Глобальный отчет по размеру, доле и анализу тенденций рынка воздушных судов - Обзор отрасли и прогноз до 2033 года

Рынок воздушных судовОбзор

Рынок воздушных судов был оценен в8,71 млрд долларов в 2025 годуи, по прогнозам, достигнет15,68 млрд долларов к 2033 годуРастущий в aCAGR 7,63% с 2026 по 2033 годРынок переживает сильный рост, обусловленный увеличением глобального пассажиропотока, ростом производства самолетов и программ модернизации парка, а также растущим спросом на легкие, экономичные и ориентированные на пассажиров решения для сидений в секторах коммерческой и деловой авиации. Авиакомпании все чаще инвестируют в передовые технологии сидения, которые улучшают комфорт пассажиров, оптимизируют использование пространства в салоне и повышают операционную эффективность, соблюдая при этом развивающиеся стандарты авиационной безопасности и устойчивости.

Быстрое расширение недорогих перевозчиков и дальних международных поездок в сочетании с растущим спросом на премиальный опыт путешествий ускоряет внедрение систем кресел для самолетов следующего поколения в экономике, экономике премиум-класса, бизнесе и салонах первого класса. Производители самолетов и операторы авиакомпаний все чаще интегрируют легкие композиционные материалы, интеллектуальные технологии сидения и модульные конфигурации кабины для снижения веса самолета и повышения топливной эффективности. Кроме того, растущие мероприятия по модернизации и ремонту кабины в стареющих парках самолетов поддерживают спрос на эргономичные и технологически продвинутые решения для сидений, обеспечивающие улучшенную связь, интеграцию развлечений в полете и улучшенный комфорт пассажиров для современных авиационных условий.

Ключевые тенденции рынка и перспективы

• Северная Америка доминировала на рынке пассажирских кресел с самой большой долей дохода 36,8% в 2025 году, чему способствовала сильная аэрокосмическая производственная инфраструктура, высокая модернизация коммерческих самолетов, увеличение модернизации кабин премиум-класса и постоянные инвестиции в передовые технологии салона крупных авиакомпаний и производителей самолетов.
• Азиатско-Тихоокеанский регион, как ожидается, будет самым быстрорастущим регионом, с показателем CAGR 9,4% с 2026 по 2033 год. Рост обусловлен быстрым расширением парка авиакомпаний, растущим спросом на авиаперевозки среднего класса, увеличением инвестиций в инфраструктуру аэропортов и растущими закупками узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов в таких странах, как Китай, Индия и Япония.
• Коммерческий сегмент занимал самую большую долю на рынке в размере около 68,9% в 2025 году, что обусловлено увеличением мирового пассажиропотока, ростом поставок узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов и постоянным расширением недорогих и полностью обслуживаемых авиапарков. Коммерческие авиакомпании широко внедряют легкие и экономичные системы сидения для повышения топливной эффективности, оптимизации компоновок кабины и повышения комфорта пассажиров на коротких и дальнемагистральных маршрутах.
• Сегмент бизнес-джетов, по прогнозам, зарегистрирует самый быстрый рост в CAGR на 9,4% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущим спросом на роскошные авиаперевозки, увеличением использования частной авиации среди состоятельных людей и растущими инвестициями в кастомизацию салонов премиум-класса. Расширение внедрения передовых технологий сидения с улучшенным наклоном, подключением и эргономичным комфортом ускоряет рост сегмента на рынках авиации.
• Сегмент эконом-класса доминировал на рынке с долей выручки около 57,6% в 2025 году, чему способствовало быстрое расширение лоукостеров и растущий спрос на конфигурации сидений высокой плотности в коммерческой авиации. Авиакомпании продолжают фокусироваться на стройных и легких экономичных креслах, чтобы максимизировать пропускную способность пассажиров, сохраняя при этом операционную эффективность и соблюдение нормативных требований.
• Ожидается, что сегмент премиум-эконом-класса продемонстрирует самый быстрый рост на уровне CAGR 10,1% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущим предпочтением пассажиров к повышенному комфорту при умеренных ценах и увеличением инвестиций авиакомпаний в дифференцированный салон. Растущие международные поездки на дальние расстояния и растущий спрос на дополнительные удобства для ног, откидные функции и премиальные удобства в полете поддерживают быстрое расширение сегмента во всем мире.
• На долю сегмента 16G Seats приходится наибольшая доля выручки на рынке примерно 61,3% в 2025 году, что обусловлено строгими правилами безопасности полетов и широким распространением на платформах коммерческих самолетов. Эти сиденья широко используются из-за их повышенной аварийности, долговечности и соответствия международным стандартам авиационной сертификации безопасности пассажиров.
• Сегмент 21G Seats, по прогнозам, продемонстрирует самый быстрый рост CAGR на 8,8% с 2026 по 2033 год, чему будет способствовать растущий спрос на передовые системы безопасности сидений в военно-транспортных самолетах и авиационных платформах следующего поколения. Растущее внимание к защите пассажиров и повышению структурной целостности в тяжелых условиях удара ускоряет внедрение высокопроизводительных систем сидения.
• Сегмент «Структура» имел наибольшую долю выручки на рынке примерно 34,5% в 2025 году, чему способствовало увеличение использования легкого алюминия и композитных материалов в рамах сидений для снижения веса самолета и повышения эффективности использования топлива. Производители все больше сосредотачиваются на прочных и легких структурных компонентах для поддержки развивающихся целей эффективности и устойчивости авиакомпаний.
• Ожидается, что сегмент электрических фитингов зафиксирует самый быстрый рост на CAGR в 9,6% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущей интеграцией технологий интеллектуальных сидений, таких как бортовые развлекательные системы, порты зарядки USB, элементы управления сиденьями и функции беспроводной связи. Увеличение спроса на подключенные кабины и премиум-пассажирский опыт значительно ускоряет рост сегмента.
• Сегмент OEM доминировал на рынке с долей выручки около 71,2% в 2025 году, чему способствовали увеличение темпов производства самолетов, увеличение поставок коммерческих самолетов и постоянные инвестиции в системы салона следующего поколения крупных производителей самолетов. Установленные OEM-системы сидения становятся все более предпочтительными из-за лучшей интеграции со спецификациями конструкции самолета и меняющимися требованиями к настройке авиакомпании.
• Сегмент Aftermarket, по прогнозам, продемонстрирует самый быстрый рост CAGR на 8,9% с 2026 по 2033 год, что обусловлено ростом деятельности по ремонту кабины самолетов, программами модернизации парка и растущим спросом на модернизацию легких и технологически передовых систем сидения в стареющих парках самолетов. Авиакомпании активно инвестируют в послепродажное обновление сидений для повышения комфорта пассажиров, операционной эффективности и конкурентоспособности бренда на глобальных авиационных рынках.

Размер рынка и прогноз

• Глобальная рыночная стоимость (2025): 8,71 млрд. долларов США
• Ожидаемая рыночная стоимость (2033): 15,68 млрд долларов США
• Прогноз CAGR (2026–2033): 7,63%
• Ведущий регион в 2025 году: Северная Америка
• Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион

Сфера охвата иСегментация рынка воздушных судов

Рынок воздушных судовтенденции

Тенденция: увеличение принятия легких и пассажирских салонов

Рост мирового пассажиропотока и растущая конкуренция между авиакомпаниями стимулируют высокий спрос на передовые системы сидения самолетов, ориентированные на комфорт пассажиров, оптимизацию пространства и эксплуатационную эффективность. Авиакомпании все чаще отдают приоритет легким и эргономичным решениям для сидения, которые повышают топливную эффективность, максимизируют вместимость сидений и улучшают общий опыт пассажирских перевозок как на коротких, так и на дальнемагистральных рейсах.

Производители самолетов и операторы авиакомпаний все чаще интегрируют легкие композитные системы сидений, например, стройные экономичные сиденья и полностью плоские люксы бизнес-класса, чтобы уменьшить вес самолета и повысить гибкость салона при сохранении комфорта пассажиров. В коммерческой авиации передовые технологии сидения с портами зарядки USB, беспроводной связью, развлекательной интеграцией в полете и настраиваемыми планировками сидений широко используются для поддержки современных ожиданий пассажиров и путешествий премиум-класса.

Быстрое расширение премиальных экономичных путешествий и лоукостеров также ускоряет спрос на модульные и экономичные конфигурации сидений, способные сбалансировать комфорт и прибыльность авиакомпаний. Кроме того, производители аэрокосмической техники продолжают разрабатывать устойчивые материалы для сидения и перерабатываемые компоненты кабины для поддержки целей устойчивости авиации и целей сокращения выбросов углерода. Программы модернизации коммерческих самолетов, проведенные в течение 2025 года в Северной Америке и Европе, продемонстрировали повышение эффективности использования топлива примерно на 2-4% после интеграции легких композитных систем сидений в парк узкофюзеляжных самолетов.

Динамика рынка воздушных судов

Ключевой драйвер рынка: расширение коммерческой авиации и программы модернизации флота

Увеличение глобального спроса на авиаперевозки, увеличение поставок самолетов и непрерывная деятельность по расширению парка значительно стимулируют спрос на передовые системы кресел для самолетов в коммерческом и региональном секторах авиации. Авиакомпании все чаще инвестируют в модернизацию салонов и модернизацию сидений для повышения комфорта пассажиров, оптимизации плотности салонов и повышения конкурентоспособности в быстро развивающейся авиационной отрасли.

Такие отрасли, как коммерческая авиация, бизнес-авиация и оборона, все чаще внедряют передовые системы сидений для самолетов, например, экономичные кресла премиум-класса, кресла бизнес-класса и легкие экономичные решения для сидений, для повышения операционной эффективности и удобства пассажиров при одновременном снижении расхода топлива для самолетов. OEM-производители самолетов активно сотрудничают с производителями сидений для интеграции модульных и легких систем сидений в платформы самолетов следующего поколения для поддержки целей устойчивости и производительности.

Аналогичным образом, операторы авиакомпаний все больше сосредотачиваются на программах модернизации и ремонта салонов, чтобы модернизировать стареющие парки и соответствовать меняющимся ожиданиям комфорта пассажиров. Крупномасштабные программы модернизации флота, проведенные в США и на Ближнем Востоке в течение 2024 года, сообщили о снижении веса самолетов примерно на 500-700 килограммов на самолет после установки легких систем сидения, что способствует снижению расхода топлива и повышению эффективности работы авиакомпаний.

Ключевые ограничения / проблемы: высокие производственные затраты и требования к нормативному соблюдению

Рынок пассажирских кресел сталкивается со значительными проблемами, связанными с высокими производственными затратами, строгими правилами авиационной безопасности и сложными процедурами сертификации, необходимыми для интерьеров коммерческих самолетов. Передовые системы сидения требуют специализированных легких материалов, точной инженерии и обширных процессов испытаний для соответствия международным авиационным стандартам, связанным с безопасностью, долговечностью и летучестью.

Кроме того, растущие требования к персонализации от авиакомпаний и операторов кабин премиум-класса повышают сложность производства и расширяют сроки разработки для производителей сидений. Перебои в цепочке поставок, затрагивающие алюминий, титан, композиционные материалы и электронные компоненты аэрокосмического класса, еще больше увеличивают затраты на производство и создают задержки поставок для поставщиков кресел для самолетов во всем мире.

Интеграция передовых систем подключения, функций конфиденциальности и технологий комфорта пассажиров премиум-класса также увеличивает затраты на установку и обслуживание для операторов авиакомпаний. Отраслевые исследования, проведенные в течение 2025 года, показали, что системы сидений бизнес-класса следующего поколения могут увеличить затраты на модернизацию салона самолета примерно на 18-25% по сравнению с обычными сидениями из-за более высоких затрат на материалы и сертификацию.

Ключевые возможности рынка: рост в сфере авиаперевозок премиум-класса и технологий умных кабин

Растущие потребительские предпочтения в отношении премиум-класса, повышенного комфорта в полете и персонализированных услуг кабины создают сильные возможности роста для производителей авиационных кресел во всем мире. Авиакомпании все чаще инвестируют в передовые технологии сидения, которые обеспечивают улучшенную конфиденциальность, связь, комфорт и многофункциональный салон, чтобы привлечь ценных пассажиров и усилить дифференциацию бренда.

Компании, занимающиеся сидениями для самолетов, активно разрабатывают интеллектуальные системы сидений, например, сиденья с биометрическим мониторингом, беспроводной зарядкой, сенсорным управлением и функциями настройки пассажиров с поддержкой AI, чтобы улучшить удобство пассажиров и поддержать среду кабины следующего поколения. В сегментах премиальной авиации полностью закрытые люксы бизнес-класса и модернизированные экономичные места премиум-класса становятся все более популярными среди международных авиакомпаний, стремящихся к более высокой удовлетворенности пассажиров и оптимизации доходов.

Кроме того, достижения в области легких материалов, устойчивых технологий производства сидений и модульных конфигураций кабины повышают эффективность самолетов и поддерживают инициативы по обеспечению устойчивости авиакомпаний. Ожидается, что растущие инвестиции в расширение дальнемагистрального флота и программы ремонта салонов премиум-класса в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе ускорят внедрение технологически передовых систем сидения. Исследования удовлетворенности пассажиров, проведенные в 2025 году в международных авиакомпаниях, показали улучшение рейтинга комфорта примерно на 12-18% после установки эргономичных интеллектуальных систем сидений с улучшенной спинкой, поясничной поддержкой и интегрированными развлекательными функциями.

Сфера рынка воздушных судов

Рынок сегментирован на основе типа самолета, класса, типа сиденья, компонента и конечного использования.

• Тип самолета

На основе типа самолета рынок пассажирских кресел сегментирован на коммерческие, бизнес-джеты, региональные самолеты и транспортные самолеты. Коммерческий сегмент занимал самую большую долю на рынке в размере около 68,9% в 2025 году, что обусловлено увеличением мирового пассажиропотока, ростом поставок узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов и постоянным расширением недорогих и полностью обслуживаемых авиапарков. Коммерческие авиакомпании широко внедряют легкие и экономичные системы сидения для повышения топливной эффективности, оптимизации компоновок кабины и повышения комфорта пассажиров на коротких и дальнемагистральных маршрутах.

Сегмент бизнес-джетов, по прогнозам, зарегистрирует самый быстрый рост в CAGR на 9,4% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущим спросом на роскошные авиаперевозки, увеличением использования частной авиации среди состоятельных людей и растущими инвестициями в кастомизацию салонов премиум-класса. Расширение внедрения передовых технологий сидения с улучшенным наклоном, подключением и эргономичным комфортом ускоряет рост сегмента на рынках авиации.

• По классу

На основе класса рынок пассажирских кресел подразделяется на эконом-класс, премиум-эконом-класс, бизнес-класс и первый класс. Сегмент эконом-класса доминировал на рынке с долей выручки около 57,6% в 2025 году, чему способствовало быстрое расширение лоукостеров и растущий спрос на конфигурации сидений высокой плотности в коммерческой авиации. Авиакомпании продолжают фокусироваться на стройных и легких экономичных креслах, чтобы максимизировать пропускную способность пассажиров, сохраняя при этом операционную эффективность и соблюдение нормативных требований.

Ожидается, что сегмент премиум-эконом-класса продемонстрирует самый быстрый рост на уровне CAGR 10,1% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущим предпочтением пассажиров к повышенному комфорту при умеренных ценах и увеличением инвестиций авиакомпаний в дифференцированный салон. Растущие международные поездки на дальние расстояния и растущий спрос на дополнительные удобства для ног, откидные функции и премиальные удобства в полете поддерживают быстрое расширение сегмента во всем мире.

• Тип сиденья

В зависимости от типа сидений, рынок сидений сегментирован на 9G Seats, 16G Seats и 21G Seats. На долю сегмента 16G Seats приходится наибольшая доля выручки на рынке примерно 61,3% в 2025 году, что обусловлено строгими правилами безопасности полетов и широким распространением на платформах коммерческих самолетов. Эти сиденья широко используются из-за их повышенной аварийности, долговечности и соответствия международным стандартам авиационной сертификации безопасности пассажиров.

Сегмент 21G Seats, по прогнозам, продемонстрирует самый быстрый рост CAGR на 8,8% с 2026 по 2033 год, чему будет способствовать растущий спрос на передовые системы безопасности сидений в военно-транспортных самолетах и авиационных платформах следующего поколения. Растущее внимание к защите пассажиров и повышению структурной целостности в тяжелых условиях удара ускоряет внедрение высокопроизводительных систем сидения.

• Компонент

На основе компонента рынок кресел для самолетов сегментирован на структуры, пены, приводы, электрические фитинги и другие. Сегмент «Структура» имел наибольшую долю выручки на рынке примерно 34,5% в 2025 году, чему способствовало увеличение использования легкого алюминия и композитных материалов в рамах сидений для снижения веса самолета и повышения эффективности использования топлива. Производители все больше сосредотачиваются на прочных и легких структурных компонентах для поддержки развивающихся целей эффективности и устойчивости авиакомпаний.

Ожидается, что сегмент электрических фитингов зафиксирует самый быстрый рост на CAGR в 9,6% с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущей интеграцией технологий интеллектуальных сидений, таких как бортовые развлекательные системы, порты зарядки USB, элементы управления сиденьями и функции беспроводной связи. Увеличение спроса на подключенные кабины и премиум-пассажирский опыт значительно ускоряет рост сегмента.

• Конечным использованием

На основе конечного использования рынок кресел для самолетов сегментирован на OEM и Aftermarket. Сегмент OEM доминировал на рынке с долей выручки около 71,2% в 2025 году, чему способствовали увеличение темпов производства самолетов, увеличение поставок коммерческих самолетов и постоянные инвестиции в системы салона следующего поколения крупных производителей самолетов. Установленные OEM-системы сидения становятся все более предпочтительными из-за лучшей интеграции со спецификациями конструкции самолета и меняющимися требованиями к настройке авиакомпании.

Сегмент Aftermarket, по прогнозам, продемонстрирует самый быстрый рост CAGR на 8,9% с 2026 по 2033 год, что обусловлено ростом деятельности по ремонту кабины самолетов, программами модернизации парка и растущим спросом на модернизацию легких и технологически передовых систем сидения в стареющих парках самолетов. Авиакомпании активно инвестируют в послепродажное обновление сидений для повышения комфорта пассажиров, операционной эффективности и конкурентоспособности бренда на глобальных авиационных рынках.

Рынок воздушных судовРегиональный анализ

Северная Америка Aircraft Seating Market Insight

Северная Америка доминировала на рынке пассажирских кресел с самой большой долей дохода в 36,8% в 2025 году, чему способствовала сильная инфраструктура коммерческой авиации, растущая модернизация самолетов и растущий спрос на решения для пассажирских кресел премиум-класса. Авиакомпании в регионе вкладывают значительные средства в легкие и технологически продвинутые системы сидения для повышения комфорта пассажиров, оптимизации компоновок салонов и повышения операционной эффективности. Присутствие крупных авиастроителей, высокий пассажиропоток и программы непрерывной модернизации парка еще больше укрепляют рост регионального рынка.

Американский рынок воздушных судов Insight

Американский рынок пассажирских кресел для самолетов занял самую большую долю доходов в 2025 году в Северной Америке, чему способствовало увеличение производства самолетов, расширение авиапарков и увеличение инвестиций в модернизацию кабин премиум-класса. Авиакомпании все чаще отдают приоритет передовым технологиям сидения с улучшенной эргономикой, интеграцией развлечений в полете и решениями для улучшения качества обслуживания пассажиров. Растущее внедрение легких композитных систем сидения и увеличение модернизации в секторах коммерческой и деловой авиации вносят значительный вклад в расширение рынка в стране.

Европейский рынок авиационных кресел Insight

Ожидается, что рынок пассажирских кресел в Европе будет расти с 2026 по 2033 год, в основном за счет увеличения спроса на устойчивые авиационные решения, премиальные авиаперевозки и передовые технологии салона. Европейские авиакомпании все больше внимания уделяют легким системам сидения и материалам для перерабатываемых кабин для поддержки целей сокращения выбросов углерода и повышения эффективности использования топлива. В регионе также наблюдается значительный рост программ по ремонту и модернизации кабин воздушных судов в парках коммерческой авиации.

Великобритания Aircraft Seating Market Insight

Ожидается, что рынок воздушных кресел в Великобритании будет значительно расти с 2026 по 2033 год, что обусловлено растущими инвестициями в аэрокосмические инновации и растущим спросом на технологически продвинутые системы кресел. Увеличение пассажиропотока и сильное присутствие производителей компонентов интерьера самолетов способствуют внедрению легких и эргономичных решений для сидений в коммерческом и частном секторах авиации. Растущее внимание к комфорту пассажиров и путешествиям премиум-класса также ускоряет расширение рынка в стране.

Германия Aircraft Seating Market Insight

Ожидается, что рынок авиакресел в Германии будет значительно расти с 2026 по 2033 год, чему способствуют передовые производственные возможности страны в аэрокосмической отрасли и растущий акцент на устойчивые авиационные технологии. Сильная инженерная экспертиза Германии и акцент на инновации в области легких материалов поддерживают разработку экономичных систем сидений для авиационных платформ следующего поколения. Растущая деятельность по производству самолетов и растущие инвестиции в модернизацию кабины премиум-класса еще больше усиливают спрос на рынке в сфере коммерческой авиации.

Азиатско-тихоокеанский рынок воздушных судов

Ожидается, что рынок пассажирских авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе продемонстрирует самые быстрые темпы роста с 2026 по 2033 год, чему будет способствовать быстрое расширение авиапарков, рост спроса на авиаперевозки среднего класса и увеличение инвестиций в инфраструктуру аэропортов и авиации в таких странах, как Китай, Индия и Япония. Растущая индустрия недорогих авиаперевозчиков и растущая закупочная деятельность самолетов значительно стимулируют спрос на легкие и высокоплотные системы сидений. Расширение сетей коммерческой авиации и увеличение пассажиропотока еще больше ускоряют рост регионального рынка.

Японский рынок воздушных судов Insight

Ожидается, что рынок пассажирских кресел в Японии будет стабильно расти с 2026 по 2033 год из-за растущего спроса на технологически продвинутые и комфортабельные салоны. Японские авиакомпании все чаще инвестируют в системы сидений премиум-класса с улучшенной эргономикой, интеллектуальным подключением и легкими материалами для улучшения качества обслуживания пассажиров и эффективности использования топлива. Сильное внимание страны к точному инжинирингу и инновациям в аэрокосмических технологиях также способствует внедрению передовых систем кресел для самолетов в коммерческих авиационных приложениях.

China Aircraft Seating Market Insight (недоступная ссылка)

Рынок пассажирских кресел в Китае составил самую большую долю рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2025 году, что связано с быстрым расширением внутренних авиационных сетей, увеличением поставок самолетов и ростом авиаперевозок. Китай стал одним из крупнейших в мире авиационных рынков с сильными инвестициями в расширение коммерческих авиакомпаний и развитие инфраструктуры аэропортов, стимулируя спрос на системы сидения самолетов. Растущее присутствие отечественных авиастроителей и растущее внедрение легких и экономичных конфигураций сидений являются ключевыми факторами, ускоряющими рост рынка в стране.

Доля рынка воздушных судов

Индустрия воздушных судов в основном возглавляется хорошо зарекомендовавшими себя компаниями, в том числе:

Safran Group (Франция)
RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG (Германия)
Jamco Corporation (Япония)
Thompson Aero Seating (Великобритания)
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Гонконг)
Airbus (Франция)
RTX Corporation (США)
• Expliseat S.A.S. (Франция)
ZIM Aircraft Seating GmbH (Германия)
Geven SPA (Италия)
Adient Aerospace LLC (США)
Aviointeriors s.p.a. (Италия)
Mirus Aircraft Seating Ltd (Великобритания)
Iacobucci HF Aerospace S.p.A. (Италия)

Последние разработки на рынке воздушных судов

• В августе 2024 года RECARO Aircraft Seating, договорное соглашение, обеспечило сделку с IndiGo Airlines по установке систем кресел R5 в салонах бизнес-класса самолетов A321neo. Соглашение включает в себя легкие индивидуальные сиденья с расширенными эргономичными функциями и повышенным комфортом для пассажиров, что, как ожидается, укрепит позиции RECARO в сегменте пассажирских кресел премиум-класса и ускорит спрос на легкие решения для салона в расширяющихся парках авиакомпаний.
• В мае 2024 года Collins Aerospace, дочерняя компания RTX Corporation, представила основное кресло Helix для узкофюзеляжных самолетов во время выставки Aircraft Interiors Expo 2024. Новая система сидений фокусируется на снижении веса, улучшении жилого пространства пассажиров, эргономичном комфорте и интеграции передовых развлекательных решений в полете, поддерживая усилия авиакомпаний по повышению топливной эффективности и опыта пассажиров на современных рынках коммерческой авиации.
• В мае 2024 года Expliseat S.A.S., соглашение о поставках, подписал контракт с Jazz Aviation LP на развертывание систем кресел TiSeat 2 V на 25 самолетах Dash 8-400 в рамках инициативы по модернизации кабины. Ожидается, что легкие сиденья с улучшенной амортизацией, функциями откидывания и держателями персональных электронных устройств улучшат комфорт пассажиров при одновременном снижении веса самолета и расхода топлива.
• В феврале 2024 года, RECARO Aircraft Seating, партнерство по расширению флота, было выбрано Air India для поставки более 22 000 мест премиум-экономики и эконом-класса для своей программы расширения широкофюзеляжных самолетов, охватывающей как линейные, так и модернизированные операции. Ожидается, что масштабное соглашение укрепит глобальное присутствие коммерческой авиации RECARO, поддерживая растущий спрос на модернизированные и высокопроизводительные решения для пассажирских салонов.
• В ноябре 2023 года Safran Group, стратегическое контрактное соглашение, подписала с Emirates контракты на поставку аэрокосмической техники на сумму около 1,2 миллиарда долларов США для систем премиум-экономики, бизнес-класса и экономичных кресел на воздушных судах A350, 777X-9 и Boeing 777-300. Ожидается, что соглашение укрепит лидерство Safran в области передовых интерьеров самолетов, а также поддержит рост инвестиций авиакомпаний в премиальные пассажирские поездки и программы модернизации парка.
• В июне 2023 года RECARO Aircraft Seating, стратегическое сотрудничество, в партнерстве с Embraer разработала каталог поставляемого оборудования для авиационных платформ E1 и E2 с системами кресел эконом-класса BL3710 и SL3710. Ожидается, что сотрудничество улучшит гибкость настройки воздушных судов, поддержит спрос на переоборудование и линейное сидение и расширит доступность легких и экономичных технологий сидения на региональных авиационных рынках.

SKU-75965