Le marché mondial des systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage/arrêt (Start-Stop) automobiles connaît une adoption massive dans divers véhicules, notamment les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers et les poids lourds. Ces systèmes jouent un rôle crucial dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation de carburant en coupant automatiquement le moteur à l'arrêt ou au ralenti. Face à l'importance croissante des préoccupations environnementales et de la consommation de carburant, les constructeurs intègrent ces technologies à leurs véhicules pour répondre aux exigences des consommateurs et aux réglementations, stimulant ainsi la croissance du marché mondial.
Selon Data Bridge Market Research, le marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles devrait croître à un TCAC de 9,20 % au cours de la période de prévision 2022-2029.
« La demande croissante de véhicules économes en carburant pour faciliter la croissance du marché »
La demande croissante de véhicules économes en carburant constitue un moteur majeur du marché mondial des systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage/arrêt. Face à la hausse des préoccupations environnementales et des coûts du carburant, les consommateurs recherchent des véhicules plus économes en carburant. Les systèmes VVT optimisent les performances du moteur en ajustant le calage des soupapes, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant les émissions. Les systèmes Start-Stop coupent automatiquement le moteur lorsque le véhicule est au ralenti, économisant ainsi du carburant. Les constructeurs intègrent ces technologies à leurs véhicules pour répondre à la demande croissante d'options écologiques et économiques, ce qui favorise l'adoption des systèmes VVT et Start-Stop sur le marché automobile.
Quels sont les freins à la croissance du marché mondial des systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles ?
« Entretien des véhicules équipés de systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage/arrêt »
L'entretien des véhicules équipés de systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de systèmes Start-Stop peut constituer un frein pour le marché automobile mondial. Ces technologies avancées nécessitent des connaissances et des équipements spécialisés pour l'entretien et les réparations, ce qui peut entraîner des coûts d'entretien plus élevés pour les propriétaires de véhicules. De plus, la complexité de ces systèmes peut compliquer le dépannage et les réparations, entraînant des temps d'immobilisation potentiels des véhicules. Par conséquent, certains consommateurs peuvent hésiter à adopter des véhicules équipés de VVT et de systèmes Start-Stop, par crainte des coûts d'entretien et des inconvénients potentiels, ce qui impacte la croissance globale du marché.
Segmentation : Marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage/arrêt pour l'automobile
Le marché des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles est segmenté en fonction de la technologie, du train de soupapes, du type de carburant, du type de véhicule, du type de déphaseur, de la technologie et du type de véhicule.
- Sur la base de la technologie, le marché du calage variable des soupapes (VVT) et du système start-stop automobile est segmenté en calage de came et calage de came plus changement.
- Sur la base du train de soupapes, le marché du calage variable des soupapes (VVT) et du système start-stop automobile est divisé en SOHC et DOHC.
- Sur la base du type de carburant, le marché des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles est segmenté en système VVT diesel et système VVT essence.
- Sur la base du type de phaseur, le marché du calage variable des soupapes (VVT) et des systèmes start-stop automobiles est segmenté en phaseur d'arbre à cames hydraulique et phaseur d'arbre à cames électronique.
- Sur la base de la technologie, le marché des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles est divisé en démarreur-alternateur à courroie, démarreur amélioré, démarreur direct et générateur-démarreur intégré.
- Sur la base du type de véhicule, le marché des systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles est segmenté en voitures particulières, véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires lourds.
Perspectives régionales : L'Asie-Pacifique domine le marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage/arrêt pour automobiles
La domination de l'Asie-Pacifique sur le marché des systèmes de distribution à calage variable (VVT) et de démarrage/arrêt automobiles s'explique par la diversité des constructeurs et par les réglementations internationales strictes en matière d'émissions des véhicules. Avec la présence de nombreux constructeurs automobiles dans la région, l'adoption des systèmes VVT et de démarrage/arrêt a fortement progressé pour respecter les normes environnementales. Par ailleurs, la prise de conscience croissante du développement durable et la nécessité de réduire les émissions des véhicules stimulent la demande de technologies de motorisation avancées.
L'Amérique du Nord connaît une croissance sans précédent grâce à la hausse des ventes de véhicules de tourisme, qui stimule la croissance économique et le développement industriel. Les consommateurs privilégiant les véhicules économes en carburant et respectueux de l'environnement, l'adoption des systèmes VVT et Start-Stop devrait connaître une croissance substantielle dans la région au cours de la période de prévision.
Pour en savoir plus sur la visite d'étude, https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-automotive-vvt-and-start-stop-system-market
Les principaux acteurs opérant sur le marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles comprennent :
- Analog Devices, Inc. (États-Unis)
- Bosch Industrie et Commerce Inc. (Turquie)
- Continental AG (Allemagne)
- BorgWarner Inc. (États-Unis)
- AISIN CORPORATION (Japon)
- Valeo (France)
- DENSO CORPORATION (Japon)
- Hitachi, Ltd. (Japon)
- Robert Bosch GmbH (Allemagne)
- Schaeffler (Allemagne)
- Mitsubishi Electric Corporation (Japon)
- Tenneco Inc. (États-Unis)
- EXEDY Corporation (Japon)
- Sensata Technologies, Inc. (États-Unis)
- ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
- Magna International Inc. (Canada)
- Fiat (Italie)
Ci-dessus se trouvent les principaux acteurs couverts dans le rapport. Pour en savoir plus et obtenir une liste exhaustive des sociétés du marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage-arrêt pour automobiles, contactez https://www.databridgemarketresearch.com/contact
Méthodologie de recherche : Marché mondial des systèmes de distribution à calage variable des soupapes (VVT) et de démarrage/arrêt pour l'automobile
La collecte des données et l'analyse de l'année de référence sont réalisées à l'aide de modules de collecte de données à larges échantillons. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de réussite des études de marché. La méthodologie de recherche principale utilisée par l'équipe de recherche de DBMR est la triangulation des données, qui comprend l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables sur le marché et la validation primaire (par des experts du secteur). Par ailleurs, les modèles de données incluent la grille de positionnement des fournisseurs, l'analyse chronologique du marché, la présentation et le guide du marché, la grille de positionnement des entreprises, l'analyse des parts de marché des entreprises, les normes de mesure, l'analyse des parts de marché mondiales et régionales et l'analyse des parts de marché des fournisseurs. Pour toute demande complémentaire, veuillez contacter un analyste.
