Мировой рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO) – тенденции отрасли и прогноз до 2031 года

Анализ и размер рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO)

На рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов инновационные технологии, такие как программное обеспечение для предиктивного обслуживания и дроны, оснащенные датчиками, преобразуют операции. Эти достижения упрощают проверки, выявляют дефекты на ранней стадии и повышают безопасность. Более того, 3D-печать набирает популярность для производства запасных частей, снижения затрат и минимизации простоев воздушных судов, продвигая отрасль вперед.

Например, в феврале 2021 года компания SIA Engineering Company Ltd. запустила подразделение Engine Services Division, чтобы стать пионером в области передового обслуживания, ремонта и испытаний крыльев авиационных двигателей. Современные компании MRO используют искусственный интеллект, беспилотники и роботов для значительного ускорения технического обслуживания и ремонта. Эти инновации повышают эффективность, минимизируют время простоя и знаменуют собой преобразующий сдвиг в подходе аэрокосмической отрасли к операциям по техническому обслуживанию.

По данным анализа Data Bridge Market Research, объем мирового рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO) в 2023 году оценивался в 32,88 млрд долларов США, а к 2031 году, по прогнозам, он достигнет 36,61 млрд долларов США, при среднегодовом темпе роста в 1,4% в прогнозируемый период с 2024 по 2031 год. Помимо аналитических данных о рынке, таких как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестицидов.

Масштаб и сегментация рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO)

Определение рынка

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO) воздушных судов в авиации охватывает тщательную проверку, ремонт и обслуживание воздушных судов для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации. Это подразумевает соблюдение строгих стандартов безопасности и применение передовых технологий для поддержания летной годности и продления срока службы. MRO имеет решающее значение для обеспечения надежности, безопасности и соответствия нормативным требованиям воздушных судов.

Динамика рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов

Драйверы

• Растущая тенденция аутсорсинга

Авиакомпании и операторы все чаще передают на аутсорсинг услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для сокращения расходов, повышения эффективности и сосредоточения на основных компетенциях. Этот переход стимулирует расширение мирового рынка MRO, особенно в развивающихся экономиках, которые выигрывают от более низких затрат на рабочую силу. Сторонние поставщики используют эту тенденцию, предоставляя специализированные решения MRO, адаптированные к меняющимся требованиям авиационного сектора.

• Растущий спрос на региональную связь

Растущая потребность в авиаперевозках, особенно на развивающихся рынках и в недостаточно обслуживаемых регионах, стимулирует рост региональных авиапарков. Следовательно, этот всплеск подчеркивает возросшую потребность в услугах MRO, адаптированных для удовлетворения особых потребностей региональных самолетов и операторов, решая уникальные проблемы, присущие обслуживанию и ремонту этих специализированных авиапарков.  

Например, в марте 2022 года ARR, ведущий поставщик услуг по ТОиР в авиации, подписал комплексное дистрибьюторское соглашение с подразделением Goodrich De-icing and Specialty Heating System компании Collins Aerospace. Соглашение направлено на поставку антиобледенителей и систем обогрева для воздушных судов и ТОиР по всему миру.

Возможности

• Растущие ожидания пассажиров

Ожидания пассажиров относительно более безопасных, надежных и комфортных авиаперелетов растут. Чтобы удовлетворить эти требования, авиакомпании отдают приоритет инвестициям в деятельность по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO). Обеспечивая надежность и производительность своего парка, авиакомпании не только повышают удовлетворенность пассажиров, что, как ожидается, создает возможности для роста рынка. 

• Прогресс в технологиях

Технологические достижения в авиации, включая композитные материалы, цифровизацию, предиктивное обслуживание и расширенную аналитику, трансформируют отрасль MRO. Эти инновации оптимизируют процессы обслуживания, что стимулирует спрос на специализированные услуги. Композитные материалы улучшают эксплуатационные характеристики самолетов, цифровизация оптимизирует операции, в то время как предиктивное обслуживание и расширенная аналитика повышают эффективность, в совокупности изменяя ландшафт MRO, при этом повышенный спрос на индивидуальные решения, как ожидается, создаст возможность для роста рынка.

Ограничения/Проблемы

• Комплексное управление цепочкой поставок

Управление цепочками поставок MRO включает в себя организацию нескольких поставщиков для оперативной закупки деталей и материалов, балансируя стоимость и качество. Проблемы возникают из-за непредвиденных сбоев, таких как дефицит поставок или геополитическая напряженность, требуя гибких ответов для поддержания непрерывности работы и удовлетворенности клиентов. Такие препятствия препятствуют росту рынка, требуя проактивных стратегий для снижения рисков и поддержания устойчивости.

• Нехватка рабочей силы и пробелы в навыках

Авиационный сектор сталкивается с острой нехваткой квалифицированных техников и инженеров по техническому обслуживанию, что усложняет операции MRO. Удержание квалифицированного персонала со специализированными сертификатами оказывается сложной задачей, усугубляемой уходом на пенсию экспертов и угасающим интересом молодых поколений к карьере в сфере технического обслуживания авиации. Устранение этого разрыва в навыках имеет решающее значение для поддержания эффективной и надежной практики технического обслуживания воздушных судов, что представляет собой существенную проблему для устойчивости и роста рынка.

В этом отчете о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов содержатся сведения о последних новых разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавнее развитие

• В декабре 2021 года авиакомпания Frontier Airlines выбрала Lufthansa Technik для ремонта и капитального ремонта 21 двигателя CFM56-5B и предоставления услуг Mobile Engine Services. В течение следующих пяти лет Lufthansa Technik будет обслуживать 112 двигателей семейства Airbus A320 компании Frontier. Капитальный ремонт будет проводиться в Гамбурге, Германия, а оперативный ремонт будет проводиться на месте, на предприятии Lufthansa Technik в Талсе, штат Оклахома.
• В декабре 2021 года Korean Air продемонстрировала технологию проверки самолетов с использованием роя дронов. Используя четыре дрона, компания разработала метод проверки фюзеляжа. Также была разработана операционная программа, чтобы обучить дроны делать снимки определенных областей для целей проверки

Масштаб рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов

Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов сегментирован на основе типа обслуживания, применения, типа организации, типа воздушного судна и поколения. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип услуги

• Капитальный ремонт двигателя
• Техническое обслуживание планера
• Техническое обслуживание линии
• Модификация
• Компоненты

Тип организации

• Авиакомпания/Оператор MRO
• Независимый ТОиР
• OEM-ТОиР

 Тип самолета

• Узкий кузов
• Широкофюзеляжный
• Региональный самолет
• Другие

 Поколение

• Старое поколение
• Среднее поколение
• Новое поколение

 Приложение

• Коммерческий
• Грузовой
• Оборонные услуги

Региональный анализ/информация о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO)

Проанализирован рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР) воздушных судов, даны сведения о размерах рынка и тенденциях, типе услуги, сфере применения, типе организации, типе воздушного судна и поколении, как указано выше.

В отчете о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) воздушных судов рассматриваются следующие страны: США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки.

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO), чему будут способствовать инициативы правительства региона по разработке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, что обеспечит устойчивое доминирование в течение всего прогнозируемого периода.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион покажет самый быстрый рост на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO). Этот всплеск обусловлен увеличением авиаперевозок в регионе, особенно в таких странах, как Индия, Китай и Сингапур, чему способствуют растущие пассажиры среднего класса.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании на внутреннем рынке, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и внутренних брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.   

Конкурентный рынок ландшафтного и авиационного технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO)

Конкурентная среда рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO) содержит подробную информацию по конкурентам. Включены следующие сведения: обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний на рынке.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР) воздушных судов:

• ААР (США)
•  AIRBUS (Франция)
•  Delta Air Lines, Inc. (США)
•  Гонконгская авиастроительная компания Limited (Гонконг)
•  KLM UK Engineering Limited (Великобритания)
•  Люфтганза Техник (Германия)
•  MTU Aero Engines AG (Германия)
•  ST Engineering (Сингапур)
•  ТАП (Португалия)
•  RTX (США)
•  General Electric (США)
•  L3Harris Technologies, Inc. (США)
•  SIA Engineering Company (Сингапур)
•  Rolls-Royce plc (Великобритания)
• AFI KLM E&M (Франция)

SKU-52472