東南アジアのサードパーティロジスティクス（3PL）市場は、都市化の進行、電子商取引の拡大、インフラ開発、貿易活動の増加などの要因により大幅な成長を遂げています。この地域の堅調な経済成長と消費者の期待の高まりにより、効率的でコスト効率の高い物流ソリューションへの需要が高まっています。 3PL プロバイダーは、さまざまな業界で増大する物流ニーズに応え、東南アジアの市場機会を活用するために、技術統合、戦略的パートナーシップ、付加価値サービスに重点を置いています。
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データブリッジ市場調査は次のように分析しています。 東南アジアのサードパーティロジスティクス市場 2021年には11億3,737万米ドルと評価され、2029年までに17億619万米ドルに達すると予想され、2022年から2029年の予測期間中に5.20%のCAGRを記録します。東南アジアにおける電子商取引の急速な成長により、倉庫保管、在庫管理、ラストワンマイル配送など、商品の移動を処理する効率的な物流サービスの需要が高まっています。
研究の主な結果
インフラ開発が市場の成長率を押し上げると予想される
インフラ開発は、東南アジアのサードパーティロジスティクス (3PL) 市場の推進力として重要な役割を果たしています。政府や民間セクターの投資により、道路、鉄道、港などの輸送ネットワークが継続的に改善されるにつれて、物流の効率が向上し、よりスムーズでコスト効率の高い物品の移動が可能になります。インフラの改善により、3PL プロバイダーは業務を最適化し、輸送コストを削減し、顧客に優れたサービスを提供できるようになり、最終的にはこの地域の 3PL 市場の成長を促進します。
レポートの範囲と市場セグメンテーション
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レポートメトリック
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詳細
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予測期間
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2022年から2029年
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基準年
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2021年
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歴史的な年
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2020 (2014 ～ 2019 にカスタマイズ可能)
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定量単位
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売上高（百万米ドル）、販売数量（個数）、価格（米ドル）
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対象となるセグメント
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サービスの種類（輸送、倉庫、その他）、製品（ベビー用品、パーソナルケア製品、書籍、家具製品、アパレル製品、エレクトロニクス製品、自動車製品、その他）、事業エリア（海外、国内）、エンドユーザー（B2B、 B2C)
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対象国
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シンガポール、ベトナム、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、ミャンマー、カンボジア、ラオス、その他の東南アジア
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対象となる市場プレーヤー
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United Parcel Service of America, Inc. (米国)、DHL International GmbH (ドイツ)、FedEx (米国)、XPO Logistics, Inc (米国)、Kuehne+Nagel (スイス)、Schenker AG (ドイツ)、DSV (デンマーク)、 Expeditors International of Washington, Inc.（米国）、CH Robinson Worldwide, Inc.（米国）、日本通運株式会社（日本）、Toll Holdings Limited（日本）、CJ Logistics Corporation（韓国）、近鉄ワールドエクスプレス、Inc. (日本)、Samudera Shipping Line Ltd (シンガポール)、KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (香港)、SINOTRANS Limited (中国)、日立物流株式会社 (日本)、Whitebox Singapore (シナガポール)、International Press Softcom Limited （シンガポール）、ララムーブ（マレーシア）など。
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レポートで取り上げるデータポイント
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Data Bridge Market Research がまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、セグメンテーション、地理的範囲、主要プレーヤーなどの市場シナリオに関する洞察に加えて、専門家による詳細な分析、患者の疫学、パイプライン分析、価格分析、規制の枠組みも含まれています。
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セグメント分析:
サードパーティロジスティクス市場は、サービス、製品、プロバイダー、アプリケーション、ビジネスタイプ、機能、垂直に基づいてセグメント化されています。
- サービスの種類に基づいて、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場は、国際輸送管理（ITM）、国内輸送管理（DTM）、倉庫保管、フルフィルメント、配送（WANDD）、専用契約輸送（DCC）/貨物輸送業者、付加価値物流サービス（VALS）。国際輸送管理（ITM）セグメントは、2022年から2029年の予測期間中に、国境を越えた輸送と国際貨物輸送の管理に関する専門知識により、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場で11.0％の市場シェアを獲得すると予想されています。
2022年、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場におけるサービスタイプセグメントでは、国際輸送管理（ITM）セグメントが優位を占めました。
2022年、国際輸送管理（ITM）セグメントは、国境を越えた輸送と国際貨物輸送の管理における専門知識により、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場のサービスタイプセグメントの市場シェア11.0%を占め、圧倒的な地位を占めました。 ITM は、エンドツーエンドの輸送ソリューションの提供に重点を置き、2022 年から 2029 年の予測期間中に輸出入業務、通関、書類管理の包括的なサービスを提供します。
- 製品に基づいて、東南アジアのサードパーティ物流市場は航空貨物、海上貨物、陸上輸送、契約物流に分類されます。航空貨物部門は、速度、接続性、信頼性における利点により、45.0%の市場シェアを獲得し、東南アジアのサードパーティ物流市場を支配すると予想されています。この地域の経済成長と国際貿易の増加に伴い、企業は 2022 年から 2029 年の予測期間に商品をタイムリーかつ効率的に配送するために航空輸送に依存しています。
- 東南アジアのサードパーティ物流市場は、プロバイダーに基づいて、小規模貨物運送業者、宅配会社、下請け物流および輸送サービスを統合して提供する企業に分割されています。下請け物流セグメントを統合して提供する企業は、2022年から2029年の予測期間に、専門知識、コストの最適化、物流プロセスの効率向上の必要性により、東南アジアのサードパーティ物流市場で38.0%の市場シェアを獲得すると予想されています。
- ビジネスタイプに基づいて、東南アジアのサードパーティ物流市場はB2B、B2Cに分類されます。 B2Cセグメントは、サプライチェーンの複雑化と効率的な物流サービスに対する需要の高まりにより、東南アジアのサードパーティ物流市場で58.0%の市場シェアを獲得すると予想されており、企業はカスタマイズされたB2B物流ソリューションを3PLプロバイダーに頼るようになっています。 3PL 企業は、2022 年から 2029 年の予測期間に B2B 顧客の固有の要件を満たすために、倉庫保管、在庫管理、注文処理、輸送などの幅広いサービスを提供します。
- アプリケーションに基づいて、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場は、受領、ピッキング、出荷、返品に分割されています。ピッキングアプリケーションは、ブランドなしのボックス、バブルメーラー、ポリバッグ、梱包タイプ、ダネッジ、紙ベースのダネッジにさらに分割されています。2022年から2029年の予測期間中、出荷セグメントは、特にかさばるまたは大量の出荷の場合、長距離にわたる商品の輸送に費用対効果が高く効率的なソリューションを提供するため、52.0％の市場シェアで東南アジアのサードパーティロジスティクス市場を支配すると予想されています。
2022年には 東南アジアのサードパーティロジスティクス市場では、輸送セグメントがアプリケーションセグメントを支配している。
2022年には、海運セグメントが東南アジアのサードパーティロジスティクス市場のアプリケーションセグメントを支配し、52％の市場シェアを獲得します。これは、特にかさばる貨物や大量の貨物を長距離輸送するための費用対効果の高い効率的なソリューションによるものです。2022年から2029年の予測期間中、海運セグメントは東南アジア内外のさまざまな国への接続を提供し、貿易を促進し、企業が物流ニーズに合わせて確立された海上インフラの利点を活用できるようにします。
- 機能に基づいて、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場は、サプライチェーン管理、顧客管理、店内業務、戦略と計画、マーチャンダイジングに分類されます。サプライチェーン管理セグメントは、2022年から2029年の予測期間中に、商品、サービス、情報の流れを原点から消費点まで計画、実装、制御するプロセス全体を担当するため、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場で34.9％の市場シェアを占めると予想されます。
- 東南アジアのサードパーティロジスティクス市場は、垂直的に小売・電子商取引、ヘルスケア、自動車、製造、航空宇宙・防衛に分類されます。 家電、半導体/太陽光発電など。小売および電子商取引部門は、オンラインショッピングの急速な成長とこの地域の小売事業の拡大により、予測期間中に効率的な物流ソリューションに対する需要が増加したため、東南アジアのサードパーティ物流市場で30.2%の市場シェアを獲得すると予想されています。 2022年から2029年まで
主なプレーヤー
データブリッジマーケットリサーチは、東南アジアのサードパーティロジスティクス市場における主要な東南アジアサードパーティロジスティクス市場プレーヤーとして、ユナイテッドパーセルサービスオブアメリカ（米国）、DHLインターナショナルGmbH（ドイツ）、フェデックス（米国）、XPOロジスティクス（米国）、キューネナーゲル（スイス）、シェンカーAG（ドイツ）、DSV（デンマーク）、エクスペディターズインターナショナルオブワシントン（米国）を挙げています。
市場開拓
- 日本通運株式会社は、2021年1月に中国の著名な医薬品流通・卸売業者であるJointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd.と覚書（MoU）を締結しました。この戦略的提携により、日本通運にとって事業拡大と市場成長のための新たな道が開かれました。
- 2022 年 12 月、SEKO Logistics は倉庫業務にロボット工学を導入するために GreyOrange との提携を発表しました。計画の初期段階では、英国のミルトン キーンズ施設に 15 台のレンジャー アシスト ボットを配備します。
- 2022年9月、物流問題解決のスタートアップ企業であるAI LOGISTIXは、電気自動車（EV）向けバッテリー交換サービスを提供するSUN Mobilityと提携し、インドのラストマイル配送パートナーとなりました。AI LOGISTIXは、グリーンモビリティサービスプロバイダーであるAlchemy Mobility LLPとの提携を通じて、バンガロールを拠点とする事業にSUN Mobilityのエネルギーサービスを活用しています。
地域分析
地理的に見ると、東南アジアのサードパーティ物流市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、フランス、英国、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、その他のヨーロッパ、中国、日本、インド、韓国、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域 (APAC)、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてサウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてその他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、その他の南米です。
データブリッジ市場調査分析によると:
シンガポールが主な地域です 東南アジアのサードパーティロジスティクス市場 2022年から2029年の予測期間中
東南アジアのサードパーティ物流（3PL）市場におけるシンガポールの優位性は、その戦略的な立地とよく発達した物流インフラによるものと考えられます。シンガポールは、小売業やオンラインショッピングのサービスを提供する港や企業が多数あるため、航空貨物輸送の重要なハブとして機能しています。これにより、企業はサプライチェーンを管理し、この地域の急成長する電子商取引分野の需要の高まりに応えるために効率的な物流ソリューションに依存しているため、3PL サービスの需要が高まっています。
ベトナムは東南アジアのサードパーティロジスティクス市場で最も急速に成長する地域になると推定されています。 予測期間 2022 年から 2029 年
東南アジアのサードパーティロジスティクス（3PL）市場で第2位のプレーヤーとして期待されるベトナムの地位は、急速な工業化や航空貨物部門におけるリバースロジスティクスの需要の増加などの要因によって推進されています。ベトナムの経済が成長し、製造業が拡大するにつれて、商品の移動を処理し、逆物流業務を管理するための効率的な物流サービスのニーズが高まっています。これはひいてはベトナムの3PL市場の成長と発展に貢献します。
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