Рынок векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке по компонентам (оборудование и услуги), технологиям (системы активной векторизации крутящего момента (ATVS) и пассивной векторизации крутящего момента (PTVS)), типу привода сцепления (электрический и гидравлический), типу ведущего колеса (передний привод (FWD), полный привод/четыре колеса (AWD/4WD) и задний привод (RWD)), типу транспортного средства (легковые автомобили, коммерческие автомобили и внедорожные транспортные средства), типу тяги (дизельное/бензиновое/СПГ и электромобиль) Тенденции отрасли и прогноз до 2029 г.
Анализ и размер рынка
Решения по векторизации крутящего момента являются наиболее важными и критически важными системами, которые обеспечивают безопасность и помогают улучшить производительность автомобиля. Эти системы в основном обеспечивают или распределяют крутящий момент между колесами, что позволяет автомобилю эффективно проходить поворот или кривую. Векторизация крутящего момента представляет собой целостный, прогнозирующий подход к динамике автомобиля с использованием комбинации аппаратных средств и электронных систем. Глобальный рынок векторизации крутящего момента быстро растет из-за появления EVS и его системы векторизации крутящего момента. Компании даже запускают новые продукты, чтобы получить большую долю рынка.
Data Bridge Market Research анализирует, что рынок Torque Vectoring, как ожидается, достигнет значения 1 580,69 млн долларов США к 2029 году. «Аппаратное обеспечение» составляет наиболее значимый сегмент компонентов. Отчет о рынке Torque Vectoring также охватывает анализ цен, патентный анализ и технологические достижения в деталях.
|
Отчет Метрика |
Подробности |
|
Прогнозируемый период |
2022-2029 |
|
Базовый год |
2021 |
|
Исторический год |
2020 |
|
Количественные единицы |
Миллион долларов США |
|
Охваченные сегменты |
По компоненту (оборудование и услуги), технологии (системы активного управления вектором крутящего момента (ATVS) и пассивные системы управления вектором крутящего момента (PTVS)), по типу привода сцепления (электрический и гидравлический), по типу ведущего колеса (передний привод (FWD), полный привод (AWD/4WD) и задний привод (RWD)), типу транспортного средства (легковые автомобили, коммерческие автомобили и внедорожные автомобили), типу тяги (дизельный/бензиновый/метановый и электромобиль) |
|
Страны, охваченные |
Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, Кувейт, остальной Ближний Восток и Африка |
|
Охваченные участники рынка |
Eaton, Inc., Dana Limited, JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Continental AG, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION, Haldex, THE TIMKEN COMPANY, Linamar Corporation, Ricardo, ZF Friedrichshafen AG и другие |
Определение рынка
Решения по векторизации крутящего момента являются наиболее важными и критически важными системами, которые обеспечивают безопасность и помогают улучшить производительность автомобиля. Эти системы в основном обеспечивают или распределяют крутящий момент между колесами, что позволяет автомобилю эффективно проходить поворот или кривую. Векторизация крутящего момента — это целостный, прогнозирующий подход к динамике автомобиля с использованием комбинации аппаратных и электронных систем. Он обеспечивает наиболее подходящее распределение крутящего момента на колесо в любой точке на основе намерений водителя и условий вождения. В основном используются два типа: один — векторизация крутящего момента на основе тормозов, а другой — векторизация крутящего момента на основе электричества.
Динамика рынка векторизации крутящего момента
В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:
Драйверы
- Рост населения и быстрая урбанизация
За последние десять лет индустриализация и урбанизация сыграли значительную роль в возникновении и росте автомобильной промышленности. Растущее население мира и перемещение большинства населения в городские районы в поисках лучших возможностей и более высокого уровня жизни играют важную роль в формировании сектора автомобильной промышленности.
- Появление EVS и его системы векторизации крутящего момента
Автомобильная промышленность продемонстрировала огромный рост из-за растущего спроса на роскошные электромобили. Полностью электрические автомобили (EV) называются аккумуляторными электромобилями, которые используют аккумулятор для хранения электроэнергии, питающей транспортные средства. Некоторые из факторов, стимулирующих продажи электромобилей, включают строгие государственные правила в отношении выбросов транспортных средств и растущий спрос на экономичные, высокопроизводительные и малоэмиссионные автомобили. Это способствует принятию электромобилей как полностью электрических транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, что эффективно минимизирует выбросы углерода.
- Интеллектуальный подход к векторизации крутящего момента для транспортных средств с системой ADAS
Системы помощи водителю ( ADAS ) — это электронные системы, имплантированные в автомобили для помощи водителю в управлении транспортными средствами или беспилотными автомобилями. Эта система использует датчики, такие как радары и камеры, для анализа и выполняет автоматические действия в зависимости от окружения автомобиля. Эта система, внедренная в автомобили, позволяет улучшить системы безопасности с точки зрения вождения, избегая столкновений, используя круиз-контроль, антиблокировочную систему тормозов, автоматизацию освещения, смягчение последствий столкновений с пешеходами (PCAM) и многое другое.
- Рост спроса на роскошные и высокопроизводительные автомобили
Роскошный интеллектуальный подключенный автомобиль может подключаться по беспроводной сети к близлежащим устройствам с передовыми роскошными функциями, такими как высококачественные материалы интерьера, двигатели, трансмиссии , звуковые системы, телематика и функции безопасности. Эти автомобили имеют функции, которые недоступны в более дешевых моделях автомобилей.
Ограничения/Проблемы
- Высокие затраты, связанные с внедрением систем векторизации крутящего момента/AWD/4WD
Решения по векторизации крутящего момента являются наиболее важными системами, которые обеспечивают безопасность и помогают улучшить производительность автомобиля. Эти системы распределяют крутящий момент между колесами, позволяя автомобилю эффективно изгибаться или проходить повороты. Два типа широко используются: векторизация крутящего момента на основе тормозов, а другой — векторизация крутящего момента на основе электричества. Цены на обе системы различаются. Векторизация крутящего момента на основе электроники немного дороже, чем другие, с разницей в 1000–2000 долларов США из-за использования большего количества электронных компонентов и электромагнитного принципа.
- Высокий углеродный след автомобильной промышленности
Углеродный след — это общее количество парниковых газов (включая углекислый газ и метан), вырабатываемых системой или процессом, которые оказывают существенное влияние на окружающую среду. Изменение климата и устойчивость стали важными факторами, которые играют все большую роль в управлении бизнесом. Во всем мире на компании оказывается все большее давление с целью ограничить выбросы парниковых газов и принять меры, чтобы стать более экологичными.
Влияние COVID-19 на рынок векторизации крутящего момента
COVID-19 оказал сильное влияние на рынок векторизации крутящего момента, поскольку почти каждая страна решила закрыть все производственные мощности, за исключением тех, которые занимаются производством товаров первой необходимости. Правительство приняло ряд строгих мер, таких как закрытие производства и продажи неосновных товаров, блокировка международной торговли и многое другое, чтобы предотвратить распространение COVID-19. Единственный бизнес, который работает в этой пандемической ситуации, — это основные услуги, которым разрешено открываться и запускать процессы.
Рост рынка векторизации крутящего момента растет из-за политики правительства по стимулированию международной торговли после COVID. Кроме того, преимущества, предлагаемые рынком векторизации крутящего момента для рынка рыболовства и спроса на морепродукты, увеличивают спрос на рынок векторизации крутящего момента на рынке. Однако такие факторы, как перегруженность, связанная с торговыми путями, и торговые ограничения между некоторыми странами сдерживают рост рынка. Остановка производственных мощностей во время пандемической ситуации оказала значительное влияние на рынок.
Производители принимают различные стратегические решения, чтобы оправиться после COVID-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки для улучшения технологий, задействованных на рынке векторизации крутящего момента. Благодаря этому компании выведут на рынок передовые и точные решения. Кроме того, правительственные инициативы по стимулированию международной торговли привели к росту рынка.
Последние события
- В марте 2022 года Prodrive Holdings Limited выпустила первый в мире вездеходный гиперкар. Главной особенностью запуска этого автомобиля стал его полноприводный вездеходный автомобиль для приключений мощностью 600 л. с. с непревзойденными возможностями и производительностью на любом ландшафте. Благодаря этому компания расширила свой рынок, предложив инновационное решение для своего потребителя
- В октябре 2021 года MITSUBISHI MOTORS CORPORATION запустила усовершенствованные электрические системы векторизации крутящего момента для кроссовера Outlander SUV. Технологии управления всеми колесами, включенные в автомобиль, помогут автомобилю быть устойчивым, обеспечивать лучший контроль и эксплуатационные характеристики. Это позволило компании расширить предложение, возможности и портфолио систем векторизации крутящего момента во всех регионах
Сфера применения векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке
Рынок векторизации крутящего момента сегментирован на основе компонента, технологии, типа срабатывания сцепления, типа ведущего колеса, типа транспортного средства и типа движителя. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
По компоненту
- Аппаратное обеспечение
- Услуги
На системной основе рынок векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на оборудование и услуги.
По технологии
- Системы активного управления вектором крутящего момента (ATVS)
- Пассивные системы векторизации крутящего момента (PTVS)
На основе технологий рынок систем векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на системы активной векторизации крутящего момента (ATVS) и системы пассивной векторизации крутящего момента (PTVS).
По типу срабатывания сцепления
- Электрический
- Гидравлический
По типу приведения в действие сцепления рынок систем векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на электрические и гидравлические.
По типу ведущего колеса
- Передний привод (FWD)
- Полный привод/четырехколесный привод (AWD/4WD)
- Задний привод (RWD)
На основе типа ведущего колеса рынок систем векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на передний привод (FWD), полный привод/четырехколесный привод (AWD/4WD) и задний привод (RWD).
По типу транспортного средства
- Легковые автомобили
- Коммерческие автомобили
- Внедорожник
В зависимости от типа транспортного средства рынок систем векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на легковые автомобили, коммерческие автомобили и внедорожные транспортные средства.
По типу движителя
- Дизель/Бензин/СПГ
- Электромобиль
На основе типа тяги рынок систем векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на дизельные/бензиновые/сжатые природные газы и электромобили.
Региональный анализ/инсайты рынка векторизации крутящего момента
Проведен анализ рынка векторизации крутящего момента, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, системам, типам, длине судна и мощности замораживания, как указано выше.
В отчете о рынке систем векторизации крутящего момента рассматриваются следующие страны: Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, Кувейт, а также остальные страны Ближнего Востока и Африки.
Саудовская Аравия доминирует на рынке векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке. Саудовская Аравия, вероятно, будет самым быстрорастущим рынком векторизации крутящего момента на Ближнем Востоке и в Африке. Рост инфраструктуры, коммерции и спроса на автомобили класса люкс в развивающихся странах, таких как Саудовская Аравия и ОАЭ, приписывают доминированию рынка. Саудовская Аравия доминирует на Ближнем Востоке и в Африке из-за высокого спроса.
Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости сверху и снизу, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность брендов Ближнего Востока и Африки и их проблемы из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.
Анализ конкурентной среды и доли рынка векторизации крутящего момента
Конкурентная среда рынка векторизации крутящего момента содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие на Ближнем Востоке и в Африке, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование в применении. Приведенные выше данные касаются только фокуса компаний, связанного с рынком векторизации крутящего момента.
Среди основных игроков, работающих на рынке векторизации крутящего момента, можно назвать Eaton, Inc., Dana Limited, JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Continental AG, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION, Haldex, THE TIMKEN COMPANY, Linamar Corporation, Ricardo, ZF Friedrichshafen AG и другие.
SKU-
Get online access to the report on the World's First Market Intelligence Cloud
- Интерактивная панель анализа данных
- Панель анализа компании для возможностей с высоким потенциалом роста
- Доступ аналитика-исследователя для настройки и запросов
- Анализ конкурентов с помощью интерактивной панели
- Последние новости, обновления и анализ тенденций
- Используйте возможности сравнительного анализа для комплексного отслеживания конкурентов
Содержание
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW OF MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET
1.4 CURRENCY AND PRICING
1.5 LIMITATIONS
1.6 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.5 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.6 DBMRMARKET POSITION GRID
2.7 VENDOR SHARE ANALYSIS
2.8 MULTIVARIATE MODELING
2.9 COMPONENT TIMELINE CURVE
2.1 SECONDARY SOURCES
2.11 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER FIVE FORCES ANALYSIS
4.2 REGULATORY FRAMEWORK
5 MARKET OVERVIEW
5.1 DRIVERS
5.1.1 INCREASE IN POPULATION & RAPID URBANIZATION
5.1.2 EMERGENCE OF EVS & AND ITS TORQUE VECTORING SYSTEM
5.1.3 INTELLIGENT TORQUE VECTORING APPROACH FOR ADAS VEHICLES
5.1.4 UPSURGE IN DEMAND FOR LUXURY AND PERFORMANCE VEHICLES
5.2 RESTRAINTS
5.2.1 HIGH COST ASSOCIATED WITH IMPLEMENTING TORQUE VECTORING/AWD/4WD SYSTEMS
5.2.2 HIGH CARBON FOOTPRINT OF THE AUTOMOTIVE SECTOR
5.3 OPPORTUNITIES
5.3.1 HEAVING ADOPTION OF TORQUE VECTORING SYSTEM IN OFF-ROAD VEHICLES
5.3.2 GROWING AWARENESS ABOUT ENHANCED SAFETY AND VEHICLE DYNAMICS
5.4 CHALLENGES
5.4.1 HAMPERED SUPPLY OF SEMICONDUCTOR EQUIPMENT LIMITS TORQUE VECTORING SYSTEM
5.4.2 CHANGING AUTOMOTIVE PRODUCT LIFE CYCLE AND LONG PRODUCTION CYCLE OF AUTOMOTIVE VEHICLES
6 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT
6.1 OVERVIEW
6.2 HARDWARE
6.2.1 DRIVE CONTROL UNIT (DCU)
6.2.2 MOTOR CONTROLLERS
6.2.3 SENSORS
6.2.4 MOTOR
6.2.5 CAN BUS
6.2.6 OTHERS
6.3 SERVICES
7 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY
7.1 OVERVIEW
7.2 ACTIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (ATVS)
7.3 PASSIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (PTVS)
8 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE
8.1 OVERVIEW
8.2 ELECTRIC
8.3 HYDRAULIC
9 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE
9.1 OVERVIEW
9.2 FRONT-WHEEL DRIVE (FWD)
9.3 ALL-WHEEL DRIVE/FOUR-WHEEL DRIVE (AWD/4WD)
9.4 REAR-WHEEL DRIVE (RWD)
10 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE
10.1 OVERVIEW
10.2 PASSENGER CARS
10.2.1 BY TYPE
10.2.1.1 SEDAN
10.2.1.2 HATCHBACK
10.2.1.3 CROSSOVERS
10.2.1.4 SUV
10.2.1.5 OTHERS
10.2.2 BY TECHNOLOGY
10.2.2.1 ACTIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (ATVS)
10.2.2.2 PASSIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (PTVS)
10.3 COMMERCIAL VEHICLES
10.3.1 BY TYPE
10.3.1.1 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
10.3.1.2 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE
10.3.1.2.1 BUS
10.3.1.2.2 TRUCKS
10.3.2 BY TECHNOLOGY
10.3.2.1 ACTIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (ATVS)
10.3.2.2 PASSIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (PTVS)
10.4 OFF ROAD VEHICLE
10.4.1 BY TECHNOLOGY
10.4.1.1 ACTIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (ATVS)
10.4.1.2 PASSIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (PTVS)
11 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE
11.1 OVERVIEW
11.2 DIESEL/PETROL/CNG
11.3 ELECTRIC VEHICLE
11.3.1 BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV)
11.3.2 HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV)
12 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION
12.1 MIDDLE EAST AND AFRICA
12.1.1 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE)
12.1.2 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE)
12.1.3 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE)
12.1.4 EGYPT (LEFT HAND DRIVE)
12.1.5 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE)
12.1.6 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE)
12.1.7 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA
13 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, COMPANY LANDSCAPE
13.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: MIDDLE EAST & AFRICA
14 SWOT ANALYSIS
15 COMPANY PROFILE
15.1 AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.
15.1.1 COMPANY SNAPSHOT
15.1.2 REVENUE ANALYSIS
15.1.3 COMPANY PROFILE
15.1.4 PRODUCT PORTFOLIO
15.1.5 RECENT DEVELOPMENTS
15.2 CONTINENTAL AG
15.2.1 COMPANY SNAPSHOT
15.2.2 REVENUE ANALYSIS
15.2.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
15.2.4 PRODUCT PORTFOLIO
15.2.5 RECENT DEVELOPMENT
15.3 EATON
15.3.1 COMPANY SNAPSHOT
15.3.2 REVENUE ANALYSIS
15.3.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
15.3.4 PRODUCT PORTFOLIO
15.3.5 RECENT DEVELOPMENTS
15.4 SCHAEFFLER AG
15.4.1 COMPANY SNAPSHOT
15.4.2 REVENUE ANALYSIS
15.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
15.4.4 PRODUCT PORTFOLIO
15.4.5 RECENT DEVELOPMENTS
15.5 JTEKT CORPORATION
15.5.1 COMPANY SNAPSHOT
15.5.2 REVENUE ANALYSIS
15.5.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
15.5.4 PRODUCT PORTFOLIO
15.5.5 RECENT DEVELOPMENTS
15.6 BORGWARNER INC.
15.6.1 COMPANY SNAPSHOT
15.6.2 REVENUE ANALYSIS
15.6.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.6.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.7 DANA LIMITED
15.7.1 COMPANY SNAPSHOT
15.7.2 REVENUE ANALYSIS
15.7.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.7.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.8 DRAKO MOTORS, INC.
15.8.1 COMPANY SNAPSHOT
15.8.2 PRODUCTS PORTFOLIO
15.8.3 RECENT DEVELOPMENT
15.9 GKN AUTOMOTIVE LIMITED
15.9.1 COMPANY SNAPSHOT
15.9.2 REVENUE ANALYSIS
15.9.3 PRODUCTS PORTFOLIO
15.9.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.1 HALDEX
15.10.1 COMPANY SNPASHOT
15.10.2 REVENUE ANALYSIS
15.10.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.10.4 RECENT DEVELOPMENT
15.11 HEWLAND ENGINEERING LTD
15.11.1 COMPANY SNAPSHOT
15.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
15.11.3 RECENT DEVELOPMENTS
15.12 LINAMAR CORPORATION
15.12.1 COMPANY SNAPSHOT
15.12.2 REVENUE ANALYSIS
15.12.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.12.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.13 MAGNA INTERNATIONAL INC.
15.13.1 COMPANY SNAPSHOT
15.13.2 REVENUE ANALYSIS
15.13.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.13.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.14 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
15.14.1 COMPANY SNAPSHOT
15.14.2 REVENUE ANALYSIS
15.14.3 PRODUCTS PORTFOLIO
15.14.4 RECENT DEVELOPMENT
15.15 MODELON
15.15.1 COMPANY SNAPSHOT
15.15.2 REVENUE ANALYSIS
15.15.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.15.4 RECENT DEVELOPMENT
15.16 PRODRIVE HOLDINGS LIMITED
15.16.1 COMPANY SNAPSHOT
15.16.2 PRODUCTS PORTFOLIO
15.16.3 RECENT DEVELOPMENT
15.17 PROTEAN
15.17.1 COMPANY SNAPSHOT
15.17.2 PRODUCT PORTFOLIO
15.17.3 RECENT DEVELOPMENTS
15.18 RICARDO
15.18.1 COMPANY SNAPSHOT
15.18.2 REVENUE ANALYSIS
15.18.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.18.4 RECENT DEVELOPMENTS
15.19 ROBERT BOSCH GMBH
15.19.1 COMPANY SNAPSHOT
15.19.2 REVENUE ANALYSIS
15.19.3 PRODUCT PORTFOLIO
15.19.4 RECENT DEVELOPMENT
15.2 THE TIMKEN COMPANY
15.20.1 COMPANY SNAPSHOT
15.20.2 PRODUCT PORTFOLIO
15.20.3 RECENT DEVELOPMENT
15.21 UNIVANCE CORPORATION
15.21.1 COMPANY SNAPSHOT
15.21.2 PRODUCT PORTFOLIO
15.21.3 RECENT DEVELOPMENT
15.22 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
15.22.1 COMPANY SNAPSHOT
15.22.2 SOLUTION PORTFOLIO
15.22.3 RECENT DEVELOPMENTS
16 QUESTIONNAIRE
17 RELATED REPORTS
Список таблиц
TABLE 1 PERFORMANCE TABLE
TABLE 2 CARBON EMISSION LEVEL OF VARIOUS TYPES OF CARS & SUVS
TABLE 3 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 4 MIDDLE EAST & AFRICA HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 5 MIDDLE EAST & AFRICA HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 6 MIDDLE EAST & AFRICA SERVICES IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 7 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 8 MIDDLE EAST & AFRICA ACTIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (ATVS) IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 9 MIDDLE EAST & AFRICA PASSIVE TORQUE VECTORING SYSTEMS (PTVS) IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 10 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 11 MIDDLE EAST & AFRICA ELECTRIC IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 12 MIDDLE EAST & AFRICA HYDRAULIC IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 13 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 14 MIDDLE EAST & AFRICA FRONT-WHEEL DRIVE (FWD) IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 15 MIDDLE EAST & AFRICA ALL-WHEEL DRIVE/FOUR-WHEEL DRIVE (AWD/4WD) IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 16 MIDDLE EAST & AFRICA REAR-WHEEL DRIVE (RWD) IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 17 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 18 MIDDLE EAST & AFRICA PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 19 MIDDLE EAST & AFRICA PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 20 MIDDLE EAST & AFRICA PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 21 MIDDLE EAST & AFRICA COMMERCIAL VEHICLES IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 22 MIDDLE EAST & AFRICA COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 23 MIDDLE EAST & AFRICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 24 MIDDLE EAST & AFRICA COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 25 MIDDLE EAST & AFRICA OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 26 MIDDLE EAST & AFRICA OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 27 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 28 MIDDLE EAST & AFRICA DIESEL/PETROL/CNG IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 29 MIDDLE EAST & AFRICA ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 30 MIDDLE EAST & AFRICA ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 31 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY COUNTRY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 32 MIDDLE EAST AND AFRICA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COUNTRY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 33 MIDDLE EAST AND AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COUNTRY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 34 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 35 MIDDLE EAST AND AFRICA HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 36 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 37 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 38 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 39 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 40 MIDDLE EAST AND AFRICA PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 41 MIDDLE EAST AND AFRICA PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 42 MIDDLE EAST AND AFRICA COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 43 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 44 MIDDLE EAST AND AFRICA COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 45 MIDDLE EAST AND AFRICA OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 46 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 47 MIDDLE EAST AND AFRICA ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 48 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 49 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 50 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 51 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 52 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 53 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 54 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 55 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 56 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 57 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 58 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 59 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 60 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 61 SAUDI ARABIA (LEFT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 62 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 63 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 64 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 65 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 66 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 67 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 68 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 69 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 70 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 71 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 72 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 73 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 74 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 75 U.A.E. (LEFT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 76 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 77 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 78 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 79 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 80 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 81 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 82 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 83 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 84 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 85 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 86 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 87 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 88 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 89 SOUTH AFRICA (RIGHT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 90 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 91 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 92 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 93 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 94 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 95 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 96 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 97 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 98 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 99 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 100 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 101 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 102 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 103 EGYPT (LEFT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 104 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 105 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 106 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 107 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 108 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 109 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 110 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 111 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 112 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 113 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 114 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 115 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 116 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 117 ISRAEL (LEFT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 118 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 119 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) HARDWARE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 120 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 121 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 122 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY DRIVING WHEEL TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 123 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 124 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 125 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) PASSENGER CARS IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 126 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 127 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 128 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) COMMERCIAL VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 129 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) OFF ROAD VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 130 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) TORQUE VECTORING MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 131 KUWAIT (LEFT HAND DRIVE) ELECTRIC VEHICLE IN TORQUE VECTORING MARKET, BY TECHNOLOGY, 2020-2029 (USD MILLION)
TABLE 132 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET, BY COMPONENT, 2020-2029 (USD MILLION)
Список рисунков
FIGURE 1 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 2 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: MIDDLE EAST & AFRICA VS REGIONAL ANALYSIS
FIGURE 5 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 7 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: DBMRMARKET POSITION GRID
FIGURE 8 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 9 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 10 INTELLIGENT TORQUE VECTORING APPROACH FOR ADAS VEHICLES IS EXPECTED TO DRIVE MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2022 TO 2029
FIGURE 11 HARDWARE SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET IN 2022 & 2029
FIGURE 12 NORTH AMERICA IS EXPECTED TO DOMINATE AND ASIA-PACIFIC IS THE FASTEST GROWING REGION IN THE MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2022 TO 2029
FIGURE 13 DRIVERS, RESTRAINTS, OPPORTUNITIES, AND CHALLENGES OF THE MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET
FIGURE 14 PERCENTAGE OF URABANIZATION ACROSS THE GLOBE
FIGURE 15 AVAILABILITY OF ADAS TECHNOLOGY IN NEW VEHICLE MODELS
FIGURE 16 ROAD TRANSPORT EMISSIONS
FIGURE 17 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY COMPONENT, 2021
FIGURE 18 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY TECHNOLOGY, 2021
FIGURE 19 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY CLUTCH ACTUATION TYPE, 2021
FIGURE 20 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY DRIVING WHEEL TYPE, 2021
FIGURE 21 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY VEHICLE TYPE, 2021
FIGURE 22 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY PROPULSION TYPE, 2021
FIGURE 23 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: SNAPSHOT (2021)
FIGURE 24 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY COUNTRY (2021)
FIGURE 25 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY COUNTRY (2022 & 2029)
FIGURE 26 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY COUNTRY (2021 & 2029)
FIGURE 27 MIDDLE EAST AND AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: BY COMPONENT (2022-2029)
FIGURE 28 MIDDLE EAST & AFRICA TORQUE VECTORING MARKET: COMPANY SHARE 2021 (%)
Методология исследования
Сбор данных и анализ базового года выполняются с использованием модулей сбора данных с большими размерами выборки. Этап включает получение рыночной информации или связанных данных из различных источников и стратегий. Он включает изучение и планирование всех данных, полученных из прошлого заранее. Он также охватывает изучение несоответствий информации, наблюдаемых в различных источниках информации. Рыночные данные анализируются и оцениваются с использованием статистических и последовательных моделей рынка. Кроме того, анализ доли рынка и анализ ключевых тенденций являются основными факторами успеха в отчете о рынке. Чтобы узнать больше, пожалуйста, запросите звонок аналитика или оставьте свой запрос.
Ключевой методологией исследования, используемой исследовательской группой DBMR, является триангуляция данных, которая включает в себя интеллектуальный анализ данных, анализ влияния переменных данных на рынок и первичную (отраслевую экспертную) проверку. Модели данных включают сетку позиционирования поставщиков, анализ временной линии рынка, обзор рынка и руководство, сетку позиционирования компании, патентный анализ, анализ цен, анализ доли рынка компании, стандарты измерения, глобальный и региональный анализ и анализ доли поставщика. Чтобы узнать больше о методологии исследования, отправьте запрос, чтобы поговорить с нашими отраслевыми экспертами.
Доступна настройка
Data Bridge Market Research является лидером в области передовых формативных исследований. Мы гордимся тем, что предоставляем нашим существующим и новым клиентам данные и анализ, которые соответствуют и подходят их целям. Отчет можно настроить, включив в него анализ ценовых тенденций целевых брендов, понимание рынка для дополнительных стран (запросите список стран), данные о результатах клинических испытаний, обзор литературы, обновленный анализ рынка и продуктовой базы. Анализ рынка целевых конкурентов можно проанализировать от анализа на основе технологий до стратегий портфеля рынка. Мы можем добавить столько конкурентов, о которых вам нужны данные в нужном вам формате и стиле данных. Наша команда аналитиков также может предоставить вам данные в сырых файлах Excel, сводных таблицах (книга фактов) или помочь вам в создании презентаций из наборов данных, доступных в отчете.
