Рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Анализ и аналитика рынка синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке

Ожидается, что рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке значительно вырастет в прогнозируемый период с 2023 по 2030 год. По данным Data Bridge Market Research, среднегодовой темп роста рынка составит 5,7% в прогнозируемый период с 2023 по 2030 год, и ожидается, что к 2030 году он достигнет 212 618,12 тыс. долларов США. Основными факторами, способствующими росту рынка синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов, являются рост их применения в судостроительной отрасли, выпуск новых продуктов и расширение деятельности по НИОКР, появление технологий сокращения выбросов и рост расходов на суда FPSO.

Отчет о рынке синтетических и биоразлагаемых судовых смазок на Ближнем Востоке и в Африке содержит подробную информацию о доле рынка, новых разработках и влиянии отечественных и локальных игроков рынка, анализирует возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в рыночных правилах, одобрений продуктов, стратегических решений, запусков продуктов, географических расширений и технологических инноваций на рынке. Чтобы понять анализ и рыночный сценарий, свяжитесь с нами для получения аналитического обзора. Наша команда поможет вам создать решение, влияющее на доход, для достижения желаемой цели.

Определение рынка

Морские смазочные материалы — это особый класс смазочных материалов, которые производятся для обеспечения прочных эксплуатационных характеристик, необходимых для морских судов для оптимизированных операций. Различные компоненты оборудования в морских системах требуют смазочных материалов для лучшего функционирования, защиты и продления срока службы. Учитывая это, внедрение морских смазочных материалов играет важную роль в судоходной отрасли. Согласно статистике Международной морской организации (ИМО) , около 90% мировой торговли осуществляется морским транспортом. Это поддерживается производителями судов и государственными органами, которые помогают увеличить морскую торговлю путем разработки новых терминалов и создания более крупных проливов наряду с расширением новых. Использование морских смазочных материалов увеличилось с этими стратегическими разработками, поскольку более крупные суда требуют использования большего количества смазочных материалов в каждой механической части. Эти смазочные материалы напрямую отвечают за увеличение срока службы механических компонентов на судах. Таким образом, ожидается, что растущий спрос на морские смазочные материалы будет способствовать росту рынка синтетических и биоразлагаемых морских смазочных материалов.

Динамика рынка синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке

Драйверы

• Растущее применение в судостроительной отрасли

Морские смазочные материалы часто используются в судоходной отрасли для защиты и повышения производительности двигателей и оборудования. Они специально разработаны для обеспечения оптимальной производительности в таких задачах, как продление срока службы двигателя и защита компонентов при высоких температурах, повышение эффективности и надежности машины, улучшение защиты от механического износа и предотвращение холодной коррозии.

Смазка снижает трение и износ, создавая слой между движущимися контактными поверхностями. Основные функции смазки — минимизировать трение, предотвращать износ, защищать оборудование от коррозии, управлять температурой путем рассеивания тепла, контролировать загрязнение фильтра и передавать мощность, обеспечивая при этом жидкостное уплотнение. Масло и смазка являются наиболее распространенными типами. Масла могут быть синтетическими, растительными (также известными как экологически приемлемые смазочные материалы — EAL) или на минеральной основе, или смесью этих трех. Поэтому ожидается, что рост применения в судостроительной отрасли будет способствовать росту рынка.

• Запуск новых продуктов и расширение деятельности в области НИОКР

Судовые смазочные материалы используются для поддержания двигателей и оборудования в хорошем рабочем состоянии и повышения общей эффективности. В морских операциях эти смазочные материалы также помогают предотвратить износ между контактирующими поверхностями и компонентами в относительном движении. Сегодня доступно больше инновационных товаров для выполнения строгих экологических правил, установленных правительствами, и крупные производители по всему миру увеличивают свои инвестиции в НИОКР для удовлетворения спроса со стороны морского сектора. НИОКР становятся все более важными для запуска новых сложных продуктов и расширения отрасли судовых смазочных материалов посредством партнерств или сотрудничества между крупными фирмами. Таким образом, запуск новых продуктов и увеличение активности в области НИОКР выступают в качестве потенциальных рыночных драйверов для рынка.

• Новые технологии сокращения выбросов

Увеличение выбросов с судов привело к дополнительным правилам от EPA, MARPOL и других регулирующих органов. Это привело к разработке новых технологий в морской отрасли, таких как топливо с низким содержанием серы, медленное пропаривание, селективное каталитическое восстановление (SCR), скрубберы или системы очистки выхлопных газов (EGCS), бортовое смешивание, сокращение выбросов как услуга (ERaaS) и рециркуляция выхлопных газов. Увеличение опасных выбросов азота и оксидов серы в воду побудило судоходные компании внедрять передовые технологии для соблюдения новых законов. Сокращение опасных выбросов с судов приведет к улучшению производительности и долговечности морских смазочных материалов, что приведет к более длительному сроку службы судового механического оборудования.

Возможности

• Спрос на синтетическую нефть и рост ее применения на шельфе

Синтетические смазочные материалы, особенно те, которые используются в промышленных смазочных приложениях, легкодоступны и имеют несколько применений на борту судов. Синтетические смазочные материалы исторически разрабатывались в ответ на специальные запросы. Например, обычные смазочные материалы на основе минеральных масел не могли соответствовать суровым низкотемпературным (арктическим) или высокотемпературным условиям и критериям огнестойкости. Сложная смесь углеводородов и синтетических базовых масел является результатом тщательно управляемого процесса химической реакции, который дает «чистый» химикат предварительно выбранного состава. Этот химический процесс дает бесконечное количество продуктов.

• Био-смазки становятся все более популярными

Биосмазки, полученные из биомассы и других отходов, имеют потенциал для снижения углеродного следа производственных операций и морского сектора. Биосмазки превосходят традиционные смазочные материалы с точки зрения смазочных качеств, они возобновляемые и биоразлагаемые. Растительные масла, растительные полимерные полисахариды и восковые эфиры являются обычными источниками биосмазок. Биосмазки представляют собой интригующие возможности, поскольку они возобновляемые и не производят выбросов парниковых газов.

Ограничения/Проблемы

• Альтернативные виды топлива и новые технологии

Решение ИМО (Международной морской организации) ограничить содержание серы в топливе для судов с 1 января 2020 года до 0,5% в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также недавно одобренная резолюция о сокращении выбросов парниковых газов (ПГ) на 50% к 2050 году радикально изменят будущий состав судового топлива. В результате для смягчения экологических и климатических последствий судоходства в краткосрочной и долгосрочной перспективе требуются альтернативные виды судового топлива.

• Строгие экологические нормы и постоянно реформируемое администрирование

Тот факт, что почти весь мир зависит от сырой нефти и нефтепродуктов, является основной причиной растущего загрязнения. Производители судовых смазочных материалов рассматривают биосмазку как потенциальный рынок. Несколько нормативных указаний, выпущенных различными регулирующими организациями, препятствуют росту отрасли судовых смазочных материалов.

Недавнее развитие

• В апреле 2022 года ExxonMobil создала Mobilgard 540 AC, премиальное судовое цилиндровое масло 40BN, одобренное MAN ES для использования в двухтактных судовых двигателях Mark 9 и выше. Премиальный смазочный материал был разработан для обеспечения повышенной чистоты, чтобы удовлетворить требования этих современных двигателей.
• В июне 2020 года компания Total Lubmarine расширила всемирный охват своих услуг технической поддержки, открыв новую лабораторию Diagomar Plus в Чикаго, США. Новая лаборатория в Чикаго предлагает стандартные оценки для моторного масла, немоторного масла, сливного масла, термального масла, дейдвудного масла и EAL (экологически приемлемого смазочного материала).

Рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазок Ближнего Востока и Африки классифицируется на основе продуктов, конечного пользователя и канала сбыта. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать основные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи для принятия стратегических решений по определению основных рыночных приложений.

Продукт

• Моторное масло
• Гидравлическая жидкость
• Системные масла
• Цилиндровые масла
• Трансмиссионное масло
• Смазка
• Масло для дейдвудной трубы
• Турбинные масла
• Трансмиссионные масла
• Теплопередающие жидкости
• Холодильные компрессоры
• Другие

По видам продукции рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке подразделяется на моторные масла, гидравлические жидкости, системные масла, цилиндровые масла, трансмиссионные масла, консистентные смазки, дейдвудные масла, турбинные масла, трансмиссионные масла, теплоносители, холодильные компрессоры и другие.

Конечный пользователь

• Корабли
• Лодки
• Морские гражданские сооружения
• Глубоководные корабли
• Прибрежные яхты
• Контейнеры
• Нефтяные танкеры
• Балкеры
• Грузовые суда
• Круизные лайнеры

В зависимости от конечного потребителя рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке подразделяется на суда, лодки, морские гражданские сооружения, глубоководные суда, прибрежные яхты, контейнеровозы, нефтяные танкеры, балкеры, грузовые суда и круизные лайнеры.

Канал распространения

• Прямые продажи
• Косвенная продажа

В зависимости от категории рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке подразделяется на рынки прямых и косвенных продаж.

Региональный анализ/анализ рынка синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован по типу продукта, конечному пользователю и каналу сбыта.

Страны Ближнего Востока и Африки, на рынке синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов: Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки.

Ожидается, что Саудовская Аравия будет доминировать на рынке синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке из-за роста расходов на суда FPSO в регионе.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Точки данных, анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции, анализ пяти сил Портера и тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность брендов Ближнего Востока и Африки и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.  

Конкурентная среда и анализ доли рынка синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке

Конкурентная среда рынка синтетических и биоразлагаемых морских смазок на Ближнем Востоке и в Африке содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, производственные площадки и объекты, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, одобрения продукта, патенты, широта и широта продукта, доминирование в применении, кривая жизненного цикла продукта. Приведенные выше точки данных связаны только с фокусом компаний, связанным с рынком синтетических и биоразлагаемых морских смазок на Ближнем Востоке и в Африке.

Среди ключевых игроков на рынке синтетических и биоразлагаемых судовых смазочных материалов на Ближнем Востоке и в Африке можно назвать RSC Bio Solutions, PANOLIN AG, LanoPro, Klüber Lubrication, Ferryl, Chevron Corporation, LUKOIL Marine Lubricants DMCC, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies.com, FUCHS, Gulf Oil Marine Ltd., CASTROL LIMITED, Shell plc и Croda International Plc. и другие.

SKU-69489