السائقون: سوق الطلاء البحري المضاد للتآكل في اليونان
أعداد كبيرة من مالكي الأساطيل في اليونان:
في عام ٢٠١٨، تصدّرت اليونان قائمة تصنيف قيمة الأسطول العالمي بأسطول مملوك بلغت قيمته ١٠٠ مليار دولار أمريكي، تلتها اليابان والصين. بعد الأزمة المالية، شهدت اليونان نموًا هائلاً في صناعة بناء السفن. ونظرًا لامتلاكها أكبر أسطول مملوك، ستزداد الحاجة إلى أعمال الطلاء البحري ومكوناته، مثل الطلاء المضاد للتآكل والطلاء المضاد للاتساخ، وغيرها.
شهدت اليونان تطورًا ملحوظًا في أسطولها خلال السنوات العشر الماضية رغم الأزمة المالية، ويدير مالكو الأساطيل اليونانيون اليوم أسطولًا بقيمة 99.8 مليار دولار أمريكي، وهو الأكبر عالميًا. وقد زاد هؤلاء الملاك حصتهم من إجمالي الأسطول العالمي من 13% إلى 17%، ما يعني أنهم يمثلون 218 مليون طن إجمالي.
واصلت اليونان نموها في صناعة بناء السفن بعد الأزمة المالية. في مارس 2017، تصدّرت اليونان قائمة شركات بناء السفن العالمية باستثمارات بلغت 1.037 مليار دولار أمريكي.
مع أعلى تصنيف في أسطولها والمزيد من الاستثمار في صناعة بناء السفن، ستواصل اليونان إظهار نمو أفضل في صناعة بناء السفن مما سيؤدي أيضًا إلى نمو أعمال الطلاء البحري ومكوناته مثل الطلاء المضاد للتآكل.
يمكنك الوصول إلى التقرير الكامل على https://databridgemarketresearch.com/reports/greece-marine-anti-corrosion-coating-market
صناعة بناء السفن المتنامية في أوروبا:
صناعة بناء السفن مرتبطة بإنتاج السفن الكبيرة المخصصة للأسطول التجاري، أو لقطاع الطاقة البحرية، أو للأغراض العسكرية. وتشمل أيضًا بناء هذه السفن وتحويلها وصيانتها. يُعد الطلاء البحري المقاوم للتآكل جزءًا أساسيًا من بناء وصيانة السفن.
صناعة بناء السفن صناعة ديناميكية وتنافسية في أوروبا. وهي جزء مهم من القطاع الاقتصادي والاجتماعي، وترتبط بقطاعات رئيسية أخرى، بما في ذلك الأمن والنقل والطاقة والبيئة والبحث العلمي.
في عام 2017، وصل نشاط التعاقد العالمي إلى ما مجموعه 20.2 مليون طن إجمالي معوض (CGT) وهو ما يقرب من ضعف حجم الطلبات مقارنة بعام 2016.
بالمقارنة مع آسيا، يشهد دفتر الطلبات في أوروبا نموًا مستمرًا منذ عام 2012 ووصل إلى ما يقدر بنحو 1,117 مليون طن إجمالي الناتج المحلي (493 وحدة) بحلول نهاية ديسمبر 2017. دفتر الطلبات الأوروبي هو الوحيد الذي يستفيد من نشاط التعاقد على طلبات الرحلات البحرية غير العادية في قطاع السفن غير الحاملة للبضائع (ONCCV).
يُظهر سجل الطلبات الأوروبي حسب نوع السفينة نموًا في السفن المعقدة عالية التقنية، والتي تُمثل 90% من سجل الطلبات الأوروبي. من حيث القيمة، بلغت قيمة الطلبات الجديدة في أوروبا 22 مليار دولار أمريكي (أي 35% من إجمالي قيمة الطلبات العالمية الجديدة) في عام 2017. وبناءً على قيمة سجل الطلبات، تفوقت صناعة بناء السفن الأوروبية على منافسيها الآسيويين المباشرين.
منذ عام ٢٠١٦، شهدت صناعة بناء السفن الأوروبية نموًا متواصلًا مقارنةً بالمناطق الأخرى. كما حافظت اليونان على مكانتها العالمية بامتلاكها أكبر أسطول تجاري في العالم من حيث الحمولة الساكنة. وفي عام ٢٠١٨، تصدّرت اليونان قائمة أكبر أسطول بحري خاص بها. ولذلك، سيعزز النمو المستمر في صناعة بناء السفن استخدام الطلاء البحري المضاد للتآكل في اليونان أيضًا.
ضبط النفس: سوق الطلاء البحري المضاد للتآكل في اليونان
فائض المعروض من السفن في صناعة الشحن:
على مدار السنوات الثماني الماضية، ازداد عدد السفن في العالم بنسبة 50% من حيث الحمولة، مما أصبح يُمثل مشكلة رئيسية في قطاع الشحن. ويعني اعتماد بناء السفن وتوريدها في سوق حرة أن مالكي السفن يفتقرون إلى إطار تنظيمي قوي يسمح لهم بالعمل والاستفادة من مزايا هذا الإطار المتساهل، وهو أحد أسباب فائض السفن في قطاع الشحن.
في عام 2016، شهدت صناعة بناء السفن بعض المراحل السيئة التي دفعت أصحاب الأساطيل إلى إدارة دفاتر الطلبات الخاصة بهم من أجل استعادة أموالهم، مما أدى إلى انخفاض سعر السفن الجديدة ونتيجة لهذا، أصبحت السفن معروضة بشكل زائد وخلق مشكلة اقتصادية لصناعة الشحن.
إن وفرة تسليم السفن الجديدة ومحدودية تخريد السفن القديمة يعنيان استمرار فائض العرض في سوق بناء السفن، مما سيُبقي أسعار الشحن منخفضة. كما يُعدّ تخريد السفن ضروريًا للحد من فائض العرض. ومع ذلك، لم يتم تخريد سوى خمس ناقلات نفط خام كبيرة (VLCC) خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، بينما تم تسليم 36 ناقلة نفط خام كبيرة جديدة عالميًا خلال الفترة نفسها.
أثر فائض السفن على اقتصاد قطاع الشحن، مما أثر أيضًا على صناعة الطلاء البحري. وبالتالي، سيُعيق فائض السفن سوق مواد مقاومة التآكل البحري في المنطقة.
فرصة:
طلاءات بحرية جديدة صديقة للبيئة توفر فرصًا أفضل للطلاء المضاد للتآكل:
يُعدّ الشحن البحري أكثر وسائل النقل مراعاةً للبيئة، إلا أن هناك حاجةً إلى مزيد من خفض الانبعاثات نظرًا للمخاوف المتزايدة من الاحتباس الحراري وتأثيرات غازات الاحتباس الحراري، بالإضافة إلى تزايد التلوث. وقد وضعت اللوائح العالمية والأوروبية سياساتٍ لخفض الانبعاثات، كما قدّمت الدعم الفني لمصنّعي الطلاء. كما تُتيح اللوائح العالمية والأوروبية المتعلقة بانبعاثات مياه الصابورة وأكاسيد الكبريت والنيتروجين فرصًا أفضل لموردي المعدات البحرية وأحواض بناء السفن الأوروبية.
البيئة البحرية بيئة قاسية من حيث التآكل والتلوث الحيوي. يحرص مصنعو الطلاءات البحرية على تبني التقنيات الجديدة. لكن اللوائح البيئية الصارمة تدفع نحو الابتكار الجديد في الطلاءات البحرية.
تُوفّر تقنية إزالة الأوساخ، المُستخدمة في سفن الشحن الكبيرة، وفوراتٍ كبيرةً في الوقود. وتستثمر العديد من الشركات في البحث والتطوير لتوفير طلاءات صديقة للبيئة. وتُعدّ الطلاءات منخفضة الاحتكاك والطلاءات المضادة للاتساخ الخالية من المعادن أحدث مثالٍ على الطلاءات الصديقة للبيئة، والتي طُرحت مؤخرًا في السوق. وقد استُخدمت منتجات إزالة الأوساخ القائمة على السيليكون أو الفلوريسين في الطلاءات المضادة للاتساخ.
ومن ثم، فإن بعض الطلاءات البيئية مثل طلاء الاحتكاك المنخفض وطلاء مضاد للتآكل خالٍ من المعادن يمكن أن تصبح خيارًا أفضل في المستقبل للحد من التلوث مما قد يوفر فرصة أفضل لسوق طلاء مضاد للتآكل البحري في المستقبل.
تحدي:
المنافسة الدولية من دول مثل الصين وكوريا الجنوبية:
يشهد قطاع بناء السفن في أوروبا نموًا ملحوظًا خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية. كما يواجه منافسة دولية شرسة من دول مثل الصين وكوريا الجنوبية. وقد برزت الصين كلاعب رئيسي في صناعة بناء السفن، مما يُسهم في دفع عجلة سوق الطلاء البحري في المنطقة.
تهيمن ثلاث دول آسيوية هي الصين وكوريا واليابان على إنتاج بناء السفن من حيث CGT (الطن الإجمالي المعوض) والتي مثلت في عام 2017 86% من إجمالي CGT المسلمة.
تُعدّ منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأقوى في صناعة بناء السفن، مما قد يُشكّل تحديًا كبيرًا أمام صناعة بناء السفن الأوروبية للاستمرار في السوق. سيؤثر هذا التحدي أيضًا على سوق الطلاءات البحرية المقاومة للتآكل في اليونان.
اللاعبون الرئيسيون: سوق الطلاء البحري المضاد للتآكل في اليونان
من بين أبرز الشركات العاملة في هذا السوق: PPG INDUSTRIES, Inc.، وAkzo Nobel NV، وHempel A S. Inc.، وThe Sherwin-Williams Company، وAxalta Coating Systems Ltd، وJotun، وNycote Laboratories, Inc.، وEI Du Pont، وDe Nemours And Company، و3m Co.، وKoninklijke Dsm NV THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY، وWACKER CHEMIE AG، وBLUECHEM GROUP، وTECHNAVA، وCORINTH PIPEWORKS، وBASF SE.
