Анализ размера, доли и тенденций мирового рынка автоматизированных контейнерных терминалов – Обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Размер рынка автоматизированных контейнерных терминалов

• Мировой рынок автоматизированных контейнерных терминалов оценивался в 10,14 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 17,78 млрд долларов США к 2032 году.
• В прогнозируемый период с 2025 по 2032 год рынок, вероятно, будет расти среднегодовыми темпами на 7,3%, что в первую очередь будет обусловлено необходимостью повышения эксплуатационной эффективности и пропускной способности портов.
• Рост рынка автоматизированных контейнерных терминалов обусловлен такими факторами, как увеличение объемов мировой торговли, растущий спрос на высокопроизводительное оборудование для обработки контейнеров, технологические достижения в области автоматизации и искусственного интеллекта, а также расширение производственных и транспортных секторов по всему миру.

Анализ рынка автоматизированных контейнерных терминалов

• Автоматизированные контейнерные терминалы — это современные портовые сооружения, использующие автоматизированные технологии и программное обеспечение для управления оборудованием для обработки контейнеров, что позволяет минимизировать ручной труд, максимизировать пропускную способность и повысить безопасность и предсказуемость грузовых операций. Они играют ключевую роль в глобальной цепочке поставок, обслуживая судоходные компании, портовые администрации и логистические сети, обеспечивая более быструю оборачиваемость судов и оптимизируя управление складскими помещениями.
• Одной из основных технологий в автоматизированных контейнерных терминалах является использование автоматизированных штабелирующих кранов (ASC), которые автономно хранят и извлекают контейнеры со склада, оптимизируя использование пространства и сокращая время обработки. Растущий переход к более крупным контейнеровозам также стимулирует разработку специализированного программного обеспечения и автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV), предназначенных для координации сложного перемещения контейнеров между причалом и штабелем. В терминальных операциях такая автоматизация играет ключевую роль в обработке грузовых ворот, планировании движения судов и обслуживании оборудования, обеспечивая стабильную производительность и снижение эксплуатационных расходов.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке автоматизированных контейнерных терминалов с наибольшей долей выручки в 44,94% в 2025 году, чему будут способствовать быстрая модернизация портовой инфраструктуры, значительные государственные инвестиции в инициативы «умных портов» и рост объёмов контейнерных перевозок в ключевых экономиках, таких как Китай, Япония, Южная Корея и Сингапур. Кроме того, ориентация региона на автоматизацию, цифровизацию и устойчивое развитие благодаря таким технологиям, как терминальные операции на базе искусственного интеллекта, автономные краны и системы отслеживания на основе Интернета вещей, ещё больше укрепляет его лидерство на мировом рынке.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом на рынке автоматизированных контейнерных терминалов в прогнозируемый период со среднегодовым темпом роста 7,8%, чему будут способствовать расширение морской торговли, быстрое внедрение технологий автоматизации и масштабные инвестиции в проекты развития интеллектуальных портов в Китае, Индии, Южной Корее и Юго-Восточной Азии. Растущее внимание к повышению эффективности портов, сокращению времени оборота и минимизации затрат на рабочую силу в регионе, наряду со стратегическими инициативами, такими как китайская инициатива «Один пояс, один путь» и индийская программа «Сагармала», способствует ускоренному внедрению автоматизированных систем обработки контейнеров.
• Ожидается, что к 2025 году сегмент полуавтоматических терминалов будет доминировать на рынке с долей в 65,90% благодаря оптимальному балансу между капиталовложениями и эксплуатационными преимуществами, предлагая менее рискованный путь перехода для существующих портов, значительный рост производительности и большую эксплуатационную гибкость по сравнению с полностью автоматизированными системами.

Область применения отчета и сегментация рынка автоматизированных контейнерных терминалов           

Тенденции рынка автоматизированных контейнерных терминалов

«Расширение автоматизированных терминалов на развивающихся рынках»

• Стремительный рост объёмов торговли и растущий спрос на эффективные портовые операции на развивающихся рынках создают значительные возможности для участников рынка АСТ. Развивая новые и уже существующие автоматизированные контейнерные терминалы, эти регионы могут повысить эффективность портов, принимать более крупные суда и усилить свою интеграцию в глобальные цепочки поставок.
• Выход на развивающиеся рынки позволяет производителям оборудования, поставщикам программного обеспечения и интеграторам услуг использовать преимущества первопроходцев, внедрять современные технологии автоматизации и добиваться большей масштабируемости операций. Инвестиции в современные краны, автоматизированные транспортные средства (AGV), терминальные операционные системы (TOS) и цифровые логистические платформы превращают порты в современные и эффективные транспортные узлы, способные обрабатывать растущий контейнерный поток, одновременно снижая затраты и время простоя.
• По данным Times of India, в июле 2025 года Международный морской порт Вижинджам (Индия) начал работу с использованием портовых операций на основе искусственного интеллекта и автоматизированных кранов, подготовил первых в Индии женщин-операторов автоматизированных кранов и обработал более 830 000 контейнеров за первый год.
• В сентябре 2025 года агентство Reuters сообщило, что международный терминал Коломбо-Запад (Шри-Ланка), управляемый консорциумом во главе с Adani Group, расширил свою полностью автоматизированную пропускную способность до 3,2 млн контейнеров в год, опережая график, что усилило региональные логистические возможности.
• Таким образом, расширение автоматизированных терминалов на развивающихся рынках делает эти регионы ключевыми драйверами роста рынка АКТ. Внедряя передовые технологии автоматизации, порты развивающихся рынков модернизируют инфраструктуру, сокращают узкие места в работе и повышают глобальную конкурентоспособность, прокладывая путь к устойчивому росту отрасли.

Динамика рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Водитель

« Резкий рост международной торговли привел к увеличению контейнерооборота »

• Непрерывное расширение мировой торговли значительно увеличило объём контейнерных грузов, перевозимых через международные границы, что обусловило спрос на эффективные автоматизированные решения для обработки контейнеров. Поскольку морские перевозки остаются основой мировой торговли, порты по всему миру испытывают всё большую потребность в увеличении пропускной способности, сокращении времени оборота судов и повышении общей эффективности терминалов. Автоматизированные контейнерные терминалы (АКТ) стали важнейшим решением для удовлетворения этих операционных потребностей благодаря использованию робототехники, искусственного интеллекта и передовых логистических технологий.
• Растущая глобализация в сочетании с развитием электронной коммерции и трансграничных цепочек поставок ещё больше обостряет потребность в автоматизации портовых операций. Для точной обработки больших объёмов контейнеров с минимальным вмешательством человека всё чаще используются автоматизированные краны, беспилотные автомобили и цифровые системы управления портами.
• По данным Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД, 2024), в октябре 2024 года объемы мировой морской торговли выросли на 2,4% в 2023 году, при этом на контейнерные перевозки пришлось более 60% морских грузов, что подчеркивает критическую необходимость в автоматизированной портовой инфраструктуре.
• В ноябре 2024 года в отчете Hamburg Port Consulting подчеркивается, что автоматизация и цифровизация становятся неотъемлемой частью современных портовых операций, поскольку растущие объемы грузов требуют более высокой эффективности.
• Кроме того, растущая сложность глобальных логистических сетей и расширение зон свободной торговли вынуждают порты внедрять автоматизированные системы нового поколения для сохранения конкурентоспособности. Автоматизация не только способствует росту контейнерооборота, но и обеспечивает большую точность операций, устойчивость и адаптируемость к меняющимся торговым запросам. В условиях продолжающегося роста международной морской торговли такие технологии автоматизации, как автоматически управляемые транспортные средства (AGV), автоматизированные штабелируемые краны и системы мониторинга на основе цифровых двойников, становятся незаменимыми для оптимизации производительности и устранения узких мест в работе.
• Таким образом, резкий рост объемов международной торговли и растущая потребность в эффективной обработке контейнеров стимулируют внедрение автоматизированных контейнерных терминалов по всему миру, укрепляя позицию автоматизации как ключевого фактора для перспективных, устойчивых и высокопроизводительных портовых операций.

Сдержанность/Вызов

«Высокие первоначальные инвестиции и затраты на установку»

Несмотря на растущее внедрение технологий автоматизации в портах мира, высокие первоначальные инвестиции и затраты на установку остаются существенным сдерживающим фактором на рынке автоматизированных контейнерных терминалов. Разработка полностью или полуавтоматических терминалов требует значительных капиталовложений в современное оборудование, такое как автоматически управляемые транспортные средства (AGV), автоматические штабелирующие краны (ASC) и сложные системы управления терминалом (TOS), а также на интеграцию поддерживающей цифровой инфраструктуры и энергетических систем. Эти расходы часто превышают сотни миллионов долларов, что создает серьёзное ограничение, особенно для средних и малых портов с ограниченным бюджетом или неопределённой грузооборотом.

• Более того, проекты автоматизации обычно предполагают сложную модернизацию и длительные сроки внедрения, что может нарушить текущую работу и увеличить сроки окупаемости инвестиций (ROI). Хотя автоматизация обещает долгосрочную эксплуатационную эффективность и экономию трудозатрат, высокие первоначальные капитальные затраты (CAPEX) и риски интеграции часто удерживают операторов терминалов от внедрения полномасштабных решений по автоматизации. В результате многие порты выбирают поэтапные или гибридные модели автоматизации вместо полной модернизации.
• В апреле 2022 года исследование, опубликованное McKinsey & Company, показало, что для оправдания инвестиций в автоматизированные терминалы требуется повышение производительности до 30% или сокращение операционных расходов примерно на 25%, что подчеркивает длительный период окупаемости и высокий финансовый риск.
• В январе 2024 года компания Port Technology International сообщила, что 62% специалистов терминалов назвали высокие первоначальные инвестиционные требования основным препятствием для внедрения автоматизации на контейнерных терминалах.
• В июне 2023 года компания PortEconomics подчеркнула, что модернизация систем автоматизации на существующих терминалах часто сталкивается со сложными проблемами интеграции, что еще больше увеличивает стоимость проекта и ограничивает гибкость после установки.
• Таким образом, хотя автоматизация терминалов обещает долгосрочные преимущества, такие как повышение производительности, оптимизация труда и устойчивое развитие, значительные первоначальные финансовые затраты и сложные процессы установки остаются ключевыми сдерживающими факторами роста рынка. Преодоление этих проблем будет зависеть от внедрения инновационных механизмов финансирования, моделей поэтапной автоматизации и расширения государственно-частного сотрудничества, чтобы сделать автоматизацию финансово жизнеспособной для портов любого размера в ближайшие годы.

Объем рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Рынок сегментирован по степени автоматизации, типу проекта, предложению и конечному пользователю.

• По степени автоматизации

По степени автоматизации мировой рынок автоматизированных контейнерных терминалов подразделяется на полуавтоматические и полностью автоматизированные терминалы. Ожидается, что к 2025 году сегмент полуавтоматических терминалов будет доминировать на рынке с долей 65,90%. Это обусловлено их экономической эффективностью, эксплуатационной гибкостью, постепенной интеграцией автоматизации с ручным управлением и растущим внедрением автоматизированных штабелирующих кранов (ASC) и оборудования для складирования с дистанционным управлением, которые повышают эффективность, безопасность и производительность, минимизируя при этом риски перехода и затраты на внедрение.

Сегмент полностью автоматизированных терминалов является самым быстрорастущим на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов со среднегодовым темпом роста 7,7%, что обусловлено растущим спросом на высокоэффективные круглосуточные терминальные операции, внедрением передовых технологий, таких как автоматизированные штабелирующие краны (ASC), автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV), терминальные операционные системы на базе искусственного интеллекта (TOS), а также растущим вниманием к сокращению затрат на рабочую силу, повышению безопасности и достижению устойчивых портовых операций с низким уровнем выбросов.

• По типу проекта

В зависимости от типа проекта мировой рынок автоматизированных контейнерных терминалов сегментируется на два типа: действующие и строящиеся. Ожидается, что к 2025 году сегмент действующих терминалов будет доминировать с долей рынка 65,15%. Это обусловлено модернизацией существующей портовой инфраструктуры, интеграцией передовых технологий автоматизации в действующие терминалы, экономической эффективностью по сравнению со строительством новых терминалов, а также необходимостью повышения эффективности, сокращения времени оборота судов и удовлетворения растущего спроса на контейнерные перевозки.

Сегмент строительства новых терминалов является самым быстрорастущим сегментом на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов со среднегодовым темпом роста 7,8%, что обусловлено развитием новых современных терминалов, оснащенных передовыми технологиями автоматизации, ростом объемов международной торговли, мощной государственной поддержкой расширения портовой инфраструктуры и потребностью в эффективных, масштабируемых и устойчивых терминальных операциях.

• Предлагая

По типу предложения глобальный рынок автоматизированных контейнерных терминалов сегментируется на «Оборудование», «Программное обеспечение» и «Услуги». Ожидается, что к 2025 году сегмент «Оборудование» будет доминировать на рынке с долей 50,77%. Это обусловлено растущим внедрением автоматизированных штабелирующих кранов (ASC), автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV), дистанционно управляемого оборудования для складских помещений и причальных кранов, а также ростом инвестиций в модернизацию портов, ростом объемов контейнерных перевозок и потребностью в повышении эксплуатационной эффективности и безопасности терминальных операций.

Программное обеспечение является самым быстрорастущим сегментом со среднегодовым темпом роста 7,8% на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов, что обусловлено растущим внедрением современных операционных систем терминалов (TOS), аналитикой данных в реальном времени, решениями на базе искусственного интеллекта и Интернета вещей, а также растущей потребностью в эффективном управлении грузами, прогностическом обслуживании и бесперебойной интеграции портового сообщества.

• Конечным пользователем

По типу конечного пользователя глобальный рынок автоматизированных контейнерных терминалов сегментируется на портовых операторов, портовые администрации, логистических и интермодальных операторов, промышленные и энергетические терминалы и прочие. Ожидается, что к 2025 году сегмент портовых операторов будет доминировать на рынке с долей 40,34%, что обусловлено растущим внедрением передовых технологий автоматизации, высокой пропускной способностью контейнеров, развитой терминальной инфраструктурой и увеличением инвестиций в интеллектуальные и устойчивые портовые операции.

Операторы портов являются самым быстрорастущим сегментом со среднегодовым темпом роста 7,7% на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов, что обусловлено растущим внедрением передовых технологий автоматизации, ростом пропускной способности контейнеров и наличием хорошо развитой терминальной инфраструктуры.

Региональный анализ рынка автоматизированных контейнерных терминалов

• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке автоматизированных контейнерных терминалов с наибольшей долей выручки в 44,94% в 2025 году, чему будет способствовать устойчивый рост торговли в регионе, масштабные проекты расширения портов и растущее внедрение передовых технологий автоматизации и цифровых технологий. Такие ключевые экономики, как Китай, Япония, Южная Корея и Сингапур, лидируют в интеграции систем управления терминалами на основе искусственного интеллекта, автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) и дистанционно управляемых кранов для повышения эксплуатационной эффективности. Более того, поддерживаемые государством инициативы по развитию интеллектуальных портов в сочетании с растущими инвестициями глобальных портовых операторов, таких как PSA International, Hutchison Ports и DP World, продолжают укреплять доминирующее положение Азиатско-Тихоокеанского региона на мировом рынке.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом на рынке автоматизированных контейнерных терминалов в прогнозируемый период со среднегодовым темпом роста 7,8%, чему будут способствовать расширение морской торговли, быстрое внедрение технологий автоматизации и масштабные инвестиции в проекты развития интеллектуальных портов в Китае, Индии, Южной Корее и Юго-Восточной Азии. Растущее внимание к повышению эффективности портов, сокращению времени оборота и минимизации затрат на рабочую силу в регионе, наряду со стратегическими инициативами, такими как китайская инициатива «Один пояс, один путь» и индийская программа «Сагармала», способствует ускоренному внедрению автоматизированных систем обработки контейнеров.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Европе

Европейский рынок автоматизированных контейнерных терминалов в 2024 году обеспечил наибольшую долю выручки благодаря раннему внедрению технологий автоматизации терминалов, хорошо развитой портовой инфраструктуре и сильному присутствию ведущих поставщиков решений для автоматизации, таких как Konecranes, ABB и Kalmar. Европейские порты, включая Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия) и Антверпен (Бельгия), стали пионерами в области внедрения полностью автоматизированных терминальных операций, стремясь к повышению операционной эффективности, сокращению выбросов и оптимизации затрат на рабочую силу. Кроме того, строгие экологические нормы в регионе и растущий интерес к устойчивым цифровым логистическим системам еще больше укрепили его лидерство на мировом рынке.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Германии

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов Германии в 2024 году занял наибольшую долю выручки в Европейском регионе благодаря развитой портовой инфраструктуре страны, активному развитию интеграции Индустрии 4.0 и раннему внедрению технологий автоматизации и цифровизации в морской логистике. Крупные порты, такие как Гамбург и Бремерхафен, внедрили автоматизированные краны, системы управления терминалами (TOS) и беспилотные транспортные средства для повышения эффективности и снижения эксплуатационных расходов. Более того, государственные инициативы в поддержку интеллектуальной логистики в сочетании с инвестициями крупных операторов, таких как HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) и Eurogate, ускорили лидерство Германии на европейском рынке автоматизированных контейнерных терминалов.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Северной Америке

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов в Северной Америке в 2024 году обеспечил наибольшую долю выручки благодаря росту объемов контейнерных перевозок, увеличению инвестиций в модернизацию портов и растущей потребности в повышении операционной эффективности и сокращении сроков обработки грузов. Крупные порты, такие как Лос-Анджелес, Лонг-Бич и Ванкувер, лидируют во внедрении полу- и полностью автоматизированных терминальных систем, поддерживаемых передовыми системами логистики на основе искусственного интеллекта, робототехникой и аналитикой данных. Кроме того, акцент региона на устойчивом развитии, оптимизации рабочей силы и цифровой трансформации, а также инвестиции таких ключевых операторов, как SSA Marine, DP World и APM Terminals, еще больше укрепили лидирующие позиции Северной Америки на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в США

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов США в 2024 году занял наибольшую долю выручки в регионе Северной Америки благодаря значительным инвестициям в автоматизацию портов, цифровую инфраструктуру и интеллектуальные логистические системы. Крупные порты, такие как Лос-Анджелес, Лонг-Бич и Нью-Йорк/Нью-Джерси, внедрили автоматизированные штабелирующие краны, автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) и передовые системы управления терминалами (TOS) для повышения производительности и снижения заторов. Кроме того, мощная поддержка федеральных и региональных инициатив, направленных на повышение устойчивости и устойчивости цепочек поставок, в сочетании с присутствием ключевых мировых портовых операторов, таких как APM Terminals, SSA Marine и DP World, еще больше укрепила позиции США как лидера в развитии автоматизированных контейнерных терминалов в Северной Америке.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Китае

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов Китая в 2024 году занял наибольшую долю выручки в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря масштабным инвестициям в автоматизацию портов, цифровую трансформацию и интеллектуальную логистическую инфраструктуру. В Китае расположены одни из самых передовых автоматизированных портов в мире, такие как глубоководный порт Яншань (Шанхай), порт Циндао и порт Тяньцзинь, которые используют системы управления на основе искусственного интеллекта, связь 5G, автономные транспортные средства и автоматизированные краны для достижения высокой операционной эффективности. Государственные инициативы в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) и стратегии «Сделано в Китае 2025» ещё больше ускорили внедрение автоматизации, способствуя технологическим инновациям, эффективности и устойчивому развитию портовых операций. Кроме того, сотрудничество с ведущими поставщиками технологий, такими как Huawei, ZPMC и Shanghai International Port Group (SIPG), укрепило доминирующее положение Китая на региональном рынке автоматизированных контейнерных терминалов.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Японии

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов Японии в 2024 году занял наибольшую долю выручки в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря раннему внедрению технологий автоматизации, мощной государственной поддержке инициатив «умных портов» и постоянной модернизации морской инфраструктуры. Ведущие порты, такие как Иокогама, Токио и Кобе, интегрировали автоматизированные штабелирующие краны, интеллектуальные системы управления терминалами (TOS) и логистические платформы на базе искусственного интеллекта для повышения пропускной способности и операционной эффективности. Более того, приверженность Японии принципам устойчивого развития, эффективности труда и цифровой трансформации, подкрепленная инициативами Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) и партнерскими отношениями с такими поставщиками технологий, как Mitsui OSK Lines, NEC и Hitachi, значительно укрепила ее лидерство на региональном рынке автоматизированных контейнерных терминалов.

Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Южной Африке

Прогнозируется, что рынок автоматизированных контейнерных терминалов в Южной Африке будет устойчиво расти благодаря продолжающимся инициативам по модернизации, реализуемым компанией Transnet Port Terminals (TPT), внедрению автоматизированных штабелирующих кранов (ASC) и дистанционно управляемых причальных кранов, внедрению интеллектуальных портовых технологий и решений по предиктивному техническому обслуживанию, инвестициям в цифровую логистическую инфраструктуру и стратегическому партнерству с глобальными поставщиками решений для автоматизации, такими как Kalmar, ABB и Siemens. Ключевые порты, включая порт Дурбан, порт Нгкура и контейнерный терминал Кейптауна, лидируют в этой трансформации, направленной на повышение эффективности, сокращение времени оборота судов и поддержку растущих объемов торговли в регионе.

Основными лидерами рынка, работающими на рынке, являются:

• TOTAL SOFT BANK LTD. (Южная Корея)
• INFORM SOFTWARE (Германия)
• Logstar ERP. (Индия)
• infyz.com (Индия)
• Тайдворкс (США)
• Loginno Logistic Innovation Ltd. (Израиль)
• World Crane Services FZE (ОАЭ)
• STARCOMM SYSTEMS (Великобритания)
• Kalmar Corporation (Финляндия)
• Cargotec Corporation (Финляндия)
• Konecranes Plc (Финляндия)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (Китай)
• Группа LIEBHERR (Швейцария)
• ABB Ltd. (Швейцария)
• HAPAG LLOYD (Германия)
• APM Terminals (Нидерланды)
• BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Германия)
• Künz GmbH (Австрия)
• CyberLogitec Co., Ltd. (Корея)
• Camco Technologies NV (Бельгия)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Австрия)
• ORBCOMM Inc. (США)
• ORBITA PORTS & TERMINALS приобретена компанией TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL (Япония)
• PACECO Corp. (США)

Последние разработки в области глобального автоматизированного контейнерного терминала

• В октябре 2025 года Hapag-Lloyd и DP World возобновили долгосрочное партнерство в порту Сантус в Бразилии. Это соглашение гарантирует сотрудничество на следующее десятилетие и включает в себя значительное расширение терминала, увеличение длины причала и годовой пропускной способности, что позволит Hapag-Lloyd обрабатывать более крупные суда и предоставлять новые услуги клиентам.
• В сентябре 2025 года корпорация Hiab подписала соглашение о партнерстве с Forterra для ускорения разработки решений для автономных грузоперевозок и обработки грузов. Целью этого соглашения является расширение возможностей автономных перевозок, повышение устойчивости и безопасности логистических процессов.
• В сентябре 2025 года компании Liebherr и TPT заключили 10-летнее соглашение о стратегическом партнерстве, направленное на модернизацию и повышение эффективности портовых операций ЮАР. Соглашение предусматривает поставку четырёх крупных кранов STS для порта Дурбан и 48 козловых кранов на пневмоходу (RTG) для терминалов Дурбана и Кейптауна, а также 20-летнюю программу управления активами для обеспечения долгосрочной надежности оборудования.
• В ноябре 2024 года компания Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) заключила соглашение о стратегическом сотрудничестве с Cavotec SA, что стало важным шагом на пути к продвижению принципов устойчивого развития и инноваций в портовой и терминальной инфраструктуре по всему миру. Это партнерство объединяет опыт ZPMC в производстве тяжелого портового оборудования со специализированными технологиями Cavotec в области автоматизации и электрификации. Совместно они стремятся разрабатывать передовые решения, повышающие эффективность и экологичность портов, такие как сокращение выбросов за счет электрификации оборудования и повышение автоматизации операций. Используя сильные стороны обеих компаний, это сотрудничество направлено на поддержку перехода мировой морской отрасли к более экологичным, интеллектуальным и устойчивым портовым операциям.
• В декабре 2024 года Konecranes завершила сделку по приобретению роттердамских компаний Peinemann Port Services BV и Peinemann Container Handling BV, получив одобрение антимонопольного органа Нидерландов. Это приобретение, стоимость которого не разглашается, позволило увеличить штат примерно на 100 сотрудников и укрепить позиции Konecranes в Нидерландах, особенно в районе Роттердама.

SKU-33956