Marktbericht: Globaler Markt für automatisierte Containerterminals – Marktgröße, Marktanteil und Trendanalyse – Branchenüberblick und Prognose bis 2033

Marktgröße für automatisierte Containerterminals

• Der globale Markt für automatisierte Containerterminals wurde im Jahr 2025 auf 10,84 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich bis 2033 auf 19,16 Milliarden US-Dollar anwachsen.
• Im Prognosezeitraum von 2026 bis 2033 dürfte der Markt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,4 % wachsen, vor allem aufgrund des Bedarfs an verbesserter betrieblicher Effizienz und Hafenkapazität.
• Das Wachstum des Marktes für automatisierte Containerterminals wird durch Faktoren wie das steigende globale Handelsvolumen, die wachsende Nachfrage nach leistungsstarken Containerumschlaggeräten, technologische Fortschritte in der Automatisierung und künstlichen Intelligenz sowie die Expansion der Produktions- und Transportbranche weltweit angetrieben.

Marktanalyse für automatisierte Containerterminals

• Automatisierte Containerterminals sind moderne Hafenanlagen, die mithilfe von Automatisierungstechnologie und Software die Containerumschlagsanlagen steuern. Dadurch wird der manuelle Arbeitsaufwand minimiert, der Durchsatz maximiert und die Sicherheit und Planbarkeit der Frachtabfertigung verbessert. Sie spielen eine entscheidende Rolle in der globalen Lieferkette und unterstützen Reedereien, Hafenbehörden und Logistiknetzwerke durch schnellere Schiffsabfertigung und optimiertes Yard-Management.
• Eine der wichtigsten Technologien in automatisierten Containerterminals ist der Einsatz von automatisierten Stapelkranen (ASCs). Diese lagern und entnehmen Container selbstständig im Terminalgelände, optimieren so die Raumausnutzung und verkürzen die Bearbeitungszeiten. Der zunehmende Einsatz größerer Containerschiffe treibt zudem die Entwicklung spezialisierter Software und fahrerloser Transportsysteme (FTS) voran, die die komplexen Containerbewegungen zwischen Kai und Stapel koordinieren. Im Terminalbetrieb ist diese Automatisierung unerlässlich für die Gate-Abfertigung, die Schiffsplanung und die Instandhaltung der Anlagen. Sie gewährleistet eine gleichbleibende Leistung und reduzierte Betriebskosten.
• Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich den Markt für automatisierte Containerterminals mit einem Umsatzanteil von 45,02 % im Jahr 2026 dominieren. Unterstützt wird diese Entwicklung durch die rasche Modernisierung der Hafeninfrastruktur, hohe staatliche Investitionen in Smart-Port-Initiativen und steigende Containerhandelsvolumina in wichtigen Volkswirtschaften wie China, Japan, Südkorea und Singapur. Darüber hinaus stärkt der Fokus der Region auf Automatisierung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit – durch Technologien wie KI-gestützte Terminalabläufe, autonome Kräne und IoT-basierte Trackingsysteme – ihre führende Position auf dem Weltmarkt.
• Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % die am schnellsten wachsende Region im Markt für automatisierte Containerterminals sein. Treiber dieses Wachstums sind der expandierende Seehandel, die rasche Einführung von Automatisierungstechnologien und umfangreiche Investitionen in intelligente Hafenentwicklungsprojekte in China, Indien, Südkorea und Südostasien. Der zunehmende Fokus der Region auf die Steigerung der Hafeneffizienz, die Verkürzung der Umschlagzeiten und die Minimierung der Arbeitskosten – zusammen mit strategischen Initiativen wie Chinas „Neuer Seidenstraße“ und Indiens „Sagarmala“-Programm – treibt die beschleunigte Einführung automatisierter Containerumschlagsysteme voran.
• Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das Segment der halbautomatisierten Terminals den Markt mit einem Marktanteil von 53,93 % dominieren wird. Dies ist auf das optimale Verhältnis zwischen Kapitalinvestitionen und betrieblichen Vorteilen zurückzuführen, da sie einen risikoärmeren Übergangspfad für bestehende Häfen, signifikante Produktivitätssteigerungen und eine größere betriebliche Flexibilität im Vergleich zu vollautomatisierten Systemen bieten.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für automatisierte Containerterminals           

Markttrends für automatisierte Containerterminals

„Ausbau automatisierter Terminals in Schwellenländern“

• Das rasante Wachstum des Handelsvolumens und die steigende Nachfrage nach effizienten Hafenabläufen in Schwellenländern eröffnen den Akteuren des ACT-Marktes erhebliche Chancen. Durch die Entwicklung neuer und bestehender automatisierter Containerterminals können diese Regionen ihre Hafeneffizienz steigern, größere Schiffe abfertigen und ihre Integration in globale Lieferketten stärken.
• Die Expansion in neue Märkte ermöglicht es Geräteherstellern, Softwareanbietern und Systemintegratoren, sich Wettbewerbsvorteile zu sichern, moderne Automatisierungstechnologien einzusetzen und eine höhere operative Skalierbarkeit zu erreichen. Investitionen in fortschrittliche Kräne, fahrerlose Transportsysteme (FTS), Terminalbetriebssysteme (TOS) und digitale Logistikplattformen transformieren Häfen in moderne, effiziente Umschlagplätze, die in der Lage sind, steigende Containerumschlagsmengen zu bewältigen und gleichzeitig Kosten und Liegezeiten zu reduzieren.
• Laut der Times of India nahm der internationale Seehafen Vizhinjam (Indien) im Juli 2025 den Betrieb mit KI-gestützten Hafenabläufen und automatisierten Kränen auf, bildete Indiens erste weibliche Kranführerinnen aus und schlug im ersten Jahr über 830.000 Container um.
• Im September 2025 berichtete Reuters, dass das Colombo West International Terminal (Sri Lanka), das von einem Konsortium unter der Führung der Adani Group betrieben wird, seine vollautomatische Terminalkapazität vorzeitig auf bis zu 3,2 Millionen Container pro Jahr erweitert und damit die regionalen Logistikkapazitäten gestärkt hat.
• Die Expansion automatisierter Terminals in Schwellenländern etabliert diese Regionen somit als wichtige Wachstumstreiber für den ACT-Markt. Durch den Einsatz fortschrittlicher Automatisierungstechnologien modernisieren die Häfen der Schwellenländer ihre Infrastruktur, reduzieren operative Engpässe und verbessern ihre globale Wettbewerbsfähigkeit – und ebnen damit den Weg für nachhaltiges Branchenwachstum.

Marktdynamik automatisierter Containerterminals

Treiber

„ Der Anstieg des internationalen Handels hat zu einem höheren Containerumschlag geführt .“

• Die kontinuierliche Expansion des Welthandels hat das Volumen des Containerfrachtverkehrs über internationale Grenzen hinweg deutlich erhöht und damit die Nachfrage nach effizienten, automatisierten Containerumschlagslösungen angekurbelt. Da der Seehandel weiterhin das Rückgrat des globalen Handels bildet, stehen Häfen weltweit unter zunehmendem Druck, ihre Umschlagkapazität zu erhöhen, die Liegezeiten von Schiffen zu verkürzen und die Gesamteffizienz der Terminals zu verbessern. Automatisierte Containerterminals (ACTs) haben sich als wichtige Lösung zur Bewältigung dieser betrieblichen Anforderungen etabliert, indem sie Robotik, KI und fortschrittliche Logistiktechnologien nutzen.
• Die zunehmende Globalisierung, verbunden mit dem Wachstum des E-Commerce und grenzüberschreitender Lieferketten, beschleunigt den Bedarf an Automatisierung im Hafenbetrieb. Automatisierte Kräne, fahrerlose Fahrzeuge und digitale Hafenmanagementsysteme werden vermehrt eingesetzt, um große Containermengen präzise und mit minimalem menschlichen Eingriff abzufertigen.
• Laut der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD, 2024) wuchs das weltweite Seehandelsvolumen im Oktober 2024 gegenüber 2023 um 2,4 %. Der Containerhandel machte dabei über 60 % des Seefrachtaufkommens aus, was die dringende Notwendigkeit einer automatisierten Hafeninfrastruktur unterstreicht.
• Ein Bericht von Hamburg Port Consulting vom November 2024 hebt hervor, dass Automatisierung und Digitalisierung für den modernen Hafenbetrieb unerlässlich werden, da steigende Frachtmengen eine höhere Effizienz erfordern.
• Darüber hinaus zwingen die zunehmende Komplexität globaler Logistiknetzwerke und die Ausweitung von Freihandelszonen Häfen dazu, automatisierte Systeme der nächsten Generation einzuführen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Automatisierung unterstützt nicht nur einen höheren Containerumschlag, sondern gewährleistet auch eine höhere operative Genauigkeit, Nachhaltigkeit und Anpassungsfähigkeit an schwankende Handelsanforderungen. Angesichts des anhaltenden Wachstums des internationalen Seehandels werden Automatisierungstechnologien wie fahrerlose Transportsysteme (AGVs), automatisierte Stapelkrane und digitale Zwillinge für die Überwachung unverzichtbar, um die Leistung zu optimieren und operative Engpässe zu reduzieren.
• Der Anstieg des internationalen Handelsvolumens und der wachsende Bedarf an effizienter Containerabfertigung treiben somit die weltweite Einführung automatisierter Containerterminals voran und festigen die Automatisierung als wichtige Säule für zukunftsfähige, robuste und leistungsstarke Hafenabläufe.

Zurückhaltung/Herausforderung

„Hohe Investitions- und Installationskosten im Vorfeld“

Trotz der zunehmenden Verbreitung von Automatisierungstechnologien in globalen Häfen stellen die hohen Investitions- und Installationskosten weiterhin ein erhebliches Hemmnis für den Markt automatisierter Containerterminals dar. Die Entwicklung voll- oder teilautomatisierter Terminals erfordert beträchtliche Investitionen in moderne Maschinen wie fahrerlose Transportsysteme (FTS), automatische Stapelkrane (ASC) und komplexe Terminalbetriebssysteme (TOS) sowie in die Integration der dazugehörigen digitalen Infrastruktur und Energiesysteme. Diese Ausgaben übersteigen oft Hunderte von Millionen Dollar und stellen insbesondere für mittlere und kleine Häfen mit begrenzten Budgets oder unsicherem Güterumschlag eine große Hürde dar.

• Darüber hinaus erfordern Automatisierungsprojekte typischerweise komplexe Nachrüstungen und lange Installationszeiten, was den laufenden Betrieb beeinträchtigen und die Amortisationszeit verlängern kann. Obwohl Automatisierung langfristige betriebliche Effizienz und Arbeitsersparnis verspricht, schrecken die hohen anfänglichen Investitionskosten und Integrationsrisiken Terminalbetreiber oft von der Einführung umfassender Automatisierungslösungen ab. Daher entscheiden sich viele Häfen für schrittweise oder hybride Automatisierungsmodelle anstelle von Komplettmodernisierungen.
• Im Januar 2024 berichtete Port Technology International, dass 62 % der Terminalfachleute hohe Anfangsinvestitionen als Haupthindernis für die Automatisierung von Containerterminals nannten.
• Im Juni 2023 wies PortEconomics darauf hin, dass die Nachrüstung bestehender Terminals mit Automatisierungsanlagen häufig mit komplexen Integrationsproblemen verbunden ist, was die Projektkosten weiter erhöht und die Flexibilität nach der Installation einschränkt.
• Obwohl die Terminalautomatisierung langfristige Vorteile wie höhere Produktivität, optimierten Arbeitseinsatz und mehr Nachhaltigkeit verspricht, stellen die hohen Anfangskosten und die komplexen Installationsprozesse weiterhin wesentliche Hemmnisse für das Marktwachstum dar. Die Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert innovative Finanzierungsmechanismen, schrittweise Automatisierungsmodelle und eine verstärkte öffentlich-private Partnerschaft, um die Automatisierung in den kommenden Jahren für Häfen jeder Größe wirtschaftlich rentabel zu machen.

Marktübersicht für automatisierte Containerterminals

Der Markt ist segmentiert nach Automatisierungsgrad, Projekttyp, Angebot, Endnutzer und Vertriebskanal.

• Nach Automatisierungsgrad

Basierend auf dem Automatisierungsgrad wird der Markt in halbautomatisierte und vollautomatisierte Terminals unterteilt. Im Jahr 2026 wird das Segment der halbautomatisierten Terminals voraussichtlich mit einem Marktanteil von 53,93 % den Markt dominieren. Gründe hierfür sind ihre Kosteneffizienz, operative Flexibilität, die schrittweise Integration von Automatisierung und manueller Überwachung sowie die zunehmende Nutzung von automatisierten Stapelkranen (ASCs) und ferngesteuerten Lagerplatzgeräten. Diese Technologien steigern Effizienz, Sicherheit und Produktivität und minimieren gleichzeitig Übergangsrisiken und Implementierungskosten.

Darüber hinaus wird für dieses Segment im Prognosezeitraum von 2026 bis 2033 voraussichtlich die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) erzielt werden. Gründe hierfür sind die steigende Präferenz der Hafenbetreiber für schrittweise Automatisierungsstrategien, der geringere Kapitalbedarf im Vorfeld, die einfache Nachrüstung bestehender Terminals, der geringere Widerstand der Arbeitskräfte, die schnellere Amortisation der Investitionen und der zunehmende Einsatz intelligenter Steuerungssysteme bei Brownfield-Hafenprojekten.

• Nach Projekttyp

Basierend auf dem Projekttyp ist der Markt in Brownfield- und Greenfield-Projekte unterteilt. Für 2026 wird erwartet, dass das Brownfield-Segment mit einem Marktanteil von 64,59 % dominieren wird. Treiber dieser Entwicklung sind die Modernisierung bestehender Hafeninfrastruktur, die Integration fortschrittlicher Automatisierungstechnologien in operative Terminals, die Kosteneffizienz im Vergleich zum Neubau von Terminals sowie der Bedarf an höherer Effizienz, kürzeren Schiffsabfertigungszeiten und steigendem Containerumschlag.

Das Greenfield-Segment ist mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % das am schnellsten wachsende Segment im Markt. Treiber dieses Wachstums sind die Entwicklung neuer, hochmoderner Terminals, die mit fortschrittlichen Automatisierungstechnologien ausgestattet sind, das steigende internationale Handelsvolumen, die starke staatliche Unterstützung für den Ausbau der Hafeninfrastruktur sowie der Bedarf an einem effizienten, skalierbaren und nachhaltigen Terminalbetrieb.

• Durch das Angebot

Basierend auf dem Angebot ist der globale Markt für automatisierte Containerterminals in die Segmente Ausrüstung, Software und Dienstleistungen unterteilt. Im Jahr 2026 wird das Segment Ausrüstung voraussichtlich mit einem Marktanteil von 54,58 % den Markt dominieren. Treiber dieser Entwicklung sind der zunehmende Einsatz von automatisierten Stapelkranen (ASCs), fahrerlosen Transportsystemen (AGVs), ferngesteuerten Lagerplatzgeräten und Kai-Kranen sowie steigende Investitionen in die Hafenmodernisierung, wachsende Containerumschlagsmengen und die Nachfrage nach höherer betrieblicher Effizienz und Sicherheit im Terminalbetrieb.

Software ist mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,3 % das am schnellsten wachsende Segment im Markt. Treiber dieser Entwicklung sind die zunehmende Nutzung fortschrittlicher Terminalbetriebssysteme (TOS), Echtzeit-Datenanalysen, KI- und IoT-fähiger Lösungen sowie der wachsende Bedarf an effizientem Frachtmanagement, vorausschauender Wartung und nahtloser Integration in die Hafengemeinschaft.

• Vom Endbenutzer

Basierend auf den Endnutzern ist der Markt in den öffentlichen und den privaten Sektor unterteilt. Im Jahr 2026 wird der öffentliche Sektor voraussichtlich mit einem Marktanteil von 56,28 % den Markt dominieren. Treiber dieser Entwicklung sind die staatlichen Hafenbehörden, umfangreiche Infrastrukturinvestitionen, nationale Initiativen zur Handelserleichterung, die Modernisierung strategischer Häfen, die Einführung von Automatisierung zur Steigerung von Effizienz und Sicherheit, langfristige Finanzierungsstabilität sowie politische Maßnahmen zur Förderung der globalen Vernetzung und des Wirtschaftswachstums.

Der Privatsektor ist mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,6 % das am schnellsten wachsende Segment im Markt. Treiber dieses Wachstums sind die steigende Anzahl privater Terminalkonzessionen, öffentlich-private Partnerschaften, die Nachfrage nach betrieblicher Effizienz, schnellere Entscheidungsfindung, der Fokus auf die Kapitalrendite, die Einführung fortschrittlicher Automatisierungstechnologien sowie der Wettbewerbsdruck zur Kostensenkung, Verbesserung des Durchsatzes und Gewährleistung einer höheren Servicezuverlässigkeit.

• Nach Vertriebskanal

Basierend auf dem Vertriebskanal ist der Markt in Direkt- und Indirektvertrieb unterteilt. Für 2026 wird erwartet, dass der Direktvertrieb mit einem Marktanteil von 68,65 % den Markt dominieren wird. Gründe hierfür sind die engen Beziehungen zwischen Terminalbetreibern und Anbietern von Automatisierungslösungen, die kundenspezifischen Anforderungen an die Systemintegration, die reduzierten Beschaffungskosten, der direkte technische Support, langfristige Serviceverträge sowie der Bedarf an einer reibungslosen Implementierung komplexer, hochwertiger Automatisierungslösungen.

Regionale Analyse des Marktes für automatisierte Containerterminals

• Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich den Markt für automatisierte Containerterminals mit einem Umsatzanteil von 45,02 % im Jahr 2026 dominieren. Dies wird durch das starke Handelswachstum der Region, umfangreiche Hafenausbauprojekte und die zunehmende Nutzung fortschrittlicher Automatisierungs- und Digitaltechnologien begünstigt. Wichtige Volkswirtschaften wie China, Japan, Südkorea und Singapur sind führend bei der Integration KI-basierter Terminalmanagementsysteme, fahrerloser Transportsysteme (FTS) und ferngesteuerter Kräne zur Steigerung der betrieblichen Effizienz. Darüber hinaus stärken staatlich geförderte Initiativen für intelligente Häfen in Verbindung mit steigenden Investitionen globaler Hafenbetreiber wie PSA International, Hutchison Ports und DP World die Vormachtstellung des asiatisch-pazifischen Raums auf dem Weltmarkt.
• Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % die am schnellsten wachsende Region im Markt für automatisierte Containerterminals sein. Treiber dieses Wachstums sind der expandierende Seehandel, die rasche Einführung von Automatisierungstechnologien und umfangreiche Investitionen in intelligente Hafenentwicklungsprojekte in China, Indien, Südkorea und Südostasien. Der zunehmende Fokus der Region auf die Steigerung der Hafeneffizienz, die Verkürzung der Umschlagzeiten und die Minimierung der Arbeitskosten – zusammen mit strategischen Initiativen wie Chinas „Neuer Seidenstraße“ und Indiens „Sagarmala“-Programm – treibt die beschleunigte Einführung automatisierter Containerumschlagsysteme voran.

Einblick in den europäischen Markt für automatisierte Containerterminals

Der Markt für automatisierte Containerterminals in Europa wurde durch die frühe Einführung von Terminalautomatisierungstechnologien, eine gut ausgebaute Hafeninfrastruktur und die starke Präsenz führender Anbieter von Automatisierungslösungen wie Konecranes, ABB und Kalmar beflügelt. Europäische Häfen wie Rotterdam (Niederlande), Hamburg (Deutschland) und Antwerpen (Belgien) waren Vorreiter bei der Implementierung vollautomatisierter Terminalabläufe. Ihr Fokus lag dabei auf der Steigerung der betrieblichen Effizienz, der Reduzierung von Emissionen und der Optimierung der Personalkosten. Darüber hinaus stärkten die strengen Umweltauflagen der Region und der zunehmende Fokus auf nachhaltige, digitalisierte Logistiksysteme ihre führende Position auf dem Weltmarkt.

Einblick in den Markt für automatisierte Containerterminals in Deutschland

Der deutsche Markt für automatisierte Containerterminals erzielte 2026 den größten Umsatzanteil in Europa. Treiber dieser Entwicklung sind die fortschrittliche Hafeninfrastruktur des Landes, der starke Fokus auf die Integration von Industrie 4.0 und die frühzeitige Einführung von Automatisierungs- und Digitalisierungstechnologien in der maritimen Logistik. Große Häfen wie Hamburg und Bremerhaven haben automatisierte Kräne, Terminalbetriebssysteme (TOS) und autonome Transportfahrzeuge implementiert, um die Effizienz zu steigern und die Betriebskosten zu senken. Darüber hinaus haben staatliche Initiativen zur Förderung intelligenter Logistik sowie Investitionen großer Betreiber wie der HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) und Eurogate die Führungsposition Deutschlands auf dem europäischen Markt für automatisierte Containerterminals weiter gestärkt.

Einblick in den Markt für automatisierte Containerterminals in Nordamerika

Der Markt für automatisierte Containerterminals in Nordamerika wird durch steigende Containerumschlagsmengen, zunehmende Investitionen in die Hafenmodernisierung und den wachsenden Bedarf an betrieblicher Effizienz und kürzeren Abfertigungszeiten angetrieben. Große Häfen wie Los Angeles, Long Beach und Vancouver haben bei der Einführung von teil- und vollautomatisierten Terminalsystemen eine Vorreiterrolle eingenommen. Unterstützt werden diese Systeme durch fortschrittliche KI-gestützte Logistik, Robotik und Datenanalyse. Darüber hinaus haben der Fokus der Region auf Nachhaltigkeit, Arbeitsoptimierung und digitale Transformation – zusammen mit Investitionen von Schlüsselunternehmen wie SSA Marine, DP World und APM Terminals – die führende Position Nordamerikas auf dem globalen Markt für automatisierte Containerterminals weiter gestärkt.

Markteinblicke in den US-amerikanischen Markt für automatisierte Containerterminals

Der US-amerikanische Markt für automatisierte Containerterminals erzielte 2026 den größten Umsatzanteil in Nordamerika. Treiber dieser Entwicklung waren erhebliche Investitionen in Hafenautomatisierung, digitale Infrastruktur und intelligente Logistiksysteme. Große Häfen wie Los Angeles, Long Beach und New York/New Jersey haben automatisierte Stapelkrane, fahrerlose Transportsysteme (FTS) und fortschrittliche Terminalbetriebssysteme (TOS) eingeführt, um die Produktivität zu steigern und Staus zu reduzieren. Die starke Unterstützung durch Initiativen auf Bundes- und Landesebene zur Verbesserung der Resilienz und Nachhaltigkeit der Lieferketten sowie die Präsenz globaler Hafenbetreiber wie APM Terminals, SSA Marine und DP World haben die Position der USA als führender Standort für die Entwicklung automatisierter Containerterminals in Nordamerika weiter gestärkt.

Markteinblicke in Chinas automatisierten Containerterminals

Der chinesische Markt für automatisierte Containerterminals erzielte 2026 den größten Umsatzanteil im asiatisch-pazifischen Raum. Treiber dieser Entwicklung waren massive Investitionen in Hafenautomatisierung, digitale Transformation und intelligente Logistikinfrastruktur. China beherbergt einige der weltweit fortschrittlichsten automatisierten Häfen, darunter der Tiefwasserhafen Yangshan (Shanghai), der Hafen Qingdao und der Hafen Tianjin. Diese nutzen KI-gestützte Steuerungssysteme, 5G-Konnektivität, autonome Fahrzeuge und automatisierte Kräne, um eine hohe betriebliche Effizienz zu erreichen. Regierungsinitiativen im Rahmen der Neuen Seidenstraße (BRI) und der Strategie „Made in China 2025“ haben die Automatisierung weiter beschleunigt und technologische Innovation, Effizienz und Nachhaltigkeit im Hafenbetrieb gefördert. Darüber hinaus haben Kooperationen mit führenden Technologieanbietern wie Huawei, ZPMC und der Shanghai International Port Group (SIPG) Chinas dominante Position auf dem regionalen Markt für automatisierte Containerterminals gestärkt.

Einblick in den Markt für automatisierte Containerterminals in Japan

Der japanische Markt für automatisierte Containerterminals profitiert von der frühen Einführung von Automatisierungstechnologien, der starken staatlichen Förderung von Smart-Port-Initiativen und der kontinuierlichen Modernisierung der maritimen Infrastruktur. Führende Häfen wie Yokohama, Tokio und Kobe haben automatisierte Stapelkrane, intelligente Terminalbetriebssysteme (TOS) und KI-basierte Logistikplattformen integriert, um Durchsatz und betriebliche Effizienz zu steigern. Japans Engagement für Nachhaltigkeit, Arbeitseffizienz und digitale Transformation, unterstützt durch Initiativen des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) und Partnerschaften mit Technologieanbietern wie Mitsui OSK Lines, NEC und Hitachi, hat die Führungsposition des Landes auf dem regionalen Markt für automatisierte Containerterminals deutlich gestärkt.

Einblick in den Markt für automatisierte Containerterminals in Südafrika

Der Markt für automatisierte Containerterminals in Südafrika wird voraussichtlich stetig wachsen. Unterstützt wird dies durch laufende Modernisierungsinitiativen von Transnet Port Terminals (TPT), die Einführung automatisierter Stapelkrane (ASCs) und ferngesteuerter Kai-Krane, die Implementierung intelligenter Hafentechnologien und vorausschauender Wartungslösungen, Investitionen in die digitale Logistikinfrastruktur sowie strategische Partnerschaften mit globalen Automatisierungsanbietern wie Kalmar, ABB und Siemens. Wichtige Häfen wie der Hafen von Durban, der Hafen von Ngqura und das Containerterminal Kapstadt treiben diese Transformation voran, um die Effizienz zu steigern, die Abfertigungszeiten von Schiffen zu verkürzen und das wachsende Handelsvolumen der Region zu unterstützen.

Die wichtigsten Marktführer, die auf dem Markt tätig sind, sind:

• TOTAL SOFT BANK LTD. (Südkorea)
• INFORM SOFTWARE (Deutschland)
• Logstar ERP. (Indien)
• infyz.com (Indien)
• Tideworks (USA)
• Loginno Logistic Innovation Ltd. (Israel)
• World Crane Services FZE (VAE)
• STARCOMM SYSTEMS (UK)
• Kalmar Corporation (Finnland)
• Cargotec Corporation (Finnland)
• Konecranes Plc (Finnland)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (China)
• LIEBHERR Gruppe (Schweiz)
• ABB Ltd. (Schweiz)
• HAPAG LLOYD (Deutschland)
• APM Terminals (Niederlande)
• BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Deutschland)
• Künz GmbH (Österreich)
• CyberLogitec Co., Ltd. (Korea)
• Camco Technologies NV (Belgien)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Österreich)
• ORBCOMM Inc. (USA)
• ORBITA PORTS & TERMINALS wurde von TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL (Japan) übernommen.
• PACECO Corp. (USA)

Neueste Entwicklungen bei globalen automatisierten Containerterminals

• Im Oktober 2025 verlängerten Hapag-Lloyd und DP World ihre langjährige Partnerschaft im Hafen von Santos in Brasilien. Diese Erweiterung sichert die Zusammenarbeit für das nächste Jahrzehnt und umfasst einen umfassenden Ausbau des Terminals mit verlängerten Kais und erhöhter jährlicher Umschlagkapazität. Dadurch kann Hapag-Lloyd größere Schiffe abfertigen und neue Dienstleistungen für seine Kunden anbieten.
• Im September 2025 unterzeichnete die Hiab Corporation eine Partnerschaft mit Forterra, um die Entwicklung autonomer Lkw- und Ladungsumschlagslösungen zu beschleunigen. Ziel ist es, die autonomen Fähigkeiten zu verbessern und so Nachhaltigkeit und Sicherheit in Logistikprozessen zu erhöhen.
• Im September 2025 schlossen Liebherr und TPT eine zehnjährige strategische Partnerschaftsvereinbarung zur Modernisierung und Effizienzsteigerung der Hafenanlagen in Südafrika. Die Vereinbarung umfasst die Lieferung von vier großen STS-Kranen für den Hafen von Durban und 48 gummibereiften Portalkranen (RTG) für die Terminals in Durban und Kapstadt sowie ein 20-jähriges Anlagenmanagementprogramm zur Sicherstellung der langfristigen Zuverlässigkeit der Ausrüstung.
• Im November 2024 schloss Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) eine strategische Kooperationsvereinbarung mit Cavotec SA. Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit und Innovation in der globalen Hafen- und Terminalinfrastruktur. Die Partnerschaft vereint ZPMCs Expertise in der Herstellung von Schwerlast-Hafenausrüstung mit Cavotecs Spezialtechnologien in den Bereichen Automatisierung und Elektrifizierung. Gemeinsam entwickeln sie innovative Lösungen zur Verbesserung der Effizienz und Umweltverträglichkeit von Häfen, beispielsweise durch Emissionsreduzierung mittels elektrifizierter Anlagen und optimierte Betriebsautomatisierung. Durch die Bündelung der Stärken beider Unternehmen unterstützt die Zusammenarbeit den Wandel der globalen Schifffahrtsindustrie hin zu einem umweltfreundlicheren, intelligenteren und nachhaltigeren Hafenbetrieb.
• Im Dezember 2024 schloss Konecranes nach Genehmigung durch die niederländische Wettbewerbsbehörde die Übernahme der Rotterdamer Unternehmen Peinemann Port Services BV und Peinemann Container Handling BV ab. Durch die nicht genannte Summe kamen rund 100 Mitarbeiter hinzu, und Konecranes stärkte seine Position in den Niederlanden, insbesondere im Raum Rotterdam.

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