米国船舶修理・メンテナンスサービス市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

船舶修理・メンテナンスサービス市場分析

船舶修理・整備市場は、海運貿易の拡大と船隊規模の拡大に牽引され、堅調な成長を遂げています。米国の船舶修理・整備サービス業界は、船舶の老朽化に伴い拡大を続けており、IoTやAIを活用した予知保全といった先進デジタル技術の導入や、軍用・防衛艦艇への投資増加が市場機会を生み出しています。市場動向は、人件費や設備費の高騰にも影響を受けています。全体として、市場は今後も拡大を続け、変化する産業ニーズに対応するためのイノベーションと持続可能性に重点が置かれると予想されます。

船舶修理・メンテナンスサービス市場規模

米国の船舶修理・メンテナンスサービス市場規模は、2024年に1,194万米ドルと評価され、2025年から2032年の予測期間中に1.19%のCAGRで成長し、2032年には1,313万米ドルに達すると予測されています。市場価値、成長率、市場セグメント、地理的範囲、市場プレーヤー、市場シナリオなどの市場洞察に加えて、データブリッジ市場調査チームがまとめた市場レポートには、専門家による詳細な分析、輸入/輸出分析、価格分析、生産消費分析、ペストル分析が含まれています。

船舶修理・メンテナンスサービス市場の動向

「オフショア石油・ガス活動の成長」

世界的なエネルギー需要の増加に伴い、海洋掘削・生産事業が拡大し、特殊船舶とその維持管理サービスに対する需要が高まっています。海洋石油・ガス探査の活発化に伴い、これらの事業を支えるために必要な船舶の数と種類も増加しています。これには補給船、掘削リグ、特殊建設船などが含まれており、いずれも操業を維持するために定期的なメンテナンスと修理が必要です。海洋活動の増加に伴い、企業は自社の船舶が過酷な海洋環境にも対応できるよう整備を進めており、船舶修理サービスの需要も高まっています。

オフショア石油・ガスセクターで運航する船舶は、過酷な気象条件や腐食環境への曝露など、特有の運航上の課題に直面することがよくあります。そのため、これらの課題に効果的に対処できる専門的な保守・修理サービスが不可欠です。例えば、事故を防止し、安全規制を遵守するためには、船体、推進システム、安全装置の健全性を綿密に維持する必要があります。オフショア船舶のニーズに合わせた専門的なサービスを提供できる造船所はますます価値を高めており、修理・メンテナンス部門の成長を牽引しています。

オフショア石油・ガス産業は、環境と人々の安全を守るために制定された厳格な規制基準の対象となっています。これらの規制を遵守するには、船舶の定期的な検査と整備が不可欠です。船舶運航者は、船舶が最新の安全・環境規制を満たしていることを確認する必要があり、そのためには改修や修理が必要になることも少なくありません。こうした継続的なコンプライアンス遵守の必要性から、造船所は罰金を回避し、操業許可を維持しようと努めており、常に業務に追われています。

オフショア部門は、より高度な掘削・採掘技術の導入など、技術革新の最前線にあります。これらの技術が進化するにつれ、それらを支える船舶も、新しいシステムや機器を搭載できるよう更新・整備する必要があります。これにより、船舶修理・整備会社にとって、運航効率と安全性を向上させる革新的なソリューションを提供する機会が生まれます。これらの船舶の整備のために高度な技術と熟練した労働力に投資する施設は、成長に向けて有利な立場にあります。

例えば、

• J-Stageに掲載された記事によると、2021年には陸上エネルギー源の枯渇に伴い、海洋エネルギーが重要な戦略資源となり、各国は研究開発を加速させています。海洋石油・ガス産業は大きく進化し、沿岸地域から浅海・深海へと進出し、生産量が大幅に増加しました。本稿では、時間、水深、生産量に関する産業の歴史を振り返り、海洋開発における技術の進歩と設備を探求し、現在の課題を特定します。そして、この産業の将来は深海、自動化、そしてガスハイドレートに焦点が当てられると結論付け、この分野の進化と展望に関する洞察を提供します。

オフショア石油・ガス事業の成長は、米国の船舶修理・保守サービス市場にとって重要な原動力となっています。特殊船舶への需要増加、過酷な環境に耐えるための厳格な保守の必要性、規制基準への準拠、そして先進技術の統合が、市場の拡大を牽引しています。オフショア事業の拡大に伴い、信頼性の高い修理・保守サービスの重要性はますます高まり、全米の造船所に大きなビジネスチャンスがもたらされるでしょう。

レポートの範囲と船舶修理・保守サービス市場のセグメンテーション

船舶修理・メンテナンスサービス市場の定義

船舶の修理・整備サービスは、海上船舶の運航効率、安全性、そして長寿命化を確保するための幅広い活動を網羅しています。この市場には、商用船舶と軍用船舶の両方を含む船舶の定期整備、緊急修理、改修、改修が含まれます。主要なサービスには、船体修理、機械オーバーホール、電気・電子システムのアップグレード、保護コーティングの適用などがあります。この業界は、船主、運航者、そして船舶管理者にサービスを提供し、規制遵守と環境基準への対応を支援しています。市場の成長は、世界貿易の拡大、船隊の老朽化、そして修理技術の進歩によって牽引されています。さらに、持続可能性への取り組みの高まりは、船舶整備における環境に配慮した慣行の導入を促し、この重要な海事セクターの展望をさらに形成しています。                  

船舶修理・メンテナンスサービス市場の動向

ドライバー

• 海上貿易の拡大と艦隊の拡大

世界貿易の急激な成長は、輸送量の著しい増加につながっています。世界経済の相互連携が深まるにつれ、海運サービスへの需要も高まっています。この増加は、海運会社がより多くの貨物に対応するために船隊を拡大していることを意味します。運航船舶の増加は、定期的なメンテナンスおよび修理サービスの必要性の増加につながります。船舶の航行距離が長くなるにつれて、船舶は摩耗し、定期的なドックでの修理およびメンテナンス作業が必要になります。この継続的な修理サイクルは、船舶が運航基準に準拠し続けることを保証するだけでなく、投資を最大限に活用したい海運会社にとって不可欠な寿命を延ばすことにもつながります。その結果、信頼性が高くタイムリーなメンテナンスサービスを提供できる米国の造船所は高い需要があり、市場の成長を牽引しています。

海運業界は厳格な規制下にあり、安全性、環境への影響、そして運航効率に関する厳格な基準が定められています。これらの規制は、コンプライアンス確保のため、定期的な検査とメンテナンスを義務付けています。規制枠組みが厳格化するにつれ、船舶運航会社は、変化するガイドラインに従って船隊を維持するプレッシャーに直面しています。コンプライアンスは単なる法的義務ではなく、運航ライセンスを維持し、高額な罰金を回避するための重要な要素であるため、船舶の修理・メンテナンスサービスに対する継続的な需要が生まれています。コンプライアンスに関する専門知識と規制要件への適合実績を示すことができる米国の造船所は、海運会社にとって不可欠なパートナーとしての地位を確立し、市場のさらなる成長を促進します。地政学的なダイナミクスは、海運貿易のパターンと海上輸送の需要に大きく影響します。貿易政策の変更、制裁、あるいは政情不安は、航路や輸送量全体の変化につながる可能性があります。例えば、貿易紛争は既存の航路を混乱させる可能性があり、企業は迅速な対応を迫られ、場合によっては船隊を拡張して新たな市場を開拓する必要に迫られる可能性があります。この予測不可能性は、急速な変化に対応できる強固な修理・整備ネットワークを必要とします。柔軟かつ迅速なサービスを提供する米国の造船所は、不安定な環境下における艦隊の即応性を確保する上で不可欠であり、ひいては海事エコシステムにおける重要性を高めます。地政学的変化への適応能力は、修理サービスの安定した受注を確保するだけでなく、米国海事産業全体のレジリエンス（回復力）を強化することにもつながります。

例えば、

2020年11月、エルゼビア社が発表した論文によると、海上貿易と深海地域へのアクセスは国家の経済的成功に不可欠であり、国際貿易の約75%は燃費効率に優れる海上輸送によって行われています。内陸国であることなどの経済地理学的課題は、世界の発展パターンに直接的な影響を与えます。今日の世界経済において、国の国際貿易への参加と物資輸送能力は極めて重要です。本研究では、海洋依存度と経済的繁栄の5つの主要要因の関係性を検証し、海洋依存度と一人当たりGDPの間に有意な相関関係があることを明らかにしました。これにより、地理的にマッピングされた海洋依存度指数が作成されました。

船舶輸送量の増加、船隊の老朽化、技術の進歩、規制遵守、そして地政学的要因が相まって、米国の船舶修理・保守サービス市場の成長を牽引しています。これらのダイナミクスが進化するにつれ、この重要なセクターにおいて、イノベーションと投資の機会が継続的に生まれています。

• 米国の老朽化した船舶

運航中の船舶の多くが設計寿命に達するか、あるいはそれを超えるにつれて、広範囲にわたる修理・保守サービスの必要性がますます高まっています。老朽化した船舶は、摩耗や損傷により、より頻繁な保守が必要となる場合が多くあります。エンジン、船体、安全装置などの部品は経年劣化するため、運航の安全性と効率性を確保するために定期的な検査と修理が必要となります。こうした修理サービスの需要増加は、造船所におけるドック入渠の依頼や定期保守作業の増加を意味します。老朽化した船舶は、更新される規制基準への適合が頻繁に求められるため、古い技術に合わせた専門的な保守サービスの必要性がさらに高まっています。

海運業界は厳格な安全・環境規制に支配されています。船舶は老朽化するにつれ、これらの変化する基準を満たすために更新または修理を行う必要があります。例えば、老朽船には最新の排出ガス制御技術や安全装置の設置が必要になる場合があります。これらの規制への準拠を確保するには複雑な手続きが必要となるため、船舶運航者は専門的な修理サービスに頼ることが多く、その結果、船舶修理市場への継続的な需要が生まれています。これは、規制遵守と安全性向上に関する専門知識を提供できる企業にとってニッチな市場を生み出し、船舶の健全性維持における船舶修理サービスの重要性を改めて浮き彫りにしています。

老朽化した船隊の維持管理には、特に時代遅れの技術を伴う修理においては、特別なスキルと専門知識が求められることがよくあります。熟練した労働力は、老朽船に最新の部品を取り付けたり、既に製造中止になっている可能性のある特殊なシステムを修理したりする上で不可欠です。その結果、造船所における労働力のトレーニングと能力開発の需要が高まり、修理サービス市場がさらに活性化しています。老朽船の複雑な状況に対応できるよう労働力のトレーニングに投資する企業は、競争優位性を獲得し、このニッチ市場におけるリーダーとしての地位を確立できる可能性が高くなります。

老朽化した船舶は修理サービスの需要を生み出す一方で、近代化の機会も生み出します。多くの船主は、省エネシステムの導入や新たな環境規制への適合のための改修など、船舶の寿命を延ばすためのアップグレードを検討しています。この傾向は、修理サービスの必要性を高めるだけでなく、市場におけるイノベーションの道を開くものでもあります。近代化ソリューションを提供する企業は、費用対効果と規制遵守のバランスを取りながら、船主との協業の機会を拡大していくでしょう。

例えば、

gCaptainが2023年5月に発表した記事によると、平均20年以上の老朽貨物船は、乗組員と世界貿易に安全上のリスクをもたらしています。適切なメンテナンスを行えば25年から30年も使用できる船もありますが、多くの船は船体の腐食や時代遅れの技術といった問題に直面しています。2015年のエル・ファロ号沈没や1983年のSSマリン・エレクトリック号沈没といった著名な事故は、放置された船舶の危険性を浮き彫りにしています。規制強化と近代化を求める声があるにもかかわらず、経済的な理由から老朽船は依然として運航を続けています。業界関係者は、海事労働者を守るために、安全基準の向上と老朽船の段階的な廃止を優先する必要があります。

米国における船舶の老朽化は、船舶修理・保守サービス市場にとって大きな牽引力となっています。修理頻度の増加、規制遵守の必要性、専門スキルの需要、そして近代化の機会といった要素が相まって、このセクターの成長を促す力強い環境が生まれています。船舶運航事業者が老朽化した船舶の維持管理という課題を乗り越えていく中で、信頼性の高い修理サービスの重要性はますます高まっていくでしょう。

機会

• IoTやAIによる予知保全などの先進デジタル技術の導入

予知保全は、 IoTセンサーとAIを活用し、船舶の状態をリアルタイムで監視することで、海運業界に革命をもたらします。これらのセンサーは重要な機械やシステムに設置でき、温度、圧力、振動などの性能指標に関するデータを収集します。AIアルゴリズムを用いてこのデータを分析することで、船舶運航者は潜在的な故障を示唆するパターンを、故障が発生する前に特定できます。例えば、センサーがエンジンの異常な振動を検知した場合、システムは故障が発生する前にメンテナンスチームに調査を依頼するよう警告を発します。この予防保全アプローチは、コストのかかる計画外の修理を最小限に抑えるだけでなく、船舶運航者が最適な運用時間帯にメンテナンスをスケジュールできるため、ダウンタイムを削減できます。造船所にとって、これはより予測可能なワークフローを意味し、リソースをより効果的に配分できるようになります。緊急修理依頼に事後対応するのではなく、造船所は既知のメンテナンスニーズに基づいてスケジュールを立てることができるため、効率性とスループットが向上します。この変革により、船舶のメンテナンスをより迅速かつ確実に行うことができるため、顧客満足度も向上します。

予知保全技術の導入は、全般的に大幅なコスト削減につながります。船舶運航会社にとって、計画外の修理頻度の削減は、運航経費の削減に直結します。緊急修理は、迅速な対応、残業、そして船舶のダウンタイムによる潜在的な損失などにより、しばしばコストの増大を伴います。予知保全モデルに移行することで、企業は定型的な点検や仮定ではなく、実際のデータに基づいて保守スケジュールを最適化できます。造船所にとって、この技術革新は、間接費の増加を伴うことなく、スループットを向上させる機会も提供します。業務を合理化し、修理プロセスの効率を向上させることで、造船所はより多くの作業を同時に処理できるようになり、収益性を高めることができます。

例えば、

2023年3月、SINAY SASが発表した記事によると、海運業界は持続可能性と効率性の向上を目指した重要な技術革新を目の当たりにしています。主な進歩としては、貨物の自動処理のためのロボット工学、航路の最適化と排出量削減のためのビッグデータ分析、リアルタイム監視と予知保全のためのIoTなどが挙げられます。AIとクラウドコンピューティングは業務を効率化し、自律航行船は安全性の向上とコスト削減を約束します。さらに、環境に優しい輸送方法、再生可能エネルギーソリューション、ブロックチェーン技術は透明性と効率性を高めています。こうした進歩にもかかわらず、規制遵守、サイバーリスク、スキルギャップといった課題は、依然として業界にとって重大な懸念事項となっています。

IoTやAIを活用した予知保全といった高度なデジタル技術の導入は、米国の船舶修理・保守サービス市場に大きなビジネスチャンスをもたらします。これらの技術は、保守業務の効率化、安全性とコンプライアンスの向上、データに基づく意思決定の実現、そして競争優位性の確保といった面で、業界を変革する力を持っています。こうしたデジタルシフトへの対応は、競争が激化する中で成功を目指す造船所にとって、持続的な成長とイノベーションの基盤を築く上で極めて重要です。

制約/課題

• 廃棄物管理と排出規制に関する厳格な環境規制

規制は持続可能性の促進と海洋環境の保護に不可欠ですが、造船所や修理施設にとって大きな課題となっています。ますます厳格化する環境規制への遵守は、船舶修理施設に多大な投資を強いる場合が多くあります。造船所は、油、塗料、化学物質などの有害物質を処理するために、高度な廃棄物管理システムを導入する必要があります。さらに、修理作業中に放出される汚染物質を最小限に抑えるために、スクラバーやその他のろ過システムなどの排出制御技術もしばしば求められます。これらのコンプライアンス対策には多額の設備投資と運用コストが伴い、特に小規模造船所の財務資源を圧迫する可能性があります。その結果、修理サービスの総コストが増加し、船主がメンテナンス作業を選択する意欲を失ってしまう可能性があります。

環境規制は、船舶修理施設の操業に制約を課す可能性があります。例えば、騒音、大気質、排水に関する厳格なガイドラインは、実施可能な修理の種類や作業時間を制限します。これらの制限は、修理作業のターンアラウンドタイムの​​延長につながり、造船所の効率と能力に影響を与える可能性があります。その結果、船舶運航者は船舶の就航再開に遅れが生じ、運航スケジュールに支障をきたし、収益に悪影響を及ぼす可能性があります。

環境問題を取り巻く規制環境は流動的で、急速に変化する可能性があるため、造船所の責任は増大します。環境規制への違反は、高額な罰金、法的措置、そして評判の失墜につながる可能性があります。造船所は、コンプライアンスを確保するための研修やシステムへの投資が必要であり、それが運用コストの増加につながります。こうしたリスクの高まりは、造船所が成長よりもコンプライアンスを優先し、市場の変化への適応能力を制限するため、事業拡大やイノベーションへの投資を阻害する可能性があります。

例えば、

米国科学アカデミーが発表した論文によると、海軍研究委員会が設置した船上汚染制御委員会は、米海軍の非食品固形廃棄物に関するMARPOL条約附属書Vの遵守状況を調査した。海軍艦艇はMARPOL条約の適用除外となっているものの、米国の法律では遵守が義務付けられている。委員会は、水上艦艇については2000年までに、潜水艦については2008年までに固形廃棄物の排出をゼロにすることの技術的な実現可能性を、廃棄物管理技術に焦点を当てて評価した。機器やスペースの制約に関連する課題はあるものの、廃棄物量を削減し、遵守状況を改善するために、圧縮機、シュレッダー、最新の焼却炉の活用が勧告されている。

廃棄物管理と排出ガス規制に関する厳格な環境規制は、米国の船舶修理・保守サービス市場にとって大きな制約となっています。コンプライアンスにかかる高額な費用、運用上の制約、責任の増大、そして競争上の不利な状況は、米国造船所の収益性と持続可能性にとって大きな課題となっています。業界がこうした複雑な状況を乗り越えていく中で、コンプライアンスと運用効率のバランスを取ることが、将来の成長にとって極めて重要となるでしょう。

• 米国の船舶修理業界における熟練労働者の不足

老朽化した船舶、軍事投資の増加、クルーズ産業の復活といった要因を背景に、修理サービスの需要が高まり続ける中、造船所はこうした需要に対応できる有資格労働者の確保と確保に苦慮しています。船舶修理業界では、溶接、電気工事、機械整備、造船工学など、多様な専門スキルが求められます。しかし、多くの熟練労働者が退職する一方で、彼らに代わる人材を確保するための研修や見習い制度への投資が不足しています。このギャップが熟練労働者の不足につながり、造船所は操業能力を低下させるか、サービスの質を妥協せざるを得ない状況に陥っています。建設業や製造業など、熟練労働者を求める一方で、より高い賃金や福利厚生を提供する他の業界との競争も、この課題をさらに複雑にしています。

熟練労働者の不足は、造船所の操業効率に直接影響を及ぼします。資格を持つ労働者が不足すると、造船所では修理プロジェクトのターンアラウンドタイムが長くなり、船舶の就航が遅れる可能性があります。この非効率性は、船主が他の場所、特に熟練労働者がより容易に確保できる地域や国でサービスを求めるようになるため、ビジネスチャンスの損失につながる可能性があります。さらに、プロジェクトの期間が長引くと、造船所は残業や臨時労働者の雇用が必要になる可能性があり、コスト増加につながり、収益性に影響を与える可能性があります。

スキルギャップを解消するには、研修・開発プログラムへの多額の投資が必要ですが、多くの造船所はそれを実現するのに苦労するかもしれません。包括的な研修プログラムの開発には時間とリソースが必要であり、小規模な造船所ではこれらの取り組みを効果的に実施するための資金が不足している可能性があります。さらに、若い世代は船舶修理を他のハイテク分野に比べて魅力のないキャリアと捉える可能性があるため、業界に新たな人材を引き付けることは困難です。

熟練労働者の不足は、船舶修理における品質保証への懸念も引き起こします。十分な訓練を受けていない作業員は、必要な基準を満たす修理を実施できない可能性があり、事故やコンプライアンス問題のリスクが高まります。これは乗組員や乗客の安全を脅かすだけでなく、造船所にとって高額な法的・経済的損失につながる可能性があります。船主は、高品質な作業で定評のある修理施設を求める傾向があり、労働力不足に悩む造船所にとってさらなるプレッシャーとなります。

例えば、

2024年6月、International Transport Journalに掲載された記事によると、海運業界は技術の進歩と新しい推進方法によってさらに悪化し、熟練労働者の深刻な不足に直面している。ドイツ船主協会とドイツ航海協会がベルリンで最近主催した会議では、専門家が採用の課題について議論した。2023年には新規参入者が11%増加すると見込まれるものの、BimcoとICSは2026年まで毎年約1万8000人の船員が必要になると予測している。ハパグ・ロイドのエリック・ヒルシュ氏をはじめとする業界リーダーは、効率性を高め、若い人材を引き付けるために、研修とデジタル化への投資の必要性を強調している。これは、競争力のある海運業界にとって不可欠である。

米国船舶修理業界における熟練労働者の不足は、船舶修理・保守サービス市場にとって大きな課題となっています。この不足は、操業効率、品質保証、そして造船所が増大する需要に対応する能力に悪影響を及ぼします。これらの問題に対処するために、的を絞った研修プログラムや採用戦略の改善に取り組むことは、業界の今後の成長と持続可能性にとって不可欠です。熟練した労働力がなければ、米国の造船所は、ますます要求が厳しくなる市場において競争力を維持するのに苦労する可能性があります。

この市場レポートは、最近の新たな動向、貿易規制、輸出入分析、生産分析、バリューチェーンの最適化、市場シェア、国内および現地の市場プレーヤーの影響、新たな収益源の観点から見た機会分析、市場規制の変更、戦略的市場成長分析、市場規模、カテゴリー市場の成長、アプリケーションのニッチと優位性、製品承認、製品発売、地理的拡大、市場における技術革新など、詳細な情報を提供しています。市場に関する詳細情報については、Data Bridge Market Researchまでアナリストブリーフをご請求ください。当社のチームが、市場成長を実現するための情報に基づいた意思決定をお手伝いいたします。

船舶修理・メンテナンスサービス市場の範囲

市場は、船舶、サービスタイプ、アプリケーション、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。これらのセグメントの成長は、業界における成長の少ないセグメントの分析に役立ち、ユーザーに貴重な市場概要と市場インサイトを提供し、コア市場アプリケーションを特定するための戦略的意思決定を支援します。

容器

• 石油・ケミカルタンカー
• コンテナ船
• ドライバルクキャリア
• 一般貨物
• ガス輸送
• 旅客船
• 冷蔵船
• その他

サービスタイプ

• メンテナンス
  • メンテナンス（サービスタイプ別）
    • 予防保守
    • コンディション維持
    • 故障時のメンテナンス
• 修理
  • 修理、サービスタイプ別
    • 緊急修理
    • 機械修理
    • 電気および計装修理
    • 主エンジンのメンテナンス修理
    • モーター巻き戻し修理
    • 水中清掃と修理
    • その他

応用

• ドッキング
  • 船舶によるドッキング
    • 石油・ケミカルタンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• エンジン部品
  • 船舶別エンジン部品
    • 石油・ケミカルタンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• 一般サービス
  • 一般サービス（船舶別）
    • 石油・ケミカルタンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• 電気工事および補助サービス
  • 船舶別電気工事および付帯サービス
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • 石油・ケミカルタンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • その他
• その他
  • その他、船舶別
    • 石油・ケミカルタンカー
    • コンテナ船
    • 一般貨物
    • ドライバルクキャリア
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他

エンドユーザー

• 政府と防衛
• コマーシャル

船舶修理・メンテナンスサービス市場の地域分析

市場は分析され、市場規模の洞察と傾向は、上記のように船舶、サービスタイプ、アプリケーション、およびエンドユーザー別に提供されます。

市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、フランス、英国、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、ヨーロッパではその他のヨーロッパ、中国、日本、インド、韓国、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域、サウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてその他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、その他の南米です。

アジア太平洋地域は、電気自動車の急速な普及と、中国、インド、日本などの国々における政府の支援政策により、船舶修理・保守サービス市場を牽引しています。この地域では、二酸化炭素排出量の削減への関心が高まり、効率的な充電ソリューションへの需要も高まっており、市場の成長をさらに加速させています。特に都市部では、電動二輪車・三輪車の利用が大幅に増加しており、バッテリー交換インフラは好ましいソリューションになりつつあります。さらに、官民双方からの大規模な投資により、地域全体でバッテリー交換ステーションの設置が加速しています。

本レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の動向に影響を与える、各国の市場に影響を与える要因や国内市場における規制の変更についても解説しています。下流および上流のバリューチェーン分析、技術トレンド、ポーターのファイブフォース分析、ケーススタディといったデータポイントは、各国の市場シナリオを予測するための指標として活用されています。また、グローバルブランドの存在と入手可能性、そして現地および国内ブランドとの競争の激しさや希少性によって直面する課題、国内関税や貿易ルートの影響についても、国別データの予測分析において考慮されています。   

船舶修理・メンテナンスサービスの市場シェア

市場競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供します。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発投資、新規市場への取り組み、グローバルプレゼンス、生産拠点・設備、生産能力、強みと弱み、製品投入、製品群の幅広さ、アプリケーションにおける優位性などの詳細が含まれます。上記のデータは、各社の市場への注力分野にのみ関連しています。

船舶修理およびメンテナンスサービスの市場リーダーとして市場で活動している企業は次のとおりです。

• BAEシステムズ（米国）
• ゼネラルダイナミクス NASSCO（米国）
• フィンカンティエリ・マリン・グループ（米国）
• Vigor Industrial LLC（米国）
• イプシロン・システムズ・ソリューションズ（米国）
• ブラッドワース・マリンLLC（米国）
• コロンナズ・シップヤード社（米国）
• コンラッド造船所（米国）
• デティエンス造船所（米国）
• ガルフ・カッパー・アンド・マニュファクチャリング・コーポレーション（米国）
• HSD Marine and Shiprepair Pte LTD.（シンガポール）

船舶修理・メンテナンスサービス市場の最新動向

• BAEシステムズは2024年10月、米海軍からバージニア級潜水艦の推進装置の製造契約を9,200万ドルで受注しました。この契約により、同社の先進潜水艦技術力は向上し、防衛分野における地位が強化され、継続的な成長とイノベーションに貢献するとともに、国家安全保障への取り組みも支援します。
• BAEシステムズは5月、2023年度の主要船舶修理サプライヤーを表彰し、海事サービスにおける品質とパフォーマンスの提供において重要な役割を担っていることを表彰しました。このイベントでは、オペレーションの卓越性を達成する上で、強力なパートナーシップの重要性が強調されました。これらのサプライヤーを表彰することで、BAEシステムズは船舶修理業界における協働とイノベーションへのコミットメントを強化し、顧客の進化するニーズに応え続け、サービス提供全体を向上させることを確実にします。
• ジェネラル・ダイナミクス・NASSCOは2023年10月、米海軍よりUSSチョンフーンとUSSジェームズ・E・ウィリアムズの整備、近代化、修理に関する契約を最大7億5,400万米ドルで受注しました。初期段階は1,560万米ドルで、ノーフォークとサンディエゴで実施されます。2030年11月までの延長も検討されており、NASSCOの海軍修理サービス能力をさらに強化します。
• フィンカンティエリ・ベイ造船所とノースイースト・ウィスコンシン工科大学は、2023年7月、海事労働力の育成強化を目的とした提携を拡大します。パイロットプログラムの成功を受け、海事製造業界における熟練した専門家の需要の高まりに対応するため、より多くのコースを提供する予定です。
• フィンカンティエリ・ベイ造船所は2022年9月、スタージョンベイに19,000平方フィート（約1,900平方メートル）の新しい機械工場を建設しました。この施設は、近代的なインフラを備え、五大湖の船舶の修理業務を強化するとともに、周辺地域への環境影響を最小限に抑えます。

SKU-73009