL em pequena escala está testemunhando um crescimento consistente devido à crescente demanda por fornecimento confiável de gás natural, soluções de energia distribuída e combustíveis de transporte mais limpos. Instalações industriais, operadores de geração de energia e empresas de transporte marítimo estão cada vez mais utilizando infraestrutura de GNL em pequena escala para melhorar a flexibilidade do combustível e fornecer confiabilidade. Além disso, o desenvolvimento crescente de instalações de abastecimento de GNL e de tecnologias avançadas de armazenamento está a apoiar o crescimento do mercado. O foco do Japão na segurança energética, descarbonização marítima e utilização eficiente de GNL está contribuindo ainda mais para a expansão de aplicações de GNL em pequena escala.

Índia Pequena escala Liquefeito Natural Gas (LNG) Visão do mercado

O mercado indiano de GNL em pequena escala está experimentando um forte crescimento devido ao aumento da demanda de gás natural, expansão da infraestrutura de distribuição de gás e aumento dos esforços para diversificar o mix energético do país. A adoção crescente de GNL para operações industriais, transporte e geração de energia remota está criando novas oportunidades para soluções de GNL em pequena escala. Além disso, os investimentos em transporte de GNL, terminais de satélite, instalações de armazenamento e redes de distribuição localizadas estão a melhorar o acesso ao gás natural para além das zonas convencionais ligadas a gasodutos. O aumento da concentração nos combustíveis mais limpos, na segurança energética e na penetração do gás natural está a apoiar ainda mais o desenvolvimento do mercado de GNL em pequena escala na Índia.

Visão do mercado de gás natural liquefeito em pequena escala (GNL) Coreia do Sul

O mercado de GNL em pequena escala da Coreia do Sul está se expandindo constantemente devido à forte demanda de GNL, infraestrutura marítima avançada e adoção crescente de GNL como um combustível de transporte mais limpo. Instalações industriais, operadores de geração de energia e empresas de navegação estão cada vez mais utilizando soluções de GNL para melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões. Além disso, os investimentos em infraestruturas de abastecimento de GNL e em instalações de distribuição em pequena escala estão a reforçar a rede de abastecimento de GNL do país. A crescente atividade marítima, iniciativas ambientais e avanços tecnológicos no armazenamento e transporte de GNL estão apoiando ainda mais a expansão do mercado.

Indonesia Small Scale Liquefied Natural Gas (LNG) Market Insight

O mercado de GNL em pequena escala da Indonésia está a assistir a uma procura crescente devido às suas ilhas geograficamente dispersas, às crescentes necessidades energéticas e à necessidade de uma distribuição flexível do gás natural. O GNL em pequena escala fornece uma solução eficiente para o fornecimento de gás a locais remotos, onde a infraestrutura de gasoduto convencional é difícil de desenvolver. A adoção crescente em toda a geração de energia, instalações industriais e transporte está apoiando a expansão do mercado. Além disso, investimentos em infraestrutura de liquefação em pequena escala, transporte, armazenamento e regasificação de GNL estão melhorando o acesso ao gás natural em toda a rede de energia baseada em ilhas do país.

Quais são as principais empresas do mercado de gás natural liquefeito da Ásia-Pacífico

A indústria de gás natural liquefeito (GNL) de pequena escala Ásia-Pacífico é liderada principalmente por empresas bem estabelecidas, incluindo:

• Shell International Limited(U.K.)
• Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)(Malásia)
• JERA Co., Inc.. (Japão)
• Mitsui O.S.K. Linhas(Japão)
• CORPORAÇÃO INPEX(Japão)
• TOKYO GAS Co., Ltd. (Japão)
• Osaka Gas Co., Ltd. (Japão)
• Chubu Electric Power Co., Inc. (Japão)
• KYUSHU ELECTRIC POWER CO., INC. (Japão)
• Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Japão)
• CORPORAÇÃO DE GÁS DA COREIA (Coreia do Sul)
• Gás SK (Coreia do Sul)
• China National Offshore Oil Corporation (China)
• China Petrochemical Corporation (China)
• China National Petroleum Corporation (China)
• Indian Oil Corporation Ltd (Índia)
• Petronet LNG Limited (Índia)
• Woodside Energy Group Ltd (Austrália)
• Santos Limited (Austrália)

Quais são as últimas evoluções no mercado de gás natural liquefeito da Ásia-Pacífico

• Em junho de 2025, Mitsui O.S.K. Lines e Samsung Heavy Industries receberam aprovação em princípio para uma nova transportadora LNG de 174.000 metros cúbicos equipada com tecnologia de células a combustível de óxido sólido. O projeto da embarcação incorpora um sistema de células a combustível de óxido sólido de 300 quilowatts fornecido pela Bloom Energy para geração de energia auxiliar. O projecto demonstra o desenvolvimento de tecnologias de transporte de GNL da próxima geração destinadas a melhorar a eficiência dos navios e a reduzir as emissões. O navio está previsto para ser entregue em 2027 e representa um desenvolvimento tecnológico contínuo no sector marítimo asiático de GNL. A colaboração entre empresas japonesas e sul-coreanas também destaca o papel da Ásia-Pacífico no desenvolvimento de tecnologias avançadas de transporte de GNL.
• Em maio de 2025, o ASUKA III do Japão completou sua operação inaugural de bunker de GNL em Cingapura, fornecida pela FueLNG. A operação marcou um marco importante para o setor japonês de cruzeiros e demonstrou a disponibilidade de serviços de bunker de GNL para grandes navios de passageiros em Singapura. O navio recebeu GNL no porto de Singapura como parte da sua implantação operacional. O desenvolvimento destaca a crescente integração entre as companhias marítimas japonesas e a infraestrutura de abastecimento de GNL em Singapura. Demonstra igualmente a aplicação em expansão de sistemas de distribuição de GNL em pequena escala e de abastecimento de combustível marinho na Ásia-Pacífico.
• Em janeiro de 2025, Mitsui O.S.K. Lines anunciou um novo contrato de transporte de GNL com a JERA, com o navio programado para entrega em 2026. A transportadora de GNL será construída no estaleiro Geoje da Samsung Heavy Industries na Coreia do Sul e será gerida pela MOL para o transporte de GNL para JERA. O projecto representa um investimento contínuo na nova capacidade de transporte de GNL que liga os principais fornecedores e consumidores de GNL asiáticos. O navio faz parte da expansão da sua frota de transporte de GNL e do seu negócio de transporte de GNL a longo prazo. O desenvolvimento reforça a infra-estrutura de apoio necessária para o fornecimento fiável de GNL no Japão e na região Ásia-Pacífico em geral.
• Em julho de 2023, a MOL e seus parceiros lançaram o primeiro bunker de combustível duplo do Japão, KEYS AZALEA, no estaleiro Shimonosseki da Mitsubishi Heavy Industries. O navio foi projetado com uma capacidade de carga de GNL de aproximadamente 3.500 metros cúbicos e foi desenvolvido para expandir os serviços de bunker de GNL no Japão. O seu lançamento representou uma importante adição à infra-estrutura de abastecimento de combustíveis marinhos de pequena escala do Japão. O navio é capaz de fornecer GNL a navios a combustível de GNL através de operações de bunker navio-navio. O desenvolvimento apoia a expansão do GNL como combustível naval e reforça as capacidades regionais de abastecimento de GNL no Japão.
• Em janeiro de 2023, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e seus parceiros introduziram no serviço comercial a primeira balsa do Japão alimentada com GNL, Sunflower Kurenai. O ferry foi desenvolvido como parte dos esforços para reduzir o impacto ambiental do transporte marítimo e promover a adoção de GNL no Japão. A sua introdução demonstrou a implantação prática de combustível para GNL no sector doméstico de passageiros e veículos-ferry do Japão. O navio utiliza o GNL como seu principal combustível marinho e representa uma importante aplicação da infraestrutura de abastecimento e abastecimento de GNL. O lançamento também apoia o desenvolvimento mais amplo do transporte marítimo baseado em GNL na Ásia-Pacífico.

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