Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le secteur du transport routier européen connaît une croissance significative grâce à de multiples facteurs : l'accent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone, les réglementations environnementales strictes et la demande croissante de carburants alternatifs plus propres. Le GNL offre des avantages tels que des émissions réduites et une meilleure qualité de l'air par rapport aux combustibles fossiles traditionnels. Ces avantages s'inscrivent dans les objectifs de durabilité et de responsabilité environnementale du secteur, faisant du GNL un choix attractif pour le transport routier en Europe.
Selon Data Bridge Market Research, le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier est évalué à 475,50 millions USD en 2021 et devrait atteindre 792,88 millions USD d'ici 2029, enregistrant un TCAC de 6,60 % au cours de la période de prévision 2022-2029.
« Les réglementations environnementales stimulent la demande du marché »
Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle pour le transport routier bénéficie d'une réglementation environnementale plus stricte. Les gouvernements et les organismes de réglementation imposent des normes d'émissions plus strictes afin de réduire la pollution et de lutter contre le changement climatique. Le GNL offre des avantages environnementaux significatifs par rapport au diesel, émettant moins de polluants nocifs. L'adoption du GNL dans le transport routier aide les exploitants de flottes à respecter ces réglementations plus strictes et à réduire leur empreinte carbone, stimulant ainsi la croissance du marché.
Quels sont les freins à la croissance du marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier ?
« L'infrastructure de ravitaillement limitée peut freiner la croissance du marché »
La disponibilité limitée des stations de ravitaillement en GNL constitue un frein important pour le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier. L'absence d'infrastructures de ravitaillement étendues limite l'autonomie et la flexibilité des véhicules fonctionnant au GNL, ce qui complique l'adoption du GNL comme carburant par les gestionnaires de flottes. L'implantation de stations de ravitaillement en GNL nécessite des investissements importants dans le développement des infrastructures, ce qui freine la croissance du marché et freine l'adoption généralisée du GNL dans le transport routier.
Segmentation : Marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier est segmenté en fonction du type, du type de réservoir de stockage et de l'application.
- Sur la base du type, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en terminal de liquéfaction, terminal de regazéification
- Sur la base du type de réservoir de stockage, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en réservoir à confinement unique, réservoir à double confinement, réservoir à confinement complet, réservoir à membrane, réservoir enterré, autres
- Sur la base de l'application, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en véhicules utilitaires lourds, véhicules utilitaires moyens, camions municipaux et autres.
Perspectives régionales : l'Espagne domine le marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
La domination de l'Espagne sur le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle pour le transport routier s'explique par sa part de marché et ses revenus importants. Le pays bénéficie d'une disponibilité aisée du GNL à des coûts raisonnables, ce qui stimule la croissance du marché. Cet accès à un GNL abordable dans la région a positionné l'Espagne comme un acteur majeur, et elle devrait maintenir sa position dominante sur la période de prévision 2022-2029.
Le Royaume-Uni devrait connaître une croissance lucrative sur le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle pour le transport routier grâce à une réglementation gouvernementale stricte. La région a mis en place des normes et réglementations strictes en matière d'émissions, favorisant l'adoption de carburants alternatifs plus propres comme le GNL. L'engagement à réduire les émissions de carbone et à promouvoir un transport durable crée un environnement favorable à la croissance du marché du GNL à petite échelle au Royaume-Uni pour la période de prévision 2022-2029.
Pour en savoir plus sur l'étude, visitez https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-small-scale-lng-market
Développements récents sur le marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
- D'ici 2022 et 2035, Mitsui OSK Lines (MOL) espère disposer de 110 navires océaniques à émissions nettes nulles. Le transporteur japonais prévoit également de lancer 90 navires propulsés au GNL d'ici 2030, dans le cadre de son objectif de promouvoir l'adoption généralisée des énergies propres.
- En 2022, la Gas Authority of India Limited (GAIL) a commandé deux mini-skids de liquéfaction capables de produire du GNL à titre expérimental. Le nouveau réseau de distribution de gaz de ville (CGD) utilisera ces installations pour liquéfier et distribuer le gaz naturel. Par ailleurs, la construction de stations de ravitaillement en GNL et d'installations de soutage sera également prévue.
Les principaux acteurs clés opérant sur le marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier comprennent :
- Linde plc (Irlande)
- Société Sofregaz (France)
- Wärtsilä (Finlande)
- Stabilis Solutions, Inc. (États-Unis)
- Baker Hughes Company (États-Unis)
- Honeywell International Inc. (États-Unis)
- TotalEnergies (France)
- Shell plc (Royaume-Uni)
- Siemens (Allemagne)
- Air Products and Chemicals, Inc. (États-Unis)
- Black & Veatch Holding Company. (États-Unis)
- ENGIE (France)
- Gazprom International Limited (Russie)
- Excelerate Energy, Inc. (États-Unis)
- Equinor ASA (Norvège)
- PT Pertamina (Persero) (Indonésie)
- China National Offshore Oil Corporation (Chine)
- IHI Corporation (Japon)
- Prometheus Fuels (États-Unis)
- NOVATEK (Russie)
Ci-dessus se trouvent les principaux acteurs couverts dans le rapport. Pour en savoir plus et obtenir une liste exhaustive des entreprises européennes de transport routier de gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle, contactez-nous : https://www.databridgemarketresearch.com/contact
Méthodologie de recherche : Marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
La collecte des données et l'analyse de l'année de référence sont réalisées à l'aide de modules de collecte de données à larges échantillons. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de réussite des études de marché. La méthodologie de recherche principale utilisée par l'équipe de recherche de dbmr est la triangulation des données, qui comprend l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables sur le marché et la validation primaire (par des experts du secteur). Par ailleurs, les modèles de données incluent une grille de positionnement des fournisseurs, une analyse chronologique du marché, une vue d'ensemble et un guide du marché, une grille de positionnement des entreprises, une analyse des parts de marché des entreprises, des normes de mesure, une analyse des parts de marché mondiales et régionales et des parts de marché des fournisseurs. Pour toute demande complémentaire, veuillez contacter un analyste.
