CONDUCTEURS :
ADOPTION DU CONTRÔLE AUTOMATISÉ AUX FRONTIÈRES DANS LES PORTS :
Le système automatisé de contrôle aux frontières joue un rôle crucial en fournissant des systèmes de contrôle d'immigration dans les aéroports, les ports maritimes et les ports terrestres. Il utilise les dernières technologies et des logiciels avancés tels que E-gate, des bornes et d'autres systèmes de reconnaissance faciale , d'iris et d'empreintes digitales. En 2016, l'aéroport de Paris a mis en place 87 portiques automatisés de contrôle aux frontières pour l'entrée et la sortie des passagers, ce qui améliore la sécurité et la détection des fraudes en temps réel.
L'intelligence du marché d'Acuity travaille sur le nom du projet en tant que marché adressable total où l'utilisation maximale du système de contrôle automatisé des frontières où 8 759 portes électroniques sont installées pour contrôler le flux sécurisé de passagers et la sécurité.
Gemalto a lancé un système automatisé de contrôle aux frontières avec réduction des files d'attente. Doté de portillons électroniques et d'un logiciel de borne, il allie rapidité, commodité, rentabilité et sécurité. Il permet l'ouverture des portes et un traitement fluide des passagers. Il est également adapté à la détection des passagers isolés, notamment en cas de substitution, de covoiturage et de talonnage dans les aéroports.
De nos jours, les agences gouvernementales adoptent un système automatisé de contrôle aux frontières, qui résout le problème du volume de marchandises et du nombre de personnes traversant la frontière. Ce système offre une protection à l'intérêt national. Dans un contexte de croissance maximale du volume de marchandises et du nombre de personnes traversant la frontière, il protège les intérêts nationaux.
Accéder au rapport complet à l'adresse : https://databridgemarketresearch.com/reports/global-automated-border-control-market
DEMANDE CROISSANTE DE PROJETS DE CONTRÔLE AUTOMATISÉ DES FRONTIÈRES :
La croissance des logiciels de contrôle automatisé des frontières à l'échelle mondiale a été bouleversée ces dernières années, en raison de la forte demande de contrôle aux frontières dans les différents aéroports. Ces logiciels permettent de détecter les flux de passagers et de réduire les délais de traitement dans les zones modernes et spacieuses.
L'AVATAR (agent virtuel automatisé pour les évaluations de la vérité en temps réel), qui est intégré à la dernière technologie basée sur l'intelligence artificielle et des capteurs non invasifs, est utilisé pour la détection de la tromperie, le traitement des visas et d'autres services de traitement.
En 2018, l'aéroport de Luxembourg a inauguré avec succès les portes de contrôle automatisées aux frontières qui ont fourni des services aux passagers tout en maintenant la frontière en toute sécurité, la gestion des passeports électroniques, la conception des portes, l'échange de certificats PKD, l'interopérabilité et l'interface humaine pendant que les passagers voyageant vers des pays non-Schengen et arrivant de pays non-Schengen.
En 2016, Visionbox a installé des portes électroniques de contrôle automatisé des frontières dans les aéroports internationaux australiens, ce qui stimule le volume croissant de voyageurs et les fonctionnalités de sécurité documentaire avec l'intégrité des photos/données.
En 2015, IDEMIA et Morpho se sont associés à eIMASS, qui proposait un système biométrique et des technologies d'analyse de données réduisant les temps d'attente aux points de contrôle et améliorant l'expérience de voyage dans cinq grands aéroports des Émirats arabes unis.
DEMANDE CROISSANTE DE CONTRÔLE AUTOMATISÉ DES FRONTIÈRES POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ ET DE CONFIDENTIALITÉ :
Il a été constaté que le système automatisé de contrôle aux frontières est progressivement mis en place par les agences gouvernementales qui assurent la sécurité et la confidentialité dans les différents aéroports, ports maritimes et terrestres. L'adoption de systèmes automatisés de contrôle aux frontières offre des solutions de sécurité sous forme de passeports biométriques et électroniques, avec la mise en œuvre de la technologie IoT et de portails électroniques aux points d'entrée et de contrôle frontaliers.
Par exemple, l'Agence des frontières du Royaume-Uni (UBA) a lancé une procédure d'enquête à l'aéroport de Manchester qui détecte le passage des passagers grâce à la reconnaissance faciale et à la reconnaissance de l'iris avec les solutions logicielles E-gates.
ARINC a récemment développé un système automatisé de gestion des frontières (ABMS) qui permet aux agences frontalières d'assurer la sécurité, la circulation des passagers, le dossier passager (PNR) et les informations avancées sur les passagers (API) aux points de contrôle frontaliers et dans les aéroports.
En Australie, le Département de l'Immigration et de la Protection des Frontières propose une solution de traitement automatisé qui simplifie le processus de voyage grâce à la mise en œuvre de l'identification biométrique. Cette mise en œuvre a assuré une protection complète des réseaux australiens contre les cybermenaces majeures.
RETENUE:
COÛT ÉLEVÉ DES PROJETS D'INFRASTRUCTURE :
Les logiciels de contrôle automatisé des frontières, tels que les portails électroniques et les bornes, présentent non seulement de nombreux avantages, mais aussi certaines limites. Les investissements élevés en matière de sécurité dans les récents projets d'infrastructure freinent la croissance du marché. Les logiciels de contrôle automatisé des frontières sont principalement utilisés pour la vérification des personnes, la réduction des délais de traitement des passagers, la sécurité aux frontières, etc. En 2015, le gouvernement fidjien a approuvé un financement de 167,50 millions de dollars américains pour le projet d'investissement dans les infrastructures de transport, qui comprenait un système de contrôle automatisé des frontières et une analyse multicritère.
La plupart des organismes publics et privés ont investi massivement dans le développement de logiciels de haute précision tels que SITA, les portes électroniques et les bornes, capables d'offrir une expérience passager en temps réel, ainsi qu'une meilleure connaissance transfrontalière et un meilleur partage d'informations. Ces technologies ont permis d'optimiser le processus d'enregistrement, protégeant ainsi l'identité des passagers.
OPPORTUNITÉ:
DEMANDE CROISSANTE DE CONTRÔLE AUTOMATISÉ DES FRONTIÈRES GRÂCE À UNE TECHNOLOGIE DE POINTE :
Malgré des coûts d'innovation plus élevés, de nombreuses entreprises de logiciels continuent d'innover et de développer des équipements pour les systèmes de contrôle automatisé des frontières. La demande croissante d'IoT s'accroît rapidement à l'échelle mondiale, notamment dans les aéroports, les ports maritimes et terrestres. L'IoT offre une flexibilité dans la gestion et le traitement des flux de passagers.
L'aéroport international de Carrasco a lancé une nouvelle technologie avec le logiciel Vision Box i-Match eGates qui améliore la sécurité et la reconnaissance faciale aux points de contrôle de l'aéroport, réduisant ainsi le temps d'attente et le temps de transaction des personnes dans les procédures migratoires.
En Europe, la plupart des passagers utilisent des passeports électroniques dotés d'un système de contrôle d'immigration en libre-service, facilitant ainsi les départs et les arrivées dans plusieurs aéroports italiens. En Italie, les principaux aéroports utilisent l'identification par empreintes digitales pour les passagers, renforçant ainsi leur sécurité.
En Amérique du Sud, l'aéroport international de Buenos Aires a lancé une nouvelle technologie de portiques électroniques (E-gates) intégrant la biométrie pour la capture des visages et des empreintes digitales. Cette technologie assure également un haut niveau de sécurité aux entrées et sorties des ports.
DÉFI:
RÉDUCTION DU TEMPS DE TRAITEMENT DES PASSAGERS :
Ces dernières années, la demande de logiciels de contrôle automatisé des frontières dans les environnements commerciaux a été stimulée par la connexion de nombreux utilisateurs aux réseaux des fournisseurs de services électroniques. L'allongement des délais de traitement entraîne des encombrements dans les aéroports et chez les clients, ce qui réduit encore davantage la vérification des personnes. Les aéroports sont les principaux utilisateurs finaux de portiques et de bornes électroniques pour le traitement des passagers, notamment grâce à la technologie des capteurs intelligents, au contrôle optique complet des documents, à une meilleure tolérance aux erreurs et à la réduction des files d'attente.
Les bornes de contrôle automatisé des passeports (APC) ARINC de Collins Aerospaces ont permis d'optimiser la gestion des flux de passagers aux points de contrôle de l'immigration et des douanes des États-Unis. Elles renforcent également la sécurité en permettant aux agents de la CBP de se concentrer sur la vérification, l'interrogatoire et l'admissibilité.
En 2014, l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta a lancé une borne de contrôle automatisé des passeports (CBP) qui a permis de réduire de 20 à 40 % le temps d'attente dans les aéroports. L'aéroport propose des bornes entièrement hébergées qui automatisent le processus d'inspection aux frontières.
En 2016, l'aéroport international d'Oakland a modernisé ses nouveaux kiosques de contrôle automatisé des passeports (APC) BorderXpress qui améliorent l'efficacité du processus d'entrée en douane, réduisent les coûts pour le passager et ne nécessitent aucune pré-inscription.
Tendances du marché :
Sur la base du type, le marché est segmenté en ABC E-gates et ABC Kiosks.
Sur la base des composants, le marché est segmenté en matériel, logiciels et services.
Sur la base de l'application, le marché est segmenté en aéroport, port terrestre et port maritime.
Principaux acteurs : marché mondial du contrôle automatisé des frontières
Certains des principaux acteurs opérant sur ce marché sont Secunet, IER, Gemalto NV, IDEMIA, Dermalog, Identification Systems GmbH, SITA, Cognitec Systems GmbH, Securiport LLC, Veridos, CrossMatch, HID Global Corporation, NEC Corporation, Indra Sistemas, Accenture, Gunnebo AB, Vision Box, Collins Aerospace, Aware, Inc., Vancouver Airport Authority, Atos SE et autres.
