Les ressorts progressifs présentent des distances variables entre les spires, espacées sur toute leur longueur. La raideur du ressort varie progressivement à mesure que le ressort est comprimé. La rigidité des ressorts progressifs augmente rapidement avec l'augmentation de la compression. Ils offrent une conduite souple sur les légères imperfections tout en restant fermes lors de chocs violents, tels que ceux causés par les nids-de-poule ou les virages serrés. Pour les voitures de route, les ressorts progressifs offrent un bon équilibre entre douceur de roulement et maniabilité.
Selon Data Bridge Market Research, le marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile devrait subir un TCAC de 4,70 % de 2022 à 2029.
« La demande croissante de véhicules commerciaux stimule la croissance du marché. »
La production de véhicules utilitaires légers devrait augmenter en raison de la demande croissante de véhicules utilitaires due à l'expansion du secteur industriel. Ces véhicules sont utilisés dans des secteurs qui stimulent la demande mondiale de ressorts hélicoïdaux et à lames. On prévoit une augmentation de la demande de ressorts de suspension légers. Les constructeurs doivent donc investir et acquérir l'expertise nécessaires pour créer des ressorts de suspension légers. De plus, la légèreté est essentielle pour l'utilisation de ressorts hélicoïdaux légers dans le secteur automobile.
Quels sont les freins à la croissance du marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile ?
« Remplacer et réduire le poids de l'acier dans les ressorts à lames longitudinaux limitera le taux de croissance du marché. »
Les composants haut de gamme, tels que les jambes de suspension en acier trempé, peuvent faire grimper le prix des voitures. De plus, la volatilité des prix limite le marché. De plus, les ressorts à lames composites remplacent les ressorts à lames conventionnels en raison de leur excellent rapport résistance/poids, de leur résistance à la fatigue et de leur fréquence naturelle. L'amortissement interne du matériau composite améliore sa capacité à absorber l'énergie vibratoire, réduisant ainsi la transmission du bruit vibratoire aux structures environnantes. Les composites peuvent remplacer l'acier et alléger les ressorts à lames longitudinaux.
Segmentation : Marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile
Le marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile est segmenté en fonction du diamètre, de la méthode de traitement, de l'application et de l'utilisateur final.
- Sur la base du diamètre, le marché des ressorts à enroulement progressif pour automobiles est segmenté en moins de 4 pouces, au-dessus de 4 pouces.
- Sur la base de la méthode de processus, le marché des ressorts à enroulement progressif pour automobiles est segmenté en refroidissement à chaud et refroidissement à froid.
- Sur la base de l'application, le marché des ressorts à enroulement progressif pour automobiles est segmenté en deux-roues, quatre-roues et véhicules lourds.
- Sur la base de l'utilisateur final, le marché des ressorts à enroulement progressif pour automobiles est segmenté en équipementier automobile et marché secondaire automobile.
Perspectives régionales : l'Amérique du Nord devrait dominer le marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile
L'Amérique du Nord domine le marché en raison de la forte demande de ressorts hélicoïdaux et de l'amélioration des infrastructures dans cette région. De plus, le secteur des transports connaît une forte demande de véhicules utilitaires légers.
La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance entre 2022 et 2029 grâce à la hausse des investissements et à l'essor du développement et de la fabrication de ressorts hélicoïdaux dans cette région. La production de véhicules utilitaires moyens et lourds (VUL) progresse également grâce à la présence de constructeurs de véhicules utilitaires tels que Tata Motors et Toyota Motors dans les économies asiatiques en développement. Le plus grand marché de ressorts à lames devrait se trouver en Asie-Pacifique dans les années à venir.
Pour en savoir plus sur l'étude, visitez https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-automotive-progressive-wound-spring-market
Développements récents sur le marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile
- En 2022, Dongfeng Motor RUS a annoncé le lancement du pick-up DF6 en Russie. Ce pick-up est doté d'un châssis confortable et fiable, capable de rouler en tout-terrain. Son châssis robuste, équipé d'un ressort à lames dépendant de l'arrière et d'une suspension avant à double triangulation, est parfaitement adapté aux routes russes.
- En 2021, le nouveau pick-up Ford F-150 a été équipé de ressorts à lames composites grâce au partenariat entre Hexion et Rassini. Rassini a créé une suspension arrière hybride avec une assistance composite et une lame centrale parabolique en acier. Ce ressort d'assistance composite peut être produit en série grâce à la technologie de résine époxy Epikote d'Hexion.
Les principaux acteurs clés opérant sur le marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile comprennent :
- Sogefi SpA (Italie)
- MW Industries (MWI) (États-Unis)
- Fuda Group (USA) Corporation (États-Unis)
- GKN Automotive Limited (Royaume-Uni)
- NHK of America Suspension Components, Inc. (États-Unis)
- Muhr et Bender KG (Allemagne)
- Betts Spring (États-Unis)
- Hendrickson USA, LLC (États-Unis)
- Draco Spring Mfg. Co. (États-Unis)
- UNI ATUO PARTS MANUFACTURE CO., LTD. (Inde)
- MITSUBISHI STEEL MFG. CO., LTD. (Japon)
- Kilen Springs (Royaume-Uni)
- Lesjöfors Automotive (Royaume-Uni)
- Clifford Springs Ltd (Royaume-Uni)
- Jamna Auto Industries Ltd (Inde)
Ci-dessus se trouvent les principaux acteurs couverts dans le rapport. Pour en savoir plus et obtenir une liste exhaustive des sociétés du marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile, contactez https://www.databridgemarketresearch.com/contact
Méthodologie de recherche : Marché mondial des ressorts à enroulement progressif pour l'automobile
La collecte des données et l'analyse de l'année de référence sont réalisées à l'aide de modules de collecte de données à larges échantillons. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de réussite des études de marché. La méthodologie de recherche principale utilisée par l'équipe de recherche de dbmr est la triangulation des données, qui comprend l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables sur le marché et la validation primaire (par des experts du secteur). Par ailleurs, les modèles de données incluent une grille de positionnement des fournisseurs, une analyse chronologique du marché, une vue d'ensemble et un guide du marché, une grille de positionnement des entreprises, une analyse des parts de marché des entreprises, des normes de mesure, une analyse des parts de marché mondiales et régionales et des parts de marché des fournisseurs. Pour toute demande complémentaire, veuillez contacter un analyste.
