Отчет о мировом рынке интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей — обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Размер рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

• Объем мирового рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей в 2024 году оценивался в 23,53 млрд долларов США, а к 2032 году ,  как ожидается, он достигнет  35,3 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста 6,1% в прогнозируемый период.
• Рост мирового рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей обусловлен растущим спросом на экономичные транспортные средства и строгими нормами выбросов во всем мире.

Анализ рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

Мировой рынок интеллектуальных парковочных систем для автомобилей демонстрирует стремительный рост, обусловленный растущим спросом на удобство для водителя, безопасность и автоматизацию в современных автомобилях. Интеллектуальные парковочные системы с датчиками, камерами и передовым программным обеспечением становятся стандартом для автомобилей среднего и высшего класса и набирают популярность на массовом рынке в рамках более широкой интеграции ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

Основными факторами роста рынка являются рост пробок на дорогах, урбанизация и сокращение количества парковочных мест, что усложнило процесс парковки и увеличило его продолжительность. В ответ на это автопроизводители внедряют полуавтономные и полностью автономные парковочные технологии, которые позволяют автомобилям распознавать ограниченные пространства, находить их и парковаться в них с минимальным вмешательством водителя или без него.

Технологические достижения в области ультразвуковых датчиков, радаров, лидаров, камер и обработки изображений на основе искусственного интеллекта повышают точность, безопасность и скорость реагирования этих систем. Кроме того, интеграция алгоритмов машинного обучения и анализа данных датчиков позволяет улучшить возможности принятия решений в режиме реального времени и прогнозирования. Эти технологии не только повышают точность парковки, но и снижают риск столкновений, что делает их особенно привлекательными для водителей, заботящихся о безопасности.

Развитие рынка также стимулируется государственными постановлениями, предписывающими улучшенные функции безопасности транспортных средств, такие как камеры заднего вида и системы предотвращения столкновений. Более того, по мере роста популярности электромобилей (ЭМ) производители оригинального оборудования (OEM) внедряют интеллектуальные системы помощи при парковке, чтобы расширить функциональность и выделить свои предложения на фоне конкурентов в сегменте электромобилей.

OEM-производители всё чаще предлагают интеллектуальную систему помощи при парковке в составе комплектов ADAS или в качестве дополнительной опции, в то время как сегмент вторичного рынка расширяется за счёт комплектов для модернизации старых автомобилей. Появление технологий подключения и связи V2X (автомобиль-все) прокладывает путь к автоматизированным системам парковки, которые паркуют автомобили самостоятельно после того, как водители оставляют их в определённых зонах, что повышает долгосрочный потенциал роста рынка.

Однако рынок сталкивается с такими проблемами, как высокая стоимость современных датчиков и интеграции, особенно в бюджетных сегментах автомобилей. Среди других проблем – надёжность системы в экстремальных погодных условиях, сбои в программном обеспечении и недоверие потребителей к функциям автономного вождения. Кроме того, вопросы конфиденциальности данных, связанные со сбором данных с камер и датчиков, могут представлять собой регуляторные и репутационные риски.

Несмотря на эти препятствия, перспективы остаются весьма позитивными. Ожидается, что постоянные инвестиции в НИОКР со стороны автопроизводителей и поставщиков первого уровня, расширение партнёрских отношений между технологическими компаниями и производителями автомобилей, а также государственное стимулирование автономной мобильности будут способствовать инновациям и проникновению на рынок. По мере того, как города переходят к интеллектуальной мобильности и интеллектуальным транспортным системам, интеллектуальные системы помощи при парковке будут играть ключевую роль в обеспечении более безопасного и эффективного городского транспорта.

Благодаря объединению искусственного интеллекта, картографирования в реальном времени и облачных технологий глобальный рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей имеет все возможности для устойчивого роста, более глубокого проникновения на рынок и преобразующего влияния на процесс вождения в ближайшие годы.

Область применения отчета и сегментация рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей 

Тенденции рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

Усовершенствования камер и ультразвуковых датчиков повышают точность обнаружения объектов и надежность системы

• Достижения в области камер и ультразвуковых датчиков играют решающую роль в повышении точности и надежности интеллектуальных систем помощи при парковке. Эти технологии составляют сенсорную основу современных парковочных радаров, позволяя автомобилям воспринимать окружающую обстановку с большей точностью и чёткостью.
• Ультразвуковые датчики, использующие высокочастотные звуковые волны для обнаружения объектов поблизости, стали более компактными, чувствительными и способны обнаруживать препятствия на разных расстояниях и под разными углами. Расположенные по краям бамперов автомобиля, эти датчики в режиме реального времени предоставляют информацию о близости окружающих объектов, помогая предотвращать столкновения при парковке. Улучшенное разрешение и дальность действия датчиков значительно сократили слепые зоны, что обеспечивает более плавную и безопасную автоматическую или вспомогательную парковку в ограниченном городском пространстве.
• В то же время, достижения в области технологий камер, особенно в области широкоугольных камер высокого разрешения и камер кругового обзора на 360 градусов, преобразили способ визуализации окружающей среды автомобилями. Современные системы помощи при парковке объединяют сигналы с нескольких камер для создания общего обзора, помогая водителям и системам с поразительной чёткостью понимать пространственные соотношения. Это не только способствует точной парковке, но и улучшает распознавание объектов, обнаружение пешеходов и объезд препятствий.
• Кроме того, объединение данных с камер и датчиков посредством сложной обработки изображений и алгоритмов искусственного интеллекта позволяет системе различать различные типы объектов, такие как бордюры, столбы или пешеходы, и реагировать соответствующим образом. Эта синергия позволяет автомобилям принимать интеллектуальные решения в режиме реального времени, снижая стресс водителя и риск мелких аварий.
• По мере развития технологий и повышения их доступности эти усовершенствованные датчики и камеры внедряются не только в автомобили премиум-класса, но и в автомобили среднего и начального уровня. В конечном счёте, эти достижения повышают производительность и надёжность систем помощи при парковке, приближая их к полностью автономным возможностям парковки.

Динамика рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

Водитель 

Растущий спрос на удобство и безопасность водителя

• Растущий спрос на удобство и безопасность водителя — один из важнейших факторов, способствующих развитию мирового рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей. В условиях перегруженности городских улиц и увеличения плотности дорожного движения парковка становится одной из самых стрессовых и подверженных ошибкам задач для водителей. Потребители все больше внимания уделяют функциям, которые упрощают использование и снижают риски, связанные с повседневными задачами вождения, особенно маневрами на низкой скорости в ограниченном пространстве.
• Интеллектуальные системы помощи при парковке напрямую решают эти проблемы, автоматизируя или помогая парковаться, тем самым повышая удобство и безопасность. Эти системы позволяют автомобилям находить подходящие места для парковки, рассчитывать оптимальный угол поворота рулевого колеса и в некоторых случаях даже выполнять весь парковочный манёвр без участия водителя. Это особенно полезно для водителей с небольшим опытом или тех, кто часто паркуется в густонаселённых городских районах или узких гаражах.
• С точки зрения безопасности, интеллектуальные системы парковки значительно снижают риск мелких аварий, таких как царапины на бампере, наезды на бордюры и случайные столкновения с пешеходами или предметами. Эти мелкие аварии не только требуют дорогостоящего ремонта, но и приводят к страховым выплатам и износу автомобиля. Минимизируя человеческий фактор, системы помощи при парковке повышают общую безопасность автомобиля и снижают долгосрочные расходы на его владение.
• Кроме того, по мере повышения уровня технической грамотности потребителей они всё чаще ищут автомобили с современными автоматизированными функциями, которые улучшают качество повседневного вождения. Парктроники добавляют ощутимую ценность автомобилям и часто считаются их преимуществом, особенно в сегментах премиум-класса и среднего класса. Растущая доступность этих систем в различных ценовых категориях сделала их доступными для более широкого круга потребителей.
• Более того, автопроизводители используют эти функции, чтобы выделиться на конкурентном рынке, предлагая различные уровни автоматизации парковки в составе комплектаций или пакетов технологий. В результате наличие интеллектуальных парковочных систем становится стандартным ожиданием среди покупателей новых автомобилей, а не роскошью.

Сдержанность/Вызов

Высокая стоимость системной интеграции и проблемы совместимости с транспортными средствами

• Высокая стоимость системной интеграции и проблемы совместимости с транспортными средствами являются существенным сдерживающим фактором, влияющим на широкое внедрение автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке, особенно на чувствительных к стоимости и развивающихся рынках.
• Интеллектуальные системы помощи при парковке используют сочетание сложных компонентов, включая ультразвуковые датчики, радары, камеры высокого разрешения, электронные блоки управления (ЭБУ) и передовые программные алгоритмы. Интеграция этих технологий в конструкцию автомобиля требует обширных инженерных решений, тщательной калибровки и бесперебойной связи с другими системами автомобиля, такими как рулевое управление, тормоза и дроссельная заслонка. Этот процесс значительно усложняет и увеличивает стоимость разработки и производства автомобиля.
• Для многих автопроизводителей, особенно выпускающих бюджетные или бюджетные автомобили, установка таких высокотехнологичных систем может значительно повысить общую стоимость автомобиля. На высококонкурентных рынках, где ценовая чувствительность является критически важным фактором для потребителей, производители могут неохотно включать интеллектуальные функции помощи при парковке в стандартную комплектацию из-за опасений по поводу доступности и рентабельности. Вместо этого эти функции часто предлагаются в качестве опций или зарезервированы для моделей премиум-класса, что ограничивает их распространение на более широком автомобильном рынке.
• Более того, совместимость с другими автомобилями создаёт ещё одно препятствие. Интеллектуальные системы помощи при парковке, как правило, разрабатываются для работы с современными автомобильными архитектурами, поддерживающими цифровые интерфейсы и модульную интеграцию компонентов. Старые автомобили или автомобили, не оснащенные необходимыми датчиками и системами управления по проводам, часто несовместимы с технологиями помощи при парковке. Установка этих систем в такие автомобили не только технически сложна, но и экономически нецелесообразна из-за необходимости значительных доработок. Это серьёзно ограничивает их внедрение на вторичном рынке, который в противном случае мог бы стать значительным потенциалом для роста.

Рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

Рынок сегментирован по типу датчика, типу технологии, типу транспортного средства и набору технологий помощи водителю.

• По типу датчика

Мировой рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей, если сегментировать его по типу датчиков, включает системы, использующие ультразвуковые датчики, камеры или их комбинацию. Системы на основе ультразвуковых датчиков, которые используют звуковые волны для обнаружения близлежащих препятствий, доминируют благодаря своей доступности, надежности и простоте интеграции вокруг бамперов, эффективно снижая количество мелких столкновений при парковке. Системы на основе камер используют широкоугольные камеры заднего вида или камеры кругового обзора 360° для обеспечения визуальной обратной связи, позволяя водителям лучше распознавать препятствия, бордюры и пешеходов во время парковки. Наконец, комбинированные системы ультразвуковой датчик + камера обеспечивают комплексное решение, объединяя данные с обоих датчиков, что приводит к повышению точности обнаружения объектов, безопасности и уверенности водителя, что делает их предпочтительным выбором для автомобилей среднего и высшего класса.

• По типу технологии

Глобальный рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей, сегментированный по типу технологии на полуавтономные системы помощи при парковке и автономные системы помощи при парковке, отражает эволюцию отрасли в сторону усовершенствованной автоматизации транспортных средств. Полуавтономные системы помощи при парковке поддерживают водителей, контролируя рулевое управление, в то время как водитель управляет ускорением, торможением и переключением передач. Эти системы широко применяются в автомобилях среднего класса, предлагая повышенное удобство и безопасность без полного лишения водителя контроля. В отличие от этого, автономные системы помощи при парковке обеспечивают более высокий уровень автоматизации, обрабатывая все аспекты процесса парковки, включая рулевое управление, ускорение, торможение и переключение передач, что позволяет парковаться без рук, а иногда и без водителя в специально отведенных местах. Этот сегмент набирает популярность в автомобилях премиум-класса и, как ожидается, будет быстро расти, поскольку достижения в области ИИ, объединения датчиков и нормативной поддержки ускоряют переход к полностью автономным парковочным решениям.

• По типу транспортного средства

Мировой рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей, сегментированный по типу транспортного средства на легковые автомобили и коммерческий транспорт, демонстрирует различные темпы внедрения и технологической интеграции в разных категориях транспортных средств. Легковые автомобили представляют собой доминирующий сегмент, что обусловлено растущим потребительским спросом на удобство, безопасность и премиальные функции в повседневных автомобилях. Интеллектуальные системы помощи при парковке в этом сегменте становятся стандартом в моделях среднего и высокого класса, предлагая такие функции, как автоматическое рулевое управление, обнаружение препятствий и обзор камеры на 360 градусов. Тем временем коммерческие автомобили, включая развозные фургоны, автобусы и грузовики, постепенно внедряют эти системы для повышения эффективности водителя, снижения риска аварий в городских условиях и повышения общей безопасности автопарка. По мере роста урбанизации и повышения доступности технологий помощи водителю ожидается, что оба сегмента увидят более широкое внедрение интеллектуальных парковочных решений.

• По данным Driver Assistance Tech Stack

Мировой рынок интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей, сегментированный по стеку технологий помощи водителю на ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), Driver Monitoring и V2X (Vehicle-to-Everything) Connectivity, отражает растущую интеграцию интеллектуальных технологий для повышения точности и безопасности парковки. ADAS играет центральную роль, обеспечивая такие функции, как автоматическое рулевое управление, обнаружение препятствий и прогнозное планирование пути, которые составляют основу функций интеллектуальных систем помощи при парковке. Системы мониторинга водителя дополняют ADAS, оценивая внимание и готовность водителя, гарантируя вмешательство, когда водитель отвлекается или устал — важный уровень безопасности в полуавтономных системах. V2X-подключение, хотя и находится на ранних стадиях внедрения, улучшает интеллектуальную парковку, позволяя автомобилям взаимодействовать с близлежащей инфраструктурой, пешеходами и другими транспортными средствами для доступа к пространственным и дорожным данным в режиме реального времени. Это подключение поддерживает такие функции, как удаленная парковка и интеграция с системами интеллектуальной городской парковки, прокладывая путь для более автономных и контекстно-зависимых возможностей парковки.

Региональный анализ рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

• Северная Америка лидирует на мировом рынке интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей, что обусловлено высоким спросом потребителей на удобство и безопасность. США и Канада лидируют в этом плане, чему способствует развитая автомобильная инфраструктура, высокая доля владельцев автомобилей и строгие нормативные требования, требующие наличия камер заднего вида и парковочных датчиков. OEM-производители в регионе всё чаще объединяют технологии помощи при парковке с системами ADAS, а технически подкованные потребители быстро осваивают полуавтономные парковочные решения. Благодаря постоянным инвестициям в инновации в области датчиков и программного обеспечения, Северная Америка остаётся ключевым рынком для технологий интеллектуальной парковки.
• Европейский рынок характеризуется высоким спросом на интеллектуальные системы помощи при парковке, что обусловлено перегруженностью городских улиц, узкими улицами и повышенными стандартами безопасности. Лидерами внедрения являются такие страны, как Германия, Великобритания и Франция, где автопроизводители предлагают передовые парковочные решения в качестве стандартных или дополнительных функций, отвечающих требованиям ЕС и ожиданиям потребителей. Требования ЕС по безопасности в сочетании с акцентом на экологичную городскую мобильность подогревают интерес к полностью автоматизированным и подключенным парковочным системам, которые можно интегрировать в инфраструктуру умных городов.
• Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом в сфере интеллектуальных систем помощи при парковке, чему способствуют быстрая урбанизация, рост числа владельцев автомобилей и высокий спрос на электромобили. Лидерами этой тенденции являются Китай, Япония и Южная Корея, где технологически продвинутые потребители ищут удобства и эффективности в условиях густонаселенных мегаполисов. Активное внедрение в регионе электромобилей и гибридных автомобилей, часто оснащенных системами ADAS, ускорило проникновение на рынок. Кроме того, растущее партнерство между автопроизводителями и поставщиками технологий на местном уровне обещает дальнейшие инновации как в области полуавтономных, так и полностью автономных парковочных решений.
• В Латинской Америке внедрение интеллектуальных систем помощи при парковке постепенно развивается, причём рост наблюдается в Бразилии, Мексике и Аргентине. Покупатели автомобилей на этих рынках всё чаще ищут функции безопасности и удобства, что создаёт развивающийся рынок для модернизации парковочных систем. Однако проблемы с доступностью и различия в нормативно-правовой базе ограничивают их распространение в среднем и высшем сегментах автомобилей. По мере развития инфраструктуры и нормативно-правовой базы ожидается, что производители оригинального оборудования (OEM) будут выводить на рынок более доступные технологии парковки.
• На Ближнем Востоке и в Африке внедрение интеллектуальных систем помощи при парковке всё ещё находится на начальной стадии, причём наиболее активное распространение наблюдается в ОАЭ, Саудовской Аравии и ЮАР. Рост располагаемых доходов населения и спрос на автомобили класса люкс побуждают производителей оригинального оборудования (OEM) предлагать расширенные функции парковки в составе современных автомобильных пакетов. Тем не менее, неравномерное развитие инфраструктуры, низкий уровень проникновения автомобилей в определённых регионах и культурные предпочтения продолжают препятствовать широкому внедрению. Тем не менее, региональные инициативы «умных городов» и растущий рынок автомобилей премиум-класса указывают на потенциал для будущего расширения в регионе Ближнего Востока и Африки.

Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке в Северной Америке

Северная Америка занимает лидирующие позиции на рынке интеллектуальных парковочных систем для автомобилей, что обусловлено высоким потребительским спросом на функции безопасности и удобства. Высокая доля владельцев автомобилей в США и Канаде в сочетании со строгими нормами безопасности, требующими использования камер заднего вида и парковочных датчиков, ускорила их внедрение. Автопроизводители часто включают полуавтономные парковочные системы в состав систем ADAS или более дорогих комплектаций, обеспечивая более широкий охват модельного ряда. Кроме того, постоянное развитие сенсорных технологий и алгоритмов парковки на базе искусственного интеллекта в автомобилях регионального производства повышает функциональность и доверие потребителей. С постоянным акцентом на городскую мобильность и премиальные функции автомобилей, Северная Америка остается ключевым рынком для инноваций в области интеллектуальной парковки.

Обзор европейского рынка интеллектуальных систем помощи при парковке в автомобилестроении

Европа выделяется как быстро развивающийся рынок интеллектуальных систем помощи при парковке, чему способствуют плотная городская застройка, строгие стандарты безопасности и особое внимание к передовым технологиям помощи водителю. Потребители в Германии, Великобритании и Франции воспринимают эти системы не просто как роскошь, а как незаменимые инструменты для гибкой и комфортной парковки в условиях плотной городской застройки. Нормативная поддержка со стороны таких организаций, как Европейский союз, который вводит обязательные функции, такие как камеры заднего вида и сложные системы помощи при парковке, ещё больше ускоряет внедрение этих систем. В настоящее время европейские автопроизводители интегрируют системы помощи при парковке в качестве стандартной или дополнительной технологии в автомобили массового и премиального сегмента, стимулируя инновации и закладывая основу для экосистем подключенной городской парковки в рамках концепции «умного города».

Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Азиатско-Тихоокеанский регион стремительно превращается в самый быстрорастущий рынок интеллектуальных систем помощи при парковке, чему способствуют рост числа владельцев транспортных средств, плотная городская среда и активное внедрение электромобилей (ЭМ). Китай, Япония и Южная Корея находятся в авангарде, где потребители все чаще требуют передовых технологий парковки для навигации в перегруженных городах и на тесных парковочных местах. Автопроизводители в регионе интегрируют полуавтономные и полностью автономные парковочные решения как в массовые, так и в премиальные модели автомобилей, часто объединяя их с популярными электромобилями и пакетами ADAS. Более того, сотрудничество между региональными OEM-производителями, поставщиками технологий ADAS и местными органами власти способствует развитию интеллектуальных мобильных решений и парковочной инфраструктуры, интегрированной с V2X. Такое сближение урбанизации, внедрения технологий и инициатив умных городов делает Азиатско-Тихоокеанский регион критически важным двигателем роста для инноваций в области помощи при парковке.

Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке в Латинской Америке

Рынок интеллектуальных систем помощи при парковке в Латинской Америке постепенно набирает обороты, особенно в таких крупных городах, как Бразилия, Мексика и Аргентина. Растущий интерес к безопасности и удобству автомобилей среди покупателей со средним и высоким уровнем дохода побуждает производителей оригинального оборудования (OEM) включать функции полуавтономной парковки в свои модели среднего и премиум-класса. Однако их широкое внедрение остаётся ограниченным из-за низкой ценовой доступности, недостаточно развитой нормативной поддержки и нестабильного качества инфраструктуры. По мере того, как местные автопроизводители всё больше выпускают автомобили с системами ADAS, а состояние городских дорог ухудшается, ожидается, что в ближайшие годы в регионе будет наблюдаться устойчивый рост интеграции интеллектуальных парковочных систем.

Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке в автомобилях на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок интеллектуальных систем помощи при парковке на Ближнем Востоке и в Африке (MEA) находится на ранней стадии роста, чему способствуют, прежде всего, рост доходов и увеличение числа владельцев автомобилей класса люкс в городских районах, таких как страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC) и Южная Африка. Водители в этом регионе ценят расширенные функции парковки за удобство и статус, что побуждает производителей оригинального оборудования предлагать полуавтономные и автономные парковочные решения в составе премиальных комплектаций. Однако неравномерное развитие инфраструктуры, низкий уровень проникновения автомобилей и культурные факторы продолжают сдерживать более широкое внедрение. По мере того, как инвестиции в «умные» города и инициативы по обеспечению безопасности дорожного движения набирают обороты, рынок MEA будет развиваться, открывая многообещающие возможности для производителей интеллектуальных систем помощи при парковке.

Доля рынка интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей                

Глобальную отрасль интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей возглавляют в первую очередь хорошо зарекомендовавшие себя компании, среди которых:

• Роберт Бош ГмбХ
• Континенталь АГ
• ZF Friedrichshafen AG
• Валео СА
• Magna International Inc.
• Сименс АГ
• Корпорация Денсо
• NXP Semiconductors NV
• Aisin Seiki Co. Ltd.
• HELLA GmbH & Co. KGaA
• Хитачи Лтд.
• Delphi Automotive LLP
• Корпорация Тошиба

Последние разработки на мировом рынке интеллектуальных систем помощи при парковке для автомобилей

• В июне 2025 года Volvo представила новый субкомпактный электромобиль EX30 с улучшенными функциями автоматической парковки. Система практически мгновенно обнаруживает парковочные места с помощью высококачественных камер кругового обзора и совершает маневры примерно за 30 секунд, что значительно повышает удобство и надежность для обычных пользователей.
• В феврале 2025 года компания Stellantis (Jeep, Dodge, Ram) представила систему частичного автономного вождения STLA AutoDrive уровня 3. Хотя эта функция включает в себя управление без помощи рук и глаз при движении с частыми остановками, а также ультразвуковые датчики и камеры для помощи при парковке, её внедрение было отложено из-за проблем с нормативными требованиями и готовностью рынка.
• В июне 2024 года Toyota совместно с Momenta и Huawei анонсировала Bozhi 3X EV, который появится в Китае в 2025 году. Он будет включать в себя передовые функции автономного вождения для парковки и городской навигации, что будет способствовать внедрению интеллектуальных систем помощи при парковке на одном из крупнейших мировых автомобильных рынков.
• В декабре 2023 года Tesla выпустила обновление для своего программного обеспечения Full Self-Driving Beta, значительно расширив возможности параллельной/перпендикулярной парковки и «умного вызова» — поддерживая самостоятельную парковку и возврат автомобиля через приложение.
• В сентябре 2023 года Hyundai Mobis представила систему помощи при парковке с функцией запоминания настроек одним касанием, которая позволяет автомобилям автоматически запоминать и воспроизводить парковочные маневры, что ознаменовало переход к интуитивной полуавтономной парковке.

SKU-46681