Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le secteur du transport routier européen connaît une croissance significative en raison de plusieurs facteurs. L’accent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone, les réglementations environnementales strictes et la demande croissante de carburants alternatifs plus propres. Le GNL offre des avantages tels qu’une réduction des émissions et une meilleure qualité de l’air par rapport aux combustibles fossiles traditionnels. Ces avantages s'alignent sur les objectifs de durabilité et de responsabilité environnementale de l'industrie, faisant du GNL un choix attrayant pour le transport routier en Europe.
Selon Data Bridge Market Research, le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier est évalué à 475,50 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre 792,88 millions de dollars d’ici 2029, enregistrant un TCAC de 6,60 % au cours de la période de prévision de 2022. -2029.
"Les réglementations environnementales font augmenter la demande du marché"
Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier bénéficie de réglementations environnementales plus strictes. Les gouvernements et les organismes de réglementation imposent des normes d'émissions plus strictes pour réduire la pollution et lutter contre le changement climatique. Le GNL offre des avantages environnementaux significatifs par rapport au carburant diesel, en émettant des niveaux inférieurs de polluants nocifs. L'adoption du GNL dans le transport routier aide les exploitants de flottes à respecter ces réglementations plus strictes et à réduire leur empreinte carbone, stimulant ainsi la croissance du marché.
Qu'est-ce qui freine la croissance du marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier?
"Une infrastructure de ravitaillement limitée peut entraver la croissance du marché"
La disponibilité limitée des stations de ravitaillement en GNL constitue une contrainte importante pour le marché à petite échelle du gaz naturel liquéfié (GNL) dans le transport routier. L’absence d’une infrastructure de ravitaillement étendue limite l’autonomie et la flexibilité des véhicules propulsés au GNL, ce qui rend difficile pour les exploitants de flotte d’adopter le GNL comme option de carburant. La création de stations de ravitaillement en GNL nécessite des investissements substantiels dans le développement des infrastructures, ce qui ralentit la croissance du marché et entrave l'adoption généralisée du GNL dans le transport routier.
Segmentation: Marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle en transport routier
Le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier est segmenté en fonction du type, du type de réservoir de stockage et de l’application.
- Sur la base du type, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en terminal de liquéfaction et terminal de regazéification.
- Sur la base du type de réservoir de stockage, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en réservoir à confinement unique, réservoir à double confinement, réservoir à confinement complet, réservoir à membrane, réservoir enterré, etc.
- Sur la base des applications, le marché du gaz naturel liquéfié à petite échelle dans le transport routier est segmenté en véhicules utilitaires lourds, véhicules utilitaires moyens, camions municipaux et autres.
Aperçu régional : l'Espagne domine le marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
La domination de l'Espagne sur le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier est attribuée à sa part de marché et à ses revenus importants. Le pays bénéficie de la disponibilité facile du carburant GNL à des coûts raisonnables, ce qui stimule la croissance du marché. Cette accessibilité à un GNL abordable dans la région a positionné l’Espagne comme un acteur de premier plan, et elle devrait maintenir sa position dominante au cours de la période de prévision 2022-2029.
Le Royaume-Uni devrait connaître une croissance lucrative sur le marché du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier en raison de réglementations gouvernementales strictes. La région a mis en œuvre des normes et réglementations strictes en matière d’émissions, favorisant l’adoption de carburants alternatifs plus propres comme le GNL. L’engagement à réduire les émissions de carbone et à promouvoir les transports durables crée un environnement favorable à la croissance du marché du GNL à petite échelle au Royaume-Uni au cours de la période de prévision 2022-2029.
Pour en savoir plus sur l'étude, visitez, https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-small-scale-lng-market
Développements récents sur le marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
- En 2022, d'ici 2035, Mitsui OSK Lines (MOL) espère disposer de 110 navires océaniques avec zéro émission nette. Le transporteur japonais prévoit en outre de lancer 90 navires propulsés au GNL d'ici 2030 dans le cadre de ses objectifs visant à encourager l'adoption généralisée des énergies propres.
- En 2022, deux skids de liquéfaction à petite échelle capables de produire du GNL à titre pilote ont été commandés par Gas Authority of India Limited (GAIL). Le nouveau réseau de distribution de gaz de ville (CGD) utilisera ces usines pour liquéfier et distribuer du gaz naturel. En outre, ils seront favorables à la construction de stations-service et d’installations de ravitaillement en GNL.
Les principaux acteurs clés opérant dans le Marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier Inclure:
- Linde plc (Irlande)
- Société Sofregaz (France)
- Wärtsilä (Finlande)
- Stable Solutions, Inc (États-Unis)
- Société Baker Hughes (États-Unis)
- Honeywell International Inc. (États-Unis)
- TotalEnergies (France)
- Shell plc (Royaume-Uni)
- Siemens (Allemagne)
- Air Products and Chemicals, Inc. (États-Unis)
- Société de portefeuille Black & Veatch. (NOUS)
- ENGIE (France)
- Gazprom International Limited (Russie)
- Excelerate Energy, Inc. (États-Unis)
- Equinor ASA (Norvège)
- PT Pertamina(Persero) (Indonésie)
- Société nationale chinoise de pétrole offshore (Chine)
- IHI Corporation (Japon)
- Carburants Prometheus (États-Unis)
- NOVATEK (Russie)
Ci-dessus se trouvent les principaux acteurs couverts dans le rapport, pour connaître une liste plus complète et exhaustive du marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans les entreprises de transport routier, contactez, https://www.databridgemarketresearch.com/contact
Méthodologie de recherche : marché européen du gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle dans le transport routier
La collecte de données et l'analyse de l'année de référence sont effectuées à l'aide de modules de collecte de données avec des échantillons de grande taille. Les données de marché sont analysées et estimées à l’aide de modèles statistiques et cohérents de marché. En outre, l’analyse des parts de marché et l’analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de succès du rapport sur le marché. La méthodologie de recherche clé utilisée par l'équipe de recherche de dbmr est la triangulation des données qui implique l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables de données sur le marché et la validation primaire (expert du secteur). En dehors de cela, les modèles de données comprennent une grille de positionnement des fournisseurs, une analyse de la chronologie du marché, un aperçu et un guide du marché, une grille de positionnement de l'entreprise, une analyse de la part de marché de l'entreprise, des normes de mesure, une analyse mondiale par rapport à la part régionale et de la part des fournisseurs. Veuillez demander un appel à un analyste en cas de demande plus approfondie.
